Дмитрий, вам просто необходимо будет перемонтировать все ваше видео и создать единый короткий ролик по устранению мелких неисправностей! Цены и благодарностей не будет предела! А вообще это редкий в наше время случай когда человек просто любит свою машину.
У меня стук при повороте на право, на неровной дороге. Спасибо большое за видео, сегодня посмотрю свой Патрик 2022 года. Конструкторы как всегда на высоте🤦♂️
Вам Дмитрий надо рядом с Ульяновским заводом построить свой небольшой завод по устранению заводских неполадок и все УАЗы прогонять через вашу фирму. За очередное устрание косяка 1000 лайков!!! Спасибо большое!
Дмитрий если вы так с личным авто обращаетесь , даже страшно подумать как вы работаете )))))) Перфекционизм вам знаком думаю не по наслышке . Многим стоит у вас поучиться . Да и мне не помешало бы.!!! МОЛОДЕЦ.!
Дмитрий после просмотра ролика, посмотрел как у моего авто. Так вот, все хорошо сделано, конструкция уже заводом изменена. УАЗ Патриот изготовлен 24 апреля 2019 года. Проблема решена!!!
Как только выехал из салона сразу подложил туда резинку. Причем раньше отверстие в этой шайбе было сплошное, а в новых зачем то делают с выступом, об который стучит рул. вал.
Дмитрий спасибо за канал, тоже нравится патриот, интересно смотреть видео, но себе не куплю, времени свободного совсем нет с такой машиной заниматься, постоянно пригляд нужен
Дима, не надо колхозить с этой планкой. Уже есть отзывная программа по данной детальке. У меня на первом ТО заменили сами без вопросов, спросили только есть ли стуки в рулевом при проезде неровностей.
Сделай проще но эффективней...разве они на 180град. пластину.....её с завода неверно установили.....при дальнейшем проседании пыльника рулевого вала -протрет и прорежит эту твою приблуду 👍
по идее резинка с рулевого вала должна иметь канавку по диаметру отверстия в кузове куда и должна заходить, такое впечатление что она не одета на кузов с завода...своего рода пыльник который не давал проникать влаге в салон .
У меня при поворотах звуки странные, как буд то колесо о подкрылок трёт, но это точно не оно, следов нет и резина штатная. Где копать хз.... Кто нить с таким сталкивался?
Привет с Харьяги "сосед северный" ))) У нас второй день снег валит и дует ледяной ветер. Наверное Северный ледовитый возмущается ))) Гуси табунами летят в сторону Нарьян Мар.
Где-то буквально три-четыре дня назад инфа была, что УАЗ признал это гарантийным случаем и дилеры должны менять их по первому обращению клиентов без каких-либо претензий на доработанный узел (изменена пластина, отверстие в ней увеличенного диаметра). Отзывную делать не будут. Другой вопрос, что людям ехать до дилера в 10 раз дороже встанет, чем самопальная доработка. Так что такой "колхоз" однозначно принимается.
Блин, говорю же бате, стучит что-то и в руль отдает :) Нет-нет... :) Еще, если криво прикручен диффузор (или как его, вокруг вентилятора экран) , а он, как правило, прикручен криво, при сдавании назад, на полном приводе - треск жуткий. Чинится или отгибанием или смещением этого экрана.
О! , я научился правильно произносить Вашу фамилию. ФлЕгантов, а я почему то всю дорогу думал что правильно ФлегАнтов.))) А пластинку я бы снял и подрезал мальца для Вала больше места будет и поставил бы резиновый молдинг по Вашей аналогии.)) или бы замутил дополнительный кронштейн с подшипником для вала, чтобы он не Бл.. довал...)))
Скорее всего этот выступ гасит колебания вала! Если его убрать колебания будут больше и вал раздолбиватся будет больше! Амплитуда колебаний вала увеличиться в этом переходе!
Всё таки УАЗ не может избавиться от мелких болячек )) Кстати , я вижу , что Вы,Дмитрий, читаете комментарии и поэтому хочу спросить про те самые новые поршни , которые мастер Богацкий на своём канале разбирал весьма подробно . Якобы они никуда не годятся и нужно ставить поршни евро-3 ... Как Вы к этому относитесь ?
Я думаю, что Богацкий шарлатан... Эти поршни закупают Киа, Хёндай, Дженерал Моторс. У всех современных моторов такие поршни. Я не удивлюсь, если Богацкий будет агитировать искать на помойках советские движки и ставить их у него, вместо новых))
@@DmitriyFlegantov я так прикинул, сейчас же бортовой компьютер не все параметры отображает(по расходу, в частости) вот и расширить информативность немного. Нет?
@@hrenznaetcht0 расход показывает, запас хода. Больше и не надо по расходу ничего. А так, суточный пробег, общий, скорость, передачи отображаются, подсказчик переключения есть, температуру за бортом показывает, дату, время, оповещения разные о режимах, неисправностях и т.д. Там все есть необходимое.
Еще хочу поделиться отзывами мастера. К слову, он уже давно обслуживает один из самых первых патриотов. Я, конечно хвалил, что знал, и вот, что получилось. Далее цитаты своими словами ))). Переднюю подвеску по уму сделали. До сих пор задние барабанные тормоза, почему не дисковые? Ручной тормоз лучше сделали. (Очень его зацепило про прадо) Может они с прадо по цене решили сравняться? В общем, улучшения есть, но скепсис велик.
Мне очень понравился датчик температуры (?) Приклеенный скотчем под накладкой правого порога. На ум пришло: "А чё, так можно было?" На нас тренируются! А на прадо скидка будет? Тогда я не против. )))
Мода тут ни при чем, это удобство. Мне часто нужно по телефону разговаривать, за рулем тоже, тут без нее никак. И потом, вредно телефон все время рядом с головой держать, у гарнитуры сигнал слабее. Голосовым управлением удобнее пользоваться, наушники не нужны, чтобы видео смотреть, например.
На заводе только этим и занимаются,что ставят резиночки,подвязывают шланги пластиковыми хомутами,чтобы шланги не терлись об грани кузовщины.Нет,чтобы правильное крепление придумать или грамотно проложить трассу,как на иномарках.Все на этих соплях..
Дмитрий Флегантов новый агрегат ставят,закрепят его хрен пойми как,он начинает тереться.На дизеля новый радиатор ставят,труба интеркулера набивает дыру от рамки.У них по полгода уходит на то,чтобы шланги отопителя новой конфигурации придумать,чтобы об ресивер не терлись.До этого колечки ставили,потом гофру резиновую.Сейчас шланги новые,но с ППП опять гофры нужно надевать...Машина собрана из говна и палок рукожопыми алкашами.На сварке платят копейки,текучка идёт.Варят кронштейны как попало.Потом из-за этого машина кривая и снизу и сверху и внутри.Панели не садятся.Пипец короче.
Да стучит он :) Шар стучит и сам карданчитк. На кочках сильно слышно. Просто у всех разный порог чувствительности и мнительности. Магнитола вчера сломалась - так теперь я все слышу все эти бряканья :):):)
А вы можете чинить ленд крузер одной рукой? Нет! А вот УАЗ Патриот пожалуйста, одной правой! А потом говорят плохая машина! Здорово и своевременно! А главное наглядно!
Такую же фигню нашёл в этом же месте. Просто ужас, а не стук. Завод просто жесть выпускает. Машина на гарантии, в чем причина сразу и не поймёшь. Два раза под машиной лежал. Сколько негатива от этого стука. Пора в суд подавать за моральные страдания. Заводу нужно отзывать машины по данной причине. Я уже примерялся там стачивать. Автор молодец. Другой способ нашёл. За что такие деньги платим?
@@DmitriyFlegantov Возможно и стоит. Только вот такие мелочи всю полноту картины портят. По неисправности, тоже купил шланг и прям перед магазином поставил. По вашему примеру, теперь я согласен. Машина стоит своих денег. Теперь мне комфортно без стука. А то просто бесило. Хотел или картанчик переворачивать, или подпиливать. Шланг оказался быстрее и проще. Если завод уже это решил, так что делать с теми кто уже с этим встретился. Шланги то завод по почте не присылает. Но вам спасибо, за решение. Мне некогда думать было, занят всегда. Пошёл по простому. Пилить и долбить. А заводу минус. Разве они не тестируют машины? Видео хорошие, смотрю даже если уже есть второй патриот. Сейчас проверяю на стойкость обработки от коррозии двумя средствами. Пока полет нормальный. Без стука, снова появилась радость обладания этой машиной.
Не проще. Во первых, появляется лишняя деталь - хомут. Во вторых, шланг будет теряется об острую кромку пластины и его перетрет. В третьих, шланг будет теряется о кромку уплотнения, что вероятно родит скрип. В моем решении круглый вал едва касается резинки и вся конструкция остаётся без изменений.
@@DmitriyFlegantov я, кстати, сегодня увидел, что мне проушину левую переднюю погнули, вниз. Когда на эвакуатор тянули. Больше негде, и на бампере характерные вдавленности.
@@DmitriyFlegantov вытекла охлаждающая жидкость (как потом узнал) около подъезда через два дня после крайней поездки. Вспомнил про помощь на дороге. Позвонил. Сказали, ждите эвакуатор. Как то так. )
А еще я сегодня сделал антикоррозийку, и спешу поделиться. Печатать устал, поэтому поделюсь тем, что написал продавцу средства для обработки, но там умный увидит основную мысль про Патриот. Привет. Сегодня обработал Патриот. Несмотря на то, что говорят, мол, Патриот 2019 года идет с хорошей обработкой, там есть где поработать. Например, за подкрылками арки на сварочных стыках уже ржавые, машину из салона забрал 17 марта. Меркасол 1 хватило 1 евробалона, хоть и не жалели. Меркасол 3 ушло 4 евробалона, обработали днище, арки, под расширителями арок, под накладками на пороги. Прочие детали под днищем мастер, который будет обслуживать машину, сказал не обрабатывать. Как лег меркасол 1, сказать не могу, не чем посмотреть. Меркасол 3 ложится отлично. Несмотря на то, что не жалели, не капает. В общем процессом обработки доволен. О защите будет понятно после. Спасибо!
@@DmitriyFlegantov почти везде все нормально. Я перебдел. Но вот "два" места под вопросом. Первое - это полости под пробками в порогах. Заглянуть туда нечем было. По опыту прошлых поколений это все сгнивает, не думаю, что что-то изменилось. Второе, от которого я в тихом афиге, это арки. На графити тратят больше краски. Швы уже через пару месяцев ржавые, а остальное через пару лет уже не излечимо будет. Очень советую с арками не затягивать. В полостях хотя бы пробки есть, арки беззащитны.
После фразы "легко справиться с проблемой" я ждал синюю изоленту :)
)))
И силиконкой взбрызнуть.))) Дима, ну как тебе удаётся такие стуки находить, просто талант!
Не говорите, я уже не знаю куда лезть. Та же самая проблема, надеюсь что это выход из положения.
Специально сходил сейчас к своему Патриоту. Да, все точно также. Спасибо, Дмитрий. Завтра обмотаю.
Дмитрий, вам просто необходимо будет перемонтировать все ваше видео и создать единый короткий ролик по устранению мелких неисправностей! Цены и благодарностей не будет предела! А вообще это редкий в наше время случай когда человек просто любит свою машину.
Дима, да ты рукастый и глазастый. Усмотрел ведь. Молодец!
Дима, красавчик) ПРоблему быстро нашел)) Талант! Едем дальше :)
Большое спасибо! У меня 18 года осень, появился такой же стук. Теперь знаю откуда куда он, спасибо!!!!
У меня стук при повороте на право, на неровной дороге. Спасибо большое за видео, сегодня посмотрю свой Патрик 2022 года.
Конструкторы как всегда на высоте🤦♂️
3:16 «Вот я на глаз вижу, что где то вот так вот»... Я прям увидел как с такими же словами проектировали и собирали этот автомобиль в Ульяновске.)))
Не знаю уж, так или не так, но у них получилось)
Спасибо, Дмитрий, за лайфхак! Пока не сталкивался с этой проблемой, но если вдруг столкнусь, то непременно воспользуюсь вашим советом)
Привет с Камчатки! Спасибо Дмитрий за информацию, сегодня загляну под капот!
Заглянул под капот, стоит другой пыльник (сплошной) крепится на 4-е болта не как у тебя. Жаль фото невозможно скинуть.
слов нет!-одни положительные эмоции!-лайк!
Вам Дмитрий надо рядом с Ульяновским заводом построить свой небольшой завод по устранению заводских неполадок и все УАЗы прогонять через вашу фирму. За очередное устрание косяка 1000 лайков!!! Спасибо большое!
Отличное решение Дмитрий!
Надо было "запатентовать" доработку )
...
Извилины гнуться руками - так говорил нам профессор в студенческие годы.
Дмитрий если вы так с личным авто обращаетесь , даже страшно подумать как вы работаете ))))))
Перфекционизм вам знаком думаю не по наслышке .
Многим стоит у вас поучиться . Да и мне не помешало бы.!!!
МОЛОДЕЦ.!
Есть такое дело... ) Но стараюсь без фанатизма, все же)
Дима, может ну ее, эту деревообработку, может на УАЗ инженеров дорабатывать? )))
На мод 2017 г такое то же есть. Этот стук имеет место не всегда.
Хорошая подсказка! Спасибо!
Спасибо за совет очень помогли,я с этим стуком куда только не обращался оказывается как всё просто )))уаз 19 года 2500км )
А я уже 2 раза ездил на диагностику ходовой и ни чего не нашли. Так же сделал! Спасибо!
Завтра посмотрю тоже стук такой есть.Спасибо
3.5 года слушаю на диагоналях похожий звук, на СТО говорят, что все хорошо. Пойду смотреть, может оно же...
Дмитрий, а что, это не гарантийный случай ? Лайкос, конечно !
Там повреждений нет, и стук очень редко бывал. Пусть так будет, конструкция рабочая.
Дмитрий после просмотра ролика, посмотрел как у моего авто. Так вот, все хорошо сделано, конструкция уже заводом изменена. УАЗ Патриот изготовлен 24 апреля 2019 года. Проблема решена!!!
Ок, значит прогресс идет!
@@DmitriyFlegantov Сделал фото, хотел бы поделится, но не знаю как фото выложить.
Сделайте фото пожалуйста, на что или как они сделали замену ?
@@BorodinRW куда фото отправить?
@@user-ww4cw5wo5l если не сложно кинь на почту фото gladkovvv83@yandex.ru
Как только выехал из салона сразу подложил туда резинку. Причем раньше отверстие в этой шайбе было сплошное, а в новых зачем то делают с выступом, об который стучит рул. вал.
Ловко!
Теперь первый посмотревший Ваше видео заводчанин сможет быстренько оформить рацпредложение и премию получить :)
Пусть пользуются)) Там поправили уже, говорят.
@@DmitriyFlegantov Хорошо))
Дмитрий спасибо за канал, тоже нравится патриот, интересно смотреть видео, но себе не куплю, времени свободного совсем нет с такой машиной заниматься, постоянно пригляд нужен
Мойка, плановые ТО и все, больше пока ничего не требовалось)
Дима, не надо колхозить с этой планкой. Уже есть отзывная программа по данной детальке. У меня на первом ТО заменили сами без вопросов, спросили только есть ли стуки в рулевом при проезде неровностей.
проставку металлическую заменить на резиновую.Лайк!
Такое же. 21й, год, автомат. 😂😂😂 Обожаю Уазик
Гений!!!
Обычно, скрипы и сутки лечиться ручкой громкости магнитолы. А тут новшества какие-то придумали. Хав-ноу))))))
Каждый дохтур свои методы лечения предлагает)
Главным инженером на завод! Срочно!!!)
много еще интересного, наверное , узнаешь про уаз , а резинку потом заменишь на вал с демфиром и проблема решится
ФлЕгантов. Я всегда читал ФлегАнтов.
О как! Ведь без резины никуда))
= )
Спасибо попробую!!!
Это же УАЗик!!! А если завтра в атаку и пушку надо тянуть или патроны? Резинку подложил - и в бой!!!
😂👍
Куди ти будеш її тягнути?;-) на мацквабад? Чи вАронєж?)
@@user-eo6mh3iz5m в Киев поедем. По пути много бездорожных дорог.
Не голова а Дом Советов у тебя
Дмитрий Я писал вам так не ответили на мой вопрос теряет ли машина тягу при обгонах с включенным климат контролем
Браво
спасибо )))
Сделай проще но эффективней...разве они на 180град. пластину.....её с завода неверно установили.....при дальнейшем проседании пыльника рулевого вала -протрет и прорежит эту твою приблуду 👍
А может данный стук появляется только если - высоко поднят руль и близко задвинут к приборке?
У меня на патре 12 го года эта пластинка ровно круглая, там даже при нажатии кардан не достает до корпуса
по идее резинка с рулевого вала должна иметь канавку по диаметру отверстия в кузове куда и должна заходить, такое впечатление что она не одета на кузов с завода...своего рода пыльник который не давал проникать влаге в салон .
У меня при поворотах звуки странные, как буд то колесо о подкрылок трёт, но это точно не оно, следов нет и резина штатная. Где копать хз.... Кто нить с таким сталкивался?
У меня суппорт в направляющих разболтался, стучит на неровностях.
👍👍👍
Надо тоже посмотреть. У меня на пробеге в 7т км дрыготель вскипел увело гбц
Я поменял опору рулевого вала, не знаю надолго-ли хватит
Данная пластина как раз является "рацпредложением".До этого пластина прижимала только края резины.
Подика уже посадками картофеля занимались и огурцами с помидорами? У нас сутки снег валит и пурген)))
Привет с Харьяги "сосед северный" ))) У нас второй день снег валит и дует ледяной ветер. Наверное Северный ледовитый возмущается ))) Гуси табунами летят в сторону Нарьян Мар.
Где-то буквально три-четыре дня назад инфа была, что УАЗ признал это гарантийным случаем и дилеры должны менять их по первому обращению клиентов без каких-либо претензий на доработанный узел (изменена пластина, отверстие в ней увеличенного диаметра).
Отзывную делать не будут.
Другой вопрос, что людям ехать до дилера в 10 раз дороже встанет, чем самопальная доработка. Так что такой "колхоз" однозначно принимается.
Сегодня у себя посмотрел и у меня эта пластина уже другой конструкции. Она с большим центральным отверстием. Машина выпуска начала марта 2019 г.
Век живи-век учись! С Патриотом дураком не помрешь!
Народ. Скрепит стекло спидометра о торпеду. Чем лечить?
Блин, говорю же бате, стучит что-то и в руль отдает :) Нет-нет... :)
Еще, если криво прикручен диффузор (или как его, вокруг вентилятора экран) , а он, как правило, прикручен криво, при сдавании назад, на полном приводе - треск жуткий. Чинится или отгибанием или смещением этого экрана.
Только что такую проблему устранил на пробеге 12700 км. Машина 2017 года.
Это просто чудо какое-то
Карданчик норм,а барабанит также.Вот проблема у меня)))Что может быть?
О! , я научился правильно произносить Вашу фамилию. ФлЕгантов, а я почему то всю дорогу думал что правильно ФлегАнтов.))) А пластинку я бы снял и подрезал мальца для Вала больше места будет и поставил бы резиновый молдинг по Вашей аналогии.)) или бы замутил дополнительный кронштейн с подшипником для вала, чтобы он не Бл.. довал...)))
Я думаю, что там не просто так такая конфигурация сделана, пусть будет.
Скорее всего этот выступ гасит колебания вала! Если его убрать колебания будут больше и вал раздолбиватся будет больше!
Амплитуда колебаний вала увеличиться в этом переходе!
Как себя себя чувствует метал под резинками на крыше? У меня появились точечки , я всё убрал и посадил на пушсало
Нормально, недавно смотрел. Покажу потом.
У меня та же фигня на старом
Диман красавчик! Не пожалел что взял его?
Ни разу, машина радует все так же!
Всё таки УАЗ не может избавиться от мелких болячек ))
Кстати , я вижу , что Вы,Дмитрий, читаете комментарии и поэтому хочу спросить про те самые новые поршни , которые мастер Богацкий на своём канале разбирал весьма подробно . Якобы они никуда не годятся и нужно ставить поршни евро-3 ...
Как Вы к этому относитесь ?
Я думаю, что Богацкий шарлатан... Эти поршни закупают Киа, Хёндай, Дженерал Моторс. У всех современных моторов такие поршни. Я не удивлюсь, если Богацкий будет агитировать искать на помойках советские движки и ставить их у него, вместо новых))
Ну, вот исправляют болячки, как видим. Говорят, что теперь эту пластину по гарантии меняют на новую, другой формы.
На ранних выпусках стоял шар пластиковый и не стучал .
Ага, зато внутри этого шара сам вал болтался и брякал:) Ппц, задалбывающая проблема, вроде не критично, но так бесит.
Pavel Stolypin у меня не стучал,только скрипел.ВэДэшкой брызгал,проходило.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Напиши куда кинуть нового образца я проехал 5тыс не чего не плавает обороты (ПОКА)
Электронка в описании указана, на главной
А не оучше бы было пластину подрезать на 2_3мм. Шланг будет на еочках задевать и подклинивать . Или слитив вообще
Да ничего там не будет, вал в воздухе висит. А резать долго и не хочется, ржаветь будет.
Меня больше раздражает что руль трясётся на кочках
На паджерике спорте третьем такая же ерунда у нас
Да и на новом там уже резина у меня👍
У меня ещё за левую нижнию шпильку цепляет
Дмитрий, не задумывался о покупке и подключении к магнитоле датчика OBD ELM?
Да как-то думал, может и прикуплю... Вроде, особой необходимости нет...
@@DmitriyFlegantov я так прикинул, сейчас же бортовой компьютер не все параметры отображает(по расходу, в частости) вот и расширить информативность немного. Нет?
Хрензнаетчто , я ставил , пару дней побаловался и убрал
@@hrenznaetcht0 расход показывает, запас хода. Больше и не надо по расходу ничего. А так, суточный пробег, общий, скорость, передачи отображаются, подсказчик переключения есть, температуру за бортом показывает, дату, время, оповещения разные о режимах, неисправностях и т.д. Там все есть необходимое.
@@DmitriyFlegantov спасибо.
Еще хочу поделиться отзывами мастера. К слову, он уже давно обслуживает один из самых первых патриотов. Я, конечно хвалил, что знал, и вот, что получилось. Далее цитаты своими словами ))).
Переднюю подвеску по уму сделали. До сих пор задние барабанные тормоза, почему не дисковые? Ручной тормоз лучше сделали. (Очень его зацепило про прадо) Может они с прадо по цене решили сравняться?
В общем, улучшения есть, но скепсис велик.
Мне очень понравился датчик температуры (?) Приклеенный скотчем под накладкой правого порога. На ум пришло: "А чё, так можно было?" На нас тренируются! А на прадо скидка будет? Тогда я не против. )))
Посмотри может уплотнитель порвало, она отцентрована должна быть а не лежать.
Смотрел, там все целое, этот стук проявлялся с самого начала, с салона.
тут фотку не прикрепить((
Сними гарнитуру на всех видимо с ней это уже не модно и не красиво))
Мода тут ни при чем, это удобство. Мне часто нужно по телефону разговаривать, за рулем тоже, тут без нее никак. И потом, вредно телефон все время рядом с головой держать, у гарнитуры сигнал слабее. Голосовым управлением удобнее пользоваться, наушники не нужны, чтобы видео смотреть, например.
@@DmitriyFlegantov так магнитола ведь подключается к телефону по блютуз, зачем носить гарнитуру если сам патриот как гарнитура )))
@@user-ot8zw9eb7l подключен телефон к громкой связи, а звук у меня направлен в гарнитуру, так удобнее.
Пластину подпилить не проще ?
Проще магнитный подвес замутить! ))
Дима у меня патриот как у тебя, но проблема исправлена у меня другая штука могу скинуть фотку ,январский патриот как у тебя обороты не плавают странно
Ок, на электронку можно, интересно глянуть
@@DmitriyFlegantov Напиши электронку скину тебе
Сюда сейчас скину dmitrijflegantov@yandex.ru
На заводе только этим и занимаются,что ставят резиночки,подвязывают шланги пластиковыми хомутами,чтобы шланги не терлись об грани кузовщины.Нет,чтобы правильное крепление придумать или грамотно проложить трассу,как на иномарках.Все на этих соплях..
Справедливости ради, таких мест в УАЗе все меньше становится и это радует.
Дмитрий Флегантов новый агрегат ставят,закрепят его хрен пойми как,он начинает тереться.На дизеля новый радиатор ставят,труба интеркулера набивает дыру от рамки.У них по полгода уходит на то,чтобы шланги отопителя новой конфигурации придумать,чтобы об ресивер не терлись.До этого колечки ставили,потом гофру резиновую.Сейчас шланги новые,но с ППП опять гофры нужно надевать...Машина собрана из говна и палок рукожопыми алкашами.На сварке платят копейки,текучка идёт.Варят кронштейны как попало.Потом из-за этого машина кривая и снизу и сверху и внутри.Панели не садятся.Пипец короче.
@@user-di6dp2ot6w не знаю, на своей криворукой сборки не заметил. 40 000 км без проблем машина прошла.
Дмитрий Флегантов это Вы просто не видели,как их собирают..
@@user-di6dp2ot6w я показывал в блоге все нюансы, раму и полости, нареканий нет.
Вот зачем такая повозка ни дня без сюрпризов, видимо у Вас времени свободного море
Повозка исправно трудится. То, что мной показано это не неисправность, а конструктивная особенность, которую сам завод уже изменил, как тут сказали.
Представляете, выпуск декабрь 2012, пробег 83300 а стука нет)))))
Так и много чего другого нет, из ништяков)
По сравнению м 12 м годом это едва ли не другая машина
У меня на прошлом 2012 вал другой стоял и не под таким углом. А на новом 2019 угол сделали, чтобы при ДТП вал в водителя не уходил.
Да стучит он :) Шар стучит и сам карданчитк. На кочках сильно слышно. Просто у всех разный порог чувствительности и мнительности.
Магнитола вчера сломалась - так теперь я все слышу все эти бряканья :):):)
я понял откуда у меня резиновый скрип
Не факт, скорее отсюда ua-cam.com/video/Nak98eabb14/v-deo.html
Я у себя победил это стук установив вместо двух пластиковых втулок игольчатый подшипник ..делов на 10 минут + подшипник 200р.
Так, а смысл в нем, если стучит о край пластины?
@@DmitriyFlegantov после установки свободный ход уменьшается и нет удара.да и сами втулки за 700 км уже не в лучшем состоянии были )))
@@user-ud9xz2qy3f ну, это же геморрой лишний , так проще и конструкцию не меняем.
@@DmitriyFlegantov да согласен )))
У вас не 19й год авто видимо. На 19м это исправили
Да да именно на завод чтобы по мелочам не растраиватся
А вы можете чинить ленд крузер одной рукой? Нет! А вот УАЗ Патриот пожалуйста, одной правой! А потом говорят плохая машина! Здорово и своевременно! А главное наглядно!
А то!
В комментариях запрещен мат.
советует внедрить производителю) они уже ничего внедрять не будут я думаю) скоро его с производства снимут, там какой то русский прадо готовится)
"Русский Прадо" - это новый Патриот и есть. Но и старый будут выпускать какое-то время.
Они уже исправили этот косяк, сделав новую пластину. УАЗ сейчас старается оперативно исправлять недочеты, рынок заставляет.
Это место по гарантии меняют, спросите у дилера
Да там все ведь целое, пусть так будет. Оно стучало ОЧЕНЬ редко, но решил все-же усовершенствовать.
Такую же фигню нашёл в этом же месте. Просто ужас, а не стук. Завод просто жесть выпускает. Машина на гарантии, в чем причина сразу и не поймёшь. Два раза под машиной лежал. Сколько негатива от этого стука. Пора в суд подавать за моральные страдания. Заводу нужно отзывать машины по данной причине. Я уже примерялся там стачивать. Автор молодец. Другой способ нашёл.
За что такие деньги платим?
Вот говорят, что уже завод исправил это. Я по прежнему считаю, что машина достойная и своих денег стоит.
@@DmitriyFlegantov Возможно и стоит. Только вот такие мелочи всю полноту картины портят. По неисправности, тоже купил шланг и прям перед магазином поставил. По вашему примеру, теперь я согласен. Машина стоит своих денег. Теперь мне комфортно без стука. А то просто бесило. Хотел или картанчик переворачивать, или подпиливать. Шланг оказался быстрее и проще. Если завод уже это решил, так что делать с теми кто уже с этим встретился. Шланги то завод по почте не присылает. Но вам спасибо, за решение. Мне некогда думать было, занят всегда. Пошёл по простому. Пилить и долбить. А заводу минус. Разве они не тестируют машины? Видео хорошие, смотрю даже если уже есть второй патриот. Сейчас проверяю на стойкость обработки от коррозии двумя средствами. Пока полет нормальный. Без стука, снова появилась радость обладания этой машиной.
Рулевой кардан
Проще шланг м18 бмс разрезать и одеть на сам вал и хомут зажать Проще и точно не будет громыхать
Не проще. Во первых, появляется лишняя деталь - хомут. Во вторых, шланг будет теряется об острую кромку пластины и его перетрет. В третьих, шланг будет теряется о кромку уплотнения, что вероятно родит скрип. В моем решении круглый вал едва касается резинки и вся конструкция остаётся без изменений.
Разве вал не протрет эту резинку в кратчайшие сроки?
Нет, он на нее не давит практически, опирается слегка и все.
А у меня эта резинка вся порвалась на 1то буду напрягать дилера менять по гарантии
Быстро чего-то)
@@DmitriyFlegantov К сожалению да... Отечественные резинотехнические изделия полное г...
@@user-ey4ne1zp9z у меня не рвется ничего пока
Ух ты , патриот от уаза это еще и внедорожник ?
Привет Дим, интересно, почему я на своем 12 летнем Патриоте такого не заметил ))
На старых вал другой и под другим углом.
Тут не только вал, но сама рулевая колонка другая, травмобезопасная, испанская вроде.
Вставал на бампер?
На буксировочные проушины
@@DmitriyFlegantov я, кстати, сегодня увидел, что мне проушину левую переднюю погнули, вниз. Когда на эвакуатор тянули. Больше негде, и на бампере характерные вдавленности.
@@user-ft6zl5kx9q а зачем на эвакуатор его? )
@@DmitriyFlegantov вытекла охлаждающая жидкость (как потом узнал) около подъезда через два дня после крайней поездки. Вспомнил про помощь на дороге. Позвонил. Сказали, ждите эвакуатор. Как то так. )
@@user-ft6zl5kx9q причину обнаружили?
Дёшево и сердито.
Ну вы бля даете, а не смутило, что зазор сверху больше? Может просто эту железку перевернуть? И крестовина у тебя с сильным изломом
А еще я сегодня сделал антикоррозийку, и спешу поделиться.
Печатать устал, поэтому поделюсь тем, что написал продавцу средства для обработки, но там умный увидит основную мысль про Патриот.
Привет. Сегодня обработал Патриот. Несмотря на то, что говорят, мол, Патриот 2019 года идет с хорошей обработкой, там есть где поработать. Например, за подкрылками арки на сварочных стыках уже ржавые, машину из салона забрал 17 марта. Меркасол 1 хватило 1 евробалона, хоть и не жалели. Меркасол 3 ушло 4 евробалона, обработали днище, арки, под расширителями арок, под накладками на пороги. Прочие детали под днищем мастер, который будет обслуживать машину, сказал не обрабатывать. Как лег меркасол 1, сказать не могу, не чем посмотреть. Меркасол 3 ложится отлично. Несмотря на то, что не жалели, не капает. В общем процессом обработки доволен. О защите будет понятно после. Спасибо!
Дополню, чтобы понятно было о чем речь. 1 - это для полостей. Обычно мовиль используют. 3 - это антигравий. Вроде тоже мовилят.
Я наверное тоже летом сделаю на всякий случай. Хотя пока ни намека на ржавчину нет, даже в полостях.
@@DmitriyFlegantov почти везде все нормально. Я перебдел. Но вот "два" места под вопросом. Первое - это полости под пробками в порогах. Заглянуть туда нечем было. По опыту прошлых поколений это все сгнивает, не думаю, что что-то изменилось. Второе, от которого я в тихом афиге, это арки. На графити тратят больше краски. Швы уже через пару месяцев ржавые, а остальное через пару лет уже не излечимо будет. Очень советую с арками не затягивать. В полостях хотя бы пробки есть, арки беззащитны.
УАЗ- не умеешь держать ключь в руке то не нужен он тебе!!
У любой машины есть что подкрутить и улучшить, если есть желание.
@@DmitriyFlegantov по этому у меня УАЗ ))