L'Iveco Daily est aussi excellent fourgon et un rare VUL 3.5 T a avoir un vrai châssis de camion avec longerons en U contrairement au châssis mécano soudé pour ce Renault Master ou ce Citroen Jumper ce qui fait la force du Daily surtout les Daily 3.5 T à benne qu'on voit souvent chez les artisans maçons. Le Daily est évidemment propulsion et est disponible en roues simples ou roues jumelées. La boîte hi matic à 8 rapports du Daily est un must car c'est la boîte d'origine ZF qu'on retrouve chez BMW ou par exemple chez Alfa Roméo sur la Guilia et le Stelvio. Le Daily existe avec un L4 2.3 l turbo diesel qu'on retrouve sur le Ducato et aussi de l'excellent L4 3l turbo diesel qui va jusqu'à 210 ch ou aussi avec un L4 3l à gaz (GNC). De mémoire, une version électrique existait mais Iveco France l'a retiré du catalogue. Après forcément, le Daily est bien plus onéreux qu'un Master ou un Jumper qui est le cousin du Ducato sachant que de mémoire le Citroën Jumper et le Boxer de Peugeot sont produits en Italie dans une usine Fiat car cette plate-forme commune a bien été développé par Fiat à l'origine et Peugeot et Citroën ont été juste partenaires et ils mettent d'ailleurs leurs propres moteurs HDI contre le L4 2.3l turbo diesel sur le Ducato que l'on retrouve sur le Daily 2.3l . Certains vont peut-être se demander pourquoi je vous parle du Daily ,c'est parce que j'ai été commercial chez Iveco il y a quelques années.
Ils mettent en avant les 2 leader des ventes du marché français. Pour ma part le daily non car propulsion arrière trop de montagne ou tout terrain pour jouer avec ça..
Bonjour, mais alors vous conseillez quel fourgon entre le Ducato boxer ou jumper dans les années 2012 2015 ? Svp c'est important pour moi d'avoir un avis objectif .
Honnetement je suis très déçu du renault master.. nous en avons acheté un neuf il y a un mois et les joints de portes ne sont pas bien isolés.. le bruit a l’interieur de l’habitacle quand vous roulez a 130km/h sur autoroute est infernal, on a l’impression de rouler les fenêtres ouvertes.. dommage, le design est pourtant sympa
Le confort est meilleur dans le master en prenant aussi en compte tout ces rangements tablette etc . Fiabilité le master est super fiable et robuste yen a partout sur la route et il tombe rarement en panne .
@@chriscoolTV Master confortable ?!! J'ai conduit tout les fourgon sauf le Ford Transit, j'ai pas trouvé d'aussi inconfortable que le Renault master avec ses sièges aussi petits, et actuellement en Mercedes 907 (2021) crois moi mon ami je suis bien placé pour parler confort
Vous avez des questions, une demande particulière ? Laissez-les nous en commentaire, nous y répondrons rapidement !
ça veut dire quoi passage des roues
Des fourgons utilitaires assez Confortables J’ai un Peugeot Boxeur Franchement Top 👍
L'Iveco Daily est aussi excellent fourgon et un rare VUL 3.5 T a avoir un vrai châssis de camion avec longerons en U contrairement au châssis mécano soudé pour ce Renault Master ou ce Citroen Jumper ce qui fait la force du Daily surtout les Daily 3.5 T à benne qu'on voit souvent chez les artisans maçons.
Le Daily est évidemment propulsion et est disponible en roues simples ou roues jumelées.
La boîte hi matic à 8 rapports du Daily est un must car c'est la boîte d'origine ZF qu'on retrouve chez BMW ou par exemple chez Alfa Roméo sur la Guilia et le Stelvio.
Le Daily existe avec un L4 2.3 l turbo diesel qu'on retrouve sur le Ducato et aussi de l'excellent L4 3l turbo diesel qui va jusqu'à 210 ch ou aussi avec un L4 3l à gaz (GNC). De mémoire, une version électrique existait mais Iveco France l'a retiré du catalogue.
Après forcément, le Daily est bien plus onéreux qu'un Master ou un Jumper qui est le cousin du Ducato sachant que de mémoire le Citroën Jumper et le Boxer de Peugeot sont produits en Italie dans une usine Fiat car cette plate-forme commune a bien été développé par Fiat à l'origine et Peugeot et Citroën ont été juste partenaires et ils mettent d'ailleurs leurs propres moteurs HDI contre le L4 2.3l turbo diesel sur le Ducato que l'on retrouve sur le Daily 2.3l .
Certains vont peut-être se demander pourquoi je vous parle du Daily ,c'est parce que j'ai été commercial chez Iveco il y a quelques années.
Ils mettent en avant les 2 leader des ventes du marché français.
Pour ma part le daily non car propulsion arrière trop de montagne ou tout terrain pour jouer avec ça..
Bonjour, mais alors vous conseillez quel fourgon entre le Ducato boxer ou jumper dans les années 2012 2015 ?
Svp c'est important pour moi d'avoir un avis objectif .
Iveco is useless van because of a small payload capacity!
@@tommybevia662ta cru c'était une m3 ? 😂 Le fait qu'il soit propulsion te permet de tracter beaucoup plus qu'un traction qui arrive vite à la limite
@@AttentionPieton sur la neige et la boue bonne chance pour diriger ton fourgon
J'ai hâte 😂😎
Es ce que vous avez le Opel Movano Benne ?
Ça serait super si vous faites une présentation .
23 990 E HT ? et aujourd'hui 10k plus chers ?
C'est ce que je me disais,c'est 34000 mille HT plutot
Bonjour, quelle est la fiabilité du moteur du jumper, y a t’il encore des problèmes ?
Bonjour,
C'est une nouvelle génération fr moteur. Il ne s'agit plus du moteur PUMA
Merci de votre réponse
L’ensemble des jumper depuis 2019 possède ce nouveau moteur ? Avez vous un retour sur les utilisations ?
Svp existe il un utilitaire genre citroen jumper ou Peugeot boxer avec 9 places ?
Oui
Ou ca svp?
I have a january two-stroke car with good paint
Renault master 💪💪💪💪💪💪
Citroën jumper
@@ocean_3460 le master est au dessus clairement suffit de voir le nombre hallucinant qu'on voit sur la route .
@@chriscoolTV ah bon Renault meilleur ?? Nn c Citroën
Pour avoir essayé les 2, le jumper est nettement plus confortable et agréable à conduire. La prise en main est rapide et facile
Master kironik arzalari var arza isiklari yanyor ve turkiyede anlayan yok
Et la consommation ? ? ? ?
Honnetement je suis très déçu du renault master.. nous en avons acheté un neuf il y a un mois et les joints de portes ne sont pas bien isolés.. le bruit a l’interieur de l’habitacle quand vous roulez a 130km/h sur autoroute est infernal, on a l’impression de rouler les fenêtres ouvertes.. dommage, le design est pourtant sympa
Mdr jamais eu ce soucis avec le miens
si on résume un VU à un joint de porte mal monté on est mal barré
Citroën jumper ce fou 🤣🤣
En effet les lunettes de soleil servaient à rien 🙄
Con dos turbos...,Master the one.
Côté confort , fiabilité, robustesse j'opte pour le modèle PSA mais en Fiat Ducato avec motorisation Iveco
Le confort est meilleur dans le master en prenant aussi en compte tout ces rangements tablette etc . Fiabilité le master est super fiable et robuste yen a partout sur la route et il tombe rarement en panne .
@@chriscoolTV Master confortable ?!! J'ai conduit tout les fourgon sauf le Ford Transit, j'ai pas trouvé d'aussi inconfortable que le Renault master avec ses sièges aussi petits, et actuellement en Mercedes 907 (2021) crois moi mon ami je suis bien placé pour parler confort
😂😂😂😂@@faroukmgh1783
Donne moi un
Donne ton adresse je t'en envoie 1
@@Poupipouuuuuu stp t'en as pas un 2eme pr moi ?
Prix algerie ami
La bas ,c'est pas un prix mais tu l'echange contre 3 femmes ou 20 chevres