Di indonesia ada broo.. dan kapabilitasnya sudah diakui, profesional dan diserrtifikasi standar international juga. Tepatnya di Garuda Maintenance Facility (GMF) Soekarno Hatta
Ini berkat kejeniusan Prof. Dr. Ing. H. Bacharuddin Jusuf Habibie yg telah menemukan teori keretakan body pesawat sampai ketingkat nano. Inilah yg dinamakan ilmu yg bermanfaat. Alfatihah untuk beliau.
"Jika diketahui ketebalan bahannya, dan ukuran celah yang harus dilas, mesin bisa melakukannya dengan baik, akan tetapi Jika harus berinteraksi dengan material yang dilas, manusia bekerja lebih baik." Pakar yang hebat.
Orang Jerman emang gitu, walaupun teknologi robotika mereka maju tetap ada hal2 yg dilakukan lgsg oleh manusia dalam mengecek atau membuat mesin. Thats why kualitas dr barang2 jerman luar biasa.
Ini namanya inspeksi non destructive testing (NDT), metode liquid penetrant testing (PT), pada video ini digunakan liquid penetrant yg mengandung flourecence.. NDT biasa digunakan untuk menguji apakah ada keretakan permukaan atau tidak, baik pada pesawat/ kapal/ struktur logam lainnya.. Terimakasih DW Indonesia
Sy dulu kerja di GMF ..Garuda Maintenance Facilities...sejak tahun 80 an bukan saja Engine Pesawat tapi semua bagian pesawat sdh bisa maintenance dan perbaikan sendiri di GMF Soekarno Hatta. Bahkan sekarang bukan hanya untuk pesawat Garuda tetapi lokal dan asing.
awal mula saya kagum sama negara jerman adalah.. saat saya tau...saat PD2 jerman punya wehrmacht dan baja tempur yg canggih... engineering sejati memang.
Sama juga, di Indonesia ada GMF (Garuda Maintenance Facility) berdiri di area seluas 114 hektar yg terbagi di beberapa divisi, memiliki 3 hanggar utama yg mampu menampung masing-2 3-4 unit boeing 747/400, bertugas melakukan perawatan semua mesin jet baik maskapai lokal maupun asing untuk area test mesin areanya sangat steril sejak pintu masuk utama dari bangunan, bahkan seekor lalat atau nyamuk pun tidak boleh masuk. Biasanya yg sering ditangani adalah pengecatan ulang dari body pesawat. GMF juga memproduksi ban pesawat sendiri posisi pabrik ban persis didepan bangunan electrical maintenance. Melayani berbagai macam perawatan mulai Light Maintenance, Medium Maintenance sampai Heavy Maintenance seperti over hole dsb. Melayani pengisian ulang battery pesawat 400Hz juga karena memiliki sedikitnya 3 unit MG Set yg ditempatkan di bangunan basement dari masing-2 hanggar, memiliki area apron yg lumayan luas dan bisa menampung sedikitnya lebih dari 100 pesawat boeing 737 atau 30 pesawat boeing 747/400 atau 25 pesawat airbus a380. Memiliki fasilitas riset, juga Material Departement untuk pengadaan sparepart semua jenis jumbo jet baik untuk keperluan maskapai lokal maupun luar. Lokasi ada di dekat terminal 3 bandara Soekarno Hatta.
Tv itu nyari duit bos ... penonton tv indonesia itu kebanyaklan emak2 sama para alay, kalo ginian masuk tv bakalan sedikit yang nonton akhirnya gak dapet rating, iklan gak masuk, makanya tv - tv mending bikin acara joged2 gak jelas, yang nyanyi 5 menit komentarnya 1 jam
Pekerjaan sebagai inspector dari NDI / NDT memang bukan perkerjaan yg mudah, benar2 dibutuhkan ketelitian dan tingkat fokus yg sangat tinggi. Bahkan sangat fatal kalo pekerja lengah sedikit,
Hebat hebat walau teknologi NDI Non Distructive Inseption adalah ilmu yg lama akan tetapi mereka tetap menggunaka serta mengembangkan ny dgn baik. Serta melakukan ny dengan sangat baik dan teliti. Luar biasa
Yah walaupun saya ga bisa jadi pilot mungkin suatu saat nanti dengan kemampuan saya sbgt tukang las saya bisa jadi ahli turbine dan repair smua pesawat di maskapai yg ada di indonesia Amin
Perawatan mesin pesawat memang harus sangat teliti gk jauh beda sama alat berat tapi ini resikonya bwt banyak nyawa manusia. Pantes dibayar mahal👍. Salam dari mekanik alat berat
Ini namanya channel berkualitas.. berbagi informasi yang sangat Bermanfaat ... Yang tadi nya kita tidak tau sekarang menjadi tau.... Sukses Selalu untuk Channel DW ....
Ya ampun, terima kasih banyak atas dukungannya. Bantu mimin yaa menyebar inspirasi di kanal ini ke sahabat, tetangga, emak babe supaya manfaatnya semakin tersebar.
Sedemikian berisikonya transportasi pesawat, dituntut zero mistake.... Bahkan retak sedikit pun harus segera direparasi..... Mantabbb dah.... Retak dikit bisa ambyar nyawa ratusan penumpang..... Wow......
Gila ya.. ini baru pesawat, PESAWAT! Bayangkan kalo ini macem robot pacific rim di masa depan, yg notabene teknologi udah mulai merambah kesana.. requirement buruh bukan lagi level kacang UMR, tapi udah harus pendidikan yg super tinggi
Tidak ada susahnya repair ataupun service mesin turbin.. asal sudah tau sela dan tehniknya, semua mudah.. belajar 2 minggu, juga uda lumayan mahir.. asal mau belajar..
disinilah teori keretakan mantan presiden kita BJ habibi di gunakan. salut oleh beliau kiblat anak teknik diindonesia. ilmunya sangat berguna didunia penerbangan. ayo indonesia kita punya ilmunya lupakan beda pandangan politik ada angkasa luas yg harus kita jelajah...
Ini memang jd SOP sebuah perawatan turbine, waktu ane jd Expediter jg emg harus teliti liat qualitas dan dan dgn cepat untuk perbaikamnya. Sedikit crack halus benang rambut itu harus ditanggepin dgn serius, karena dampaknya gede bgt untuk keberlangsungan turbine itu sendiri
Bagi kalian yg tertarik bekerja didunia mesin pesawat. Bisa masuk ke GMF aeroasia, NTP, Lion Air regional Indo utk engine shopnya. Utk luar negri. CFM atau Safran dan Snecma, GE, PW, honeywell, banyak lagi. Utk bisa kerja dimain manufacture yg saya tau kalian harus trainig engine dulu bisa check websitenya satu satu yg menyediakan training. Sumpah engine pesawat itu keren banget.
Saya pernah liat orang boing kerja perbaikin pesawat lion di hanggar batam keren kerja cepat bersih nonstop 20 jam tapi senang sambil dengar musik kayak di film film sep
Ada beberapa tehnik yang di gunakan salah satunya metode NDT (non destructive testing )atau uji tidak rusak.ni mengunakan metode penetrat florecent inspection.lalu ada beberapa juga mengunakan remote visual inspection.biasanya di gunakan di beberapa tehnisi pesawat di indonesia.trmksh
sam881978 Jauhlah sama kita, dinegara maju kerja itu prioritas dan dianggap sebagai profesi mereka, tanpa pengawas pun mereka kerja otomatis. Sedangkan di Indonesia kerja itu dianggap paksaan, dan melakukan karena terpaksa saja, dan Tidak menganggap sebagai profesi mereka. Makanya di Indonesia kebanyakan kerja tidak ada tanggung jawab, yang penting cepat pulang, libur lama, dan yang penting gaji besar, sisanya masa bodoh. Lihat saja penerbangan Indonesia paling banyak kecelakaan di dunia.
Andy Sanjaya China saja untuk ukuran sekarang sudah hampir tidak terjadi kecelakaan dalam dunia penerbangan, bagaimana dgn kita? Sering terjadi kecelakaan baik komersial ataupun penerbangan militer. Merawat barang dgn baik saja tidak bisa, apalagi untuk disiplin maintenance sangat berat untuk dilakukan, karena menganggap kecil pada kerusakan kecil yang dapat mengakibatkan kejadian fatal
Coba DW main2 ke garuda maintenance facility di soetta airport, disana merupakan pusat maintenance repair and overhaul pesawat udara beserta komponennya
Barang masuk pada retakan keci/FOD(FORANGE OBJECT DEMAGE) bahaya mampu menjebolkan mesin pesawat contohnya seperti burung ,batu kerikil di landasan Keep safety kawan
Otakmu terbalik... Bukankah indonesia sudah mulai produksi pesawat jg? Jangan sukanya menjelek-jelekan bangsa dan negara sendiri... Dan kamu jg belajarlah yg baik, jangan cuma suka nyinyir dn jangan doyan makan dan nyebar hoax... Mudah2an dirimu bs berguna buat bangsa/negara ini...
apakah maskapai di indonesia melakukan deteksi kerusakan jet seperti ini?
none immortal teknik biasa aja .gak prefesional .takut rugi penting terbang untung
untuk beberapa jenis engine sudah sampai overhaul dan mirip seperti video diatas , untuk mesin baru masih belum sampai capabilitynya
Di indonesia ada broo.. dan kapabilitasnya sudah diakui, profesional dan diserrtifikasi standar international juga. Tepatnya di Garuda Maintenance Facility (GMF) Soekarno Hatta
Mungkin PT DI bisa,,soalnya pernah liat di company profil,mereka punya fasilitas uji mesin kya video yg di atas,,
Kpn boleh lihat fasilitasnya ya?!
Ini berkat kejeniusan Prof. Dr. Ing. H. Bacharuddin Jusuf Habibie yg telah menemukan teori keretakan body pesawat sampai ketingkat nano. Inilah yg dinamakan ilmu yg bermanfaat. Alfatihah untuk beliau.
"Para teknisi memeriksa dengan teliti untuk menjamin keselamatan penumpang"
Gue suka banget dengan kata2 ini pasti ini teknisi gajinya gede
"Jika diketahui ketebalan bahannya, dan ukuran celah yang harus dilas, mesin bisa melakukannya dengan baik, akan tetapi Jika harus berinteraksi dengan material yang dilas, manusia bekerja lebih baik." Pakar yang hebat.
Sy berharap GMF bisa semakin besar.. dan semoga industri kapal terbang Indonesia bisa kembali berjaya...
Orang Jerman emang gitu, walaupun teknologi robotika mereka maju tetap ada hal2 yg dilakukan lgsg oleh manusia dalam mengecek atau membuat mesin. Thats why kualitas dr barang2 jerman luar biasa.
Drpd gw nonton cannel politik bikin pnas kuping ,mending nonton DW indonesia tmbah wawasan .pikiran tercerahkan.maju trus cannel DW aku setia menonton video2mu
Teknologi Jerman memang TDK di ragukan lagi
Buat channel DW : tolong donk buat durasi video nya agak panjang, kami rakyat indonesia haus akan informasi yg mencerdaskan..
Diusahakan yaa Awan Gelap. Kalau sampai 15 menit, mimin ga janji. Tapi kalau ada video yang lebih panjang pasti diunggah. Sabar yaa...
Setuju bangett
Dan ikut berharap
Gua malah lapar ga haus doang
Iya. Sampai sekarang 7-2-2019 masih kurang dari 15menitan
Pinter-pinter yaaa teknisi mechanical engineering/aerospace engineering di jerman, salut. Semoga bisa di contoh di tanah air
Ini namanya inspeksi non destructive testing (NDT), metode liquid penetrant testing (PT), pada video ini digunakan liquid penetrant yg mengandung flourecence.. NDT biasa digunakan untuk menguji apakah ada keretakan permukaan atau tidak, baik pada pesawat/ kapal/ struktur logam lainnya..
Terimakasih DW Indonesia
NDT 😁😁😁
Klik klik n ke
😢 oo kmu mn😅😅k di mm mm mm k😮 ku mau dan.n
Sy dulu kerja di GMF ..Garuda Maintenance Facilities...sejak tahun 80 an bukan saja Engine Pesawat tapi semua bagian pesawat sdh bisa maintenance dan perbaikan sendiri di GMF Soekarno Hatta.
Bahkan sekarang bukan hanya untuk pesawat Garuda tetapi lokal dan asing.
Mantapu om
Gajinya milyaran ya om
Gak percaya sya... Ngomong pake data bro....
@@khairulkhairul3666 ua-cam.com/video/0NtIgHkdm9E/v-deo.html ini mas datanya
Ap sdh ad peralatan teknologi canggih yg dukung???
Betapa hebatnya teknisi mesin pesawat, bagai pengrajin batu berlian yg meneliti titik kecil yg tak terlihat kasat mata
Jjjj
+--//// !!!
,,,,,,, 777776
Masih hebat tukang solpatu lah
Wkwkwkw..anjir
Mr crack....BJ habiby itu
Kalau gak hebat resiko ratusan nyawa om
Kalo masalah keretakan peswat itu pakarnya sekaligus penemunya pak Habibie, ahli bangsa kita....
awal mula saya kagum sama negara jerman adalah..
saat saya tau...saat PD2 jerman punya wehrmacht dan baja tempur yg canggih...
engineering sejati memang.
Faktor safety(kehati-hatian)mereka yg membedakan dgn kita.
Sama juga, di Indonesia ada GMF (Garuda Maintenance Facility) berdiri di area seluas 114 hektar yg terbagi di beberapa divisi, memiliki 3 hanggar utama yg mampu menampung masing-2 3-4 unit boeing 747/400, bertugas melakukan perawatan semua mesin jet baik maskapai lokal maupun asing untuk area test mesin areanya sangat steril sejak pintu masuk utama dari bangunan, bahkan seekor lalat atau nyamuk pun tidak boleh masuk. Biasanya yg sering ditangani adalah pengecatan ulang dari body pesawat. GMF juga memproduksi ban pesawat sendiri posisi pabrik ban persis didepan bangunan electrical maintenance. Melayani berbagai macam perawatan mulai Light Maintenance, Medium Maintenance sampai Heavy Maintenance seperti over hole dsb. Melayani pengisian ulang battery pesawat 400Hz juga karena memiliki sedikitnya 3 unit MG Set yg ditempatkan di bangunan basement dari masing-2 hanggar, memiliki area apron yg lumayan luas dan bisa menampung sedikitnya lebih dari 100 pesawat boeing 737 atau 30 pesawat boeing 747/400 atau 25 pesawat airbus a380. Memiliki fasilitas riset, juga Material Departement untuk pengadaan sparepart semua jenis jumbo jet baik untuk keperluan maskapai lokal maupun luar. Lokasi ada di dekat terminal 3 bandara Soekarno Hatta.
Maaf mas , untuk 380 belum ada. Dan gmf tidak produksi ban, tapi hanya maintenance nya. Cmiiw itu yang saya tau
Seperti vulkanisir
Lokasi,a bkn dekt terminal 3,,tapi terminal 1c
Waduh baca dulu mas sebelum copas banyak yg keliru nih
di indonesia..ada uang boleh kerja
Acara tv harusnya sperti ini..benar benar mendidik
Tv itu nyari duit bos ... penonton tv indonesia itu kebanyaklan emak2 sama para alay, kalo ginian masuk tv bakalan sedikit yang nonton akhirnya gak dapet rating, iklan gak masuk, makanya tv - tv mending bikin acara joged2 gak jelas, yang nyanyi 5 menit komentarnya 1 jam
Di cenel TVRI ada
Pekerjaan sebagai inspector dari NDI / NDT memang bukan perkerjaan yg mudah, benar2 dibutuhkan ketelitian dan tingkat fokus yg sangat tinggi. Bahkan sangat fatal kalo pekerja lengah sedikit,
informasi2 DW channel sungguh memberi wawasan baru..mulai hal kecil sampai yg besar.. Indonesia butuh nutrisi informasi seperti ini..👍👍👍👍👍
Hebat hebat walau teknologi NDI Non Distructive Inseption adalah ilmu yg lama akan tetapi mereka tetap menggunaka serta mengembangkan ny dgn baik. Serta melakukan ny dengan sangat baik dan teliti. Luar biasa
jerman top deh kalau soal teknologi..Chanel yg sangat bermanfaat
Orang Jerman paling teliti dalam urusan tehnik
Saya yakin Mbah Habibie sangat berjasa dalam teori keretakan pesawat yg video ini bahas
Bj habibie berjasa dlm menangani mslh keretakan sayap pesawat akibat impact dalam sistem aerodinamika, bukan dlm sistem turbine engine.
Sayangnya bj habibie telah meninggal bulan lalu
Acara mendidik banget. Klo tv lokal kita perlu ada seperti ini
Semoga DW DOCUMENTARY International bisa di terjemahkan dan tayang di Chanel ini..
#DW_INDONESIA
masok mbaaahhh
Ternyata rumit dan berat tugasnya. Sungguh orang2 yg teliti.
CHANEL YANG MENCERDASKAN NAMBAH WAWASAN...
Yah walaupun saya ga bisa jadi pilot mungkin suatu saat nanti dengan kemampuan saya sbgt tukang las saya bisa jadi ahli turbine dan repair smua pesawat di maskapai yg ada di indonesia
Amin
Rizal Mantopani GMF BANG ?
Menghayal dimulai
Amiin
Rizal orang Boyolali
Pesawat televisi ya
Perawatan mesin pesawat memang harus sangat teliti gk jauh beda sama alat berat tapi ini resikonya bwt banyak nyawa manusia. Pantes dibayar mahal👍. Salam dari mekanik alat berat
Terima kasih atas komentar Anda.
Gaji nya brpa sebulan yak
@@arefskate9234 20jt bwt mekanik alat berat, kalo pesawat bisa lebih dari itu (tergantung perusahaan)
serius.. ini baru yg namanya serius.. Jerman memang top one machine engineering..
Tidak ada yang bisa menggantikan kecerdasan manusia ciptaan Tuhan yang luar biasa ini
Ini namanya channel berkualitas.. berbagi informasi yang sangat Bermanfaat ... Yang tadi nya kita tidak tau sekarang menjadi tau.... Sukses Selalu untuk Channel DW ....
Ya ampun, terima kasih banyak atas dukungannya. Bantu mimin yaa menyebar inspirasi di kanal ini ke sahabat, tetangga, emak babe supaya manfaatnya semakin tersebar.
Sedemikian berisikonya transportasi pesawat, dituntut zero mistake.... Bahkan retak sedikit pun harus segera direparasi..... Mantabbb dah....
Retak dikit bisa ambyar nyawa ratusan penumpang..... Wow......
Gila ya.. ini baru pesawat, PESAWAT! Bayangkan kalo ini macem robot pacific rim di masa depan, yg notabene teknologi udah mulai merambah kesana.. requirement buruh bukan lagi level kacang UMR, tapi udah harus pendidikan yg super tinggi
Harus ada monsternya dulu...
Indonesia perlu 100-200 th agar bisa seperti mereka
Sangat langka nonton beginian. Tv lokal kebanyakan sinetron, gosip, politik adu domba..mending nonton chanel ini.
Halo, Rian Hidayat, terima kasih sudah menonton video kami. Tunggu konten kami selanjutnya yaa :)
Seneng nonton Chanel DW yg bahas mobil dan innovasi.
Pekerjaan yang mulia , sangat berguna untuk manusia
Thanks to Bapak B.J.Habibie. Gak kebayang bagaimana membuat pesawat terbang.
luar biasa ketelitian para mekanik ini
Saya suka channel ini, informasi lengkap, langsung ke inti pembahasan, gak kebanyakan intro, dubber nya jelas, top deh.
Terima kasih banyak atas dukungannya.
Mereka2 itu adalah teknisi yg hebat dan handal 😊
Semoga maintenance perawatan mesin pesawat bisa dicontohi penerbangan dirgantara Indonesia
Di home yutub gue isinya politik, pertengkaran kubu, habib2 gk jls.. eh nyelip satu DW indonesia langsung cerah gue pikirannya pas nonton ini..
cebong
Klw gak suka jgn bilang2 habib gajelas lah...yang jelas ilmunya lebih banyak drpda lo....
Lu manusia lebih g jelas... mulutmu kotor. Mestinya lu ntn siraman rohani biar cerah pikiran lu.
Jing knpa bawa2 habib otak lu harus di rukiyah
Pada kepanasan nih pendukung2nya
semua ilmu pengetahuan & teknologi akan tercurahkan di sini
Woww pekerjaan ini penuh dgn konsentrasi tinggi.kalau lelah Istirahat saja 50 mnt.
Mudah2an ITB & ITS, minat mengadakan jurusan Strata 1 Teknik Perawatan Mesin Pesawat Terbang...
Mantaap.. Perawatannya.. Tak heran perusahaan jerman jarang terjadi kecelakaan pesawat.. Kecuali ditembak dari bawah...
Paten cara deteksi retaknya dipegang pak habibi.. ampe skrg, tajir melintir dah
Pak habibie retak badan
Untuk saya dan Masyarakat Indonesia biar melek technologi keterangan ini baru Maaaantaaaab 👍👍
Semoga di Indonesia juga bisa melakukan maintenance seperti ini dengan alat canggih dan sumberdaya manusia yang profesional
Terima kasih ilmunya, semoga DW Indonesia lebih maju.
Teknisi Pekerjaan yg mulia,Sebab Menyangkut Nyawa Manusia.
Gua paling suka nih channel DW 👍
Tidak ada susahnya repair ataupun service mesin turbin.. asal sudah tau sela dan tehniknya, semua mudah.. belajar 2 minggu, juga uda lumayan mahir.. asal mau belajar..
Mantafs ilmunya, wajar kalo gaji teknisi pesawat besar, d tuntut tanggung jawab yg besar
disinilah teori keretakan mantan presiden kita BJ habibi di gunakan. salut oleh beliau kiblat anak teknik diindonesia. ilmunya sangat berguna didunia penerbangan. ayo indonesia kita punya ilmunya lupakan beda pandangan politik ada angkasa luas yg harus kita jelajah...
Mantap nih spesialis
kangen bgt nonton DW di TV pas masih SD
pekerjaan yg sangat supertop,,
lalai sedikit ratusan nyawa hilang,,
ali mustofa subcribes youtube channel pushvack
Harusnya tayangan kayak gini yg masuk tv2 nasional, biar anak2 memiliki wawasan... Bukan sinetron2 gk jelas yg isinya pacaran, tawuran, tangis2an
ini baru dari segi propulsinya. belum ke struktut nya seperti fuselage,wing,stabilizer dll
Ini baru chanel... penuh edukasi
Indonesia butuh ini, biar tiap tshun ga ada lagi pesawat yg jatuh👍
ketelitian untuk meminimalisir segala kerusakan menciptakan sesuatu yang mendekati kesempurnaan.
Gak nyesel saya Mensubcribe channel DW Indonesia, Semua Apa yg ingin saya ketahui jadi tau, Soal mesin, ilmu pengetahuan alam, Dll.
Terima kasih Mas Alif Briyantama. Jika ada usulan silahkan disampaikan yaa.
Pede aja, Indonesia juga bisa kok, yg penting belajar, supaya hebat di bidang teknologi gtu kan bertahap, jgn underestimate sama SDM kita.
Ini memang jd SOP sebuah perawatan turbine, waktu ane jd Expediter jg emg harus teliti liat qualitas dan dan dgn cepat untuk perbaikamnya. Sedikit crack halus benang rambut itu harus ditanggepin dgn serius, karena dampaknya gede bgt untuk keberlangsungan turbine itu sendiri
Bagi kalian yg tertarik bekerja didunia mesin pesawat. Bisa masuk ke GMF aeroasia, NTP, Lion Air regional Indo utk engine shopnya. Utk luar negri.
CFM atau Safran dan Snecma, GE, PW, honeywell, banyak lagi. Utk bisa kerja dimain manufacture yg saya tau kalian harus trainig engine dulu bisa check websitenya satu satu yg menyediakan training.
Sumpah engine pesawat itu keren banget.
harus punya pengalaman dulu kah pak? atau fresh graduated bisa jg?
@@muhammadreza9203 hi pak reza. Mereka jg memberi kesempatan untuk fresh graduate. Check their website. Good luck!
Baik pak terima kasih . Nanti saya cek.. tapi biasanya untuk kerja sebagai teknisi harus aktif berbahasa Inggris yah pak?
subcribes youtube channel pushvack tentang teknisi pesawat indonesia 🇮🇩
Berbagi ilmu teknologi pesawat yang sangat bagus
Saya pernah liat orang boing kerja perbaikin pesawat lion di hanggar batam keren kerja cepat bersih nonstop 20 jam tapi senang sambil dengar musik kayak di film film sep
Ada beberapa tehnik yang di gunakan salah satunya metode NDT (non destructive testing )atau uji tidak rusak.ni mengunakan metode penetrat florecent inspection.lalu ada beberapa juga mengunakan remote visual inspection.biasanya di gunakan di beberapa tehnisi pesawat di indonesia.trmksh
Pekerjaan yg sangat luarbiasa
Informasi yg bagus. Menambah pengetahuan. GOOD
Channel yang paling bagus makasih DW Indonesia
Terima kasih juga atas dukungannya :)
HEBAT, SANGAT HEBAT, TEKNISI ANDA MEMANG HEBAT
Konten yang bermanfaat daripada konten yg cuma hibur ga guna
lihatlah gajih gede.. tanggung jawab mereka juga luar biasa gede..
jd jgn minta gaji tinggi kalau kerjaanmu maaih gampang2 ae
biasa bang di indo korupsi yg di gedein
Minta gaji gede, tapi kalo lagi rapat malah tidur... Giliran di demo kabur...
Ya, cukup lah... Buat beli rumah mewah, ama update mobil setiap tahun
Pekerjaan saya penuh resiko dan tanggung jawab besar. Tapi ttp saja tidak sebanding dgn gaji yang saya dapatkan
@@sonywidi1617 sopir ya...
Habibie emang ahli dlm mengatasi retakan
Cenel ini sngat bermanfaat.
Pengetahuan baru.
Pas ku lihat isi video yg mencerdaskan, aku langsung tekan subsribe, mantap untuk chanel ini....
subcribes youtube channel pushvack tentang teknisi pesawat indo
Keren ya SDM negara2 maju...
sam881978
Jauhlah sama kita, dinegara maju kerja itu prioritas dan dianggap sebagai profesi mereka, tanpa pengawas pun mereka kerja otomatis.
Sedangkan di Indonesia kerja itu dianggap paksaan, dan melakukan karena terpaksa saja, dan Tidak menganggap sebagai profesi mereka.
Makanya di Indonesia kebanyakan kerja tidak ada tanggung jawab, yang penting cepat pulang, libur lama, dan yang penting gaji besar, sisanya masa bodoh.
Lihat saja penerbangan Indonesia paling banyak kecelakaan di dunia.
Ga apa asal ga pake metode China aj...klo jerman jepang amerika masih pantas
Andy Sanjaya
China saja untuk ukuran sekarang sudah hampir tidak terjadi kecelakaan dalam dunia penerbangan, bagaimana dgn kita? Sering terjadi kecelakaan baik komersial ataupun penerbangan militer.
Merawat barang dgn baik saja tidak bisa, apalagi untuk disiplin maintenance sangat berat untuk dilakukan, karena menganggap kecil pada kerusakan kecil yang dapat mengakibatkan kejadian fatal
Sdm di jerman di beri ruang untuk berkreasi....sedangkan di indonesia koruptor diberi ruang bintang 5 untuk bersantai 😁
sugiono Karna mereka tidak urus Agara orang and mengkafirkan orang
Luar biasa jerman
Waduhhh, rumit banget...!! Pingin punya jadi pusing duluan. 🤣
Terimakasih telah memperluas pengetahuan saya.
kelass...sangat bermanfaat
Coba DW main2 ke garuda maintenance facility di soetta airport, disana merupakan pusat maintenance repair and overhaul pesawat udara beserta komponennya
Barang masuk pada retakan keci/FOD(FORANGE OBJECT DEMAGE) bahaya mampu menjebolkan mesin pesawat contohnya seperti burung ,batu kerikil di landasan
Keep safety kawan
Budi Santoso FOD = FOREIGN OBJECT DEBRIS
Budi Santoso
Lebih parah burung lelaki
Celah sempit di masukin
Dan akhirnya
Merobek dinding2
Dan jebol .
Bukan retak2 lagi
Peace✌✌✌✌✌✌😃😃😃😃😃
@@ongesinaiya debris ? Damage ah
@@ongesinaiya Debris apa ya? Foreign Object Damage / Kerusakan benda asing
@@rinazumi1481 debris itu serpihan
intinya setiap bekerja teguhkan rasa tanggung jawab yg besar dalam bidang apapun..
Setuju! 👐
Tahun 40an jerman dah bikin pesawat jet...
Gila ga sih jerman.. teknologinya melampaui jaman
Terima kasih video nya..
Tambah wawasan dan ilmu
Sukses terus DW👍
Kalo dengar ada uji keretakan, betapa bangganya saya punya presiden yg jadi penemu rumus anti retak pada pesawat dan kereta api. Bpk B.J.Habibie🙏
teori keretakan eyang habibi pasti sangat berharga dibidang ini khususnya 🖒 sedih disaat dunia memuji penemuannya dinegaranya sebaliknya 😢
Dimas Panji W.H km
Sebaliknya apa coba, emg diindo pk habibi dihujat?
Lu ngomong apa sih 😂
Teori keretakan habibi bukan di bagian mesin cuk..
Otakmu terbalik...
Bukankah indonesia sudah mulai produksi pesawat jg?
Jangan sukanya menjelek-jelekan bangsa dan negara sendiri...
Dan kamu jg belajarlah yg baik, jangan cuma suka nyinyir dn jangan doyan makan dan nyebar hoax...
Mudah2an dirimu bs berguna buat bangsa/negara ini...
Teknisi yg handal...keren
Pernah juga melakukan check crack (Magnetic test). walaupun bukan engine pesawat. tapi undercarriage alat berat.
Welder lisence G berapa biasa tuh buat check begituan.
hebat 👏
Chanel DW sllu bermanfaat...
Sukses terussss
Weldernya bukan kaleng2 kong Guan boss...
Kl mau review langsung ke GMF Aeroasia min di M1 soekarno Hatta.. Disana jg capability engine shop nya up to overhaul..
Semoga indonesia bisa mempunyai bengkel mesin pesawat seperti inu