@@kozlekedes_es_hangosbemondasok 30db KCSV van összesen de tudok olyanrol is,hogy a 2 8 ICS kiadtak és abbol 1. ik a tartalék MM néha szoktam nézni mik vannak kiadva bár most elvilegnovember végire a összes 415 selejt lesz.
Ez most komoly? Ezt nevezik metrópótlásnak? Visszaállították az 1A járatot és a 2-es viszonylat egy részét beterelték a gettóba. Félreértés ne essék, nem az új járat ellen vagyok, annak örülök, de ezt nem lehet metrópótlásnak hívni. Arra egy 14-47/49 összekötés jobb lett volna, de azt csak nem akarják megépíteni. Ha a 2-es viszonylatot akarják bővíteni, akkor vigyék tovább a régi 15-ös vonalán a Duna Arénáig vagy építsenek be egy plusz kitérőt a Jászain, és mehetne át a Margit hídon Budára, ott meg ezernyi helyen lehetne végállomásoztatni. A 24-es villamost pedig a Thökölyn lehetne folytatni a 44-es vonalán Újpalotáig. Esetleg a kettőt lehetne ötvözni, így jöhetne létre egy Duna Aréna/Forgách utca - Újpalota vonal. Tudom, álmodik a nyomor.
Margit hídon már így is nagy a villamos forgalom, mégegy vonalat nem bírna el. A többi pályaépítés nem rossz ötlet, de jelenleg nincs rá kapacitás. A jelenlegi járműpark is kevés, hát még ha hosszabbítanánk/többet terelnénk. A terelt villamosok nem a metró teljes pótlására vannak kitalálva, hanem hogy a buszjáratokhoz (akár metró akár "sima" járat) könnyebb legyen eljutni De amíg a BKK-BKV illetve Budapest - Állam egymásra mutogatnak, addig nem lesz ott semmi fejlesztés
@@LaciDoszka Ügyes szervezéssel megoldható a Margit-híd problémája. De ha beépítenének még két kitérőt, akár mehetne a Bécsi úton is. Láttam már pár metrópótlást, de sajnos az m jelzésű villamosok nem jelentenek alternatívát, nem az a fő irány, ennyi. Villamost pddig kellene építeni, a város már élhetetlen, nem lehet közlekedni.
Na ez az! Az 1M azt jelenti hogy Ez az 1 Mit pótló? 🤣 Mert a Népliget után az Árpád hídnál találkozik legközelebb a 3-as metróval. A lezárt szakaszból semmit nem érint, még a közelében sincs egyik metróállomás sem a most felújítás alatt állókból. A 2M esetén még úgy nagyon sandítva, távolról nézve azt mondom hogy rendben van, mert a Nagyvárad tér az most kardinális, a Március 15-e tér a Ferenciek tere, a Jászai Mari tér meg szinte a Nyugati pu mellett van... szóval az nagyon nagyon nagy jóindulattal nevezhető metrópótlónak.
Amúgy pedig nem is tudom már hányszor volt bedobva hogy tényleg vissza lesz téve a villamos a Bajcsyra. Most láttam volna értelmét, mostanra már hatszor meg lehetett volna oldani hogy legyen, csak hát...
15:51 Mit keresett ICS a 2-es vonalon?
Jó kérdés, de itt épp kiállt a forgalomból.
Hétköznap szokott lenni ICS a 2 esen
@@AntalAttila023 Gondolom nincs elég KCSV mert a 2M-en közlekednek..
@@kozlekedes_es_hangosbemondasok 30db KCSV van összesen de tudok olyanrol is,hogy a 2 8 ICS kiadtak és abbol 1. ik a tartalék MM néha szoktam nézni mik vannak kiadva bár most elvilegnovember végire a összes 415 selejt lesz.
@BCG Balicraft Gaming Akkor azért közlekednek ismét ICS-k a 2-es vonalon.. Gondolom addig maradnak ICS-k a 2-esen amíg tartani fog a metrópótlás..
12:39 Azta! Egy felújítatlan KCSV7-es? Összesen mennyi felújítatlan KCSV7-es van még a BKV-nál?
3 körül.
Értem. Meddig lesznek még eredeti állapotban?
@@oldbusfan796 azt nem tudom,de szerintem nem sokáig.
A felújítatlan példányok már csak iskolanapokon mennek amúgy?
@@oldbusfan796 ezt nem tudom,de szerintem majd csúcsidőben menj ki hozzájuk és akkor szerintem kifog majd az egyiket.
Szép munka! 😉👍
Szép felvételek!
Ez most komoly? Ezt nevezik metrópótlásnak? Visszaállították az 1A járatot és a 2-es viszonylat egy részét beterelték a gettóba. Félreértés ne essék, nem az új járat ellen vagyok, annak örülök, de ezt nem lehet metrópótlásnak hívni. Arra egy 14-47/49 összekötés jobb lett volna, de azt csak nem akarják megépíteni. Ha a 2-es viszonylatot akarják bővíteni, akkor vigyék tovább a régi 15-ös vonalán a Duna Arénáig vagy építsenek be egy plusz kitérőt a Jászain, és mehetne át a Margit hídon Budára, ott meg ezernyi helyen lehetne végállomásoztatni. A 24-es villamost pedig a Thökölyn lehetne folytatni a 44-es vonalán Újpalotáig. Esetleg a kettőt lehetne ötvözni, így jöhetne létre egy Duna Aréna/Forgách utca - Újpalota vonal. Tudom, álmodik a nyomor.
Margit hídon már így is nagy a villamos forgalom, mégegy vonalat nem bírna el.
A többi pályaépítés nem rossz ötlet, de jelenleg nincs rá kapacitás.
A jelenlegi járműpark is kevés, hát még ha hosszabbítanánk/többet terelnénk.
A terelt villamosok nem a metró teljes pótlására vannak kitalálva, hanem hogy a buszjáratokhoz (akár metró akár "sima" járat) könnyebb legyen eljutni
De amíg a BKK-BKV illetve Budapest - Állam egymásra mutogatnak, addig nem lesz ott semmi fejlesztés
@@LaciDoszka Ügyes szervezéssel megoldható a Margit-híd problémája. De ha beépítenének még két kitérőt, akár mehetne a Bécsi úton is. Láttam már pár metrópótlást, de sajnos az m jelzésű villamosok nem jelentenek alternatívát, nem az a fő irány, ennyi. Villamost pddig kellene építeni, a város már élhetetlen, nem lehet közlekedni.
24 es jó 5 let
Na ez az! Az 1M azt jelenti hogy Ez az 1 Mit pótló? 🤣 Mert a Népliget után az Árpád hídnál találkozik legközelebb a 3-as metróval. A lezárt szakaszból semmit nem érint, még a közelében sincs egyik metróállomás sem a most felújítás alatt állókból. A 2M esetén még úgy nagyon sandítva, távolról nézve azt mondom hogy rendben van, mert a Nagyvárad tér az most kardinális, a Március 15-e tér a Ferenciek tere, a Jászai Mari tér meg szinte a Nyugati pu mellett van... szóval az nagyon nagyon nagy jóindulattal nevezhető metrópótlónak.
Amúgy pedig nem is tudom már hányszor volt bedobva hogy tényleg vissza lesz téve a villamos a Bajcsyra. Most láttam volna értelmét, mostanra már hatszor meg lehetett volna oldani hogy legyen, csak hát...
Jó lett a videó
elismerésem nagyon élvezhető felvételeket gyártasz fegyelmezettség és kitartás jellemez téged. videóidhoz tartozó információk pedig kifogástalanok.