Провода тонкие для таких токов, замерь просад на проводах от клеммы до стартера и на массовом, получишь около 2-3 вольт просад, следовательно до стартера доходит около 8вольт
@@maksim49174 сварочные разные бывают, возьми вольтметр и померь сколько у тебя уходит только на проводах, даже если уйдёт несколько вольт это уже почти минус киловатт на стартере
@@maksim49174Большая ошибка кто думает , что большой пусковой ток (именно у современных аккумуляторов есть хорошо . Тенденция такая Чем больше ток пусковой , тем меньше срок эксплуатации . И наоборот . Разве вы не в курсе , что продажные батареи это не конвейерные которые ставят на новую технику ? Продажные ни в коем случае нельзя в водить сразу в строй . В начале нужно обязательно до формировать пластины . Сначала реверсивным током. , а потом подождав 40 минут ещё раз , но только уже импульсным током .. Через 12 часов ( можно и. больше ) откорректировать плотность в банках согласно температурной зоне эксплуатации . Затем откорректировать нужно уровень электролита. И желательно узнать внутреннее сопротивление каждой батареи. и от этого показателя потом отталкиваться , это будет истинный показатель состояния АКБ. Кроме Того не надо ни чего подкладывать , где выходят конические полюсные выводы , если нет там на одетых потом клеммах проводов , значит всё в порядке. Как только появились окислы , значит в месте вывода стал происходить прорыв газа и его надо ликвидировать.
Была подобная ситуация, поставили новый акб на 110, стартер индукторный а крутит не особо, время года лето. Причину нашли в плохой массе , прокинули ещё дор массу и все )) удачи 🤝
Почему у вас редукторный стартер сжирает венец? У меня на т40 такой стартер уже несколько лет каждый день больше 10 раз за день в любой мороз заводит его, с венцом все впорядке. Так же ставил этот стартер на МТЗ тоже никаких проблем не возникло
Слишком маленький зацеп у него, на Т-40 буквально пару мм цепляет на венце. В ЛТЗ оказывается расстояние больше до венца и там вообще самым самым кончиков берёт, а нагрузка прокрутить двигатель Д-65 знатно больше... Это Т-40 легко крутится, а этот хрена.
Я щеб стартера поставив би редукторного у мене на Т40 стартер на 2.7 кіловата на гарячу заводився на 77 акумі а тоді купив 140го акума то він без деккомпресора в 0 градусів заводився
они такие же елабужские как я австралийский-с чего бы там когда отродясь аккумуляторного завода не было?!...банальный китай с офисом в елабуге-где директор,секретарша и отдел продаж из 5 человек...ua-cam.com/video/m_BjYKf8yd4/v-deo.html
@@maksim49174 ухахаха-эти аккумуляторы должны называться BARS-есть такие неплохие средненькие аккумуляторы..так что у тебя подделка-если че не удивляйся результатам
@@maksim49174 ухахаха-эти аккумуляторы должны называться BARS-есть такие неплохие средненькие аккумуляторы..так что у тебя подделка-если че не удивляйся результатам
@@Kratek-cy4mr3ev1s вот тя внедряет и провздевает без мазы...🤦 Нет завода...🤦 Ты ещё скажи аккумы эти хуёвые...🤦 Только что то, я лично их ёмкость замерял и не тестером, а циклом разряда по ГОСТу и она больше, чем заявлено, так же как и пусковой ток. И 66-ой вторую зиму в -35 заводит с подчерка на полусинтетике авто 2,5 л. ...откуда вы только, такие "просвещённые знатоки" берётесь...🤦
Отлично, крутят очень хорошо, из всех аккумуляторов что были это самые лучшие и мощные. Вот видео запуск в -23 градуса без подогрева ua-cam.com/video/tX5PhCjYxVk/v-deo.html
Заказывали здесь: akbstart.ru
Реккомендую, проверено лично, можете смело обращаться со всеми вопросами, что связаны с АКБ!
Здравствуйте как показал себя АКБ со временем крутит нормаль говпрят что с редукторным стартером достаточно 90 а/ч или слабоват будит
Провода тонкие для таких токов, замерь просад на проводах от клеммы до стартера и на массовом, получишь около 2-3 вольт просад, следовательно до стартера доходит около 8вольт
Сварочные пропаянные, должно хватать, можно попробовать еще параллельно кинуть и посмотреть на изменения
@@maksim49174 сварочные разные бывают, возьми вольтметр и померь сколько у тебя уходит только на проводах, даже если уйдёт несколько вольт это уже почти минус киловатт на стартере
Я не парюсь всегда Тюменский медведь беру, 4-5 лет работают нормально. Щас 55эм т40 запускаю)
Мы решили если брать, то самые мощные, потому что надоели вялые запуски)
@@maksim49174Большая ошибка кто думает , что большой пусковой ток (именно у современных аккумуляторов есть хорошо . Тенденция такая Чем больше ток пусковой , тем меньше срок эксплуатации . И наоборот . Разве вы не в курсе , что продажные батареи это не конвейерные которые ставят на новую технику ? Продажные ни в коем случае нельзя в водить сразу в строй . В начале нужно обязательно до формировать пластины . Сначала реверсивным током. , а потом подождав 40 минут ещё раз , но только уже импульсным током .. Через 12 часов ( можно и. больше ) откорректировать плотность в банках согласно температурной зоне эксплуатации . Затем откорректировать нужно уровень электролита. И желательно узнать внутреннее сопротивление каждой батареи. и от этого показателя потом отталкиваться , это будет истинный показатель состояния АКБ.
Кроме Того не надо ни чего подкладывать , где выходят конические полюсные выводы , если нет там на одетых потом клеммах проводов , значит всё в порядке. Как только появились окислы , значит в месте вывода стал происходить прорыв газа и его надо ликвидировать.
Кращий стартер редукторний 3.2 киловат,рекомендую,в мене такий стартер стоїть і все норм.
Есть на 2,7
Была подобная ситуация, поставили новый акб на 110, стартер индукторный а крутит не особо, время года лето. Причину нашли в плохой массе , прокинули ещё дор массу и все )) удачи 🤝
Странно, у нас новый провод и соединения смотрел везде должен быть контакт хороший...
Почему у вас редукторный стартер сжирает венец? У меня на т40 такой стартер уже несколько лет каждый день больше 10 раз за день в любой мороз заводит его, с венцом все впорядке. Так же ставил этот стартер на МТЗ тоже никаких проблем не возникло
Слишком маленький зацеп у него, на Т-40 буквально пару мм цепляет на венце. В ЛТЗ оказывается расстояние больше до венца и там вообще самым самым кончиков берёт, а нагрузка прокрутить двигатель Д-65 знатно больше... Это Т-40 легко крутится, а этот хрена.
@@maksim49174 у меня он и МТЗ крутил без проблем около месяца
@@ВалераК-ц2р на МТЗ тоже часто такая проблема бывает, на газоне знакомый тоже менял венец и стартер после редукторного...
@@maksim49174 не знаю, у нас ни у кого таких проблем не было ещё
Если на т40, на горячую 0.5 давление на холостых. То двигатель не застучит? На оборотах до 1 поднимается
По книге вроде не ниже 0,8. Можно масло сменить на по лучше
Привет Максим, это не пусковая зарядка предпуковая на ней запускать нельзя, у меня точно такая же
Мы таких зарядников 3 штуки уж выкинули
Добрый день как аккумуляторы зиму пережили
Добрый день, отлично, как новые, крутят просто песня в любой мороз. Есть видео в -21 запуск без подогрева.
Было такое, машину заводил, уепалось, только заряжать им
У нас на мтз стояли два 90 аккумулятора все было норм
Какой стартер?
@@maksim49174 редукторный
Может солярой залило при неудавшемся запуске?
Да не, тогда только купили трактор и акб сильно б.у были, а меньше чем через год они сдохли и пришлось брать другие, которые уже сдохли сейчас...
Дизеля не заливает
@@ВалераК-ц2р а что они долго заводятся, после слабых акб. Форсунки то пшикают
@@Danilamagnit и что? Там нечего залить, воспламенение не от искры происходит
Треба на стартері сточить 1.5 міліметра з плоскості де він прикручуєтся і буде норм
Попробуем
Редукторный стартер и 24в.
Не, на 24 точно переходить не будем... Надо со стартером решить вопрос...
Я щеб стартера поставив би редукторного у мене на Т40 стартер на 2.7 кіловата на гарячу заводився на 77 акумі а тоді купив 140го акума то він без деккомпресора в 0 градусів заводився
Будем ставить на зиму редуктор
Может быть зарядка села
С зарядкой проблем нет, вазовский генератор стоит, с нагрузкой меньше 14в не падает, без потребителей 14,5- 14,8в
они такие же елабужские как я австралийский-с чего бы там когда отродясь аккумуляторного завода не было?!...банальный китай с офисом в елабуге-где директор,секретарша и отдел продаж из 5 человек...ua-cam.com/video/m_BjYKf8yd4/v-deo.html
Ну не знаю akb-elabuga.ru/
@@maksim49174 ухахаха-эти аккумуляторы должны называться BARS-есть такие неплохие средненькие аккумуляторы..так что у тебя подделка-если че не удивляйся результатам
@@maksim49174 ухахаха-эти аккумуляторы должны называться BARS-есть такие неплохие средненькие аккумуляторы..так что у тебя подделка-если че не удивляйся результатам
@@Kratek-cy4mr3ev1s вот тя внедряет и провздевает без мазы...🤦
Нет завода...🤦
Ты ещё скажи аккумы эти хуёвые...🤦
Только что то, я лично их ёмкость замерял и не тестером, а циклом разряда по ГОСТу и она больше, чем заявлено, так же как и пусковой ток.
И 66-ой вторую зиму в -35 заводит с подчерка на полусинтетике авто 2,5 л.
...откуда вы только, такие "просвещённые знатоки" берётесь...🤦
@@user-crasher и что?это теперь отменяет то что в россии не выпускается?ты анявыик что ли?
Привет ну как акб?
Отлично, крутят очень хорошо, из всех аккумуляторов что были это самые лучшие и мощные. Вот видео запуск в -23 градуса без подогрева ua-cam.com/video/tX5PhCjYxVk/v-deo.html
@@maksim49174 тоже думаю купить но отзывы везде разные мне на легковушку надо тоже 110)
@@aleksandrdorn9052 бери не пожалеешь, за качество конечно надо платить, но оно того стоит, одна 110 тоже крутит хорошо, но только в тёплую погоду)
@@maksim49174 да неособо дорогие они у нас в нижнем Новгороде 7800 при сдаче старого тоже 110
@@aleksandrdorn9052 тем более, для него такая цена подарок) когда я брал была в 2 раза больше