Bisa aja, tp perlu penyesuaian. Yg harus di ganti terutama manipolnya, karena ukuran venturi maupun corong karburator lebih besar punya trend. Tp sebenarnya karbu free lx / libero /easy jr itu punya kelebihan di pompa akselerasi (kalau honda nyebutnya TPFC di motor gl, megapro yg karbu) jd meski venturi kecil tp buat tarikan udah d bantu pompa akselerasi. Itungan motor matic tarikan nya lumayan kerasa.
Kalau katup regulatornya masih berfungsi bagus posisi tekanan tidak turun, meski pun posisi mesin blum nyala (kontak ON), tp seandainya tekanan turun masih aman2 saja ( kalau mesin d hidupkan tekanan normal kembali )
Mau tanya mas, kalo kymco free lx dipakein karburator trend 125 bisa gak ya?
Bisa aja, tp perlu penyesuaian. Yg harus di ganti terutama manipolnya, karena ukuran venturi maupun corong karburator lebih besar punya trend. Tp sebenarnya karbu free lx / libero /easy jr itu punya kelebihan di pompa akselerasi (kalau honda nyebutnya TPFC di motor gl, megapro yg karbu) jd meski venturi kecil tp buat tarikan udah d bantu pompa akselerasi. Itungan motor matic tarikan nya lumayan kerasa.
Apa hrus bongkar kap nya kh cek pulpam
Maaf mas dalam kondisi mesin on trus mesin gak hidup bukanya memang turun y stelah ke 40 psi ...kalo naik lagi pas mesin hidup...
Kalau katup regulatornya masih berfungsi bagus posisi tekanan tidak turun, meski pun posisi mesin blum nyala (kontak ON), tp seandainya tekanan turun masih aman2 saja ( kalau mesin d hidupkan tekanan normal kembali )
Kalau 45 Bsi apakah Normal bang
normal,minimal 40 mas
Kok kya amatir mas
buat apa di cabut soket?
biar ga nyimpan mas permasalahan nya ke ecu
Kok kya amatir mas