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What about oil filter replacement ?
The element was also replaced, though I cut it out in the edit.
@@GARAGEPHANTOM Ok, arrigato for your answer. Greetings from France.
Thanks for watching from France🤗
11:45 フロントのジャッキアップポイントはボルトの頭そのものでは?
メンバーの硬い所で大丈夫です!
エレメントやドレンボルトのトルクってどんなもんですかねトルクレンチは必要ですか?大型トラックのオイル交換はよくやるのですが、手締めぎゅっから45度回せって感じです
言われてみれば昔から勘で締めてたのでトルク気にした事なかったですね😅
了解です。がんばってみます
気をつけて!
私もちぎれた事あります。何か脆いですよね~トヨタのオイル缶の取って(笑)
まぁあるあるですね
前しかウマかけないなら高めのスロープじゃだめすかね
それで作業できれば良いと思います!パンタジャッキで下に入っちゃダメだよって事を言いたい動画です
スープラ用のGRオイルでも使えそう でも規格が違いますよね
オイル管理に詳しくない場合はディーラーのオススメにして下さい🤗
@@GARAGEPHANTOM 詳しく無いからそのGRを使われてるんですね一番安全ですよ
What about oil filter replacement ?
The element was also replaced, though I cut it out in the edit.
@@GARAGEPHANTOM Ok, arrigato for your answer. Greetings from France.
Thanks for watching from France🤗
11:45 フロントのジャッキアップポイントはボルトの頭そのものでは?
メンバーの硬い所で大丈夫です!
エレメントやドレンボルトのトルクってどんなもんですかね
トルクレンチは必要ですか?
大型トラックのオイル交換はよくやるのですが、手締めぎゅっから45度回せって感じです
言われてみれば昔から勘で締めてたのでトルク気にした事なかったですね😅
了解です。がんばってみます
気をつけて!
私もちぎれた事あります。
何か脆いですよね~トヨタのオイル缶の取って(笑)
まぁあるあるですね
前しかウマかけないなら高めのスロープじゃだめすかね
それで作業できれば良いと思います!パンタジャッキで下に入っちゃダメだよって事を言いたい動画です
スープラ用のGRオイルでも使えそう でも規格が違いますよね
オイル管理に詳しくない場合はディーラーのオススメにして下さい🤗
@@GARAGEPHANTOM
詳しく無いからそのGRを使われてるんですね
一番安全ですよ