No conocia tu canal pero a raíz de buscar videos sobre una moto q tengo Kymco super drink , lo he descubierto y que grata sorpresa q justo son conocimientos que quería saber sobre estas motos y más
Me alegro mucho de que tengas satisfacción en una avería como esta, es el fruto de vuestra experiencia y esfuerzo en mejorar, sois un 10.....todos los institutos de mecánica deberían poner vuestros mejores momentos para motivar y apasionar a futuros mecánicos y dueño de taller....gas✌️
Antes de que dijeras lo de la bujia ya estaba yo diciendo que era la bujia , tengo una Superdink 300i abs del 2015 y desde luego que son fiables a muerte , he tenido muchas motos en mi vida de todo tipo y cuando llego a mis manos la Kymco flipe muchisimo , una moto economica que va espectacular y encima que no se rompe , y ademas a la vista esta que haciendole bien los mantenimientos hay muchisimas ya por encima de los 100.000 km , no hay mucho mas que hablar ...sois unos maquinas!! un saludo!
Aun tienes esa moto ??? Que tan fiable es ? He escuchado que su talón de aquiles es el rectificador de carga y la bobina ? Además os pregunto, ese modelo es la downtown 300i?
Buenos días desde Bizkaia. Primero daros la enhorabuena por el formato tan ameno y diferente a todos,pero con mucho trabajo por vuestra parte. Tengo una exciting 250 2007, con 70.000 km va bastante bien pero ha empezado a gotear algo de aceite de la caja del filtro del aire y el mecánico no sabe de qué es.¿Por dónde empezarías mirando? Un saludo para todos
Brutal!! Muchas veces nos volvemos locos buscando y buscando la avería, y luego es simplemente una tontería os acabo de seguir y me gusta mucho vuestros vídeos seguramente ayudaran a muchísima gente un saludo desde JAÉN (ANDALUCÍA)
Es lo que le pasa a la mía una sh125i,yo le doy al acelerador y no pasa cuando voy con más velocidad es pararme en un semáforo y le doy al gas y salgo a tirones,me tiene frito está moto,ya le cambié la bobina, relé,filtro de aire,bujía hace 1000kilometros. Tío eres el mejor UA-cam de mecánica que he visto y que se explica, chapó amigo 👏👏👏me subscribo cuando uno es bueno es bueno
Felicidades por tu video, y de verdad me ha alegrado tu sentimiento de satisfacción al ver tus resultados a través de tu preparación y tu experiencia. Yo particularmente hace poco que tengo una Kymco superdink 125 y me viene dando ese problema ya algún compañero me ha iluminado con el tema con referencia a la bujía y hoy vie do tu video lo reco firmo, mañana le haré el cambio a ver si así me quito ese problema. Nuevamente muchas gracias por iluminar a la gente de a pie para animarse a hacerle estos detalles a sus motos compartiendo tus conocimientos. Mil gracias
Me vi reflejado totalmente en ti cuando hablaste de la satisfacción que es darle una vuelta a una moto y entrar en el taller sabiendo lo que le pasa ,es todo un reto diario que se va superando dia a dia con las canas como tu dices!!
Sois unos fenómenos!, con estos videos estoy aprendiendo mucho sobre las Superdink 125, cada vez me entran mas ganas para comprar esta moto, no me pierdo ni un solo video, también deciros que muchas gracias por retransmitir todo con nosotros al otro lado de la pantalla, saludos.
Me encanta el vídeo, me a tenido intrigado todo el vídeo, yo tengo una superdink 300i y estoy aprendiendo mucho con vuestros videos, y la cantidad de risas que me estoy echando, sois unos profesionales de verdad!!! Gracias y no lo dejéis nunca!!!
Buenos días,que alegre y contento se te ve... Lleno de orgullo y satisfacción jajajaja. El factor suerte siempre estará hay,pero el olfato de perro viejo es a veces determinante. Un saludo y a seguir bien✌️
Lo bueno de tu esperiencia es tu satisfacción y la de tu cliente q con poco dinero arreglado. No un simple repuestista q es lo q ahí ahora sigue así campeón gassssss
Mi superdink tb me daba problemas parecidos, cambie bujía y seguia igual, al final despues de mirar bien todo era la pipa, se habia sulfatado y no hacia buen contacto con la bujía, puse una pipa nueva de 5 ohmnios y solucionado
Lo mismo que le pasaba a la mía. Al final limpié la bujía y dejó de fallar, después de 1000km ha vuelto así que ahora ya, después de tu experiencia, cambio la bujía. Gracias por el vídeo. Me alegra verte tan contento 👍👍
Me gusta mucho tu trabajo y la sinceridad, hay un tema muy importante que nuncas mencionas y es el tema de dinero, creo que es importante por qué si el mecánico es bueno y sabe lo que hace no está dando palos de ciego y por supuesto la reparación es más económica 🤔😉 gracias.
Más bien instinto de zorro viejo es lo que tienes, al buen dicho de... más sabe el diablo por viejo que por diablo.....la información es poder amigo Ezequiel, razón llevas en estar satisfecho porque ves los resultados por lo que tanto habrás luchado.{ "El saber no ocupa lugar"}. Video fenomenal donde los haya . Una petición.... para cuando algo interesante de la hustvarna?.....
Antes de nada decir que sois unos maquinas , me teneis enganchado a vuestros videos ,no se si me podeis ayudar , de tanto escucharos decir lo buena que es la superdink he acabado comprado una de 125, la cosa es que el ralenti cuando intento mantenerlo a medio gas sube y baja sin parar he cambiado la bujia le hice un reglaje de valvulas y aunque ha mejorado no consigo dejarla fina , ahora empiezo a pensar en la inyeccion pero no se.....le eche un liquido de limpieza de inyectores pero por el momento igual , muchas gracias por el buen contenido que haceis seguir asi ya casi no veo la tele😅(os llevaria la moto sin pensarlo pero vivo en cadiz)
Te lo iba a decir al primcípio del video, ya que la mia es igual y hace lo mismo cuando tiene la bujia un poco desgastada. La suelo cambiar a los mil Kilometros mas o menos ya que cuando esta asi en los semaforos se me para
Saludos Ezequiel bendiciones, si tú estás contento, Yo también estoy contento, eso lo hace la experiencia, la mucha práctica y cómo has dicho el trabajo duro. Buscar el conocimiento, tener un espíritu intuitivo, en buena hora hombre hacia delante siempre, eres un duro o más bien dicho son unos duros.
Hola, cayó este vídeo entre mis recomendaciones de UA-cam y me ha dado un rayo de esperanza. Me explico, Hace poco más de un año cayó en mis manos una superdink euro3 125 y el anterior dueño no le dio ni buena ni mala vida… simplemente la ignoro durante los 22.000 km que le hizo yendo a trabajar y nada más. Se supone que más allá del mal aspecto que le ha quedado tras muchos días al sol debería ir de cine pero lo cierto es que simplemente te lleva fielmente donde le pidas, pero va como el xxlo, malos arranque en frío, fallos constantes en salida, cuando llega a seis mil rev se frena y le cuesta la vida pasar y una sensación de no ir fina que te grave sentir como si fueras en un hierro. Varios talleres y unos cientos de euros después nadie le ha sacado punta. Embrague correas rodillos embrague reglajes comprobaciones mil y diagnósticos de tipo mecánico y eléctrico pero nadie se tomó las molestias de asegurar un diagnóstico. Me dijeron que la máquina de diagnosis daba error bomba inyectora y se cambió por otra de un desguace de una moto probada y que iba como un tiro y no ha habido cambio alguno. Un mecánico me dijo que tenía holgura cigüeñal y otro contradijo el diagnostico de plano. Sigo trabajando con ella y cada mañana arranca mal sale mal pero ahí va, me empieza a cansar y pienso en comprar otra y tirarla pero todo él mundo me dice que es muy buena máquina y para ir todo el día por el centro haciendo mi trabajo es ideal, que la arregle. Soy capaz de ir en ella montado hasta Alicante y volver en tren, solo necesito saber si de acuerdo a lo que les dejo aquí escrito creeis poder saber de qué tontería oculta podríamos estar hablando. Si creéis como profesionales que merece la pena meterle dinero o le doy la jubilación que se merece. Muchas gracias por dar visibilidad a vuestro trabajo, por mostrar como a veces la experiencia y pararse a pensar antes de desmontar da mejores resultados y sobretodo por enseñarnos lo que es la pasión por el oficio. Saludos
La superdink arrancar mal??? El motor de arranque......ya ya pero gira perfectamente.........que si , el motor de arranque que no llega a las revoluciones que necesita la centralita para sacar corriente
Que cabr... Como se nota del que sabe de su trabajo, personalmente disfruto de videos como éste porque aprendo, un día de estos me planto desde Almería para que me revises la moto y sumarme a los seguidores que visitan el taller de los maestros
Like arriba siempre Ezequiel eres un máquina total bueno sois máquinas 👍 Totalmente de acuerdo contigo el trabajo y la formación son claves también la experiencia pero esta es más lenta. Saludos
Hola muchas gracias excelente video me ayudo mucho con mi problema, quisiera consultarle algo mi moto se le soluciono este problema cuando le cambie la bujia, pero ya despues de un rato me presenta los mismos sintomas que me aconseja que pueda ser gracias
Muy bien Isma !!! Pero esa manita no es de Mickey Mouse!!! El ratón Mickey tiene cuatro dedos no cinco como el Bibi !!! (Con cariño Bibi ) buen vídeo cracks
A mí me pasaba algo parecido y resultó ser el variador, una de las piezas( bulón creo que se llama) según me dijeron, del calor debía "sudar" algo de aceite para lubricarse y por lo visto esa pieza salió con defecto y no lo hacía. Le puse un malossi y resuelto. En otra ocasión se me ahogaba a más de 80 y fue el regulador de potencia.
Eso mismo le paso hace una semana a mi piaggio x7 y lo primero que le hice fue cambiarle la bujía y nada más quitarla vi el desgaste de la bujía la cambie y arreglado. La casualidad que hoy he visto este vídeo
Me pasó lo mismo en la mía. Mismo modelo y cilindrada. Según el taller... se había hecho revisión sustituyendo la bujía y cuando la saqué por estos mismos fallos, el electrodo estaba medio desintegrado.
Hola.. desde argentina te saludo.. ye quiero consultar algo.. quiero comprar una kymco scooter 500 del año 2006 carburada con 40.000 mil kms.. que recomendación me das.. que deveria revisar.. siempre me gusto esa moto.. exelente el canal.. no para nada facil encontrar mecanicos tan confiables.. sigan por mas ...
Yo también he pensado en el primer momento que era la bujía, no he utilizado nunca una máquina de diagnòsis, llevo 40 años de mecánico y solo escuchando el motor se cual es la avería y por cierto las primeras Superdink 125 tenían un fallo garrafal de fábrica, el tensor de la cadena de distribución era corto y sobre los 20/25mil kms empezaba a sonar la cadena y se salía de sitio y destrozaba el motor, a veces solo la culata chafando las válvulas y solo la culata pelada valía 600e también les pasaba a las People 125 GTI, ya que es el mismo motor, esto ocurre con los modelos de 2009 a 2011, luego pusieron un tensor más largo y se acabó el problema, pero en el video de los motores más duros lo has omitido, quizás no lo sabías, pero no es para criticarte, es simplemente por si no lo sabías, por cierto me he quedado sin saber que le pasaba a la Superdink 300 que no hacía chispa y que tenía el motor cambiado por uno de otro modelo de kymco 300 yo apostaria por el cdi poner el que lleva el motor cambiado, no funciona el nivel de temperatura y lo cambias por otro de otro modelo y funciona el reloj de la temperatura, lo mismo puede pasar con la chispa, he buscado la segunda parte y no la he encontrado, no sé si has tenido tiempo de hacerlo pero me gustaría saber que ha pasado, yo ya estoy jubilado pero sigo con mi kymco 250 Xciting de inyección, aunque la uso muy poco de 2007 y 16500 kms vivo en un pueblo de 10.000 habitantes con mi perro Lulo y aburrido, un saludo y si puedes dime que pasó con la Superdink 300, que tenía una y fui tonto y la vendí, pero tenía mono y compre a un vecino la Xciting 250 I que me arrepiento, pero ya está hecho, saludos.
Más mecánicos como tú deberían haber Lo mecánicos de hoy se limitan a lo que dice la maquinita Eso me da a entender que no han aprendido nada con sus años de experiencia Un saludo
Buenos días Ezequiel. Enhorabuena por vuestro canal...No tengo ni idea de mecánica y viendo vuestros videos me dan ganas de irme a aprender con vosotros jjjjj. Tengo una pregunta...que me aconsejarías sobre una SuperDink 350i de 2019 de ocasión con escasos 20K.....Qué le mirarías a sí a primeras....Muchas graciasss por vuestros contenidos....
Pues yo tengo la mía que me vuelve loco testigo avería motor cod 12 , le he cambiado el anticongelante está a nivel , no pierde , no sube la temperatura , se me acelera sola al relenti y no consigo dar con el fallo será la bujía también o del sensor
Hola. Un saludo desde Colombia. Me gustaría saber que piensan ustedes respecto al aceite que debería usar. Acá, normalmente le aplico Eni 10W40, pero quisiera saber que tan va con el 15W50. Aparte que tal el 10W40 pero JASO MB a diferencia del JASO MA. Mil gracias por tu ayuda e información.
Saludos tengo una xciting 400s 2020 y se apaga al llegar algún semaforo o casi para parar limpiaron cuerpo de aceleracio pero dejaron el testigo de check engine que se puede hacer gracias
Hola, gran canal. Tengo una Kymco Agility city 200i 2016, cambie la correa, puse una italiana, la oo+original tenia 4000km como la moto, poco uso, al inicio del acelerador, andado despacio, tironea, gas a fondo no, que puede ser?, Gracias y saludos
Amistad buenas tardes, tengo una moto Kimco Dawtaun 400i modelo 2011. Me muestra la falla # 37… por favor cuál es la falla, desde Ibagué Colombia muchas gracias, un abrazo y muchas bendiciones.
Hay algún video de la Xciting 500 a carburación?. Me gustaría ver opiniones, fallos que suele dar y como prevenirlos, tipos de aceites y demás para que te duré 100.000 km...
La solución de la bujia dura 200 o 300 kilómetros, depende de cada moto. En realidad la bujia se deteriora a causa de defecto en la bobina de alta tensión, Un saludo
Buenas yo e cambiado la bujía y va mejor pero a hora cuando me llega a 6000 revoluciones más o menos y que es cuando cambia meda tirones como sí se agora pero solo es en ese momento si sigo acelerando va bien a ver si me puedes ayudar porfavor
buenas me esta pasando exactamente lo mismo la moto se apaga a veces en los semaforos y cuando aceleras a fondo en bajas falla, cambie la bujia pero sigue igual,comprobe el voltaje de la bateria arrancada y se mantenia en 14,25v, una de las veces al dar contacto salto el fallo 12 del rele de combustible, no se si puede ser el rele o la la bomba, o no se que mas comprobar o hacer, tu que harias,gracias de antemano
tengo exactamente el mismo problema acualmente, yo creía que era la bujía y al final terminó siendo un parche... La bujía nueva con 300-500km se desgasta rápidamente y la moto vuelve a lo mismo, da tirones, a veces se apaga cuando paro en un semaforo y sale el fallo ese del motor, le pongo una bujía nueva y la moto vuelve a ir perfecta y sin fallos y dura más o menos unos dos meses hasta que vuelve a lo mismo con los fallos... ya lo lleve al taller, le cambiaron pipa y batería y aún sigues igual, estoy desesperado con esta moto.
a mi me pasa lo mismo en una honda vision de 2016 con 28 mil kilómetros. le cambiado la bujía, correa, embrague y no me da ningún tipo de error en el motor... llevo meses detrás del problema, pues ni idea de lo que es y le pasa exactamente lo mismo que esta kymco
BUEN DIA, TENGO UNA SCOOTER KIMCO BET&WIN 250, ACA DONDE VIVO NO SE CONSIGUEN REPUESTOS PARA ESTA MOTO, Y EL CARBURADOR SE ME DAÑO...QUE ME ACONSEJA USTED, QUE OTRO CARBURADOR DE OTRA MOTO ES COMPATIBLE CON LA BET&WIN 250, GRACIAS
Ezequiel ,buenos días ,muy buenos todos los videos me encantan ,mi ak 550 creo w me ha gripado el motor ,me perdió potencia y al sacar ,el aceite estaba lleno de virutas de cobre,así q casquillos de cigueñal y lo q se haya llevado por delante,para ti cual es mejor moto comprar de 2 mano ,la honda CB 250 la antigua o la superdink 300 q habláis ? Muchas gracias y espero tu respuesta
Hola buen trabajo ,yo tengo un Kymco xciting 500r del año 2011 y le cuesta arrancar en frío que me agota la batería,la batería era nueva que puede ser gracias
Te hablo desde mi cuenta personal (soy ezequiel) tienes que cambiar si o si el árbol de levas de escape , es caro pero ese es el que lleva el descompresor de la culata y por eso no arrancan
ERES un profesional como la copa de un pino PERO KE LARGO ES EL VIDEO y sigo diciendo Angel Gaitan en coches es un fenómeno, pero ustedes en las kymco me kito el sombrero un saludo campeones no dejeis de hacer estos videos
Hola a mi moto le pasa algo igual pero ya le he cambiado bujias y trabaja bien unos dias y vuelve a fallar, ahora me ha salido error 2, que me recomiendas que pueda ser gracias.....
@@davidb.sowell2468 es verdad. Yo tengo en el trabajo el UT33D+ y el común va en el centro y este es el UT33D y me creía que era igual, y el común este lo lleva en la derecha.
¡Compañeros! Muchas gracias por vuestras palabras, vuestro apoyo y dedicarme un guiño en este vídeo. Fantástico trabajo. Os deseo muchísimo éxito.
Son los mejores sin duda❤
No conocia tu canal pero a raíz de buscar videos sobre una moto q tengo Kymco super drink , lo he descubierto y que grata sorpresa q justo son conocimientos que quería saber sobre estas motos y más
Me alegro mucho de que tengas satisfacción en una avería como esta, es el fruto de vuestra experiencia y esfuerzo en mejorar, sois un 10.....todos los institutos de mecánica deberían poner vuestros mejores momentos para motivar y apasionar a futuros mecánicos y dueño de taller....gas✌️
Antes de que dijeras lo de la bujia ya estaba yo diciendo que era la bujia , tengo una Superdink 300i abs del 2015 y desde luego que son fiables a muerte , he tenido muchas motos en mi vida de todo tipo y cuando llego a mis manos la Kymco flipe muchisimo , una moto economica que va espectacular y encima que no se rompe , y ademas a la vista esta que haciendole bien los mantenimientos hay muchisimas ya por encima de los 100.000 km , no hay mucho mas que hablar ...sois unos maquinas!! un saludo!
Aun tienes esa moto ??? Que tan fiable es ? He escuchado que su talón de aquiles es el rectificador de carga y la bobina ? Además os pregunto, ese modelo es la downtown 300i?
Saludos desde CUBA aunque no hay motos de esas aquí pero muy bueno su trabajó saludó
@@danielfrias6722 cuenta cuenta
@@danielfrias6722 muchacho eso no se saluda se le dise lo que es
Os he encontrado de casualidad, mi enhorabuena! Se nota que os gusta y os apasiona lo que hacéis. Fantástico video!!
La experiencia no se puede comprar.tu la has adquirido con los años.Enhorabuena por tu trabajo.Cada día se aprende algo.saludos !
desde medellin es porque eres bueno y tiene una personalidad muy buena por eso las cosas te llegan.
Gran video .....gracias por enseñar i desvelar ciertas dudas para ayudar a la gente.....muchas gracias
Q video más guapo, estoy de vacaciones y lo acabo de ver, sin duda eso lo hace un mecánico, no cualquiera
Gracias a tu video fue fácil detectar el fallo en lo SD ya va como nueva !!!!
Buenos días desde Bizkaia. Primero daros la enhorabuena por el formato tan ameno y diferente a todos,pero con mucho trabajo por vuestra parte.
Tengo una exciting 250 2007, con 70.000 km va bastante bien pero ha empezado a gotear algo de aceite de la caja del filtro del aire y el mecánico no sabe de qué es.¿Por dónde empezarías mirando?
Un saludo para todos
Brutal!! Muchas veces nos volvemos locos buscando y buscando la avería, y luego es simplemente una tontería os acabo de seguir y me gusta mucho vuestros vídeos seguramente ayudaran a muchísima gente un saludo desde JAÉN (ANDALUCÍA)
Es lo que le pasa a la mía una sh125i,yo le doy al acelerador y no pasa cuando voy con más velocidad es pararme en un semáforo y le doy al gas y salgo a tirones,me tiene frito está moto,ya le cambié la bobina, relé,filtro de aire,bujía hace 1000kilometros.
Tío eres el mejor UA-cam de mecánica que he visto y que se explica, chapó amigo 👏👏👏me subscribo cuando uno es bueno es bueno
Felicidades por tu video, y de verdad me ha alegrado tu sentimiento de satisfacción al ver tus resultados a través de tu preparación y tu experiencia. Yo particularmente hace poco que tengo una Kymco superdink 125 y me viene dando ese problema ya algún compañero me ha iluminado con el tema con referencia a la bujía y hoy vie do tu video lo reco firmo, mañana le haré el cambio a ver si así me quito ese problema. Nuevamente muchas gracias por iluminar a la gente de a pie para animarse a hacerle estos detalles a sus motos compartiendo tus conocimientos. Mil gracias
Me vi reflejado totalmente en ti cuando hablaste de la satisfacción que es darle una vuelta a una moto y entrar en el taller sabiendo lo que le pasa ,es todo un reto diario que se va superando dia a dia con las canas como tu dices!!
muchisimas gracias por vuestros videos sois muy grandes felicidades por este maravilloso canal un abrazo
Sois unos fenómenos!, con estos videos estoy aprendiendo mucho sobre las Superdink 125, cada vez me entran mas ganas para comprar esta moto, no me pierdo ni un solo video, también deciros que muchas gracias por retransmitir todo con nosotros al otro lado de la pantalla, saludos.
Me encanta el vídeo, me a tenido intrigado todo el vídeo, yo tengo una superdink 300i y estoy aprendiendo mucho con vuestros videos, y la cantidad de risas que me estoy echando, sois unos profesionales de verdad!!! Gracias y no lo dejéis nunca!!!
Qué tal la SD. La recomiendas. Muchas gracias
No hay mayor satisfaccion que solucionar averias, partiendo de la experiencia y el buen hacer. Felicidades
la experiencia es lo mejor y ser un buen profesional tambien, no tengo moto pero miro vuestro videos, saludos desde badalona
Un video buenisimo y sobre todo para los que tenemos Superdink..... sois muy grandes.......... Ojala que el taller estuviera en Pontevedra
Buenos días,que alegre y contento se te ve...
Lleno de orgullo y satisfacción jajajaja.
El factor suerte siempre estará hay,pero el olfato de perro viejo es a veces determinante.
Un saludo y a seguir bien✌️
Eres grande!!! Pelado! Que bueno llegar a casa y encontrar un vídeo de bibimotos!!!!
Lo bueno de tu esperiencia es tu satisfacción y la de tu cliente q con poco dinero arreglado. No un simple repuestista q es lo q ahí ahora sigue así campeón gassssss
Fantástico vídeo!!! Felicidades por acertar a la primera y por ese instinto. Yo pensaba que era el CDI que estaba fallando 😅
Genios ustedes ya son mi familia desde Uruguay un abrazo grande
Mi superdink tb me daba problemas parecidos, cambie bujía y seguia igual, al final despues de mirar bien todo era la pipa, se habia sulfatado y no hacia buen contacto con la bujía, puse una pipa nueva de 5 ohmnios y solucionado
Lo mismo que le pasaba a la mía. Al final limpié la bujía y dejó de fallar, después de 1000km ha vuelto así que ahora ya, después de tu experiencia, cambio la bujía. Gracias por el vídeo. Me alegra verte tan contento 👍👍
Me gusta mucho tu trabajo y la sinceridad, hay un tema muy importante que nuncas mencionas y es el tema de dinero, creo que es importante por qué si el mecánico es bueno y sabe lo que hace no está dando palos de ciego y por supuesto la reparación es más económica 🤔😉 gracias.
Gracias a ti
Más bien instinto de zorro viejo es lo que tienes, al buen dicho de... más sabe el diablo por viejo que por diablo.....la información es poder amigo Ezequiel, razón llevas en estar satisfecho porque ves los resultados por lo que tanto habrás luchado.{ "El saber no ocupa lugar"}.
Video fenomenal donde los haya .
Una petición.... para cuando algo interesante de la hustvarna?.....
ami me pasaba lo mismo cuando cambié la bujía solo me duro la alegría un par de semanas ahora sigue lo mismo !! probaré con una iridium
Asi es, por muchas bujias que pongas sigue igual en nada de tiempo
Antes de nada decir que sois unos maquinas , me teneis enganchado a vuestros videos ,no se si me podeis ayudar , de tanto escucharos decir lo buena que es la superdink he acabado comprado una de 125, la cosa es que el ralenti cuando intento mantenerlo a medio gas sube y baja sin parar he cambiado la bujia le hice un reglaje de valvulas y aunque ha mejorado no consigo dejarla fina , ahora empiezo a pensar en la inyeccion pero no se.....le eche un liquido de limpieza de inyectores pero por el momento igual , muchas gracias por el buen contenido que haceis seguir asi ya casi no veo la tele😅(os llevaria la moto sin pensarlo pero vivo en cadiz)
Eres todo un maquina si señor.
Un saludo desde Canarias
Experiencia y profesionalidad, una vez más. 😃✌️
Buen trabajo. Gracias por otro video .
Felicitaciones! muy buen trabajo! instinto de mecánico, eso no se estudia, es totalmente empírico! Saludos desde la Argentina!
Te lo iba a decir al primcípio del video, ya que la mia es igual y hace lo mismo cuando tiene la bujia un poco desgastada. La suelo cambiar a los mil Kilometros mas o menos ya que cuando esta asi en los semaforos se me para
La suerte no existe,la suerte se busca que importante es formarse y como no,los años de experiencia.Saludos desde Yecla
Saludos desde Madrid eres una maquina.
Buenos días desde los Madriles, eres un crack, se nota los kms que tienes Ezequiel, un saludo salaoooo.
Y el canal de Angel gaitan esta muy bueno tambien!!! Se nota q como uds ama lo q hace
Saludos Ezequiel bendiciones, si tú estás contento, Yo también estoy contento, eso lo hace la experiencia, la mucha práctica y cómo has dicho el trabajo duro. Buscar el conocimiento, tener un espíritu intuitivo, en buena hora hombre hacia delante siempre, eres un duro o más bien dicho son unos duros.
Eres un crac me encantan tus vídeos Y profesionalidad👍un saludo.
no es suerte,es el saber! un máquina !
👏👏👏👏👏👏👏bravooooooo y tienes toda la razón hay muchos que no tienen ni IDEAAAAAA y no son mecanicos sino cambiapiezas, te FELICITÓ 👏👏👏👏👏👏
Hola, cayó este vídeo entre mis recomendaciones de UA-cam y me ha dado un rayo de esperanza.
Me explico,
Hace poco más de un año cayó en mis manos una superdink euro3 125 y el anterior dueño no le dio ni buena ni mala vida… simplemente la ignoro durante los 22.000 km que le hizo yendo a trabajar y nada más.
Se supone que más allá del mal aspecto que le ha quedado tras muchos días al sol debería ir de cine pero lo cierto es que simplemente te lleva fielmente donde le pidas, pero va como el xxlo, malos arranque en frío, fallos constantes en salida, cuando llega a seis mil rev se frena y le cuesta la vida pasar y una sensación de no ir fina que te grave sentir como si fueras en un hierro.
Varios talleres y unos cientos de euros después nadie le ha sacado punta.
Embrague correas rodillos embrague reglajes comprobaciones mil y diagnósticos de tipo mecánico y eléctrico pero nadie se tomó las molestias de asegurar un diagnóstico.
Me dijeron que la máquina de diagnosis daba error bomba inyectora y se cambió por otra de un desguace de una moto probada y que iba como un tiro y no ha habido cambio alguno. Un mecánico me dijo que tenía holgura cigüeñal y otro contradijo el diagnostico de plano.
Sigo trabajando con ella y cada mañana arranca mal sale mal pero ahí va, me empieza a cansar y pienso en comprar otra y tirarla pero todo él mundo me dice que es muy buena máquina y para ir todo el día por el centro haciendo mi trabajo es ideal, que la arregle.
Soy capaz de ir en ella montado hasta Alicante y volver en tren, solo necesito saber si de acuerdo a lo que les dejo aquí escrito creeis poder saber de qué tontería oculta podríamos estar hablando. Si creéis como profesionales que merece la pena meterle dinero o le doy la jubilación que se merece.
Muchas gracias por dar visibilidad a vuestro trabajo, por mostrar como a veces la experiencia y pararse a pensar antes de desmontar da mejores resultados y sobretodo por enseñarnos lo que es la pasión por el oficio.
Saludos
La superdink arrancar mal??? El motor de arranque......ya ya pero gira perfectamente.........que si , el motor de arranque que no llega a las revoluciones que necesita la centralita para sacar corriente
Las manitas las utilizaban ya los de Best Motoring en los 90 ( Tsuchiya Keichi y compañía) Un saludo, sigo viendo el vídeo ;)
Que cabr... Como se nota del que sabe de su trabajo, personalmente disfruto de videos como éste porque aprendo, un día de estos me planto desde Almería para que me revises la moto y sumarme a los seguidores que visitan el taller de los maestros
Like arriba siempre Ezequiel eres un máquina total bueno sois máquinas 👍
Totalmente de acuerdo contigo el trabajo y la formación son claves también la experiencia pero esta es más lenta. Saludos
Hola muchas gracias excelente video me ayudo mucho con mi problema, quisiera consultarle algo mi moto se le soluciono este problema cuando le cambie la bujia, pero ya despues de un rato me presenta los mismos sintomas que me aconseja que pueda ser gracias
Le pasa a muchas, la solucion no es cambiar bujia, en 500km estas igual y bujia rota, es otra cosa
Muy bien Isma !!! Pero esa manita no es de Mickey Mouse!!! El ratón Mickey tiene cuatro dedos no cinco como el Bibi !!! (Con cariño Bibi ) buen vídeo cracks
El título de este video debería ser "Instinto básico". ¡¡Bravo maestro!! ;-)
A mí me pasaba algo parecido y resultó ser el variador, una de las piezas( bulón creo que se llama) según me dijeron, del calor debía "sudar" algo de aceite para lubricarse y por lo visto esa pieza salió con defecto y no lo hacía. Le puse un malossi y resuelto. En otra ocasión se me ahogaba a más de 80 y fue el regulador de potencia.
Cojonudo el vídeo y las explicaciones.... Muchas gracias desde Barcelona
Hola....cual sería mejor la kimco super dink del año 2019....o la del modelo del video
Me encantan los vídeos de las súper dink. Que grande eres amigo. Un saludo
Eso mismo le paso hace una semana a mi piaggio x7 y lo primero que le hice fue cambiarle la bujía y nada más quitarla vi el desgaste de la bujía la cambie y arreglado. La casualidad que hoy he visto este vídeo
Hola, resulta kuy muy interesante saberlo, muchas gracias, y..una duda , las 300? Son tambien fiables?
Me pasó lo mismo en la mía. Mismo modelo y cilindrada. Según el taller... se había hecho revisión sustituyendo la bujía y cuando la saqué por estos mismos fallos, el electrodo estaba medio desintegrado.
Le pasa a muchas, pones bujia y en nada hace lo mismo y rompe bujias, cambiarla no es la solucion real
Hola.. desde argentina te saludo.. ye quiero consultar algo.. quiero comprar una kymco scooter 500 del año 2006 carburada con 40.000 mil kms.. que recomendación me das.. que deveria revisar.. siempre me gusto esa moto.. exelente el canal.. no para nada facil encontrar mecanicos tan confiables.. sigan por mas ...
Si es una xciting 500 huye de ella!!!!!
Eres un crack!!! Estas como un niño con zapatos nuevos!!!😂😂😂
Yo también he pensado en el primer momento que era la bujía, no he utilizado nunca una máquina de diagnòsis, llevo 40 años de mecánico y solo escuchando el motor se cual es la avería y por cierto las primeras Superdink 125 tenían un fallo garrafal de fábrica, el tensor de la cadena de distribución era corto y sobre los 20/25mil kms empezaba a sonar la cadena y se salía de sitio y destrozaba el motor, a veces solo la culata chafando las válvulas y solo la culata pelada valía 600e también les pasaba a las People 125 GTI, ya que es el mismo motor, esto ocurre con los modelos de 2009 a 2011, luego pusieron un tensor más largo y se acabó el problema, pero en el video de los motores más duros lo has omitido, quizás no lo sabías, pero no es para criticarte, es simplemente por si no lo sabías, por cierto me he quedado sin saber que le pasaba a la Superdink 300 que no hacía chispa y que tenía el motor cambiado por uno de otro modelo de kymco 300 yo apostaria por el cdi poner el que lleva el motor cambiado, no funciona el nivel de temperatura y lo cambias por otro de otro modelo y funciona el reloj de la temperatura, lo mismo puede pasar con la chispa, he buscado la segunda parte y no la he encontrado, no sé si has tenido tiempo de hacerlo pero me gustaría saber que ha pasado, yo ya estoy jubilado pero sigo con mi kymco 250 Xciting de inyección, aunque la uso muy poco de 2007 y 16500 kms vivo en un pueblo de 10.000 habitantes con mi perro Lulo y aburrido, un saludo y si puedes dime que pasó con la Superdink 300, que tenía una y fui tonto y la vendí, pero tenía mono y compre a un vecino la Xciting 250 I que me arrepiento, pero ya está hecho, saludos.
Más mecánicos como tú deberían haber
Lo mecánicos de hoy se limitan a lo que dice la maquinita
Eso me da a entender que no han aprendido nada con sus años de experiencia
Un saludo
El mecanico sabe mas por viejo que por mecanico😉
Buen video
Tienes algun video de mantenimiento al calipe
Hay veces que hasta de ti mismo te asombras Ezequiel, máquina, los próximos mecánicos dioses de youtube, sí señor
Un abrazo fuerte
Buenos días Ezequiel. Enhorabuena por vuestro canal...No tengo ni idea de mecánica y viendo vuestros videos me dan ganas de irme a aprender con vosotros jjjjj. Tengo una pregunta...que me aconsejarías sobre una SuperDink 350i de 2019 de ocasión con escasos 20K.....Qué le mirarías a sí a primeras....Muchas graciasss por vuestros contenidos....
Que tenga la correa , rodillos y muelles de embrague cambiados
@bibimotoscorse Muchas graciasss Makina.
Pues yo tengo la mía que me vuelve loco testigo avería motor cod 12 , le he cambiado el anticongelante está a nivel , no pierde , no sube la temperatura , se me acelera sola al relenti y no consigo dar con el fallo será la bujía también o del sensor
Me pareció muy bien que chequearas la bujía antes de ir por algo más comprometedor
Hola. Un saludo desde Colombia. Me gustaría saber que piensan ustedes respecto al aceite que debería usar. Acá, normalmente le aplico Eni 10W40, pero quisiera saber que tan va con el 15W50. Aparte que tal el 10W40 pero JASO MB a diferencia del JASO MA. Mil gracias por tu ayuda e información.
Saludos tengo una xciting 400s 2020 y se apaga al llegar algún semaforo o casi para parar limpiaron cuerpo de aceleracio pero dejaron el testigo de check engine que se puede hacer gracias
En dos palabras Im presionante.
I had the same Problem turned out to be the Voltage regulator
Hola, gran canal. Tengo una Kymco Agility city 200i 2016, cambie la correa, puse una italiana, la oo+original tenia 4000km como la moto, poco uso, al inicio del acelerador, andado despacio, tironea, gas a fondo no, que puede ser?, Gracias y saludos
Amistad buenas tardes, tengo una moto Kimco Dawtaun 400i modelo 2011. Me muestra la falla # 37… por favor cuál es la falla, desde Ibagué Colombia muchas gracias, un abrazo y muchas bendiciones.
Hay algún video de la Xciting 500 a carburación?. Me gustaría ver opiniones, fallos que suele dar y como prevenirlos, tipos de aceites y demás para que te duré 100.000 km...
La solución de la bujia dura 200 o 300 kilómetros, depende de cada moto. En realidad la bujia se deteriora a causa de defecto en la bobina de alta tensión,
Un saludo
Saludos Bibi, queria preguntarte si teneis algun video de Superdink 300 o 350?
Sois los mejores
Una consulta sabes que crapodina de dirección le va. A Esta scooters. ya que las originales no hay manera de conseguirlas. Desde ya muchas gracias.
Buenas yo e cambiado la bujía y va mejor pero a hora cuando me llega a 6000 revoluciones más o menos y que es cuando cambia meda tirones como sí se agora pero solo es en ese momento si sigo acelerando va bien a ver si me puedes ayudar porfavor
buenas me esta pasando exactamente lo mismo la moto se apaga a veces en los semaforos y cuando aceleras a fondo en bajas falla, cambie la bujia pero sigue igual,comprobe el voltaje de la bateria arrancada y se mantenia en 14,25v, una de las veces al dar contacto salto el fallo 12 del rele de combustible, no se si puede ser el rele o la la bomba, o no se que mas comprobar o hacer, tu que harias,gracias de antemano
tengo exactamente el mismo problema acualmente, yo creía que era la bujía y al final terminó siendo un parche...
La bujía nueva con 300-500km se desgasta rápidamente y la moto vuelve a lo mismo, da tirones, a veces se apaga cuando paro en un semaforo y sale el fallo ese del motor, le pongo una bujía nueva y la moto vuelve a ir perfecta y sin fallos y dura más o menos unos dos meses hasta que vuelve a lo mismo con los fallos...
ya lo lleve al taller, le cambiaron pipa y batería y aún sigues igual, estoy desesperado con esta moto.
Tío has podido saber q era?
a mi me pasa lo mismo en una honda vision de 2016 con 28 mil kilómetros. le cambiado la bujía, correa, embrague y no me da ningún tipo de error en el motor... llevo meses detrás del problema, pues ni idea de lo que es y le pasa exactamente lo mismo que esta kymco
BUEN DIA, TENGO UNA SCOOTER KIMCO BET&WIN 250, ACA DONDE VIVO NO SE CONSIGUEN REPUESTOS PARA ESTA MOTO, Y EL CARBURADOR SE ME DAÑO...QUE ME ACONSEJA USTED, QUE OTRO CARBURADOR DE OTRA MOTO ES COMPATIBLE CON LA BET&WIN 250, GRACIAS
Ezequiel ,buenos días ,muy buenos todos los videos me encantan ,mi ak 550 creo w me ha gripado el motor ,me perdió potencia y al sacar ,el aceite estaba lleno de virutas de cobre,así q casquillos de cigueñal y lo q se haya llevado por delante,para ti cual es mejor moto comprar de 2 mano ,la honda CB 250 la antigua o la superdink 300 q habláis ? Muchas gracias y espero tu respuesta
Superdink 300
Con cuantos km te paso eso?
20.000ni llega
Hola buen trabajo ,yo tengo un Kymco xciting 500r del año 2011 y le cuesta arrancar en frío que me agota la batería,la batería era nueva que puede ser gracias
Te hablo desde mi cuenta personal (soy ezequiel) tienes que cambiar si o si el árbol de levas de escape , es caro pero ese es el que lleva el descompresor de la culata y por eso no arrancan
Gracias un saludo
A mí me pasó algo parecido con una Honda Twister. La bujía tenía mucha luz por desgaste... Sé que ya hay que cambiarla...
Ojalá todos mecánicos fueran como tú sería un mundo feliz un fuerte abrazo.😊
Es igual de fiable la super dink 300i? Me la han recomendao
me la recomendais?
Si y mucho
Excelente 🎉
Eres un crack máquina
Grande Ezequiel!
ERES un profesional como la copa de un pino PERO KE LARGO ES EL VIDEO y sigo diciendo Angel Gaitan en coches es un fenómeno, pero ustedes en las kymco me kito el sombrero un saludo campeones
no dejeis de hacer estos videos
Que bujia as puesto ?
hola tengo escúter Kino 125 da cortes a 5500 rv incluso vajando velocidad 65 kh pero 5000 no los da que podría ser muchas gracias
la gente ve solo que es la bujia pero hemos andado mucho para saber que pieza cambiar y hacerlo en tiempo record
Hola a mi moto le pasa algo igual pero ya le he cambiado bujias y trabaja bien unos dias y vuelve a fallar, ahora me ha salido error 2, que me recomiendas que pueda ser gracias.....
Buenísimo el video. Una pregunta tonta. Por qué os marca el polímetro en negativo como si estuviesen los cables puestos al revés?
Por que esta con los polos del tester invertidos.
@@davidb.sowell2468 es verdad. Yo tengo en el trabajo el UT33D+ y el común va en el centro y este es el UT33D y me creía que era igual, y el común este lo lleva en la derecha.