semangat trus guys! ilmu ada, kemauan ada, tools ada (walaupun minimal)..semoga ada sponsor supaya kalian bisa dapet part yg lebih proper. tetap semangat guys !
wah, anak muda inovatif seperti ini saya suka. boleh saran untuk pengembangan project ini, jadi intake udara dari "turbo" dikasih pipa yang menghadap kedepan. dengan kata lain udara dari depan bisa lebih mendorong lagi jadi udara yang masuk akan kebih banyak. semangat, teruslah berinovasi.
coba bang, bikin pake ESC (ELECTRICAL SPEED CONTROL) di kombinasikan dengan SERVO TESTER yg di gabung dengan putaran gas, untuk motor dinamonya pake punya dinamo RC atau drone, tinggal pasang kipas blower di belakang TBnya..
ini video lucu yg saya suka pertanyakan di otak sih, gimana kalo ditaruh di motor wkwk. sebenernya udah banyak yg jual turbo elektrik bang, cuman saya rasa butuh aktuator pas gas full dia baru nyala dan banyak sekali yg ga bikin kecuali pabrikan mobil2 mevvah. kalo pake turbo mobil, gabisa pake turbo besar bang, harus turbo kecil biar spoolingnya tepat sasaran. kalo bensin kekeringan, pake dual injector, setau saya juken ada setting buat itu. akalin gasnya biar aktivasi turbo elektriknya aja bang, jauh lebih murah daripada turbo beneran yg harus bikin pipingnya. oh ya, hati2 sama stang seher rawan patah kena boost. secara teori, turbo di motor matic itu lebih gampang spoolnya karna rolling speed aja di 3500+rpm. jangan lupa juga kalo memang niat, turunin kompresi takut meledak HAHAHAH
ha ha ada2 ajah sampeyan mas , monggo kita review : blower angin tambahan tsb nambahin volume udara ke intake ( throtle body ). AFR motor sebelum ditambahin blower : 1:12.5 ..ini setingan irit bawaan honda kayaknya..begitu blower dihembuskan AFR jadi tambah miskin krn angin kebanyakan sementara ECU bawaan motor gak sanggup nambah debit semprotan bensin..yang seharusnya AFR tetep di 1:12. 5 atau mendekati 1:14.7 ( idealnya segini ). Tadi sempat setingan di ubah jadi 1:17...malah boros bengsin...njenengan utk next projectnya punya PR ..ngeset blower anginnya gak usah terlalu kencang ..skalian re-map dikit ecu nya .. seru lihatin project mu mas .. lanjutken .. he he ..
mantap bang kembangin terus, saran pakai sensor kecepatan mengikuti bukaan trottle, dan juga tes dyno biar tau perbedaannya sebelum dan sesudah pakai turbo 👍
Lanjutkan projects turbo nya..... Saya juga kemarin ber experimen pakai kipas jet turbo bekas heat dryer yg di modif di lilit ulang dan mampu berputar 35000rpm dengan hembusan angin yg kuat ternyata sedikit ada pengaruh pada motor mio j saya.... Mungkin harus di setting co nya juga.... Hanya saja minusnya nyedot arus aki ... Aki berpotensi tekor Waktu di cek menggunakan multi tester ternyata memerlukan daya 21A dengan tegangan 12.8v... untuk kipas bldc nya
Ikut komen. Dlu 2019 sempet kepikiran mau bikin turbo di 2 tak. Yg ada kipas mesinya deket ke karbu. Yamaha fizr. Fungsi kipas sendiri sbnrnya untuk dinginin mesin lewat jalur airscoope udara langsung nempel ke blok seher. Niatnya mau bikin jalur scoope ke atas lamgsung ke karbu. Krna waktu wesin nyala kipas berputaar. Blm sempet kebuat. Motornya udh kejual dluan 🤣
@@anonymous-qx3ro turbo di mobil pake exhaust, rawan delay, sebenernya lebih cocok supercharger biasanya org Eropa juga suka ini. dia ga ada delay rpm mesin dengan boost sinkron, tinggal set up buat tekanan udaranya, konsepnya copas kepunyaan ninja H2.
@@Jiafei_Producted iya karna kan turbo ke exhaust sedang supercharge pakai vbelt kan, tp mas diatas itu bahasnya bahan bakar yg kering ketika kipasnya muter, 😁
Kalau aku sih lebih terinspirasi dengan mesin yang berbahan bakar bensin yang diubah menjadi berbahan bakar gas LPJ. Tapi belum pernah menemukan montir yang benar-benar kreatif yang bisa memodifikasi tankinya, jadi ga perlu bawa-bawa tabung gasnya. Terus yang bisa menyetel langsam, penyaluran tekanan gas saat dibawa. Soalnya mereka yang ngakunya sudah mencobanya, katanya motor bisa lebih irit berkali-kali lipat dibanding bensin. Benar ga ya?
Pakein Potensio bang. Sambungin ke RPM jadi Tekanan Boost turbo nya sesuai dengan kecepatan RPM mesin Lebih enak abang mapping Ecu nya dan power sesuai
Pake variabel voltase,pengatur kecepatan fan blower,potensio pengatur kecepatannya disambung ke gas biar ditarik gas putaran fannya ikut kenceng muternya,😢
Insinyur yamaap liat ini auto batin. "NANTI GW BUATIN TURBO BNERAN DI NAMEK GAK PADA BELI KARNA KEMAHALAN. ITU AJA SAYA KASIH HARGA 43jt DAH PADA SAMBAT KEMAHALAN DIKELAS 155cc." 😂
Lebih mirip ke supercharger si sistemnya.. Kalo turbo kan pake gas buang buat muter turbin/blower.. Kalo supercharger pake puteran mesin, jadi bisa membebani mesin 20% tapi ngasilin 40% jadi total up tenaga 20%.. Kalo turbo karena dari waste gas buang gak membebani mesin jadi hasilnya bersih up to 40-50%.. Karena ini make baterai dan butuh energi untuk menyalakan baterai..
Hati2 bang jebol, minimal bensinnya pake oktan tinggi karna di boost gitu otomatis kompresi padet. Rata2 kalo di mobil mesin n/a dipasang turbo, kompresinya di kecilin
Menurut pengalaman pribadi kalo di mobil pasang turbo lag harus nurunin kompresi untuk cegah hi compresion di saat hi RPM supaya piston nggak pecah akibat kelebihan beban... Jadi pengen juga ni buat desain turbo+intercooler di roda 2 singgle piston😂
Kemungkinan besar emg hancur komponen mesin standar kalau tekanan nya ga pas / terlalu besar under 0.5 psi. Kalau mobil ada mf gaw, motor ada SW. Riset yg ga murah 😁
Ada turbo mini asli utk cc kecil bg, utk 150 cc ke atas klw gk salah, cman gw lupa namanya udh pernah ad yg masang di satria 150 cc standar, harganya 5 jtaan klw gk salah.
Kevakuman mesin standar aja di 8 psi. Boost turbonya cuma 0.5 psi. Malah bocor vakum mesinnya ke intake. Kalo bener turbonya palingan head enginenya udah ngangkat.
Ribet bang pakai turbo type gede gitu, itu cuma buat bikin nambah akselarasi . Mending pakai pakai ja tuh kipas hairdryer yg fast bearing harga paling 100 ribuan . Kaya punya saya tambahin potensioner spray 😁😁😁
Beneran turbo sih gokill bukan klik bait..respect bang kembangkan lagi
semangat trus guys! ilmu ada, kemauan ada, tools ada (walaupun minimal)..semoga ada sponsor supaya kalian bisa dapet part yg lebih proper.
tetap semangat guys !
wah, anak muda inovatif seperti ini saya suka.
boleh saran untuk pengembangan project ini, jadi intake udara dari "turbo" dikasih pipa yang menghadap kedepan.
dengan kata lain udara dari depan bisa lebih mendorong lagi jadi udara yang masuk akan kebih banyak.
semangat, teruslah berinovasi.
bener gan
coba bang, bikin pake ESC (ELECTRICAL SPEED CONTROL) di kombinasikan dengan SERVO TESTER yg di gabung dengan putaran gas, untuk motor dinamonya pake punya dinamo RC atau drone, tinggal pasang kipas blower di belakang TBnya..
ini video lucu yg saya suka pertanyakan di otak sih, gimana kalo ditaruh di motor wkwk. sebenernya udah banyak yg jual turbo elektrik bang, cuman saya rasa butuh aktuator pas gas full dia baru nyala dan banyak sekali yg ga bikin kecuali pabrikan mobil2 mevvah. kalo pake turbo mobil, gabisa pake turbo besar bang, harus turbo kecil biar spoolingnya tepat sasaran. kalo bensin kekeringan, pake dual injector, setau saya juken ada setting buat itu. akalin gasnya biar aktivasi turbo elektriknya aja bang, jauh lebih murah daripada turbo beneran yg harus bikin pipingnya. oh ya, hati2 sama stang seher rawan patah kena boost. secara teori, turbo di motor matic itu lebih gampang spoolnya karna rolling speed aja di 3500+rpm. jangan lupa juga kalo memang niat, turunin kompresi takut meledak HAHAHAH
ha ha ada2 ajah sampeyan mas ,
monggo kita review : blower angin tambahan tsb nambahin volume udara ke intake ( throtle body ). AFR motor sebelum ditambahin blower : 1:12.5 ..ini setingan irit bawaan honda kayaknya..begitu blower dihembuskan AFR jadi tambah miskin krn angin kebanyakan sementara ECU bawaan motor gak sanggup nambah debit semprotan bensin..yang seharusnya AFR tetep di 1:12. 5 atau mendekati 1:14.7 ( idealnya segini ). Tadi sempat setingan di ubah jadi 1:17...malah boros bengsin...njenengan utk next projectnya punya PR ..ngeset blower anginnya gak usah terlalu kencang ..skalian re-map dikit ecu nya ..
seru lihatin project mu mas .. lanjutken .. he he ..
Gas bang tinggal lanjutin project nya sampe bener² proper turbonya
mantap bang kembangin terus, saran pakai sensor kecepatan mengikuti bukaan trottle, dan juga tes dyno biar tau perbedaannya sebelum dan sesudah pakai turbo 👍
Walah ngeri😂 mantap sahabat mesin
nah gini upload bang di tunggu dari dulu juga
Gila kalo pake turbo bnran bisa diatas 10 juta,ayolah para sponsor support abang ini
konten sharp wings slalu di tunggu isinya daging semua gilakk ga pelit ilmuu🔥🔥
Pasang Supercharger AMR300 aja bang... Size lebih kecil & pasti rapi
Saking penasarannya aku tonton ternyata beneran Turbo mantap bang min
saran aja bg selang buat boost meternya setelah tb aja soalnya kalo sebelum tb kurang akurat baca kevakumannya
sebelum om mobi juga pernah projects motor pasang turbo Kawasaki versis 250 kurang maksimal CC kurang gede kalo turbo elektric belum pernah lihat
alhamdulillah,,
akhir ada tutornya bang,,,
gue ada turbo nganggur,,ditunggu part2 nya bang..menyala abangkuhh🤩🤩🤩
Lanjutin risetnya bro, kaya waktu ngoprek r15 lu dulu 🔥💪🏻
Akhirnya ada juga yg eksperimen begini, sempet kepikiran buat begini dari tahun kemaren tapi belum kesampaian
ayo bang lanjutin project nya sampai sukses😀
Pasang Turbo di motor VARIO 👍
Lanjutkan projects turbo nya..... Saya juga kemarin ber experimen pakai kipas jet turbo bekas heat dryer yg di modif di lilit ulang dan mampu berputar 35000rpm dengan hembusan angin yg kuat ternyata sedikit ada pengaruh pada motor mio j saya.... Mungkin harus di setting co nya juga....
Hanya saja minusnya nyedot arus aki ... Aki berpotensi tekor
Waktu di cek menggunakan multi tester ternyata memerlukan daya 21A dengan tegangan 12.8v... untuk kipas bldc nya
Wah klo sukses bnrn mau q turbo murah tapi hasil gak murahan 😍😍😍✌✌
keren nih project nya
dtunggu bang make turbo aslinya
lanjut
Ikut komen. Dlu 2019 sempet kepikiran mau bikin turbo di 2 tak. Yg ada kipas mesinya deket ke karbu. Yamaha fizr. Fungsi kipas sendiri sbnrnya untuk dinginin mesin lewat jalur airscoope udara langsung nempel ke blok seher. Niatnya mau bikin jalur scoope ke atas lamgsung ke karbu. Krna waktu wesin nyala kipas berputaar. Blm sempet kebuat. Motornya udh kejual dluan 🤣
Pernah ada ninja rr di kasik kipas hi rpm di dalem box filternya bang. Udah uji dyno. Ketika kipas nyala jadi kering
Pasti kering bang, kan kedorong angin yg gede.. beda sm turbo di mobil itu 😂
Emang bangg kan harus boros di atas an
2 tak yg pke membrane kagak pas buat dipake turbo...4tak lbh pas krn udah ada klep buat nutup input udara
@@anonymous-qx3ro turbo di mobil pake exhaust, rawan delay, sebenernya lebih cocok supercharger biasanya org Eropa juga suka ini. dia ga ada delay rpm mesin dengan boost sinkron, tinggal set up buat tekanan udaranya, konsepnya copas kepunyaan ninja H2.
@@Jiafei_Producted iya karna kan turbo ke exhaust sedang supercharge pakai vbelt kan, tp mas diatas itu bahasnya bahan bakar yg kering ketika kipasnya muter, 😁
next lahh, yakali projects kaya gini ga di lanjutin broo, bagus banget inii
Mantapp... ditunggu kelanjutannya bang..
tempel pake mini kompresor yg DC di trondolin + batre lipo bisa tuh yak brarti, tinggal bikin ducting ke filter nya. Joss euy kontennya.
Ayo bang semangat buat penemuannya kita temenin
Bakalan hadir ga ya pabrikan motor ngeluarin kata gini, btw keren juga bang lu merealisasikan pikiran orang² 👏
sebenernya jatohnya electric supercharger sih 🤣 tapi gpp sih ngga clickbait turbo turboan keren experimannya 👍 semoga nanti kesampean pake turbo benerannya 🤣
muncul beranda OSS Anjy BTW keren turbonya gw suka yg kaya gini
Kalau aku sih lebih terinspirasi dengan mesin yang berbahan bakar bensin yang diubah menjadi berbahan bakar gas LPJ. Tapi belum pernah menemukan montir yang benar-benar kreatif yang bisa memodifikasi tankinya, jadi ga perlu bawa-bawa tabung gasnya. Terus yang bisa menyetel langsam, penyaluran tekanan gas saat dibawa.
Soalnya mereka yang ngakunya sudah mencobanya, katanya motor bisa lebih irit berkali-kali lipat dibanding bensin.
Benar ga ya?
Pakein Potensio bang.
Sambungin ke RPM jadi Tekanan Boost turbo nya sesuai dengan kecepatan RPM mesin
Lebih enak abang mapping Ecu nya dan power sesuai
Pake variabel voltase,pengatur kecepatan fan blower,potensio pengatur kecepatannya disambung ke gas biar ditarik gas putaran fannya ikut kenceng muternya,😢
pakai Aisin AMR300 bang, trus kompresi statis pasang di 8:1 boost sampai 0.6 bar sama kasih injector 300cc
pasti makin jos
Demen ngeliat anak muda kreatif 👍
Insinyur yamaap liat ini auto batin.
"NANTI GW BUATIN TURBO BNERAN DI NAMEK GAK PADA BELI KARNA KEMAHALAN. ITU AJA SAYA KASIH HARGA 43jt DAH PADA SAMBAT KEMAHALAN DIKELAS 155cc."
😂
Ok lanjut
Sukses bang..👍🏻
Next dibuat lebih propper lagi bang turbo"annya🔥
keren bang, lanjut sampe jadi🔥🔥
Aku dlu pernah pasang dry NOS pakai tabung langsung aku injeksikan k trotle body. Aman. Coba cek dah.
Subsribed hehe yoooook lanjutin projectnyaa
Bro itu batre udh Upgrade cell ato belum,..coba blower nya pake Batre ori dca/dck, makita, Minimal pake punya merk Modern, dijamin RPM pasti naik sama powernya..klo Batre merk Generik kamolee, apr, jld, kurang ok sob,..pengalaman ane udah coba soalnya batre tersebut,..keren proyek turbonyee, moga boost turbonya kerekam biar makin yahuud
Ngambil power putaran fan nya dari knalpot bang coba... Sesuai sama konsep Turbo beneran
Ini baru turbo beneran.....
Kerenzzz A81555......¤
Mending boost volume gede tp tekanannya rendah drp tekanan tinggi volume rendah. Yg dibakar kan nanti volume udaranya. Masuk kompresi mesin jg.
Buat sendiri wooyy
Bagi pecinta kecepatan, mungkin turbo adalah pilihan yang tepat
Up gan lanjutkan projek nya kereenn
Lebih mirip ke supercharger si sistemnya..
Kalo turbo kan pake gas buang buat muter turbin/blower..
Kalo supercharger pake puteran mesin, jadi bisa membebani mesin 20% tapi ngasilin 40% jadi total up tenaga 20%..
Kalo turbo karena dari waste gas buang gak membebani mesin jadi hasilnya bersih up to 40-50%..
Karena ini make baterai dan butuh energi untuk menyalakan baterai..
Sumpah bang experimen bengini yg gua tunggu ....edun lu sumpah gua tunggu experimen lu ttg turbo elektrik pake turbo terbaru
Next mungkin bisa di tambahin controler besar kecil sesuai gas lbh mantep lagi sih ini
Hati2 bang jebol, minimal bensinnya pake oktan tinggi karna di boost gitu otomatis kompresi padet. Rata2 kalo di mobil mesin n/a dipasang turbo, kompresinya di kecilin
Keren llu bang jenius 🎉🎉
kalau kau mau makai yang lebih kuat boost nya, saran saya makai intercooler bg
mekanik cerdas, beda dari yg lain
Turbo Pertama didunia nih di vario 125 std 👍👍👍
ninja h2 ada supercharger nya
@@zulkarnaen9322 iya bang iya iya iya 😅
GASSS LANJUTTT🔥
Menurut pengalaman pribadi kalo di mobil pasang turbo lag harus nurunin kompresi untuk cegah hi compresion di saat hi RPM supaya piston nggak pecah akibat kelebihan beban...
Jadi pengen juga ni buat desain turbo+intercooler di roda 2 singgle piston😂
Kalo ini kayaknya masih aman, soalnya boost nya rendah banget.
Ada yg udh pasang BG, coba cek artikel satria turbo, dia pakek turbo mini, khusus utk CC kecil harga 3/5 jutaan klw GK salah.
Ini yang ane cari wkwkw auto subscribe
Mantap bang.. lanjutkan.. 🔥
Ini yg gua tunggu tunggu🥵🥵
cuman nonton doang padahal tapi pas uji coba berhasil, malah ikut senyam senyum ajik wkwkwk
Lanjutkan kreatifmu , Mmmmmmmmsttuttttuttt
ditunggu next experiment nya bg
Gass dyno test bg😁
Lanjut terus,
mantabb experimennya brow !!
turbo2an yg turbo beneran. ditunggu upgrade bro
Mungkin trinspirasi dri ninja h2. Awalnya ane pnasaran knp h2 kompresinya kecil ga taunya krn ada turbocharger
Harus colab smaa yang udah up namnya bang 🙏🏻makin maju
inovasinya joss
Keren nih riset nya
Ini baru inovasi
Ini mah turbo beneran bukan gimmick kek sebelah😂😂🗿
mantap... ditunggu turbo aslinya....
wah akhirnya Honda bikin Turbo beneran VS Nmaxx turbo. hahahaha
Kemungkinan besar emg hancur komponen mesin standar kalau tekanan nya ga pas / terlalu besar under 0.5 psi.
Kalau mobil ada mf gaw, motor ada SW. Riset yg ga murah 😁
Wajib lanjut
ini kyknya lebih ke supercharger bang, klo turbo kan manfaatin gas buang, klo sc beneran dorong angin dri luar kyk blower ini wkwkwk
ua-cam.com/video/0mlTxEwconY/v-deo.html
😁 good ikut nyimak, gua udah bikin dari 2019, knp gk pake boostmeter aje tuh? pake vnd
Ada turbo mini asli utk cc kecil bg, utk 150 cc ke atas klw gk salah, cman gw lupa namanya udh pernah ad yg masang di satria 150 cc standar, harganya 5 jtaan klw gk salah.
Niat banget abang buat video😂
Bg lanjutin bg, gw penasaran juga😭
Keren bang
ayo bang lanjutin turbo electric
Lanjut bang penasaran
Brti next pake ecu dualband dan turbo bisa otomatis on di settingan ecu yg basah
Itu kan udah disebutin settingannya ada 2 😁
@@SWSHARPWINGS iya bro mksdnya bisa ga settinga on off turbo ikut sama ecu
Gas terus mang
Di tunggu kelanjutannya
Keren bosss.. Lanjutkan 👍
Kevakuman mesin standar aja di 8 psi. Boost turbonya cuma 0.5 psi. Malah bocor vakum mesinnya ke intake. Kalo bener turbonya palingan head enginenya udah ngangkat.
@@HendrikBinAli AKHIRNYA VARIO TURBO JADI JUGA!
ua-cam.com/video/O3SAUYy12qE/v-deo.html
vario pake supercharger udah penah ada, dulu inget masuk majalah otomotif,, vbelt putus mulu katanya
Nanti tinggal kontroler bldc nya di kaitkan dg thortle body bang
Mantap loer berkarya
coba sekarang pake turbo beneran bang, tapi motornya 250cc dan turbo punyanya raize/rocky karena saking kecilnya tuh turbo
Ada turbo khusus utk CC 150 sampai 200 an, udh ada yg masang cek aj artikel satria turbo.
harus lanjut sih ini eksperimennya
Ribet bang pakai turbo type gede gitu, itu cuma buat bikin nambah akselarasi . Mending pakai pakai ja tuh kipas hairdryer yg fast bearing harga paling 100 ribuan . Kaya punya saya tambahin potensioner spray 😁😁😁
gokil banggg 🔥🔥🔥