Algunas precisiones: La Busscar que llegó de la mano de MASA es la original (la brasileña) esto como respuesta al convenio entre DINA y Marcopolo (y parte de ese convenio de colaboración fueron las dos generaciones del Strada). Como dato matón DINA también maquilaba los chasises SCANIA para autobuses, de ahí que los primeros Marcopolo que llegaron a México lo hicieron con chasis SCANIA by DINA (porque en esos años todavía estaba el decreto de protección a la industria automotriz que obligaba a las armadoras a poner plantas de producción en el pais para así vender sus productos, mas nunca mencionaba la parte de transferencia tecnológica que tanto hubiera beneficiado). No es que estos modelos “mataron” la industria local, pues de hecho tanto los Marcopolo como los Busscar brasileños se vendieron aquí como DINA y MASA respectivamente (los respectivos convenios incluían las licencias debidas para la fabricación de las carrocerías y algo de esa transferencia tecnológica), solo que el acuerdo de Dina no duró mucho pero sirvió para el desarrollo de la serie F (en conjunto con MCI). El punto es que tanto Dina como MASA eran paraestatales, osease que en caso de que quisieras adquirir un bus y querías un precio accesible tenía que ser Dina o MASA, importar algún modelo extranjero sería meterse en camisa de 11 varas por las trabas gubernamentales. De hecho Trailers de Monterrey dejó de fabricar los Sultana porque había competencia desdeal con el gobierno en precios, lo que volvió inviable la continuidad de los sultana.
Si reconocer a Dina y Masa por qué le entraron en el tema de los chasis con los busscar y Marcopolo se vio con los Marcopolo que Scania no estaban listos para entrar al mercado y se fueron por el chasis Dina y Masa y después ya Scania volvió con más fuerza y Mercedes Benz y sobre todo Volvo y se acabó ni modo así es la evolución mi favorito sin duda es el Viaggio GV 1000 que tenía el mismo motor que el Paradiso dicen que son para corta distancia pero tenían el mismo motor podían con viajes largos
9:35 El O371 Es Toda Una Leyenda De Mercedes Y Este Si Vino A Mi Pais En Las 3 Variantes RS Eje Sencillo, RSD Eje Doble Y RSL Eje Sencillo Con Chasis De Batalla Larga Y Ademas Su Sucesor El O400 RS De Faros Redondos Y Parrilla Lisa Pero Solo La Version Sencilla
Me toco los últimos momentos de los O371 en Ómnibus de Mexico de Tampico a Ciudad Juárez y solo una vez me toco un Paradiso en Transportes del Norte igual en sus últimos momentos De ahí me toco los Volvo 7550 en sus 3/4 de etapa en OdM y la etapa media de los 9700 Que recuerdos extraño mucho esas épocas de mi infancia
BUSSCAR también lo tuvo ADO con AU, y era estéticamente más bonito que el neoplan, solo que este Autobús en las primeras versiones tenían los vidrios abatibles. Aborde muchas veces este autobus rumbo a Puebla
Y peor con el malinchismo de este pais, que casi siempre preferirán cosas o marcas extranjeras que a lo Nacional, es cuestion de tiempo para que lo Mexicano mejore. Se que son gustos y prefierencias de cada quien, pero si es triste que se haga bastante aun lado las marcas mexicanas. 😢 Pero está la ventaja claro de que estas mismas empresas extranjeras le den un empuojoncito de ayuda al país.
Yo todos estos modelos los conocí por el 2000, 2002 todavía en los 90s pasaban los Olímpico, Dorado, Avante, Halcón, Masa Premier eran los que rifaban en ese entonces
9:02 Este Viaggio De Doble Eje Toronto No Vino A Mi Pais Venezuela El Que Si Vino Fue El De Eje Muerto Sencillo Y Vino Con 2 Chasis El Mercedes O371RS Y El Volvo B10M Otro Detalle Es Que Este Carro Vino Con Baño Al Final Del Pasillo Trasero Un Poco Cerca De Los Asientos Traseros
6:54 El Paradiso G4 1150 Nunca Vino A Venezuela Sino El G5 1150 Con Chasis Volvo B10 M El Unico G4 Que Si Vino Fue El Viaggio Con Chasis Mercedes O371 Y La Primera Empresa Extraurbana Que Lo Opero Fue Aerobuses De Venezuela A Mediados De Los '90
Aaki en Guatemala aun circulan Mercedes benz 031 en sus 3 versiones hay una empresa q cuenta todavía con 50 buses de esos aun en circulación y los dínas 1000
Hola que tal.. solo quería hacerte una pequeña observación... Los autobuses Mercedes Benz desde que llegaron JAMAS han traído 13 velocidades... Han sido solo 6 más la reversa espero no te moleste mi comentario saludos
Mi papa trajo tanto como viaggio y Paradiso de esos años y el viaggio era mas moderno aparte que traian el mismo chasis que ños paradiso funcionaban igual para rutas largas en manejo era mas comodo el viaggio
RUSSO BUS MAN Fue la realidad no se apoyo a trabajadores de la industria mexicana salud prestaciones de valor casa para los trabajadores sueldos de acuerdo a l a industria automotriz
Te equibocas la vieja escuela defendia el ingenio mexicano y defendian la tecnica que el mexicano habia logrado que en ningun lugar en el mundo la tenia y si si llegaron esos camiones a revolucionar al viajar al estilo europeo pero al trabajador le llegaron ya apagar Como en Africa sueldos de risa de burla
Correccion , Sultana no es la marca es el nombre del modelo, la marca era Tradem trailes de Montrrey quien los hacia. Ejemplo: Dina la marca y Olímpico el modelo . Ah !! y por que pones los videos al reves vato en lado opuesto, seven gachos, as las cosas bien vato.
Yo viaje en paradiso, viaggio, busscar 340, O371 y la neta me quede enamorado de esos modelos inclusive del f12 😊😊
El Busscar marcó mis viajes de infancia con los El Buss 340 y JumBuss 360
Yo era un niño cuando vi esos autobuses en la autopista del sol. Cuando mis padres nos llevaban a Acapulco de vacaciones
Viví cerca de Acapulco, podía ir cada semana.
Mi favorito fue el neoplan en su momento yo viaje en algunos cuando transpais los tuvo
Algunas precisiones:
La Busscar que llegó de la mano de MASA es la original (la brasileña) esto como respuesta al convenio entre DINA y Marcopolo (y parte de ese convenio de colaboración fueron las dos generaciones del Strada). Como dato matón DINA también maquilaba los chasises SCANIA para autobuses, de ahí que los primeros Marcopolo que llegaron a México lo hicieron con chasis SCANIA by DINA (porque en esos años todavía estaba el decreto de protección a la industria automotriz que obligaba a las armadoras a poner plantas de producción en el pais para así vender sus productos, mas nunca mencionaba la parte de transferencia tecnológica que tanto hubiera beneficiado).
No es que estos modelos “mataron” la industria local, pues de hecho tanto los Marcopolo como los Busscar brasileños se vendieron aquí como DINA y MASA respectivamente (los respectivos convenios incluían las licencias debidas para la fabricación de las carrocerías y algo de esa transferencia tecnológica), solo que el acuerdo de Dina no duró mucho pero sirvió para el desarrollo de la serie F (en conjunto con MCI).
El punto es que tanto Dina como MASA eran paraestatales, osease que en caso de que quisieras adquirir un bus y querías un precio accesible tenía que ser Dina o MASA, importar algún modelo extranjero sería meterse en camisa de 11 varas por las trabas gubernamentales. De hecho Trailers de Monterrey dejó de fabricar los Sultana porque había competencia desdeal con el gobierno en precios, lo que volvió inviable la continuidad de los sultana.
Mucha razón en tu comentario. Por ahí no me sabía lo de Busscar Brasil. Algo nuevo se aprende.
@@RussohBusMan busscar colombia vendria despues de que la busscar Brasil que és la original se fuese a la bancarrota
Definitivamente para mi el Paradiso 1150 se gano el corazón de muchos viajeros
6:13 El Neoplan Skyliner Es Toda Una Belleza De Carro
Si reconocer a Dina y Masa por qué le entraron en el tema de los chasis con los busscar y Marcopolo se vio con los Marcopolo que Scania no estaban listos para entrar al mercado y se fueron por el chasis Dina y Masa y después ya Scania volvió con más fuerza y Mercedes Benz y sobre todo Volvo y se acabó ni modo así es la evolución mi favorito sin duda es el Viaggio GV 1000 que tenía el mismo motor que el Paradiso dicen que son para corta distancia pero tenían el mismo motor podían con viajes largos
9:35 El O371 Es Toda Una Leyenda De Mercedes Y Este Si Vino A Mi Pais En Las 3 Variantes RS Eje Sencillo, RSD Eje Doble Y RSL Eje Sencillo Con Chasis De Batalla Larga Y Ademas Su Sucesor El O400 RS De Faros Redondos Y Parrilla Lisa Pero Solo La Version Sencilla
Me toco los últimos momentos de los O371 en Ómnibus de Mexico de Tampico a Ciudad Juárez y solo una vez me toco un Paradiso en Transportes del Norte igual en sus últimos momentos
De ahí me toco los Volvo 7550 en sus 3/4 de etapa en OdM y la etapa media de los 9700
Que recuerdos extraño mucho esas épocas de mi infancia
Los Camiones De Dina Y Masa Nunca Mueren. Soy 100% Mexicano Que Conozco ❤
BUSSCAR también lo tuvo ADO con AU, y era estéticamente más bonito que el neoplan, solo que este Autobús en las primeras versiones tenían los vidrios abatibles. Aborde muchas veces este autobus rumbo a Puebla
10:08 Ese O371 Se Ve Muy Bacano Y Elegante Sobre Todo Con Esos Rines Alcoa Que Brillan Como Espejo
Yo viaje en Mercedes benz servicio economico en flecha amarilla leon a Guanajuato no recuerdo la fecha pero que recuerdos metrae de ver este vídeo
Y peor con el malinchismo de este pais, que casi siempre preferirán cosas o marcas extranjeras que a lo Nacional, es cuestion de tiempo para que lo Mexicano mejore. Se que son gustos y prefierencias de cada quien, pero si es triste que se haga bastante aun lado las marcas mexicanas. 😢
Pero está la ventaja claro de que estas mismas empresas extranjeras le den un empuojoncito de ayuda al país.
Yo todos estos modelos los conocí por el 2000, 2002 todavía en los 90s pasaban los Olímpico, Dorado, Avante, Halcón, Masa Premier eran los que rifaban en ese entonces
Una retro:
Los Busscar fueron de Brasil, ya después llegó Busscar de Colombia S.A.S
Que bonito salió mi vídeo del neoplan ex Pullman de Morelos gracias por los créditos ruso
ya hace falta verte en viaje ,saludos
Marcopolo 🟠 viaggio DINA GV 1150
Me gustaba mas la cromatica de antes del futura y con esos dina paradisso eran imponentes
El primer comentario 🙀🙀, amo tus videos, son interesantes.
Has un vídeo viajando a Zihuatanejo en los nuevos costa line marcopolo g8 doble piso
9:25 ADO solo tuvo por poco tiempo este modelo de Mercedes Ben O 371, tiempo después lo quitaron de la flota.
8:48 Ese No Es Un Paradiso Sino Un Viaggio GV
9:02 Este Viaggio De Doble Eje Toronto No Vino A Mi Pais Venezuela El Que Si Vino Fue El De Eje Muerto Sencillo Y Vino Con 2 Chasis El Mercedes O371RS Y El Volvo B10M Otro Detalle Es Que Este Carro Vino Con Baño Al Final Del Pasillo Trasero Un Poco Cerca De Los Asientos Traseros
Sobre los autobuses que mencionaste mis favoritos son
1. Neoplan
2. Eagle Modelo 15
3. Neoplan Skyliner
4. Mercedes Benz 0-371 y nada más 😅
En estrella de oro alcance a subir a neoplan..eran elegantes..y el silver eagle de turistar también
Hay un error en esa época era busscar de Brasil ese duro hasta el año 2009 después que busscar de Brasil se declaró en quiebra
Lastima que ya muchos O371 paradiso y viaggio ya no cuentan con sus piezas originales 🥹 les cambian las facias
6:54 El Paradiso G4 1150 Nunca Vino A Venezuela Sino El G5 1150 Con Chasis Volvo B10 M El Unico G4 Que Si Vino Fue El Viaggio Con Chasis Mercedes O371 Y La Primera Empresa Extraurbana Que Lo Opero Fue Aerobuses De Venezuela A Mediados De Los '90
Aaki en Guatemala aun circulan Mercedes benz 031 en sus 3 versiones hay una empresa q cuenta todavía con 50 buses de esos aun en circulación y los dínas 1000
Si no hubieran llegado mercedes-benz, marcopolo, neoplan o volvo, aun en 2024 seguirían produciendo el dina dorado, el avante y el olímpico.
No todo está perdido, hay varias marcas mexicanas como beccar y AYCO que están a la venta todavía, y se ven por las calles
El mercedes 0371 tambien anduvo en transpais
Te faltó el marcopolo MP 115 Mercedes Benz
Aquí en México, las marcas estadounidenses como MCI, no se han posicionado en territorio nacional para viajes domésticos.
Oye ruso por qué en el vídeo de las centrales más lujosas el inicio no está y la central de oriente tampoco y la número 2
VOLVO buess mexico
RUSSO BUS MAN
Los empresarios mexicanos gana mas con vender la industria automotriz trasformación tela zapatos aparatos metalúrgica etc
Hola que tal.. solo quería hacerte una pequeña observación... Los autobuses Mercedes Benz desde que llegaron JAMAS han traído 13 velocidades... Han sido solo 6 más la reversa espero no te moleste mi comentario saludos
Solo Te Recuerdo que Dina y Masa Fueron Privatizadas por el Sexenio de Salinas de Gortari 1988-1994.
Mi papa trajo tanto como viaggio y Paradiso de esos años y el viaggio era mas moderno aparte que traian el mismo chasis que ños paradiso funcionaban igual para rutas largas en manejo era mas comodo el viaggio
RUSSO BUS MAN
Fue la realidad no se apoyo a trabajadores de la industria mexicana salud prestaciones de valor casa para los trabajadores sueldos de acuerdo a l a industria automotriz
Autobuses copa america
Por qué todo se ve al revés 😮
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
IRIZAR bus mexico
Brasil. Marcopolo
Polomex
Te equibocas la vieja escuela defendia el ingenio mexicano y defendian la tecnica que el mexicano habia logrado que en ningun lugar en el mundo la tenia y si si llegaron esos camiones a revolucionar al viajar al estilo europeo pero al trabajador le llegaron ya apagar Como en Africa sueldos de risa de burla
Escribe bien en las miniaturas de tus videos... "Manofactura" jajaja.
LAS PRISAS HACEN DE LAS SUYAS, GRACIAS POR HACERME VER EL ERROR
Correccion , Sultana no es la marca es el nombre del modelo, la marca era Tradem trailes de Montrrey quien los hacia. Ejemplo: Dina la marca y Olímpico el modelo . Ah !! y por que pones los videos al reves vato en lado opuesto, seven gachos, as las cosas bien vato.