Уф... настольгия, в прошлом году на Майорке отлично отдохнули, накатали около 900 км по острову, просто супер, после просмотра видео опять в отпуск туда захотелось )))
как всегда Андрей отличный тест авто, разжевали в очередной 101-й раз про хэтч, и про дешевые понты как раз тоже в кассу, отличного отдыха Вам и ждем тестов еще....спасибо.
мне на соревнования ездить, смоленское кольцо, наши республикаские трассы, мне важно чтоьы была хорошая управляемость и потенциал по мотору... поэтому солярис из того что было, ну и фиесты тогда еще не собирали
Купил седан. Никогда не ездил на них. Теперь плююсь. Хэтчбэки и универсалы намного практичней. В седан ничего не помещается и не увезти. Только если не длинные вещи грузить. Хоть там и 500 литров багажник толку от него нет. Чтобы компактно положить в него чуть ли не залезть надо. И потом еще найти что-то. В хэтче удобней искать. Теперь про бред в зимнее время. Открывая дверь в машину вы также выпускаете тепло, а если машина теплая немного тепла вы и потеряете. Печка быстро нагонит. Второй бред типа запахи в салон не попадают. В седане тоже попадают и не меньше, т.к спинки складываются у всех. Плюсов у седана на мой взгляд нет совсем.
Большое спасибо за обзор! Скажите, а в экоспорте испортили подвеску эту, или, если живу в деревне, где по колее фиеста не проедет весной, то можно экоспорт взять?
по поводу загрузки хочу сказать тебе что у фиест есть кузов van грузовой автомобиль именно комерческий считаеться и туда очень даже хорошо влазит, да проседает но любая просядет, сам на такой работал и грузил в нее и по 400 и по 500
Сейчас налет и заклюют за седан Б класса. Хотя кто ездил на универсале или кроссовере, что одно и тоже - тот на седан уже не сядет. Только если вторая машина. За обзор спасибо. Андрей, я с вами. 2 год. )
Андрей, большое спасибо за Ваши обзоры! Независимо от марки авто всегда узнаешь что-то новое. Очень подкупает Ваше знание мат. части и живой язык общения со зрителями. Касательно данного обзора хотелось бы поинтересоваться про одну интересную модель Форда - Пума. Известно, что эту модель также делали на базе Фиесты, кажется 4 поколения. Вот там платформу Фиесты допилили с упором на еще более острую и драйвовую рулежку путем изменений в подвеске и установки какого-то совсем уж редкого бензинового мотора в 1.7 литра на 125 коней, сохранив вес и габариты от оригинальной Фиесты. Может быть у Вас опыт от вождения этой интересной модели? Было бы здорово услышать именно Ваше мнение про Пуму.
У меня самого солярис хэтч и он мне внешне больше нравится, чем седан. И после него уже на седаны не смотрю. Всё-таки хэтч или универсал по мне практичнее. Кто говорит что хэтчи гавно и тд, можно понять, может не ездили, или внешний вид не нрав. Каждый берет для своих целей.
Андрей, у фиесты нет ГТ коробки. Насколько схож фокус хэтч 1.5 на гт автомате с фиестой? На ровне ли? Или совсем другая ветвь. Интересуюсь выбором авто В класса. Ранее смотрел на солярис до Вашего этого ролика. Кстати, а мазда3 хэтч? Ведь наверняка не должна уступать фиесте и еще официально в продаже есть.
фокус, мазда3 - это старший класс, больший класс, уже на многорычажке!!! совсем другая и подвеска и архитектура кузова и вообще... да соотв и двигатели и коробки совсем другие кстати мазда3 и фокус это одна и таже машина
Приветствую! С отдыхом в Испании ). Если про жизнь, то Генри Форд II (младший), считал выход Фиесты позором для американского автопрома. Правда она имела ошеломительный успех. Он не мог понять, что происходит в умах американцев. )) Она противоречила всем мыслимым и немыслимым традициям штатовского автопрома. Они получили дешевую, неказистую машинку. Правда, управляющий тогда фордом, Ли Якокка стал зарабатывать огромный авторитет и стал популярней чуть ли не самого семейства фордов. Злые языки )) поговаривают, что за фиесту он и поплатился местом. Ли Якокка и был "отцом" фиесты, но она и сыграла с ним злую шутку. )). До сих пор она считается позором форда, но "типа деньги не пахнут". )) Удачи! Хорошего отдыха! 🏖🏝🍹👍
Хороший обзор. Катал 4 года дорестайл 1.4л, во всём согласен, очень классная подвеска, за рулем может сесть любой до 2ух метров человек легко, мотор для города нормальный(да и на трассе впринципе 130 едет хорошо, разве что обгонять всетаки осторожнее надо), по коробке тоже согласен, немножко не такая четкая, как та же фордовская MTX75 Интересно было бы посмотреть обзор еще с 1.0 ecoboost, еще бы и в новом поколении, жаль есть ощущение что у нас не будет 8ой фиесты, а будет еще один рестайлинг, как у Бразилии если правильно помню.
@Andrei Krutsko, Клио зверь особенный. я неделю на прокатной поездил (актуальное поколение с пробегом 2500 км) - расхотелось в сторону Рено вообще смотреть. да, неплохая машинка для города. неожиданно просторная. мягкая подвеска для такой маленькой машинки. и все. по прямой на скоростях выше 60-70 км/ч (городской автомобиль!) машина не едет. от слова совсем. уже на 100 км/ч машину сильно раскачивает во всех плоскостях, и сильно гуляет по полосам. не удивлюсь если она без стабилизаторов. мне надо было пол-Италии на ней проехать по автостраде - намучался как на Москвиче. атмосферный бензин 1.2 с кондиционером едет только под горку, что не удивительно учитывая, что весит Клио без малого как моя Сузуки С-кросс. у меня был когда-то давно Опель Корса С, тот почти на 200 кг легче современной Клио. тот ехал. и по прямой и с кондиционером. в общем, это Вам не Фиеста, детей сзади не повозишь. ни по серпантинам ни по автостраде. мой сзади её всю обблевал, при том, что это для него нехарактерно
Есть еще Kia Picanto, тоже в России собирается, гораздо меньше Фиесты, но вот цена на нее... Ну и очень смущает автомат 4 ступенчатый. А так бы взял себе, очень приятная машинка.
Здравствуйте Андрей! Вот хотел задать вопрос про ДСГ DQ500 и дизель концерна VAG на авто Тигуан и Кодьяк. Так ли страшен "черт" как его малюют или это очередная страшняшка. Сейчас езжу на Хайлюксе 2.5Д МТ 2013, но устал. Реально. Из Кызыла до Абакана 400 км, до Красноярска 800, до Новосибирска 1400. Ездил эти 5 лет без проблем. Разобью ваши размышления о том что здесь в Сибири плохое качество солярки. За эти годы у меня только один раз загорелась лампочка топливного фильтра. Из региона ушли Тойота и Мазда, остались японские Митсубиси, Ниссан - не признаю, корейцы Хендай, Кия и VAG Шкода и Фольц. Прокатился на Кодьяке понравилось, оказывается мой стиль это стиль DSG. Тем более там теперь ставят 500-е. А у нас горы, перепад от 200 до 1500 метров на уровнем моря, с 2-мя витками серпантина. Проехаться от Абакана до Кызыла приятно и без затей. По дороге Ергаки и Спящий Саян. В общем я думаю ДСГ здесь к месту. Что скажете? Поспрашайте, поищите инфу про Туву. Может соберётесь и приедете с очерком через всю Россию )))
Отличный обзор! Спасибо! Присматриваю себе вторую машину на следующий год. Остановился на Фиесте хэтче. Стоит ли брать 1.6 на 120 лс на пауэршифте, если планирую кататься на тайм атаки?
в Европе есть отличная альтернатива этой уж слишком маленькой машине, с куда лучшей эргономикой и местом для пассажиров в том же В классе это Fiat Punto Evo. Дизайн, отличный двигателя, разные комплектации и опции, больше места сзади и спереди. 14:38 слева серый фиатик
так поэтому и в рф не покупают хетчи и универсалы, их тупо нет в продаже (доступные авто б класса) вот только недавно веста универсал появилась, там мотор и коробка говно, есть еще сандеро с мотором 113 лс и фиеста вот и все. И на этих авто нет нормального автомата. Вот и берут рио солярисы в виде седана. сраные маркетологи загоняют покупателей в такие рамки.
в рф низкая автомобильная культура, обыватель только вчера вылез из берлоги и открыл для себя диво-диковинное "автомобиль", вот и ведется на блистяшки и всякий "автомобильный фастфуд" (массово авто в совке начало появлятся толтко в 90хх, в то время как во всем развитом мире время автобум был еще 50лет назад)
Андрей, смотрю вас давно и очень уважаю ваше творчество. Но не говорите за подписчиков что они не разбираются в машинах. Вы думаете я бы ездил на седане Солярис если бы у меня были деньги на оптиму? Проблема всех нас в том что денег хватает на Солярис а нужен и большой багажник и машина на каждый день. Ода машина а не две. Если бы не пошлины. Но имеем что имеем не потому что так хочется а потому что жизнь такая. С уважением.
это и есть кроилово и глупость, если денег нету, не надо ими швырятся на сомнительные вещи, надо ими пользоваться макс эффективно... если есть только на Б-класс, не надо заниматься кро́иловом и брать чтото похожее на большую машину, лучше взять меньше и качественнее, чем больше но посредственно... руководствуясь вашей логикой можно и ниссан альмеру купить, прости господи
Andrei Krutsko тогда не понимаю, как Вы туда хорошо помещаетесь, мне намного не хватает даже максимально отодвинутого назад сиденья для комфортной посадки при этом за мной даже не каждый подросток поместится.
В Европе спрос на хетчи из за проблем с парковкой, или я ошибаюсь? По снаряжённой массе они не намного ушли от хетчей. Взять тот же Поло седан. Взять Фабию хетч и универсал, так там же должны быть просчитаны пружины под больший задок, всё таки это европейский автомобиль. Фиеста неплохо управляема, но не ценится на вторичном рынке в России и там нереально мало места на заднем ряду. У меня была Фабия, да, и она не сильно ценима на вторичке, но кмк у Фиесты с этим обстоит хуже. Места в Фабии на втором ряду ощутимо больше, рулиться она тоже отлично, разве пожалуй Фабия поплотнее на неровностях, Фиеста помягче, но не валкая при этом, а багажное отделение у Фабии больше чем у Фиесты. Сейчас у меня Поло седан и в принципе он меня устраивает, может быть я бы и снова выбрал Фабию, но их нет, Поло хетч тоже нет, выбор невелик.
да, европейцы ценят практичность... они удавятся платить за то что нах не нужно но если нужен багажник отдельный они купят Д-класс, ибо так в итоге ВЫГОДНЕЕ, а если нужен компактный авто, они купят компакт... европеец тупо понимает что физику обмануть нельзя и невозможно запроектировать компакт с обьемом не компакта
Я когда Фабию выбирал тоже посчитал, что мне хватит вместимости автомобиля для двух взрослых и двух детей, в принципе не было ситуации, где бы мне не хватило багажника. Конечно кто то дачник, может возить, что угодно нужна вместимость, кто то возит велосипеды, коляски. Ко мне это не относилось и мне Фабии вполне хватало, ведь в основном все возят лишь свою пятую точку.
Отличный обзор. Спасибо. Был владельцеи фиесты мк5 с новья. Есть мнение и я не одинок, что настоящая драйверская фиеста закончилась на МК5. МК6,МК7 ушли в сторору комфорта. В РФ фиеста мк6 эта пародия на оригинал, с таким клиренсом для плохих дорог.
А почему экобуст дурацкий мотор? Только ответить прошу с технической подоплёкой, про ресурс в 100к писать не надо, у меня уже второй форд с литровым экобустом на фиесте прошёл 70к сейчас у нынешнего владельца уже 110к, я сейчас на фокусе езжу и пробег уже подходит к 100к и каких-то глобальных проблем нет, так что с удовольствием послушаю про «дурацкий»)) и кстати на заднем фоне парковался с-макс но не новая фиеста☝🏻
дело в турбине в том что КПД турбины всегда ниже атмо, и в том что турбо мотор крайне критичен к детонационной стойкости, стоит хоть немного уйти температуре на впуске за "зеленый диапазон" как мотор начинает "сэйвиться" и так сильно теряет мощность (откаты, переобогащение), доходит до того, что хочется выйти и подталкивать ножкой... турбы хороши ранней осенью, когда воздух на впуске
@@ydominovВ 2017 пошла уже 6 скоростной автомат. коробкой с лепестками, я ездил - очень приятный авто. !!! Управление и динамика просто бомба 1,0 турбо очень динамичный!Кому не нужен большой багажник однозначно класс!
Седан в любом классе еще как-то оправдан где-то за Уралом - при -30 С° и ниже любая погрузка в хэтч приведет к быстрому выхолаживанию салона. А вот в европейской части это, действительно больше пыль в глаза.
Нет Андрей,европейцы не покупают дорогие машины из-за их цен и высоких налогов.Так же они очень завистливы,вплоть до того,что ты останешься без сверхурочных на работе!А обычный европеец только за счёт сверхурочных может себе сделать накопления!Так же из-за ипотеки очень трудно потянуть более дорогую машину. Но и неоспоримое преимущество маленьких автомобилей-легкость передвижения по узким улочкам и простота парковки. Спасибо за тест,приятного отдыха.
верно в том плане что нафиг европейцу покупать груду железа, и платить огромный налог и покрывать огромный расход топлива, если можно купить компактный хэтч. получить даже лучшую динамику и не возить при этом лишние тонны, оплачивая лишние налоги и лишние литры
ок, аналогия с однушкой... Б-класс в седане это та же однушка, но вместо небольшой уютной лождии, к ней присобачен большой балкон, с арками и прочими завитушками, со стороны выглядящий как у элитного пентхауза, но доступом только с улицы, (из квартиры на него толтко маленькая форточка) внутри все равно мальнький, зато выглядит "как у пентхауза" и нету прохода из квартиры, зато зимой мороз в дом не идет
Речь про В класс. От того что к нему прилипали багажник он классом выше не стал! Зачем он вообще нужен в маленькой машине, только длину Авто увеличивает. А если денег мало и можешь позволить только одно Авто, то нужно брать более универсальный, на все случаи жизни бюджетный сарай. Стереотипы про солидность убили практичные Авто, а сейчас выхода нет только седан можно взять в бюджетном классе! По статистике в бюджетном классе на первом месте при выборе авто у людей стоит дизайн, а потом все остальное, вот и делаем вывод, красиво, солидно, заверните!
Andrei Krutsko нее,просто денег не хватает.Я с финнами да шведами уже 12лет работаю и общаюсь. Большинство хотят Мерс,Ауди,да Бмв.Но финансы не позволяют и приходится кататься на разных ведрищах.У моего начальника Тойота Карина 17-и летняя и дом в ипотеке.И всё,выше задницы не прыгнешь. У меня Опель Инсигния 1.5годовалый,так они с месяц ходили головами крутили и губами плямкали-"Иностранец на новой машине! А мы на говне старом передвигаемся,дожили,блямба!" Хотя относительно южной Европы они имеют неплохие доходы. На юге то заработки как в Прибалтике,а налоги выше на авто,да улицы тесные.Вот и результат. Мне на Крите Сеат Леон таким крупным показался,что даже себе такой захотел,а Бэха 5 уже огромный миноносец неповоротливый.Иногда арендный Фолькс Ап казался великоватым во дворах. Но вот вернулся домой,сел в свою тогдашнюю 523универсал и понял,что места у нас за глаза и нахрен мне этот Сеат не нужен :))
лично знаю человека, у которого есть порш, классический w124 500 идеальный, а на работу ездит на пыжике Б класса... тупо удобнее, а понты уже давно не интересны
тут смотря для чего для трек дней может быть, а для езды в городе атмо это туго, по фокусу помню педаль газа там была вообще не нужна можно было тупо копку поставить, постоянно надо крутить в отсечку чтобы хоть как то ехать, а это напрягает жесть как
не туго, я уже брал в прокат турбо в жару, ппц! хочется открыть дверь и подталкивать ее ножкой... не едет аж ппц вообще в жару только дизель, атмо тож тухнет но не так как турбобенз маленькие турбопукалки - большой обман ... кстати как раз в тайм аттаке лучше турбо! а в городе наоборот
это все больше дело вкуса меня напрягают атмо моторы тем что едут только на верхах независимо от того холодно жарко и расходом жрут они как не в себя, не я не против атмо, но атмо на легкой зажигалке типо цивика с b16a или ы2000 c f20c, но не на каждый день вечный рев это не про меня.
Просто Тойота свалила из нашего региона, Мазда тоже. А из кроссоверов Остались Шкода, Фольц, Киа, Хендай, Митсубиси. Хендай - дизайн не мне, Киа- Авто в ценнике 2 млн.₽ откровенно чмошные. Остались тока ВАГ, тот же Тигуан со скидками и Кодьяк. Выбор тока на дизеле, но коробка
Нет смысла рекомендовать жителям России/РБ то, что хорошо для испанцев. Разные климатические зоны, разная культура вождения, разное состояние дорожного полотна и самое главное-разные задачи. То что выберет испанская семья (сужу по роликам Ярослава Левашова), не выберет российская семья. Я согласен с тем, что хэтч это хорошо для маленьких курортных городков с узкими улочками, маленькой скоростью движения и ДИСЦИПЛИНИРОВАННЫМИ водителями. Но отсюда и основные минусы-я бы не рекомендовал жителям России мелкие хэтчи, особенно тот что в ролике, как крайне небезопасные при наших условиях ДТП-у этих машин нет зон сминаемости ни сзади, ни спереди. Типичная ситуация-такой хэтч останавливается на светофоре/перед пешеходным переходом, а сзади типовая Газель/тяжёлый внедорожник на скорости 60км/ч не успевает заметить остановившееся ТС. Итог-на заднем сидении трупы. Тоже самое и при лобовом столкновении. Т.е. дисциплинированность водителей играет большую роль и эти мелкие хэтчи, как в ролике, потенциально опасны на дорогах РФ/РБ. Но имеют право на жизнь в курортных летних городах Европы. Когда ваш ребёнок на заднем сиденье в такой машине попадает в смертельное ДТП, кого винить-себя или уважаемого автора ролика? P.S. Чтобы не обвинили в предвзятости, сам езжу на хэтчбеке vw e-golf в России и mb W447.
вы сейчас перечислили типичные заблуждения обывателя, далекого от техники... маленький хэтч значительно более безопасная машина чем например рамный внедорожник, хотя да обыватель это понять не способен
Andrei Krutsko, ещё раз-у предлагаемого вами авто, посмотрите расстояние от бампера до спинки заднего сидения. А теперь посмотрите на расстояние у седана. При наезде сзади (тестов при наезде сзади автопроизводители не публикуют) той же Газели или внедорожника GL/Prado на стоящий мелкий хэтч, у авто из вашего ролика, в салоне на заднем сиденье будут трупы. Ярлыки вы можете развешивать сколько угодно, а также называть всех, кроме себя, обывателями. Вы понимаете, что после фразы что маленький хэтч более безопасен в ДТП, чем полноценный седан (не соскакивайте на рамные внедорожники), вы расписываетесь в своём невежестве?
Сделайте проще-пообщайтесь с бригадами скорой помощи и спросите, при наезде сзади Газели на на хэч и на седан, где больше трупов. Это лучшая статистика.
Компьютерное моделирование широко применяется в расчётах и многие производители научились выдавать нужный результат для стандартных тестов. Высокие оценки даже у китайцев, а на практике-спросите у бригад скорой помощи, где больше трупов. Это реальность, а не тест, под который готовятся авто.
Прикольно ролик начался---если человек ничего не понимает в машинах, то он покупает в В классе седан! Получается таких затупков пруд пруди! А вот я так не считаю, для меня любой хэтч, это кастрированная машина и не важно в каком классе. Были у меня и гольф два и гольф три, как собираешься в отпуск, лишний пакет в багажник не положишь. Сейчас езжу на поло седан, проблем с местом под багаж вообще нет и фары в небо не светят и жопа асфальт не скребёт. Понятно, что если эти 475 литров набить картошкой, то машина раком встанет, но любой понимает, что этот литраж даётся не для тяжести, а для объёма, так что пару чемоданов, палатка, матрасы , прочая мелочь и машина едет без проблем, в нормальном горизонтальном положении. Первый раз ставлю дизлайк.
сандеро хороша там где нету дорог и асфатльта... рулевое плох, мотор не везет, подвеска = холодец машина неплоха, но для переферии онли (но я ее не отрицаю, норм выбор для своего назначения)
По мне так солярис и рио хэтчи на вид просто убогие машины. Слава богу их с рынка убрали. Современная фиеста ужаснее первых двух. Безвкусица полная. Хотя в европе уродов типа captura и фиесты любят. Ну а на счет седанов б класса, так современные седаны типа соляриса 2017 уже догнали по размерам С класс и выглядят отлично и места достаточно. Живете какими то взглядами 15-20 летней давности.
не думаю что вы ролик поняли верно, поэтому проговорю еще главную мысль ролика - важнее не внешний вид, буклетные лозунги, или прочие переделки/свистелки, важное техническое устройство и конструктивные ограничения
Andrei Krutsko техническое устройство это очень хорошо, но вы забываете что не все люди такие как вы по складу ума и характеру, как и условия в которых они живут. Для семьи, особенно с детьми - полностью с вами согласен - седан в б классе полнейшая ерунда, да и не только в этом классе, если машина в семье одна. Но у нас же масса других ситуаций и если к примеру человек или один, либо пара без детей, то преимущества хэтчбека перед седаном сводятся к нулю, если ещё и учесть что улочки у нас не узкие, с парковкой во многих городах проблем нет. При том что у седана есть тоже свои преимущества, такие как жесткость кузова, чистое заднее стекло, меньше аэродинамическое сопротивление, частенько и внешний вид. Я от вас почерпнул немало полезной информации, уважаю вас как специалиста, но больше всего не нравится ваша манера оскорблять людей на вас в чем-то непохожих, совсем не красит это образованного человека.
когда людей двое, они покупают купе, родстер или 3х дверный хэтч и получают еще большее удовольствие от вождения и значительно больше удобства и комфорта от перемещений... опять же, для это надо разбираться в автомобилях
Andrei Krutsko вы все время забываете про внешность. Машина внешностью и интерьером должна нравится ещё. По крайней мере у меня так. Я против хэтчей ничего не имею. Допустим в свое время очень не нравилась Лачетти седан, а хэтч наоборот нравился. Тот же Круз седан меньше нравился чем хэтч. Но в б классе хэтчи на вид это просто кошмар по сравнению с седанами.
Минус тебе за седаны в "Б" классе .....не твоё собачье дело, кто что выбирает и кому что нравится... мне к примеру не нравится хетч, но я и не подумаю засерать владельцев хетчей......Непрофессионал с большой буквы.
Минус свой себе в выхлоп засунь) седан Б класса это полная безвкусица и нелепость. но русские, индусы и прочие ценители автомобилей обожают седанчики Б класса) седаны начинают быть органичными с Д класса (бмв 3), даже Ц класс в кузове седан смотрится нелепо
Седан б класса как корова с седлом. Вот европейцы тупые то... да и например д класса мондео 4 в свое время в Германии 23%процента продаж хетч(лифтбек) , 4% седан, остальное универсалы.
vitussin дать человеку оскорбительные оценку, не зная его , а потом еще и учить его манерам, вот это настоящая "культура"....к вашему сведению, на " ты " я обратился к компонентам, после того, как они ,оскорбить кучу народа и меня в частности своими выводами.....
Люблю Ford. Хороший обзор грамотного человека. Спасибо.
велкам на канал
Спасибо за видео,приятно и интересно послушать человека, знающего и разбирающегося в тех части!
спасибо за хорошие слова, будем продолжать в том же духе
Не мой размерчик,но интересно было послушать),про седаны согласен. Лифтбек тоже практично.
Заслушаться можно))) Как человек подготовлен по материалу!
Уф... настольгия, в прошлом году на Майорке отлично отдохнули, накатали около 900 км по острову, просто супер, после просмотра видео опять в отпуск туда захотелось )))
не поверите, уже 1400 и боюсь не вписаться в лимит в 2000км (в договоре сказано менять машину если перебрал 2000км)
Отличный компактный автомобиль! Один из лучших в своем классе! Однозначно к покупке.
поддержу!
Спасибо за обзор. Приятного отдыха!
спс :)
Очень хороший обзор. Спасибо
как всегда Андрей отличный тест авто, разжевали в очередной 101-й раз про хэтч, и про дешевые понты как раз тоже в кассу, отличного отдыха Вам и ждем тестов еще....спасибо.
спс за хорошие слова :)
Очень приятно смотреть Ваши видео!
спс, стараемся
Все очень хорошо и интересно, но почему себе-то взял попсовый рио/солярис, который по управляемости вообще ни о чем?
мне на соревнования ездить, смоленское кольцо, наши республикаские трассы, мне важно чтоьы была хорошая управляемость и потенциал по мотору... поэтому солярис из того что было, ну и фиесты тогда еще не собирали
Купил седан. Никогда не ездил на них. Теперь плююсь. Хэтчбэки и универсалы намного практичней. В седан ничего не помещается и не увезти. Только если не длинные вещи грузить. Хоть там и 500 литров багажник толку от него нет. Чтобы компактно положить в него чуть ли не залезть надо. И потом еще найти что-то. В хэтче удобней искать. Теперь про бред в зимнее время. Открывая дверь в машину вы также выпускаете тепло, а если машина теплая немного тепла вы и потеряете. Печка быстро нагонит. Второй бред типа запахи в салон не попадают. В седане тоже попадают и не меньше, т.к спинки складываются у всех. Плюсов у седана на мой взгляд нет совсем.
А забыл. Этот узкий проем в багажник плюс мешающие петли крышки багажника очень бесят меня.
Я взяв фокус седан, непрактичний, але в Україні це найдешевший варіант С класу
Про б классы в седане конечно бомбануло у многих )))
ага, вброс удался :))
Большое спасибо за обзор! Скажите, а в экоспорте испортили подвеску эту, или, если живу в деревне, где по колее фиеста не проедет весной, то можно экоспорт взять?
по поводу загрузки хочу сказать тебе что у фиест есть кузов van грузовой автомобиль именно комерческий считаеться и туда очень даже хорошо влазит, да проседает но любая просядет, сам на такой работал и грузил в нее и по 400 и по 500
Сейчас налет и заклюют за седан Б класса. Хотя кто ездил на универсале или кроссовере, что одно и тоже - тот на седан уже не сядет. Только если вторая машина. За обзор спасибо. Андрей, я с вами. 2 год. )
наброс удался :))
Отчего же так. Вот у нас в семье после кроссовера и универала сейчас седан, правда D класса.
ivan.ten ну имеется в виду ситуация, когда выбор диктует не только бабло, а осознанное понимание "какая именно машина нужна"
Андрей, большое спасибо за Ваши обзоры! Независимо от марки авто всегда узнаешь что-то новое. Очень подкупает Ваше знание мат. части и живой язык общения со зрителями. Касательно данного обзора хотелось бы поинтересоваться про одну интересную модель Форда - Пума. Известно, что эту модель также делали на базе Фиесты, кажется 4 поколения. Вот там платформу Фиесты допилили с упором на еще более острую и драйвовую рулежку путем изменений в подвеске и установки какого-то совсем уж редкого бензинового мотора в 1.7 литра на 125 коней, сохранив вес и габариты от оригинальной Фиесты. Может быть у Вас опыт от вождения этой интересной модели? Было бы здорово услышать именно Ваше мнение про Пуму.
не знаком с ней, попробую найти
По контактам питерской тюнинг конторы подскажите пожалуйста .
на сколько я помню фиесты в РСКГ готовила когдато "Зенит Моторспорт" и они снимали с этого 1.6 более 140лс, хез делают ли сейчас что-то
Андрей, есть ли информация по надежности 1.1 атмосферного двигателя, который ставится на Фиесту последнего поколения? Заранее спасибо.
У меня самого солярис хэтч и он мне внешне больше нравится, чем седан. И после него уже на седаны не смотрю. Всё-таки хэтч или универсал по мне практичнее.
Кто говорит что хэтчи гавно и тд, можно понять, может не ездили, или внешний вид не нрав. Каждый берет для своих целей.
Андрей, у фиесты нет ГТ коробки. Насколько схож фокус хэтч 1.5 на гт автомате с фиестой? На ровне ли? Или совсем другая ветвь. Интересуюсь выбором авто В класса. Ранее смотрел на солярис до Вашего этого ролика. Кстати, а мазда3 хэтч? Ведь наверняка не должна уступать фиесте и еще официально в продаже есть.
фокус, мазда3 - это старший класс, больший класс, уже на многорычажке!!! совсем другая и подвеска и архитектура кузова и вообще... да соотв и двигатели и коробки совсем другие
кстати мазда3 и фокус это одна и таже машина
Приветствую! С отдыхом в Испании ). Если про жизнь, то Генри Форд II (младший), считал выход Фиесты позором для американского автопрома. Правда она имела ошеломительный успех. Он не мог понять, что происходит в умах американцев. )) Она противоречила всем мыслимым и немыслимым традициям штатовского автопрома. Они получили дешевую, неказистую машинку. Правда, управляющий тогда фордом, Ли Якокка стал зарабатывать огромный авторитет и стал популярней чуть ли не самого семейства фордов. Злые языки )) поговаривают, что за фиесту он и поплатился местом. Ли Якокка и был "отцом" фиесты, но она и сыграла с ним злую шутку. )). До сих пор она считается позором форда, но "типа деньги не пахнут". )) Удачи! Хорошего отдыха! 🏖🏝🍹👍
да, в курсе этой истории!
Хорошего отдыха!
спс :)
Хороший обзор. Катал 4 года дорестайл 1.4л, во всём согласен, очень классная подвеска, за рулем может сесть любой до 2ух метров человек легко, мотор для города нормальный(да и на трассе впринципе 130 едет хорошо, разве что обгонять всетаки осторожнее надо), по коробке тоже согласен, немножко не такая четкая, как та же фордовская MTX75
Интересно было бы посмотреть обзор еще с 1.0 ecoboost, еще бы и в новом поколении, жаль есть ощущение что у нас не будет 8ой фиесты, а будет еще один рестайлинг, как у Бразилии если правильно помню.
Андрей здравствуйте, стоит ли менять хундай крета 2.0 на форд фиесту , вместимость не кретично? Не совсем нравится дубовасть подвески креты
фиеста которая 2022 года модель?
@@akrutsko мк 7, 1.6 мкпп, как у Вас на видео
старая она уже, вопрос состояния, но машинка очень сбалансированная
по возможности Терамонт ...Андрей😉😉😉
плюс ,что не экобуст,от экобуста бежать сломя голову,или отъездить гарантию и избовляться
Спасибо за обзор. Андрей, а что на счет renault Clio?
тоже не плохо
Да, и на счет Polo тоже?
поло настоящий в рф не поставляется, а то что собирается ужасный отстой
@Andrei Krutsko, Клио зверь особенный. я неделю на прокатной поездил (актуальное поколение с пробегом 2500 км) - расхотелось в сторону Рено вообще смотреть. да, неплохая машинка для города. неожиданно просторная. мягкая подвеска для такой маленькой машинки. и все. по прямой на скоростях выше 60-70 км/ч (городской автомобиль!) машина не едет. от слова совсем. уже на 100 км/ч машину сильно раскачивает во всех плоскостях, и сильно гуляет по полосам. не удивлюсь если она без стабилизаторов. мне надо было пол-Италии на ней проехать по автостраде - намучался как на Москвиче. атмосферный бензин 1.2 с кондиционером едет только под горку, что не удивительно учитывая, что весит Клио без малого как моя Сузуки С-кросс. у меня был когда-то давно Опель Корса С, тот почти на 200 кг легче современной Клио. тот ехал. и по прямой и с кондиционером.
в общем, это Вам не Фиеста, детей сзади не повозишь. ни по серпантинам ни по автостраде. мой сзади её всю обблевал, при том, что это для него нехарактерно
фордик был нормуль
будь добр, сними nissan np300. интересует надежность, и рамы в том числе. гниют быстро или нет.зараннее благодарен!
Андрей, а дашь ссылку на ребят в Питере, о которых ты упоминул, что касается чип движка?
для рскг эту машину готовить пытался зенит-моторспорт, они же отжимали мотор
А какой у Вас рост? На заднем диване люди то поместятся и Вы сами за собой?
Есть еще Kia Picanto, тоже в России собирается, гораздо меньше Фиесты, но вот цена на нее... Ну и очень смущает автомат 4 ступенчатый. А так бы взял себе, очень приятная машинка.
А как же Skoda Rapid ведь B класс? Тоже ошибка брать?
Привет, Андрей! Сделайте, по возможности, тест на ДТ, любом, плюс мат часть . Спасибо!
а расскажите подробнее что вам интересно? попробуем
Чье производство предпочесть чьи системы... Ну и как правильно водить ДТ... Спасибо...
Здравствуйте Андрей! Вот хотел задать вопрос про ДСГ DQ500 и дизель концерна VAG на авто Тигуан и Кодьяк. Так ли страшен "черт" как его малюют или это очередная страшняшка. Сейчас езжу на Хайлюксе 2.5Д МТ 2013, но устал. Реально. Из Кызыла до Абакана 400 км, до Красноярска 800, до Новосибирска 1400. Ездил эти 5 лет без проблем. Разобью ваши размышления о том что здесь в Сибири плохое качество солярки. За эти годы у меня только один раз загорелась лампочка топливного фильтра. Из региона ушли Тойота и Мазда, остались японские Митсубиси, Ниссан - не признаю, корейцы Хендай, Кия и VAG Шкода и Фольц. Прокатился на Кодьяке понравилось, оказывается мой стиль это стиль DSG. Тем более там теперь ставят 500-е. А у нас горы, перепад от 200 до 1500 метров на уровнем моря, с 2-мя витками серпантина. Проехаться от Абакана до Кызыла приятно и без затей. По дороге Ергаки и Спящий Саян. В общем я думаю ДСГ здесь к месту. Что скажете? Поспрашайте, поищите инфу про Туву. Может соберётесь и приедете с очерком через всю Россию )))
едет да приятно, но да недолго
Отличный обзор! Спасибо!
Присматриваю себе вторую машину на следующий год.
Остановился на Фиесте хэтче.
Стоит ли брать 1.6 на 120 лс на пауэршифте, если планирую кататься на тайм атаки?
хм, лучше механику... хотя наверное можно рискнуть
Andrei Krutsko тож склоняюсь к этой мысли. Просто трек-дни -- это будет не более 2% от общего пробега. А кататься каждый день удобнее с автоматом)
но по надежности надо понимать, что у форда робот вышел не очень
Andrei Krutsko понимаю) а вдруг повезёт?) да и свапну коробас, если чо)
Михаил Ширшков не повезет, конструктивные косяки, лни всё так сделаны
Хороший ролик! Спасибо!
Тогда какое ваше мнение на счёт седанов С-класса?
в C-классе я так же принимаю только хэтч и лифтбэк(фастбэк), седан начинается с Д-класса и выше
Andrei Krutsko а универсал, как же универсал?) имеет право на жизнь в С-классе?
@@akrutsko а какие седаны трушные по жесткости, вы перечисляли какие-то с усилителем сзади. мондео, мазда6, пассат - относится к таким?
в Европе есть отличная альтернатива этой уж слишком маленькой машине, с куда лучшей эргономикой и местом для пассажиров в том же В классе это Fiat Punto Evo. Дизайн, отличный двигателя, разные комплектации и опции, больше места сзади и спереди. 14:38 слева серый фиатик
Андрей, меняй свой маленький хетч
еще не поломал :)
Спасибо за обзор! Не обращай внимание на неадекватов в комментах.
у меня точно такая же, в цвете серебро-металлик.
два раза под кирпич проехал, белоРуссо-туристо)))))
это да, лажанул... потом еще выезжал сложно :)
(вырезал)
И кстати как вы думаете зачем в Европе делают универсалы б класса? И Корса и фиеста.
за тем же для чего выпускают всякие берлинго, кангу и прочие каблучки
GREG так универсал намного правильнее чем седан.
Особенно в Б классе. Универсал Б класса это то ещё извращение. Посмотрите какая калина и Фабия в универсале несуразные.
лайк как всегда
Фиеста Рулит.
и бибикает :))))
Хетчбек - это конечно хорошо, но российская зима все меняет. Выбираю седан, хотя понимаю, что смотрится не очень.
Earl5leeK каким образом зима связана с выбором кузова, никуя не понятно
медведь в салон залезть может :)
Andrei Krutsko чтобы медведь не лез в салон, надо хранить водку в багажнике :)
гы, зачет :)
на самом деле лайк за трезвое и критичное мноение, да у седана не сообщается багажник с салоном
А почему вы его себе не купили вместо Hyundai Solaris в свое время?
нельзя купить. то чего нету в продаже
так поэтому и в рф не покупают хетчи и универсалы, их тупо нет в продаже (доступные авто б класса) вот только недавно веста универсал появилась, там мотор и коробка говно, есть еще сандеро с мотором 113 лс и фиеста вот и все. И на этих авто нет нормального автомата. Вот и берут рио солярисы в виде седана. сраные маркетологи загоняют покупателей в такие рамки.
в рф низкая автомобильная культура, обыватель только вчера вылез из берлоги и открыл для себя диво-диковинное "автомобиль", вот и ведется на блистяшки и всякий "автомобильный фастфуд"
(массово авто в совке начало появлятся толтко в 90хх, в то время как во всем развитом мире время автобум был еще 50лет назад)
К черту фиесту) Какой пляж на майорке лучший?)
Андрей, смотрю вас давно и очень уважаю ваше творчество. Но не говорите за подписчиков что они не разбираются в машинах. Вы думаете я бы ездил на седане Солярис если бы у меня были деньги на оптиму? Проблема всех нас в том что денег хватает на Солярис а нужен и большой багажник и машина на каждый день. Ода машина а не две. Если бы не пошлины. Но имеем что имеем не потому что так хочется а потому что жизнь такая. С уважением.
это и есть кроилово и глупость, если денег нету, не надо ими швырятся на сомнительные вещи, надо ими пользоваться макс эффективно... если есть только на Б-класс, не надо заниматься кро́иловом и брать чтото похожее на большую машину, лучше взять меньше и качественнее, чем больше но посредственно... руководствуясь вашей логикой можно и ниссан альмеру купить, прости господи
Так лучше в этом же классе универсал взять
Andrei Krutsko если в Вас метр-шесят росту логика работает, если хотя бы метр девяносто то нет.
мой рост 189-190
Andrei Krutsko тогда не понимаю, как Вы туда хорошо помещаетесь, мне намного не хватает даже максимально отодвинутого назад сиденья для комфортной посадки при этом за мной даже не каждый подросток поместится.
В Европе спрос на хетчи из за проблем с парковкой, или я ошибаюсь? По снаряжённой массе они не намного ушли от хетчей. Взять тот же Поло седан. Взять Фабию хетч и универсал, так там же должны быть просчитаны пружины под больший задок, всё таки это европейский автомобиль. Фиеста неплохо управляема, но не ценится на вторичном рынке в России и там нереально мало места на заднем ряду. У меня была Фабия, да, и она не сильно ценима на вторичке, но кмк у Фиесты с этим обстоит хуже. Места в Фабии на втором ряду ощутимо больше, рулиться она тоже отлично, разве пожалуй Фабия поплотнее на неровностях, Фиеста помягче, но не валкая при этом, а багажное отделение у Фабии больше чем у Фиесты. Сейчас у меня Поло седан и в принципе он меня устраивает, может быть я бы и снова выбрал Фабию, но их нет, Поло хетч тоже нет, выбор невелик.
ошибаетесь, реально разница 100-150кг, и всем влом платить лишние деньги за перевоз лишнего металла
да, европейцы ценят практичность... они удавятся платить за то что нах не нужно
но если нужен багажник отдельный они купят Д-класс, ибо так в итоге ВЫГОДНЕЕ, а если нужен компактный авто, они купят компакт...
европеец тупо понимает что физику обмануть нельзя и невозможно запроектировать компакт с обьемом не компакта
Я когда Фабию выбирал тоже посчитал, что мне хватит вместимости автомобиля для двух взрослых и двух детей, в принципе не было ситуации, где бы мне не хватило багажника. Конечно кто то дачник, может возить, что угодно нужна вместимость, кто то возит велосипеды, коляски. Ко мне это не относилось и мне Фабии вполне хватало, ведь в основном все возят лишь свою пятую точку.
все верно... а когда надо возить покупается универсал и никакого кроилова
Хм, городок не большой, разогнаться есть где но не долго. Но и стоять не будешь, по-тихоньку но едешь
Вот AkerMehanik утверждает что ДСГ 500 откатает на Ура.. а в чем проблема?
уже много раз подробно рассказывал и показывал про ДСГ
Согласен с тобой. Ненавижу седаны в В-классе
Рено Сандеро еще остались хэтчи сейчас
у кого-то Солярис - седан "В" класса ))
у него хетч)
Отличный обзор. Спасибо.
Был владельцеи фиесты мк5 с новья.
Есть мнение и я не одинок,
что настоящая драйверская фиеста закончилась на МК5.
МК6,МК7 ушли в сторору комфорта.
В РФ фиеста мк6 эта пародия на оригинал, с таким клиренсом для плохих дорог.
отчасти верно, но при желании, она и ее подвеска легким взмахом руки превращается в СТ версию или даже еще более заряженную
Валерий Свалов, владею Фиестой РФ, паркуюсь во дворе рядом с европейкой, там разница в клиренсе вообще незаметна! И рулится моя отлично.
А почему экобуст дурацкий мотор? Только ответить прошу с технической подоплёкой, про ресурс в 100к писать не надо, у меня уже второй форд с литровым экобустом на фиесте прошёл 70к сейчас у нынешнего владельца уже 110к, я сейчас на фокусе езжу и пробег уже подходит к 100к и каких-то глобальных проблем нет, так что с удовольствием послушаю про «дурацкий»)) и кстати на заднем фоне парковался с-макс но не новая фиеста☝🏻
дело в турбине в том что КПД турбины всегда ниже атмо, и в том что турбо мотор крайне критичен к детонационной стойкости, стоит хоть немного уйти температуре на впуске за "зеленый диапазон" как мотор начинает "сэйвиться" и так сильно теряет мощность (откаты, переобогащение), доходит до того, что хочется выйти и подталкивать ножкой... турбы хороши ранней осенью, когда воздух на впуске
у него аллергия на турбомоторы
дело не а в аллергии, а в механике и в физике процессов
например в автоспорте турбо всегда лучше!
Для городов миллионников, автомобиль неплохой. Единственный минус, ее ценник.
@@ydominovВ 2017 пошла уже 6 скоростной автомат. коробкой с лепестками, я ездил - очень приятный авто. !!! Управление и динамика просто бомба 1,0 турбо очень динамичный!Кому не нужен большой багажник однозначно класс!
Ну по встречке то зачем ехать?)
Вроде это 1.6 zetec pnda 125 л.с.
да, внеше похож, но по вину даже перепроверил 1,25л
Андрей, вы обознались ua-cam.com/video/m7rQryzqAuQ/v-deo.html Это последний C-Max.
возможно! мельком во время сьемок мог и перепутать, профиль похож
Ладно, понял.. проехали.
Что прям лучше фокуса даже едет?
Ярослав 1 в раллийных гонках на них ездят.
sergei k ну интересуют стоковые, гражданские машины, в данном случае.
Ярослав 1 понятно что раллийные машины совсем другие, но на одной же платформе сделаны.
Седан в любом классе еще как-то оправдан где-то за Уралом - при -30 С° и ниже любая погрузка в хэтч приведет к быстрому выхолаживанию салона. А вот в европейской части это, действительно больше пыль в глаза.
andrey davydov две минуты печка на рециркуляции и салон нагрет. Вы в -30 в машине в шортах сидите?
Ладно, расслабьтесь.
половик хэч еще лучше рулится
Нет Андрей,европейцы не покупают дорогие машины из-за их цен и высоких налогов.Так же они очень завистливы,вплоть до того,что ты останешься без сверхурочных на работе!А обычный европеец только за счёт сверхурочных может себе сделать накопления!Так же из-за ипотеки очень трудно потянуть более дорогую машину.
Но и неоспоримое преимущество маленьких автомобилей-легкость передвижения по узким улочкам и простота парковки.
Спасибо за тест,приятного отдыха.
верно в том плане что нафиг европейцу покупать груду железа, и платить огромный налог и покрывать огромный расход топлива, если можно купить компактный хэтч. получить даже лучшую динамику и не возить при этом лишние тонны, оплачивая лишние налоги и лишние литры
ок, аналогия с однушкой... Б-класс в седане это та же однушка, но вместо небольшой уютной лождии, к ней присобачен большой балкон, с арками и прочими завитушками, со стороны выглядящий как у элитного пентхауза, но доступом только с улицы, (из квартиры на него толтко маленькая форточка) внутри все равно мальнький, зато выглядит "как у пентхауза" и нету прохода из квартиры, зато зимой мороз в дом не идет
Речь про В класс. От того что к нему прилипали багажник он классом выше не стал! Зачем он вообще нужен в маленькой машине, только длину Авто увеличивает. А если денег мало и можешь позволить только одно Авто, то нужно брать более универсальный, на все случаи жизни бюджетный сарай. Стереотипы про солидность убили практичные Авто, а сейчас выхода нет только седан можно взять в бюджетном классе! По статистике в бюджетном классе на первом месте при выборе авто у людей стоит дизайн, а потом все остальное, вот и делаем вывод, красиво, солидно, заверните!
Andrei Krutsko нее,просто денег не хватает.Я с финнами да шведами уже 12лет работаю и общаюсь.
Большинство хотят Мерс,Ауди,да Бмв.Но финансы не позволяют и приходится кататься на разных ведрищах.У моего начальника Тойота Карина 17-и летняя и дом в ипотеке.И всё,выше задницы не прыгнешь.
У меня Опель Инсигния 1.5годовалый,так они с месяц ходили головами крутили и губами плямкали-"Иностранец на новой машине!
А мы на говне старом передвигаемся,дожили,блямба!"
Хотя относительно южной Европы они имеют неплохие доходы.
На юге то заработки как в Прибалтике,а налоги выше на авто,да улицы тесные.Вот и результат.
Мне на Крите Сеат Леон таким крупным показался,что даже себе такой захотел,а Бэха 5 уже огромный миноносец неповоротливый.Иногда арендный Фолькс Ап казался великоватым во дворах.
Но вот вернулся домой,сел в свою тогдашнюю 523универсал и понял,что места у нас за глаза и нахрен мне этот Сеат не нужен :))
лично знаю человека, у которого есть порш, классический w124 500 идеальный, а на работу ездит на пыжике Б класса... тупо удобнее, а понты уже давно не интересны
фиеста хороша, но блин где она с экобустом как в цивилизованном мире, какого нам продают этот древний дюраторк.
в данном случае атмо 1.6 огромный плюс и преимущество
тут смотря для чего для трек дней может быть, а для езды в городе атмо это туго, по фокусу помню педаль газа там была вообще не нужна можно было тупо копку поставить, постоянно надо крутить в отсечку чтобы хоть как то ехать, а это напрягает жесть как
не туго, я уже брал в прокат турбо в жару, ппц! хочется открыть дверь и подталкивать ее ножкой... не едет аж ппц
вообще в жару только дизель, атмо тож тухнет но не так как турбобенз
маленькие турбопукалки - большой обман
...
кстати как раз в тайм аттаке лучше турбо! а в городе наоборот
это все больше дело вкуса меня напрягают атмо моторы тем что едут только на верхах независимо от того холодно жарко и расходом жрут они как не в себя, не я не против атмо, но атмо на легкой зажигалке типо цивика с b16a или ы2000 c f20c, но не на каждый день вечный рев это не про меня.
а уши уши куда деть как то нет кайфа ехать на ревущем двс, а без этого не ускориться, на оборотах ниже 3500 не едет ни один атмо даже 3.5
Андрей, привет. Тут тебя диванным экспертом обозвали. На 9.35. m.ua-cam.com/video/LEYB7WMNuG8/v-deo.html
ну разве что можно улыбнуться в ответ :)
но в целом это их уровень, все ожидаемо... о чем я всегда и говорил
Andrei Krutsko ))
Просто Тойота свалила из нашего региона, Мазда тоже. А из кроссоверов Остались Шкода, Фольц, Киа, Хендай, Митсубиси. Хендай - дизайн не мне, Киа- Авто в ценнике 2 млн.₽ откровенно чмошные. Остались тока ВАГ, тот же Тигуан со скидками и Кодьяк. Выбор тока на дизеле, но коробка
Нет смысла рекомендовать жителям России/РБ то, что хорошо для испанцев. Разные климатические зоны, разная культура вождения, разное состояние дорожного полотна и самое главное-разные задачи. То что выберет испанская семья (сужу по роликам Ярослава Левашова), не выберет российская семья. Я согласен с тем, что хэтч это хорошо для маленьких курортных городков с узкими улочками, маленькой скоростью движения и ДИСЦИПЛИНИРОВАННЫМИ водителями. Но отсюда и основные минусы-я бы не рекомендовал жителям России мелкие хэтчи, особенно тот что в ролике, как крайне небезопасные при наших условиях ДТП-у этих машин нет зон сминаемости ни сзади, ни спереди. Типичная ситуация-такой хэтч останавливается на светофоре/перед пешеходным переходом, а сзади типовая Газель/тяжёлый внедорожник на скорости 60км/ч не успевает заметить остановившееся ТС. Итог-на заднем сидении трупы. Тоже самое и при лобовом столкновении. Т.е. дисциплинированность водителей играет большую роль и эти мелкие хэтчи, как в ролике, потенциально опасны на дорогах РФ/РБ. Но имеют право на жизнь в курортных летних городах Европы. Когда ваш ребёнок на заднем сиденье в такой машине попадает в смертельное ДТП, кого винить-себя или уважаемого автора ролика? P.S. Чтобы не обвинили в предвзятости, сам езжу на хэтчбеке vw e-golf в России и mb W447.
вы сейчас перечислили типичные заблуждения обывателя, далекого от техники... маленький хэтч значительно более безопасная машина чем например рамный внедорожник, хотя да обыватель это понять не способен
Andrei Krutsko, ещё раз-у предлагаемого вами авто, посмотрите расстояние от бампера до спинки заднего сидения. А теперь посмотрите на расстояние у седана. При наезде сзади (тестов при наезде сзади автопроизводители не публикуют) той же Газели или внедорожника GL/Prado на стоящий мелкий хэтч, у авто из вашего ролика, в салоне на заднем сиденье будут трупы.
Ярлыки вы можете развешивать сколько угодно, а также называть всех, кроме себя, обывателями. Вы понимаете, что после фразы что маленький хэтч более безопасен в ДТП, чем полноценный седан (не соскакивайте на рамные внедорожники), вы расписываетесь в своём невежестве?
Сделайте проще-пообщайтесь с бригадами скорой помощи и спросите, при наезде сзади Газели на на хэч и на седан, где больше трупов. Это лучшая статистика.
вам подсказка - посмотрите крэштесты миников и прочих компактов, сделать зоны смятия на самом деле нет проблемм у компактов
Компьютерное моделирование широко применяется в расчётах и многие производители научились выдавать нужный результат для стандартных тестов. Высокие оценки даже у китайцев, а на практике-спросите у бригад скорой помощи, где больше трупов. Это реальность, а не тест, под который готовятся авто.
Прикольно ролик начался---если человек ничего не понимает в машинах, то он покупает в В классе седан! Получается таких затупков пруд пруди! А вот я так не считаю, для меня любой хэтч, это кастрированная машина и не важно в каком классе. Были у меня и гольф два и гольф три, как собираешься в отпуск, лишний пакет в багажник не положишь. Сейчас езжу на поло седан, проблем с местом под багаж вообще нет и фары в небо не светят и жопа асфальт не скребёт. Понятно, что если эти 475 литров набить картошкой, то машина раком встанет, но любой понимает, что этот литраж даётся не для тяжести, а для объёма, так что пару чемоданов, палатка, матрасы , прочая мелочь и машина едет без проблем, в нормальном горизонтальном положении. Первый раз ставлю дизлайк.
как можногордится что собирают в росии ты ещё порадуйся дорогами и не бреши за таврию и если не знаешь то не ляпай языком
Дядя, ты че рухнул???? Каких хэтчей б класса нету??? Фабии, ибицы, поло, хундай и20, мазда 2, пежо 208, ниссан ноут, сандеро, ярисы, ситроен ц3, корсы, свифт...........
Назарій Власюк все что ты перечислил, уже давно не продается в России
ещё Rio X-line формальнло хэтч
БУ есть...новых нет.Я купила последний Ниссан Ноут в 2014 в России.
сандеро хороша там где нету дорог и асфатльта... рулевое плох, мотор не везет, подвеска = холодец
машина неплоха, но для переферии онли (но я ее не отрицаю, норм выбор для своего назначения)
По мне так солярис и рио хэтчи на вид просто убогие машины. Слава богу их с рынка убрали. Современная фиеста ужаснее первых двух. Безвкусица полная. Хотя в европе уродов типа captura и фиесты любят. Ну а на счет седанов б класса, так современные седаны типа соляриса 2017 уже догнали по размерам С класс и выглядят отлично и места достаточно. Живете какими то взглядами 15-20 летней давности.
не думаю что вы ролик поняли верно, поэтому проговорю еще главную мысль ролика - важнее не внешний вид, буклетные лозунги, или прочие переделки/свистелки, важное техническое устройство и конструктивные ограничения
Andrei Krutsko техническое устройство это очень хорошо, но вы забываете что не все люди такие как вы по складу ума и характеру, как и условия в которых они живут. Для семьи, особенно с детьми - полностью с вами согласен - седан в б классе полнейшая ерунда, да и не только в этом классе, если машина в семье одна. Но у нас же масса других ситуаций и если к примеру человек или один, либо пара без детей, то преимущества хэтчбека перед седаном сводятся к нулю, если ещё и учесть что улочки у нас не узкие, с парковкой во многих городах проблем нет. При том что у седана есть тоже свои преимущества, такие как жесткость кузова, чистое заднее стекло, меньше аэродинамическое сопротивление, частенько и внешний вид.
Я от вас почерпнул немало полезной информации, уважаю вас как специалиста, но больше всего не нравится ваша манера оскорблять людей на вас в чем-то непохожих, совсем не красит это образованного человека.
когда людей двое, они покупают купе, родстер или 3х дверный хэтч и получают еще большее удовольствие от вождения и значительно больше удобства и комфорта от перемещений... опять же, для это надо разбираться в автомобилях
и да я очень категоричен в отношении "дворовых небылиц" и различных фундаментальных заблуждений
Andrei Krutsko вы все время забываете про внешность. Машина внешностью и интерьером должна нравится ещё. По крайней мере у меня так. Я против хэтчей ничего не имею. Допустим в свое время очень не нравилась Лачетти седан, а хэтч наоборот нравился. Тот же Круз седан меньше нравился чем хэтч. Но в б классе хэтчи на вид это просто кошмар по сравнению с седанами.
Минус тебе за седаны в "Б" классе .....не твоё собачье дело, кто что выбирает и кому что нравится... мне к примеру не нравится хетч, но я и не подумаю засерать владельцев хетчей......Непрофессионал с большой буквы.
Минус свой себе в выхлоп засунь) седан Б класса это полная безвкусица и нелепость. но русские, индусы и прочие ценители автомобилей обожают седанчики Б класса) седаны начинают быть органичными с Д класса (бмв 3), даже Ц класс в кузове седан смотрится нелепо
Andrei Krutsko обойдусь без твоих советов...просматривал твои ролики и понял почему столько "отписок"
Седан б класса как корова с седлом. Вот европейцы тупые то... да и например д класса мондео 4 в свое время в Германии 23%процента продаж хетч(лифтбек) , 4% седан, остальное универсалы.
vitussin дать человеку оскорбительные оценку, не зная его , а потом еще и учить его манерам, вот это настоящая "культура"....к вашему сведению, на " ты " я обратился к компонентам, после того, как они ,оскорбить кучу народа и меня в частности своими выводами.....
ставлю вам лайк и жму руку :) искренне рад вашему гневу... жгите еще, и обязательно расскажите друзьям и знакомым