Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ที่ว่าบินเครื่องใหญ่ (long haul) ต้องอดนอน ต้องนอนกลางวัน บินกลางคืนตลอดถ้ามันง่ายๆ ตารางบิน บินแค่นั้นทุกวันๆ ซ้ำๆ ก็คงไม่ยากครับแต่ที่มันยากคือ บินเครื่องใหญ่ มันบินทุกที่ ทุกเวลาครับยุโรป เมกา เอเชีย ออสเตรเลีย ฯลฯไฟลท์ก็มีทุกเวลา ยุโรป ออกกลางวันก็มี ออกกลางคืนก็มีญี่ปุ่นเกาหลีก็มีทั้งออกกลางวัน ออกกลางคืนมีทั้งบินใกล้ บินไกลเช่น วันนี้บินเช้า ตื่นตี4 เทคออฟ7โมงเช้า กลับมาถึงกรุงเทพห้าโมงเย็น ถึงบ้านทุ่มนึงอีกวันบินกลางคืนต้องนอนกลางวันให้ได้ ออกจากบ้านสองทุ่ม เทคออฟตีหนึ่งไปถึงยุโรปบ่ายโมงไทย เช้าที่ยุโรป(ช้ากว่าไทย6ชม.)เข้าโรงแรม กว่าจะได้นอน บ่ายสามไทยนอน3ชั่วโมง ตื่นมาออกไปหาอะไรทานเดินเล่นนิดหน่อยแบบง่วงๆมึนๆแล้วกลับมานอนให้หลับ เพื่อวันถัดไปจะออกจากโรงแรมตอนสายบินกลับตอนบ่ายเวลาที่นั่นกลับมาถึงไทย6โมงเช้าไฟลท์ถัดไป ไปนิวซีแลนด์ เร็วกว่าไทย6ชม.อีกสองวัน บินสาย กลับดึกอีกวัน บินดึก กลับเช้าแบบนี้ต่างหากครับที่มันทำให้ไม่มีโอกาสจะให้ร่างกายได้ปรับตัวกินข้าวก็ไม่เคยได้ตรงมื้อหรอกครับ ยิ่งบินไกลๆ time zone ต่างกันมากๆ(เวลาไม่สบาย หมอให้ทานยาเช้ากลางวันเย็นหลังอาหารนี่ถือเป็นเรื่องยากมากๆ)นักบิน long haul ส่วนใหญ่อายุขัยเฉลี่ยจึงสั้นกว่าคนทำงานเวลาปกติครับเกษียณมาไม่นานก็ตาย เพราะฝืนธรรมชาติ ทั้งเวลากิน เวลานอน ข้าม timezone บ่อยอีกเรื่องที่ควรคำนึงถึงคือ ตอนแรก ตัวคนเดียว ไม่มีปัญหาแต่พอมีครอบครัว มันจะซับซ้อนขึ้นลูกขึ้นเวทีที่โรงเรียนไม่เคยได้ดูLong weekend ก็ต้องทำงาน ไปกับครอบครัวไม่ได้ภรรยาต้องแข็งแกร่งบ้านหลังคารั่ว ท่อน้ำแตก งูเข้าบ้าน ก็ต้องดูแลเอง เพราะสามีอยู่มุมอื่นของโลกส่วนเรื่องรายได้ ตอนบินใหม่ๆ ดูเหมือนจะรายได้สูงกว่าเพื่อนในรุ่นพอผ่านไปซักห้าปีสิบปี ก็จะได้พอๆกันแล้วแต่ผ่านไป20ปี เพื่อนข้างนอกรายได้แซงนักบินหมดแล้วครับเพราะนักบินก็ยังคงได้เท่าเดิม ไม่ได้มีโอกาสเติบโตเหมือนคนทำงานอื่นๆ(อาจได้เพิ่มขึ้นแค่ช่วงที่ขึ้นจาก copilot เป็นกัปตัน แต่เป็นกัปตันมา20-30ปีจนเกษียณ ก็ได้ไม่ต่างตอนเป็นกัปตันแรกๆมากมาย)ใครคิดจะเป็นนักบินก็ต้องตระหนักว่าจะต้องมีอะไรบางอย่างที่เสียไปครับถ้าคิดว่าจะมาเพราะเงินดี ไม่ต้องมาครับ เพราะถึงจุดที่เพื่อนแซง คุณจะเสียใจถ้าคิดว่าชอบเที่ยว บางทีเราก็ไม่ได้ไปบินฟลีตที่ไปลงนอนในเมืองที่เราอยากไปถ้าอยากเป็นนักบิน เรื่องแรกคือต้องขอให้มีใจรักการบินก่อน ถ้าไม่รักการบิน อยู่ไปจะทรมานครับถ้ารัก ก็ยังพอจะแลกกับข้อเสียที่ตามมาได้แต่จะเลือกคู่ครองก็ต้องทำความเข้าใจกันให้ชัดเจนก่อนด้วยนะครับเพราะคนในครอบครัวจะได้รับผลกระทบจากอาชีพเราหมด
เพิ่มเติมครับลืมบอกว่า ‘อายุ’ ก็มีผลครับมาบินแรกๆ อายุยี่สิบกว่า หนุ่มๆแน่นๆ ผมก็ไม่มีปัญหากับการนอนนะครับบินยุโรปกลับมาเครื่องลงกทม.เช้ามืดบางทีไปตีกอล์ฟ หรือไปทำธุระ เอารถเข้าศูนย์ ไปทำนั่นทำนี่ต่อ ลากทั้งวันได้ถึงเย็นค่ำไปนั่งกินข้าวกับเพื่อน กับแฟนต่อได้อีกกลับบ้านนอน วันรุ่งขึ้นก็เข้าloopปกติได้แล้ว เพราะมันยังสดไปบินไฟล์ทญี่ปุ่นถึงเช้ามืด เปลี่ยนชุดแล้ว ออกตะลุยได้เลยแต่พอบินมา30ปี มันหายสด มันชักจะไม่ไหวละการอดนอนมันทรมานกว่าเดิมหลายเท่าไปญี่ปุ่นนอนตื่นมาบ่ายแก่ๆแทบจะเย็นไปยุโรปบางทีก็รวน นอนไม่ได้เช่นบางไฟลท์ ออกจากบ้านไปสามวัน เวลานอนสะสมรวมๆแล้วได้ไม่ถึง10ชม. ตกวันละแค่3ชม.กลับมาพุ่งเข้าบ้าน อาบน้ำเสร็จดันตาสว่าง นอนไม่หลับซะงั้นหลังๆนี่กลับจากไฟลท์อดนอน บางทีปาเข้าไป 2-3วัน กว่าจะกลับเข้าloopปกติได้ครับยิ่งแก่ยิ่งแย่
Fighting 👍
น่าเห็นใจนะคะ❤❤❤
เคยคิดอิจฉานักบินว่าเท่ห์รายได้ดีได้พบเห็นอะไรๆระหว่างที่บินได้เที่ยวต่างประเทศฟรีพอได้อ่านข้อมูลนี้น่าเห็นใจกัปตันทุกๆคนคือมันได้อย่างต้องเสียอย่างถูกต้องที่สุดคือต้องใจรักการบินจริงไปถึงจะอยู่ได้ขอบคุณข้อมูลครับผม
ขจ@@BoeingJetJockey
กับตันให้ความรู้ดีมากครับ ดูครั้งเเรกชอบเลย รายการดีมากครับเตรียมคำถามที่อยากรู้ทุกจุดครบถ้วนเลยผมฝากนิดนึงครับพิธีกรจะแอบพูดแทรกอยู่ในบ้างครั้ง ทำให้เรื่องเส้นเรื่องที่กับตันพูดสะดุด แล้วเปลีี่ยนเรื่องพูดไปเลย ทั้งที่กับตันกำลังเล่าครับ จึงไม่รู้ข้อมูลต่อเลยครับ โทษทีครับอินไปหน่อย
นักบินรับทุกสาขา ความพร้อมด้านอื่นๆก็สำคัญในการสกรีนคนที่เหมาะสมจะมาเป็นนักบิน ตรีทุกสาขาสมัครได้แบบที่ทีจีเปิดบ่งบอกนักบินไม่ได้ยาก เพียงแต่ความพร้อมด้านร่างกาย ภาษา ทัศนคติ คุณสมบัติในการทำ multitasking ในเวลาเดียวกันจะเป็นตัวสกรีน และมีการสกรีนขั้นตอนสุดท้ายด้วยนักจิตวิทยา
สรุป คือ การเป็นนักบิน ไม่ใช่ง่ายๆ ต้องพร้อมทุกเรื่อง ทั้งร่างกาย ความรู้ความสามารถ และเงิน
เป็นอาชีพที่เสี่ยงตลอดเวลา เมื่อก่อนรายได้ดี ปัจจุบันไม่ทราบจะดีหรือไม่ ถือเป็นอาชีพมีเกียรติต้องมีความสามารถมาก
ขอบคุณพี่กับตันมาเล่า อยากฟังจากคนทำงานมานาน😊
ผมเคยสอบเข้าเป็นนักบิน ผ่านข้อเขียน ตกสัมภาษณ์ ตอนนั้นเสียดาย แต่ตอนนี้คิดว่าดีแล้วที่ไม่ผ่าน เพราะปกติเป็นคนหลับยาก ยิ่งอายุมากก็ยิ่งหลับยากขึ้นมาอีก ไม่เหมาะจะเป็นนักบินอย่างยิ่ง
สอบนักบินไม่ผ่าน แล้วคุณอามาทำงานอาชีพต่อหรอคะ เพราะน่าจะเป็นคนเก่งทีเดียวค่ะ
@@งงในงง-ป5ฟยามกะดึก😅
อนาคต งานแบบนี่จะใช้ความสามารถของมนุษย์น้อยลง จริง ๆ การใช้มนุษย์ก็มีข้อเสีย คือถ้าปกติก็ดีไป แต่ถ้าสภาพจิตไม่ปกติ มันเกิดความเสียหายรุนแรง ระบบอื่น ๆ ในทุกวันนี้พยายามลดอำนาจการตัดสินใจของมนุษย์ลง เพราะมีอารมณ์ความรู้สึก มีความโลภ ความโกรธ
ความเสี่ยงสูง ดูดี รายได้สูง แต่ห้ามพลาด ถ้าพลาดก็ไม่มีโอกาสแก้ตัว High risk high return เค้าถึงไห้รายมาก็เพราะเสี่ยงสูง
กัปตันดูสุขุม อธิบายให้ความรู้ดีมาก ขอบคุณค่ะ👍👍👍
ก็คงจะมีแต่เมืองไทยละมั้งไม่เคยได้ยินที่นักบินจะต้องเสียเงิน สามีของฉันเป็นนักบินสาย ใน อเมริกา มา36 ปี พึ่งจะ กระเสียน เข้ามา จาก ทหารอากาศ แต่เคยได้ยิน ว่ะต้อง เสียเงิน😮 และแลนักบินส่วนมาก จะมาจากทหาร ทั้ง 4 เหล่า ทหาร อากาศ ทหาร เรือ ทหาร บก ทหาร นาวิกโยธิน
มันก็แล้วแต่สายการบินนะ บางคนมาจากทหารอากาศเยอะ ใช้หนี้หมดแล้วก็มาบิน เอกชน หรือไม่เค้าก็ขอยืมตัวมามันดีอย่างหนึ่งที่เป็นนักบิน คือครอบครัวบินฟรี แต่ทุกวันนี้ไม่ค่อยรุ่งเหมือนสมัย รายได้น้อยเงินเดือนน้อย สมัยก่อนเนี่ยใครทำงานการบินไทยบินการบินไทย ทุกคนแหละค่ะซื้อบ้านเยอะแยะแถวดอนเมือง แต่ตอนนี้มันมีนักบินเกิดขึ้นเยอะแยะ ก็เลยไม่ค่อยได้ค่าตอบแทนมากแต่ก็ดีกว่าตกงาน
ชัดเจนดี เก่งทั้งคนถามคนตอบ
ผมก็เป็นหนึ่งคนที่กู้หนี่้ยืมสินมาเรียนสุดท้ายไม่มีงานพอสายการบินเปิดก็ต้องจ่ายเงิน3-4ล้านเข้าทำงาน😢
มีเงินตั้ง 3-4 ล้าน เป็นผมไม่ยอมเสียแน่นอน
@ ผมก็ไม่ได้จ่ายยอมถอยเหมือนกัน555
นักบินมีความสามารถสูงมาก...มีความรับผิดชอบที่สูง..
ของ Vietam airline นักบินต้องออกค่าเรียน PPL, CPL เอง
อยากรู้มานานแล้วครับขอบคุณครับ
แต่เพย์ทุกคน เพย์เองในมุมสกบ.ถือว่าแฟร์ แทนที่่จะเอาเงินมาจมกับนักบินหนึ่งคนหลายล้านบาท เมื่อตลาดเป็นของผู้ซื้อคือ สกบ. โมเดลการสร้างนักบินจึงออกมาแบบนี้
ความฝันสูงสุดของผม ไม่ใช่ทำเกมนะ แต่เป็นนักบิน F-16!!! แต่มันสายไปแล้วละ ที่จะมาคิดมาฝันเอาป่านนี้ จะว่าไปผมเคยจะเป็นนายร้อยด้วยซ้ำ แต่พอพ่อเสีย เลยต้องเร่งหาเงินก่อนความฝันนี้เลยต้องตัดจบไป ทำเกมขับเครื่องบินไปละกัน
ถามหน่อยครับ ปัจจุบันกัปตัน ยังบินอยู่ไหมครับ
เรียนถามกัปตันว่าเป็นกัปตันสายการบินไหนครับ
ผมเจอกัปตันบ่อยๆ ที่สุวรรณภูมิ เดี๋ยวคราวหน้าผมจะไปทักนะครับ
ตอนโควิดสายการบิน New Gen Air เจ๊งเลย รับพวกทัวร์จีนมาไทย ขับวินเชียงใหม่- โคราช
ขอบคุณความรู้ดีๆค่ะ
ผมเคยสอบนักบินช่วงปี 16-19 สรุปว่าโควิดกินเรียบ โชคดีที่สอบไม่ติด
เก่ง + รวย คนจนๆ ขับ Taxi, Tuk Tuk, สองแถว, รถเมล์, กันต่อไป
พูดอย่างนั้นไม่ถูดครับจนรวยไม่เกียวเลยข้อสำคัญสมองหัวดีป่าวครับนักบินต้องการเรียนต้องดีเเละค่าใช้จ่ายสูงเเต่ถ้าความรู้ไปสอบบินเเล้วติดรับรองมีคนออกทุนให้ครับ
ใครห้ามคุณเหรอ? ก็สอบให้ผ่านสิ
นักบินใช้เส้นสายยากครับครูการบินประเมิณว่าไม่ไหวก็ไม่ปล่อยบินเดี่ยวมันเป็นอาชีพที่ล้อพ้นพื้นคือชีวิต50:50ประกันไม่รับทำสายงานอื่นอาจจะหยวนๆช่วยๆกันหน่อยแต่นักบินใครจะรับรองว่าคนหรือศิทย์คนนี้สามารถบินเดี่ยวเที่ยวแรกได้จริงๆต่างจากวันนี้รร.การบินเอกชนเยอะแยะ
5555 งั้นเหรอครับ เขิ้อครับ ว่าอาชีพนี้ใช้เส้นยากมาก ครับ 5555 เชื่อมากเลยครับ 555555 ท้องแข็งเลยครับ 555555 เชื่อมากๆ เลยครับ
@@otavipbnk48groupinthailand57 เงินซื้อได้ทุกอย่าง
ที่นี่ประเทศไทย
ไปดูสายสีเหลืองนะ แล้วจะรู้ว่ามีเส้นหรือไม่มี 😂
พิธีกร ทำไมไม่มองคู่สนทนาบ้างเลย (นักบิน) บ้างหนอ?
รายได้เยอะมากคนที่รู้จักที่อยู่ในหมู่บ้านเดียวกันอืม... ใช้ชีวิตหรูกว่าผมเยอะบ้านก็แพง รถก็แพง ทุกอย่างแพงหมด
แต่พอช่วงโควิด ขับ ไดลิเวอรรี่ก็ทำ ไปเป็นเปรตตามโรงทานก็ยังเอา
อยู่ที่การวางแผน การใช้จ่ายด้วยไหม เกินตัวเกินไปก็ผลไม่ดีแน่
มีความรู้ทั้งคู่
เป็นเทปที่ดีมากมีแง่มุมที่คาดไม่ถึง
สายที่กัปตันอยู่อะครับ ไม่ออกหนังสือค้ำให้ ให้ไปหากู้มาเอง เอาเงินมาจ่าย 2 งวดเน้นๆ
อาชีพในฝัน. อยากเป็นนักบิน
บางคนชอบยาม (คนในเครื่องแบบ)
เมื่อก่อนไม่ต้องมีเส้น เดี๋ยวนี้ต้องมีเส้นใช่รึเปล่า
น่าจะไม่ค่อยสบายเท่าไหร่ ผมเคยได้ยินว่ามี ห้องเชือดนักบิน อยู่ด้วย
จะเรียนได้ ครอบครัวต้องมีเงินในระดับนึง เหมือนเรียนหมอ หมดเป็นล้าน กว่าจะจบ เเต่ถ้าเก่ง เห็นว่ามีทุนการศึกษา จากบริษัทการบินด้วย
วันหน้ามาพูดใหม่อีกนะคับ
วันนี้มาขับแท็กซี่.
ผมก็อยากบิน.แต่บินไม่ขึ้นแค่ปลายยอด!5555!😂🎉
กัปตันเรือเดินสมุทร ก็เช่นกัน
อ้าวที่ผ่านมาผมคิดว่าพี่ชื่อกัปตัน พึ่งมารู้วันนี้นี่แหละว่าเป็นกัปตันขับเครื่องบิน😂😂😂
เปนนักบิน และเปนอาจารย์นักบินอีก เก่งเชี่ยวชาญคน1
@สมพรจันทร์เเป้น ไม่ธรรมดาจริงๆครับ แม้จะโปรจีนแต่ก็น่าเชื่อถือ คนนึงก็นักธุรกิจคนนึงเป็นนักบิน คนที่ได้ประโยชน์ก็คนอย่างเราๆนี่แหละที่ได้ข้อมูลหลายๆด้าน เพราะที่ผ่านมาผมได้รับแต่ข้อมูลฝั่งตะวันตกมาตลอด
กินกันจนองค์กรเจ๊ง แล้วคิดจะมาเฉือนภาษีประชาชนไปปะผุ
ยังไม่เลิกเพ้ออีกเหรอแก
ใช่ กินหรู อยู่สบาย รายได้เยอะ
ได้งาบเเอรไหม
แถวชายแดนบ้านผมนักบินเยอะ😂😂
คนละบี๊นนนนนนนฮ่าๆๆ🗣️✍️🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
หรูหรามาก แต่คงไม่สบายนัก😂
จริง...!!!
Pay To Fly ความเจ็บปวดของคนไม่มีสตางค์ แต่มีความสามารถ
และ เป็น การเพิ่ม risk ให้กับผู้โดยสารครับ โดยไม่คำนึงถึง safety ซึ่งเป็นหัวใจของการบินครับเพราะการจะคัดเลือกคนมาเป็นนักบิน พาณิชย์ ได้นั้น จริงๆไม่ยาก เพราะใครๆก็บินได้ถ้ามีเงินและมีเวลาหากแต่ว่า เมื่อเกิดเหตุการณ์ ที่ไม่คาดฝัน หรือ เหตุการณ์บางประเภทที่ยากๆ คนเหล่านี้แหละ อาจจะไม่สามารถจัดการได้ตามมาตรฐานครับ บางอย่างมันสร้างขี้นได้แต่ ข้างใน บางอย่างมันสร้างไม่ได้ครับ การบินไทยไม่มีแน่นอนครับ เพราะทุกคนที่ผ่านการสอบการบินไทยได้ มีการรับรองจากสถาบันทางจิตวิทยา ทางยุโรป ที่ใช้มานาน รับรองว่า เป็นกัปตันได้ทุกคนครับ นี่คือ ข้อแตกต่าง กับ low cost ทั่วไปครับ แม้คุณจะมีเงินเป็น ร้อยล้านเอาไปติวเรียนมา แต่ถ้าไม่ใช่ ก็ไม่มีวันสอบได้ครับ ไม่ว่า คุณจะเป็นลูกใครถ้าสอบไม่ผ่านก็คือ ไม่ผ่านครับ และการเรียนการสอนจาก สายการบินแห่งชาติ จะ ยากกว่า สายการบิน low cost โดยมากครับ เพราะนักบิน จะต้องสามารถเดินทางไปได้ทั่วโลกโดยไม่มีข้อจำกัดใดๆครับ บางครั้งแค่พูดมาก็รู้เลยว่า ได้รับการสอนมาจากไหนครับ โมเดล pay to fly นี่ EASA เขาห้ามนำมาใช้เลยนะครับ จำ german wing ได้ไหมครับ นั่นสอบได้นะ แต่มาถึงปิด cockpit กดหัวเครื่องลงพื้น นั่นแหละ คือ เหตุผล ที่เขาไม่อยากให้มีแบบ pay to fly
@@helloworld_lovepeople1051 มีโมเดลใหม่มาแล้ว ถ้าผมจ้างคุณแล้วผมได้เงินจากคุณด้วยผมก็จะทำ ลงทุนกับหลักล้าน ก็ได้เป็นนักบินแล้ว วินๆทั้งคู่ อุ้ยยย
@@helloworld_lovepeople1051 ขอเสนอให้ภาครัฐและกรมการบินพลเรือนข้ามากำกับดูแลเรื่องนี้นะครับ
@@helloworld_lovepeople1051เค้าป็บอกไม่ใช่เหรอครับว่าต้องผ่านการสอบมาตราฐานถ้าไม่ผ่านผมบอกเลยว่าประกันเค้าไม่จ่ายหรอกถ้าเกิดอุบัติเหตุไม่ได้ง่ายอย่างคุณว่านะครับ
ถ้ามีความสามารถก็ไม่ต้องกลัวสิครับ สอบแข่งได้สบาย
แล้วสถานทูตจีนไม่จ่ายให้เหรอ
พล่ามไปเรื่อย
เกี่ยวอะไร สติ
ผมชื่อกัปตันเเม็ค กัปตันร้านลาบเป็ดครับ เหนื่อยมากเเต่อาหารอร่อย
นักบินบางตัวทำเหมือนเจ้าของสายการบินเรื่องเยาะนิสัยโคตรแย่ อีโก้ฉิบหายเป็นขี้ปากภายในบริษัทโดยเฉพาะกัปตันคนไทย แต่กัปตันนิสัยดีๆก็มีอยู่เยาะ
เมื่อก่อนใช่แน่
..ไม่งั้นคงจะมีแต่สายวิทย์เป็นนักบินหมด
คนผมขาว ไม่เคยสบตามองคู่สนทนาเลย วางมาดป๋าตลอด เคยดูตอนคุยปล่อยไก่เรื่องอาบอบนวด
👍👍👍👍👍
❤❤❤❤❤
ความเท่ห์ สมัยนี้วัดกันด้วยเงิน
อีกหน่อยนักบิน จะตก งาน อนาคต เครื่องบินไม่ ต้องใช้ นักบิน
ยังไงก็ต้องใช้ เพราะไม่ว่าจะระบบหรือคนก็มีโอกาศพลาดได้ ระบบจะเตือนเมื่อนักบินทำอะไรผิด และนักบินก็ต้องช่วยถ้าระบบล่ม
ถ้าขับโดรนพุ่นยาฆ่าแมลงอะใช่แต่ถ้าเปนเครื่องบินพานิช จะเอาaiมาแทน ยังยากอยู่ครับหรือต่อให้เทคโนโลยีมันถึงแต่สายการบินทุนไม่ถึงเทคโนโลยี ก้ต้องใช้คนขับอยู่ดี
การเป็นนักบิน ก็แค่ขับรถได้ ไม่กลัวตำรวจ รู้เส้นทางจาก เหนือถึงใต้ รับยาจากที่นึง ลำเลียงไปส่ง อีกที่นึง .......
ให้เขาบริหารกันเอง นักการเมือง แค่มองๆๆๆ
เอานายทหารมาเป็นบอร์ดแต่ไม่เคยทำงานเลยไม่เคยประชุม แต่รับเงินเดือน โบนัสมันจะไม่เจ๊งใด้ไง
เก่งมากๆ
เอาทื่ชอบแล้วกัน
55555 นักบินมั่นคง แล้วช่วงโควิดคืออัลไร
😊
แล้วที่รับจากนักบินของเหล่าทัพยังมีมั๊ยครับ
นักบินเหล่าทัพเงินเดือนไม่เยอะหรอกครับ
รับอยู่ครับ และเป็นที่ต้องการของเอกชนมากๆด้วย เพราะนักบินกองทัพจะมี ชม.บินสูง และมีประสบการณ์ในการบินแบบยุทธการพ่วงติดมาด้วยครับ ถ้ามีใบอนุญาตและทดสอบผ่านตามหลักเกณฑ์ที่บริษัทกำหนด บริษัทพร้อมรับ แต่ปัญหาคือ เหล่าทัพต้นสังกัดปล่อยตัวนักบินออกมายากมาก นักบินจบใหม่มีสัญญากับกองทัพ 10ปี+
@@PPMN-dr1xd แต่สวนใหญ่พอครบ10ปี ส่วนใหญ่เค้าก็ออกกันทั้งนั้น เพราะปัญหาเรื่องรายได้..😑😐😉😊😊😊😊
จะเอาเรื่องการบินยุทธการไปทำไมครับ บินส่งคนไม่ต้องผาดโผนหรือไปเสี่ยงสมรภูมิไหนนี่ครับ😅
@MrLemonchang ในสายการบินต่างๆมีนักบินจากเหล่าทัพมากมาย ไปแช่ปลักให้นมา
กัปตันไม่ใช่ชื่ออาชีพ กัปตันคือชื่อตำแหน่ง
อนาคต AI จะมาแทนครับ ไม่คุ้มที่จะลงทุนด้านนี้
อีกนานครับ ไม่ได้ง่ายขนาดนั้น ที่จะเอา ai มาขับเครื่องบินโดยสารคุณกล้านั่งเป็นคนแรกมั้ยครับเครื่องบินที่บินด้วยai
@kaewz1869 ถ้าเรียนไปแล้วก็ขอให้เป็นอย่างนั้นครับ โชคดีครับ
อนาคตคงตกงานพนักงานขับรถบรรทุก
นักบิน เป็นอาชีพที่รายได้สูงเกินความสามารถ เกินไป ธุรกิจกานบินขาดทุนเพราะค่าจ้างพนักงานนี่แหละ
ด้อยค่านักบินเกินไปครับ ไม่ได้สูงกับความสามารถเลย เทียบการพาคน 100 กว่าคนลอยอยู่บนอากาศเเล้วพาเขาลงมาอย่างปลอดภัยด้วยมือของคนสองคนที่นั่งอยู่หน้าเครื่อง
555 คนพวกนี้ก็งี้แหละครับแต่ทุกครั้ง ที่ไอ้คน ง่อยๆ 2 คนข้างหน้า พาไป มันไม่ใช่แค่เครื่องบินครับแต่ มันหมายถึง ชื่อเสียงของประเทศ ไทย ครับ และไอ้เครื่องง่อยๆเนี่ย มูลค่า มันไม่ใช่แค่ 10 100 ล้านนะซิปกติมัน 3000 6000 9000 ล้านบาทครับ ตกมาทีนึง เสียหายต่อเนื่องเป็น หลัก หมื่นล้านครับหรือ คุณจะให้เงินเดือน 30000 เท่าคนขับ taxi คนที่มีความคิดแบบนี้ เขาเรียกว่า โง่ และ มักได้ครับธุรกิจการบินไม่ได้ขาดทุนเพราะการจ้างนักบิน ลูกเรือครับ เพราะ รวมทั้งบริษัท ค่าใช้จ่ายส่วนนี้ไม่ถึง 9 % ครับ ที่หนักคือ การทุจริตและการวางแผน ของข้างบน ครับ เช่น น้ำมันคือ 1/3 ของต้นทุน ด้านบนก็ทุจริต ด้วยการไปประกัน วงเงินน้ำมันด้วยราคาสูงกว่าปกติ แค่นี้ก็ขาดทุนฉิบหายแล้วครับ
@teeradonjanyaeak อุบัติเหตุทางเครื่องบินเทียบเป็นเปอร์เซ็นต์แล้วเทียบไม่ได้กับขนส่งทางบกเลย..ทำไมคนขับรถทัวร์เงินเดือนคนละเรื่องกับคนขับเครื่องบิน..รับผิดชอบคนต่อวันไม่ต่างกันเลย..
แหม มันไม่ง่ายนะจะเป็นนักบิน ทักษะ ภาษา การศึกษา มันง่ายคนก็เป็นกันหมอดแล้วนะซิ บางคนเรียนเสียเงินเนอะแยะ สอบไม่ผ่านก็มี ต้องเรียนในเครื่องเป็นร้อยเป็นพันชม. กว่าจะได้ประจำเครื่องนั้นๆ เปลี่ยนเครื่องใหม่ก็ต้องกลับไปเรียนใหม่อีก ง่ายจริงเหรอ เครื่องบินนะไม่ใช่รถเมล์
สำหรับเงินเดือนในไทยน้อยไปด้วยซ้ำ ค่าใช้จ่ายที่นักบินที่ดีประหยัดให้บริษัทได้มากกว่าเงินเดือนต่อเดือนไปหลายเท่าครับยังไม่นับหน้าที่หลักเรื่องความปลอดภัยอื่นๆอีก สำหรับนักบินที่ผมรู้จักหลายคนถ้าไม่ได้ทำอาชีพนี้ ด้วยความสามารถระดับนั้น เงินเดือนอาจจะสูงกว่านี้ไปแล้วครับ
โรงเรียนพวกนี้หาเงินทั้งนั้น
ผลิดมาแยะก็ตกงาน วะ
เหยียดคนจนมากๆ ฟังแล้วผิดหวังนะ
ต่างอะไรกับคนขับรถทัวร์ ???
ไม่จริงผมไม่มีเงินผมยังขับเครื่องบินได้เลย ( ขับที่แดนเนรมิตรและอีกหลายที่ตามงานวัด)
ส่วนผมวิ่งไล่ขับ
ค่าตอบแทนจะสูงก็ให้เค้าเถอะเพราะกว่าจะสร้างนักบินมาได้แต่ละคนค่าใช้จ่ายไม่ใช่น้อยๆแต่ที่สำคัญคือความรับผิดชอบต่อชีวิตผู้โดยสารและทรัพย์สินนั้นต้องสูงสุด. ยิ่งต้องมีการตัดสินใจในภาวะวิกฤตินั้นไม่ใช่เรื่องเล่นๆ รับผิดชอบมากกว่าอาชีพหมอเยอะลยครับ ไม่ได้อวยนะครับ
มากกว่า หมอ 😂😂😂เดาเอ้ยยนักบิน=คนขับตุ้กๆ เท่านั้นแหละ ไปให้ราคาเกิน
แล้วคนขับรถทัวร์ ต้องรับผิดชอบต่อชีวิตผู้โดยสารเหมือนกันใช่ไหมครับ ต้องตัดสินใจในภาวะวิกฤติเหมือนกันใช่ไหมครับ ผมว่าก็ความรับผิดชอบเท่าๆกันนะครับ ปล. หมอเค้าก็มีความรับผิดชอบของเค้า อย่าไปเปรียบเทียบเลยครับ
ค่าจ้างแพงเกินไป ไม่ตำเป็นต้องสูงขนาดนั้น รวมแอร์ สจ๊วตด้วย เอาค่าจ้างแพงก็ว่า จับรถเมลล์สักเท่าดีเปล่าครับ เพราะค่าตั๋ว จะได้ลดราคาลง
แพงไป งั้นลดต้นทุน จ้างคนขับรถทัวร์ มาขับเครื่องบินไปเลย ไม่ต้องคำนวณอะไรทั้งนั้น น้ำหนักเกินช่างมัน ยัดให้เต็มลำยืนได้ยืนไม่ต้องนั่งชิดในหน่อยเพ่ ประหยัดต้นทุนบินรอบเดียวได้ซัก 400 500 คน
@4pirat. ดิ้นอะไรของมุงนักบินก็คนขับสามล้อนี่แหละ แสดง ทำเป็นหรูหรา😂😂😂
ดีที่ไม่โดนไถระหว่างทางไม่ต้องโยนตังค์ให้หมา
ให้ทำไม คนทำอะไรผิด ถึงกลัวหมากัดรึ???
หมาต๋า เหรอครับ
ขอบคุณที่ให้โอกาส♥️♥️♥️♥️🏌️🏌️🎉🎉
ทุกวันนี้นักบินเเม่งอย่างกับคนขับtaxiมีตังนิดหน่อยก็ได้เป็นเเล้ว
ต้นทุนการเรียนรู้ก็ต่ำด้วยเทคโนโลยี
ผมเป็นทหารยศจอมพลที่ไม่มีความสุขมวลมนุษยชาติก็เลยล้มตายกันเยอะขับเครื่องบินให้ผีนั้งหรอ
สจ๊วตอเมริกาหล่อรวยมากเลยจริงที่เค้ากินหรูอยู่สบายจริงๆค่ะ
อาชีพนี้ผมเคยเห็นในคาเฟ่แสดงว่าเค้าว่างจากการขับเครื่องบินมารับจ๊อบผมเข้าใจถูกป่าวครับ😂😂😂😂
คนจะรู้จักแต่แอร์กับสจ๊วตดูชื่อเท่กว่าเครื่องบินเรือเรือก็เรียกกับตัน
ต้องให้คับกว่าจะจบมาแต่ละคนใช่เงินไปมิใช่น้อย
ชื่นชมกัปตันมากๆชอบมองแต่ก็ไม่ได้มีโอกาสใกล้ชิดค่ะ
เขาก็เหมือนคนทำงานทั่วไปที่มีรายได้ไร่เรี่ยกับเอกชนโดยที่เขามีค่าแรงเพิ่มเมื่อขึ้นปฎิบัติงาน
ต้องเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการเก็บออมใว้บ้างยามขาดแคลน
ที่ว่าบินเครื่องใหญ่ (long haul) ต้องอดนอน
ต้องนอนกลางวัน บินกลางคืนตลอด
ถ้ามันง่ายๆ ตารางบิน บินแค่นั้นทุกวันๆ ซ้ำๆ ก็คงไม่ยากครับ
แต่ที่มันยากคือ บินเครื่องใหญ่ มันบินทุกที่ ทุกเวลาครับ
ยุโรป เมกา เอเชีย ออสเตรเลีย ฯลฯ
ไฟลท์ก็มีทุกเวลา ยุโรป ออกกลางวันก็มี ออกกลางคืนก็มี
ญี่ปุ่นเกาหลีก็มีทั้งออกกลางวัน ออกกลางคืน
มีทั้งบินใกล้ บินไกล
เช่น วันนี้บินเช้า ตื่นตี4 เทคออฟ7โมงเช้า
กลับมาถึงกรุงเทพห้าโมงเย็น ถึงบ้านทุ่มนึง
อีกวันบินกลางคืน
ต้องนอนกลางวันให้ได้ ออกจากบ้านสองทุ่ม เทคออฟตีหนึ่ง
ไปถึงยุโรปบ่ายโมงไทย เช้าที่ยุโรป(ช้ากว่าไทย6ชม.)
เข้าโรงแรม กว่าจะได้นอน บ่ายสามไทย
นอน3ชั่วโมง ตื่นมาออกไปหาอะไรทาน
เดินเล่นนิดหน่อยแบบง่วงๆมึนๆแล้วกลับมานอนให้หลับ
เพื่อวันถัดไปจะออกจากโรงแรมตอนสาย
บินกลับตอนบ่ายเวลาที่นั่น
กลับมาถึงไทย6โมงเช้า
ไฟลท์ถัดไป ไปนิวซีแลนด์ เร็วกว่าไทย6ชม.
อีกสองวัน บินสาย กลับดึก
อีกวัน บินดึก กลับเช้า
แบบนี้ต่างหากครับที่มันทำให้ไม่มีโอกาสจะให้ร่างกายได้ปรับตัว
กินข้าวก็ไม่เคยได้ตรงมื้อหรอกครับ ยิ่งบินไกลๆ time zone ต่างกันมากๆ
(เวลาไม่สบาย หมอให้ทานยาเช้ากลางวันเย็นหลังอาหารนี่ถือเป็นเรื่องยากมากๆ)
นักบิน long haul ส่วนใหญ่อายุขัยเฉลี่ยจึงสั้นกว่าคนทำงานเวลาปกติครับ
เกษียณมาไม่นานก็ตาย เพราะฝืนธรรมชาติ ทั้งเวลากิน เวลานอน ข้าม timezone บ่อย
อีกเรื่องที่ควรคำนึงถึงคือ ตอนแรก ตัวคนเดียว ไม่มีปัญหา
แต่พอมีครอบครัว มันจะซับซ้อนขึ้น
ลูกขึ้นเวทีที่โรงเรียนไม่เคยได้ดู
Long weekend ก็ต้องทำงาน ไปกับครอบครัวไม่ได้
ภรรยาต้องแข็งแกร่ง
บ้านหลังคารั่ว ท่อน้ำแตก งูเข้าบ้าน ก็ต้องดูแลเอง เพราะสามีอยู่มุมอื่นของโลก
ส่วนเรื่องรายได้ ตอนบินใหม่ๆ ดูเหมือนจะรายได้สูงกว่าเพื่อนในรุ่น
พอผ่านไปซักห้าปีสิบปี ก็จะได้พอๆกันแล้ว
แต่ผ่านไป20ปี เพื่อนข้างนอกรายได้แซงนักบินหมดแล้วครับ
เพราะนักบินก็ยังคงได้เท่าเดิม ไม่ได้มีโอกาสเติบโตเหมือนคนทำงานอื่นๆ
(อาจได้เพิ่มขึ้นแค่ช่วงที่ขึ้นจาก copilot เป็นกัปตัน
แต่เป็นกัปตันมา20-30ปีจนเกษียณ ก็ได้ไม่ต่างตอนเป็นกัปตันแรกๆมากมาย)
ใครคิดจะเป็นนักบินก็ต้องตระหนักว่าจะต้องมีอะไรบางอย่างที่เสียไปครับ
ถ้าคิดว่าจะมาเพราะเงินดี ไม่ต้องมาครับ เพราะถึงจุดที่เพื่อนแซง คุณจะเสียใจ
ถ้าคิดว่าชอบเที่ยว บางทีเราก็ไม่ได้ไปบินฟลีตที่ไปลงนอนในเมืองที่เราอยากไป
ถ้าอยากเป็นนักบิน เรื่องแรกคือต้องขอให้มีใจรักการบินก่อน
ถ้าไม่รักการบิน อยู่ไปจะทรมานครับ
ถ้ารัก ก็ยังพอจะแลกกับข้อเสียที่ตามมาได้
แต่จะเลือกคู่ครองก็ต้องทำความเข้าใจกันให้ชัดเจนก่อนด้วยนะครับ
เพราะคนในครอบครัวจะได้รับผลกระทบจากอาชีพเราหมด
เพิ่มเติมครับ
ลืมบอกว่า ‘อายุ’ ก็มีผลครับ
มาบินแรกๆ อายุยี่สิบกว่า หนุ่มๆแน่นๆ ผมก็ไม่มีปัญหากับการนอนนะครับ
บินยุโรปกลับมาเครื่องลงกทม.เช้ามืด
บางทีไปตีกอล์ฟ หรือไปทำธุระ เอารถเข้าศูนย์ ไปทำนั่นทำนี่ต่อ ลากทั้งวันได้ถึงเย็นค่ำไปนั่งกินข้าวกับเพื่อน กับแฟนต่อได้อีก
กลับบ้านนอน วันรุ่งขึ้นก็เข้าloopปกติได้แล้ว เพราะมันยังสด
ไปบินไฟล์ทญี่ปุ่นถึงเช้ามืด เปลี่ยนชุดแล้ว ออกตะลุยได้เลย
แต่พอบินมา30ปี มันหายสด มันชักจะไม่ไหวละ
การอดนอนมันทรมานกว่าเดิมหลายเท่า
ไปญี่ปุ่นนอนตื่นมาบ่ายแก่ๆแทบจะเย็น
ไปยุโรปบางทีก็รวน นอนไม่ได้
เช่นบางไฟลท์ ออกจากบ้านไปสามวัน เวลานอนสะสมรวมๆแล้วได้ไม่ถึง10ชม. ตกวันละแค่3ชม.
กลับมาพุ่งเข้าบ้าน อาบน้ำเสร็จดันตาสว่าง นอนไม่หลับซะงั้น
หลังๆนี่กลับจากไฟลท์อดนอน บางทีปาเข้าไป 2-3วัน กว่าจะกลับเข้าloopปกติได้ครับ
ยิ่งแก่ยิ่งแย่
Fighting 👍
น่าเห็นใจนะคะ❤❤❤
เคยคิดอิจฉานักบินว่าเท่ห์รายได้ดีได้พบเห็นอะไรๆระหว่างที่บินได้เที่ยวต่างประเทศฟรีพอได้อ่านข้อมูลนี้น่าเห็นใจกัปตันทุกๆคนคือมันได้อย่างต้องเสียอย่างถูกต้องที่สุดคือต้องใจรักการบินจริงไปถึงจะอยู่ได้ขอบคุณข้อมูลครับผม
ขจ@@BoeingJetJockey
กับตันให้ความรู้ดีมากครับ ดูครั้งเเรกชอบเลย รายการดีมากครับเตรียมคำถามที่อยากรู้ทุกจุดครบถ้วนเลย
ผมฝากนิดนึงครับพิธีกรจะแอบพูดแทรกอยู่ในบ้างครั้ง ทำให้เรื่องเส้นเรื่องที่กับตันพูดสะดุด แล้วเปลีี่ยนเรื่องพูดไปเลย ทั้งที่กับตันกำลังเล่าครับ จึงไม่รู้ข้อมูลต่อเลยครับ โทษทีครับอินไปหน่อย
นักบินรับทุกสาขา ความพร้อมด้านอื่นๆก็สำคัญในการสกรีนคนที่เหมาะสมจะมาเป็นนักบิน ตรีทุกสาขาสมัครได้แบบที่ทีจีเปิดบ่งบอกนักบินไม่ได้ยาก เพียงแต่ความพร้อมด้านร่างกาย ภาษา ทัศนคติ คุณสมบัติในการทำ multitasking ในเวลาเดียวกันจะเป็นตัวสกรีน และมีการสกรีนขั้นตอนสุดท้ายด้วยนักจิตวิทยา
สรุป คือ การเป็นนักบิน ไม่ใช่ง่ายๆ ต้องพร้อมทุกเรื่อง ทั้งร่างกาย ความรู้ความสามารถ และเงิน
เป็นอาชีพที่เสี่ยงตลอดเวลา เมื่อก่อนรายได้ดี ปัจจุบันไม่ทราบจะดีหรือไม่ ถือเป็นอาชีพมีเกียรติต้องมีความสามารถมาก
ขอบคุณพี่กับตันมาเล่า อยากฟังจากคนทำงานมานาน😊
ผมเคยสอบเข้าเป็นนักบิน ผ่านข้อเขียน ตกสัมภาษณ์ ตอนนั้นเสียดาย แต่ตอนนี้คิดว่าดีแล้วที่ไม่ผ่าน เพราะปกติเป็นคนหลับยาก ยิ่งอายุมากก็ยิ่งหลับยากขึ้นมาอีก ไม่เหมาะจะเป็นนักบินอย่างยิ่ง
สอบนักบินไม่ผ่าน แล้วคุณอามาทำงานอาชีพต่อหรอคะ เพราะน่าจะเป็นคนเก่งทีเดียวค่ะ
@@งงในงง-ป5ฟยามกะดึก😅
อนาคต งานแบบนี่จะใช้ความสามารถของมนุษย์น้อยลง จริง ๆ การใช้มนุษย์ก็มีข้อเสีย คือถ้าปกติก็ดีไป แต่ถ้าสภาพจิตไม่ปกติ มันเกิดความเสียหายรุนแรง ระบบอื่น ๆ ในทุกวันนี้พยายามลดอำนาจการตัดสินใจของมนุษย์ลง เพราะมีอารมณ์ความรู้สึก มีความโลภ ความโกรธ
ความเสี่ยงสูง ดูดี รายได้สูง แต่ห้ามพลาด ถ้าพลาดก็ไม่มีโอกาสแก้ตัว
High risk high return
เค้าถึงไห้รายมาก็เพราะเสี่ยงสูง
กัปตันดูสุขุม อธิบายให้ความรู้ดีมาก ขอบคุณค่ะ👍👍👍
ก็คงจะมีแต่เมืองไทยละมั้งไม่เคยได้ยินที่นักบินจะต้องเสียเงิน สามีของฉันเป็นนักบินสาย ใน อเมริกา มา36 ปี พึ่งจะ กระเสียน เข้ามา จาก ทหารอากาศ แต่เคยได้ยิน ว่ะต้อง เสียเงิน😮 และแลนักบินส่วนมาก จะมาจากทหาร ทั้ง 4 เหล่า ทหาร อากาศ ทหาร เรือ ทหาร บก ทหาร นาวิกโยธิน
มันก็แล้วแต่สายการบินนะ บางคนมาจากทหารอากาศเยอะ ใช้หนี้หมดแล้วก็มาบิน เอกชน หรือไม่เค้าก็ขอยืมตัวมา
มันดีอย่างหนึ่งที่เป็นนักบิน คือครอบครัวบินฟรี แต่ทุกวันนี้ไม่ค่อยรุ่งเหมือนสมัย รายได้น้อยเงินเดือนน้อย สมัยก่อนเนี่ยใครทำงานการบินไทยบินการบินไทย ทุกคนแหละค่ะซื้อบ้านเยอะแยะแถวดอนเมือง แต่ตอนนี้มันมีนักบินเกิดขึ้นเยอะแยะ ก็เลยไม่ค่อยได้ค่าตอบแทนมากแต่ก็ดีกว่าตกงาน
ชัดเจนดี เก่งทั้งคนถามคนตอบ
ผมก็เป็นหนึ่งคนที่กู้หนี่้ยืมสินมาเรียนสุดท้ายไม่มีงานพอสายการบินเปิดก็ต้องจ่ายเงิน3-4ล้านเข้าทำงาน😢
มีเงินตั้ง 3-4 ล้าน เป็นผมไม่ยอมเสียแน่นอน
@ ผมก็ไม่ได้จ่ายยอมถอยเหมือนกัน555
นักบินมีความสามารถสูงมาก...มีความรับผิดชอบที่สูง..
ของ Vietam airline นักบินต้องออกค่าเรียน PPL, CPL เอง
อยากรู้มานานแล้วครับ
ขอบคุณครับ
แต่เพย์ทุกคน เพย์เองในมุมสกบ.ถือว่าแฟร์ แทนที่่จะเอาเงินมาจมกับนักบินหนึ่งคนหลายล้านบาท เมื่อตลาดเป็นของผู้ซื้อคือ สกบ. โมเดลการสร้างนักบินจึงออกมาแบบนี้
ความฝันสูงสุดของผม ไม่ใช่ทำเกมนะ แต่เป็นนักบิน F-16!!!
แต่มันสายไปแล้วละ ที่จะมาคิดมาฝันเอาป่านนี้
จะว่าไปผมเคยจะเป็นนายร้อยด้วยซ้ำ แต่พอพ่อเสีย เลยต้องเร่งหาเงินก่อน
ความฝันนี้เลยต้องตัดจบไป ทำเกมขับเครื่องบินไปละกัน
ถามหน่อยครับ ปัจจุบันกัปตัน
ยังบินอยู่ไหมครับ
เรียนถามกัปตันว่าเป็นกัปตันสายการบินไหนครับ
ผมเจอกัปตันบ่อยๆ ที่สุวรรณภูมิ เดี๋ยวคราวหน้าผมจะไปทักนะครับ
ตอนโควิดสายการบิน New Gen Air เจ๊งเลย รับพวกทัวร์จีนมาไทย ขับวินเชียงใหม่- โคราช
ขอบคุณความรู้ดีๆค่ะ
ผมเคยสอบนักบินช่วงปี 16-19 สรุปว่าโควิดกินเรียบ โชคดีที่สอบไม่ติด
เก่ง + รวย คนจนๆ ขับ Taxi, Tuk Tuk, สองแถว, รถเมล์, กันต่อไป
พูดอย่างนั้นไม่ถูดครับจนรวยไม่เกียวเลยข้อสำคัญสมองหัวดีป่าวครับนักบินต้องการเรียนต้องดีเเละค่าใช้จ่ายสูงเเต่ถ้าความรู้ไปสอบบินเเล้วติดรับรองมีคนออกทุนให้ครับ
ใครห้ามคุณเหรอ? ก็สอบให้ผ่านสิ
นักบินใช้เส้นสายยากครับ
ครูการบินประเมิณว่าไม่ไหวก็ไม่ปล่อยบินเดี่ยว
มันเป็นอาชีพที่ล้อพ้นพื้นคือชีวิต50:50
ประกันไม่รับทำ
สายงานอื่นอาจจะหยวนๆช่วยๆกันหน่อย
แต่นักบินใครจะรับรอง
ว่าคนหรือศิทย์คนนี้สามารถบินเดี่ยวเที่ยวแรกได้จริงๆ
ต่างจากวันนี้รร.การบินเอกชนเยอะแยะ
5555 งั้นเหรอครับ เขิ้อครับ ว่าอาชีพนี้ใช้เส้นยากมาก ครับ 5555 เชื่อมากเลยครับ 555555 ท้องแข็งเลยครับ 555555 เชื่อมากๆ เลยครับ
@@otavipbnk48groupinthailand57 เงินซื้อได้ทุกอย่าง
ที่นี่ประเทศไทย
ไปดูสายสีเหลืองนะ แล้วจะรู้ว่ามีเส้นหรือไม่มี 😂
พิธีกร ทำไมไม่มองคู่สนทนาบ้างเลย (นักบิน) บ้างหนอ?
รายได้เยอะมาก
คนที่รู้จักที่อยู่ในหมู่บ้านเดียวกัน
อืม... ใช้ชีวิตหรูกว่าผมเยอะ
บ้านก็แพง รถก็แพง ทุกอย่างแพงหมด
แต่พอช่วงโควิด ขับ ไดลิเวอรรี่ก็ทำ ไปเป็นเปรตตามโรงทานก็ยังเอา
อยู่ที่การวางแผน การใช้จ่ายด้วยไหม เกินตัวเกินไปก็ผลไม่ดีแน่
มีความรู้ทั้งคู่
เป็นเทปที่ดีมากมีแง่มุมที่คาดไม่ถึง
สายที่กัปตันอยู่อะครับ ไม่ออกหนังสือค้ำให้ ให้ไปหากู้มาเอง เอาเงินมาจ่าย 2 งวดเน้นๆ
อาชีพในฝัน. อยากเป็นนักบิน
บางคนชอบยาม (คนในเครื่องแบบ)
เมื่อก่อนไม่ต้องมีเส้น เดี๋ยวนี้ต้องมีเส้นใช่รึเปล่า
น่าจะไม่ค่อยสบายเท่าไหร่ ผมเคยได้ยินว่ามี ห้องเชือดนักบิน อยู่ด้วย
จะเรียนได้ ครอบครัวต้องมีเงินในระดับนึง เหมือนเรียนหมอ หมดเป็นล้าน กว่าจะจบ เเต่ถ้าเก่ง เห็นว่ามีทุนการศึกษา จากบริษัทการบินด้วย
วันหน้ามาพูดใหม่อีกนะคับ
วันนี้มาขับแท็กซี่.
ผมก็อยากบิน.แต่บินไม่ขึ้นแค่ปลายยอด!5555!😂🎉
กัปตันเรือเดินสมุทร ก็เช่นกัน
อ้าวที่ผ่านมาผมคิดว่าพี่ชื่อกัปตัน พึ่งมารู้วันนี้นี่แหละว่าเป็นกัปตันขับเครื่องบิน😂😂😂
เปนนักบิน และเปนอาจารย์นักบินอีก เก่งเชี่ยวชาญคน1
@สมพรจันทร์เเป้น ไม่ธรรมดาจริงๆครับ แม้จะโปรจีนแต่ก็น่าเชื่อถือ คนนึงก็นักธุรกิจคนนึงเป็นนักบิน คนที่ได้ประโยชน์ก็คนอย่างเราๆนี่แหละที่ได้ข้อมูลหลายๆด้าน เพราะที่ผ่านมาผมได้รับแต่ข้อมูลฝั่งตะวันตกมาตลอด
กินกันจนองค์กรเจ๊ง แล้วคิดจะมาเฉือนภาษีประชาชนไปปะผุ
ยังไม่เลิกเพ้ออีกเหรอแก
ใช่ กินหรู อยู่สบาย รายได้เยอะ
ได้งาบเเอรไหม
แถวชายแดนบ้านผมนักบินเยอะ😂😂
คนละบี๊นนนนนนนฮ่าๆๆ
🗣️✍️🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
หรูหรามาก แต่คงไม่สบายนัก😂
จริง...!!!
Pay To Fly ความเจ็บปวดของคนไม่มีสตางค์ แต่มีความสามารถ
และ เป็น การเพิ่ม risk ให้กับผู้โดยสารครับ โดยไม่คำนึงถึง safety ซึ่งเป็นหัวใจของการบินครับ
เพราะการจะคัดเลือกคนมาเป็นนักบิน พาณิชย์ ได้นั้น จริงๆไม่ยาก เพราะใครๆก็บินได้ถ้ามีเงินและมีเวลา
หากแต่ว่า เมื่อเกิดเหตุการณ์ ที่ไม่คาดฝัน หรือ เหตุการณ์บางประเภทที่ยากๆ คนเหล่านี้แหละ อาจจะไม่สามารถจัดการได้ตามมาตรฐานครับ
บางอย่างมันสร้างขี้นได้แต่ ข้างใน บางอย่างมันสร้างไม่ได้ครับ
การบินไทยไม่มีแน่นอนครับ เพราะทุกคนที่ผ่านการสอบการบินไทยได้ มีการรับรองจากสถาบันทางจิตวิทยา ทางยุโรป ที่ใช้มานาน รับรองว่า เป็นกัปตันได้ทุกคนครับ
นี่คือ ข้อแตกต่าง กับ low cost ทั่วไปครับ แม้คุณจะมีเงินเป็น ร้อยล้านเอาไปติวเรียนมา แต่ถ้าไม่ใช่ ก็ไม่มีวันสอบได้ครับ ไม่ว่า คุณจะเป็นลูกใครถ้าสอบไม่ผ่านก็คือ ไม่ผ่านครับ
และการเรียนการสอนจาก สายการบินแห่งชาติ จะ ยากกว่า สายการบิน low cost โดยมากครับ เพราะนักบิน จะต้องสามารถเดินทางไปได้ทั่วโลกโดยไม่มีข้อจำกัดใดๆครับ
บางครั้งแค่พูดมาก็รู้เลยว่า ได้รับการสอนมาจากไหนครับ
โมเดล pay to fly นี่ EASA เขาห้ามนำมาใช้เลยนะครับ จำ german wing ได้ไหมครับ นั่นสอบได้นะ แต่มาถึงปิด cockpit กดหัวเครื่องลงพื้น นั่นแหละ คือ เหตุผล ที่เขาไม่อยากให้มีแบบ pay to fly
@@helloworld_lovepeople1051 มีโมเดลใหม่มาแล้ว ถ้าผมจ้างคุณแล้วผมได้เงินจากคุณด้วยผมก็จะทำ ลงทุนกับหลักล้าน ก็ได้เป็นนักบินแล้ว วินๆทั้งคู่ อุ้ยยย
@@helloworld_lovepeople1051 ขอเสนอให้ภาครัฐและกรมการบินพลเรือนข้ามากำกับดูแลเรื่องนี้นะครับ
@@helloworld_lovepeople1051เค้าป็บอกไม่ใช่เหรอครับว่าต้องผ่านการสอบมาตราฐานถ้าไม่ผ่านผมบอกเลยว่าประกันเค้าไม่จ่ายหรอกถ้าเกิดอุบัติเหตุไม่ได้ง่ายอย่างคุณว่านะครับ
ถ้ามีความสามารถก็ไม่ต้องกลัวสิครับ สอบแข่งได้สบาย
แล้วสถานทูตจีนไม่จ่ายให้เหรอ
พล่ามไปเรื่อย
เกี่ยวอะไร สติ
ผมชื่อกัปตันเเม็ค กัปตันร้านลาบเป็ดครับ เหนื่อยมากเเต่อาหารอร่อย
นักบินบางตัวทำเหมือนเจ้าของสายการบิน
เรื่องเยาะนิสัยโคตรแย่ อีโก้ฉิบหายเป็นขี้ปากภายในบริษัท
โดยเฉพาะกัปตันคนไทย แต่กัปตันนิสัยดีๆก็มีอยู่เยาะ
เมื่อก่อนใช่แน่
..ไม่งั้นคงจะมีแต่สายวิทย์เป็นนักบินหมด
คนผมขาว ไม่เคยสบตามองคู่สนทนาเลย วางมาดป๋าตลอด เคยดูตอนคุยปล่อยไก่เรื่องอาบอบนวด
👍👍👍👍👍
❤❤❤❤❤
ความเท่ห์ สมัยนี้วัดกันด้วยเงิน
อีกหน่อยนักบิน จะตก งาน อนาคต เครื่องบินไม่ ต้องใช้ นักบิน
ยังไงก็ต้องใช้ เพราะไม่ว่าจะระบบหรือคนก็มีโอกาศพลาดได้ ระบบจะเตือนเมื่อนักบินทำอะไรผิด และนักบินก็ต้องช่วยถ้าระบบล่ม
ถ้าขับโดรนพุ่นยาฆ่าแมลงอะใช่
แต่ถ้าเปนเครื่องบินพานิช จะเอาaiมาแทน ยังยากอยู่ครับ
หรือต่อให้เทคโนโลยีมันถึง
แต่สายการบินทุนไม่ถึงเทคโนโลยี ก้ต้องใช้คนขับอยู่ดี
การเป็นนักบิน ก็แค่ขับรถได้
ไม่กลัวตำรวจ
รู้เส้นทางจาก เหนือถึงใต้
รับยาจากที่นึง ลำเลียงไปส่ง อีกที่นึง .......
ให้เขาบริหารกันเอง นักการเมือง แค่มองๆๆๆ
เอานายทหารมาเป็นบอร์ดแต่ไม่เคยทำงานเลยไม่เคยประชุม แต่รับเงินเดือน โบนัสมันจะไม่เจ๊งใด้ไง
เก่งมากๆ
เอาทื่ชอบแล้วกัน
55555 นักบินมั่นคง แล้วช่วงโควิดคืออัลไร
😊
แล้วที่รับจากนักบินของเหล่าทัพยังมีมั๊ยครับ
นักบินเหล่าทัพเงินเดือนไม่เยอะหรอกครับ
รับอยู่ครับ และเป็นที่ต้องการของเอกชนมากๆด้วย เพราะนักบินกองทัพจะมี ชม.บินสูง และมีประสบการณ์ในการบินแบบยุทธการพ่วงติดมาด้วยครับ ถ้ามีใบอนุญาตและทดสอบผ่านตามหลักเกณฑ์ที่บริษัทกำหนด บริษัทพร้อมรับ แต่ปัญหาคือ เหล่าทัพต้นสังกัดปล่อยตัวนักบินออกมายากมาก นักบินจบใหม่มีสัญญากับกองทัพ 10ปี+
@@PPMN-dr1xd แต่สวนใหญ่พอครบ10ปี ส่วนใหญ่เค้าก็ออกกันทั้งนั้น เพราะปัญหาเรื่องรายได้..😑😐😉😊😊😊😊
จะเอาเรื่องการบินยุทธการไปทำไมครับ บินส่งคนไม่ต้องผาดโผนหรือไปเสี่ยงสมรภูมิไหนนี่ครับ😅
@MrLemonchang ในสายการบินต่างๆมีนักบินจากเหล่าทัพมากมาย ไปแช่ปลักให้นมา
กัปตันไม่ใช่ชื่ออาชีพ กัปตันคือชื่อตำแหน่ง
อนาคต AI จะมาแทนครับ ไม่คุ้มที่จะลงทุนด้านนี้
อีกนานครับ ไม่ได้ง่ายขนาดนั้น ที่จะเอา ai มาขับเครื่องบินโดยสาร
คุณกล้านั่งเป็นคนแรกมั้ยครับ
เครื่องบินที่บินด้วยai
@kaewz1869 ถ้าเรียนไปแล้วก็ขอให้เป็นอย่างนั้นครับ โชคดีครับ
อนาคตคงตกงานพนักงานขับรถบรรทุก
นักบิน เป็นอาชีพที่รายได้สูงเกินความสามารถ เกินไป ธุรกิจกานบินขาดทุนเพราะค่าจ้างพนักงานนี่แหละ
ด้อยค่านักบินเกินไปครับ ไม่ได้สูงกับความสามารถเลย เทียบการพาคน 100 กว่าคนลอยอยู่บนอากาศเเล้วพาเขาลงมาอย่างปลอดภัยด้วยมือของคนสองคนที่นั่งอยู่หน้าเครื่อง
555 คนพวกนี้ก็งี้แหละครับแต่
ทุกครั้ง ที่ไอ้คน ง่อยๆ 2 คนข้างหน้า พาไป มันไม่ใช่แค่เครื่องบินครับ
แต่ มันหมายถึง ชื่อเสียงของประเทศ ไทย ครับ และไอ้เครื่องง่อยๆเนี่ย มูลค่า มันไม่ใช่แค่ 10 100 ล้านนะซิ
ปกติมัน 3000 6000 9000 ล้านบาทครับ ตกมาทีนึง เสียหายต่อเนื่องเป็น หลัก หมื่นล้านครับ
หรือ คุณจะให้เงินเดือน 30000 เท่าคนขับ taxi
คนที่มีความคิดแบบนี้ เขาเรียกว่า โง่ และ มักได้ครับ
ธุรกิจการบินไม่ได้ขาดทุนเพราะการจ้างนักบิน ลูกเรือครับ เพราะ รวมทั้งบริษัท ค่าใช้จ่ายส่วนนี้ไม่ถึง 9 % ครับ ที่หนักคือ การทุจริตและการวางแผน ของข้างบน ครับ เช่น น้ำมันคือ 1/3 ของต้นทุน ด้านบนก็ทุจริต ด้วยการไปประกัน วงเงินน้ำมันด้วยราคาสูงกว่าปกติ แค่นี้ก็ขาดทุนฉิบหายแล้วครับ
@teeradonjanyaeak อุบัติเหตุทางเครื่องบินเทียบเป็นเปอร์เซ็นต์แล้วเทียบไม่ได้กับขนส่งทางบกเลย..ทำไมคนขับรถทัวร์เงินเดือนคนละเรื่องกับคนขับเครื่องบิน..รับผิดชอบคนต่อวันไม่ต่างกันเลย..
แหม มันไม่ง่ายนะจะเป็นนักบิน ทักษะ ภาษา การศึกษา มันง่ายคนก็เป็นกันหมอดแล้วนะซิ บางคนเรียนเสียเงินเนอะแยะ สอบไม่ผ่านก็มี ต้องเรียนในเครื่องเป็นร้อยเป็นพันชม. กว่าจะได้ประจำเครื่องนั้นๆ เปลี่ยนเครื่องใหม่ก็ต้องกลับไปเรียนใหม่อีก ง่ายจริงเหรอ เครื่องบินนะไม่ใช่รถเมล์
สำหรับเงินเดือนในไทยน้อยไปด้วยซ้ำ ค่าใช้จ่ายที่นักบินที่ดีประหยัดให้บริษัทได้มากกว่าเงินเดือนต่อเดือนไปหลายเท่าครับ
ยังไม่นับหน้าที่หลักเรื่องความปลอดภัยอื่นๆอีก
สำหรับนักบินที่ผมรู้จักหลายคนถ้าไม่ได้ทำอาชีพนี้ ด้วยความสามารถระดับนั้น เงินเดือนอาจจะสูงกว่านี้ไปแล้วครับ
โรงเรียนพวกนี้หาเงินทั้งนั้น
ผลิดมาแยะก็ตกงาน วะ
เหยียดคนจนมากๆ ฟังแล้วผิดหวังนะ
ต่างอะไรกับคนขับรถทัวร์ ???
ไม่จริงผมไม่มีเงินผมยังขับเครื่องบินได้เลย ( ขับที่แดนเนรมิตรและอีกหลายที่ตามงานวัด)
ส่วนผมวิ่งไล่ขับ
ค่าตอบแทนจะสูงก็ให้เค้าเถอะเพราะกว่าจะสร้างนักบินมาได้แต่ละคนค่าใช้จ่ายไม่ใช่น้อยๆแต่ที่สำคัญคือความรับผิดชอบต่อชีวิตผู้โดยสารและทรัพย์สินนั้นต้องสูงสุด. ยิ่งต้องมีการตัดสินใจในภาวะวิกฤตินั้นไม่ใช่เรื่องเล่นๆ รับผิดชอบมากกว่าอาชีพหมอเยอะลยครับ ไม่ได้อวยนะครับ
มากกว่า หมอ 😂😂😂
เดาเอ้ยย
นักบิน=คนขับตุ้กๆ เท่านั้นแหละ
ไปให้ราคาเกิน
แล้วคนขับรถทัวร์ ต้องรับผิดชอบต่อชีวิตผู้โดยสารเหมือนกันใช่ไหมครับ ต้องตัดสินใจในภาวะวิกฤติเหมือนกันใช่ไหมครับ ผมว่าก็ความรับผิดชอบเท่าๆกันนะครับ ปล. หมอเค้าก็มีความรับผิดชอบของเค้า อย่าไปเปรียบเทียบเลยครับ
ค่าจ้างแพงเกินไป ไม่ตำเป็นต้องสูงขนาดนั้น รวมแอร์ สจ๊วตด้วย เอาค่าจ้างแพงก็ว่า จับรถเมลล์สักเท่าดีเปล่าครับ เพราะค่าตั๋ว จะได้ลดราคาลง
แพงไป งั้นลดต้นทุน จ้างคนขับรถทัวร์ มาขับเครื่องบินไปเลย ไม่ต้องคำนวณอะไรทั้งนั้น น้ำหนักเกินช่างมัน ยัดให้เต็มลำยืนได้ยืนไม่ต้องนั่งชิดในหน่อยเพ่ ประหยัดต้นทุนบินรอบเดียวได้ซัก 400 500 คน
@4pirat. ดิ้นอะไรของมุง
นักบินก็คนขับสามล้อนี่แหละ แสดง
ทำเป็นหรูหรา😂😂😂
ดีที่ไม่โดนไถระหว่างทางไม่ต้องโยนตังค์ให้หมา
ให้ทำไม คนทำอะไรผิด ถึงกลัวหมากัดรึ???
หมาต๋า เหรอครับ
ขอบคุณที่ให้โอกาส♥️♥️♥️♥️🏌️🏌️🎉🎉
ทุกวันนี้นักบินเเม่งอย่างกับคนขับtaxiมีตังนิดหน่อยก็ได้เป็นเเล้ว
ต้นทุนการเรียนรู้ก็ต่ำด้วยเทคโนโลยี
ผมเป็นทหารยศจอมพลที่ไม่มีความสุขมวลมนุษยชาติก็เลยล้มตายกันเยอะขับเครื่องบินให้ผีนั้งหรอ
สจ๊วตอเมริกาหล่อรวยมากเลยจริงที่เค้ากินหรูอยู่สบายจริงๆค่ะ
อาชีพนี้ผมเคยเห็นในคาเฟ่แสดงว่าเค้าว่างจากการขับเครื่องบินมารับจ๊อบผมเข้าใจถูกป่าวครับ😂😂😂😂
คนจะรู้จักแต่แอร์กับสจ๊วตดูชื่อเท่กว่าเครื่องบินเรือเรือก็เรียกกับตัน
ต้องให้คับกว่าจะจบมาแต่ละคนใช่เงินไปมิใช่น้อย
ชื่นชมกัปตันมากๆชอบมองแต่ก็ไม่ได้มีโอกาสใกล้ชิดค่ะ
เขาก็เหมือนคนทำงานทั่วไปที่มีรายได้ไร่เรี่ยกับเอกชนโดยที่เขามีค่าแรงเพิ่มเมื่อขึ้นปฎิบัติงาน
ต้องเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการเก็บออมใว้บ้างยามขาดแคลน