🏵 The WORKS of the METRO and TRAM of SEVILLE 🏵 Line 3 / Train to the Airport / Dos Hermanas / Tram
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2024
- Despite being the 4th city in Spain and having a metropolitan area of one and a half million inhabitants, Seville is still far behind what it should be in public transport on rails, although with many projects in execution or on the table that could change that situation, the expansion of the Metro or tram network, the tram project, the lines in Dos Hermanas or Alcalá de Guadaira, the Santa Justa interchange or finally bringing the train to the airport.
Works and projects that I tell you about in the video.
.
⚠ Your cheap train tickets at www.trenes.com/
🔴Your trips on Renfe, Ouigo, Iryo Avlo and many European countries
🕝In a few seconds and easily and safely.
⚠ Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/
🔴Tus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos países Europeos
🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.
¡Esos trenes tienen un color especial! 👏🏻
ojala pusieran uno aqui en elche alicante para aeropuerto
Y que atrocidad eso de Tranvibus, una aberración para ahorrar costos y robarse el dinero… Se tienen que hacer metros SUBTERRÁNEOS 🚇 y si quieres quitar buses de las calles 🚍 pues lo haces poniendo tranvías 🚋!!! Y mientras construyes un metros o una línea de tranvía o cercanías, pues pones autobuses no es tan difícil hostia!
Solución en ciudades donde no puedes perforar o construir bajo tierra por costes o incluso geología
@@DanielHernandezPortillo la única solución para eso que planteas es tren vía 🚃 y Monoriel en lo ferroviario y autobuses ya estaría.
yo antes de ampliar el metro, ampliaría santa justa, se ha quedado muy pequeña para la ciudad. También falta un enlace desde santa justa al aeropuerto, y hacer el aeropuerto 24 horas, ampliándolo también ya que esto haría que tuviera mas líneas y enlaces, que a dia de hoy es bastante escaso
Nos hace falta todo para conectar a la ciudad
Excelente!
El video debería ser más crítico y no tan "complaciente".... no se puede decir que Sevilla está cambiando con grandes proyectos. ¿Le llamas grandes proyectos a un mísero ramal (Línea 3 norte) que van a tardar años en hacerse cuando en Madrid la línea 11 de más de 30 kms lo harán en menos de 5 años? En periodismo en UA-cam hace que ser VALIENTE y decir las cosas como son.... y en Andalucía todos los proyectos ha sido lentos y hechos por INCOMPETENTES por no decir cosas peores..... Pero claro hacer videos valientes te cierran las puertas !!! Tenemos en Andalucía unos inútiles de responsables que se ven en todos los proyectos en todas las ciudades con metros, tranvías con retrasos en todos o mal diseñados. Solo comparar con Madrid lo rápido que se ha elaborado cualquier proyecto. En Andalucía deberían acometerse acciones judiciales y criminales con los responsables de proyectos abandonados, altamente retrasados, muy poco rentables o muy mal diseñados.
Creo que tomar de referencia a Madrid por su rapidez en la ejecución de las obras es un tanto desafortunado. Madrid hará las obras rápido, por supuesto, pero muy mal hechas (vísteme despacio que tengo prisa). Infraestructuras que se hacen rápido pero se cortan con muchísima frecuencia porque los túneles se hunden o los tacos para las vías son de madera, entre muchas chapuzas de las que hay en la red de metro desde finales de los 90.
Creo que Sevilla no se merece eso, la verdad.
@@victoraguilar3057 cierto en muchas obras pero considerando el número de kms y las irregularidades, podemos decir que lo hacen bien. Lo que no es normal el espectáculo de Andalucia con todo, tranvía de Cádiz, Jaen, Velez, metro Málaga y Sevilla que para hacer un par de Kms se llevan años. Tengo que agredecer no obstante que Viajando Contigo hace bastantes videos y muy periódicamente. Como dije a veces le falta un poco de más de critica pero es muy posible que perdiera el suministro de información por parte de funcionarios o entidades equivalentes.
El tranvibús sería comprensible en el centro, por donde pasar una línea de metro sería dificilísimo y tendría un coste prohibitivo, pero donde tienen pensado hacerlo es ridículo, debería ser parte de una línea de Metro.
Y el tranvía tres cuartos de lo mismo, casi toda la línea actual es inútil porque va exactamente por encima de la única línea de metro de la ciudad, y la ampliación también corre en buena parte por el mismo recorrido que otra línea de metro proyectada
Más metros,🚇 necesitamos muchos muchos más kilómetros en toda España de metros y SUBTERRÁNEOS SUUUUBTERRAAAAAANEOOOOS que se acuerden los políticos de esa palabra…
¿Los vas a pagar tú de tu bolsillo?
@@pacomerlo Si ya tu y yo lo hacemos con nuestros impuestos.
@@guillermominarro2023 joer y pagas millones de euros en impuestos??? Cambia de asesor fiscal
Es una vergüenza lo que se hace con las ciudades andaluzas entre otras, parece que ser leal y no dar "por saco" con hechos diferenciales y otras gaitas se castiga. Así vamos.
Llegué a Sevilla en 1976 . Había tres líneas proyectadas y en construcción la 1. Se paró porque los Sevillanos decían que eso de ir bajo tierra era para la gente de Madrid y que se caería porque hay mucha agua. Estamos en 2023 y las chapuzas son continuas. En el centro ¡un tranvía, increíble!....eso es lo que hay. Lo mismo que la se40. Al final después de 20 años, un puente sobre el río algo que fue desechado por su impacto.
Más que los sevillanos fueron los políticos sevillanos. El PSOE (entonces en el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía) puso hasta carteles publicitarios denostando el metro: «El metro. Un túnel sin salida».
Le recuerdo que la gente de Sevilla decía: " que eso de ir debajo de tierra era para los madrileños, aquí nos gusta ver el sol" y se tragaron las mentiras de los políticos a los que votaron ellos. Menos mal que la línea que hay pasa debajo del río y por ahora no pasa nada. ¡Ah se me olvidaba! También se van a tragar el puente de la se 40. Sin protestar por cierto. Cada uno tiene lo que se merece.
Sí, se iba a caer la Giralda y la pepera Soledad Becerril mando cerrar los agujeros y obras que ya se habían hecho. Ignorancia e incultura suprema.
Es curioso que la línea 1 sea verde y la 3 sea roja, al reves que en Barcelona
El tranvía es innecesario, desde nuestra asociación Sevilla quiere metro estamos trabajando por ello.
No estoy de acuerdo, el tranvía es más barato de construir y requiere un menor tiempor de ejecución si se hace bien. Solo hay que mirar otros ejemplos en Europa.
Tranvibus... un autobús más que hace el recorrido del 27 ¿? Un bus para no hacer la línea 2 del metro
El tranvía del Aljarafe quedó descartado hace muchos años
al final es un autobús qué hace la línea del tranvía metro bus lanzadera urbano
en dos hermanas Sevilla
Guadaíra, con acento en la i.
El dato de que Sevilla es la cuarta ciudad en población de España, ya no es correcto. Según el padrón municipal, la población de la ciudad de Zaragoza ha aumentado un 1,36 % respecto a la de 2022, lo que la coloca como la cuarta ciudad más poblada de España (694.109 habitantes), por encima de Sevilla, que a 1 de enero de 2023 contabilizaba en el padrón a 693.229 vecinos.
Sería mas correcto hablar de aglomeraciones urbanas, la cual Sevilla supera el millón y medio. Sevilla lleva estancada hace muchos años en cuestión de población porque comprar un piso en Sevilla es muy caro sobretodo comparado con las poblaciones del extrarradio.
Enhorabuena! Te mando un abrazo fuerte desde Andalucía! Espero que tengas un buen día.
El Tranvia de Dos Hermanas está totalmente descartado, fue reemplazado por un proyecto que cubre todo el trayecto que iba a realizar el tranvia, ya en servicio de Metrobús que es la Linea 6 de Urbanos de Dos Hermanas. Un saludo
El Estado tiene un déficit muy grande en el transporte sevillano, todo va a Madrid, País Vasco y Cataluña
Te aseguro que en Catalunya no invierten mucho si contamos todo lo que hay que hacer, las vías a renovar y responder a la demande de la población. Hay mucha gente que vive en Catalunya, es normal que se invierte, pero te aseguro que falta mucho para que sea algo decente. Ni te cuento de la realidad de la red de cercanias que tenemos aquí, una vergüenza haha
@@francesclapausi tú dices que no se invierte en Cataluña, es que no sales de Cataluña, donde no se invierte es en Andalucia, Extremadura etc. Yo he vivido en rubí hasta los 30 años y se nota la inversión que hacen allí cada vez que voy aquí donde vivo en Andalucia no cambia nada ni en siglos, aquí como no hay nacionalistas que protesten y arranquen adoquines para tirarlos.
Recuerdo que Eusko Tren es gestionado por el gobierno vasco.
Disculpa pero las redes de transporte metropolitano NO dependen del Estado, si no de las comunidades autónomas y gobiernos locales. De hecho, Sevilla es la única ciudad de España que está recibiendo financiación del gobierno Central (concretamente el 50%) para la construcción de su red de metro, mientras que ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia o Bilbao nos lo hemos pagado nosotros con nuestros impuestos autonómicos. Si quereis metro en Sevilla, pagadlo de vuestro bolsillo pero no le echéis la culpa al Estado.
¡Queremos metro o tranvía en Santander, soterramiento de vías!
Santander no tiene población suficiente para ejecutar una linea de metro.
@@jbr5306 De metro igual no, pero de tranvía sí.
Uy te has liado un poco con el tema del tranvía. No va a ser una segunda línea si no una ampliación de la línea 1, además no tiene nada que ver con el tranvía de dos hermanas, que no está previsto hacerse al igual que el del aljarafe que está totalmente descartado. Un saludo!
Sevilla no es la 4° ciudad de España, es Zaragoza. Le ha superado en 2023.
No me extraña, nadie quiere vivir en Sevilla, tiene un calor especial.
Pero si cuentas área metropolitana si es la cuarta
Más de media Aragon vive en Zaragoza, rodeada de la nada.Si, cuarta ciudad. En Sevilla la provincia tiene dos millones de habitantes y sus pueblos de la corona son sus barrios
@@musicamovil6707 yo si lo digo, viva Zaragoza
Qué Zaragoza ha superado a Sevilla venga me río por no llorar y vivo en Zaragoza. Anda que no le falta Zaragoza mejorar y cambiar para ser la cuarta ciudad pero no por abajo
El sevillano entendería las esperas y costes del metro si tuvieran la credibilidad en los plazos de ejecución y la estabilidad financiera de un proyecto serio. Casi nada
Es lo que tiene ser la provincia que menos inversion tiene de toda españa, ANDALUCIA INDEPENDIENTE
Sí, sacad pecho. El metro de Sevilla lleva un retraso de mas de medio siglo.
Toda Andalucía y Extremadura llevan años sufriendo del centralismo del estado español alrededor de este tema. A ver si algo cambia
Qué chorrada, el primer ave fue a Sevilla. Esto va de ver quién llora más, parece ser.
En realidad no la 1° linea de ave fue madrid sevilla pero si es cierto que sevilla esta muy atras como otras ciudsdes de españa
@@atlantic3695 me refiero al estado actual del tren en Sevilla (y Andalucía.) si hay servicios ejemplares pero también es innegable que haya gran diferencia entre una ciudad como Valencia y Sevilla. (no quiero decir que Valencia no deba de tener lo que tienen, sino que debe de impulsar la inversión en todas partes.
@@atlantic3695mirate a dónde vas todas las líneas de AVE, ya te lo digo yo Madrid, eso no es centralizar???
Gilipollez del dia😂😂😂😂
Nada de la linea Sevilla Huelva .
El tranvia es obsoleto, me parece más barato y versátil el tranvibus. El tranvia además de caro de construir, cuando el recorrido se obstaculiza por cofradías, queda inservible, sin embargo el tranvibus puede cambiar de recorrido. Sin embargo ambas opciones son la alternativa chapucera de no poner un metro en condiciones.
El tranvibus parece un sistema de bus de transporte rápido o btr como los qué hay en América que han sido un desastre de implementar
@@juanantonioquirozivellez4874 en dos hermanas ya existe y tiene buena pinta, pero son diésel, como algunos trenes. La solución es un metro, no chapuzas o tranvías.
Estoy contigo, tranvibus para todo, carriles exclusivos y que vayan a toda hostia. El tranvía es una horterada que va muuuuuuuy lento.
@@pacomerlo hay tranvías que pueden ir mucho más rápido sin van por si carril único si eso quieres y el tranvía es para remplazar líneas de autobús muy concurridas y principales, la orterada es lo que estás diciendo tú que prefieres una mentira de un político llamada trabvibus, una aberración sin lógica y sentido en vez de querer un buen metro un, buen tranvía, un buen cercanías y unos buenos autobuses. No un franqueasteis que pretenda ser toda la solución de un transporte público de una ciudad en uno solo para que los políticos se lleven su dinero así como la atrocidad de Alicante que no es tranvía, no es autobús, no es cercanías y no es metro, no es nada y por eso es un fracaso al igual que lamentablemente lo es Alicante con su transporte público.
@@guillermominarro2023 el sistema de tram de Alicante es una maravilla, ya lo quisieran en Sevilla. Lo único que es muy lento, eso es lo que crítico del tranvía pero vamos la variable coste de inversión hay que tenerla en cuenta
Andalucía siempre pagando el estado
¿Habéis visto el Metrocentro? Si va a velocidad de persona caminando. Es lo más ridículo que he visto en mi vida. Pero bueno, por lo menos no tiene catenarias.
Ve a cualquier ciudad centroerupea y verás tranvías y catenarias sin ningún problema. Lo que no verás son avenidas gigantes con 500 carriles por sentido para cochecicos. Lo que es ridículo es hacer una línea de tranvía de solo 2 km. Se tendría que haber planificado algo más ambicioso.
Demasiado que les pusieron AVE en 1992, por obra de que el presi de entonces Felipe González era de allí pero Sevilla no produce nada, no es una ciudad estratégica, es una ciudad en proceso de despoblación, un pueblo grande lleno de paletos vestidos de comunión. La gran capital de Andalucía es Málaga y merece ya las 5 líneas de metro que se prometieron y el tren de la costa, pero el Juanma parece más ocupado en felicitar a deportistas que en conseguir fondos europeos para éstas obras.
Por lo demás, Fran gran video como siempre 👏
Sin duda Málaga es una gran ciudad y tiene déficit en inversiones. Para decir eso no es necesario ser tan mal educado ni usar ese tono que pone de manifiesto una gran ignorancia. Saludos.
@@papemstern ya pero yo marco la diferencia, no voy a hablar como si tuviera un palo metido por el hojaldre.
No entiendo cómo @viajandocontigo7888 deja tu comentario faltón y borra el mío.
En fin Sevilla no sólo produce sino que es la que más produce de toda Andalucía. Tiene el parque tecnológico que más factura de España.
No está en despoblación al contrario, el área metropolitana y la provincia no paran de crecer y Sevilla ha desbloqueado suelos como para volver a superar los 700.000 hab. Si Sevilla municipio ha tenido épocas de pérdida de habitantes ha sido precisamente la década en la que no se ha invertido ni un sólo €.
Por mucho que le tengas tirria a Sevilla es y será la capital de Andalucía.
Le invito a que no entre en burdas discusiones con ese usuario. Soy malagueño y no opino como él, quizás pueda tener algo de razón pero las formas hacen que la pierda totalmente. Lo que sí me gustaría debatir con usted o mejor dicho, puntualizar, son algunos datos que usted ha dado. Seamos honestos y utilicemos los datos de forma objetiva. El Parque Tecnológico de Sevilla es el que más factura de toda España por razones que todos conocemos y que están al alcance de la mano de cualquiera. Si se preocupa usted en buscar las empresas que lo conforman se llevará una grata sorpresa al descubrir que dentro de las estadísticas hay bares, cafeterías y restaurantes que se encuentran en los alrededores a la Isla de la Cartuja. También se encuentran dentro de las estadísticas algunas agencias y organismos autónomos dependientes de la administración pública autonómica andaluza. Para los que no conozcan Sevilla, en resumen, la Isla de la Cartuja recoge dentro de sus límites a la mayoría de las sedes administrativas y funcionarios autonómicos. Esto conlleva engrosar la lista de las empresas que se encuentran dentro del Parque Tecnológico de una forma torticera y con evidentes signos de fraude. Respecto al tema de la vivienda, le recuerdo que en la Constitución Española de 1978, concretamente en el título VIII se encuentra la organización territorial del Estado. Básicamente se encarga de distribuir las diferentes responsabilidades a las distintas administraciones. En este caso, la competencia sobre la vivienda pertenece a los entes locales, por lo tanto, no pueden ustedes los sevillanos echarnos la culpa a los malagueños o a los onubenses de lo que ocurra o no dentro de su término municipal en cuestión de vivienda. Por último, me asombra como es usted capaz de afirmar con tanta certeza y rotundidad que Sevilla siempre será la capital de Andalucía. A menos que venga usted del futuro como en los anuncios de detergente, permítame que dude. Desde luego, si yo fuese sevillano la pregunta que me haría sería la siguiente. ¿Está Sevilla preparada para no ser la capital de Andalucía? @@aalmayo 🙄🙄
@@Radler32 Varias cosas, ni sé de dónde es el usuario al que respondo ni me importa de dónde es ni él, ni usted. Si se fija no nombro a Málaga en ningún momento porque lo que pase en Málaga poco tiene que ver con lo que pasa en Sevilla. Lo único que le digo al usuario faltón es que la realidad de Sevilla no es del desierto paguitero que parece querer propagandizar y, ni mucho menos tiene el derecho de insultar a nadie. Se puede debatir largo y tendido el rol del PTC dentro de Sevilla y cuan torticeras son las manipulaciones de datos tanto a favor para Sevilla como su interpretación de fraude (hay que tomar lo que dice Diario Sur con muuuuuucha cautela). Y por supuesto la culpa de la falta de construcción de vivienda es culpa del ayuntamiento pues desbloquear suelos y aprobar PGOUs es su competencia. Pero si desbloquear dichos suelos depende de infraestructuras que dependen del Estado o la Junta (SE-20, SE-25, SE-30, SE-40, metro...) y dichas infraestructuras no se ejecutan no se pueden desarrollar los suelos (al menos los desarrollos que dependen de ellas).
Lo del tranvibus es lo mejor que le pueden poner a Sevilla ¿un metro subterráneo pa que? No es una ciudad colapsada por el tráfico, tiene avenidas anchas, metedle soluciones innovadoras y baratas como ésta.
No tienes previsión ni de futuro ni de crecimiento ni de economía chaval y te estás conformando con una mentira de un político para llevarse tu dinero en un proyecto inservible que será rebasado en un futuro por la demanda y que no es para nada ni un sustituto bueno para un metro, para un tranvía ni para un cercanías, te están vendiendo gato por libre y te lo estás comiendo con patatas.
¿Qué no esta colapsada por el tráfico? Pero si el puente del quinto centenario se quedo pequeño ya en su inauguración. Y es ahora 2023 cuando lo están ampliando.
Está claro que usted no anda por Sevilla
Pero si eres de Málaga, tu que sabes si ni eres de Sevilla