世界上最危險的日本汽車，臭名昭著的寡婦製造機｜開車之旅
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- Опубліковано 20 чер 2024
- 在之前的節目中，我們探討了歐洲的寡婦製造機--保時捷930，以及美國的寡婦製造機--道奇蝰蛇。今天，讓我們一起探索來自日本的寡婦製造機--豐田MR2。這款車是豐田與雅馬哈合作推出的2000GT之後，豐田再次嘗試打造的中置後驅小跑車。它採用了橫置中置後驅佈局，重量分布更接近保時捷930，在高速過彎時，如果突然松開油門，會導致轉向過度而容易失控，因此被稱為寡婦製造機。讓我們關好車門，系好安全帶，開始我們今天的開車之旅。
- Авто та транспорт
![[火爆對決] F1動力競賽最失控的10年 引擎輸出暴力到隨時都會炸開的年代 | 比高轉年代更瘋狂的時期 |【EK】](/img/n.gif)
裡面的插圖比解說，還要令人感到驚艷！🤩🤩🤩
7:11 第五代是AE85
說到Toyota 2000 gt哪可是曾在上世紀70年代被稱譽設計最美的日本跑車包括Datsun Fairlady Z-240, Z-300, 關於Toyota MR2的問題就出在底盤的設計與引擎擺設位置錯誤如同早期lotus Esprint turbo, 短軸距的車身底盤，橫列中置偏後軸的引擎幾乎與RR配置Porsche 911雷同的前後配重不均，嚴重的轉向過度，駕馭上須要隨時注意後輪動態與後輪車胎磨耗程度，唯有改造車體後半部，拉長軸距並將後軸向後延伸並改變引擎脚，改變引擎位置(改中置直列式)空出來的引擎室左右兩側空間可加設渦輪增壓器. 加設更有效能的輔助散熱器並將改成直列的引擎向駕駛艙靠並加設橫向鋼樑連併底盤大樑與車身，變速箱，離合器，差速器整合成一體於後軸上，不但可均衡車身前後配重問題讓操駕上更平穩，整合變速箱+離合器+差速器的後軸再加上升級版多連桿可多段調整的後懸掛系統，經過此番大改造無論性能上，操駕上會輸人嗎？
但也有些人也會說，在哪種尺碼的車身，又要把引擎硬塞在如此狹隘的後車廂(引擎室)又要保有後行李廂，當然衹能這樣，而且搞不好有一些人就喜歡車子開起來車屁股滑來滑去，車子開起來車屁股扭來扭去的怪車！我衹能說見人見智！☝🥴☝🤨☝😅☝🤣👌
来到了色情频道了
記得以前玩灣岸賽車
拿mr2 刷箱根紀錄😂😂😂
浩南哥架M R-2 俾人偷走😂
看來頻道主玩寡婦製造機抓到流量了
每個人心中都有一個曹賊
@@user-us4zf9dz3g ☝🥴❓☝🥴❓☝🤣👌☝🤣👌
法拉利入門v8, 本田NSX，McLaren F1. 都是中置後驅。就算是現今的911，也是本文所謂的禁斷後驅。但這些都是經典中之經典，driver’s cars. 操控的關鍵是在於不懈的完善，精益求精⋯⋯不是簡簡單單的格局問題。外行人說車油管比比皆是。
@@yvl3176 Ferrari 現在有V-6還Hybrid+Twin Turbo !
Bloody Hell ! 快吐了！
只知道以前三藩市住时，二十岁岁月，朋友开小mr2有时冲上山落山不顾一切回家时洒出微飘移好好玩。
圭屋先生 都說MR2 是最難操控汽車之一
是指土屋嗎
神經質的後驅.少見
是指圭市嗎？
是指屋圭嗎？
陳浩南能開
我覺得MR2各代的外型設計都超美的, 尤其是第二代...
加起來就兩代而已😂
一共三代
沒有危險的車，只有不會開車的人😂
連土烏都說MR2他沒辦法駕馭了
他不會開車嗎?
@@IREXIC不能架驭和会不会是2回事
I have a yellow 2001 MR2 spyder convertable. It is still running good. now it is my daughter's collection.
Pretty good👍👍
SUPRA70敲碗
冲着这个标题,就要点个赞.
大哥 你的哎木阿吐被人偷了！😂
做一個影片也要加有的沒的照片
我第一次听到MR2是在古惑仔里的陈浩南的座驾！
原來是MR2,漲知識了~~
根本就是SW20......
寡婦製造機有台灣的“單親媽媽製造機（8+9）”厲害嗎？
MR2是輛好車，只是駕駛技術需求的門檻有些高罷了。
Spyder都会snap oversteer
南哥的红色MR2是经典
有驾过的举手，MR2的屁股太容易扭动
TOYOTA SW20
看到我也想买辆mr2 一代。。(认为一代最好看)
很神經質的.....難開
對開後驅習慣的人來說
你开过？@@cpojuia
Mr2左右傳動軸長度差距大 在沒有電控的年代是難以駕馭
@@kevinhui3456 重點在油門+離合器+方向盤的掌控！細膩的操控油門！
陈浩南的坐骑 😂
一講起MR2就諗起陳浩南,兩代都有出過場😂
Focus RS 致死率更高？？？
這台車在頭文字D中實現跳躍動作
升級版的不是渦輪增壓！是機械增壓或超級增壓！
難怪後面打造LFA的時候會決定採用FR而不是其他超跑愛用的MR
設計跟配置的問題
在当今升功率随便都超二百匹的时代来看，这些车这么弱的动力还这么危险，说明电子系统这些年进步真的非常大
陳浩南被小結巴偷走的那台就是MR2
2:53他會撞嗎??
斧頭效應
所有人都想展开一场禁忌之恋，在已知结果的情况下一亲芳泽
果然是开车频道
窮人法拉利指的應該是三菱的日蝕二代
而不是MR2
只是，那年代買得起一百多萬的日蝕
也算有錢人了
畢竟那時候2台日蝕的錢就能買一棟透天了
@@IREXIC 窮人法拉利？應該是Alfa romeo吧！早年80年代經典alfatta gtv v6, Alfa spider ! 純義大利血統，絶美軀線，熱血高亢排氣聲浪！
@@SteveTong-go6ml 你要看賣出多少台啊
羅密歐的銷售量慘不忍睹耶
90年代220匹的帶T版本日蝕
性能不差耶
@@IREXIC 試過車太重！而且在下坡道時前䡱車基礎底盤雖改良過但推頭推得一塌糊塗！(包括Mitsubishi GT-3000 而且車更重！)或許我個人習慣駕駛N/A RWD傳統後䡱車，日系美規後䡱Mazda RX-7(Mazda Speed Version), Nissian Slivia NX 240, (Nissimo Version) Toyota supra(TRD Version)開起來也很爽！
@@SteveTong-go6ml 你知道日蝕有四驅版本嗎
而且頂規的gst和gsx版本底盤用的是vr4的
然後1350公斤
重？
@@IREXIC 沒錯！但前題是無法改變的事實是Mitsubishi Esclipe的底盤是前䡱車底盤雖經過改良調校但仍無法改變前䡱車推頭(Understeering)的問題既便是四䡱傳動系統，包括Ford Foucs ST, Subaru Imprez'a STi, Mitsubishi lancer EVO-MR, Nissian Skyline GTR R-34都有這些問題，特別是在刁鑽下坡急彎道 !
既便是有先進科技的四䡱系統甚至包括AYC AWD System, 原因就是引擎位置都集中在前軸上，集中在前軸前會不推頭才怪！
另外Nissian Skyline GTR R35為什麼不再延續長年使用Line-6引擎而改用VQ-6引擎？就是為了改善這些問題，使用體積更小的引擎擺放在前軸後方將變速箱，離合器，集中在後軸於一體去平衡車身前後配重再加上先進前後軸動力分配比依路況需求調整，同樣在Mitsubishi GT-3000也有很多先進科技技術，但一打開引擎室？大大的V6引擎又一堆東西全在車頭裏塞得密密麻麻的又要配合它流線型的引擎蓋，幾乎是硬塞塞進去的Esclipe也一樣！
如果進行重改引擎蓋幾乎關不上！要不就挖洞！(渦輪, intercooler的pipe)
快講miata
美國的不是3S機器
2:54 哥们儿要撞到桶了。
沒關係我幫忙按暫停了
@@7yoh930世上还是好人多
😂@@REBORNS331
你这是在讲车还是在开车？
17:08 0-400加速时间14.7秒？？💀
米
我们常见的dc5 dc2 都是15秒附近
偷偷說xvid 搜supra
全系丰田不都是寡妇制造机么 😂😂😂😂那个安全性能😂😂😂😂
那中國也能造廉價高性能跑車嗎?
現在電動車加速是不是秒超各種跑車？
Nio 但是是老外技術人員建的
任何國家都可以
MR2不便宜哩🤭
相对来说，便宜。
MR 英是先生/男仕的意思。2是英文too.
因為這部豐田設計太趨向女人用，令男人卻步。所以用MR 2.
意思是Mister too.
M = 中置引勤，R = 後驅
Middle engine , Rear wheel drive , 2 seated 。中置引擎,後驅, 雙門雙座
台灣寡婦製造機8+9
AI解說真是讓人難受
什么b解说
胡說八道，完全不懂車。
就是
AE86應該是豐田永遠的傳奇吧，有不可思議的二手價和吸睛度
豐田的傳奇是SUPRA
AE86根本沒有二手價可言
全靠頭文字D
GT2000才是
AE86是被頭文字D炒起來的，在那之前只是台便宜的入門車
加拿大有些人370 磅，170高
中共造的每一部車都是寡婦製造機。厲害了遙遙領先。
是的👍
最近還有把一家人燒死於車內的驚天之作
@@mickeylee9852移動式烤箱
开中国汽车，一旦遇到车祸，当场火化，遥遥领先
中共造出賽場上第一名你怎麼不提一下？ 還是井太深看不見？
沒常識