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根本就是 拿市場來 玩
被客戶投訴沒電話聯絡…..我們承攬的也應降低成本省電話費呀
是阿，要求一堆卻沒相對應報酬
客人哪可能不知道常點的客人都知道
不是沒有法律約束而是沒人要管，電子菸新興產品不到10年就禁止，反觀電子外送還停留在原地，政府推卸責任商家推卸責任，推來推去就是不解決，苦的是百姓，推到最後就奴化百姓，甚至百姓會認為嫌薪水少不要做就好，放棄自身權益合理化政府一貫作風變成現在百姓的良言，可憐阿!!~~
本來就是兼差性質的工作 不爽可以不要幹 一堆人死賴著不走幹嘛一堆人沒其他謀生能力 怪誰?騎車到處晃 又沒人管 就有錢賺 這種工作去哪找
這種工作只是讓失業的人可以擁有臨時賺錢的方法你不接遠單 自然會有人接
你講的很棒，要去多多學習技能，我做了兩年多，從去年暑假我就改做兼職，然後花了錢去補習班學習一些技能，而且現在開始慢慢解封了，單子會越來越少，真的不能當正職做
祝你成功耶
不會有影響。覺得薪水低的就不會去做，會做的就是覺得薪水ok.跟公務員一樣，福利再怎麼砍，還是有人考。
你怎麽會拿公務員來比，人家的退休福利機制連台積電都比不上
我覺得您分析得很好，之前我有跟一位外送夥伴同時在某知名速食店等餐點，因為現場客人太多，餐廳的人力無法很快地出餐，我們等了一段時間，結果另一位外送夥伴直接飆櫃檯的工作人員出餐太慢，整個嚇壞我，另外我也覺得UberEat的app設計的蠻好的
一堆喊罷工，實際上還是在送。一堆人喊不送了，實際上還是偷偷在送。一堆人喊要團結，實際上你喊你的，我送我的。結果沒用吧。
因為整體結構不是以正職為主，所以對兼職的人來說沒差，因此活動辦不起來也是合理
承攬就是拿獎金 不是薪水！ 獎金 本來就可以 調整 ！ 這個工作 本來就是兼差性質 一堆人 不想坐辦公室 被公司管理 年紀大的人 一般公司 不會錄用 所以 只好 把外送當做正職的工作 現在外送員最大的問題 明明是承攬制確要求有顧庸制的權益和福利！
承攬是公司自己在講，薪水就薪水還硬掰獎金，再藉此名義亂扣,當大家沒眼睛？嘴巴講承攬背地卻幹僱傭的行為
承攬給獎金？？這邏輯不通吧，獎金的定義？再怎麼說給的拿的至少算是酬勞！
去年不知幾月公司就有給你只有同意跟不同意完全沒有內容給外送員看，只要你按不同意就是不能上線只有按同意才可以繼續上班開工哦，所以他們現在都是改這樣哦逼外送員簽如何條款哦，大家麻煩硬起來幾天不上班不會死吧我都休息快一個月了
找正職吧！外送只能兼職 沒保障的工作 風險還高～
的確
我之前就覺得要砍無所謂，但是你不能砍到每一趟都虧錢在跑
對啊，這樣根本沒人要跑
@@beyound 你不跑...我等著跑
台灣勞工的處境就是罷工除了會得罪資方也同時也會得罪消費者就算消費者沒影響到也只會覺得妳爭取權益乾我屁事, 所以造成大多數人都只是冷眼旁觀, 加上勞工方群龍無首沒辦法團結政府毫無作為等因素所以罷工收益甚小甚至到沒意義, 我在油管上看影片時常常看到兩大外送平台請大明星代言的影片應該花了不少錢, 相較起來外送員薪水一直縮水想想就覺得很可笑, 至於這次罷工是否會變成萬人響應一人到場的情況228當天就可以揭曉答案
感覺風聲大雨點小....
581有一個優點就是他的顧客地址絕對是對的!!不用找老半天!!!!但是客服我就傻眼了!!!581搞錯方向一直叫藝人代言其實只要客服的鳥問題解決我覺得顧客就會變多!!! 還有不能說時薪我們是按件計酬，照理說是外送成本司機無法承擔，公司給的錢太少了!!! 還有公司為了避免偏遠商家等不到外送員就會刻意讓顧客點很遠的商家這樣在拉司機，司機接到遠單基本都在賭博!!!
581的台灣高層就不思改進，一直用最簡單的“減薪”來處理自己不長進的問題，確實581應該要把自己的費用結構重新調整，而不是不注重使用者付費概念。影片說的很👍
如果都靠減薪來因應，我也可以當總經理了
光客人月費199，來免運，就知道高層在殺雞取卵了
連蝦皮店到店自取單件都要45元,怎外送爬樓到府 500m步兵送達一單剩40元以下!? 簡直糟蹋外送人員! 該罵天天要罵才會有用!
581現在的主管以前在熊貓做過，合理懷疑是不是間諜😡
新手認份卻因路不熟一直被負評 , 媽媽的有些人性夠毒夠隨性 , Uber還一直風風雨雨 , 縱使雙輸 , 罷...
熊貓也是自己把自己搞爛，也不看看他們自己外送員是什麼素質，夾腳拖跟髒到不行的腳，衣服很多也是穿的邋遢又髒，大包髒的也是一堆，試問一下送來的外送員是這樣的素質從那個髒髒包拿出來餐點你有胃口嗎？不然就是看起來就像是個怪咖，從體態跟摩托車裝的東西，單量會變少不是沒有原因，這些種種因素別跟我說沒影響，線上點就已經比較貴了，送來的人看了也是倒胃。不敢說自己多高尚，但你是老闆你會請這種員工嗎？
@93mm86不能同意您更多惹 😏😑
不同意你說的市場機制，疫情前外送酬勞也沒現在低吧？單純覺得平台想賺錢不想花那麼多成本而已
本來就沒有所謂的市場機制，如果要用市場機制來論薪水高低好了 。那保障基本工資是用來幹嘛的，每個資方用市場機制就打趴一堆老百姓啦。一句年輕人死不完就好啦
不過仔細想想，現在的外送員人數應該也是比疫情前多很多僧多粥少的狀況再加上平台改變策略可能也是需要考慮的地方吧？
@@Victor-Viktor------ 我跑了四年 今年是司機最少的時候
@@JUN-jr2yq 真假的 我以為疫情後外送員增加了 我是疫情才開始跑
@@Victor-Viktor------ 所以你們時間太短並沒有辦法很客觀，只是一直被媒體或者自己的認知打轉，剛開始跑得時候單量要有均三已經神很了，現在沒有均四很難。疫情加速了外送的發展在客源跟店家都是成長有原先五成之多。既然成長這樣高 還一直壓低外送員薪水是非常不合理的。
以我6年ue外送資歷可以告訴你ue公司一定、肯定會退出台灣放心😂
當然有可能阿，未來真的都很難說
藍領還是 移民到 澳洲 跟 美國 算了 台灣不在乎外送員 跟新興行業又不是第一次
講的很棒 兼職仔整天在那扯 然後真的爭取到又吃瓜 真的慘
在台灣講罷工就是笑話，要是罷得成，當初的薪水就不會變成現在這樣，所以罷工是喊給誰聽，平台連勞基法都管不到了，會怕你在這邊喊罷工呼口號嗎。
承攬商哪來什麼薪資問題....你各位是外包商阿~自由包商覺得單價太低就不要接案就好而已
沒這個問題我點外送餐點沒問題每次最少50元小費起跳客訴案件1-2件而已（餐點明顯有撞凹撒出來還硬凹一點點）
就跟計程車一樣里程計費啊 10公里就跟客人收10公里的運費 送越遠外送費越高很合理啊
以後平台應該會朝這方向發展，送多少公里收多少運費比照計程車計價，如果沒發展成功，雙平台在台灣也撐不久了！
不用擔心 平台可以漲價 因為一定有需要的人會點
有UBER ONE方案，客人當然更敢點遠一點的單，差別定運費已經沒差了
該調整了
承攬契約就是這樣.你不跑別人會跑..還想要求勞健保..
老的司機離開新來的司機來發現不划算又做不久，最後沒人要跑，平台就看著辦吧！
沒人跑薪水就會高了 又會有人去跑了
還有5%的所得稅
樓層費和等待消費者的時間也都沒有計算
時間是有在計算的
Uber 調查，說說而已，客人點餐沒人送，問平台就說處理中，反正又不是平台的人沒餐吃，反正受不了的是外送員，平台就是慢慢跟你玩跟你耗
辛苦大家了
平台才不管這莫多只回調查中
公司標準sop
謝謝比樣 解說😊
感謝17阿
一單說40元，頰兩單棄一單，就不再40元了
就是一單只有3x平均
口條真好👍
581肯定給得起只不過他不想給而已朕不給的 你不能搶一個司機凹20全台灣司機就已經凹了多少錢581至從換總經理之後就開始素質品質整個被拉下來然後什麼都開始學習熊貓模式夾單第二單半價/訂餐距離擴大10公里/外送取餐費默默砍掉以前還直達送餐的現在要額外再付費才能直達送餐我到現在還嚴重懷疑那總經理根本是熊貓派過來的間諜勢必把581弄倒為止
+1這主管肯定是熊貓派來的間諜無誤😡
+1有同感，而且很好奇581怎麼會用同行業者用過的主管，這很不尋常
還要付二代健保，超屌
二代健保不是平台規定的好嗎不過也不用擔心一個禮拜也賺不到兩萬多
熊貓早就坑殺外送員薪資了...曼哈頓距離更是黑...送餐不可能是直線最短的距離啊...所以現在熊貓平台都是賺錢的!!
送錯,餐損 外送員應該要賠償部分,客人不取餐,不用退費
認同 送錯直接扣款外送者
罷工1天平台也不擔心，要很多天才有用而且一定要所有外送員集體罷工才會有效果
但是很多根本都跑兼職，號召不起來
承攬契約就是這樣，這個價錢開給你，要接就接，不接就找別人接。既然有工會就好好團結，不要讓資方開低薪還找得到人接單
兩個禮拜沒跑了，同事問我為什麼，只回說過年跑太多想休息，其實是錢太少在家滑手機還比較賺，修車換了輪胎電瓶起動馬達，過年跑的都花掉了
罷工一天, 資方就讓步了, 大家要團結, 不能任憑外資宰割. 若是一盤散砂, 就沒辦法了.
到現在都還沒感受到要罷工的氣氛耶😆
不可能啦!!台灣人有奴性
另外再補充一點。。有錢能使鬼推磨⋯外送平台一直在招新人。。例如熊貓。。難怪一直砍價。以造成老員跑掉⋯他們還是不缺 外送員啊！
主要是他們行銷太成功了 一開始個高薪水 客戶的優惠券 都很敢給 現在飽和了 才會這樣 客人跟外送員不硬起來不會改變 趕快找工作吧
平台無所謂 畢竟現況來說 外送員還是太多了….
外送公司絕對希望外送員越多越好，但沒能力吸引客人下單，只能殺低各位薪資了
我比較想問你雙開時候 熊貓跟uber同時來單你選擇拖uber的餐，還是選擇拖熊貓的餐？你要棄uber保熊貓，還是棄熊貓保uber？
沒有一定要棄誰，可以接到一個就把另一個下線，就不會同時兩張問題
薪水給這麼低，外送員表現愛做不做。所以，我都只跑熊貓加碼時段。但我希望別的外送員如果接到冷門時段一單44元，如果不爽，不如就不要送了。不要帶一個臭臉去見客人，客人沒有對不起外送員。
對啊，客人無辜的
準備減回26k嗎
228好像全出動了 路上爆幹多綠箱
ㄧ單40吃洨價嗎
自己開一間外送吧不怕被抽成
起點到店家到客人家15公里......88元...拒單！！！
也太狠
很棒的舉例，哈
很棒的思考，但其實有的屏東送台北的呢其實不太能比
之前3單還有150
萬人響應~無人到場! 相信我 這就是事實
還是要看辦在哪，只能自主拉休
恩台灣就是勞權就是這樣，罷工不積極，然後想一堆人乘便車，給別人罷工就好
Uber真的很可惜😢他的系統真的沒話說剛加入真的蠻開心 自由的去年一單不含趟獎還有50左右，現在幾乎都40以下，現在不雙開的情形下 正常帳號跑 要比法規的最低時薪高真的越來越難了，加上油錢跟保養損耗，營業用保險 勞健保 真地不划算這麼大的公司 居然在玩文字遊戲…有點失望🙍
對啊
覺得可惜+11手好牌被自己搞壞 😓
就是被新的主管搞爛的啊！而且581現在的主管以前還是熊貓的員工還是主管的樣子，欸...
請問罷工了沒 好像還沒 快笑死了 整天要罷工 罷到哪裡去的看不懂欸
依據市場供給，當外送員少了自然ＵＢＥＲ會加薪 ＵＢＥＲ還有辦法減薪就是外送員供給量仍在可容許範圍 服務品質透過系統控管獎罰在市場機制裡，替代性高的基層很容易遇到這種風險 ... 因為“你不做還有別人做”的門檻多低，資方嘴臉就有多機車
主要是變台商了你懂得外商變台商待遇都會變糟
熊貓真的很爛系統難操作還要選時段又麻煩
光餐損+不取餐，全賠給店家，根本就穩倒閉的
餐損不只賠店家還要賠客戶
講的很有道理邏輯
感謝支持啊
228大家一起來罷工連熊貓也是
個人覺得外送的風險也很高，每個工作都需要大家互相的尊重，體諒，人家風吹雨淋幫妳送餐已經更辛苦了，如果只會說風涼話的拜託不要點外送，高尚點都自已買，最好身邊的有點外送妳也不要吃，做人要有骨氣😂😂😂
少部份的人如此啦，大部份還是不錯的
結論就是熊貓就是壓榨的夠多所以賺錢。he太人性所以賠錢
突破盲腸
現在已經不人性了😭
好影片👍
罷工罷起來
希望不要有害群之馬
消費者要加錢啊.出個幾拾塊外送費要人拚命
說真的 熊貓外送員的素質 很低。。穿拖鞋的、短褲的、髒包的一堆人。。要我是客戶。看到就吃不下。。熊貓要要求吧！
你講這些都沒用，雖然有道理但解決不了問題，先找到uber eat 辦公室，公佈地址，每天都去弄他，弄到他覺得會怕，再繼續弄，機房也找出來，這樣他就會出來跟你談
外送算自由接案工作者，失業的人這麼多，要平台讓步不可能，少了你還有千千萬萬的你搶著做
加油 QQ 我是下午跑一兩趟的..
那我228 休息一天 支持一下XD
很好玩欸
228 大家一起來罷工吧
霸起來，雖然我最近要回鍋跑了
你分析的很好，🤬2公里以內40元🤬3-4公里40多元這次減薪真的太誇張了。請消費者，儘量訂遠單！請外送員，儘量棄遠單！#大家加油讓Uber Eats被市場淘汰
可是比熊貓條件好,至少581公里數算得出來,熊貓的曼哈頓算法與google地圖里程數根本搭不上,也就是沒有提供可以用來訂定是否拒單的數據,這就已經是違約,熊貓的營業額都是在違約的狀況下取得,這應該是非法所得,如果有律師團體要出來告...非法所得這一項有很大解釋空間
抱歉喔！是2-6公里 $40喔！😅😅
雙開開起來，ue每公里的單沒20元以上直接讓他飛，超過就跑
@@劉美蘭-m1n 我正在跑UberEats4-6公里都超過40元喔4公里60元5-6公里60多元
@@旺旺-n1k 不要鬧了熊貓5-6公里都破百元了😂
台灣沒有使用者付費的觀念，因為台灣低薪阿........ 沒有多餘的錢揮霍
平台其中一個目的就是想刷掉老司機吧新進人員根本就沒有減薪的問題了愛跑不跑是你家的事今年有一堆人失業無薪假～🙄平台根本不怕沒人跑！結果可想而知！
是阿
其實可以用多跑來增加收入啊一天跑個10-12小時月收7-8萬也很高了...外送薪水還是超過大部分上班族又時間自由
現在ubereats跑不到8萬了大約7萬就緊繃了現在一個禮拜就算每天下雨頂多一個禮拜17000-18000左右天氣好頂多15000-16000
而且有時後天氣好單差10-12小時連30單都不到，現在1000塊最少要24-25單
當你一天要跑到那麼長的時間時，就沒時間自由了好嗎說白了高收入就是高工時換來的
要跑的基本工資就很難的吧 扣掉所有開銷
你天真講這種話，代表你不是跑全職外送或是你根本沒再跑
等一下又一堆酸民喊不爽不要做，不會找其他工作喔！
熊貓我回來了😤
外送費不是重點吧?抽趴才是
立法怠惰，人民無法制裁。
寧可去當乞丐
😂
😆😆😆😆
正義魔人一堆，UB很難賺
還在用低薪的外送平台？ 你的外送費都被平台賺走了 餐也要賺 屬於外送員的外送費也要搶 繼續用就是繼續支持這種行為
我已經有一年沒送過2公里以上的單了，因為超過兩公里我一定拒
那單會很少吧？
🏠#比樣的店鋪
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這種工作只是讓失業的人
可以擁有臨時賺錢的方法
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你講的很棒，要去多多學習技能，我做了兩年多，從去年暑假我就改做兼職，然後花了錢去補習班學習一些技能，而且現在開始慢慢解封了，單子會越來越少，真的不能當正職做
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我之前就覺得要砍無所謂，但是你不能砍到每一趟都虧錢在跑
對啊，這樣根本沒人要跑
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581的台灣高層就不思改進，一直用最簡單的“減薪”來處理自己不長進的問題，確實581應該要把自己的費用結構重新調整，而不是不注重使用者付費概念。影片說的很👍
如果都靠減薪來因應，我也可以當總經理了
光客人月費199，來免運，就知道高層在殺雞取卵了
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新手認份卻因路不熟一直被負評 , 媽媽的有些人性夠毒夠隨性 , Uber還一直風風雨雨 , 縱使雙輸 , 罷...
熊貓也是自己把自己搞爛，也不看看他們自己外送員是什麼素質，夾腳拖跟髒到不行的腳，衣服很多也是穿的邋遢又髒，大包髒的也是一堆，試問一下送來的外送員是這樣的素質從那個髒髒包拿出來餐點你有胃口嗎？不然就是看起來就像是個怪咖，從體態跟摩托車裝的東西，單量會變少不是沒有原因，這些種種因素別跟我說沒影響，線上點就已經比較貴了，送來的人看了也是倒胃。不敢說自己多高尚，但你是老闆你會請這種員工嗎？
@93mm86
不能同意您更多惹 😏😑
不同意你說的市場機制，
疫情前外送酬勞也沒現在低吧？
單純覺得平台想賺錢不想花那麼多成本而已
本來就沒有所謂的市場機制，如果要用市場機制來論薪水高低好了 。
那保障基本工資是用來幹嘛的，每個資方用市場機制就打趴一堆老百姓啦。一句年輕人死不完就好啦
不過仔細想想，現在的外送員人數應該也是比疫情前多很多
僧多粥少的狀況再加上平台改變策略可能也是需要考慮的地方吧？
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ue公司一定、肯定會退出台灣
放心😂
當然有可能阿，未來真的都很難說
藍領還是 移民到 澳洲 跟 美國 算了 台灣不在乎外送員 跟新興行業又不是第一次
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承攬商哪來什麼薪資問題....你各位是外包商阿~自由包商覺得單價太低就不要接案就好而已
沒這個問題
我點外送
餐點沒問題每次最少50元小費起跳
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（餐點明顯有撞凹撒出來還硬凹一點點）
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以後平台應該會朝這方向發展，送多少公里收多少運費比照計程車計價，如果沒發展成功，雙平台在台灣也撐不久了！
不用擔心 平台可以漲價 因為一定有需要的人會點
有UBER ONE方案，客人當然更敢點遠一點的單，差別定運費已經沒差了
該調整了
承攬契約就是這樣.你不跑別人會跑..還想要求勞健保..
老的司機離開新來的司機來發現不划算又做不久，最後沒人要跑，平台就看著辦吧！
沒人跑薪水就會高了 又會有人去跑了
還有5%的所得稅
樓層費和等待消費者的時間也都沒有計算
時間是有在計算的
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辛苦大家了
平台才不管這莫多只回調查中
公司標準sop
謝謝比樣 解說😊
感謝17阿
一單說40元，頰兩單棄一單，就不再40元了
就是一單只有3x平均
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581肯定給得起
只不過他不想給而已
朕不給的 你不能搶
一個司機凹20全台灣司機就已經凹了多少錢
581至從換總經理之後就開始素質品質整個被拉下來
然後什麼都開始學習熊貓模式
夾單第二單半價/訂餐距離擴大10公里/外送取餐費默默砍掉
以前還直達送餐的
現在要額外再付費才能直達送餐
我到現在還嚴重懷疑那總經理根本是熊貓派過來的間諜
勢必把581弄倒為止
+1這主管肯定是熊貓派來的間諜無誤😡
+1有同感，而且很好奇581怎麼會用同行業者用過的主管，這很不尋常
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二代健保不是平台規定的好嗎
不過也不用擔心
一個禮拜也賺不到兩萬多
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而且一定要所有外送員集體罷工才會有效果
但是很多根本都跑兼職，號召不起來
承攬契約就是這樣，這個價錢開給你，要接就接，不接就找別人接。既然有工會就好好團結，不要讓資方開低薪還找得到人接單
兩個禮拜沒跑了，同事問我為什麼，只回說過年跑太多想休息，其實是錢太少在家滑手機還比較賺，修車換了輪胎電瓶起動馬達，過年跑的都花掉了
罷工一天, 資方就讓步了, 大家要團結, 不能任憑外資宰割. 若是一盤散砂, 就沒辦法了.
到現在都還沒感受到要罷工的氣氛耶😆
不可能啦!!台灣人有奴性
另外再補充一點。。有錢能使鬼推磨⋯外送平台一直在招新人。。例如熊貓。。難怪一直砍價。以造成老員跑掉⋯他們還是不缺 外送員啊！
主要是他們行銷太成功了 一開始個高薪水 客戶的優惠券 都很敢給 現在飽和了 才會這樣 客人跟外送員不硬起來不會改變 趕快找工作吧
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外送公司絕對希望外送員越多越好，但沒能力吸引客人下單，只能殺低各位薪資了
我比較想問你
雙開時候 熊貓跟uber同時來單
你選擇拖uber的餐，
還是選擇拖熊貓的餐？
你要棄uber保熊貓，
還是棄熊貓保uber？
沒有一定要棄誰，可以接到一個就把另一個下線，就不會同時兩張問題
薪水給這麼低，外送員表現愛做不做。所以，我都只跑熊貓加碼時段。但我希望別的外送員如果接到冷門時段一單44元，如果不爽，不如就不要送了。不要帶一個臭臉去見客人，客人沒有對不起外送員。
對啊，客人無辜的
準備減回26k嗎
228好像全出動了 路上爆幹多綠箱
ㄧ單40吃洨價嗎
自己開一間外送吧不怕被抽成
起點到店家到客人家
15公里......88元...
拒單！！！
也太狠
連蝦皮店到店自取單件都要45元,怎外送爬樓到府 500m步兵送達一單剩40元以下!? 簡直糟蹋外送人員! 該罵天天要罵才會有用!
很棒的舉例，哈
很棒的思考，但其實有的屏東送台北的呢
其實不太能比
之前3單還有150
萬人響應~無人到場! 相信我 這就是事實
還是要看辦在哪，只能自主拉休
恩台灣就是勞權就是這樣，罷工不積極，然後想一堆人乘便車，給別人罷工就好
Uber真的很可惜😢
他的系統真的沒話說
剛加入真的蠻開心 自由的
去年一單不含趟獎還有50左右，現在幾乎都40以下，
現在不雙開的情形下 正常帳號跑 要比法規的最低時薪高真的越來越難了，加上油錢跟保養損耗，營業用保險 勞健保 真地不划算
這麼大的公司 居然在玩文字遊戲…有點失望🙍
對啊
覺得可惜+1
1手好牌被自己搞壞 😓
就是被新的主管搞爛的啊！而且581現在的主管以前還是熊貓的員工還是主管的樣子，欸...
請問罷工了沒 好像還沒 快笑死了 整天要罷工 罷到哪裡去的看不懂欸
依據市場供給，當外送員少了自然ＵＢＥＲ會加薪
ＵＢＥＲ還有辦法減薪就是外送員供給量仍在可容許範圍
服務品質透過系統控管獎罰
在市場機制裡，
替代性高的基層很容易遇到這種風險 ...
因為“你不做還有別人做”的門檻多低，資方嘴臉就有多機車
主要是變台商了
你懂得外商變台商待遇都會變糟
熊貓真的很爛系統難操作還要選時段又麻煩
光餐損+不取餐，全賠給店家，根本就穩倒閉的
餐損不只賠店家還要賠客戶
講的很有道理邏輯
感謝支持啊
228大家一起來罷工連熊貓也是
個人覺得外送的風險也很高，每個工作都需要大家互相的尊重，體諒，人家風吹雨淋幫妳送餐已經更辛苦了，如果只會說風涼話的拜託不要點外送，高尚點都自已買，最好身邊的有點外送妳也不要吃，做人要有骨氣😂😂😂
少部份的人如此啦，大部份還是不錯的
結論就是熊貓就是壓榨的夠多所以賺錢。he太人性所以賠錢
突破盲腸
現在已經不人性了😭
好影片👍
感謝支持啊
罷工罷起來
希望不要有害群之馬
消費者要加錢啊.出個幾拾塊外送費要人拚命
說真的 熊貓外送員的素質 很低。。穿拖鞋的、短褲的、髒包的一堆人。。要我是客戶。看到就吃不下。。熊貓要要求吧！
你講這些都沒用，雖然有道理但解決不了問題，先找到uber eat 辦公室，公佈地址，每天都去弄他，弄到他覺得會怕，再繼續弄，機房也找出來，這樣他就會出來跟你談
外送算自由接案工作者，失業的人這麼多，要平台讓步不可能，少了你還有千千萬萬的你搶著做
加油 QQ 我是下午跑一兩趟的..
那我228 休息一天 支持一下XD
很好玩欸
228 大家一起來罷工吧
霸起來，雖然我最近要回鍋跑了
你分析的很好，
🤬2公里以內40元
🤬3-4公里40多元
這次減薪真的太誇張了。
請消費者，儘量訂遠單！
請外送員，儘量棄遠單！
#大家加油讓Uber Eats被市場淘汰
可是比熊貓條件好,至少581公里數算得出來,熊貓的曼哈頓算法與google地圖里程數根本搭不上,也就是沒有提供可以用來訂定是否拒單的數據,這就已經是違約,熊貓的營業額都是在違約的狀況下取得,這應該是非法所得,如果有律師團體要出來告...非法所得這一項有很大解釋空間
抱歉喔！是2-6公里 $40喔！😅😅
雙開開起來，ue每公里的單沒20元以上直接讓他飛，超過就跑
@@劉美蘭-m1n
我正在跑UberEats4-6公里都超過40元喔
4公里60元
5-6公里60多元
@@旺旺-n1k 不要鬧了
熊貓5-6公里都破百元了😂
台灣沒有使用者付費的觀念，因為台灣低薪阿........ 沒有多餘的錢揮霍
平台其中一個目的就是想刷掉老司機吧
新進人員根本就沒有減薪的問題了
愛跑不跑是你家的事
今年有一堆人失業無薪假～🙄
平台根本不怕沒人跑！結果可想而知！
是阿
其實可以用多跑來增加收入啊
一天跑個10-12小時月收7-8萬也很高了...
外送薪水還是超過大部分上班族又時間自由
現在ubereats跑不到8萬了大約7萬就緊繃了現在一個禮拜就算每天下雨頂多一個禮拜17000-18000左右天氣好頂多15000-16000
而且有時後天氣好單差10-12小時連30單都不到，現在1000塊最少要24-25單
當你一天要跑到那麼長的時間時，就沒時間自由了好嗎
說白了高收入就是高工時換來的
要跑的基本工資就很難的吧 扣掉所有開銷
你天真講這種話，代表你不是跑全職外送或是你根本沒再跑
等一下又一堆酸民喊不爽不要做，不會找其他工作喔！
熊貓我回來了😤
外送費不是重點吧?抽趴才是
立法怠惰，人民無法制裁。
寧可去當乞丐
😂
😆😆😆😆
正義魔人一堆，UB很難賺
還在用低薪的外送平台？ 你的外送費都被平台賺走了 餐也要賺 屬於外送員的外送費也要搶 繼續用就是繼續支持這種行為
我已經有一年沒送過2公里以上的單了，因為超過兩公里我一定拒
那單會很少吧？