Nekem ez a kormány kinézetre tetszik, de sajnos szinte minden fejlesztése a használhatóság rovására megy: az irányjelzőt könnyű véletlen megnyomni, a dudát nehéz a váratlan helyzetben megnyomni, és egy hírtelen kanyarodáskor még ki is tud csúszni az ember kezéből. Persze meg lehet szokni, de semmiképpen sem érzem előrelépésnek.
10:40-kor László mozdulatai mindent elárulnak. Látszódott, hogy keresi a kezével a kormányt, ami egyszerűen nincs ott. Ez éles helyzetben szerintem életveszélyes. Sokan még a rendes, kerek kormányt sem tudják normálisan használni pusztán a rossz fogáspozíció miatt, bele sem merek gondolni, mit csinálnának egy ilyennel.
Kérdés hogy ha már megszoktak akkor is rányúlsz-e. Szerintem nem. Elsőre pl az automata váltós autó is marha furcsa a manuális után, nem egyszer nyomtam kuplugot. :D De aztán megszokja az ember.
@@sokoo1978 kérdés, hogy meg lehet-e szokni. Az is más lenne, ha lenne mondjuk egy 10 órás átképzés forgalomtól elzárt területen, de egyből bemenni így éles szituációkba elég meredek. Persze lehet, hogy a baleseteket a különböző segédeszközök megakadályoznák, de én nem szívesen kockáztatnék.
@@sokoo1978 Oké, de a Tesla tulajok zöme sem csak Teslát vezet, nagyon nem egészséges, hogy egyszer így kell fognom, egyszer úgy, mindig benne lesz a tévesztés.
Szerintem ez egy rendkívül tanulságos video . Köszi András, hogy szántál rá időt, energiát. Bár ha jól emlékszem, neked (is) a yoke megjelenése óta megvolt ez a fenntartásod. Olvasva a kommenteket, a többség véleménye egyezik a tieddel. nem biztonságos ez a cucc.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁💯
Kormány: + Nem takar be a kijelzőnek, tökéletes a kilátás. - Kellene a változó áttétel, hogy tökéletes legyen. Ez a kormány a jövőnek szól, amikor szinte mindig az autó vezet majd.
Szóval beraktak középre egy bazi nagy monitort - mondván régebben, mikor kijött a hármas modell, ha jól emlékszem - hogy ott minden jó lesz és nézzünk ott mindent meg állítsunk ott mindent - majd aztán megmagyarázzuk, hogy nem takarja a kijelzőt, ami előttünk van. De középre azért oda tettünk egy mozivásznat.
Igazából minden aggályom beigazolódott ezzel a kormánnyal. Persze nem is fenyeget a veszély hogy ilyet vegyek. Azért a rántópadnál a menetstabilizátorok szerintem iszonyat sokat dolgoznak. Kipróbálnám kikapcsolt elektronikával is. (vicces volt ahogy az instruktor levegőt fogott a kormány felett 🤣)
Van abban egy diszkrét báj, hogy ha piros a rugó az autóban és nem fekete, akkor nem kap műszakit,de ezzel a kormánnyal semmi gond. Én nem engedném ezt így forgalomba.
Alapvetően nagyon sok mindenen lehet, és kell is még változtatni, az autózás körülményei között. Vannak újítások, melyek egyértelműen lustítanak, az nem jó. Vannak, melyek biztonságosabbak, és mellette megmarad a vezetésli figyelem, azok jók. Vannak melyek csak úgy kényelmesebbek, és mellette nem változtatnak a vezetési képességeken, azok is jó. De őszintén, a kormány kerék lecsapásától mit vártak pontosan a fejlesztők? Mit hoz? Milyen előnyöket? Vagy bármit. Miért kellett egyáltalán hozzányúlni? Jelentett bármilyen problémát? Eltüntetett valamilyen emberi hiányosságot, képességet, reakcióidőt? Picit olyan az érzésem, mint a rengeteg érintőfelülettel. Nyilván egy csomó funkciónál jó, ha átprogramozható később, tehát testreszabható az adott gomb. De sokszor alapvető, és már soha nem változó funkciókat is átraktak elrejtett helyekre, érintőre, vagy almenübe. Azokat is miért? Nálam pl egy szögegyszerű Skoda Fabia érintőképernyő van, de azon is csak azok a dolgok érintősek, melyek nem igazán fontosak a vezetés alatt. A többi gombos, tekerős, karos, stb. Tök jó az egyensúly. Legyen az színes kijelzős dolog, aminek annak kell lennie. Egy gyors címbeütés a navihoz, aztán elfelejteni.
Рік тому
igen, és akik az érintőkapcsolókat kitalálták a kormányra, azok nem értem, hogy ezt sosem tesztelték? vagy tesztelték, de nem érdekelte őket, hogy az ember akaratlanul is össze-vissza fogja nyomkodni, miközben tekergeti a kormányt? (pl. egy szűk parkolóban forgolódáskor) még a Teslánál legyintek, mert Musk agymenéseit keresztülviszi minden észérv ellenére is, de egy VW csoport, vagy Mercedes? komolyan nem értem őket, hogy miért kellett ezt erőltetni.
Nem rántópadon meg szlalom közben tud igazán meglepni a kormány szerintem, hanem mondjuk egy parkolóházban keringés vagy jobbra párhuzamos parkolás közben. Tolatáshoz hátrafordulva pláne nem látja az ember milyen pozícióban van a kormány, kellemetlen lehet mikor mellényúl...
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁💯
Mindkettőre a szabalyozas megoldatlansága jellemző. Mert akkor tud elszabadulni. Az igakormanyt pl nem kellene egyik kézből a masikba átfogni, ha a szoftver a sebesseghez szabná a forgatas kerékre gyakorolt hatását. Így a gombok is jó helyen maradnanak, hogy úgy mondjam.
Ha a birkák tudnának olvasni, most nagyon haragosak lennének :D
Рік тому+3
Ezzel az erővel egy ipad-et is szögelhettek volna a kormányoszlopra, kb. ennyire lenne ergonomikus. Hú de nagyon innovatívak vagyunk, sokat forgattuk max érzékenységen a szimulátor kormányt, biztos a valóságban is szuper lesz, a kerek kormány már uncsi... Ja mégse annyira jó, de azért kárpótlásul adjunk vele ezer lovat a júzerek feneke alá, hadd szóljon!
Lehet már írta valaki, de nekem Kitt-et idézi a Knight Rider-ből ez a kormány. Kulisszatitkokat mutatva kitértek arra, hogy mennyire borzalmas és veszélyes volt. Volt, hogy bizonyos jelenetekhez kénytelenek voltak "hagyományos" kormányt használni. Szép, de nem biztos, hogy az igazán lényeges pillanatokban kiállná a próbát. Tapasztalat ugyan nincs, csak egy nézőpont. Szépnek viszont szép!
Nagyon jól néz ki ez a kormány egy sci-fi utópiában, de a valóságban ez rengeteg amúgy elkerülhető balesetet fog okozni. Emlékszem mekkora jogi szájtépés ment a kamerás visszapillantón, ez meg teljes csendben, pillanatok alatt átcsusszant az engedélyezésen. Az a baj, hogy ez már késő bánat, utólag nem fogják betiltani.
Nem csak a kormánnyal van gond, az 1000LE sem való a legtöbb embernek akármennyi elektronika van benne. Nem biztos, hogy engednék az útra ilyen autót sima B jogosítvánnyal.
Nem hiszem hogy problémát okozna senkinek, ha nem szándékosan akar ökörködni. Chill üzemmódban pont olyan a kezelése mint egy átlag utcai autóé. Aztán aki meg ökörködni akar az 150LE-vel is tud. Sőt a Trabant 20 LE-vel is iszonyat jókat baromkodtunk.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁✅
Odett nagyon szépen kezelte a helyzetet! Neki nincsen benne a kezében a legtöbb baromság ami "rutinosabb" vezetők kezében van hogy azonnal nagyot húz a kormányra... A kormány érdekes az tuti. Forma autóban vagy bizonyos verseny szériákban ez a kormány nagyon jó.. De közúton??..... passz ... Szerintem olyan autóval is kéne menni, amelyeknek nincs annyi Adaptív eszköze. A videó szuper és nagyon tanulságos!
maradjunk annyiban, hogy az elektronika tette a dolgát. A legnagyobb baj, hogy ezután elhiszi valaki magáról, hogy tud vezetni, miközben csak az elektronika mentette meg a seggét...
@@RobertBernarius Persze tökéletesen egyetértek ezzel amit írtál! Én magára a mozdulatra helyeztem a hangsúlyt, hogy nem hírtelen és nagyon rántott a kormányon, hanem amolyan lusta mozdulattal pont annyit fordított a kormányon amennyit éppen akkor kellett. A többit meg, ahogy írtad is, elvégezte az elektronika...
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁✅
nekem már a saját 22éves autómon a kerek kormány is csúszott meg a kezem alatt. már annyira be van úgy mond üvegesedve, keményedve a bőr rajta, hogy ha nem keményen fogom, ökörködésnél, akkor annál is kicsúszik.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Ránézésre korrekt. /Az milyen műszaki megoldás, hogy a legtöbb mostani autónál, a kormányon átnézve lehet a műszereket leolvasni? / A kezelhetősége viszont behatárolt, a felső átívelő markolat hiánya miatt. Ahogyan a filmben is elhangzott, bizonyos nemvárt helyzetekben, mikor az ösztönös reakciók is szerephez jutnak, eléggé nagy a levegőbemarkolás esélye. Még gyakorlott vezető esetében is.
Azért a rántópadon a munka nagyrészét az autóbal lévő elektronika végezte el, maradjunk annyiban. Én többször voltam ezen a pályán és egy menetsabilizátor és egyéb vezetés támogató rendszerek nélküli kocsi esetében 30-al szoktunk rámenni a rántópadra, mert már annál a sebességnél is baromi melós megfogni a kocsit, nem 45-50 km/órával. Olyan hiba (bizonytalan és lassú reagálás) esetén amit te elkövettél András egy sima kocsi esetében már a füvön lettél volna.
Sima kocsival is megcsináltam már itt, egyáltalán nem nehéz megfogni. A kocsi csak annyit csinál, hogy ha béna vagy nem engedi megpörögni, de a sávban nem tartja meg, mint az látszik is a videón.
Ennél még egy f1 kormánnyal is biztonságosabb menni. Annak csak az alsó/felső fele van lecsapva. Maga a markolat ergonomikus és nem tud kicsúszni a kezed közül. Míg a Tesláénak a kormány felső fele teljesen hiányzik.
Használható, de ez olyasmi, mint a hiányos fokú létra. Aki megszokja, az nagyobb odafigyeléssel használhatja, viszont a pofáraesésre a visszaszámolás indul, vagyis tanulgatás helyett jobban jár, ha újat vesz.
Azért kerek a kormány már x éve mert az a bevált forma. Ha ez jobb volna akkor már ez lenne régesrég, gondolom nem tegnap jutott eszébe ez másnak hanem már mondjuk 50éve is csak akkor az rájött, hogy baromság lenne. Most meg egy eszelős milliárdos (akit amúgy én csípek, csak sokan így tekintenek rá) megtehette, hogy berakja az egyik autójába. De ahogy elkezdik majd használni egyre többen és rájönnek, hogy faxság, úgy majd kapja a visszajelzéseket és meg fogja érteni, hogy talán jól néz ki csak nem praktikus.
Az igazi kérdés az számomra ezek után, hogy egy autó milyen paraméterei vannak egyáltalán rögzítve. Holnap jöhet egy olyan autó ahol fel van cserélve a gáz- és fékpedál vagy kormány helyett joystick van? Egy autó jogász válaszára kíváncsi lennék.
motorkerékpárnál van, hyog felvan cserélve a hátsó fékpedál, a váltó karral. pl. angol tipusoknál. és ott se mindegy, ha eddig bal lávval váltottál, a másik motorn, meg uygan avval a fékbe fox taposni.
Általánosságban a biztonságot érintő berendezéseket akkor lehet szabványtól eltérően gyártani, ha a gyártó bizonyítja, hogy az új, van legalább annyira biztonságos, mint az érvényes szabványnak megfelelő.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁💯
@@zltnkvlk6712 Azt hinnéd, de nézd meg a Becsületes nepper pár videóját. Bár ha arra gondolsz hogy pár verőembert felbérelsz és megnoszogatod a hivatalnokot hogy végezze a munkáját, akkor az működhet. 😁
mivel nem vezettem, így csak a neten lévő videók szerint, az mondanám hogy jó lenne ez a kormány, ha bele raknának egy progressive rendszert . szintén csak videók alapján a Toyota verziója az elektromos suv-ban meg az új Lexus ban állítólag sokkal jobb.. majd kíváncsi leszek mi lesz arról a véleményed, ha sikerül egy olyat tesztelni...
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁🎊
Ezt szerintem a Tesla se gondolta komolyan, tipik példája, hogy az évszázados bevált dolgokon nem biztos hogy kéne változtatni. Nem tom mi lesz a következő, szögletes kerék?
Рік тому+3
Igazából egy komoly baja van, hogy nem tudod ott fogni ahol a normál kormányt, hanem lejjebb kell, a hüvelykujjaiddal nem tudsz normálisan ráfogni. Ha magasabb lenne 3-3 centit már jó is lenne. A többit meg lehetne szokni.
Nem lenne ez rossz, de tényleg azzal a feltétellel, amit Te is mondtál András, hogy változó áttétel legyen. Viszont ez azért nem lesz olyan, mert itt van fizikai összeköttetés a kormánykerék és az autó kereke között fix áttétellel. Ez majd akkor lesz nagyon egyszerű ha már steer by wire lesz azaz nem lesz fizikai kapcsolat és szoftverrel állítható lesz ez hogy mekkora sebességnél milyen áttétel legyen.
Értem, hogy jelenlegi formájában használhatatlan a kormány, de ne felejtsük el, hogy ez az autó arra van tervezve, hogy FSDvel használjuk. Szerintem az lenne bölcs, ha azokat a modelleket adná yoke kormánnyal a Tesla, amiben van FSD. Nyilván az utólagos over the air egy probléma lenne így. Az egy másik kérdés, hogy mikor lesz stabilan működő FSD Magyarországon…
Én biztosan nem engedném forgalomba. Manapság, amikor annyi teljesen felesleges baromságot kötelezővé tesznek, egy ekkora potenciális balesetforrást közútra engedni... Amúgy ebből látszik, hogy mekkora zseni a Tesla. Ez a cucc egy dolgot tud, de azt nagyon. Hypot verni a cégnek.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Akkor lehetne használni ezt a kormányt, ha 2 esemény soha nem fordulna elő: 1. A kormányt egyik irányba sem kellene 180 foknál nagyobb mértékben elfordítani (ez az adaptív kormányzás), és 2. Ha nem csúszna le az ember keze róla. Ezt mondjuk két a kormány tetején elhelyezett vastagodással lehetne elérni, mint a balta nyelének végén. Az adaptív kormányzás a vészhelyzetben nem segítene, mert a kormánnyal az irányt adja meg a vezető, hogy merre akar menni, az elektronika meg úgy szabályoz, hogy az is történjen, viszont adaptív esetén csúszó kerekek mellett a vezető nem tudja a kerék merre áll. Lehet ilyenkor a kormány középvonalának irányát (a vezető szemszögéből) vehetné a számítógép kívánt iránynak. De ez már csak játék a gondolattal.
@@Handras ingatag érv ez is. Ha jól van beállítva az ülés/kormány magasság akkor nem igazán takar ki a kormány semmit. De biztosan nem takar ki semmi hasznosat. A marketing az jó érv 😉
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁💯
Köszi a videót! Egy dolgot szeretnék megjegyezni. A Tesla az önvezetést és a biztonságos autózást tűzte ki célul! Finoman szólva felháborító, hogy egy 1000+ lóerős autót bárki megvehet egy ilyen életveszélyes kormány konstrukcióval. Hogy a fenébe lehetséges ez?? Úgy tudom, hogy felár ellenében megrendelhető a hagyományos formájú kormány./Köszi Musk/ Az ereje is életveszélyes pláne ha alulméretezett a fék. A Ferrarinak is ekkorák voltak a fékei? Kétlem! Menni azt tud,de megállni és kormányozni csak esetenként!! 🙄
KITT-nek is ilyen volt, mégis hogy ment vele Hasselhoff. A Need For Speedben pedig billentyűgombokkal is le tudtam gyózni Razort. Egyébként változó áttétellel esetleg jobb lehetne de úgy sem tökéletes, akkor is ott van az index és a duda, ami zavarna a mindennapokban. Nekem úgy a kényelmes, ha az index, (a duda,) fényszórók, ablaktörlő, klima és mondjuk a rádió potmétere odanézés nélkül is elérhető és nem kell egy képernyőn matatni vezetés közben. Persze, persze, ha majd level 5 lesz az önvezetés, akkor nem lesz veszélyes lenézni és megkeresni, de most jelenleg nem képes sem a Tesla, sem más erre, ezért úgy gondolom, hogy a pillanatnyi feljettséghez kell autót építeni, nem arra, ami 5-10-15 év múlva lesz. A gyereknek sem vesszük meg óvodás korában az érettségi öltönyét.
A rádiót a kormányon lévő tekerővel állítod a Teslán. Nem kell odanyúlni. Igazából a sima AutoPilot is teljesen jó. Bekapcsolom és turkálhatok a menük legmélyén ha erre vágyom. De erre leginkább csak a navigációs útvonal tervezésnél van szükség mert az autó kezeléséhez nem. Minden a kormányon van ami kell.
Jo otlet volt egy profi sofort is bevonni. Egyebkent a kormanyon tul ez az automatikus iranyvalaszto is egy eleg necces dolog, mint ahogy a vegen jol demonstralta a kandikamera.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁🎊
Nem lehet kellemes egy normál kormány után ezzel vezetni, ön és közveszélyes. Szerintem Kormányváltásra lenne szükség😎😂, bár lehet hogy ezzel már a full önvezetésre készülnek a Tesla-nál.
Gondolom a MOL is megy majd utánuk, aztán a két legnagyobbként szépen fel is kartellezik az árakat. Szép halál lesz, főleg a Penny/Lidl ingyentöltőkön, ahol eddig is harc ment a potyázásért.
Azért kértem meg Lászlót, hogy próbálja ki, hogy hallhassatok egy profi véleményét, mégis ti jobban tudjátok a fotelből. Elmondom: BORZALMAS tekergetni ezt a kormányt. Túl nagy, túl széles az alsó része, fogalmad nincs hogyan fogjad meg kanyarodás közben. Rohadtul gáz. Változó áttétellel, sebességfüggően használható lenne. Ezt a BMW meg mások megcsinálták 15 éve.
Nem tudom, kinek tűnt fel, de: Odett elmondta, hogy kb. egy éve van jogsija. Ehhez képest tök természetesen forgatta a yoke kormányt, ösztönösen ráérzett a ráfogásokra. Szerintem az Odett féle korosztály nem fog ezen kiborulni. De ez csak az én meglátásom. Gratulálok a kisasszonynak, simán be mernék mellé ülni egy hosszabb útra is bármikor! :)
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
A kormány két végének kis kampó végződés kellene, mint a horgolótűnek van, és akkor meg akadna benne az ember ujja-keze. Amit bevágtál kormánykiegészítőket, az meg szerintem takar a műszerfalból... Amúgy az egész autó egy életveszély! Én, aki egy 1.4 benzines Cordobából simán átülhetnék egy ilyen 1000LE autóba! Na az lenne az igazi életveszély! :D
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁💯
Meghalni eleg egyszer is. Az, hogy az ember odafigyel, koncentral es mar rutinosan hasznalja ezt a kormanyt az egy dolog. De legyunk oszintek, nem mindig vezetunk 100%-os koncentraltsaggal es 100%-os fej “tisztasaggal”, akkor pedig eleg ha 100-bol egyszer csuszik ki a kezed kozul es maris vege a storynak. Hihetetlen, hogy ezt kozutra engedelyeztek.
Nekem bejön a kormány, mert a szokásos Tesla féle középső ujj az autóipari 100 éves konvenciókra. Illetve zseniális marketing, mert többet cikkeznek egy 10 éves modelről a kormány miatt, mint egy teljesen új modelről. Hajrá Tesla
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁🎊
Szia ! Mindenképpen sebességfüggő automatikus kormányszög állítás kellene ehhez a kormányhoz hogy ne kelljen átfogni ! Az irányjelző teljesen hibás elhelyezés nem tudja a rövid jelzés funkciót és mi van ha át kell fogni keresztbe! A szimulátoromon sem jó ha alulkormányzott az autó!
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁🎊
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Fontos infó, hogy mostmár választható a "normáls" és a Yoke kormány felár nélkül. Sőt, a gyári Yoke is cserélhető már gyári kerek kormányra. Tehát akinek ez a fajta nem tetszik, az egyszerűen csak a másikat választja.
Рік тому+1
Kinézetre jó poén csak használni ne kelljen. Az se volt 100as aki kitalálta, az se aki megtervezte és az se aki engedélyezte...
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁
4 órát használtam folyamatosan, egész nap forgattunk. Szar. Nemcsak szerintem, hanem mindenki szerint, aki vezette. Te nem próbáltad, de jobban tudod. Oké.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁
Nyilván nem, de itt most a kormány volt a lényeg ha nem tévedek. Belátom utólag kicsit rosszul fogalmaztam meg az irásomat, mint ahogy eredetileg akartam. Akiben nincs meg az a reflex mint ami a klasszikus kormánykeréknél az nyilván úgy alkalmazkodna ehhez a Yoke kormányhoz mint ahogy az átlag ember a hagyományoshoz, főleg akkor ha egy Yoke kormányos vagy ahhoz hasonló kormánnyal rendelkező autón tanulna meg vezetni és tekintsük el a lóerőktől mert egy 100 lóerő alatti autóval is ellehet szállni mint a győzelmi zászló, ha a pilótája nem tudja kezelni azt. És valljuk be, vannak olyanok az utakon akik úgy mennek viszonylag erős motoros vagy bivalyerős autóval, hogy alig van pár kilométer vezetési tapasztalatuk, akikre még egy gyenge alapmotoros autót se nagyon adnánk a valaguk alá, mert nincs meg a kellő felelösség tudatuk.
Nagyon durva, hogy mennyire stabil ez az autó. Minden EV így viselkedik? Mert yoke ide vagy oda, de biztonságosabbnak tűnik mint bármelyik benzines, ha nem profi a sofőr. Vagy már az új 4 kerekes autók is ennyire megfogják?
Nagyon jó, hogy fejlesztik az autókat, de nagyon sok dolog egyre használhatatlanabb. Ez a kormány is tragédia, az is, hogy szinte mindent kijelzőről kell kapcsolni, nincsenek bajuszkapcsolók, nincs klímapanel stb..
Feleslegesnek érzem az új kormányt, ezzel együtt 10 perc használat után azt mondani hogy "veszélyes?!" kicsit elhamarkodottnak tűnik. Kb hasonló, mintha egy vezetőnek aki csak automata váltós autót vezetett, odaadnank egy manuális opel Corsa-t. Ott ugyanaz lehetne a konklúzió 10 perc után: "jó,.jó, de veszélyhelyzetben tuti lefulladna, ami további veszélyt okozhat"
Attila, itt az üzleti lehetőség egy újabb pimpelésre, pl. ebben a videóban itt: ua-cam.com/video/ksiu4pbg0lE/v-deo.html Már csak egy utólag felszerelhető indexkart kéne kifejleszteni valakinek, és kerek lenne a világ egy Palladium-ban is :)
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Az mindent elárul amikor az instruktor kapkod a levegőbe a kormányért. Ha max +-180 fok lenne a mozgástartománya, sebességfüggő áttétellel, akkor még talán talán, de így csak egy életveszélyes dizájn elem. (Beszédes a nyelv is, ugye kormányKERÉK..) A kezelőszervekről nem is beszélve.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁🎊
Egyáltalán nem a Yoke védelmében kérdezem, hanem tényleg érdekel a műszaki háttér. A Formul-1-ben már évtizedek óta Yoke-szerű kormányok vannak mégsem volt eddig abból para, hogy nem biztonságos. Ha valahol veszélyes helyzetek adódnak, akkor az a Formula-1, ott szempillantás alatt kell megfogni akár 300 km/h fölött. Ott miért működik megfelelően a Yoke-szerű kormány és a Tesla mit rontott el (ha egyáltalán elrontott valamit), ami miatt itt ennyire veszélyesnek tartják? Előre is köszönöm a válaszokat.
Az F1 autónak elképesztően direkt a kormánya. Mozdítasz a kormányon 30 fokot és a kocsi arrébb megy 2 métert. Na ilyet nem adhatsz az egyszeri ember kezébe, mert meghal. Gondolj bele, ha valaki ijedtében elrántja a kormányt forgalomban. 1 métert megy arrébb az autó. Az F1 kormány áttételével az két sáv lenne. Minden kormányfélrerántás garantált tömegbaleset, mert az egyszer Mari néni/Józsi bácsi kezében nincs benne, hogy 1-2-3-6 centis mozdulatokkal irányítsa az autót.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁💯
Megígérem hogy egy hónap yoke-kal vezetés után megirom a tapasztalataimat. Addig nem lehet igazából véleménye senkinek. Ugyanez volt a helyzet szerintem a regen. fékezéssel is, meg kellett szokni aztán mar visszaszokni nehéz.
@Andrashorvathofficial András nem igazán vagyok otthon ezekben, magyarázd el hogy mit akarsz. Majd amikor velemenyem lesz akkor irjak erre a címre? Január vegen veszem at a kocsit ugyhogy az meg ket hónap mire komoly véleményt tudok neked írni. Gabor
Szerintem használható, de nem neked kedves András. Ez a kormány típus olyan sofőrökre lett kitalálva, akik már -50 fokban és méteres hóban is meg merik tenni a tenyérrel való vezetést. Gondolom nem kell elmagyaráznom, de a kb fél nyolcnál - fél kilencnél tartott bal tenyérrel való vezetést értem ez alatt.
sziasztok, javaslom Ti is nézzétek vissza lassítva! belassítva vissza néztem a kritikus részeket, semmi ok elengedni a kereszt fogásból!!! mint a rallyban, ott sem szokás elengedni. Nézzétek meg a két szélső állástól mennyit kell forgatni? pont kettőt! Az elengedés probláma pedig oldalt kell fogni és nem csak tenyér alsóval! Igen a teljes kerek kormányt nagyon "lazán" fogjuk, tekergetjük! Azt mondom ez biztonságosabb vezetésre, kormány kezelésre "tanít"! Plussz az, hogy szinte maga az autó is mindent megold!
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Ha van 60-70M a fiókban akkor belefér, hogy lebontasz valamit a bénázás miatt. És cool vagy. Ennyi. Szerintem menő és majd egy update csinál változó áttételt.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁💯
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Nem akarok gonoszkodni és lehet nem is azonos képsorok vannak egymáshoz vágva, de az a rántó pados "Megfogtam!" az inkább az elektronika volt. Ahogy a következő próbán meg is fogja magától. Látszik a képen, hogy bénázás van a kormánnyal. Katasztrófa. A repülőn is ilyen van - szokták mondani. Igen, de az 90 fokot sem fordul el. Oda-vissza mozdulatok meg főleg nincsenek rajta. Nemhogy, 1.5 körbetekerés... Befordulás után ezt hogy vezeted szépen vissza, ahogy a teljes kör kormányt csak hagyod súrlódni a kezed alatt, amíg egyenesbe áll?
Az autó nem tudja úgy megfogni, hogy ne menjen át a másik sávba. Csak a megpördülést fogja meg. Nézd meg a drónfelvételeket. PS ugyanakkort keszultek a felvetelek multicamben vannak vagva.
Szerinted használható ez a kormány?
már régóta nem használható semmire ez a kormány...😅🤦 és a YOKE se.
Boldog új évet 🥂🍾
Forgalomba biztos jó lehet...
Biztos jó autós játékokhoz, vezetésre nem annyira... 😂
Akkor inkabb tetek volna be egy bicikli kormanyt is nagyon undorito
Bizonyos szintig igen, utána már nem!
Nekem ez a kormány kinézetre tetszik, de sajnos szinte minden fejlesztése a használhatóság rovására megy: az irányjelzőt könnyű véletlen megnyomni, a dudát nehéz a váratlan helyzetben megnyomni, és egy hírtelen kanyarodáskor még ki is tud csúszni az ember kezéből. Persze meg lehet szokni, de semmiképpen sem érzem előrelépésnek.
10:40-kor László mozdulatai mindent elárulnak. Látszódott, hogy keresi a kezével a kormányt, ami egyszerűen nincs ott. Ez éles helyzetben szerintem életveszélyes. Sokan még a rendes, kerek kormányt sem tudják normálisan használni pusztán a rossz fogáspozíció miatt, bele sem merek gondolni, mit csinálnának egy ilyennel.
Kérdés hogy ha már megszoktak akkor is rányúlsz-e. Szerintem nem. Elsőre pl az automata váltós autó is marha furcsa a manuális után, nem egyszer nyomtam kuplugot. :D De aztán megszokja az ember.
Keresi, mert 25 évig mást szokott meg. 10 perc használat szerintem kevés felülírni a rutint.
@@silverhand-b a forgalomban történő közlekedés elég veszélyes dolog szerintem ahhoz, hogy "még nem szokta meg" alapon kockáztassunk.
@@sokoo1978 kérdés, hogy meg lehet-e szokni. Az is más lenne, ha lenne mondjuk egy 10 órás átképzés forgalomtól elzárt területen, de egyből bemenni így éles szituációkba elég meredek. Persze lehet, hogy a baleseteket a különböző segédeszközök megakadályoznák, de én nem szívesen kockáztatnék.
@@sokoo1978 Oké, de a Tesla tulajok zöme sem csak Teslát vezet, nagyon nem egészséges, hogy egyszer így kell fognom, egyszer úgy, mindig benne lesz a tévesztés.
A dizájn oltárán feláldozott élet...Köszi ,hogy bemutattátok gyakorlatban!!!
Szerintem ez egy rendkívül tanulságos video . Köszi András, hogy szántál rá időt, energiát. Bár ha jól emlékszem, neked (is) a yoke megjelenése óta megvolt ez a fenntartásod. Olvasva a kommenteket, a többség véleménye egyezik a tieddel. nem biztonságos ez a cucc.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁💯
Kormány:
+ Nem takar be a kijelzőnek, tökéletes a kilátás.
- Kellene a változó áttétel, hogy tökéletes legyen.
Ez a kormány a jövőnek szól, amikor szinte mindig az autó vezet majd.
Szóval beraktak középre egy bazi nagy monitort - mondván régebben, mikor kijött a hármas modell, ha jól emlékszem - hogy ott minden jó lesz és nézzünk ott mindent meg állítsunk ott mindent - majd aztán megmagyarázzuk, hogy nem takarja a kijelzőt, ami előttünk van. De középre azért oda tettünk egy mozivásznat.
Igazából minden aggályom beigazolódott ezzel a kormánnyal.
Persze nem is fenyeget a veszély hogy ilyet vegyek.
Azért a rántópadnál a menetstabilizátorok szerintem iszonyat sokat dolgoznak. Kipróbálnám kikapcsolt elektronikával is.
(vicces volt ahogy az instruktor levegőt fogott a kormány felett 🤣)
Sávtartóval és tempomattal király a rántópadon.
Van abban egy diszkrét báj, hogy ha piros a rugó az autóban és nem fekete, akkor nem kap műszakit,de ezzel a kormánnyal semmi gond. Én nem engedném ezt így forgalomba.
Usában sokan használják... szóval.. itthon inkább cocis kérdés
@@egyresztmasreszt4292 az instruktor szerint váratlan helyzetben veszélyes
@@zselatyne passz.. akkor Amerikában hogy oldják meg?
@@egyresztmasreszt4292 úgy, hogy nekimennek a fának :D
@@officialRandall nelegyémáennyirepesszimista
Alapvetően nagyon sok mindenen lehet, és kell is még változtatni, az autózás körülményei között. Vannak újítások, melyek egyértelműen lustítanak, az nem jó. Vannak, melyek biztonságosabbak, és mellette megmarad a vezetésli figyelem, azok jók. Vannak melyek csak úgy kényelmesebbek, és mellette nem változtatnak a vezetési képességeken, azok is jó. De őszintén, a kormány kerék lecsapásától mit vártak pontosan a fejlesztők? Mit hoz? Milyen előnyöket? Vagy bármit. Miért kellett egyáltalán hozzányúlni? Jelentett bármilyen problémát? Eltüntetett valamilyen emberi hiányosságot, képességet, reakcióidőt? Picit olyan az érzésem, mint a rengeteg érintőfelülettel. Nyilván egy csomó funkciónál jó, ha átprogramozható később, tehát testreszabható az adott gomb. De sokszor alapvető, és már soha nem változó funkciókat is átraktak elrejtett helyekre, érintőre, vagy almenübe. Azokat is miért? Nálam pl egy szögegyszerű Skoda Fabia érintőképernyő van, de azon is csak azok a dolgok érintősek, melyek nem igazán fontosak a vezetés alatt. A többi gombos, tekerős, karos, stb. Tök jó az egyensúly. Legyen az színes kijelzős dolog, aminek annak kell lennie. Egy gyors címbeütés a navihoz, aztán elfelejteni.
igen, és akik az érintőkapcsolókat kitalálták a kormányra, azok nem értem, hogy ezt sosem tesztelték? vagy tesztelték, de nem érdekelte őket, hogy az ember akaratlanul is össze-vissza fogja nyomkodni, miközben tekergeti a kormányt? (pl. egy szűk parkolóban forgolódáskor) még a Teslánál legyintek, mert Musk agymenéseit keresztülviszi minden észérv ellenére is, de egy VW csoport, vagy Mercedes? komolyan nem értem őket, hogy miért kellett ezt erőltetni.
Nem rántópadon meg szlalom közben tud igazán meglepni a kormány szerintem, hanem mondjuk egy parkolóházban keringés vagy jobbra párhuzamos parkolás közben. Tolatáshoz hátrafordulva pláne nem látja az ember milyen pozícióban van a kormány, kellemetlen lehet mikor mellényúl...
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁💯
Mi a közös a Tesla Plaid-ben és Magyarországban?
.
.
.
.
A szörnyű kormány 😂
:DDDD
Legelőször konkrétan azt hittem, hogy politikai jellegű műsor lesz - aztán látom, hogy csak a Tesla... XD
Mindkettőre a szabalyozas megoldatlansága jellemző. Mert akkor tud elszabadulni.
Az igakormanyt pl nem kellene egyik kézből a masikba átfogni, ha a szoftver a sebesseghez szabná a forgatas kerékre gyakorolt hatását. Így a gombok is jó helyen maradnanak, hogy úgy mondjam.
Én ezt úgy fogalmaznám át, hogy a Tesla most először választott rosszul, a magyarok eddig mindig. Igaz nekik van olyan opció ami jó.
Ha a birkák tudnának olvasni, most nagyon haragosak lennének :D
Ezzel az erővel egy ipad-et is szögelhettek volna a kormányoszlopra, kb. ennyire lenne ergonomikus. Hú de nagyon innovatívak vagyunk, sokat forgattuk max érzékenységen a szimulátor kormányt, biztos a valóságban is szuper lesz, a kerek kormány már uncsi... Ja mégse annyira jó, de azért kárpótlásul adjunk vele ezer lovat a júzerek feneke alá, hadd szóljon!
Lehet már írta valaki, de nekem Kitt-et idézi a Knight Rider-ből ez a kormány. Kulisszatitkokat mutatva kitértek arra, hogy mennyire borzalmas és veszélyes volt. Volt, hogy bizonyos jelenetekhez kénytelenek voltak "hagyományos" kormányt használni. Szép, de nem biztos, hogy az igazán lényeges pillanatokban kiállná a próbát. Tapasztalat ugyan nincs, csak egy nézőpont. Szépnek viszont szép!
Nagyon jól néz ki ez a kormány egy sci-fi utópiában, de a valóságban ez rengeteg amúgy elkerülhető balesetet fog okozni. Emlékszem mekkora jogi szájtépés ment a kamerás visszapillantón, ez meg teljes csendben, pillanatok alatt átcsusszant az engedélyezésen. Az a baj, hogy ez már késő bánat, utólag nem fogják betiltani.
Nem csak a kormánnyal van gond, az 1000LE sem való a legtöbb embernek akármennyi elektronika van benne. Nem biztos, hogy engednék az útra ilyen autót sima B jogosítvánnyal.
Nem hiszem hogy problémát okozna senkinek, ha nem szándékosan akar ökörködni. Chill üzemmódban pont olyan a kezelése mint egy átlag utcai autóé. Aztán aki meg ökörködni akar az 150LE-vel is tud. Sőt a Trabant 20 LE-vel is iszonyat jókat baromkodtunk.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁✅
Nem valami YOKE ezek a kormányok a látottak alapján, de megnézném egy Drifter kezei közt "bevetés" közben, mert ott tuti lenne nem 1 átfogás.
Odett nagyon szépen kezelte a helyzetet! Neki nincsen benne a kezében a legtöbb baromság ami "rutinosabb" vezetők kezében van hogy azonnal nagyot húz a kormányra... A kormány érdekes az tuti. Forma autóban vagy bizonyos verseny szériákban ez a kormány nagyon jó.. De közúton??..... passz ...
Szerintem olyan autóval is kéne menni, amelyeknek nincs annyi Adaptív eszköze. A videó szuper és nagyon tanulságos!
maradjunk annyiban, hogy az elektronika tette a dolgát. A legnagyobb baj, hogy ezután elhiszi valaki magáról, hogy tud vezetni, miközben csak az elektronika mentette meg a seggét...
@@RobertBernarius Persze tökéletesen egyetértek ezzel amit írtál! Én magára a mozdulatra helyeztem a hangsúlyt, hogy nem hírtelen és nagyon rántott a kormányon, hanem amolyan lusta mozdulattal pont annyit fordított a kormányon amennyit éppen akkor kellett. A többit meg, ahogy írtad is, elvégezte az elektronika...
Fel kel rakni rá egy "tekerőt" mind anno régen a teherautókon volt ! :D
Vagy egykézzel tenyérrel tekerni mint a taxisok :D
bedugni öklöt a kormány lyukba :D
@@janoskaraszi5847 van magyar felirat :D :D :D :D ua-cam.com/video/XIvih2mGGwA/v-deo.html
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁✅
basszus...a cím alapján azt hittem politikai kiborulós videó lesz...😅🤦
🤣
Itt?! Soha!
Vótmá :)
@@Handras Szőrmentén!
nekem már a saját 22éves autómon a kerek kormány is csúszott meg a kezem alatt. már annyira be van úgy mond üvegesedve, keményedve a bőr rajta, hogy ha nem keményen fogom, ökörködésnél, akkor annál is kicsúszik.
Ezt totál életveszélyesnek titulálom! Ha egy hirtelen szituba keveredsz vele, ember legyen a talpán, aki össze szedi!
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Ránézésre korrekt. /Az milyen műszaki megoldás, hogy a legtöbb mostani autónál, a kormányon átnézve lehet a műszereket leolvasni? /
A kezelhetősége viszont behatárolt, a felső átívelő markolat hiánya miatt. Ahogyan a filmben is elhangzott, bizonyos nemvárt helyzetekben, mikor az ösztönös reakciók is szerephez jutnak, eléggé nagy a levegőbemarkolás esélye. Még gyakorlott vezető esetében is.
Majd ha meghalt benne/miatta par tucat ember, kiadnak hozza egy rendes kormanyt, a teljesitmenyt pedig 800le-vel csokkentik
András mit szólsz a Mobility új áraihoz? Ez mennyivel drágítja meg az eautózást ha azt használod?
lesz rola video
Azért a rántópadon a munka nagyrészét az autóbal lévő elektronika végezte el, maradjunk annyiban. Én többször voltam ezen a pályán és egy menetsabilizátor és egyéb vezetés támogató rendszerek nélküli kocsi esetében 30-al szoktunk rámenni a rántópadra, mert már annál a sebességnél is baromi melós megfogni a kocsit, nem 45-50 km/órával. Olyan hiba (bizonytalan és lassú reagálás) esetén amit te elkövettél András egy sima kocsi esetében már a füvön lettél volna.
Sima kocsival is megcsináltam már itt, egyáltalán nem nehéz megfogni. A kocsi csak annyit csinál, hogy ha béna vagy nem engedi megpörögni, de a sávban nem tartja meg, mint az látszik is a videón.
Ennél még egy f1 kormánnyal is biztonságosabb menni. Annak csak az alsó/felső fele van lecsapva. Maga a markolat ergonomikus és nem tud kicsúszni a kezed közül. Míg a Tesláénak a kormány felső fele teljesen hiányzik.
Meg az F1-ben teljesen más az áttétel.
@@Handras Csak magára a formára értettem.
Érdekes vidó lett köszi :) Odett nagyon csini 😋😍
Használható, de ez olyasmi, mint a hiányos fokú létra. Aki megszokja, az nagyobb odafigyeléssel használhatja, viszont a pofáraesésre a visszaszámolás indul, vagyis tanulgatás helyett jobban jár, ha újat vesz.
Azért kerek a kormány már x éve mert az a bevált forma. Ha ez jobb volna akkor már ez lenne régesrég, gondolom nem tegnap jutott eszébe ez másnak hanem már mondjuk 50éve is csak akkor az rájött, hogy baromság lenne. Most meg egy eszelős milliárdos (akit amúgy én csípek, csak sokan így tekintenek rá) megtehette, hogy berakja az egyik autójába. De ahogy elkezdik majd használni egyre többen és rájönnek, hogy faxság, úgy majd kapja a visszajelzéseket és meg fogja érteni, hogy talán jól néz ki csak nem praktikus.
A legnagyobbak vagytok a végén! #trollove 💓
Az igazi kérdés az számomra ezek után, hogy egy autó milyen paraméterei vannak egyáltalán rögzítve. Holnap jöhet egy olyan autó ahol fel van cserélve a gáz- és fékpedál vagy kormány helyett joystick van? Egy autó jogász válaszára kíváncsi lennék.
motorkerékpárnál van, hyog felvan cserélve a hátsó fékpedál, a váltó karral. pl. angol tipusoknál. és ott se mindegy, ha eddig bal lávval váltottál, a másik motorn, meg uygan avval a fékbe fox taposni.
Óvatosan az ilyen kijelentésekkel, hátha olvassa valami Apple dizájner.
Általánosságban a biztonságot érintő berendezéseket akkor lehet szabványtól eltérően gyártani, ha a gyártó bizonyítja, hogy az új, van legalább annyira biztonságos, mint az érvényes szabványnak megfelelő.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁💯
Ha lehetne választani a hagyományos és a yoke kormány között , az lenne jó!
Az volt a mondás, hogy lesz majd normál kormánnyal is, de nem lett.
@@Handras Teslás Attila majd megoldja 😀!
@@Spirit_81 Ennyi. Model3-ast is láttam már Yoke kormánnyal, bár nem tudom hogy intézték el a papírokat.
@@lacikeri3102 pénzzel.🙄🥺🥴🙂
@@zltnkvlk6712 Azt hinnéd, de nézd meg a Becsületes nepper pár videóját. Bár ha arra gondolsz hogy pár verőembert felbérelsz és megnoszogatod a hivatalnokot hogy végezze a munkáját, akkor az működhet. 😁
mivel nem vezettem, így csak a neten lévő videók szerint, az mondanám hogy jó lenne ez a kormány, ha bele raknának egy progressive rendszert .
szintén csak videók alapján a Toyota verziója az elektromos suv-ban meg az új Lexus ban állítólag sokkal jobb..
majd kíváncsi leszek mi lesz arról a véleményed, ha sikerül egy olyat tesztelni...
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁🎊
Ezt szerintem a Tesla se gondolta komolyan, tipik példája, hogy az évszázados bevált dolgokon nem biztos hogy kéne változtatni. Nem tom mi lesz a következő, szögletes kerék?
Igazából egy komoly baja van, hogy nem tudod ott fogni ahol a normál kormányt, hanem lejjebb kell, a hüvelykujjaiddal nem tudsz normálisan ráfogni. Ha magasabb lenne 3-3 centit már jó is lenne. A többit meg lehetne szokni.
Nem lenne ez rossz, de tényleg azzal a feltétellel, amit Te is mondtál András, hogy változó áttétel legyen. Viszont ez azért nem lesz olyan, mert itt van fizikai összeköttetés a kormánykerék és az autó kereke között fix áttétellel. Ez majd akkor lesz nagyon egyszerű ha már steer by wire lesz azaz nem lesz fizikai kapcsolat és szoftverrel állítható lesz ez hogy mekkora sebességnél milyen áttétel legyen.
Szerintem egyes autókban vagy 10-15 éve van változó áttételű kormányzás...
Értem, hogy jelenlegi formájában használhatatlan a kormány, de ne felejtsük el, hogy ez az autó arra van tervezve, hogy FSDvel használjuk.
Szerintem az lenne bölcs, ha azokat a modelleket adná yoke kormánnyal a Tesla, amiben van FSD. Nyilván az utólagos over the air egy probléma lenne így.
Az egy másik kérdés, hogy mikor lesz stabilan működő FSD Magyarországon…
FSD-vel? Ami még évekig nem fog működni?
Lásd utolsó mondat. 😅
Ezért írtam, hogy az lenne bölcs ha azokban az autókban lenne yoke amikben FSD is. 😉
Hány kw-on ünnepelted a szilvesztert andris? Gondolom jön az új videó a megemelt árakról.
Én biztosan nem engedném forgalomba. Manapság, amikor annyi teljesen felesleges baromságot kötelezővé tesznek, egy ekkora potenciális balesetforrást közútra engedni... Amúgy ebből látszik, hogy mekkora zseni a Tesla. Ez a cucc egy dolgot tud, de azt nagyon. Hypot verni a cégnek.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Akkor lehetne használni ezt a kormányt, ha 2 esemény soha nem fordulna elő: 1. A kormányt egyik irányba sem kellene 180 foknál nagyobb mértékben elfordítani (ez az adaptív kormányzás), és 2. Ha nem csúszna le az ember keze róla. Ezt mondjuk két a kormány tetején elhelyezett vastagodással lehetne elérni, mint a balta nyelének végén. Az adaptív kormányzás a vészhelyzetben nem segítene, mert a kormánnyal az irányt adja meg a vezető, hogy merre akar menni, az elektronika meg úgy szabályoz, hogy az is történjen, viszont adaptív esetén csúszó kerekek mellett a vezető nem tudja a kerék merre áll. Lehet ilyenkor a kormány középvonalának irányát (a vezető szemszögéből) vehetné a számítógép kívánt iránynak. De ez már csak játék a gondolattal.
Segítsetek, szedjük össze, hogy mik ennek a kormánynak az előnyei, amiért lecserélték a hagyományost?? Milyen problémát old meg?
Nem takarja ki a műszerfalat. Kb ennyi előnye van. Meg videókat készítenek róla, ingyen marketing. :D
@@Handras ingatag érv ez is. Ha jól van beállítva az ülés/kormány magasság akkor nem igazán takar ki a kormány semmit. De biztosan nem takar ki semmi hasznosat.
A marketing az jó érv 😉
@@stenya kiveve a toyota, meg a 208e. Azokon kitakar mindent a kormany :)
Ez abszolút az életveszély kategória, nem engedném forgalomba az autókat ezzel a kormánnyal!
Imelda milyen kis cuki. :-)
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Lehetne András egy vonóhorogos változatot tesztelni utánfutóval tolatva…?
Haha, az is mókás lenne. :)
Tenni kell rá egy "gombát" :D
Áá, most akartam írni…😂
Forma 1-es autóknál indokolt az ilyesfajta kormány forma, egy két és fél tonnás monstrumnál szerintem nem, ami közlekedésben venne részt.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁💯
Attila a yoke kormány hívő hátul nagyon csendben van 😆😆
Amúgy András, lehetek a barátod? Vezetnék egy ilyet 😄😄
Attila tud ilyeneket szerezni nem én. :)
@@Handras Áruld mar el mi a kedvenc piája 🤔
Köszi a videót! Egy dolgot szeretnék megjegyezni. A Tesla az önvezetést és a biztonságos autózást tűzte ki célul! Finoman szólva felháborító, hogy egy 1000+ lóerős autót bárki megvehet egy ilyen életveszélyes kormány konstrukcióval. Hogy a fenébe lehetséges ez?? Úgy tudom, hogy felár ellenében megrendelhető a hagyományos formájú kormány./Köszi Musk/
Az ereje is életveszélyes pláne ha alulméretezett a fék. A Ferrarinak is ekkorák voltak a fékei? Kétlem! Menni azt tud,de megállni és kormányozni csak esetenként!! 🙄
KITT-nek is ilyen volt, mégis hogy ment vele Hasselhoff. A Need For Speedben pedig billentyűgombokkal is le tudtam gyózni Razort. Egyébként változó áttétellel esetleg jobb lehetne de úgy sem tökéletes, akkor is ott van az index és a duda, ami zavarna a mindennapokban. Nekem úgy a kényelmes, ha az index, (a duda,) fényszórók, ablaktörlő, klima és mondjuk a rádió potmétere odanézés nélkül is elérhető és nem kell egy képernyőn matatni vezetés közben. Persze, persze, ha majd level 5 lesz az önvezetés, akkor nem lesz veszélyes lenézni és megkeresni, de most jelenleg nem képes sem a Tesla, sem más erre, ezért úgy gondolom, hogy a pillanatnyi feljettséghez kell autót építeni, nem arra, ami 5-10-15 év múlva lesz. A gyereknek sem vesszük meg óvodás korában az érettségi öltönyét.
KITT-ből a stuntokat normány kormánnyal csinálták. A Yoke-kal baromi nehéz volt vezetni, annyira nagy volt. Van róla videó.
@@Handras Tudom, viccnek szántam az első két mondatot.
A rádiót a kormányon lévő tekerővel állítod a Teslán. Nem kell odanyúlni.
Igazából a sima AutoPilot is teljesen jó. Bekapcsolom és turkálhatok a menük legmélyén ha erre vágyom. De erre leginkább csak a navigációs útvonal tervezésnél van szükség mert az autó kezeléséhez nem. Minden a kormányon van ami kell.
De KITT az tudott fullos önvezetést, ott mindegy is volt a kormány 🤭
😂😂😂😂 ha a pillanatnyi fejlettséghez építenénk autókat, még mindig lóháton járnánk.
Jo otlet volt egy profi sofort is bevonni. Egyebkent a kormanyon tul ez az automatikus iranyvalaszto is egy eleg necces dolog, mint ahogy a vegen jol demonstralta a kandikamera.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁🎊
Nem lehet kellemes egy normál kormány után ezzel vezetni, ön és közveszélyes. Szerintem Kormányváltásra lenne szükség😎😂, bár lehet hogy ezzel már a full önvezetésre készülnek a Tesla-nál.
Szia! Mit szólsz a Mobiliti új árazásához?
Hát oda többet nem megyünk az már biztos.
Most néztem. Szép.
Gondolom a MOL is megy majd utánuk, aztán a két legnagyobbként szépen fel is kartellezik az árakat.
Szép halál lesz, főleg a Penny/Lidl ingyentöltőkön, ahol eddig is harc ment a potyázásért.
@@jmarozsan Majd megyünk az Ionityre, mert az is olcsóbb. Főleg hogy a 150kW-os töltőn csak 41kW-al töltötte percdíjjal a Teslát.
Michael Knight likes this :D
Ebből a pár óra tesztelgetésből konkrétan közel nulla következtetést lehet levonni. Mikor lesz több hét használat utáni video? :)
Azért kértem meg Lászlót, hogy próbálja ki, hogy hallhassatok egy profi véleményét, mégis ti jobban tudjátok a fotelből. Elmondom: BORZALMAS tekergetni ezt a kormányt. Túl nagy, túl széles az alsó része, fogalmad nincs hogyan fogjad meg kanyarodás közben. Rohadtul gáz. Változó áttétellel, sebességfüggően használható lenne. Ezt a BMW meg mások megcsinálták 15 éve.
@@Handras Ez nem válasz volt. Több hét folyamatos használat után mikor lesz teszt?
Január óta lehet választani.
Nem tudom, kinek tűnt fel, de: Odett elmondta, hogy kb. egy éve van jogsija. Ehhez képest tök természetesen forgatta a yoke kormányt, ösztönösen ráérzett a ráfogásokra. Szerintem az Odett féle korosztály nem fog ezen kiborulni. De ez csak az én meglátásom.
Gratulálok a kisasszonynak, simán be mernék mellé ülni egy hosszabb útra is bármikor! :)
Hát... Szerinte is szörnyű volt. :)
Igen, csak a vének rinyálnak. Az új generáció meg fogja szokni.
@@mazsi6000 attól mert megszokja, attól még balesetveszélyes.
Igazi K.I.T.T-es kormány. De szerintem több veszélyes helyzetet tud generálni, mint amennyire kényelmes és hasznos.
Talán kopptól koppig 1 egész és 1/3 fordulat változó geometriáva még jó is lehetne mert akkor nem kell átfogni.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
A kormány két végének kis kampó végződés kellene, mint a horgolótűnek van, és akkor meg akadna benne az ember ujja-keze. Amit bevágtál kormánykiegészítőket, az meg szerintem takar a műszerfalból... Amúgy az egész autó egy életveszély! Én, aki egy 1.4 benzines Cordobából simán átülhetnék egy ilyen 1000LE autóba! Na az lenne az igazi életveszély! :D
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁💯
Meghalni eleg egyszer is. Az, hogy az ember odafigyel, koncentral es mar rutinosan hasznalja ezt a kormanyt az egy dolog. De legyunk oszintek, nem mindig vezetunk 100%-os koncentraltsaggal es 100%-os fej “tisztasaggal”, akkor pedig eleg ha 100-bol egyszer csuszik ki a kezed kozul es maris vege a storynak. Hihetetlen, hogy ezt kozutra engedelyeztek.
Nekem bejön a kormány, mert a szokásos Tesla féle középső ujj az autóipari 100 éves konvenciókra. Illetve zseniális marketing, mert többet cikkeznek egy 10 éves modelről a kormány miatt, mint egy teljesen új modelről. Hajrá Tesla
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Első lenne ha ilyenem lenne a vissza alakítás kerek kormányra! Szerintem használtan is olcsóbb lesz ezzel a kormánnyal.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁🎊
Szia ! Mindenképpen sebességfüggő automatikus kormányszög állítás kellene ehhez a kormányhoz hogy ne kelljen átfogni ! Az irányjelző teljesen hibás elhelyezés nem tudja a rövid jelzés funkciót és mi van ha át kell fogni keresztbe! A szimulátoromon sem jó ha alulkormányzott az autó!
design jó de lehet jó használható desinges kormányt is csinálni :)
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁🎊
A cím alapján azt hittem, valami politikai videó lesz. 😁😁😁
Imelda hozzta formàjàt jó fej!!Hàt az kormàny borzalom szerintem bàr gyereként csodàltam kitt ben!!
Nem baj, a sok szektás akkor is imádni fogja a kormànyt, ha zsíros màjashurkából készülne.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Fontos infó, hogy mostmár választható a "normáls" és a Yoke kormány felár nélkül. Sőt, a gyári Yoke is cserélhető már gyári kerek kormányra. Tehát akinek ez a fajta nem tetszik, az egyszerűen csak a másikat választja.
Kinézetre jó poén csak használni ne kelljen. Az se volt 100as aki kitalálta, az se aki megtervezte és az se aki engedélyezte...
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁
Tanuld meg kezelni.
Pár óra alatt ránézés nélkül korrektül használnád de gondolom kellett valami negatív...
4 órát használtam folyamatosan, egész nap forgattunk. Szar. Nemcsak szerintem, hanem mindenki szerint, aki vezette. Te nem próbáltad, de jobban tudod. Oké.
Megoldás lehet, a kormánytekerő gomb!🤩
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Miért csináltak ilyen kormányt, mi a célja a Teslanak? Van valami előnye azonkívül, hogy jól néz ki?
Miért nem választható normál kormánnyal?
Nem takarja ki a képernyő, és k*rva jól néz ki.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁
Egy olyat megnéznék, hogy egy tanuló vezető mire lenne képes aki az első métereit tenné meg egy autóval.
Tanulóvezetó nem 1000 lovas autóval kezd tanulni. :)
Nyilván nem, de itt most a kormány volt a lényeg ha nem tévedek. Belátom utólag kicsit rosszul fogalmaztam meg az irásomat, mint ahogy eredetileg akartam. Akiben nincs meg az a reflex mint ami a klasszikus kormánykeréknél az nyilván úgy alkalmazkodna ehhez a Yoke kormányhoz mint ahogy az átlag ember a hagyományoshoz, főleg akkor ha egy Yoke kormányos vagy ahhoz hasonló kormánnyal rendelkező autón tanulna meg vezetni és tekintsük el a lóerőktől mert egy 100 lóerő alatti autóval is ellehet szállni mint a győzelmi zászló, ha a pilótája nem tudja kezelni azt. És valljuk be, vannak olyanok az utakon akik úgy mennek viszonylag erős motoros vagy bivalyerős autóval, hogy alig van pár kilométer vezetési tapasztalatuk, akikre még egy gyenge alapmotoros autót se nagyon adnánk a valaguk alá, mert nincs meg a kellő felelösség tudatuk.
Nagyon durva, hogy mennyire stabil ez az autó. Minden EV így viselkedik? Mert yoke ide vagy oda, de biztonságosabbnak tűnik mint bármelyik benzines, ha nem profi a sofőr. Vagy már az új 4 kerekes autók is ennyire megfogják?
Vezettem itt benzines C mercit, ugyanilyen jól megfogta azt is az elektronika.
Nem vagyok a yoke ellen, de ha lenne pénzem ilyen autóra, biztos kicserélném hagyományos kormányra.
András, valld be! Szeretsz szép lányokat hozni a videóba 😁
Ki ne szeretné a szép lányokat. :)
Nagyon jó, hogy fejlesztik az autókat, de nagyon sok dolog egyre használhatatlanabb.
Ez a kormány is tragédia, az is, hogy szinte mindent kijelzőről kell kapcsolni, nincsenek bajuszkapcsolók, nincs klímapanel stb..
Ez a rántópad volt szerencsém hozzá ESP nélkül nehéz kikormányozni.
Viszont sokkal szórakoztatóbb 😁 Kell hozzá némi gyakorlás, de tanulható és hasznos tudás.
Nehéz bizony :D nekem csak ABS volt, de 3. körig nem tudtam vele megfogni a 22 éves Cliót, utána már ment. ESP-sek jobban vették az akadályt.
Ilyen kormányt csakis sebességfüggő változó kormányáttétellel lenne szabad felszerelni, mert akkor nem kell soha átfogni
Feleslegesnek érzem az új kormányt, ezzel együtt 10 perc használat után azt mondani hogy "veszélyes?!" kicsit elhamarkodottnak tűnik.
Kb hasonló, mintha egy vezetőnek aki csak automata váltós autót vezetett, odaadnank egy manuális opel Corsa-t.
Ott ugyanaz lehetne a konklúzió 10 perc után: "jó,.jó, de veszélyhelyzetben tuti lefulladna, ami további veszélyt okozhat"
10 perc? Egész nap vezettünk vele. Az ugye megvan, hogy azóta már lehet rendelni normál kormánnyal is. Nem véletlenül...
Hát a Tesla-tól ez egy elég béna megoldás ez a kormány, az indexxel, kürttel és szerintem vészhelyzetben gond lehet...
Egy 45-50 km/h-s manőverre amire eleve fel vagy készülve…próbáljátok meg 130-140el😄
130-140-nél nem kell 180 foknál nagyobbat beletekerni...
ez a kormany nagyon jo egy star wars filmben , de a valo eletben biztos , hogy nem jo
Attila, itt az üzleti lehetőség egy újabb pimpelésre, pl. ebben a videóban itt: ua-cam.com/video/ksiu4pbg0lE/v-deo.html
Már csak egy utólag felszerelhető indexkart kéne kifejleszteni valakinek, és kerek lenne a világ egy Palladium-ban is :)
Miert nem lepodom meg azon hogy gyakorlatlan vezetonek bocsanatkeresig juttatott szoke, kisminkelt lany szerepel...
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Az mindent elárul amikor az instruktor kapkod a levegőbe a kormányért. Ha max +-180 fok lenne a mozgástartománya, sebességfüggő áttétellel, akkor még talán talán, de így csak egy életveszélyes dizájn elem. (Beszédes a nyelv is, ugye kormányKERÉK..) A kezelőszervekről nem is beszélve.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁🎊
Egyáltalán nem a Yoke védelmében kérdezem, hanem tényleg érdekel a műszaki háttér.
A Formul-1-ben már évtizedek óta Yoke-szerű kormányok vannak mégsem volt eddig abból para, hogy nem biztonságos. Ha valahol veszélyes helyzetek adódnak, akkor az a Formula-1, ott szempillantás alatt kell megfogni akár 300 km/h fölött. Ott miért működik megfelelően a Yoke-szerű kormány és a Tesla mit rontott el (ha egyáltalán elrontott valamit), ami miatt itt ennyire veszélyesnek tartják? Előre is köszönöm a válaszokat.
Az F1-ben elég max 180 fokot tekerni.
Az F1 autónak elképesztően direkt a kormánya. Mozdítasz a kormányon 30 fokot és a kocsi arrébb megy 2 métert. Na ilyet nem adhatsz az egyszeri ember kezébe, mert meghal. Gondolj bele, ha valaki ijedtében elrántja a kormányt forgalomban. 1 métert megy arrébb az autó. Az F1 kormány áttételével az két sáv lenne. Minden kormányfélrerántás garantált tömegbaleset, mert az egyszer Mari néni/Józsi bácsi kezében nincs benne, hogy 1-2-3-6 centis mozdulatokkal irányítsa az autót.
@@Handras Köszönöm a válaszokat, most már kezdem érteni, hogy mi a különbség az F1-es kormányok és a Tesla Yoke kormánya között.
Hiánypótló!
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁💯
Úgy ahogy montad András nem kellene engedjèk ezt a fajta kormányt városba nagyon veszèjes lenne
Ahogy itt mondtátok még a jégen is vigyáz rátok az autó szinte alig kellett kormányozni.
Hát annyi, hogy átmegy a másik sávba, csak nem pördül meg. :)
Megígérem hogy egy hónap yoke-kal vezetés után megirom a tapasztalataimat. Addig nem lehet igazából véleménye senkinek. Ugyanez volt a helyzet szerintem a regen. fékezéssel is, meg kellett szokni aztán mar visszaszokni nehéz.
Igen, emberek elfelejtik hol a fekpedal es veszhelyzetben is veletlen a gazra lepnek.
@Andrashorvathofficial András nem igazán vagyok otthon ezekben, magyarázd el hogy mit akarsz. Majd amikor velemenyem lesz akkor irjak erre a címre? Január vegen veszem at a kocsit ugyhogy az meg ket hónap mire komoly véleményt tudok neked írni. Gabor
nem lehet kerni esetleg normal kormannyal?
Nope.
Szerintem használható, de nem neked kedves András. Ez a kormány típus olyan sofőrökre lett kitalálva, akik már -50 fokban és méteres hóban is meg merik tenni a tenyérrel való vezetést. Gondolom nem kell elmagyaráznom, de a kb fél nyolcnál - fél kilencnél tartott bal tenyérrel való vezetést értem ez alatt.
jaja, sok sikert a sok dudalashoz es indexeleshez a tenyeredtol :))
sziasztok, javaslom Ti is nézzétek vissza lassítva!
belassítva vissza néztem a kritikus részeket, semmi ok elengedni a kereszt fogásból!!!
mint a rallyban, ott sem szokás elengedni.
Nézzétek meg a két szélső állástól mennyit kell forgatni?
pont kettőt!
Az elengedés probláma pedig oldalt kell fogni és nem csak tenyér alsóval! Igen a teljes kerek kormányt nagyon "lazán" fogjuk, tekergetjük!
Azt mondom ez biztonságosabb vezetésre, kormány kezelésre "tanít"!
Plussz az, hogy szinte maga az autó is mindent megold!
ua-cam.com/video/RogmTuK9hJg/v-deo.html
Igazábol jól néz ki a kormány, de nem túl biztonságos. De meglehet szokni csak idő kell hozzá. 😎
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Ezt csak kipróbálás után lehet megmondani, de egyébként egy tulaj pár hetes/havi tapasztalatait is meghallgatnánk majd, lehet hogy megszokható!
Vészhelyzetet nem tudsz megszokni, mivel ritkán történik vészhelyzet.
@@Handras Nem arra gondoltam.
Ha lenne annyi pénzem amennyi nincsen akkor tuti vennék Aliról valami kormány kiegészítőt
Ha van 60-70M a fiókban akkor belefér, hogy lebontasz valamit a bénázás miatt. És cool vagy. Ennyi. Szerintem menő és majd egy update csinál változó áttételt.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁💯
érdekes :)
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Oktató: “alapvetően szokatlan, hogy nem tudod ott megfogni a kormányt, ahol akarod” Hmmmmmmmm……. AKKOR LEHET-E, hogy EZ CSAK MEGSZOKÁS KÉRDÉSE??!?!?
Nekem eddig tetszett a kormány, de most már kicsit sem. Illetve tetszeni most is tetszik :) Csak használnom ne kelljen. Remélem nem lesz belőle trend.
⤴️⤴️Köszönjük, hogy megnézted és kommenteltél! küldj nekem közvetlen üzenetet a fenti Telegram felhasználónévvel támogatásért és visszajelzésért🎉 Van valami a számodra🎁👍
Nem akarok gonoszkodni és lehet nem is azonos képsorok vannak egymáshoz vágva, de az a rántó pados "Megfogtam!" az inkább az elektronika volt. Ahogy a következő próbán meg is fogja magától.
Látszik a képen, hogy bénázás van a kormánnyal. Katasztrófa.
A repülőn is ilyen van - szokták mondani. Igen, de az 90 fokot sem fordul el. Oda-vissza mozdulatok meg főleg nincsenek rajta.
Nemhogy, 1.5 körbetekerés...
Befordulás után ezt hogy vezeted szépen vissza, ahogy a teljes kör kormányt csak hagyod súrlódni a kezed alatt, amíg egyenesbe áll?
Az autó nem tudja úgy megfogni, hogy ne menjen át a másik sávba. Csak a megpördülést fogja meg. Nézd meg a drónfelvételeket. PS ugyanakkort keszultek a felvetelek multicamben vannak vagva.