Сегодня имел возможность обозреть такой вагонер Лонг в максималке с 3 литровым мотором. Внешне такая,серая Американская тачка. Меня прокотили на ней, что сказать это Волчара в овечей шкуре я вообще хз как 3 литра могут так стружить, с весом 3,5 тонны. Салон делали психопаты перфекционисты я в шоке от деталей!
@@JEEP4X4CLUB_official так комментарии почитайте! Люди задают вопросы, а обратной связи нет! И сразу спрошу, вагонир есть щас в наличии? Чтоб сзади была консоль?
Нет я конечно не против лакшери,но я против вычурности…как по мне салон авто безусловно должен быть современным,но с нотами олдскула…примерно как в доработанных на современный лад маскл каров…вообще жалко что марка Jeep не сделала Waggoner ,в духе Jeep commander,было бы очень круто 👌….всегда мечтал чтобы Commander был в ещё больших размерах…Waggoner без условно крутой автомобиль,лучше своих конкурентов как эскалейд и ему подобные (LR это отдельная тема,у него нет полноразмерных универсальных внедорожников)…короче не хватает мне Гелика в Джипах,квадратиш практиш ◼️
Почему так много стоит? Это производство не в России а значит 40% стоимости это налоги доставка пошлины сборы. Скоро на лошадях ездить будем. После марта 24 года это будет стоить 25 млн
Гибрид 2.0 слабоват наверно для неё будет. Ставили 6.4 V8, сейчас сравнимый по мощности 3.0 twin turbo. Возможно в будущем новая силовая установка гибридная будет на такой большой кузов.
Сегодня имел возможность обозреть такой вагонер Лонг в максималке с 3 литровым мотором. Внешне такая,серая Американская тачка. Меня прокотили на ней, что сказать это Волчара в овечей шкуре я вообще хз как 3 литра могут так стружить, с весом 3,5 тонны. Салон делали психопаты перфекционисты я в шоке от деталей!
Да. Машина супер. Кстати, она у нас стала значительно дешевле сейчас.
@@JEEP4X4CLUB_officialкак с вами связаться для приобретения данного автомобиля ?
Стильная машина, красивая ноутбук на колёсах - требуется техническая поддержка по месту жительства!!!
Хотите продавать, а отвечать на вопросы в комментариях не обязательно!))) Так себе подход конечно.
Какие вопросы?
@@JEEP4X4CLUB_official так комментарии почитайте! Люди задают вопросы, а обратной связи нет! И сразу спрошу, вагонир есть щас в наличии? Чтоб сзади была консоль?
Здравствуйте! А где ремонтировать это чудо? И сколько примерно стоит ТО?
хороший обзор. вопрос а чё так дорого задавайте себе и правительству
Когда едешь на нем он танцует как все рамники? Плавает на дороге? Или как среднеразмерный кроссовер ощущается?
Имел возможность прокатиться на обычном вагонере, рулится и ощущается как легковой автомобиль, нет такой валкости как на тех же 570 или 200-тке
Даете на нее гарантию? Сколько?
Гарантию можно сделать за доп плату.
@@JEEP4X4CLUB_official это каско?😂
@@РикиТики-о3ч нет конечно. Каско не покрывает поломки. Каско это только повреждения.
Мне кажется 3 литра очень мало для такой машины. Это как на гле 2.0
Там 3.0 twin turbo . Едет он очень бодро.
@@JEEP4X4CLUB_official и передачи тоже четко переключает?
Нет я конечно не против лакшери,но я против вычурности…как по мне салон авто безусловно должен быть современным,но с нотами олдскула…примерно как в доработанных на современный лад маскл каров…вообще жалко что марка Jeep не сделала Waggoner ,в духе Jeep commander,было бы очень круто 👌….всегда мечтал чтобы Commander был в ещё больших размерах…Waggoner без условно крутой автомобиль,лучше своих конкурентов как эскалейд и ему подобные (LR это отдельная тема,у него нет полноразмерных универсальных внедорожников)…короче не хватает мне Гелика в Джипах,квадратиш практиш ◼️
Почему так много стоит? Это производство не в России а значит 40% стоимости это налоги доставка пошлины сборы. Скоро на лошадях ездить будем. После марта 24 года это будет стоить 25 млн
Тачанка очень жирная, жаль нет гибрида ...
Гибрид 2.0 слабоват наверно для неё будет. Ставили 6.4 V8, сейчас сравнимый по мощности 3.0 twin turbo. Возможно в будущем новая силовая установка гибридная будет на такой большой кузов.
Ни о чём
Ram сейчас не додж а просто RAM , додж это легковые
Верно. По привычке говорил по-старому.