Распред ломануло ещё когда цепь клинило. А цепь клинило из-за убитого маслонасоса и удроченного гидронатяжителя, у которого отсутствует или наглухо сточенное стопорное кольцо. С таким маслососом я бы не рассчитывал на живость вкладышей. Свежий насос не шибко жизни добавит мотору. Я бы всё же снял его с подушек, поддомкратил и снял поддон. Там и маслоприёмник может забит быть, и профилактически было бы неплохо открутить бугеля и располовинить шатуны, чтоб убедится в состоянии шеек и вкладышей.
Нет, в том то и дело, что ломануло распред прям на глазах, до установки целый был. 💁🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️Поддомкратить не вариант, высоты не хватит. А если бы и хватило, то снимать мкпп пришлось бы, но высоты не хватает. Касаемо вкладышей и тем более шеек шатунов…. ну его нафиг, оставлю до лета осмотр при полном демонтаже двс. Маслоприемник же (сеточка) была заледеневшей эмульсией забита, как оказалось. С эти решилось. Гидронатяжитель норм, перезарядил. В остальном тоже соглашусь, по хорошему сделал бы, как вы описали и новый насос много дела не сделает, если струшка пошла дальше… но пока, как то так. На свой страх и риск.🤷🏼♂️
@@StrongllMods Распред могло ломануть в двух случаях, когда произошёл резкий скручивающий момент (цепь клинило), и если его уронили (к вопросу о хранении запчастей и доступу к ним хвостатых и усатых). Напряжение в валу уже было, а когда на морозе стали притягивать шейки он дриснул. Да, вспомнил, на жабе проще подрамник открутить, там делов-то: 8 болтов крепления ушей больших сайлентблоков, 4 болта крепления поперечины усилителя подрамника, 4 болта крепления самого подрамника, 4 болта крепления ушей стаба ( можно стаб не трогать, но тогда ворочать подрамник будет сложнее, поскольку он сопротивляться будет) и болт карданчика рулевого вала. Насколько помню вроде всё, выхлоп не мешает. Подрамник с рейкой и рычагами уйдёт вниз на 15-20 см, если малые сайлентблоки в рычагах не отпускать и они живые. Если дохлые или их отпустить то упадёт практически на пол, насколько хватит развала колёс. Шланги рейки даже отсоединять скорее всего не придётся, если только поддон снимать. Потом ставить может чуть гиморно, но это всё же сильно проще, чем снимать мотор и если есть понимание что проблема скорее всего решится такими телодвижениями. Прокладку поддона я так менял, и пробитый поддон. Ошметки герметика из маслоприёмника очищал тоже так же.
@@StrongllMods там нет определённого поряд просто нужно подтягивать по немного и впервую очередь те бугеля которые возле кусочков которые нажимают на клапана, а у вас получается получилась большая нагрузка на изгиб вала вот он и лопнул, так как он из чугуна
Думал об этом тоже, но почему же тогда ранее не обламывало ? Ведь постоянно и очень много раз уже делал подобное. Раз 30 точно собирал грм, впервые подобное. Неужто здесь уместно высказывание, раз на раз не приходится. 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
вы вроде рукастые ребята но иногда чудите по страшному))) если цепь гремит ее надо менять. значит вытянулась и в скором времени что то заклинит или обломит. и эмульсию просто выгнать. когда тепло. пара смен масла потом прогреть. оставшаяся вода испаряется. естественно это надо делать летом а не в минус 25)))
В том то и дело, что цепь новая) Дело было в давлении масла и гремело по особенному, не передать словами… В общем вы правы, но перескока удалось избежать)) Все намекало на то, чтобы не заводить движок, авто прям упрямо отказывалось работать…
не сдавайтесь ребята! лучше донаты открывайте, подписчики помогут
Плюсую
Это кот Журбей из Ильдар Автоподбор? который спасает все тачки ю))))
#ильдаравтоподбор должен видеть где пропадает его кот)
Жду продолженье Молодцы не сдавайтесь
Уже выложил продолжение)
Котик 😇
Распред ломануло ещё когда цепь клинило. А цепь клинило из-за убитого маслонасоса и удроченного гидронатяжителя, у которого отсутствует или наглухо сточенное стопорное кольцо. С таким маслососом я бы не рассчитывал на живость вкладышей. Свежий насос не шибко жизни добавит мотору. Я бы всё же снял его с подушек, поддомкратил и снял поддон. Там и маслоприёмник может забит быть, и профилактически было бы неплохо открутить бугеля и располовинить шатуны, чтоб убедится в состоянии шеек и вкладышей.
Нет, в том то и дело, что ломануло распред прям на глазах, до установки целый был. 💁🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️Поддомкратить не вариант, высоты не хватит. А если бы и хватило, то снимать мкпп пришлось бы, но высоты не хватает. Касаемо вкладышей и тем более шеек шатунов…. ну его нафиг, оставлю до лета осмотр при полном демонтаже двс. Маслоприемник же (сеточка) была заледеневшей эмульсией забита, как оказалось. С эти решилось. Гидронатяжитель норм, перезарядил. В остальном тоже соглашусь, по хорошему сделал бы, как вы описали и новый насос много дела не сделает, если струшка пошла дальше… но пока, как то так. На свой страх и риск.🤷🏼♂️
@@StrongllMods Распред могло ломануть в двух случаях, когда произошёл резкий скручивающий момент (цепь клинило), и если его уронили (к вопросу о хранении запчастей и доступу к ним хвостатых и усатых). Напряжение в валу уже было, а когда на морозе стали притягивать шейки он дриснул. Да, вспомнил, на жабе проще подрамник открутить, там делов-то: 8 болтов крепления ушей больших сайлентблоков, 4 болта крепления поперечины усилителя подрамника, 4 болта крепления самого подрамника, 4 болта крепления ушей стаба ( можно стаб не трогать, но тогда ворочать подрамник будет сложнее, поскольку он сопротивляться будет) и болт карданчика рулевого вала. Насколько помню вроде всё, выхлоп не мешает. Подрамник с рейкой и рычагами уйдёт вниз на 15-20 см, если малые сайлентблоки в рычагах не отпускать и они живые. Если дохлые или их отпустить то упадёт практически на пол, насколько хватит развала колёс. Шланги рейки даже отсоединять скорее всего не придётся, если только поддон снимать. Потом ставить может чуть гиморно, но это всё же сильно проще, чем снимать мотор и если есть понимание что проблема скорее всего решится такими телодвижениями. Прокладку поддона я так менял, и пробитый поддон. Ошметки герметика из маслоприёмника очищал тоже так же.
😢 я бы сдал в метал с психа давно. Стойкие ребята
Ладу нужно на свалку а это история уже
Тоже так думаем часто при поломке)))
Я свой продал движок мог бы отдать даром вам месяц назад
Написали бы в личку)) спасибо
Не правильно затягивали распредвал вот и лопнул он
Нет, даже в видео говорил порядок затяжки, по мануалу затягивал. Постоянно так затягивал, а тут сюрприз))
@@StrongllMods там нет определённого поряд просто нужно подтягивать по немного и впервую очередь те бугеля которые возле кусочков которые нажимают на клапана, а у вас получается получилась большая нагрузка на изгиб вала вот он и лопнул, так как он из чугуна
Думал об этом тоже, но почему же тогда ранее не обламывало ? Ведь постоянно и очень много раз уже делал подобное. Раз 30 точно собирал грм, впервые подобное. Неужто здесь уместно высказывание, раз на раз не приходится. 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
@@StrongllMods именно так и есть
по облому. клапана посмотрели? не заклинил ли какой? про поршни опустиь .думаю догадались))
Все сделали)) Неа, клапана целы, на хх было дело. Перескока цепи не было.
Не могло просто сломать распред
Чудеса🤷🏼♂️
вы вроде рукастые ребята но иногда чудите по страшному))) если цепь гремит ее надо менять. значит вытянулась и в скором времени что то заклинит или обломит. и эмульсию просто выгнать. когда тепло. пара смен масла потом прогреть. оставшаяся вода испаряется. естественно это надо делать летом а не в минус 25)))
В том то и дело, что цепь новая) Дело было в давлении масла и гремело по особенному, не передать словами… В общем вы правы, но перескока удалось избежать)) Все намекало на то, чтобы не заводить движок, авто прям упрямо отказывалось работать…