@@Garagem46_a sim entendi obrigado é que vi uma foto de quando abrir o motor e notei que não tinha esse rasgo no meio e nem os jet coler só os furo de óleo
Será que o motor do ea111 precisa mesmo do jetcooler, porque o motor da kombi não tem. Motor kombi 1.4 nao tem jetcooler: Seria uma solucao no ea111 1.0 tirq o jetcooler pois o mesmo bloco 1.4 nao tem jetcooler, assista o video: ua-cam.com/users/clipUgkx7VpZGT2fiHe6-fYT8nILmj9Jz0ZlH2KA?si=yl06rpQdNlSZ15xf
O motor da combi trabalha com mais força do que o ea111 dos gols, é um projeto diferente e que se saiu melhor, porém sera mais prejudicial tirar jetcooler dos veículos que tem
@@Garagem46_ então o motor da kombi trabalha com mais força então o motor vai aquecer bem mais, estão seria necessário o uso do jetcooler tbm por o esforço entre as peças gera mais atrito. Não?
@davikardoso não, o jet cooler só trabalha em alta rotação, onde sua atuação de resfriar é quase insignificante, ja quando o motor esta em baixa rotação ele retém o óleo no mancal e lubrifica o mesmo pela ação natural, o que acontece no motor da combi
Na verdade, quem sofre com o desgaste é o eixo de comando, por que não chega óleo na parte de cima do motor pelo fato dos jet cooler estarem travados aberto. Em baixa rotação não tem pressão por que os jet cooler estão aberto
LIN DO PRODUTO ORIGINAL:
mercadolivre.com.br/sec/2bPGjHP
Então seria na faixa de três bar de pressão para abrir os jets?
A informação correta não encontrei, mais acredito que seja proximo disso!
Fox 1.0 2012: pq quando vc vai fazer uma manobra numa rua estreita com ar condicionado ligado o pedal do freio fica duro?
Com abs ou sem?
Tenho um ea 111 2001 o primeiro que saiu ele não tem o jet coller sabe-me informar porque? No mancal aí só tem um furo no meu
no seu projeto ainda não havia criado, acaba sendo até um bloco melhor!!
@@Garagem46_a sim entendi obrigado é que vi uma foto de quando abrir o motor e notei que não tinha esse rasgo no meio e nem os jet coler só os furo de óleo
Mas você não explicou como trocar, só os benefícios de trocar a peça. O Video chama "Como Trocar".
It's very simple, just hit him, this part of the video was lost!
Será que o motor do ea111 precisa mesmo do jetcooler, porque o motor da kombi não tem.
Motor kombi 1.4 nao tem jetcooler:
Seria uma solucao no ea111 1.0 tirq o jetcooler pois o mesmo bloco 1.4 nao tem jetcooler, assista o video:
ua-cam.com/users/clipUgkx7VpZGT2fiHe6-fYT8nILmj9Jz0ZlH2KA?si=yl06rpQdNlSZ15xf
O motor da combi trabalha com mais força do que o ea111 dos gols, é um projeto diferente e que se saiu melhor, porém sera mais prejudicial tirar jetcooler dos veículos que tem
@@Garagem46_ então o motor da kombi trabalha com mais força então o motor vai aquecer bem mais, estão seria necessário o uso do jetcooler tbm por o esforço entre as peças gera mais atrito. Não?
@davikardoso não, o jet cooler só trabalha em alta rotação, onde sua atuação de resfriar é quase insignificante, ja quando o motor esta em baixa rotação ele retém o óleo no mancal e lubrifica o mesmo pela ação natural, o que acontece no motor da combi
@@Garagem46_ entendi
Falou falou e não mostrou como é feita a troca dos jet?🤔
só bater contra! Acabei perdendo o final!
Verdade tenho motor ea111 1.0 8v deve mesmo problema
Muito comum neles
Na verdade, quem sofre com o desgaste é o eixo de comando, por que não chega óleo na parte de cima do motor pelo fato dos jet cooler estarem travados aberto.
Em baixa rotação não tem pressão por que os jet cooler estão aberto
exato, quem sofre mais são os tucho e o eixo de comando$
Motor ruim demais... Mesmo cuidando parece q da pepino 😢
essa por incrível que pareça e a melhor versão do ea111 1.0 a gasolina de 2002 a 2005 ainda se tem o bloco de mi
CADÊ O VÍDEO TROCANDO O JET COOLER? NA DESCRIÇÃO ESTÁ ESCRITO "COMO TROCAR O JETCOOLE DO MOTOR EA111 " ???????
Não entendo pula o video
Falou falou e não ensinou a tirar
só bater contra! As informações mais importantes foram prestadas!