Hyundai i30N Facelift #5: Stage-3 mit 450PS! (100-200km/h - 8.xx Sek)
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- Опубліковано 4 лип 2024
- Der i30N Facelift bekommt einen Upgrade Turbolader! Wie ist die Performance auf dem Prüfstand und der Straße? Stephan geht ins Detail!
0:00 Stand der Dinge
2:00 Infos und Details zum neuen Turbolader
5:21 Temperatur- und Druckmessung + Tipps
8:18 Unterschiede der Turbolader
9:51 Zusatzeinspritzung
11:51 Abgasanlage & Fahrwerk
14:42 Täglich grüßt das Murmeltier
16:33 Leistungsmessung
20:34 Auswertung
23:50 Vergleich Serien zu Upgrade Lader
25:26 Auf der Straße
26:41 100-200 Messungen
29:38 Zukunftspläne & Resümee
30:51 Verabschiedung & Outro
#Hyundai #i30N #Facelift #Stage3
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Die Idee mit der zusätzlichen Einspritzdüse ist genial....
So viele Vorteile 💪
Erinnert an die guten alten UNO Turbo Zeiten..xD
Danke Jungs für das geile Update lasst uns diesmal bitte nicht allzu lange warten schönes Wochenende 💪
Eure videos sind wirklich toll , einfach trocken die Technik erklärt! Als Schrauber freut mich sowas, danke :-)
Hallo Stephan.
Ich Liebe Eure Videos einfach! Es ist zu schön mit anzusehen wie alles bis ins Detail getestet und umgesetzt wird. Besonders Interessant finde ich immer wieder die kleinen Tips und Berechnungen z.B. Berechnung der maximalen Verdichtergeschwindigkeit oder in einen anderen Video, die Zeit der Einspritzung bei Motordrehzal "XXXX".
Auch die Abstimmung auf dem Prüfstand und Erklärungen dazu sind sehr aufschlussreich. Ich sage nur die Daumen hoch und weiter so.
Grüße an das ganze Team und weiterhin viel Erfolg mit all deinen Projekten.
Wieder ein MEGA Video!
Vielen Dank!
Könnte dir stundenlang zuhören, wieder mal ein echt schönes video ! Hoffe wir sehen uns nächsten Monat mal mein Zafira brauch ein bisschen mehr Leistung 😊👍🏻 bis bald
Immer wie geil eure Videos! 👏🏻
Das ist so ein interessantes Projekt, Wahnsinn. Sehr starke Arbeit!! Kompliment an dich und dein Team💪🏼
VMAX hätte mich noch interessiert, evtl auf dem Prüfstand( wenn ich es gerade nicht übersehen habe) wäre bei der Verkehrslage aber unmöglich in viel zu gefährlich gewesen.
Wie immer ein Hochgenuss euch zuzuschauen. Vielleicht komme ich mit meinem Schätzchen dieses Jahr auch einmal zur Abstimmung vorbei.
Sehr schön jetzt mal ein Beispiel zur 5. Einspritzdüse zu sehen, Prinzipiell eine geniale Methode gerade beim Direkteinspritzer wie erwähnt.
Super video👍. Ich finde es super spannend wie es weiter geht. Vielleicht gibts ja noch mehr drehmoment wenn ihr ein bisschen was am getriebe macht. Top
Das ist ringsum nur krank, was du da aus dem I30N zauberst! 🥰🥰🥰
maschiert amtlich der gerät, bin auf die aga gespannt und freu mich schon mega auf den sound !
Immer wieder geile Videos
Gute Arbeit💪👷💪 mega👌👌👌
Toller Content. thx.
Geiles Video 🤩🤩🤩☝ Ist schon echt flot für 450 PS 🙏🤩🤩🤩
Mega geil !
Danke Stephan!
Sehr interessantes Video 👍
Wie findet man eigentlich heraus, wieviel die Motorinnereien vertragen und was nicht?
Mal ne Frage. Wieviel hält das Automatikgetriebe aus? Also Sprich wie hoch kann man im Serienzustand von den NM her gehen?
Super Tech Talk :-) ABER sollten die AGT Sensoren nicht zumindest in der Mitte des Kanalquerschnitts sitzen?
Geil. Ich glaub ich komm mit meinem VFL zu dir zum Software machen 😄
450 PS an der Vorderachse, klasse!!!
Sehr schönes und vor allem interessantes Video. Kann man das mit der Zusatzeinspritzdüse zur Reinigung bzw. Vorsorge gegen Verkokung bei jedem Direkteinspritzer realisieren?
Im Prinzip kann man das auch nur zur dauerhaften Reinigung einbauen, aber dann mit einer kleineren Düse damit das Steuergerät nicht soviel an Einspritzmenge ausgleichen muss.
Scheint mir als wäre dieser Motor der Nachfolger des CDL Motors von VW in Sachen „Power auf Serienblock/Pleuels“. 👌🏼👍🏼
Mega👌👌
Kompetenz top du alter Praktikant! Bist aber ziemlich alt geworden;-)
Hi, meine frage wäre was der spaß kostet so wie du es da gemacht hast?
Ich finds mega
Liebe Grüße Simon
sehr nice, wie immer ;) was habt ihr da für eine Handyhalterung drin?
nevo irgendwas
männers mal wieder wie immer geiles informatives video würd aber mit der leistung aufpassen hab nur gehört das eig keiner mehr als 450 auf den serienblock fährt weil opendeck kannst den block ja zu subiperformance geben un n closeddeck umbau machen lassen
dann kannste auch 700 ps fahren mit kolben un pleul ;) weiter so ♥️ un krass was heut zutage mit serientechnik möglich ist fahr selbst n 1.8t komplett highend mit 800 ps aus knapp 2 litern 😬
Wer fährt denn mehr als 450PS wo die Zylinderwand gebrochen ist? Ich kenne niemanden. Ist auch alles eine Sache der Abstimmung. Wenn man es mit dem Drehmoment nicht übertreibt und der Motor sauber läuft, geht da nichts kaputt.
Servus klasen team,
mich würde mal interessieren was man auf den tisch legen muss für die stage 3 optimierung... würde direkt stage 2 oder 3 haben wollen...
gruß...
ps: mal wieder ein brutal geiles video ;)
Schreib uns doch kurz eine Mail mit Deinen Adressdaten und wir stellen Dir ein Angebot zusammen.
Hallo Klasen Team, wieder ein tolles Video, Danke Euch. Wie ist es denn mit dem Abgas Gegendruck bei dem Auto gelaufen? Habt Ihr den Gegendruck vor Turbine im Verhältnis zum Ladedruck gemessen? Besten Dank und Grüße
Würde mich auch sehr interessieren… wenigstens gefällt der Kommentar klasen motors 🤡
@@TheRonCoxx Danke Dir. Aber Antwort auf die Frage habe ich ja leider keine bekommen von Klasen.
Ich habe eine bekommen, anscheinend 2.4 Bar Gegendruck
Würde mann bei dem 2017er Model 500 ps hinbekommen und wenn ja wie viel müsste mann da investieren?
Hallo, wieviel kostet es das eingetragen zu bekommen? Hab den i30n baujahr 2019 und bin am überlegen mir eine stage 3 zu holen
Super Video! Es wäre mal interessant zu sehen wo man Gewicht sparen könnte. Vielleicht mit einer Deadweight Batterie? Würde das viel ausmachen? Was meint ihr dazu? Quatsch oder lohnt es sich?
Recaro Pole Position dürften ca 10-15kg pro Sitz ausmachen. Die Rückbank dürfte auch ca 20-30kg wiegen. Dazu noch leichte Felgen in 18".
Ein tolles und interessantes Video. Wäre das beim Kona N auch möglich? Der Kona N hat ja den Motor wie der i30N Facelift.
Ja geht auch beim Kona und ist auch in unserem Gutachten mit abgedeckt!
Nimm mal die Kamera mit zu Andre, bißchen Tuning-Talk ist immer gut.
Kann man schon sagen was beim motor und getriebe (manuell) anders ist zum vorfacelift? Außer der turbo natürlich. Kolben pleuel Nockenwelle Übersetzung etc
Motor scheint 1:1 zu sein. Nur Lader anders. Beim Getriebe wurde die Problematik mit den Synchronringen gelöst.
gehts noch weiter bei dem Projekt?
Habt ihr das progammiert, dass er bei jedem runterschalten hinten rausknallt? Weil Serie macht er das ja nicht.
Welche 100- 200 App ist denn das?
545 m/s.. das sind mach 1,58. Der turbo dreht im überschallbereich. That´s quite fast. Wieder was gelernt.
Und dann bitte das getriebesteuergerät für den Kia Stinger 🙏
Wieviel macht so ein Seriengetriebe/ Kupplung mit?
👍😎
Wieviel Drehmoment hält das DCT Getriebe denn bei dem Modell aus?
560Nm bisher absolut ohne Probleme.
Mal so ganz doof gefragt
Wäre die 5. Einspritzdüse auch für ein serienauto machbar wenn man einfach die ansaugkanäle sauber halten möchte?
Ja klar, das funktioniert auch
Alter Falter....geht der Hobel.... 👍
moin wie viel kostet das mit allem drum und dran
Da ist kein OPF mehr drin so wie sich das anhört😜 Mit wird er diese Leistung auch nicht bringen oder?
Mal gespannt was bezgl. I30N noch aus Dortmund kommt - oder auch nicht :-p
Was erwartest du da? JP macht keine Software selbst. Die kaufen die nur ein. Obwohl das wohl auch Geschichte ist, seitdem sie nur noch TÜV konform bauen. Dann bekommst du von denen maximal ne Box mit TÜV von z.B. Racechip.
Mir ist am Anfang des Videos am Unterboden aufgefallen, dass der OPF raus war. Fahrt ihr den ohne OPF? Der Abgasgegendruck ist ja allein schon bei 360 PS bei ca 0.9 Bar. Frage mich wie hoch der jetzt ist und wie lang das dann überhaupt halten wird
Guck mal genau hin, der OPF ist noch drin.
@@Klasen-Motors Und wie hoch war der gemessene Abgasgegendruck?
Ich meine der war nur bei 2.4 bar, kann ich beim nächsten Mal gerne nochmal drauf eingehen.
Gut gemacht.
Können Sie bestätigen, dass dieses Ergebnis mit Standard-Turbo- und Hochdruck-Hochdruckpumpe erhalten wurde?
Im nächsten Video sehen wir stattdessen den neuen Turbo und die Einführung des fünften Injektors?
Danke
This video shows uprated turbo and fifth injector. HPFP stock.
love klasen
Also das Ganze hat Tüv ?
hätte bei meinem Dct ja Richtig bock aber höre immer nur von Problemen mit Downpipe und Ansaugung beim eintragen 😢
392PS haben wir mit TÜV. Das deckt dann Lader, Flexrohr, Ansaugung, LLK und Abstimmung ab.
Wass für ein Fahrwerk habt ihr verbaut?
ST XTA plus 3
Baut ihr den Lader einzeln aus? In der Hyundai Anleitung nehmen die den kompletten Motor raus um den lader zu tauschen..
Also im Video hängt der Motor ja ohne lader im Motorraum also gehe ich mal davon aus das sie diesen ohne Motor Ausbau tauschen können. Außer sie haben nur für die Aufnahmen den Motor ohne lader wieder eingebaut ^^
Gewusst wie geht es auch ohne Motor ausbauen. Aber gut aufgepasst!
@@Klasen-Motors macht bitte mal ein Video dazu 😂
Man muss ja nicht alles verraten 😉
@@Klasen-Motors irgendwie ist die zeit stehen geblieben schaust gut aus wie früher! C20let Z20leh passt irgendwie besser zu Dir hehe... das bleibt immer drinn.. Muss dann mein Cali wohl aufrüsten fahre 8,3-8,5 mit 404PS 500NM mit Dragy gemessen😁😁
Falls ihr den serienlader los werden wollt und der noch zu gebrauchen ist würde ich den gerne nehmen 🤭
Da bauen wir einen noch größeren raus 😆. Können Dir aber einen neuen Serienlader günstig besorgen !
Dragy brauchst im Handy nicht reseten, misst danach wieder. Hab selbst eine und schon Zick Mal getestet
I have noted that majority of i30n hatch development videos are in Europe / Germany but most of the videos I watch are in German. Is there any way English subtitles can be introduced?
450PS und Frontkratzer, das macht doch rein keinen Sinn oder??? Ist ja schön mit den vielen PS aber man sollte die auch auf die Strasse bringen können, zumindest mal einigermassen. Ansonsten gibts da nichts zum Aussetzen. Der Motor ist gut, nur am Antriebsstrang wirds hapern.
Ja , geht auch Flugbenzin ?
stock engine 450 hp ?what is the max hp can hold this stock engine?
Running 535HP for a few months now on stock engine
@@Klasen-Motors and the auto trasmision is ok with this power?the engine is the some with the old i 30 with 275 hp or is better?
Geht es weiter dan 400 ps ? Hab da mal gekuckt was alles so geht (Leider bis nur 368) : ua-cam.com/video/loFZ4RlS_-c/v-deo.html
I20n wäre top :)
Kommt sobald da was geht.
30:00min - die deutsche Rettungsgasse funktioniert! 🤦♂
Also bei 450PS würde ich schon ne größere Abgasanlage einbauen sonst fängt es das stopfen an.
Dafür sieht die Leistungskurve aber viel zu gut aus und der Gegendruck lag nur bei 2.4bar vor Turbine. Die Serienanlage ist gar nicht verkehrt!
Achte darauf während der Fahrt nicht am Handy rumzuspielen. Nicht das dich irgend jemand anzeigt weil die Leute einfach zu viel Langeweile haben. Ist ja leider mehrfach vorgekommen 😭🤮
i30 gefällt mir,vorallem der Fastback aber das städige Furzen am Auspuff das geht gar nicht
Klapperei nervt aber extrem ,Deutsche TÜV ist nicht mehr ,das was es mal war.
Warum sind die i30n eigentlich so unglaublich langsam? Da kannst du ja gefühlt 1000PS reinhauen, und der Ofen beschleunigt trotzdem nicht..
8,45s ist nichts? Was ist denn bitte vergleichbar und schneller?
@@youb1nd Jeder GTI mit 450PS fährt hohe 7er Zeiten.
Wenn die i30N so unglaublich langsam sind, sind die 7er GTI aber auch noch recht langsam, wenn Du eine halbe Sekunde als Unterschied nimmst. Bei den meisten geposteten Zeiten darf man aber auch nicht vergessen, dass da Leute teilweise 20-30x messen und dann noch die Kiste vorher leerräumen, mit Rückenwind usw. versuchen, da noch was rauszukitzeln, nur um sich zu profilieren. Tricks gibt es da genügend. Mit einer 8.50 ist man schon schneller als ein Serien RS6, den würde ich nicht als unglaublich langsam bezeichnen.
@@Klasen-Motors mic drop😎
@@Klasen-Motors Mein Auto wiegt 150KG mehr und hat bloß 30PS mehr. Zeitentechnisch bin ich 1,3 Sekunden schneller von 100-200.
Amateur Tunning vom feinsten! Der schnellste weg zum Motor Tod. Grad Hyundai hat so geringe Toleranzen das 50 PS mehr schon nicht dauerhaft toleriert werden!
Dieses knallen ist furchtbar..