Нормально сделали, проект можно считать завершенным. У вас машина дорест с рестайловой мордой. Стабилизация на ней DSCII - редкая штука, в отличие от поздней DSCIII. Не заморачивайтесь с ней, если следующий владелец захочет - восстановит. Гидравлика идет только на заднюю ось для выравнивания высоты кузова. На комфорт не влияет, у нее задача обеспечивать правильную кинематику шасси вне зависимости от груза в багажнике и на задних сиденьях. Вообще, сход-развал на БМВ должен делаться с нормальной нагрузкой, чтобы эту самую правильную кинематику обеспечить. На передних стойках гидравлики не было, это система EDC - амортизаторы переменной жесткости, в них клапаны управляются электроникой. Сзади у вас стояли аморты EDC+гидравлика, восстанавливать их сейчас - это надо упоротым эстетом быть. То, что вы их убрали и закольцевали систему, самое нормальное решение.
ну тут и эксперты которые оценивают качество развала по ровно выставленному рулю,на машине которая старше большинства тут приствующих,и видела некоторое дерьмо.самое важное при развале-поставить рейку(редуктор) в центральное положение,что бы углы выворота вправо и влево были одинаковыми,а потом уже под это положение подгонять руль.
В нормальном сход/развале ставят редуктор или рейку в нулевое положение, затем перекидывают руль, затем тонкая регулировка рейки, чтобы руль стоял ровно. Я в подобный развал/сход попал в СПб, снизу покрутили и такие - ну руль сам на шлицах перекинешь... Я: руль на треугольном валу сидит, перекидка по 120градусов Слесарь: бляяяя Ничего, полез регулировать нормально
Вадим, при всём уважении, хватит заливать, что даже в Европе ничего не достать. Этих гофр на V12 тут тьма, как новых, так и б/у. Цена 70-100 евро за 1 новую, другой вопрос, найти человека, который привезёт в чемодане в Питер (и то можно найти через группы в мессенджерах, я думаю). На канале Smells Like GASOLINE (французский блогер, восстанавливает тачки) недавно как раз вышло видео с точно такой же 750-ой. И он там тоже менял эти гофры на новые)) А потом с Нокии управлял машиной дистанционно, как в Джеймсе Бонде, гляньте. Если прям очень надо, напишите, придумаем как отправить.
То, что у вас там где-то кто-то один какой то человек, какой то блогер что-то чего-то какими то огородами может достать привезти - не означает, что запчасти есть. Это называется - "Запчастей нет". В магазин в крупном городе можно пойти купить? Нет. На разборку можно поехать взять? Нет. Ну и остальные квесты с поиском в интернете никаких гарантий не дают. Уже пройденный этап. Не выдавайте, пожалуйста, желаемое за действительное. Нет запчастей и точка.
@@un_reveur Ахаха, как же я ждал подобный комментарий эксперта!)) Рассказывать, как работает eBay или Amazon, нет смысла, видимо. И что в Европе, в абсолюьном подавляющем, народ тачки сам не чинит, всё через мастерские, ибо это гарантия для страховых компаний и т.д. и т.п. Поэтому всё и утекло в онлайн, экономически не выгодно иметь условную сотню оффлайн-магазинов. По поводу квестов, прямо сейчас есть 2 новые гофры в наличии в Риге, 104,58 евро за штуку. Опять же вопрос в доставке в РФ, по Европе нет проблем и точка.
33:31 - лучше б объяснил что работы по оживлению стоят подчас дороже самих запчастей. То что вы сами сделали своими руками будет иметь конский ценник даже в простом сервисе. Пацанчики об этом не догадываются
Насчёт копания в старой машине, ой вееей. Продал почку и купил Ауди 100 1984 года. Сейчас пытаюсь поменять заднюю балку. 2 суток плясок с бубном, упёрся в болт, который крепит сайлентблок к кузову... Я уже скоро в эльфов поверю, но этот злодоставучий болт закис в сайлентблоке. Я уже срезал кусок лонжерона с гайкой, а он падла закис в гребанном сайлентблоке.... Терпения вам, мужики...
Если все плохо- перфоратор в помощь. Если все совсем плохо - отбойник. Но при условии что там реально подлезть. Удачи. Я вторым способом выбивал остатки болта из кулака от прикрученной лет так цать назад на заводе стойки. Вылетел на ура
Принцип работы задней гидроподвески это оставаться на одной высоте при любой нагрузке: при наличии полного багажника шмурдюка и 3 человек на заднем сидении.Краном на стабилизаторе повышается давление в амортах при просадке и жопка поднимается до состояния пустого авто. И всё. Передней гидры на них не было. Были едц, но это другое. Ещё должен стоять насос гур на 2 конура: один контур собственно на гур, второй на жопку
@user-sy4hb6руль ставь на середину рабочих параметров механизма,а потом крути тяги и прочие регулировки...по моему это самый древний и до сих пор работающий стандарт ...😂😂😂md9h
Кривой руль и задние колёса домиком после развала - лучшая реклама сервиса развал-схождения!!! Хочется верить, что после такого к ним больше никто не поедет
@@ДмитрийЖданов-ж5п нормальный развал - до 1,5 градусов, всё, что больше - это уставший подрамник. Домик лечится либо рычагами, либо болтами от туарега, если руки не из ж@пы и в голове не понос. А косолапые бмв только у подростков и имбицилов.
@@ДмитрийЖданов-ж5п Нормальный развал - до 1,5 градусов. Всё, что больше - усталость подрамника. У них уже градуса 3, наверное. Это всё лечится довольно легко либо рычагами, либо развальными болтами от туарега. Накрайняк - замена подрамника. Любой, у кого руки из плечь и голова в порядке, сделает это без вопросов. А косолапые БНВ только у подростков и имбицилов.
@@РоманКиверский-х3п а ты не думал что когда делаешь развал, нужно руль зафиксировать в нулевом положении ( то есть ровно для тебя разжевываю) а после этого выставлять углы поворота колес?
@@АндрейРусак-й8с углы вывороты колес зависят от положения рейки или редуктора ,его надо ставить в центральное положение ,а руль это вторично ,и скорее всего на кривом схождении руль переставили и установке редуктора в норму руль поплыл.
Если только руль прививат. Не беда. Он откручивается. Там гайка , вытягиваеш баранку на себя и увидиш шлицы мелкие , сам повернеш на тот угол который нужен и затянеш как следует.
Я себе такую взял с хорошим салоном но мертвым мотором и трансмиссией. Привез ее на эвакуаторе на берег моря с хорошим видом. Вечерами пиво в ней пью и кайфую. Музыку с блютуз-колонки качаю.
Дядя Петя ты дурак? Он так поставлен был. Развал на изначально ровной машине ставится ровно потому что колеса возвращают в исходное положение. А тут руль и не стоял ровно
@@tormozzzful Послушайте, гений, после схода развала у нормального развальщика, руль должен стоять ровно, иначе нечего браться за эту работу, я тебе говорю, как специалист с 20-ти летним стажем
Я на такой 735L ездил по МОСКВЕ 10 лет, потом отдал сыны. Сын сейчас ездит на современном красивом кроссоверы, но иногда говорит... ислибы продавали 735 L , я бы купил эту тачку!
Есть одна история про пожилую ауди тт 8н 2001 года. Кватра. На ВАМ моторе. Типо жир. Ну и казалось. Какие могут быть проблемы, это же гольф 4. 13 лет в одних руках, у главы тт клуба по питеру. А в итоге стоимость вложений только по запчастям (делаю сам) превысила стоимость машины. Вафли всему. Все датчики, весь мотор, все охлаждение, турба, подвеска, тормоза, лкп, салон местами, оптика, стекла. Есть только один плюс, кузов живой, но после зимы уже и арочки пошли. В Общем за год решил почти все по мотору, подвеске и тормозам. Осталось трансмиссия и внешка. Боже дай мне сил. Но люблю ее очень..
Если хотите что бы ходовка долго ходила, рекомендую протягивать всё на яме, если затянуть рычаги на подъемнике и опустить на землю резины в напряге будут
Выбрали самую редкую комплектацию, которую еще попробуй найти и говорят что такое покупать нельзя. Где логика. Купите, к примеру, на м57 про низу рынка и покажите что сколько стоит...
Ну наконец-то... Экшн, монтаж и прочее. Парни постарались, Илья сделал крутой монтаж! Но прошу не сбавляйте обороты! Видим, что вы можете круче. Я ДОЕЛ!)
Покупал 2 года назад Е34 по низу рынка за 135 тысяч рублей, многие говорили мол развалюха, будем тебя на тросу тоскать каждую неделю, запчасти стоят космос и хрен где найдешь ну и всё в таком духе Ребята скажу так, купил её в марте в другой области и тут же проехал 350 км до дома, доделал мелочовку всякую которая не стоила вообще никаких денег так как в гараже куча всякой ерунды валялось под рукой, автомобиль запускался и ездил абсолютно без проблем в течение 6 месяцев, то есть и зиму видел -25 и лето +30 и трассу 110 крейсер и пробки по несколько часов, НИЧЕГО не сломалось за эти пол года ежедневной езды, у моих знакомых реально по несколько раз сломались их авто (несколько ВАЗ и китайцы), а моя бегала только заправляй, масла не кушала вообще, как стоял уровень при покупке, так и был через пол года этот уровень Не гнилая абсолютно, кузов в прошлом году варил спец известный в этой сфере под завод делал что не докопаешься, двигатель работал отлично Вопросы были внешне, оба бампера под замену, лобовое с трещиной, люк не открывался, фары треснуты, хозяин давил на меня мол когда на себя переоформлю, а чтобы переоформить нужно было исправить эти фнешние косяки для учета, стоимость этих вещей была около 70 тысяч, то есть сам авто стоит 135 тысяч и тут вынь да полож 70 тысяч за два бампера, лобовое и пару стекол фар Вынужден был продать так как денег не было на всё это, а перед владельцем было неудобно, ребята возможно я совершил одну из самых больших ошибок в жизни в тот момент До сих пор сижу и виню себя что продал, лучше автомобиля спустя 2 года не видел и не сидел, после бэхи как то серое всё стало/скучно, мечтаю вновь купить если даже не 34-ку так как морально устарела, так хотя бы е46 или е60 Кто ездил на BMW уже тяжело сесть в другой авто уж поверьте)
Посмотрел и увидел, типичного обывателя кроильщика, которого вы и хотели показать - "Все что не можешь починить - заглуши". Всегда раздражал такой подход. Зачем брать машину, которую не можешь сделать нормально? Если уж делать, то делать хорошо - есть реставрационный подход - детали новый оригинал, сломалось - значит меняем. Если уж совсем не производится ищем варианты изготовить на заказ индивидуально. Говорю не как теоретик. Другое дело в принципе бесит подход: купить старое топовое люксовое авто с целью превращения в ведро, путем кастрации.
Цель была не купить БМВ и сделать, а показать что ждёт людей которые купят себе БМВ за 700К. Кто то прислушается, значит цель проекта достигнута.) А то, такие как ты... вы нищеброды, вы её не потянете, звучит как вызов😂
я поддерживаю, но в конце видео он говорит что потом эту бэху продаст и вряд ли выручит с нее много денег, так что ремонтирует своими силами по дешману. что бы не уйти снова в минус как с бухалетом.
Вывод один: по низу рынка ни ч коем случае не брать И то смотреть машину должен спец перед покупкой и естественно быть готовым на какие-то рассходы, потому что ей 25 лет
Аморты лучше отремонтировать есть фирма гидромастер перебирают. На стойках которые меняют жесткость это две разные машины. Проверено на личном опыте. Купите на разборке такие стойки и переберите там ничего сложного и дорогого нет
Люди в Кировске, гидро подвеску у Мерседес поднимают. А тут Питер , просто не хотите сами этим заниматься а в конторах конечно денег возьмут. Я думаю всё можно восстановить,
Как бы меня не удивляли на сегодняшний день современные электрички, как бывший владелец двух Е38 740, можно сказать одно, во время езды она вызывает уверенность. Поло седан 1,4 TSI едет приятно в городе, а на трассе после 140 уже плавает, не чувствуешь себя уверенно. А Е38 ехала 220 и ты не напрягался, потому-что на любых волнах трассы ты чувствовал что колёса не теряют контакта с дорогой. Как поезд едет. Динамика по современным меркам не та конечно, но ты никогда не задумываешься нажимая на газ, что тебе не хватит. Автомат ZF максимально предсказуем, не путается в передачах. Переключается лучше чем современные Aisin 8-ми ступенчатые. Не толкается при переключениях вниз, и не ощущаются переключения вверх. Немцы умели делать машины в своё время, и агрегаты тоже. Не просто так сейчас ZF8HP ставят все автопроизводители, и поэтому они на разборках так недорого стоят. Потому-что не ломаются при нормальном обслуживании и работают не хуже роботов. Жаль только что время всего этого уходит, уже безвозвратно, судя по всему. Мишкам на севере жарко от выхлопов моторов V8...
32:10 если Бы бюджет был овер Много, то можно было позвонить Марату бороде Колиеву и сказать :братан нам нужна вторая "MONZA E38" И Я почти уверен что он и его команда нашли бы из под земли зап части 😂❤. Но раз такой задачи не было пусть ездит так и радует авторов! Респект вам пацаны!! ❤❤❤
Целесообразно или не целесообразно востанавливать эту машину-это цифры. А вот какое наслаждение ты испытываешь, управляя этим авто с помесью настальгией о своей молодости и добрых временах- ни за какие цифры НЕ КУПИШЬ!!! Все правильно делаете!
Руль на 90 градусов после развала это прикольно)
Я тоже не понял как сделали сход развал, а руль не выставили??
Я тоже думаю что это за дичь😂
А не думал, что руль был прикручен на вал "ровно" на кривом развал-схождении , а после выставления рулевой вал принял нужное положение?
Скорее всего просто вставили момент с развала в начало ролика, а ездили еще до рего
@@РоманКиверский-х3п 😂😂😂
750-это статус. Статус оленя😂😂😂😂😂
Как и аватарка с шварценеггером
Иди в геншн поиграй
Да алень это ты ездий на тазах
Клоуны, это цитата из видоса)
Нормально сделали, проект можно считать завершенным.
У вас машина дорест с рестайловой мордой. Стабилизация на ней DSCII - редкая штука, в отличие от поздней DSCIII. Не заморачивайтесь с ней, если следующий владелец захочет - восстановит.
Гидравлика идет только на заднюю ось для выравнивания высоты кузова. На комфорт не влияет, у нее задача обеспечивать правильную кинематику шасси вне зависимости от груза в багажнике и на задних сиденьях. Вообще, сход-развал на БМВ должен делаться с нормальной нагрузкой, чтобы эту самую правильную кинематику обеспечить.
На передних стойках гидравлики не было, это система EDC - амортизаторы переменной жесткости, в них клапаны управляются электроникой. Сзади у вас стояли аморты EDC+гидравлика, восстанавливать их сейчас - это надо упоротым эстетом быть. То, что вы их убрали и закольцевали систему, самое нормальное решение.
Сколько это ведро не ремонтировать оно будет ломаться .
BMW сделали для того чтобы тащить деньги из владельцев до тех пор пока они не поумнеют
А что плохого?
@@egorco812 «нищеброд рассуждает про тридцатилетнюю машину премиум-класса»
@@Tyzikgrelka BMW- 💩
@@egorco812 аргумент
ну тут и эксперты которые оценивают качество развала по ровно выставленному рулю,на машине которая старше большинства тут приствующих,и видела некоторое дерьмо.самое важное при развале-поставить рейку(редуктор) в центральное положение,что бы углы выворота вправо и влево были одинаковыми,а потом уже под это положение подгонять руль.
Факт
В нормальном сход/развале ставят редуктор или рейку в нулевое положение, затем перекидывают руль, затем тонкая регулировка рейки, чтобы руль стоял ровно.
Я в подобный развал/сход попал в СПб, снизу покрутили и такие - ну руль сам на шлицах перекинешь...
Я: руль на треугольном валу сидит, перекидка по 120градусов
Слесарь: бляяяя
Ничего, полез регулировать нормально
@@Ragvalod_ а на чем это треугольный вал?
Вадим, при всём уважении, хватит заливать, что даже в Европе ничего не достать. Этих гофр на V12 тут тьма, как новых, так и б/у. Цена 70-100 евро за 1 новую, другой вопрос, найти человека, который привезёт в чемодане в Питер (и то можно найти через группы в мессенджерах, я думаю).
На канале Smells Like GASOLINE (французский блогер, восстанавливает тачки) недавно как раз вышло видео с точно такой же 750-ой. И он там тоже менял эти гофры на новые)) А потом с Нокии управлял машиной дистанционно, как в Джеймсе Бонде, гляньте.
Если прям очень надо, напишите, придумаем как отправить.
То, что у вас там где-то кто-то один какой то человек, какой то блогер что-то чего-то какими то огородами может достать привезти - не означает, что запчасти есть. Это называется - "Запчастей нет". В магазин в крупном городе можно пойти купить? Нет. На разборку можно поехать взять? Нет. Ну и остальные квесты с поиском в интернете никаких гарантий не дают. Уже пройденный этап. Не выдавайте, пожалуйста, желаемое за действительное. Нет запчастей и точка.
@@un_reveur Ахаха, как же я ждал подобный комментарий эксперта!)) Рассказывать, как работает eBay или Amazon, нет смысла, видимо. И что в Европе, в абсолюьном подавляющем, народ тачки сам не чинит, всё через мастерские, ибо это гарантия для страховых компаний и т.д. и т.п. Поэтому всё и утекло в онлайн, экономически не выгодно иметь условную сотню оффлайн-магазинов.
По поводу квестов, прямо сейчас есть 2 новые гофры в наличии в Риге, 104,58 евро за штуку. Опять же вопрос в доставке в РФ, по Европе нет проблем и точка.
Это означает что восстанавливать лучше васз
@@oneginvr6 доооо, нигде в мире сами не тачки не чинят, это только в рашке с помощью русской смекалки чинят гавно помойки
@@oneginvr6 прям есть?прям вот руками можно их потрогать?)
9:03 этот взгляд "развальщика" 😂 типа - "как ты за****!".
Поэтому и руль не перекинули, а только рейку подравняли
33:31 - лучше б объяснил что работы по оживлению стоят подчас дороже самих запчастей. То что вы сами сделали своими руками будет иметь конский ценник даже в простом сервисе.
Пацанчики об этом не догадываются
Лучшая реклама сервиса сходи разваливай это руль поперек после настройки
Сказали же, что его снимали и криво поставили
@@goodman40 я в следующий раз когда руль криво после развала встанет,так и скажу.Работаю сам в этой сфере
26:19 Да ручник Вы задели, вот и орет она "ПаркБрэмсе Лоссен" Типа куда прешь блондинка на нажатом ручнике !!!
то чувство когда едешь на ручнике и не понимаешь почему пищит
Всё Илья вырубай, его понесло😂
Убило😊
Обратитесь к "СовЖесть" пусть поглядит ваш моторчик DSC. Он же бошовский?
единственный нормальный комментарий среди этих воплей школоты
(гугол мне сказал, что это таки бош делает)
Борислав конечно супер спец, но ему сейчас головняка хватает.
@@aleksey_vladimirovich77 Мужик и правда крутой. Но это все таки и работа, как не как. Надеюсь все у него будет хорошо. Скучаю по его видосам.
@@aleksey_vladimirovich77 А что с ним случилось?
Надеюсь что ничего страшного.
@@sebastianpereira5973 в телеге есть вся инфа, чтобы тут базар вокзал не разводить.
Круто сделали развал-схождение, руль на пол оборота крива😂😂😂
КривО
А не думал, что руль был прикручен на вал "ровно" на кривом развал-схождении , а после выставления рулевой вал принял нужное положение?
@@РоманКиверский-х3п Такие комментаторы не умеют думать)
@@РоманКиверский-х3п на 39 ресте, как минимум, на рулевом валу и самом руле есть метки, руль на вал ставится только в одном положении.
@@РоманКиверский-х3п скорее не рулевой вал,а рейка приняла свое правильное центральное положение,а вот уже вал или руль надо переставить под него.
Судя по тому что руль криво стоит, развал огонь.
А не думал, что руль был прикручен на вал "ровно" на кривом развал-схождении , а после выставления рулевой вал принял нужное положение?
Руль не имеет отношения к развалу, но развальщик мог об этом позаботится
@@valerafrolov1да схерали, на норм развалах руль прямо ставят
@@_you.ry_ но руль на развал не влияет.
@@valerafrolov1 это влияет на оказание услуг, за которые я заплатил и хрен бы я принял автомобиль с кривым рулём после развала
Насчёт копания в старой машине, ой вееей. Продал почку и купил Ауди 100 1984 года. Сейчас пытаюсь поменять заднюю балку. 2 суток плясок с бубном, упёрся в болт, который крепит сайлентблок к кузову... Я уже скоро в эльфов поверю, но этот злодоставучий болт закис в сайлентблоке. Я уже срезал кусок лонжерона с гайкой, а он падла закис в гребанном сайлентблоке.... Терпения вам, мужики...
распили тягу панару . не вижу проблемы . есть запы для с3 и с4 . обращайся
Понимаю.. Менял на своей соточке 1983 балку, а по итогу весь задок переварил, потому что крепления балки сгнили)))
На Скорпио первом такая же проблема была, три дня воевал с болтом, потом ещё две недели искал живую балку по разборкам.
Выдуй газорезом, я так делал. Удачи
Если все плохо- перфоратор в помощь. Если все совсем плохо - отбойник. Но при условии что там реально подлезть. Удачи. Я вторым способом выбивал остатки болта из кулака от прикрученной лет так цать назад на заводе стойки. Вылетел на ура
Отполируй оптику, выглядеть сразу станет лучше
Тут лучше заменить в таком же корпусе. Вид имеет.
блестящие глаза трупу не придают жизни ... она в круг труп, от салона и кузова, да всей технички, до каждого болтика это труп.
шлифануть и лаком покрыть, вид будет близкий к новому и сохранится дольше в сравнении с полировкой, проверено на личном опыте
@@ВасёкПупкин-е3б лучше отполировать и затянуть плёнкой
Иди полеруй
Принцип работы задней гидроподвески это оставаться на одной высоте при любой нагрузке: при наличии полного багажника шмурдюка и 3 человек на заднем сидении.Краном на стабилизаторе повышается давление в амортах при просадке и жопка поднимается до состояния пустого авто. И всё. Передней гидры на них не было. Были едц, но это другое. Ещё должен стоять насос гур на 2 конура: один контур собственно на гур, второй на жопку
Кайфую от этих серии с 750. Будто смотрю понторезку 2.0
Реклама развала - поставим ваш руль раком на 90 °😂
А не думал, что руль был прикручен на вал "ровно" на кривом развал-схождении , а после выставления рулевой вал принял нужное положение?
Чтобы было много комментариев
@user-sy4hb6руль ставь на середину рабочих параметров механизма,а потом крути тяги и прочие регулировки...по моему это самый древний и до сих пор работающий стандарт ...😂😂😂md9h
Вадим: в этой бмв очень сложная гидравлическая подвеска
Ситроен: даа, да-дааа
На неисправных амортах делать развал, а потом колеса домиком на 29:30))
Колеса задние домиком должны стоять на этих машинах
@@CKproductionVIDEOага, конечно
@@CKproductionVIDEOда да конечно 😂
@@Максим-т6ж9л загугли углы установки колес на е38
@@CKproductionVIDEOне должны. Там скорее всего, плавающие сайленты отъехали
Кривой руль и задние колёса домиком после развала - лучшая реклама сервиса развал-схождения!!!
Хочется верить, что после такого к ним больше никто не поедет
кривой руль-не показатель примерно ничего,учитывая возраст ведра и все его тяготы.самое важное поставить рейку в центральное ,а руль уже вторично)
Задние колеса домиком это норма, все бмв косолапые
@@maxeffeKtt на машине нет рейки , редуктор тут
@@ДмитрийЖданов-ж5п нормальный развал - до 1,5 градусов, всё, что больше - это уставший подрамник. Домик лечится либо рычагами, либо болтами от туарега, если руки не из ж@пы и в голове не понос.
А косолапые бмв только у подростков и имбицилов.
@@ДмитрийЖданов-ж5п Нормальный развал - до 1,5 градусов. Всё, что больше - усталость подрамника.
У них уже градуса 3, наверное.
Это всё лечится довольно легко либо рычагами, либо развальными болтами от туарега. Накрайняк - замена подрамника. Любой, у кого руки из плечь и голова в порядке, сделает это без вопросов.
А косолапые БНВ только у подростков и имбицилов.
7:15 надо было синей изолентой мотать. Существует легенда, , что если даже человека с ног до головы замотать синей изолентой, он станет бессмертным😂😂😂
Чтобы стать бессмертным нужен армированный скотч
А солдаты ВСУ постоянно обматываются синим скотчем!!
Вам круто сделали развал😂😂😂😂 когда руль стоит на 3 часа😂😂😂😂😂
А не думал, что руль был прикручен на вал "ровно" на кривом развал-схождении , а после выставления рулевой вал принял нужное положение?
Чтобы было много комментариев
когда дрифтишь - руль становится ровно, это же БНВ ....
@@РоманКиверский-х3п а ты не думал что когда делаешь развал, нужно руль зафиксировать в нулевом положении ( то есть ровно для тебя разжевываю) а после этого выставлять углы поворота колес?
@@АндрейРусак-й8с углы вывороты колес зависят от положения рейки или редуктора ,его надо ставить в центральное положение ,а руль это вторично ,и скорее всего на кривом схождении руль переставили и установке редуктора в норму руль поплыл.
У вас там лëха в рилсах на другом канале коктейли пьëт на постоянке ( лëха который упитанный в меру мужчина)
Он же Роман Постовалов из уральских пельменей?)))) Лёха четкий по юмору и рукам пацан) как говорится "голова два уха")
Если только руль прививат. Не беда. Он откручивается. Там гайка , вытягиваеш баранку на себя и увидиш шлицы мелкие , сам повернеш на тот угол который нужен и затянеш как следует.
НЕ ПОКУПАЙ СТАРОЕ BMW! ладно уговорили ! куплю уазик ! 😆
Не покупай УАЗик,смотри порно по ссылкам😂😂
@@alexcska1911тогда он точно уазик купит😂😂😂😂
@@aleksey_vladimirovich77тогда у него будет жесткое порно 24/7🤣
@@aleksey_vladimirovich77 дада,хоть кто-то из них бы написал что с УАЗИКОМ такое порно,без смс и регистраций
Это тебя Владимир Тимофеев уговорил купить уаз😁
Я себе такую взял с хорошим салоном но мертвым мотором и трансмиссией. Привез ее на эвакуаторе на берег моря с хорошим видом. Вечерами пиво в ней пью и кайфую. Музыку с блютуз-колонки качаю.
А чё руль такой кривой после развала?
Дядя Петя ты дурак? Он так поставлен был. Развал на изначально ровной машине ставится ровно потому что колеса возвращают в исходное положение. А тут руль и не стоял ровно
@@tormozzzful
Послушайте, гений, после схода развала у нормального развальщика, руль должен стоять ровно, иначе нечего браться за эту работу, я тебе говорю, как специалист с 20-ти летним стажем
Я на такой 735L ездил по МОСКВЕ 10 лет, потом отдал сыны. Сын сейчас ездит на современном красивом кроссоверы, но иногда говорит... ислибы продавали 735 L , я бы купил эту тачку!
А почему в этом хорошем развальном сервисе вам не настроили чтобы руль прямо стоял?
Есть одна история про пожилую ауди тт 8н 2001 года. Кватра. На ВАМ моторе. Типо жир. Ну и казалось. Какие могут быть проблемы, это же гольф 4. 13 лет в одних руках, у главы тт клуба по питеру. А в итоге стоимость вложений только по запчастям (делаю сам) превысила стоимость машины. Вафли всему. Все датчики, весь мотор, все охлаждение, турба, подвеска, тормоза, лкп, салон местами, оптика, стекла. Есть только один плюс, кузов живой, но после зимы уже и арочки пошли. В Общем за год решил почти все по мотору, подвеске и тормозам. Осталось трансмиссия и внешка. Боже дай мне сил. Но люблю ее очень..
На промке фаза отвалилась... Как раз Крастер где-то завёл 1500 ампер, чтобы склеить канцелярские лезвия для сюрикена
Уааахаха точно жи
Ребят, на самом деле этот проект сильно зацепил! Сил вам, терпения и удачи! Ждём новых серий!
ситроен со своими креслами на с5 - ну да, пошел я нафиг
Реклама развала огонь, я бы прифигел, еслибы мне так тачку отдали🤣
развальщики руль не умеют закреплять ровно?
Чтобы было много комментариев
Если хотите что бы ходовка долго ходила, рекомендую протягивать всё на яме, если затянуть рычаги на подъемнике и опустить на землю резины в напряге будут
Люди молотком гвозди забивают,а ilingshow болты😂
поймал себя на мысли, что я прямо жду ваших выпусков!
госномер прикольный как будто перевернут вверх ногами 198й регион 861 (198)
И буквы из далека BMH как BMW
Лёха ,из всей команды,номер 1,и грамотный по технике и юмор топ!!!😂(а как с играл плачущего мальчика 😂😂😂)
Правильно, покупайте не рамный 151 Краун на 3 литрах и восстанавливайте) они бывают даже с левым рулём...
Краун у них уже был. Сначала из него УАЗик сделали, потом Волгу.
Вадик две серии назад
ЭТО МЫ РЕШИМ, ЭТО МЫ ЗАМЕНИМ, ЭТО МЫ ПОЧИНИМ
Вадик сейчас
ВСЕ ТАК И ЗАДУМАНО БЫЛО, ПАЦАНЫ, ЭТО МЫ СПЕЦИАЛЬНО, ДА-ДА
Выехал с развала и руль в канаву смотрит
😅
Кайф! На конец то серии выходят часто))) а всего то надо было тяжелый люкс взять 😂😂😂
на чей конец?
Бля гениальная идея орать что запчастей нет вместо того чтоб сказать что бомжи и нет денег на эти запчасти 😂😂
Ну наконец то блогеры начали говорить правду о китайцах ,а не за деньги деферамбы лживые петь😂
Всё, вырубай его)).😂
Выбрали самую редкую комплектацию, которую еще попробуй найти и говорят что такое покупать нельзя. Где логика. Купите, к примеру, на м57 про низу рынка и покажите что сколько стоит...
Вы будите переходить на другие площадки? Хотелось бы смотреть без тормозов и в хорошем качестве
Классный теплый душевный EP! Спасибо, кайфанул))
Если сделали сход - развал, почему руль кверху жопой???
Классный сервис, приезжайте-делайте😂
Хочешь кривой руль, беги в ходи и разваливай😂
двигатель кончится и она уйдёт в разбор, возможно даже у вас
Почему возможно если он уже труп а отпевание это вопрос времени
@@drifterk3269 100% труп, это заметно невооруженным глазом.
Сделайте проект как супер немецкий автомобиль починить жигулёвскими запчастями
Ну наконец-то... Экшн, монтаж и прочее. Парни постарались, Илья сделал крутой монтаж! Но прошу не сбавляйте обороты! Видим, что вы можете круче. Я ДОЕЛ!)
Доел и обосрался
Покупал 2 года назад Е34 по низу рынка за 135 тысяч рублей, многие говорили мол развалюха, будем тебя на тросу тоскать каждую неделю, запчасти стоят космос и хрен где найдешь ну и всё в таком духе
Ребята скажу так, купил её в марте в другой области и тут же проехал 350 км до дома, доделал мелочовку всякую которая не стоила вообще никаких денег так как в гараже куча всякой ерунды валялось под рукой, автомобиль запускался и ездил абсолютно без проблем в течение 6 месяцев, то есть и зиму видел -25 и лето +30 и трассу 110 крейсер и пробки по несколько часов, НИЧЕГО не сломалось за эти пол года ежедневной езды, у моих знакомых реально по несколько раз сломались их авто (несколько ВАЗ и китайцы), а моя бегала только заправляй, масла не кушала вообще, как стоял уровень при покупке, так и был через пол года этот уровень
Не гнилая абсолютно, кузов в прошлом году варил спец известный в этой сфере под завод делал что не докопаешься, двигатель работал отлично
Вопросы были внешне, оба бампера под замену, лобовое с трещиной, люк не открывался, фары треснуты, хозяин давил на меня мол когда на себя переоформлю, а чтобы переоформить нужно было исправить эти фнешние косяки для учета, стоимость этих вещей была около 70 тысяч, то есть сам авто стоит 135 тысяч и тут вынь да полож 70 тысяч за два бампера, лобовое и пару стекол фар
Вынужден был продать так как денег не было на всё это, а перед владельцем было неудобно, ребята возможно я совершил одну из самых больших ошибок в жизни в тот момент
До сих пор сижу и виню себя что продал, лучше автомобиля спустя 2 года не видел и не сидел, после бэхи как то серое всё стало/скучно, мечтаю вновь купить если даже не 34-ку так как морально устарела, так хотя бы е46 или е60
Кто ездил на BMW уже тяжело сесть в другой авто уж поверьте)
Посмотрел и увидел, типичного обывателя кроильщика, которого вы и хотели показать - "Все что не можешь починить - заглуши". Всегда раздражал такой подход. Зачем брать машину, которую не можешь сделать нормально? Если уж делать, то делать хорошо - есть реставрационный подход - детали новый оригинал, сломалось - значит меняем. Если уж совсем не производится ищем варианты изготовить на заказ индивидуально. Говорю не как теоретик. Другое дело в принципе бесит подход: купить старое топовое люксовое авто с целью превращения в ведро, путем кастрации.
Цель была не купить БМВ и сделать, а показать что ждёт людей которые купят себе БМВ за 700К. Кто то прислушается, значит цель проекта достигнута.) А то, такие как ты... вы нищеброды, вы её не потянете, звучит как вызов😂
я поддерживаю, но в конце видео он говорит что потом эту бэху продаст и вряд ли выручит с нее много денег, так что ремонтирует своими силами по дешману. что бы не уйти снова в минус как с бухалетом.
Почему на развале вам руль ровно не выставили ?
В чем прикол ?
Потому что 90 градусов не выставить развалом. Это толькл снимать и переставлять руль
Чтобы было много комментариев
@@ilingshow а если схождением попробовать? 😀
@@valerafrolov1 будут разные углы поворота в разные стороны.
- *Всё Илья, вырубай,его понесло* )))
Лайба бомба, но не в нынешних реалиях. А так, безусловно, легенда. Удачи в восстановлении
13:38 офигенно вам развал выставили , рекомендуем сервис
Вывод один: по низу рынка ни ч коем случае не брать
И то смотреть машину должен спец перед покупкой и естественно быть готовым на какие-то рассходы, потому что ей 25 лет
Много кто говорит про развал, но никто не вспоминает про то что в серии Вадик сказал что Лёша специально поставил руль так чтобы валить… боком😂
Чтоб руль прямо посиавить нужно на шлицах его немного перекинуть))) не благодарите)))
Фразы Великих людей. Том первый.
Зачем в машине так много рычагов? Вон: на нормальных машинах рессора стоит, улыбается )
2:45 третье сентября
Чётенко заметил) не всем понять
Аморты лучше отремонтировать есть фирма гидромастер перебирают. На стойках которые меняют жесткость это две разные машины. Проверено на личном опыте. Купите на разборке такие стойки и переберите там ничего сложного и дорогого нет
Купил статус оленя!!!🤣🤣
Crown majesta на пневме смотрит на баварца с лёгкой ухмылкой
Люди в Кировске, гидро подвеску у Мерседес поднимают. А тут Питер , просто не хотите сами этим заниматься а в конторах конечно денег возьмут. Я думаю всё можно восстановить,
Да денег у них нет вот и все так же и с гофрой орут что ее нет хотя 21 век на дворе и тебе на заказ чё угодно сделают
Что за развальщик??? Руль криво стоит.
Поздравляю с 400 видио
Ждем вызов Ильдару Авт-подбор))) Его Самому быстрому пассату))))
"все Илья вырубай его понесло" кайфанул спасибо)
После сход/развала почему руль вообще поперек стоит на прямой?)))
А не думал, что руль был прикручен на вал "ровно" на кривом развал-схождении , а после выставления рулевой вал принял нужное положение?
Чтобы было много комментариев
Никогда раньше не смотрел илингов, но после того как они купили 66 в моей деревне стал смотреть и оказывается достаточно интересный канал.
никто уже давно не верит что можно взять бэху за 400к и ездить на ней не вкладывая.
да на авите по 200т валом отличных БНВ - всё целое, мотор живой, всё супер, но чуть подкрасить где-то надо и ....... короче надо брать !!!!
@@qwe13rty помню как стрекаловский исполнил мечту, купив Х5 за 400к. И потом 10 серий она стояла на ремонте
Пословица на подьемнике просто ОГОНЬ))))
14:55 вспоминаются кадры с постройкой субарожца, где чувак решил проверить машину, и врезался в забор
Как бы меня не удивляли на сегодняшний день современные электрички, как бывший владелец двух Е38 740, можно сказать одно, во время езды она вызывает уверенность. Поло седан 1,4 TSI едет приятно в городе, а на трассе после 140 уже плавает, не чувствуешь себя уверенно. А Е38 ехала 220 и ты не напрягался, потому-что на любых волнах трассы ты чувствовал что колёса не теряют контакта с дорогой. Как поезд едет. Динамика по современным меркам не та конечно, но ты никогда не задумываешься нажимая на газ, что тебе не хватит. Автомат ZF максимально предсказуем, не путается в передачах. Переключается лучше чем современные Aisin 8-ми ступенчатые. Не толкается при переключениях вниз, и не ощущаются переключения вверх. Немцы умели делать машины в своё время, и агрегаты тоже. Не просто так сейчас ZF8HP ставят все автопроизводители, и поэтому они на разборках так недорого стоят. Потому-что не ломаются при нормальном обслуживании и работают не хуже роботов. Жаль только что время всего этого уходит, уже безвозвратно, судя по всему. Мишкам на севере жарко от выхлопов моторов V8...
32:10 если Бы бюджет был овер Много, то можно было позвонить Марату бороде Колиеву и сказать :братан нам нужна вторая "MONZA E38" И Я почти уверен что он и его команда нашли бы из под земли зап части 😂❤.
Но раз такой задачи не было пусть ездит так и радует авторов! Респект вам пацаны!! ❤❤❤
8:32 - надо было поверх этой изоленты ещё термоусадку натянуть
Целесообразно или не целесообразно востанавливать эту машину-это цифры. А вот какое наслаждение ты испытываешь, управляя этим авто с помесью настальгией о своей молодости и добрых временах- ни за какие цифры НЕ КУПИШЬ!!! Все правильно делаете!
Хорошая реклама сход развала 👍
Жаль с рулем не разобрались
Ильинг, я из будущего. Тебя пытались убить из-за этой машины. Меняй не белую девятку. Мою. ради неё никто не будет убивать
Откройте уже TIS, ЁКЛМН!
Есть же всё в открытом доступе
Даже жорик Ревазов с m5 e60 говорил, что каждая серия заканчивалась сервисом
Интеграция рекламы Газпром просто зашкаливает, больше чем Inforce😂
"Всё Илья, вырубай. Его понесло!"
вообще коммент в поддержку канала, но расскажи про надёжность и офигенность подвески бмв владельцам вольво 940)
Если долго долго долго, если долго долго долго, если долго долго долго то парнишка молодец!😂😂😂
Мое почтение и уважение если вы ее восстановите с умом 👍
Нельзя затягивать сайлентблоки на подвешенной машине, только если за колёса, иначе их очень скоро провернет
Отличная реклама сервиса по развалу😂
Последняя фраза все объясняет! Весь этот "проект" - это гон Вадика.
21:26 поставили гидро подвеску от Ситроена с5х7)
Как я ждал эту серию , это моя самая любимая бэха из всех серий , этот кузов разжигает огонь в Нутри 😂
Развалчик - песня! Любую подвеску могут настроить одинаково.