항상 좋은 영상 감사합니다 조향 방법에 대한 팁도 들어가있으면 좋을 것 같아요 ! 스티어링을 많이 꺾는다고 차가 잘 돌아가지도 않거니와 감속이 심해져서 느려지는데 많은 초심자분들이 코너 진입 시 조향을 과하게 하는 경우가 많더라구요 예시로 00:04:06 부분에 거의 150도쯤 조향하셨는데 실제론 70도쯤 꺾는게 가장 이상적인 조향인것처럼요 !
음, 좋은 지적 감사합니다!!! 하지만 이번 영상에선 사실 그걸 이용하는 방법을 보여드리는 것 입니다! 고속코너를 통과할 때 의도적으로 과하게 조향하면 브레이킹 없이 코너를 통과할 수 있는 경우가 있습니다. 물론 저속 코너에서는 말씀해주신 이상적인 조향각을 지키는 것이 중요하지만요 ^0^
@@Tuna_With_Game 무리한 조향으로 앞바퀴 슬립앵글이 과해지면 감속이 생겨 브레이킹 또는 악셀오프 없이 지나갈 수는 있지만 회두성/탈출가속/타이어수명 모두 손해라 차라리 브레이킹 또는 악셀오프를 하고 이상적인 조향각으로 코너를 공략하는 것이 좋아요 !! 진입속도에서는 큰 차이가 나지 않지만 더 빠르게 CP를 찍고 탈출 가속에서 큰 차이가 나서 이 부분만 고치더라도 많은 실력 향상이 있더라구요 물론 저도 이스포츠 선수들 핫랩 영상 보면서 따라하다보니 그런 조향만 고쳐도 2-3초씩이 단축된다는 걸 뒤늦게 알았습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ F1 23이 최근 세일로 인해서 유입되는 뉴비분들이 많아진 것 같은데 이런 유입에 도움이 되는 가이드 영상을 올려주셔서 항상 감사드립니다 !!!
@@xees0xee- 우선 영상 시청해주시고 긴 댓글 남겨주셔서 감합니다!!! 저도 TC, ABS 없이 700시간 넘게 플레이한 유저로서 해당 내용을 알고 있지만 철저하게 단계를 구분해서 영상을 제작하고 있습니다. 제가 이 댓글에 크게 반응하는 이유는 입문자분들이 "이렇게 주행해야 완벽한 레이싱이야! 이렇게 하지 않으면 안돼!" 라는 느낌을 받지 않기를 원하기 때문입니다. 시청자님도 시행차고를 통해서 천천히 차량과 게임에 익숙해지며 랩 타임을 줄여가는 재미를 느끼신 것처럼 제 목적은 입문자분들에게 [연습을 통한 랩 타임 단축]이라는 재미를 느끼게 해드리고 싶었습니다. 단지 영상을 통해서 그 과정이 깜깜한 터널 같은 느낌이 아니라 잘 깔린 포장도로 같이 느껴지며 게임을 계속 해볼 수 있도록 하는 것이 가장 중요한 목표입니다! 아무튼! 다시 한 번 댓글과 시청해주셔서 감사합니다 ^0^
저는 패드를 사용 경험이 딱 1번 있어서 그 부분에 대해서 팁을 드리기는 어렵네요... ㅠㅜ 하지만 꼭 수동 기어로 넘어가 보시는 것을 추천드립니다! 실버스톤, 레드불링 등 몇 가지의 서킷에서 브레이킹을 하지 않고 다운쉬프트 만으로 코너를 통과할 경우 랩 타임이 0.5초 이상 줄어드는 경우도 있습니다. 즐겜 하시고 시청해주셔서 감사합니다 !^^!
음… 없어요… 무리하게 방어하는 상대가 라인를 잃게 만들 수 있는 방법은 있겠지만 어짜피 코너 컷팅하고 달려옵니다. 죽자고 달려드는 어뢰를 피할 방법은 없는게 맞습니다. 저처럼 타임트라이얼을 더 좋아하는 스타일이 아니시라면 레이싱 커뮤니티 들어가서 서로 진지하게 게임하는 분들과 해보세요! 한국 분들끼리만 하는 경우가 많아 핑도 안정적인 편이고 배틀 과정이 좀 더 현실적이게 (서로 사고를 피하려하며) 즐길 수 있습니다! 물론 가끔 사고나면 언쟁이 오가는 경우도 있긴합니다 ㅎㅎ
원샷 퀄리파잉을 통해서 자신에게 맞는 수준을 찾으시면 됩니다! 1. 추월을 많이하고 싶다. 이퀄퍼포먼스 없이 느린 차량(알파타우리, 윌리엄스 등)으로 퀼리파잉 2등 정도 가능한 난이도를 찾으시고 이퀄퍼포먼스로 게임하시면 됩니다! 2.적당하게 하고 싶다. 이퀄퍼포먼스 없이 빠른 차량(레드불, 페라리 등)으로 퀄리파잉 3등 정도 가능한 난이도를 찾으시고 이퀄퍼포먼스로 하시면 됩니다! 3. 추격 당하고 싶다(디펜싱 해보고 싶다) 2번에서 3~5 정도 올리고 하시면 될 것 같습니다!
![F1 23 AI 난이도 설정 (0 vs 110) [F1 23]](/img/n.gif)
항상 좋은 영상 감사합니다
조향 방법에 대한 팁도 들어가있으면 좋을 것 같아요 !
스티어링을 많이 꺾는다고 차가 잘 돌아가지도 않거니와 감속이 심해져서 느려지는데
많은 초심자분들이 코너 진입 시 조향을 과하게 하는 경우가 많더라구요
예시로 00:04:06 부분에 거의 150도쯤 조향하셨는데 실제론 70도쯤 꺾는게 가장 이상적인 조향인것처럼요 !
음, 좋은 지적 감사합니다!!!
하지만 이번 영상에선 사실 그걸 이용하는 방법을 보여드리는 것 입니다! 고속코너를 통과할 때 의도적으로 과하게 조향하면 브레이킹 없이 코너를 통과할 수 있는 경우가 있습니다. 물론 저속 코너에서는 말씀해주신 이상적인 조향각을 지키는 것이 중요하지만요 ^0^
@@Tuna_With_Game 무리한 조향으로 앞바퀴 슬립앵글이 과해지면 감속이 생겨 브레이킹 또는 악셀오프 없이 지나갈 수는 있지만
회두성/탈출가속/타이어수명 모두 손해라 차라리 브레이킹 또는 악셀오프를 하고 이상적인 조향각으로 코너를 공략하는 것이 좋아요 !!
진입속도에서는 큰 차이가 나지 않지만 더 빠르게 CP를 찍고 탈출 가속에서 큰 차이가 나서 이 부분만 고치더라도 많은 실력 향상이 있더라구요
물론 저도 이스포츠 선수들 핫랩 영상 보면서 따라하다보니 그런 조향만 고쳐도 2-3초씩이 단축된다는 걸 뒤늦게 알았습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
F1 23이 최근 세일로 인해서 유입되는 뉴비분들이 많아진 것 같은데 이런 유입에 도움이 되는 가이드 영상을 올려주셔서 항상 감사드립니다 !!!
@@xees0xee-
우선 영상 시청해주시고 긴 댓글 남겨주셔서 감합니다!!!
저도 TC, ABS 없이 700시간 넘게 플레이한 유저로서 해당 내용을 알고 있지만 철저하게 단계를 구분해서 영상을 제작하고 있습니다.
제가 이 댓글에 크게 반응하는 이유는 입문자분들이 "이렇게 주행해야 완벽한 레이싱이야! 이렇게 하지 않으면 안돼!" 라는 느낌을 받지 않기를 원하기 때문입니다.
시청자님도 시행차고를 통해서 천천히 차량과 게임에 익숙해지며 랩 타임을 줄여가는 재미를 느끼신 것처럼 제 목적은 입문자분들에게 [연습을 통한 랩 타임 단축]이라는 재미를 느끼게 해드리고 싶었습니다.
단지 영상을 통해서 그 과정이 깜깜한 터널 같은 느낌이 아니라 잘 깔린 포장도로 같이 느껴지며 게임을 계속 해볼 수 있도록 하는 것이 가장 중요한 목표입니다!
아무튼! 다시 한 번 댓글과 시청해주셔서 감사합니다 ^0^
@@Tuna_With_Game 👍👍👍
헉 드디어 나왔다 아껴먹어야지 1일 30영상 기원합니다 감사합니다
😮
리플레이 시작점으로 되돌아가는거 f1 23 시작한지 6개월만에 첨알았네여😅 꿀팁 감사합니다
강의 감사합니다
잘보고갑니당
감사합니당
잘보고가요!
감사합니다!
23에선 저속에서 핸들을 왼쪽오른쪽으로 돌리는 과정이 빠르게됫더군요 그래서 오버날시 카운터잡는게 편해진거같습니다
또한 리어가 흐르는 양이 체감상 많이 줄어들었습니다. 과거 시리즈들은 아주 작은 실수만으로도 잡을 수 없는 양의 슬립이 발생했다면
23에서는 슬립의 양이 전체적으로 줄어든 영향도 있는 것 같습니다
참치님 보고 그냥 휠 질렀습니다
…..?! 😎
좋은영상 감사드립니다!! 입문자인데 타임트라이얼과 그랜드프릭스로 즐기고 있습니다 피트스탑과 무전관련해서 가이드 만들어 주실 수 있을까요?? 하면서 그게 가장 어려운 느낌이네요ㅠ
열심히 준비하고 있는데,,, 현생에 치여서 언제 완성할 수 있을지 모르겠네요… 😭😭😭
@@Tuna_With_Game 천천히 제작하셔도 됩니다! 저희는 만들어 주시는것만으로도 감사하죠ㅠ 감사합니다!!
패드유저입니다. f1 23 플탐도 60시간이 넘어가는데 다른 어시스트는 다 끄고 주행해도 자동변속은 못끄겠더라고요
브레이킹 할 때 변속 신경쓰는게 안되는데 이런식의 연습방법은 도움이 많이 될것 같습니다 감사합니다
저는 패드를 사용 경험이 딱 1번 있어서 그 부분에 대해서 팁을 드리기는 어렵네요... ㅠㅜ
하지만 꼭 수동 기어로 넘어가 보시는 것을 추천드립니다! 실버스톤, 레드불링 등 몇 가지의 서킷에서 브레이킹을 하지 않고 다운쉬프트 만으로 코너를 통과할 경우 랩 타임이 0.5초 이상 줄어드는 경우도 있습니다.
즐겜 하시고 시청해주셔서 감사합니다 !^^!
@@Tuna_With_Game 저도 패드 유져인데 전 오히려 변속은 당연히 메뉴얼로 두고 하는데 tcs인가 스핀 어시스트는 못끄겠던데요.. 패드 특유의 답력이 너무 낮아서 순식간에 80프로 이상 밟아 버리니까 너무 힘들더라구요
@@mdiiyp 패드라면 설정에 입력 값의 수준을 바꿀 수 있을 겁니다! 쉽게 말씀드리면 꽉 누르기 직전까지 절반 정도의 압력이 유지될 수 있도록 만들 수 있습니다
뭐 하나 더 여쭤볼게요~ 랭크 돌릴 때 오버테이크시 앞에서 더티 플레이 길막, 박치기 하려는 차 추월하는 팁 있을까여?ㅜ
음… 없어요… 무리하게 방어하는 상대가 라인를 잃게 만들 수 있는 방법은 있겠지만 어짜피 코너 컷팅하고 달려옵니다. 죽자고 달려드는 어뢰를 피할 방법은 없는게 맞습니다.
저처럼 타임트라이얼을 더 좋아하는 스타일이 아니시라면 레이싱 커뮤니티 들어가서 서로 진지하게 게임하는 분들과 해보세요! 한국 분들끼리만 하는 경우가 많아 핑도 안정적인 편이고 배틀 과정이 좀 더 현실적이게 (서로 사고를 피하려하며) 즐길 수 있습니다!
물론 가끔 사고나면 언쟁이 오가는 경우도 있긴합니다 ㅎㅎ
@@Tuna_With_Game 그렇군요ㅜ 어찌저찌 해서 골드3 올라왔는데..길막. 급브레끼, 박치기들 땜에 넘나 스투레스 네여ㅎㅎ 사고 당해서 리타이어 해도 레이팅 점수는 떨어지고ㅜ 그냥 그러려니 하고 즐겨야 되는데 그게 안돼서 멘탈이 자꾸 나가네여 😭
콕핏시점에서 엔진사운드가 약간다른데 혹시 설정이 따로있나요??
우선 저는 사운드 믹스를 드라이버 시점으로 사용합니다. (이 설정이 사운드가 좀 먹먹하게 들리게 만듭니다) 콕핏 시점만 사운드가 특별하게 달랐던 것인지는 기억이 안 나네요 ㅠㅜ
난이도는 어느정도로 설정하는게 좋을까요? 지금 35로 하고 있는데 2위와 차이가 좀 많이 나서 스릴 넘칠정도로 경쟁하고 싶은데
원샷 퀄리파잉을 통해서 자신에게 맞는 수준을 찾으시면 됩니다!
1. 추월을 많이하고 싶다.
이퀄퍼포먼스 없이 느린 차량(알파타우리, 윌리엄스 등)으로 퀼리파잉 2등 정도 가능한 난이도를 찾으시고 이퀄퍼포먼스로 게임하시면 됩니다!
2.적당하게 하고 싶다.
이퀄퍼포먼스 없이 빠른 차량(레드불, 페라리 등)으로 퀄리파잉 3등 정도 가능한 난이도를 찾으시고 이퀄퍼포먼스로 하시면 됩니다!
3. 추격 당하고 싶다(디펜싱 해보고 싶다)
2번에서 3~5 정도 올리고 하시면 될 것 같습니다!
@@Tuna_With_Game 답변 감사합니다! 혹시 기어박스 관리법이나 교체 타이밍이나 이런것도 알려주실수 있을까요?
@@Gunpang3344 제가 커리어 모드를 잘 안해서 게임에서 정확한 내용을 모르지만, 일반적으로 현실 F1에서는 4경기에 1개의 기어박스를 사용하며 1번은 페널티를 수행합니다.