Nên Mua Xe Phân Khối Lớn Có Mấy Xy Lanh?
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Chắc hẳn nhiều anh em chơi xe moto 1 máy hay 2 máy, điển hình đến từ những hãng xe như Ducati, KTM, Harley-Davidson, đều đã bị hỏi những câu hỏi như "tại sao không mua xe 4 máy" với những lí do như "tiếng 4 máy hay hơn" hay "xe 4 máy mạnh hơn".
Liệu xe 4 máy có vượt trội so với các xe có số xy lanh khác? Hãy tìm hiểu cùng mình trong video này nhé.
Mình chạy con Royal Enfield 650 cafe racer, chạy xe lúc máy nóng lên, trơn tru rồi thì pô 2 bên nổ back fire bụp bụp bụp bụp xen kẽ. Nghe là nghiện luôn!
2 máy nhưng là cp2 của mt7 thì quá tuyệt
Giờ nhiều ông bà với mấy ông con đam mê nửa vời trên internet cứ thần thánh 4 máy thẳng hàng với top speed 2xx quá nên giờ đặt tình yêu vào KTM với cào cào rồi =))))
Chuẩn. Chơi theo chất riêng của mình vẫn là nhất❤
Top speed để đi vào lòng đất:))
Vậy thì đi hẳn động cơ tuabin phản lực như MTTy2k cho nó độc quyền
Chơi vòng vòng riết chả thây xe nào hay..kkk
Cứ lực kéo là hay
cp2 của mt-07 là quá đẹp
Nói chung đã nghe được tiếng L twin của Ducati thì nghiện vl :)))
ducati nghe nghe tiếng phản lực
Âm thanh 4 máy nổ to khiến ng ta sợ nhưng lại muốn nghe vì những nốt trầm uy lực của nó. Các loại máy khác nổ to nghe cũng giật mình nhưng lại khó chịu, kiểu như tiếng thét của đàn bà rất chói tai !
Thật ra em thấy chính cái tiếng 4 máy nó mới là cái nghe yếu ớt đấy chứ? Nói về âm thanh uy lực thì L hoặc V mới là nhất
@@vinhnguyenthe6927 uy lực ở đây theo kiểu j, âm thanh vang lên nó làm mình giật bắn mình, hết cả hồn... thì đã đc gọi uy lực rồi nhưng gây nghiện hay thích thú nó lại khác, âm thanh chắc trầm ấm nghe lại thấy phấn khích hơn là âm thành rời rạc kiểu như máy cày, máy v hay L nghe kiểu như vậy !
@@Ninhcongtu12 vậy thì cái này lại thuộc về quan điểm cá nhân bác ạ! Em thích cái tiếng “máy cày” mà bác nói hơn. Mỗi khi thòng ga hay đạp qs, tiếng động cơ đánh 1 cách rõ ràng chứ ko êm êm chung chung như 4 máy. Còn về âm trầm thì em lại thấy tiếng của các động cơ 2 xy-lanh trầm hơn khá rõ. Chưa kể dải tua máy để cảm nhận thứ âm thanh này khác nhau. Chưa kể độ khác nhau giữa các loại máy 2 xy lanh khác nhau cũng là rõ ràng hơn so với 4 xy lanh
@@vinhnguyenthe6927 ok bạn tùy gu âm thanh mỗi người thôi, nhưng bạn bảo âm thanh chắc trầm ấm mà lôi 2 máy vô thì tôi cũng chịu bạn !
@@Ninhcongtu12 nếu ý bác nói âm thanh 4 máy liền lạc hơn thì em hoàn toàn đồng ý luôn. Nhưng về độ bass trong âm thanh thì theo em là vậy! (Em cũng mong bác đừng nhầm tiếng pô với tiếng máy, vì tiếng máy của các dòng xe 2 xy lanh nghe rõ hơn nhiều so với các dòng 4 xy lanh nên có thể gây nhầm lẫn)
2 máy , 4 máy làm gi các em ? Lên hẳn turbo fan hay turbo jet đi để đạt tốc độ của Thunder
Không biết gì chứ thấy anh đi cam bơ là ưng rồi =))) sub liền, mấy ngưòi đi cambo có phong thái khác mấy idol đi sport vừa nhanh vừa ồn
Cảm ơn bạn nhiều.
Nice tour video, bro. Thank you for sharing.😊👍🏻👍🏻have a great day. Greetings from Japan 🇯🇵
Tiếc là người xem chủ yếu là người ko có nhiều hiểu biết :( 75 Hp ở tua thấp chứng tỏ Torque tụt thảm hại ở tua cao :( nma phân tích thế dìm ae 2 máy quá
Phải trải nghiệm rồi mới phán đc, cảm giác chạy giữa 2 máy và 4 máy nó khác nhau nhiều lắm
thế này mà nghe con smc690 chắc ngã ngửa =)) một máy luôn =))
Đánh giá trident 660 đi bạn.
có chắc là sớm hơn không em zai. 4 máy tốc độ vòng tua lên hơn 2 máy nhiều em nhé. nó lên 10000 vòng chắc gì máy em đã lên dc 6000.
vợ tôi bảo xe HD nghe như tiếng ghe máy ở miền tây 😂
Hay cá bro
E đang tìm scrambler đời cũ. A biết chỗ nào bán uy tín k?
Mình chưa trải nghiệm thực tế nên không nói chắc chắn được. Bạn tìm được của người chơi bán lại là hay nhất, nhưng phải đợi. Còn xe cũ nào mua ở đâu vẫn nên kiểm tra kĩ trước khi xuống tiền.
mới chơi thì tùy người, ko phải ai cũng thích âm thanh, bỏ âm thanh sang một bên...thực tế cho thấy khi sử dung xét đúng nghĩa đen thật đen thì...
ko ai bảo cũng ko hỏi ai, cầm tiền trăm chai nhìn thấy đẹp mua về đại con xe thấy hợp...xong, ngay con 2 máy...vâng đơn giản chỉ là 2 máy đừng có L twin hay v twin gì ở đây tất...! tầmtháng ra giao lưu cafe cà pháo, sau đó xe ong kia để ngoài ông ấy nhờ đi mua hộ cái bánh mì...ông đi đời cũ khá nát con honet 250cc đời sâu vực thẳm...thế mà sao chạy nó "đã" thế...? rồi tối thằng em co di thử con z800 thôi rồi thích thế...? về suy ngĩ cho nát gáo sáng ra gặp ông anh kia trước giờ xài đủ thứ xe thì"nói thật vs em chứ cái xe bọn em thích chất hay ai đấy chất này chất nọ thì anh cưa biết, anh ko nghệ như thế, chứmà còn pkl thì 4 máy đi chả sướng hơn thì là xạo lol đấy"...! thế mới ra chuyện người xài trước đụng phải mà mách nước kẻ theo sau, chơi bỏ bơt cái quá trình gọn gàng tiền bạc thực tế khả thi hơn...
vấn đề 3 máy thì thời nay thể loai đó đã nằm sẵn trong bầu trời công nghệ...ko ởmức giữa đâu trium 765 chiếc xe vô địch giải isle of leman đấy...momen với xoắn thì thuộc phần kĩ thuật, phạm trù cho những kĩ sư sách vở và đôi khi chỉ là trên giấy còn thực tế muốn biết lợi hại cứ sang thằng em LÊ DAN kênh của kĩ sư ruông thôi nhưng khá nhiều thằng kĩ sư nước ngoài há hốc cái mồm đấy...!
thực tế vẫn là thực tế, bé nào mua hai máy xong mà hiểu ra vấn đề thì tấtcả chỉ còn là...chờ bán xe mua 4 máy chạy thôi...
Cảm ơn ý kiến của bác. Đáng lẽ em phải mời bác vào vai người anh 4 máy thì video còn hay hơn nữa.
@@longnguyen.803 cảm ơn bạn...vì thực tế thế nào mình chơi và trải ngiệm ra thôi...
ở vn hiện tại nếu nói chất thì đi sport hay yaz gọi là chất thì cái đó đúng...đúng về chất lượng luôn, một thể loại mà thiết kế so với hiện tại khẳng định đi trước tương lai hoàn toàn...
ngày xưa nhà mình lúc nào cũng 4-5 chiếc, lúc đấy diiều kiện có nên nào là xe đi dạo xe chạy tiền xe chạy sân luôn nhé...rồi mỗi lúc thời gian thay đổi cũng phải theo xu thế cái nào tốt và thực tế mình chơi sao cho cảm thấy hợp lý đặc biệt chơi thông minh ko phải là ít tốn kém mà phải là phù hợp nhất...! mình thì lớn tuổi rồi nên chạy ko như xưa nữa...
chơi xe ko cần phải là xe xịn nhất, chơi chiếc xe hợp lý theo kiểu ai cũng khen dòng đó ngon là được, đại trà ko phải là bình thường mà chủ yếu những người kia chơi chiếc xe có như mình hay ko..? lạ ko phải đồ chơi nhiều, gwns nhiều theo năm tháng tất cả sẽ thành ve chai, một vì món thtj sự cần thiết là hài hòa...chiéc xe dắt ra dắt vào nhà lúc nào cũng sạch sẽ ko tí bụi, cần thì leo lên đếnnơi mình lúc nào cũng tươm tất bóng loáng...theo năm tháng cái chất người chơi nó thể hiện trên ciếc xe...!
"thực tế vẫn là thực tế, bé nào mua hai máy xong mà hiểu ra vấn đề thì tấtcả chỉ còn là...chờ bán xe mua 4 máy chạy thôi..."
Lấy ý kiến cá nhân xong bảo "thực tế" :)) Thực tế của ông chứ chả phải của tất cả mọi người. Trải nghiệm của ông là của ông, ông đừng có lấy suy nghĩ của ông rồi cho nó là cái thực tế. Ducatista trên cái đất Việt Nam này cũng chả phải thiểu số đâu nên ông đừng có bảo là thực tế. 4 máy chỉ ăn dua được cái nước hậu, 2 máy thì ăn dua ở nước đề (hoặc cả hậu luôn tuỳ dòng). Ở Việt Nam bao nhiêu đường để cho ông kéo lên 14 15k rpm để đạt công suất tối đa? Còn ông bảo mua 2 máy bán xe chờ mua 4 máy, thì 1 là chưa từng chạy Ducati, hai là các ông quá mê 4 máy đến mức ảo tưởng rằng xe 2 máy nào cũng chỉ giống Z400, Z650 hay các dòng I2 góc đánh lửa 180 độ.
Tóm lại là: thực tế của ông là do cá nhân của ông, đừng có biến nó thành 1 dạng "sự thật". Ông thích 4 máy thì ông chạy 4 máy, kệ ông, đừng có làm văn thơ dài dòng rồi bảo là "Đúng nghĩa đen thật đen". Cái văn ông chỉ đúng với dân cuồng 4 máy thôi, đừng quy nó thành thực tế cho tất cả anh em PKL.
gì vậy cha. suy nghĩ của ông chưa chắc đã là suy nghĩ của người khác
z900 chạy chán bỏ mẹ ra :)) vít ga như xe tay ga, không có cảm xúc mẹ gì hết :)) tôi đang chạy MT7 và MT9 và khẳng định không chờ bán xe mua 4 máy nhé :))
@@hoanglemt2110 Thông cảm cho người ta đi, người ta hơi bị u mê ảo mộng tiếng I4 nên mới phát ngôn hồ đồ như vậy :))
Nếu chỉ đi phố, thích tiếng máy và pô hay, thi thoảng đi xa thì nên chọn 3 máy trident 660 hay cb650r vậy b?
Trident gọn nhẹ hơn, bốc ga đầu hơn. Pô thì cũng gần như nhau nhưng Trident chói hơn và có tiếng hút gió rõ hơn chút. Thường đi phố Trident hay hơn còn đường trường thì CB650R.
Trident đi bạn ơi. Mình đang đi cb650r đây. Mau chán, xe thì nặng như con trâu
@@duongqua6792 ủa, lúc huynh đài chén Cô Cô mà đã có pkl rồi à?
@@Mochi_KA đúng r vị huynh đài. Ta chở cô cô đi phượt mới phịch đc đó
2 máy khủng thì a quên mất e super duke r =))))
Lúc đó mình nêu ví dụ mấy xe cc cao có chất tiếng giống 2 máy 180° như Ninja 400, R3,… thôi. Còn 2 máy khủng thì nhiều lắm. Cảm ơn bạn đã theo dõi.
Bác làm 1 vid về chi phí nuôi em scrambler này đc k ạ
Khi nào mình qua 1 kì desmo đã nhé. Lúc đó mới đánh giá chính xác hơn được. Cảm ơn bạn đã ủng hộ.
Bao h có clip PC5 map v bác ơi, e đợi mãi ^.^
Trong tuần này nha. Tại có nhiều clip nhỏ lẻ quá nên trước hơi ngại làm á.
🤟🤟🤟
Con Du này so với con duck 690 cùng trên 300tr thì chọn con KTM nhiều công nghệ nhất phân khúc nhỉ.
Duke 690 ngưng sản xuất lâu rồi. Bây giờ có Duke 890 cạnh tranh với Monster 937/Hypermotard 950 nhưng ở VN chưa có. Còn bản chất Ducati Scrambler không hẳn cạnh tranh với xe nào vì mình nó một kiểu riêng.
@@longnguyen.803 đông ý mỗi hãng có 1 hướng riêng, nhưng so về giá tiền đổi lại được lợi cho người dùng thì sao bạn?
@@lethehai6266 cái này khó so được vì KTM 690 rất hiếm. “Lợi cho người dùng” còn là mình muốn gì. Ví dụ dáng KTM trẻ trung hơn nhiều, nuôi cũng kén hơn, ga cũng khó kiểm soát hơn. Đây là do dòng xe nhiều hơn là hãng xe. Scrambler vốn không sinh ra để so kè công nghệ hay tốc độ mà mỗi thứ nằm trong chiếc xe một ít (phong cách, cảm giác lái, đa địa hình,…). KTM 690 lại là một dòng máy rất độc đáo vì có xy lanh lớn trên một máy, không có dòng xe nào khác có thể so ngang được.
E từng trải nghiệm chút về crambler icon này. Đúng nghiện luôn nhưng mà vẫn chưa biết bảo dưỡng vận hành ra sao. Bác làm thêm video chi phí bảo dưỡng nuôi e nó nhé. Thanks bác
Khi nào đi desmo xong 1 lần mình sẽ làm. Lúc đó mới chính xác được. Cảm ơn bác đã ủng hộ.
12 24 36 48 x 10000km là chu kì Desmo. Desmo càng đúng thời điểm thì càng đỡ tốn tiền. Desmo rơi tầm 7 10tr nếu ae ko đi phá