Che spettacolo di video! 👍👍 Queste sono prove in fuoristrada, non quei finti percorsi buoni solo per la scampagnata con il centro anziani. L'unico vero problema del Defender è che non ce lo possiamo permettere 🥲
Gran "Bestia" il nuovo Defender ed è anche molto bello! Vederlo in giro per strada strappa espressioni di stupore per la sua maestosità. Sicuramente non un auto per tutti ma la felicità per molti.
Che video spettacolare. Mezz'ora di puro godimento, già è raro da vedere su strata questo Defender, almeno qui ce lo possiamo gustare un po' più a lungo! Una delle cose ho gradito di più è il commento personale di Matteo alla fine sui dettagli o altri aspetti a mo di recensione, per non limitare il video solo agli appassionati di offroad.
Bravissimo complimenti! Uno dei pochi giornalisti che provano veramente a livello tecnico i mezzi in off-road!!!! Sei anche molto preparato ed esaustivo!!!!! Seguo tutti i tuoi video.... continua così!!!
Adoro questo mix di tecnologia, storicità e praticità. Mi piace la linea sottile tra raffinatezza e sostanza, e devo dire che mi affascina un casino. Bel video, ricco di tante informazioni e tante immagini che fanno capire bene le potenzialità di un bestione del genere. Lo sto sognando, e chissà se prima o poi ce la farò a raggiungere questo sogno. Bravo…bel video!!
Ciao Matteo, SI, MI È PIACIUTO MOLTISSIMO. Finalmente un video adatto al mezzo. Il Defender nuovo mi piace tantissimo, sto guardando altri video e devo dire che quando un mezzo del genere viene descritto guidandolo solo su asfalto o su sterrato, non convince, mentre tu l hai messo veramente a dura prova. Inoltre hai dato molte informazioni interessanti. Grazie grazie grazie Un saluto 👋
Video fantastico!!!! Convengo che sia tutto sponsorizzato ma, alla fine....chissenefrega 🤙🏼😎 Non avrei mai pensato si potessero fare certe cose con gomme che, di fatto, sono stradali....bellissimi passaggi!! Vogliamo più video cos^...duri&puri 😎 Complimenti!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Bella prova! Potresti fare anche una comparativa completa e dura e pura tra Defender e G. Sì, ne hanno già fatte ma tu sei il nostro Valenti nazionale!
Grande Matteo, assieme a Nebu il migliore a fare le recensioni e a trasmettere le emozioni! E apprezzo come evidenzi spesso l’importanza della spalla del pneumatico. Il vero punto interrogativo per il Defender è l’affidabilità nel tempo, tallone d’Achille della casa inglese/indiana da sempre.
Prova semplicemente STUPENDA, complimenti a Matteo che come al solito si dimostra un fuoriclasse delle recensioni. Quanto alla Defender, sa fare certamente cose eccezionali, ma come detto giustamente a fine video non ha più quella semplicità e quella robustezza che permetteva alla vecchia serie di essere usata senza patemi nelle condizioni più dure o per compiti professionali. Chi avrà il coraggio di danneggiare questa costosissima e complicatissima auto nel fuoristrada serio?
La differenza tra la vecchia e la nuova, e che rende la vecchia ancora molto migliore della nuova, non sono le prestazioni assolute ma la resistenza all'uso continuato in off road e soprattutto la riparabilità di un mezzo, quello moderno, che in caso di (frequente) guasto sarebbe difficile da riparare anche nella città più moderna con l'officina della Casa, figuriamoci in un villaggio sperduto in Azerbaijan o in un bosco dell'appennino.
Dire che la vecchia è resistente all'uso in off-road mi sembra un po' eccessivo. Il Defender vecchio è da sempre considerato una macchina non troppo affidabile. Bellissimo, ma bisogna averne tanta cura. Però è vero che con poco si aggiusta, essendo sostanzialmente tutto meccanica. Il nuovo non è assolutamente adatto a fare viaggi, per quello c'è ancora il Land Cruiser che è ancora in produzione.
@@thedreamer2906 sante parole. Hai detto tutto benissimo. I mezzi affidabili e ancora adatti all' off-road esistono. Basta sperli scegliere. Poi non saranno tanto fighetti. Ma funzionano bene
@@gianluigialberti280 no ma in Senegal ti SOMMERGONO di Land Cruiser. Che siano J15 o i vari 71 76 78 & C. Così come in tutto il medioriente e TUTTO il nord Africa....Non vi è traccia di Land Rover degli ultimi anni. Non capisco perché insistere su questo aspetto. Lo ripeto, in ambito motociclisto è di più facile comprensione (ma per le auto non cambia nulla): i mezzi per fare fuoristrada hanno caratteristiche ben definite. Di lì non si scappa. E l'elettronica non potrà mai sopperire. Oltre si finisce in discussioni sterili. Non facciamo prima a dire che i fuoristrada veri, sono quasi estinti? Che in Europa non servono? Ma finiamola di spacciare per oro quello che oro non è!
@@davidexxx4148 capisco. Ma la mia risposta riguardava solo la Ineos non le Toyota Sembra che tutti stiano aspettando la Granadier come l’erede della vecchia defender quando poi è più piena di elettronica della nuova defender e costa un botto pure lei
Bellissima prova! Mi piace un sacco lo stile narrativo che mischia tecnica con espressioni che useremmo tutti....il camaleonte Defender! Dovresti fare una prova così tosta anche con qualche altro fuoristrada. Oppure perché non pensare ad un SUV contest off road?
L'elettronica serve a contrastare la massa del veicolo, poi serve una gomma giusta e l'abilità del pilota. Sono convinto che in certi passaggi la mia vecchia e bistrattata Panda 4x4 potrebbe dargli filo da torcere! 😅🤷🏻♂
premesso che avevi delle gomme inadeguate per fare fuoristrada, il defender per esprimersi bene dovrebbe avere un blocco del differenziale anteriore e le gomme da 35 che però non sono omologate. guidare i mezzi completamente controllati dall'elettronica è diverso rispetto ad un fuoristrada tradizionale. io ho anche un discovery che utilizza lo stesso sistema e in passaggi come quello della salita su erba per non avere tagli di potenza bisogna solo utilizzare arrampicata su roccia, come sei poi stato costretto a fare quindi tutto bello ma senza gomme e doppi bloccaggi rimane tutto molto aleatorio
Auto spettacolare. È la macchina che attualmente mi piace ed affascina di più. Video molto interessante e prestazioni inaspettate del Defender con gomme tradizionali. Peccato per per il costo veramente alto, unito a consumi elevati.
Bellissima prova! Non l hai risparmiata!! Falla con il tuo subarone (che ho anch io ma H6) secondo me non sfigurerebbe (certo distruggendo la carrozzeria)
Il nuovo defender è qualcosa di micidiale!! L’elettronica fa miracoli, e mi sbilancio, un vecchio defender originale e senza blocchi sulle salite o nel twist avrebbe fatto più fatica
@@giancarlodemedici1206 purtroppo no, anche se mi piacerebbe.. però ho una renegade 2015 e una vecchia cj3, per quello che ripeterò all’infinito che l’elettronica fa miracoli, ovviamente nei limiti, come ogni cosa. Si piantano anche i patrol, wrangler o i defender preparati all’inverosimile..
@@adrianogatti7328 vedo che l’educazione e il senso dell’umorismo è messa a dura prova dal commentatore medio italiano, comunque se ti interessa no, sono pitturati a pennello.. ps facevo enduro (per quello che le mie zone lo permettono) e nel mio canale puoi vedere che qualcosina di enduro e off road ne conosco.. sicuramente te sarai molto più esperto di gatti
*Bellissimo video!* (anche l'audio è notevole) Il nuovo Defender non riesce a convincermi, soprattutto quello a passo lungo.(anche esteticamente non mi piace...per non parlare della terribile 130 ) Con le gomme "normali" effettivamente si può fare quasi di tutto:il mio Jimny ne sa qualcosa 😉 *Bravo Matteo* 👌🏻
Adoro questa auto la trovo bellissima tanto muscolosa quanto legante. Se avessi la possibilità la prenderei subito ma che versione è? Lo snorkel il porta pacchi, le luci sul tettuccio e la valigetta laterale fanno parte di un kit particolare qualcuno sa darmi indicazioni, tanto per sognare ad occhi aperti 😊
Io ho un Freelander ed ho montato in passato delle Continental 4x4 contact del tutto simili a quelle nel video mi ci sono trovato molto bene soprattutto tenendo in considerazione la resa kilometrica, ma ho trovato le gomme perfette ( per me è l usa che faccio della macchina) con le Cooper Explorer! Penso sia quella via di mezzo azzeccata tra queste gomme da suv e vere gomme off Road io mi sento di consigliarle
@@jeremyreynero2147 ho guardato sul sito ma non trovo nulla con quel nome, non è che intendi le discoverer? Io ho un Freelander 2 che uso a pesca, vado principalmente su sabbioni e fango
@@AndreaVolpato si scusami ho fatto confusione😅 sono le discoverer! Io non faccio nulla di estremo col frillo ma vivo in montagna guido spesso nella neve e la uso a tirare il rimorchio quando faccio il boscheggio su e giù carica per le piste forestali mi sto trovando benone. Anche su strada nonostante il disegno non le trovo più rumorose delle Continental che avevo prima
Quello che io da ex possessore di Land Rover non ho mai trovato sono le gomme per fuoristrada Hard. Per il resto non compro più LR finché non fa una versione totalmente elettrica.
Bello a breve mi dovrebbe arrivare il 90 con motore p250 e darò in indietro il 110 first edition con motore 4 cilindri 2000, purtroppo e un motore che viaggia bene ma è troppo sotto dimensionato e consuma troppo. Per il fuoristrada ci vorrebbero le gomme duratac Goodyear Montabili solo d’inverno…. dicamo che nel video è un fuoristrada medio pesante non direi.
A parte che non è che la distruggi ad ogni raid. E comunque ti assicuro che è pieno zeppo di proprietari che lo usano così, durante i vari raid del Land Rover Experience Italia: www.landroverexperience.it/
@@redazioneautomoto forse ho esagerato dicendo "distruggi" ma quando graffi la vernice e sbecchi i cerchi poi non è più così bella per andarci in giro, quindi se qualcuno la acquista principalmente per un uso quotidiano non vorrebbe tenersela tutta graffiata
Ottima recensione,per i neofiti del fuoristrada,scordatevi una gomma che fa tutto.... Se si ha un fuoristrada e si vuole fare Off Road,una gommatura Extreme ti tira fuori dal 90% dei problemi, una m+s appena incontra fango e terreni bagnati ti impantani ogni 3x2..... Detto questo bisogna capire cosa fare con il proprio fuoristrada e gommarlo come meglio si crede,io ho 2 treni di cerchi e gomme,un treno m+s per tutti i giorni, e un altro gommato Extreme per fare le gite più impegnative...
@@redazioneautomoto Grazie per la risposta! Esprimersi in fuoristrada in aree dedicate è un pò come andar in moto in pista. Così facendo non si perde il gusto del viaggio in offroad?
Abito in Alto Adige ad oggi ne ho visto in giro un paio e tutte dei concessionari. Sarà mica troppo costosa? Non lo sò perché Audi BMW e Mercedes invece se ne vedono più di Fiat Panda. Per mè hanno sbagliato modello troppo raffinato per gli amanti del vecchio Defender e in concorrenza con altri modelli della casa. Secondo mè.
Ma la domanda è: perché fare fuoristrada con gomme stradali??!! Esistono ottime all-terrain. Ma se voglio confort e prestazioni devo comprare un Defender??!! Una bella auto no?! E se voglio fare tanto fuoristrada devo prendere un new Defender??!! Meglio un fuoristrada puro. Oggi vogliamo TUTTO in uno. Ma è ovvio che quello che fa tutto, non fa bene niente! Ma quanto pagano gli sponsor?!
Perché in alcune situazioni ti ci puoi anche ritrovare. E magari sono mondi a 500 km da casa tua, a cui sei arrivato in tutto confort è molto più velocemente che con la vecchia defender. Il fatto di poter mettere così bene assieme diversi mondi ha un nome: ingegneria e progresso. Che poi la vecchia con le gomme da off-road possa fare delle cose ancora più estreme l’abbiamo anche detto ma mettere assieme tutto per l’originale era un miraggio ed il fatto di non essere una buona vettura stradale ne limitava l’uso in alcune situazioni. Stesso concetto per le gomme. Ciao
@@redazioneautomoto non sono d'accordo. Da appassionato di fuoristrada (guido jeep e Toyota) non mai considerato i Defender come mezzi affidabili. In Italia li hanno sempre chiamati Land Rogner... Il progresso è parte dell' uomo. Ma anche l'intelligenza! Voi mi insegnate che i crismi con cui si costruiscono i "mezzi da cantiere" valgono e devono valere anche per veicoli più"leggeri". È inutile fare un salto e affermare che la scocca portante è meglio di un telaio a longheroni. È molto più complicata da riparare in caso di incidente e non offre più robustezza. E forse pesa di più! I ponti rigidi hanno grandi limiti su strada ma hanno vantaggi, che a tutt'oggi, sono inarrivabili da sospensioni "comuni" come quelle di un new Def! Poi esistono rock crawler con le indipendenti, ma non le paragonerei al mezzo della prova. Il fuoristrada è affidabilità, semplicità, robustezza. Mezzi come questo new Defender esistevano già nel listino Rover. Hanno sbagliato ad non innovare come invece hanno fatto Wrangler e classe G. E i puristi lo sanno. Chi vuole andar al supermercato ha una vasta gamma di auto e questa si aggiunge al gregge. Con il mio Land Cruiser ho viaggiato dal Marocco alla Tunisia. Dalla Turchia alla Polonia. Con tante tante piste. Ma sono sicuro che oggi non vedrò quasi nessun New Defender. E chi me lo ripara se rompo? Vogliamo parlarne? Tu quante Ducati Multistrada vedi nelle 6 giorni di enduro (moto)? Vedi grande innovazione nelle moto da fuoristrada? Servono allo scopo. La plastica è quasi superflua. Questo per me è il limite INSUPERABILE del mezzo provato
Beh! Auto mostruosa. Quello che fa paura è l’elettronica…che se qualcosa se stronca nel deserto o bosco…chi la sistema? Quello è. Però bestiale! Piange 😢 il 💔 a sapere che il 99,9% dei possessori di un Defender nuovo, useranno tale belva solo per i marciapiedi o fare gli str*nzi in autostrada🤬
troppa elettronica, molto meglio il vecchio con blocchi sugli assi, molle rialzate, mappa, gomme adatte, snorkel. E costerebbe pure molto, molto meno. E quello che non c'è, non può nemmeno rompersi
@@giancarlodemedici1206 a meno di 20 Mila uno abbastanza decente con meno di 200 Mila km non lo trovi, per le modifiche sei fortunato se ne spendi solo 10, dal mio punto di vista spendere 30 Mila se va bene per un Defender da 90cv con 200 Mila km non è economicamente "molto molto" più conveniente di spenderne 60 per un auto nuova
@@davidem02 chiediti perché un vecchio Defender ora costa 20.000€, quando fino a pochi anni fa te lo tiravano dietro. E non dirmi che è perché è fuori produzione, perché lo stesso discorso vale per qualunque vecchio fuoristrada. Te lo dico io: questi giocattoli pieni di elettronica e super costosi li comprano solo i bimbiminkia e i metrosex! La gente sta capendo il vero valore delle vecchie auto, semplici, senza inutile elettronica!
@@RhinoMotorsAbj già che parti con "bimbiminkia e metrosex" fa' già capire molto,per il discorso del valore,vale tanto perché è un icona e tutto ormai vale troppo, ci sono fuoristrada che porti a casa a meno che vanno molto meglio, al prezzo di un Defender un Patrol GR lo prendi... I prezzi dell'usato non sono un buon metro di paragone se un auto è buona o meno
Credo che la maggior parte di quelli che commentano con bellissima prova, non capiscono una mazza di off road e non lo hanno neanche mai fatto... sempre a fare questi video pieni di marchette. Ps in fuori strada si va con i 15 , massimo 16, non con i 19
Ma dai.....vecchia e nuova!!!!! La vecchia merita tutto il rispetto, ma la nuova (80k)è superlativa!!! Poi, la panda 4x4 (5k) ti può superare su una strada ghiacciata, o su una mulattiera,
Caro Matteo, purtroppo il fuoristrada che hai fatto con il Defender e di livello molto basso.Quella macchina li,il vero fuoristrada non potrà mai farlo.non ha la meccanica per farlo. Non prendete in giro i fuoristradisti veri.....
Che spettacolo di video! 👍👍
Queste sono prove in fuoristrada, non quei finti percorsi buoni solo per la scampagnata con il centro anziani.
L'unico vero problema del Defender è che non ce lo possiamo permettere 🥲
Grazie Luca, ce l'abbiamo messa tutta!
Gran "Bestia" il nuovo Defender ed è anche molto bello! Vederlo in giro per strada strappa espressioni di stupore per la sua maestosità. Sicuramente non un auto per tutti ma la felicità per molti.
concordo :)
@@redazioneautomotoio no
Che video spettacolare. Mezz'ora di puro godimento, già è raro da vedere su strata questo Defender, almeno qui ce lo possiamo gustare un po' più a lungo! Una delle cose ho gradito di più è il commento personale di Matteo alla fine sui dettagli o altri aspetti a mo di recensione, per non limitare il video solo agli appassionati di offroad.
Grazie mille, sono contento che ti sia piaciuto!
Bravissimo complimenti! Uno dei pochi giornalisti che provano veramente a livello tecnico i mezzi in off-road!!!! Sei anche molto preparato ed esaustivo!!!!! Seguo tutti i tuoi video.... continua così!!!
Adoro questo mix di tecnologia, storicità e praticità.
Mi piace la linea sottile tra raffinatezza e sostanza, e devo dire che mi affascina un casino.
Bel video, ricco di tante informazioni e tante immagini che fanno capire bene le potenzialità di un bestione del genere.
Lo sto sognando, e chissà se prima o poi ce la farò a raggiungere questo sogno.
Bravo…bel video!!
Ciao Matteo, SI, MI È PIACIUTO MOLTISSIMO. Finalmente un video adatto al mezzo. Il Defender nuovo mi piace tantissimo, sto guardando altri video e devo dire che quando un mezzo del genere viene descritto guidandolo solo su asfalto o su sterrato, non convince, mentre tu l hai messo veramente a dura prova. Inoltre hai dato molte informazioni interessanti. Grazie grazie grazie
Un saluto 👋
Video fantastico!!!! Convengo che sia tutto sponsorizzato ma, alla fine....chissenefrega 🤙🏼😎
Non avrei mai pensato si potessero fare certe cose con gomme che, di fatto, sono stradali....bellissimi passaggi!! Vogliamo più video cos^...duri&puri 😎
Complimenti!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Grazie Marco, abbiamo dato tutto in off-road con Salvo! :)
@@redazioneautomoto il "giù tutto" ormai è un marchio di fabbrica come i "straodrinario" e "fotoniche" di Emiliano 🤙🏼😎😂
Bella prova! Potresti fare anche una comparativa completa e dura e pura tra Defender e G. Sì, ne hanno già fatte ma tu sei il nostro Valenti nazionale!
Sei troppo gentile :)
Mi piacerebbe un sacco fare un video così, sono due delle mie auto preferite in assoluto :)
@@redazioneautomoto anche mie 😍😍😍
Sarebbe molto bello fare un video comparazione fra nuovi defender e classe G vs vecchi defender e classe G. Cosa ne dite?
@@federicofollino9174 magari!
Grande Matteo, assieme a Nebu il migliore a fare le recensioni e a trasmettere le emozioni! E apprezzo come evidenzi spesso l’importanza della spalla del pneumatico.
Il vero punto interrogativo per il Defender è l’affidabilità nel tempo, tallone d’Achille della casa inglese/indiana da sempre.
Sei il migliore a fare le recensioni ed il def é stupendo
Prova semplicemente STUPENDA, complimenti a Matteo che come al solito si dimostra un fuoriclasse delle recensioni. Quanto alla Defender, sa fare certamente cose eccezionali, ma come detto giustamente a fine video non ha più quella semplicità e quella robustezza che permetteva alla vecchia serie di essere usata senza patemi nelle condizioni più dure o per compiti professionali. Chi avrà il coraggio di danneggiare questa costosissima e complicatissima auto nel fuoristrada serio?
Grazie Stefano, sono super contento che ti sia piaciuta!
Spettacolo!!! Per coloro che fanno davvero fuoristrada!!!! Fortemente sconsigliato alle mammolette!!!!!😁
La differenza tra la vecchia e la nuova, e che rende la vecchia ancora molto migliore della nuova, non sono le prestazioni assolute ma la resistenza all'uso continuato in off road e soprattutto la riparabilità di un mezzo, quello moderno, che in caso di (frequente) guasto sarebbe difficile da riparare anche nella città più moderna con l'officina della Casa, figuriamoci in un villaggio sperduto in Azerbaijan o in un bosco dell'appennino.
Dire che la vecchia è resistente all'uso in off-road mi sembra un po' eccessivo. Il Defender vecchio è da sempre considerato una macchina non troppo affidabile. Bellissimo, ma bisogna averne tanta cura. Però è vero che con poco si aggiusta, essendo sostanzialmente tutto meccanica. Il nuovo non è assolutamente adatto a fare viaggi, per quello c'è ancora il Land Cruiser che è ancora in produzione.
@@thedreamer2906 sante parole. Hai detto tutto benissimo. I mezzi affidabili e ancora adatti all' off-road esistono. Basta sperli scegliere. Poi non saranno tanto fighetti. Ma funzionano bene
Allora cosa prendi la Ineos Granadier? Che non ha un minimo di elettronica e l’aggiusta il meccanico dell’ officina del Senegal? 😂😂😂
@@gianluigialberti280 no ma in Senegal ti SOMMERGONO di Land Cruiser. Che siano J15 o i vari 71 76 78 & C.
Così come in tutto il medioriente e TUTTO il nord Africa....Non vi è traccia di Land Rover degli ultimi anni.
Non capisco perché insistere su questo aspetto. Lo ripeto, in ambito motociclisto è di più facile comprensione (ma per le auto non cambia nulla): i mezzi per fare fuoristrada hanno caratteristiche ben definite. Di lì non si scappa. E l'elettronica non potrà mai sopperire. Oltre si finisce in discussioni sterili. Non facciamo prima a dire che i fuoristrada veri, sono quasi estinti? Che in Europa non servono? Ma finiamola di spacciare per oro quello che oro non è!
@@davidexxx4148 capisco. Ma la mia risposta riguardava solo la Ineos non le Toyota
Sembra che tutti stiano aspettando la Granadier come l’erede della vecchia defender quando poi è più piena di elettronica della nuova defender e costa un botto pure lei
Bellissima prova! Mi piace un sacco lo stile narrativo che mischia tecnica con espressioni che useremmo tutti....il camaleonte Defender! Dovresti fare una prova così tosta anche con qualche altro fuoristrada. Oppure perché non pensare ad un SUV contest off road?
mi piace un sacco fare off-road, purtroppo le occasioni sono sempre poche :(
Video Fantastico, macchina eccezionale.
L'elettronica serve a contrastare la massa del veicolo, poi serve una gomma giusta e l'abilità del pilota. Sono convinto che in certi passaggi la mia vecchia e bistrattata Panda 4x4 potrebbe dargli filo da torcere! 😅🤷🏻♂
Mio cognato c’è andato in Normandia con moglie e 4 figli, con l’ultima versione del vecchio 110💪💪💪🏁🏁🏁👏👏👏
Grande Matteo! Prossima prova sulla neve
premesso che avevi delle gomme inadeguate per fare fuoristrada, il defender per esprimersi bene dovrebbe avere un blocco del differenziale anteriore e le gomme da 35 che però non sono omologate.
guidare i mezzi completamente controllati dall'elettronica è diverso rispetto ad un fuoristrada tradizionale.
io ho anche un discovery che utilizza lo stesso sistema e in passaggi come quello della salita su erba per non avere tagli di potenza bisogna solo utilizzare arrampicata su roccia, come sei poi stato costretto a fare quindi tutto bello ma senza gomme e doppi bloccaggi rimane tutto molto aleatorio
Sarebbe bello provare la stessa pista con il Pandino 4x4 secondo me darà grandi soddisfazioni 😎
Senza blocco del differenziale fai poco amico :)
Si ma che gusto c'è se non lo paghi 70k? Vuoi mettere con il nuovo SuvFender pieno di elettronica?
Ma l'adBlue su percorsi seri? Quanti problemi crea?
Bravo! Torturala e vediamo dove arriva!👍💪🏁👏
…il mio CARO Gladiator 80º mi costa troppo, per andare a limarlo su rocce e asperita varie!😁
Auto spettacolare. È la macchina che attualmente mi piace ed affascina di più.
Video molto interessante e prestazioni inaspettate del Defender con gomme tradizionali.
Peccato per per il costo veramente alto, unito a consumi elevati.
Grazie Davide, sono contento che ti sia piaciuto il video!
Video stupendo complimenti!
Niente, i contenuti portati da Matteo Valenti sono sempre il TOP! Se lui è il narratore puoi essere certo che sarà un video interessante!
Sei troppo gentile Lorenzo!
ottimo video grande macchina..
Bellissima prova!
Non l hai risparmiata!!
Falla con il tuo subarone (che ho anch io ma H6) secondo me non sfigurerebbe (certo distruggendo la carrozzeria)
Video spettacolare
Video fantastico, come sempre accade con quelli firmati da Matteo Valenti! 💪💪💪
Grazie mille, sei troppo gentile!
Per quanto mi riguarda potresti farci anche una serie con questi video. Prima quelli degli anni 90 e poi questi moderni sempre con gomme m+s
mi piacerebbe un sacco!
Il nuovo defender è qualcosa di micidiale!! L’elettronica fa miracoli, e mi sbilancio, un vecchio defender originale e senza blocchi sulle salite o nel twist avrebbe fatto più fatica
era meglio se non ti sbilanciavi
@@giancarlodemedici1206 purtroppo no, anche se mi piacerebbe.. però ho una renegade 2015 e una vecchia cj3, per quello che ripeterò all’infinito che l’elettronica fa miracoli, ovviamente nei limiti, come ogni cosa. Si piantano anche i patrol, wrangler o i defender preparati all’inverosimile..
@@marcosaiani il jepparo da bar parla di offroad 😂 sul cj3 hai I cerchi cromati e la bandiera del pride?
@@adrianogatti7328 vedo che l’educazione e il senso dell’umorismo è messa a dura prova dal commentatore medio italiano, comunque se ti interessa no, sono pitturati a pennello.. ps facevo enduro (per quello che le mie zone lo permettono) e nel mio canale puoi vedere che qualcosina di enduro e off road ne conosco.. sicuramente te sarai molto più esperto di gatti
E dov'è il cj?
STUPENDO VIDEO! bravo!!!!
Grazie mille Simone!
Grande Matteo!!!🤟
Da provare le Yokoama Geolander secondo me hanno un miglior compromesso rispetto a quelle che avete usato nella prova
Gran bel video ❤
Bellissima prova, bellissima auto
bella prova e macchina molto accessoriata ma io preferisco la vecchia Grande Matteo prova e spiegazioni e video top ✊👍✊✊
Grazie Alessandro!
*Bellissimo video!*
(anche l'audio è notevole)
Il nuovo Defender non riesce a convincermi, soprattutto quello a passo lungo.(anche esteticamente non mi piace...per non parlare della terribile 130 )
Con le gomme "normali" effettivamente si può fare quasi di tutto:il mio Jimny ne sa qualcosa 😉
*Bravo Matteo* 👌🏻
Grazie mille!
Bravissimo …prova bomba 💪🏻💪🏻
Grazie Pierpaolo!
Che super videoooooo
Grazie Marco!
spettacolo
Sei un grande
Complimenti ,come presenti il Defender tu , nessuno
Dimenticavo: bella auto, la scelta azzeccata per il video.
Adoro questa auto la trovo bellissima tanto muscolosa quanto legante. Se avessi la possibilità la prenderei subito ma che versione è? Lo snorkel il porta pacchi, le luci sul tettuccio e la valigetta laterale fanno parte di un kit particolare qualcuno sa darmi indicazioni, tanto per sognare ad occhi aperti 😊
Se guardi tutto il video, ti dice proprio la risposta alla tua domanda😉
è spiegato nel video :)
Qual'è lo step di gomma successivo per quanto riguarda l'OffRoad dopo la M+S? Comunque gran bella prova! 🔥
Io ho un Freelander ed ho montato in passato delle Continental 4x4 contact del tutto simili a quelle nel video mi ci sono trovato molto bene soprattutto tenendo in considerazione la resa kilometrica, ma ho trovato le gomme perfette ( per me è l usa che faccio della macchina) con le Cooper Explorer! Penso sia quella via di mezzo azzeccata tra queste gomme da suv e vere gomme off Road io mi sento di consigliarle
@@jeremyreynero2147 ho guardato sul sito ma non trovo nulla con quel nome, non è che intendi le discoverer? Io ho un Freelander 2 che uso a pesca, vado principalmente su sabbioni e fango
@@AndreaVolpato si scusami ho fatto confusione😅 sono le discoverer! Io non faccio nulla di estremo col frillo ma vivo in montagna guido spesso nella neve e la uso a tirare il rimorchio quando faccio il boscheggio su e giù carica per le piste forestali mi sto trovando benone. Anche su strada nonostante il disegno non le trovo più rumorose delle Continental che avevo prima
Quello che io da ex possessore di Land Rover non ho mai trovato sono le gomme per fuoristrada Hard. Per il resto non compro più LR finché non fa una versione totalmente elettrica.
Bello a breve mi dovrebbe arrivare il 90 con motore p250 e darò in indietro il 110 first edition con motore 4 cilindri 2000, purtroppo e un motore che viaggia bene ma è troppo sotto dimensionato e consuma troppo. Per il fuoristrada ci vorrebbero le gomme duratac Goodyear Montabili solo d’inverno…. dicamo che nel video è un fuoristrada medio pesante non direi.
i defender di 007 sono stati messi fuori gioco da una vecchia toyota kzj
Bello, ottimo fuoristrada ,ma Non penso di vederlo alle feste di paese in mezzo al fango nei percorsi o nei boschi
Mi dispiace dirtelo ma la vecchia era sicuramente migliore voglio proprio vedere questa cosa tra dieci anni dove sarà
😂
Onestamente su un mezzo così una at sarebbe il massimo o una bf ko2 o una wildpeak at3w tipo o una pirelli at scorpion
Ottime doti fuoristradistiche nonostante, sia più tecnologia che meccanica,le gomme fanno la loro parte, più adatte ad uso più a 360 gradi.
Sarà un ottimo fuoristrada ma, oltre chi abita a Dubai, penso che in pochi avrebbero il coraggio di distruggere 80k di macchina
A parte che non è che la distruggi ad ogni raid. E comunque ti assicuro che è pieno zeppo di proprietari che lo usano così, durante i vari raid del Land Rover Experience Italia: www.landroverexperience.it/
@@redazioneautomoto forse ho esagerato dicendo "distruggi" ma quando graffi la vernice e sbecchi i cerchi poi non è più così bella per andarci in giro, quindi se qualcuno la acquista principalmente per un uso quotidiano non vorrebbe tenersela tutta graffiata
Se hai 80/100 k di macchina problemi non ne hai molti
È una fuoristrada di ottima fattura.
@@redazioneautomoto vero, infatti al Land Rover days sono rimaste parcheggiate.
Bellissima, ma sono povero, quindi mi tengo il Jimny jb74
❤😮
Quali danni ha riportato la carrozzeria a fine prova?
più d'uno te l'assicuro :)
Penso al povero cameraman in mezzo alle frasche che aspetta il Valenti... 🤣
ai poveri cameraman... erano due, entrambi ricoperti di fango. Eroici!
Scusate un attimo… ma per fare fuoristrada non ci vorrebbe un fuoristrada?
Land rover = regine dell’ off road non ci vuole nessun’ altro marchio ha batterle sull’off road
😮 che auto 👍👍
pazzesca!
La mia vecchia panda 4x4 gommata kleber fa di meglio 😂😂
eh… per quanto bene voglio alla Panda, non credo
Ottima recensione,per i neofiti del fuoristrada,scordatevi una gomma che fa tutto.... Se si ha un fuoristrada e si vuole fare Off Road,una gommatura Extreme ti tira fuori dal 90% dei problemi, una m+s appena incontra fango e terreni bagnati ti impantani ogni 3x2..... Detto questo bisogna capire cosa fare con il proprio fuoristrada e gommarlo come meglio si crede,io ho 2 treni di cerchi e gomme,un treno m+s per tutti i giorni, e un altro gommato Extreme per fare le gite più impegnative...
dovete fare un video pure sul classe G
sarebbe stupendo!
....ma, la domanda delle domande, dove si può praticare fuoristrada a norma di legge?
Solo se possiedi un terreno privato/agricolo, se continuiamo di questo passo🙄
bè dove siamo stati noi, per esempio. La magnifica pista fuoristrada a Vallelunga!
@@redazioneautomoto Grazie per la risposta! Esprimersi in fuoristrada in aree dedicate è un pò come andar in moto in pista. Così facendo non si perde il gusto del viaggio in offroad?
Dovrebbe servire a forestali e pastori…..ma credo se ne guarderanno bene dall’acquistarlo….
Spalla 65?! Anche la mia C1 aveva spalla 65.
portala in off-road subito!
@@redazioneautomoto tanto è così leggera che se si blocca posso spingerla a mano.
Abito in Alto Adige ad oggi ne ho visto in giro un paio e tutte dei concessionari. Sarà mica troppo costosa? Non lo sò perché Audi BMW e Mercedes invece se ne vedono più di Fiat Panda. Per mè hanno sbagliato modello troppo raffinato per gli amanti del vecchio Defender e in concorrenza con altri modelli della casa. Secondo mè.
Troppo pesante e troppo tecnologica.
Gran bella bestia ma il pandino 141 rimane ancora il migliore
mi anno detto che la nuova panda sara cosi????forse
La bramo
Ridateci i fuoristrada! Basta i giocattoli!
mah
Solo per qualità di costruzione, direi la vecchia
Ahahah
La strada te la crei se non l'hai pagata la macchina 😂
L unica perplessità che ho è sulla affidabilità del marchio che non è ad alti livelli.
Discovery sport venduto dopo 6 mesi per disperazione 🤙🏼🤦🏻♂️
Ma la domanda è: perché fare fuoristrada con gomme stradali??!! Esistono ottime all-terrain. Ma se voglio confort e prestazioni devo comprare un Defender??!! Una bella auto no?! E se voglio fare tanto fuoristrada devo prendere un new Defender??!! Meglio un fuoristrada puro.
Oggi vogliamo TUTTO in uno. Ma è ovvio che quello che fa tutto, non fa bene niente!
Ma quanto pagano gli sponsor?!
Perché in alcune situazioni ti ci puoi anche ritrovare. E magari sono mondi a 500 km da casa tua, a cui sei arrivato in tutto confort è molto più velocemente che con la vecchia defender. Il fatto di poter mettere così bene assieme diversi mondi ha un nome: ingegneria e progresso. Che poi la vecchia con le gomme da off-road possa fare delle cose ancora più estreme l’abbiamo anche detto ma mettere assieme tutto per l’originale era un miraggio ed il fatto di non essere una buona vettura stradale ne limitava l’uso in alcune situazioni. Stesso concetto per le gomme. Ciao
@@redazioneautomoto non sono d'accordo. Da appassionato di fuoristrada (guido jeep e Toyota) non mai considerato i Defender come mezzi affidabili. In Italia li hanno sempre chiamati Land Rogner...
Il progresso è parte dell' uomo. Ma anche l'intelligenza! Voi mi insegnate che i crismi con cui si costruiscono i "mezzi da cantiere" valgono e devono valere anche per veicoli più"leggeri".
È inutile fare un salto e affermare che la scocca portante è meglio di un telaio a longheroni. È molto più complicata da riparare in caso di incidente e non offre più robustezza. E forse pesa di più! I ponti rigidi hanno grandi limiti su strada ma hanno vantaggi, che a tutt'oggi, sono inarrivabili da sospensioni "comuni" come quelle di un new Def! Poi esistono rock crawler con le indipendenti, ma non le paragonerei al mezzo della prova.
Il fuoristrada è affidabilità, semplicità, robustezza.
Mezzi come questo new Defender esistevano già nel listino Rover. Hanno sbagliato ad non innovare come invece hanno fatto Wrangler e classe G. E i puristi lo sanno. Chi vuole andar al supermercato ha una vasta gamma di auto e questa si aggiunge al gregge.
Con il mio Land Cruiser ho viaggiato dal Marocco alla Tunisia. Dalla Turchia alla Polonia. Con tante tante piste. Ma sono sicuro che oggi non vedrò quasi nessun New Defender. E chi me lo ripara se rompo? Vogliamo parlarne?
Tu quante Ducati Multistrada vedi nelle 6 giorni di enduro (moto)? Vedi grande innovazione nelle moto da fuoristrada? Servono allo scopo. La plastica è quasi superflua. Questo per me è il limite INSUPERABILE del mezzo provato
Resta un suv da bar manco se me la regalano la vorrei
Io lo faccio con Michelin pilot sport sotto una jeep compass 4xe 🤣
sicuro?
L unico difetto di questa macchina è il prezzo
Dopo quel taglio la gomma è da buttare
Ti porta a casa si
infatti è stata buttata a fine prova :)
un mezzo per metrossessuale è già stato detto !?
Ma.
Beh! Auto mostruosa.
Quello che fa paura è l’elettronica…che se qualcosa se stronca nel deserto o bosco…chi la sistema?
Quello è.
Però bestiale!
Piange 😢 il 💔 a sapere che il 99,9% dei possessori di un Defender nuovo, useranno tale belva solo per i marciapiedi o fare gli str*nzi in autostrada🤬
troppa elettronica, molto meglio il vecchio con blocchi sugli assi, molle rialzate, mappa, gomme adatte, snorkel. E costerebbe pure molto, molto meno. E quello che non c'è, non può nemmeno rompersi
Se vuoi un Defender vecchio,e gli metti su tutto quello che hai elencato non pensare di spendere "molto molto meno"
@@giancarlodemedici1206 a meno di 20 Mila uno abbastanza decente con meno di 200 Mila km non lo trovi, per le modifiche sei fortunato se ne spendi solo 10, dal mio punto di vista spendere 30 Mila se va bene per un Defender da 90cv con 200 Mila km non è economicamente "molto molto" più conveniente di spenderne 60 per un auto nuova
eh grazie, con una preparazione simile ci posso anche credere. Ma questa esce così dalla concessionaria :)
@@davidem02 chiediti perché un vecchio Defender ora costa 20.000€, quando fino a pochi anni fa te lo tiravano dietro. E non dirmi che è perché è fuori produzione, perché lo stesso discorso vale per qualunque vecchio fuoristrada.
Te lo dico io: questi giocattoli pieni di elettronica e super costosi li comprano solo i bimbiminkia e i metrosex! La gente sta capendo il vero valore delle vecchie auto, semplici, senza inutile elettronica!
@@RhinoMotorsAbj già che parti con "bimbiminkia e metrosex" fa' già capire molto,per il discorso del valore,vale tanto perché è un icona e tutto ormai vale troppo, ci sono fuoristrada che porti a casa a meno che vanno molto meglio, al prezzo di un Defender un Patrol GR lo prendi... I prezzi dell'usato non sono un buon metro di paragone se un auto è buona o meno
Credo che la maggior parte di quelli che commentano con bellissima prova, non capiscono una mazza di off road e non lo hanno neanche mai fatto... sempre a fare questi video pieni di marchette. Ps in fuori strada si va con i 15 , massimo 16, non con i 19
pubblicità gomme ne abbiamo?
Tralasciando il fatto che proprio tutto il defender nuovo, non sia stato fatto propriamente per l'off road, non solo le gomme...
Ma dai.....vecchia e nuova!!!!! La vecchia merita tutto il rispetto, ma la nuova (80k)è superlativa!!! Poi, la panda 4x4 (5k) ti può superare su una strada ghiacciata, o su una mulattiera,
Quando leggo le parole "nuovo Defender" e "off-road estremo" nella stessa frase ci scappano solo delle grasse risate!
Caro Matteo, purtroppo il fuoristrada che hai fatto con il Defender e di livello molto basso.Quella macchina li,il vero fuoristrada non potrà mai farlo.non ha la meccanica per farlo.
Non prendete in giro i fuoristradisti veri.....