Witam ,ja mam zetora 5211 z roku 83 od nowosci i ma 8tys motogodzin i kapitalka to nie mozliwe !!!!!!!co ile wymieniacie olej bo ja max 200 mtg wszystkie filtry wymiana i fitr powiecza czyli mokry
Kolego , orientujesz się może, w jaki sposób można zregenerować powierzchnię kołnierza wału korbowego (od strony koła zamachowego) na której pracuje uszczelniacz ?
Witam, u mnie też był dość głęboki rowek na tej bieżni -jeszcze kilka lat przed remontem wymieniałem simering to poprostu umieściłem go w innym miejscu w pokrywie a bieżnie doczyściłem papierem 800 wodnym z nagaru i przy dobrej jakości uszczelniacza nic nie ciekło. Teraz gdy oddałem wał do szlifu to zostało to zrobione w ich firmie,ale jakim sposobem to nie mam pojęcia, w każdym razie wymiar bieżni jest ten sam czyli nie jest zeszlifowane. Podejrzewam ,że położyli chrom techniczny i przeszlifowali na wymiar.
Możesz mi napisac ile orientacyjnie waży twój plug rabewerk ? Przymierzam się do kupna identycznego do 7245 ale nie wiem ile waży a chciałbym go przywieźć przyczepka samochodowa 750 kg
Mnie wyniosło za wszystko około 4000zł Nie licząc mojego czasu i roboty. Akurat mój zetor jest na najniższych kołach 28 cali i prędkość to około 25 km/h
@93karol Obecnie ciągnik jest już dotarty ma 320 mth przepracowane. Turbosprężarka będzie montowana w najbliższym czasie,więcej mocy nie zaszkodzi a i paliwo będzie lepiej dopalone :)
@93karol Turbina garreta ta największa od bmw 2,5 tds jakby okazała się za duża to sa jeszcze do wyboru dwie do wyboru średnia 13t i mniejsza11g. Spływ oleju przez boczna pokrywę jest okej tylko trzeba na drugą stronę wąż prowadzić,najlepiej było by wyjąć pokrywę rozrządu i tam zrobić króciec tak jak zetor ma to w oryginale tylko trochę z tym roboty.
Mierzyłem miał dobrą kompresję od 28-32 atm . Niestety brał duże ilości oleju. Poprzedni właściciel założył na stare tłoki nowe pierścienie i przez wyrobione rowki tłoków pompowały olej do góry.
@@pawekarpinski680 Widać mało wiesz na temat tego typu silników. Prowadnice zaworowe nie mają żadnych uszczelniaczy, całe uszczelnienie polega na odpowiednim spasowaniu. Możliwie że tam nieznacznie też pobierał olej ale w większości to przez pierścienie Tuleje i tłoki były tam od nowości.
@@pawekarpinski680 Idąc Twoim tokiem rozumowania, wytłumacz mi co daje założenie nowych pierścieni tłokowych na stare tłoki z wyrobionymi rowkami pod pierścienie i zamontowanie do zużytej owalnej tulei cylindra?
Cześć, a za filtrem oleju masz jeszcze jakieś dwa dodatkowe filtry, do czego one??
Witam.
Jaka ma moc 6245?
Jaka jest srednica cylindra oraz skok tloka oraz jakim momentem byly dokrecane glowice?
Hello sir, I need torque specification for this engine, can you help me with that. Thanks
Witam ,ja mam zetora 5211 z roku 83 od nowosci i ma 8tys motogodzin i kapitalka to nie mozliwe !!!!!!!co ile wymieniacie olej bo ja max 200 mtg wszystkie filtry wymiana i fitr powiecza czyli mokry
Ja wymieniam olej w silniku co 150-200 mth filtry paliwa raz do roku.
Na ile stopni masz ustawiony kąt wtrysku? Zwiększyłeś dawkę paliwa na listwie czy została nominalna?
Kąt wtrysku ustawiony na 24 stopnie ,dawka paliwa została zwiększona wedle uznania pod turbosprężarkę. .
Witam kolego serdecznie mam pytanie, czy mozna do 6245 zalozyc tloki i tuleje od 7245, w sumie to taka zabawa bo roznica 5 km nikogo noe zbawi
Można tylko musisz rozwiercić blok silnika.
Można tylko musisz rozwiercić blok silnika.
Kolego , orientujesz się może, w jaki sposób można zregenerować powierzchnię kołnierza wału korbowego (od strony koła zamachowego) na której pracuje uszczelniacz ?
Witam, u mnie też był dość głęboki rowek na tej bieżni -jeszcze kilka lat przed remontem wymieniałem simering to poprostu umieściłem go w innym miejscu w pokrywie a bieżnie doczyściłem papierem 800 wodnym z nagaru i przy dobrej jakości uszczelniacza nic nie ciekło. Teraz gdy oddałem wał do szlifu to zostało to zrobione w ich firmie,ale jakim sposobem to nie mam pojęcia, w każdym razie wymiar bieżni jest ten sam czyli nie jest zeszlifowane. Podejrzewam ,że położyli chrom techniczny i przeszlifowali na wymiar.
@@iRadekk u mnie jest nie tylko rowek po simmeringu ,ale wiele poprzecznych rys ,ale dzięki za odpowiedź !!!!
Świetna robota, można tytuł drugiej nutki?
Dzięki. Elektronomia - Summersong 2018
Możesz mi napisac ile orientacyjnie waży twój plug rabewerk ? Przymierzam się do kupna identycznego do 7245 ale nie wiem ile waży a chciałbym go przywieźć przyczepka samochodowa 750 kg
Wiesz co dokładnie nie wiem ,ale orientacyjnie to 600-700 kg. W każdym razie zdejmowałem go c360 turem 2 i ledwo go podniósł.
@@iRadekk a z długością jak jest ?? Ma te 4 m czy mniej ?
@@theeyedreg7243 pług ma 3,5m. plus kółko z tyłu około 0,5m
Jak sie nazywa ostatnia nuta?
Enyo Mario Ayuda feat. Gaby Henshaw - Freedom (Lazy Crazy Dub Mix)
Jaki jest koszt takej kapitalki?ps ile ten zetor gania km/h?
Mnie wyniosło za wszystko około 4000zł Nie licząc mojego czasu i roboty. Akurat mój zetor jest na najniższych kołach 28 cali i prędkość to około 25 km/h
@93karol Obecnie ciągnik jest już dotarty ma 320 mth przepracowane. Turbosprężarka będzie montowana w najbliższym czasie,więcej mocy nie zaszkodzi a i paliwo będzie lepiej dopalone :)
@93karol Tak sam składam zestaw, co do spływu oleju to pomyślę dopiero jak będę montował gdzie będzie najlepiej zrobić.
@93karol Turbina garreta ta największa od bmw 2,5 tds jakby okazała się za duża to sa jeszcze do wyboru dwie do wyboru średnia 13t i mniejsza11g.
Spływ oleju przez boczna pokrywę jest okej tylko trzeba na drugą stronę wąż prowadzić,najlepiej było by wyjąć pokrywę rozrządu i tam zrobić króciec tak jak zetor ma to w oryginale tylko trochę z tym roboty.
@93karol Zobacz sobie filmy Marka Hulka ja od niego podpatrzyłem i podobnie chcę to wykonać.
możesz powiedzieć ile wyniósł ciebie remont ??
Około 4000zł nie wliczając swojej robocizny.
Nadera
Mierzyłeś może kompresje cylindrów przed remontem ?
Mierzyłem miał dobrą kompresję od 28-32 atm . Niestety brał duże ilości oleju. Poprzedni właściciel założył na stare tłoki nowe pierścienie i przez wyrobione rowki tłoków pompowały olej do góry.
Mało prawdopodobne, ja bym zaczął od uszczelniaczy w głowicach.
@@pawekarpinski680 Widać mało wiesz na temat tego typu silników. Prowadnice zaworowe nie mają żadnych uszczelniaczy, całe uszczelnienie polega na odpowiednim spasowaniu. Możliwie że tam nieznacznie też pobierał olej ale w większości to przez pierścienie Tuleje i tłoki były tam od nowości.
@@iRadekk napisales ze pierścienie były wymieniane, a to one zgarniają olej a nie tłoki.
@@pawekarpinski680 Idąc Twoim tokiem rozumowania, wytłumacz mi co daje założenie nowych pierścieni tłokowych na stare tłoki z wyrobionymi rowkami pod pierścienie i zamontowanie do zużytej owalnej tulei cylindra?