Fehlzündung mit Killschalter SCHÄDLICH?
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- Опубліковано 18 вер 2024
- Einige kennen es, andere nicht und manche machen es ganz gerne mal. Ein Auspuffknallen durch kurzes Betätigen des Killschalters während der Fahrt. Doch ist diese provozierte Fehlzündung schädlich für den Motor? Dazu gibt es viele verschiedene Meinungen und Kay stellt sich dem Thema mal.
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Louis stattet Motorradfahrer aus, mit Helmen, Bekleidung, Zubehör für die Maschine und vielem mehr. Gegründet wurde die Firma 1938 als kleine Motorradwerkstatt in Hamburg. Heute ist Louis mit über 80 Filialen und einem preisgekrönten Onlineshop in mehreren Sprachen das größte Einzelhandelsunternehmen der Motorradbranche in ganz Europa.
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„Du Werner, tut das Not, das das Moped so laut is“
Ja!
Das muss drücken im Gesicht.
Muss ✌
Ja tut es
Der Rasenmäher muss knallen😂😂
Ist mir mal bei einer XT500 passiert. War ein dicker Edelstahlkrümmer und ein Seberingtopf dran. Ich fuhr an eine Ampel ran . Auf einmal bremste der Motor doller,als erwartet. Kurz vorm Stehen bleiben merkte ich, dass der Killschalter auf Off war ,habe ihn wohl aus Vesehen betätigt . Damit mir das Rad nicht ausgeht habe ich ihn wieder ausgemacht. Kabum, habe mich selber erschrocken. Ich schaute mich um und sah nur ne fette schwarze Rauchwolke und die aufgerissenen Augen der Autofahrer. Ein Glück war alles heile geblieben. Auspuffknallen provoziere ich seitdem nicht mehr.
Ein Kumpel von mir hat sich damit ein Loch in den Endtopf gesprengt...war schon ziemlich verrostet innen...😀😀😀
Dito ich auch 😭 reperaturblech hat geregelt .
Dito ich auch 😭 reperaturblech hat geregelt .
So eine Situation mit unverbrannten Benzin hatte ich auch mal, nur dass es bei mir nur den lauten Knall gab. Der war aber wirklich so unfassbar laut, dass in meiner Straße überall die Fenster aufgingen. Seitdem bin ich im Punkt Motorrad nach langer Standzeit starten negativ geschädigt. 😄
Ähnliches habe ich mit einer gedrosselten Vergaser R6 erlebt. Nach dem Tanken beim Anlassen gabs einen Hieb dass ich trotz Helm ordentlich zusammengezuckt bin :D Die Autofahrer, teils auch gerade zu Fuß unterwegs zum Zahlen, haben alle entsetzt geschaut. Das war mir höchst peinlich.
Cooles Informatives Video.
Ihr solltet aber bei der Lautstärke von Intro und Endcard aber nochmal drehen. Die sind im Verhältnis zum Rest des Videos echt extrem laut 😱
hab mich auch mega erschrocken als die benachrichtigung aufgetaucht ist
Super erklärt. Finde das generell hochgradig unangenehm wenn Leute per Killswitch Fehlzündungen provozieren. Wie gewollt aber nicht gekonnt...
Aber mit dem Entfernen des Abgasrückführschlauch die 125er lauter machen ist sehr gekonnt 😅👍🏻 ich glaube wir haben alle so unsere Leichen im Keller 🥲😂
@@Rattriix ah genau erstmal auf Videos von vor 4 Jahren eingehen😁.
@lucas kenne halt genug die das aktuell praktizieren. Das ist es was mich auch so "Triggert"
Vorallem wenn man das dann denjenigen erklärt um Dumme Besserwisserei entgegengebracht zu bekommen 😅
Wenn Fahrradfahrer die Bahn blockieren und ich endlich neben ihnen bin lass ich es schön knallen. Die erschreckten Schreie sind immer geil. 😂😂😉✌
Notaus an Notaus aus und BAAAAAM. Funktioniert leider nur mit alten Vergaser Mööps aber meine NTV mit kurzem Pott ist dafür einfach genial geeignet.
Das bollern in Sportauspuffanlagen entsteht durch entsprechende Resonanzschwingungen die gezielt bei der Entwicklung und Abstimmung herbeigeführt werden ( Sounddesign) als keine Fehlzündungen im üblichen Sinn. Fehlzündungen entstehen durch einen falschen oder teilweise zu weit überlagerten Gaswechsel. Dabei gelangt lediglich der zu hohe Frischgasteil noch durch das sich schließende Auslassventil und wir meist im Auspuffkrümmer entzündet. Dabei kann je nach Intensität der ,, Fehlzündung" der Rest der Auspuffanlage in Mitleidenschaft gezogen werden. Das ist nur eine Art der Fehlzündung. Eine Weitere Art ist eine Fehlzündungen die durch das sich schließende Einlassventil ausdehnt , auch als backfire bekannt fälschlicherweise auch als Vergaser patschen bezeichnet. Bei einem durchschlagen der Fehlzündung durch den Vergaser ( entsteht meist bei falschem Zündzeitpunkt) kann es auch zur Entzündung des mit Öl-Dunst angereicherten Luftfilter kommen. Was eventuell eine sehr fatale Kettenreaktion in Gang setzen kann. Bei den angesprochenen Staubexplosionen kommt es eher durch statisch Aufladung als durch fremde Zündquellen. Desshalb sind Tank und Sielozüge bei Be / Entladung zu erden. Mal an der Tanke oder wenn beim Bäcker Mehl angeliefert oder im Sägewerk Sägespäne geladen werden drauf achten. Ein genauer Blick oder ein kleiner Plausch mit dem Fahrer kann sehr interessant sein.
Hab ich mir schonmal schon den Vergaser meiner XL500 gesprengt. Da gibt's Umstände, wenn man falsch antritt, dass die Explosion durchs Einlassventil in Vergaser schiesst. Meistens nur so leicht, dass nichts passiert. Mir hat's dabei der Vergaserdeckel zerrissen
@@karl_the_louis4991 genau das ist das was die Amis so schön als backfire bezeichnen.
@@guntermetzler6077 ja ist nicht so geil. Ich glaub bei der XL liegt's unter anderem daran, dass sie bei jeder KW-umdrehung zündet und nicht nur jede zweite. Und dass man beim treten gern Mal kurz vorm OT verreckt und wenn sie dann zündet, geht der Kolben in die verkehrte Richtung los
@@karl_the_louis4991 stimmt jetzt kommt bei der großen XL noch der große Kolbendurchmesser da die XL wie auch die 650 Dominator langhubig ausgelegt sind. Bei der Dimo geht auch gerne mal der Motor im Standgas kurz vor OT aus. Bei der XL kann man aber für ein besseres Anspringverhalten die Zündung 1-2 Grad mehr Richtung früh stellen.
In den meisten Fällen funktioniert das Recht gut.👍
@@guntermetzler6077 anspringen tut xl500S inzwischen fantastisch. Hat die 12V Anlage von der XL500R und den Vergaser von der XL500R verbaut und die Nockenwelle von der XR500
Gut erklärt ich brauche den Gag nicht. Sollte jemand gute Flammen aus dem Auspuff sehen wollen könnt Ihr einmal bei Stecher Motorradtechnik auch in HH reingucken. Er macht viel mit einem Prüfstand.
Und wie ist das beim 2t Motor ?
Mehlstaubexplosion kenne ich seit der 3. Klasse mein lieber!
Eine sehr gute Erläuterung des ganzen Rundherum. Meine SRX6 (Bj. 68) hat das Knallen gut vertragen, aber die hat im Auspuff keine Prallbleche und vielleicht war auch Glück im Spiel - oder der Abstand vom Kolben zu den Ventilen ist immer groß genug, wer weiß..
Kleiner Einwand: wenn sich Stäube entzünden, sei es im Bergwerk, in der Tischlerei oder in der Bäckerei, spricht man von Verpuffung.
4:30 An dieser Stelle möchte ich mich bei meinen Nachbarn im Wohngebiet entschuldigen, als ich im Winter früh morgens mit dem Motorrad los wollte und es nach einigen Startversuchen plötzlich wie aus der Pistole knallte. Nach dem Knall hatte ich irgendwie keine Lust mehr es weiter zu versuchen und bin dann doch mit dem Auto gefahren.
Schreib es nicht hier rein das du dich entschuldigen willst. Vielleicht liest das hier keiner
Ich hatte sowas auch und seitdem immer die Sorge, dass es nochmal passiert. Daher habe ich nach langer Standzeit bei den Startversuchen immer so ein starkes Unwohlsein.
bei meiner Suzuki Ls650 war es beim Abstellen immer so :D Ich fahre nach Hause, mache den Motor aus, und als der Motor schon aus war, so 3-4 Sekunden danach plötzlich BAAAAM. Nach der Nachtschicht immer so um 3 Uhr Morgens, hat das die Nachbarn ganz besonders gefreut.
Bei mir war das 1:1 so
Selbst meine Hände hatten danach vor Angst gezittert
Bei meiner 1100er DragStar 1999-2005 ging das ganz easy. Killschalter drücken und dann kurz am Gashahn drehen. Wenn man den Killschalter bzw. Zündung nun wieder an machte konnte man gezielt ballern 🤦♂️. Hat mir damals vor 20 Jahren viel Freude bereitet, heute würde ich das wohl nicht mehr machen 🙃🙄😬. Oder........🤔😜😅
Das ist mal eine Anleitung zum Geldverbrennen! Werd ich mal sein lassen! 🏍️😎👍✔️
Meine Mühle macht dass von selbst beim Lastwechsel... 😀😀😀
Meine auch, was fährst du ?
@@timme781 Eine 25 Jahre alte Suzuki TL 1000 S, so geil das Ding... 😀
@@darthobi-wan6251 bei mir ist es zufällig auch ne Suzuki aber ne SV650.
@@darthobi-wan6251 vllt liegt es an dem 90 Grad V2 von Suzuki.
@@timme781 bei meiner Sv650 N K3 knallt das auch ordentlich. Ist halt eine Straight pipe bis zum ESD.
😉 Also beim Mopped habe ich das noch nicht gemacht, habe aber noch eine schöne Erinnerung vom Auto her: Mein alter Polo, von der Hochbrücke kommend geht's in den Tunnel... Vollgas, kurz die Zündung aus, Zündung an - KAWUMM! Was ein Spaß... Mein Kumpel mit seinem Opel wollte das auch probieren: Brücke runter, Vollgas, Zündung aus, Zündung an - KAWUMM... Schepperschepperschepper... - da lag dann der Endtopf auf der Straße, er hatte nämlich vergessen, dass er eine KAT hat! 😂🤣😂🤣
macht den intro halt noch lauter
Und wie ist das bei Fehlzündungen bei Sport Auspuffanlagen? Ich hab beispielsweise den Arrow Pro Race drauf und der knallt auch ordentlich.
Das ist dein Sekkundärluftsystem o.ä. Dabei wird ein wenig luft in den krümmer gegeben um unverbrannten sprit zu entzünden (um dabei die Emissionen zu senken) denn heiss+sauerstoff+sprit=💥 ist völlig normal und so wie es sein soll 👍 wenns immer ärger knallt kanns sein das auspuffdichtungen undicht sind und dadurch mehr sauerstoff zum ganzen bei kommt, dadurch knallt es eben doller 😁 ich hoffe ich konnte dir deine Frage anschaulich erklären 👍
@@highflow6143 ja, wow, vielen Dank 🤩
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Sehr sympathisch der Herr!
Beim Mofa kann ich ´Fehlzündungen Provozieren, wenn ich bei Vollgas den Deko Hebel ziehe. Warum der dann knallt, hab ich aber auch noch nicht verstanden. (2 Takt, Drehschieber Motor)
Ganz einfach zu erklären: Das Dekoventil öffnet einen Teil des Brennraums und bei Zündungen knallt es da halt raus.
@@louiscommunityteam1528 es knallt aber aus dem Auspuff, nicht vorne am Zylindee
@@2strokerz In dem Fall strömt so viel Luft in den Brennraum, dass das Gemisch dort zum Teil nicht zündfähig ist. Im Schalldämpfer sammelt sich das Unverbrannte zunächst an und wird durch die heißen Abgase letztendlich dort entzündet.
Super. Endlich kann ich das meinem Sohn ausreden. So ne blöde Idee.
habe seitdem das problem das meine zündkerzen verrusen auch wenn ich neue einsetze + schwarzer rauch aus dem auspuff. hat da einer eine idee was das sein könnte?
Gut erklärt 👍👍👍
Ich wollte eine Anleitung und kein geprädigt bekommen , was soll das. -.-
Also bei mir ist noch nie was kaputt gegangen durch fehlzündungen obwohl ich das früher übertreiben oft gemacht habe
Auspuffschaden kann ich mir vorstellen. Den Motorschaden nicht. Entweder bin ich am verdichten wenn der Kolben nah am Ventil ist oder am Ausstoßen. Im ersten Fall reicht der Gegendruck (plus Ventilfeder) sicherlich um das öffnen zu verhindern. Im zweiten Fall ist das Auslassventil eh geöffnet. In der Ventileüberschneidung wäre wohl theoretisch eine Rückschlag zur Ansaugseite denkbar. Das sollte es aber auch gewesen sein.
Hab ich etwas übersehen gerne verbessern, hab ich recht gerne nacharbeiten.
Man kann sich die Ventile verheitzen wenn man das zu oft macht kenns aber eig nur vom Auto ob es beim Motorrad auch so ist kann ich nicht sagen.
Da die beim Auto ja oft ein paar Minuten durchgehend Knallen lassen.
@@Berndicraf was soll der technische Hintergrund dieses "verheitzen" sein?
Es braucht ja irgendein funken der das ganze im auspuff entzündet das übernehmen ja die Flammen die ausm Auslassventil kommen aber da ist es ja noch offen und dann ja explodiert das Gemisch ja während es noch offen ist und dann kriegt es halt n kleinen schaden bzw entweder gar keinen oder es wird krumm
Mir hat's Mal durch ne ungewollte Fehlzündung einen Stahlring im Ventilsitz ausm Alu Kopf gerissen der dann im Motor noch fürn Fresser gesorgt hat
Man muss aber auch sagen dass das ein Honda dax 50er China Nachbau Motor war
Ich hab nen Rasentraktor Briggs and Stratton Einzylinder also was qualitativ hochwertiges der Schießt gewollt durch n späten Zündzeitpunkt jedes Mal beim Gas wegnehmen oder geben und das nicht Grad wenig und das schon seit 3 Jahren also ich denke es kommt halt drauf an wie die Qualität von deinem Motor ist
@@robinuhrle "Es braucht ja irgendein funken der das ganze im auspuff entzündet das übernehmen ja die Flammen die ausm Auslassventil kommen" Zündtemperatur Benzin 200-400°, Temperatur Auslassventile 600-800°. Es wird immer zur Zündung kommen, das unverbrannte Gemisch ist relevant
@@PatRick-bg4dm ja gut aber dann würde es ja sowas wie Fehlzündung gar nicht geben weil dann würde ja der Sprit alleine wenn er aufn Kolben kommt schon explodiert also dann würde er wie n Diesel auch ohne Zündung laufen
mache das seit 5 jahren mit dem gleichen mottorad und läuft noch :D
Interesantes Video!
Intro und Outro ist viel viel lauter als der Rest des Videos. SOll das so? Find ich persönlich lästig.
Also das sich das ventil wieder öffnen soll halte ich für völlig übertrieben, ja da steht ein enormer druck aber wofür haben wir denn ventielfedern??? die sind extrem stark und außerdem sucht sich druck genau so wie strom den ggeringsten wiederstan was selbstverständlich nach hinten raus ist
Ja das wurde etwas ungenau erklärt das Gemisch im auspuff entzündet sich ja nicht von selbst außer dein auspuff glüht fast also bleibt dein Gemisch ja mindestens 2 Umdrehungen im auspuff so lange bis das Auslass Ventil sich wieder öffnet und Feuer in den Auspuff strömt, das entzündet dann den Sprit während das Auslass Ventil aber noch offen ist und deswegen verreckt es weil es halt an seiner schwächsten Stelle am meisten angegriffen wird
Einfach ne Schreckschusspistole mit Platzpatronen mitnehmen, dann hat man beim Fahren was zum rumballern ^^
Hatte mit meiner MT-07 (+Mivv Speed Edge Special/ "das Rohr") mal nen peinlichen Moment. Stand im Hochsommer ne halbe Stunde im Stau in der Stadt, dabei starb sie mir beim rollen mal ab, anlassen weiterfahren - alles wunderbar. Stau löst sich endlich, komme an ner Tanke vorbei, beschleunige zackig und dann knallts im Leerlauf vom 1. in den 2 .Gang. Den Knall konnte mein Bruder doppelt (durchs intercom) hören und alle Personen an der Tanke mit erschrockenem Blick zu mir... Hatte auch schiss dass es mir den Kat durchschießt - wie sich später herausstellte wurde der im Rohr locker und hat mir das Verbindungsstück zum Endrohr durchgescheuert. Mittlerweile ist wieder der originale Pott dran, auch wenn die sich dann wieder wie n Roller anhört :( Aber so ist man wenigstens mit etwas dezenterer Klangkulisse unterwegs.
Mehlexplosion - siehe Mont Blanc Tunnel Explosion
4:45 hat sich auch wer in die Hose gemacht ?
Ist schon recht laut🥲
ey ich habe mich so hart erschrocken, bin richtig zusammengezuckt :D
Sone Sachen hat’s tausendfach schon gegeben. Kumpel hatte start Probleme mit seiner 50ccm Simson. Die Tüte ist über die Tankstelle geflogen. Das war super. 🤭
was ist mit dem Quickshifter? Ist das nicht ähnlich?
Da kann der ganze Pott wegfliegen. Würde ich nicht machen. Denn lieber nen guten Sportauspuff und ohne kat. Aber natürlich nur auf abgesperrten straßen :)
Ich fahr ganz legal ohne Kat und Sportauspuff auf meiner Kawa Er5 :D Dat knallt auch ordentlich, selbst mit db Killer :D
Is das wenn mans 1 oder 2 mal zum ausprobieren macht auch do fatal?
Es kann dir bei nichts passieren wenn du es 100 Mal machst aber es kann auch schon beim ersten Mal was passieren
Probier sowas lieber an nem Rasenmäher oder so da sind sie auch lauter 😝
Hier in Portugal nennen die das RATERS. Besonders beliebt bei Motorradtreffs. Bei einem war ne chick mit ner Suzi und drehte den Motor so hoch wies geht, am Lenker extra Schalter zum Fehlzündung in Serie zu praktizieren. Hab nur gedacht dass kann nicht gut gehen. Nach dem 20ten Mal wars passiert ,Auspuff geplatzt und Kühlwasser ausgelaufen. Mopedtreff am Ende und die Suzi aufm hanger . Hab mich irgendwie amüsiert.
Hab einen Kumpel der legal ne Straight-piped SV650 und ne Beta 400RR, der macht das schon seit Ewigkeiten ist nie was mit passiert.
Aber dazu muss man sagen dass bei beiden bikes die Abgase frei raus konnten
Wie ist es dann bei den zwei takter oder so ein 50er?
Also bei 50er 4 takt ist das das gleiche bei 2 taktern aller Art geht es dann auf dem Kolben der ja da dann gerade zu macht
Ja so habe ich Motorschaden bekommen mit Kawa er 5. Nicht cool. Hatte danach 0 bar im rechten zilinder
Zur Glück kosten Motoren bei der ja nix wenn man bisschen sucht - mein aktueller ER-5 Motor (fahr die seit 20 Jahren) hat 150€ vor 3 Jahren gekostet mit 10Tkm runter
Glaub die Lambda-Sonde mag das auch nicht, wenn es im Auspuff ständig knallt...
Bäcker war früher ein Lebensgefährlicher Beruf.
Hat meine S1000R zum Glück ab Werk 🤙🏼😂
Ist das Knallen nach sehr langer Standzeit normal? Begünstigt die choke Funktion das Knallen? Hab letztens bei meiner alten gsx600f nach Vergaser reinigung und mehreren Startversuchen extremes Knallen gehabt. Das witzige ist, dass ein heftiger Knall sehr verzögert kam, etwa 5 Sekunden nach einem vergeblichen Start versuch. Vielleicht hat ein Ventil geklemmt??
Vielen dank für die Info. Es hier hier gerade aber nur um mechanische Sachen... Wie siehts mit der Elektronik aus? Regler? Die Teile kriegen doch auch irgendwann was ab schätze ich.. Vielleicht kommt ja noch Teil 2 von euch :-)
Der Elektronik schadet es nicht, es sind nur mechanische Bauteile gefährdet.
Ja und warum blubbern die mitm Sportauspuff? Gerade im schiebebetrieb? Weil die Kisten dann eben zu mager laufen,.... und was ist zu mager? JENAUUUU schlecht! Wenn der Vergaser dann anständig abgestimmt wird (also fetter) dann is auch mit blubbern und knallen wieder schluß. Vorausgesetzt das Ding is Dicht und zieht keine Falschluft.
Bei meiner Cbf 500 mit Gpr Sportauspuff, knallt es eigentlich permanent sobald ich vom Gas gehe und rollen lasse. Manchmal relativ laut und manchmal bollert sie nur so vor sich hin. Aber wirklich die ganze Zeit. Also ich gehe vom Gas und es macht im Sekundentakt bob bob bob bob bob bob :D Aber fährt sich sonst ganz normal, zieht gut durch etc.... Woran kann das liegen?
Edit: Und bei jedem Schalten machts kurz peng :D
Liegt am Sportauspuff, ist bei meiner gsxr auch so
Ich mach das mit meiner fantic 125 vom Jahr 2021 mit einpritzung da knallt das nicht mehr so krass weil der Benzineinlas getoppt wird , man kann nur wärend dem man den notaus gedrückt hat gasgeben und dann hört sich des tiefer an
Hatte das bei der 125er damals durch den quickshifter jedesmal beim hochschalten unter last🤨
Zum Glück fahre ich mit Sportauspuff 😂😂😂. LG aus Franken 😁
Ich hab fehlzündungen ungewollt bei meiner 650 deauville. Vergaser und motorbremsen bei bergab stücken kann manchmal echt laut werden(wenn der auspuff heiss ist)
Oder wenn sie im winter mal wieder extra schwer startet und ne menge unverbranntes benzin im auspuff bereich sich sammelt. Wenns dann endlich startet machts echt nen lauten knall. Im innenhof hallts doppelt und dreifach nach
Also in den 80ern haben wir den Killschalter betätigt, dann Gas gegeben und dann wieder an..
Boooom💣💥🙉
Hatte die 650er Honda mit Vergaser, klaglos ausgehalten🤷🏻♂️
Man sollte es nicht mit Serie Schalldämpfer machen, da sie eigentlich fast immer auf dem Reflextionsprinzip basieren und dort kann tatsächlich die Druckwelle wieder zurück zum Einlass geworfen werden. Aber meistens ist das Volumen der Abgasanlage ausreichend groß um die Gas Expansion aufzunehmen zu können. Bei Absorber Dämpfer, ohne Killer, geht das eigentlich klar. Man(n) hat zwanzig Jahren Erfahrung auf Motorradtreffen sammeln können und da ist noch nie was passiert. Aber mit den Einspritzer Mühlen funktioniert das ohnehin nicht mehr, von daher Problem gelöst.
Zum Glück brauch ich das bei meiner nicht, die knallt / bollert des Todes Serienmäßig als Euro 4
RICHTIG. Klingt komisch, ist aber so. Mehlstaubexplosion. Hatten wir in Bremen am 6.2.1979. Danach war ein Teil des Hafens Geschichte.
Und auf die 2 Takter bezogen? Haben ja keine Ventile....
Beim 2 takter verschließt ja der Kolben den Auslass deswegen haut die Fehlzündung dann auf die Seite des Kolbens geht halt auf die Lager ist aber bei weitem nicht soo schlimm als bei 4 taktern
Wie ist das z.b. bei den ganzen bmw‘s die das einprogrammiert haben dass sie knallen wenn du vom Gas gehst, mit einer Renn Anlage knallt das so extrem laut (ist zwar geil) das hört sich fast nicht gesund an.
Das macht jedes Motorrad mit dem offenen Auspuff ! Und beim Gas wegnehmen saugt der Motor noch Benzin an , aber keine luft ! Das ist eine Überfettung !
👍 Hab mir früher bei meiner XS400 auch die Prallbleche rausgeschossen, Ergebnis: Geiler Sound 😎😎😎
Das funktioniert auch mit Holzstaub
1200er Bandit
Die will das förmlich xD
Meine cross knallt immer mit einspritzer
Ist das schlimm? Weil es knallt ja von selbst
Bei uns fährt häufig einer vorbei der knallt alle 5 bis 10 Sekunden und das Bei gleichbleibender Geschwindigkeit 50 bis 60kmh und ich schätze mal eine Drehzahl von 4000
Das hört sich nicht geil an und das hört sich nicht gesund an
Ich weiß nicht was der Typ gemacht hat aber ihn gefällt es anscheinend 😂
Eins der ersten Dinge die man lernt ...nicht den notaus drücken
Geht das auch mit einem Speedfight 4 2-Takter?
Hoffe die Frage ist nicht ernst gemeint...
😩
@@Freakzwr was? Ich kann doch mit dem Schlüssel die Zündung unterbrechen!
Sollte gehen, geht sogar beim Trabant wenn man die Zündung aus und wieder anmacht 😂
Ich habe mir extra eine mit Vergaser gekauft damit das klappt und ne Einspritzer verkauft😂
Was ist denn na mit zweitaktern? Die haben ja keine ventile und resonanzauspüffe bei denen ja nicht viel kaputt gehen kann.
0:32 Dieser Blick...😂😂😂 Bei meiner VN sind dadurch die Bypassmembranen für die Abgasrückführung gebrochen.
Wie sieht's bei Zweitaktern aus
Joa ... Das Video hätte ich Mal vor nem.jahr gebraucht ... Hab mir mit den Aktionen wahrscheinlich mein Motor zerschossen. Naja neuer Motor ist schon da ... Mal sehen für was der alte noch gut ist. Vllt ein 4zyl. 98ps Go Kart 🤔 wobei ich denke dass der keine 98 PS mehr hat 😅
Meine Panigale V2 Serienauspuff wenn ich vom Gas gehe knallt und ballert das recht doll. Macht mich jetzt stutzig, kann nix dagegen machen:/
Das knallen hat aber wenig mit den klassischen Fehlzündungen zu tun. Dieses Bollern kommt von den Strömungen innerhalb seines Abgassystems und sind je nach Marke und Hubraum stärker ausgeprägt, oder eben weniger. Da musst du dir keine Sorgen machen.
DAS HAB ICH AUCH IMMER GEMACHT ::: FETT TEUERE REPERATUREN ::: ABER ES MACHT SOOO VIEL SPASS !!!!
Heute habe ich wieder Scheiße gelernt Es hat ~300TKM gedauert. Ich werde in Zukunft um die Krankenhäuser bangen -Yeah
Für die Idioten die es nicht kapiert haben: Das war Sarkas Mus
Und wie ist das, wenn der Auspuff schon knallt, wenn man normal runterschaltet und auslaufen lässt? Meine macht das von Werk an oft?
Spaß kostet nunmal ! Warum macht man das sonst ! Gas Bus in den Drehzahlbegrenzer und dann den Killschalter ! Natürlich ist das nicht gut , aber ? Wayne interessiert sowas?
Mir hat mal eine Fehlzündung (unbeabsichtigt) den Vergaser vom Flansch geschossen. War eine Husqvarna 570 Suermoto.
Das war dann eher ein rückstoß wenn dein Zündzeitpunkt nicht ganz passt
Und die Wolle verbrennt im Auspuff, keine Ahnung ob das gesagt wurde ;)
Haha das wäre dann ja eher ein positiver Evekt😂 dann hat man auch n Sport auspuff
Bei meiner GPZ früher, wenn ich die abgestartet hab, fing die nachmehrmaligen Startversuchen an zu knallen.
Mein Moped lief mal so dermaßen zu fett, da ist das Gemisch teilweise aus dem Auspuff unverbrannt wieder rausgetropft - konnte ich mit nem Tuch abwischen 😅. Geknallt hat da bis jetzt zum Glück noch nichts. Weder im Auspuff, noch im Motor.
Hatte ich damals auch bei meiner S51😂 Komplett neu aufgebaut und dann bei den ersten Startversuche etwas zu viel Öl mit in den Tank gekippt😂
Kurz und knapp: alles was nichts mit regulärem Betrieb zu tun hat schadet eurem Motorrad 😉
Jaja Das kennt man von früher Bei Meiner Yamaha DT 80 ( 2 takter ) Hat Es mir mir mal die die Birne Am Auspuff Komplet längs Der Schweißnaht aufgerisen Seit dem imer vorsicht wenn das Motorrad nicht Beim 2 oder dritten anlassversuch startet !!!
meine alte hornet musste das knallen per killswitch jahrelang über sich ergehen lassen teilweise mit flammen aus den gpr doppelrohren .. irgendwann war die zünbdkerze im 1 . zylinder rausgebrochen... man munkelt es lag daran
Würde keinen Sinn ergeben das die Kerze wegen sowas rausbricht da Sie ja im Zylinder mehr druck aushalten muss vorallem während dem Zündzeitpunkt
4:30 so true , meine rieju wollte nicht mehr anspringen ( 30 mal min gekickt ) auf einmal so ein gottloser knall ...
Das hat in aller Regel schon seinen Sinn das Maschinen so funktionieren wie sie funktionieren… 🤓
Wer seine Karre dann zum schlechteren „verbessert“ darf sich halt nicht wundern wenn das schöne Mopped nur 50.000 oder 100.000km hält. 🤷
Wer seine Lady aber pflegt und Sachgemäß gebraucht kann sich locker auf das doppelte (wenn nicht sogar mehr) freuen! 👍
Meine S1000XR hat Schubakustik, da schalte ich halt die Fehlzündungen im Schub ein oder auch aus. Meine SR 500 knallt im Schub von selbst und das seit 32 Jahren.
Moin, ganz ehrlich. Diese Frage ist doch überflüssig. Da kann ich auch fragen, ist es sinnvoll zu beschleunigen und gleichzeitig zu verzögern? Das macht keinen Sinn!
Mach ich ständig 😂
Bei mir is der Motor auch dadurch kaputt gegangen 😂
Junge neee. Auf was für Ideen Leute kommen.
🤣🤣mein Auspuff der Knallt nicht der röhrt gut bei der Gaswegnahme .ist ja ein Sportauspuff mit Sportendschalldämpfer von Louis. ein super Sound mit aufpuff-knallen gratis 😂 😅 ich wollte mir den Automatischen Kettenöler umbauen .so das man Paraffin auf den heißen Aufpuff per Knopfdruck sprühen kann wie die Flugzeuge das bei den Airshows immer machen, die lassen dann eine Nebelwand hinter sich stehen .das könnt man gegen Drängler anwenden um die auf Abstand zu halten..ich hasse es wenn Leute einem zu dicht auf dem Kofferraum auffahren beim Auto und Motorrad..das wäre eine gute Idee für Kay und die Monteure die all die super Motorräder umbauen .da könnte man schön Quatsch mit machen das hat bestimmt noch keiner , eine Rauchfahne künstlich hinter sich ziehen per Knopfdruck 🤣🤣
Und die Rennleitung freut sich
dann,wenn sie dich rausziehen kann,und Knöllchen verteilt.
Ich hab es früher auch gern knallen lassen!😂🥳
Ich lass es immer noch gerne knallen😀
G‘schichten ausm Paulanergarten
Na klar es haut Dir die Kurbelwellenlager heraus nur eine Frage der Zeit wann so ein Motor abstirbt.
Und deswegen steht meine KTM zum 2 mal Bein ktm in der Werkstatt:)
Kann mir mal jemand erklären warum so viele Moped- aber auch Autofahrer möglichst laut sein wollen? Alle Versuche es mir selbst zu erklären laufen auf angeknackste Egos hinaus.