The zil 130 crane makes me nervous!! Restoration of the crane after a long downtime.
Вставка
- Опубліковано 2 бер 2024
- Лучшие цены ТО на автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Ножи от кузницы BARK
TG: barknn.ru/@barkrf_bot23
WA: barknn.ru/8(904)799-18-28
VK: write-200385056?ref=TI...
Предложения:customtruck@phantomag.ru
Поддержать нас на БУСТИ boosty.to/customtruck
Помощь каналу:www.donationalerts.com/r/cust...
Телеграмм канал:t.me/customtrucktelegramm
Мой второй канал: / @user-jn9hm5en6f
Яндекс дзен:zen.yandex.ru/id/60c408fe689e...
customtruckyoutube
/ armymehanik
Реклама. ООО «Автоспот», ИНН: 7715936827, erid: LjN8KAgxW
Реклама. ИП Рысев Даниил Александрович, ИНН: 524929514446, erid: LjN8KTpbQ
Только не в металлолом. Это такая техника. Надо набраться терпения и всё получится. Ещё послужит.
После всего того что с ним сделали и в металлом!? Подумайте хорошо, у вас рабочий кран для личных нужд (с вашими проектами весч крайне необходимая) на ходу, рабочей установкой, дело то осталось за малым довести до ума.
Вложить столько сил, средств и терпения в этого"динозавра"и сдать его металолом, многие тебя не поймут. Тем более , что он уже начал подавать признаки жизни , уже дышит и двигается. Дай ему отдохнуть и сам отдохни от него, а потом с новыми идеями и силами вперёд. Вот когда ты его приобрёл , это было "Что-то", а сейчас уже ого-го, тем более, что кран в твоём без "лошадном" хозяйстве просто необходим. Терпения , здоровья и удачи тебе. Смотрел этот ролик и вроде бы как сам участвовал в ремонте. Ты стартёром крутишь, а я поймал себя на том, что правой ногой на газ давлю(ну давай заводись). Всвоё время тоже пришлось повозится. С уважением!!!!
Дима, серии с ЗиЛовским краном - одни из самых интересных! И дело даже не в том, что "блогеру - му́ка, а зрителю контент", а просто для ютуба этот проект действительно, можно сказать, уникален. Кран на базе ЗиЛа сегодня - редкость. Не бросайте старика, ведь осталось разобраться с ДВС, и дальше будет легче: машина будет жить!
Вся проблема в том что не добившись хорошей работы ДВС на всех оборотах после его замены Дима начал разбираться с работой крановой установки и мы видим печальный итог.
Дмитрий в метал сдать самое простое! Но для чего вы тогда это все начинали? Отдохните и беритесь за работу сначала мотор отрегулируйте чтобы как часики был а потом и за установку беритесь! У вас все получится этот старичок должен жить! Удачи и успеха вам
Первый раз вижу Дмитрия в таком состоянии... Видимо, дал ему прикурить этот кран) Держись Дмитрий! Спокойствия тебе и сил!)
Этот двигатель зиловский может иметь одну очень интересную неисправность, сам в армии с этим столкнулся. На холостых работает идеально, но как тронешься, он пердит, чихает и не едет. Грешил на карбюратор, провода, свечи, все проверил. Прапорщик тоже мне не верил, пока сам за руль не сел. Оказалось пробита крышка трамблера, заменили и машину не узнать. Привет сослуживцам Латвия, п. Свете, 1991-1993 г.
Всем привет! Дима на этом кране двигать в плачевном состоянии. Я заметел в этом видео как радиатор отрыгнут водой. Это означает что прокладка пробита, где-то газы прорываются в водяную систему, по этому и твой двигатель кипит вода выкипае за счёт газов в системе охлаждения. Я работал на зилах и мне знакомо это. По этому двигать и работает как попало. По свечам можно определить какая свеча мокрая это означает, что нужно снимать головку или фрезеровать голову или просто поменять прокладку или в головке может быть маленькая трещина. У тебя есть ещё один мотор можно с двух один сделать. Конечно это работа она стоит того,краны в настоящее время очень редкость и многие нуждаются в Кране. Кран может работать и приносить доход, даже и для твоей техники пригодится.
Дима, ни какого металлолома!!!! Ты должен его победить! Будет кран конфетка!!! Я обещаю)
Дима, я тебе хочу сказать, это такая техника. Старый советский кран. Ему надо чтобы у тебя двигатель хорошо работал. Ведать у тебя там и карбюратор надо отрегулировать и зажигание посмотреть искру и свечи новые поставить. У нас зиловский движок как часы работал, мы на нём много проехали. И чтобы при работе с краном у тебя не холостые обороты были а чуть выше, я думаю там должна быть ручка на подобии подсоса, которая подымала немного обороты от холостых где-то до 1400-1500 оборотов, чтобы при нагрузке движок не глох, и конечно на нём надо навык крановщика. Тебе надо потренироваться на нём, тяжести по подымать
Дима не сердись на старика, просто нужно чуть больше внимания уделять двигателю, как много уже написано про переуплотнение паука, электронное зажигание итп, я думаю ему стоит дать еще один шанс, ведь это же легендарный Зил, отдохни, выдохни, поразмысли, взвесив все за и против снова в бой, здоровья тебе и железного несгибаемого терпения ✊🏻
Это твой самый сложный и долгий проект будет))) но если ты доведешь его до идеального техсостояния и открасишь в оригинал,цены тебе не будет,удачи брат Дима😃🤝
Дима привет! Ты в правильном направлении , сейчас кран перебереш своими руками и будешь знать на 100 процентов , что твоя машина выдержит все испытания. А для себя эта техника ни один год будет работать. Дима , уважение тебе🎉 С уважением Сергей. Новосибирск. Молодец!!!!!!!!
Дима, добрый день. Крановую установку проверил, что живая, так займись с начала движком, сделай двигатель, чтобы работал стабильно, по заводу, без канистр под капотом, сделал двигатель - берись за кран.
Дима , главное не опускай руки , доведи сердце до рабочего состояния и все будет🔥, и отрегулировать газ между кабиной и краном , здоровья тебе и всех благ
Бодрого времени суток! Дим, может попробывать минус сделать на крановую как 2 плюса? Найти токосъёмники от ротора электродвигателя ( их там 3 или 4 должно быть) и поставить вместо 2 стандартных. Как вариант. И охлаждение мотора: по ходу у тебя там нет термостата и не заглушен малый контур. Поэтому мотор греется, а радиатор еле тёплый. Это на помпе маленький шланжик загнутый под 90 градусов. Мы обычно чопик деревянный в корпус помпы вбивали аккуратно, чтоб вода по большому кругу шла. А кран в металлоприёмку не сдавай, не надо. Это ностальгия по нормальным временам, когда все делалось с трёхкратным запасом по прочности и работает назло людям до сих пор! Моё мнение.
Дима нужно успокоится ,проверить компресию перебрать карбюратор ,выставить зажигание и зароботает как новый и не забыть про высоковольтные провода .Желаю удачи.
Человек который 20 лет отработал на заводе и 20 лет в цирке так просто не сдастся😮!!!
Димон не садись пятой точкой на два стула, ты установку проверил на 60% рабочая ,теперь займись в плотную ДВИГАТЕЛЕМ сделай чтобы он без всяких захлебов, 100%работы крана это двигатель, а установка она простая без раздатки прямая передача тем более у тебя такие друзья помошники. Удачи