저는 전세계 적으로 다니면서 차를 많이 타봤는데 아메리카 사람들 그리고 유럽 사람들 을 보면 느낀점인데 모닝 처럼 트렁크 쪽을 한번에 넓히는 것보다 스파크 처럼 분리 하면서 넓히는 것을 매우 좋아 합니다^^ 동남아 아시아 분들은 오히려 한번에 하시는 것을 매우 좋아 하더 라고요 전오히려 아메리카 유럽 스타일을 매우 좋아하는 편이라 스파크 가 저한테는 마음에 들어요^^
스파크 뒷시트 폴딩방식의 전통은 올뉴마티즈부터 이어져 온 것입니다. 마크리, 그냥 스파크, 넥스팍 모두 같은 방식인데, 이 기능도 풀옵션급에서나 제공되는 기능이지요. 올뉴마티즈 5년타면서 시트 폴딩해본적 없습니다. 폴딩이 넥스팍이랑 동일한 방식이고, 저게 은근히 귀찮아서 뒷시트에 그냥 타이어든 뭐든 짐 그냥 넣는 방식으로 탔습니다.
황기자님이 모닝 스티어링휠 버튼이 12개라 복잡하다고 스파크가 낫다 하셨는데 스파크도 12개... 오히려 저는 내부가 스파크가 난잡해보이고 모닝이 잘 정돈되어 있다는 느낌을 받았네요. 외형 앞면만 스파크가 낫구요. 황기자님하고는 저랑은 완전 반대네요... 아 그리고 음질 테스트할 때의 음악은 항상 같네요.ㅋ
개인취향을 넣지 않고 이야기하면 리뷰의 의미가 있나요? 리뷰어들마다 취향이 존재하는 것이고 취향이 틀리기 때문에 각기 다른 특색의 리뷰가 나오는 것입니다. 취향을 배제하고 하면 모든 영상제작사들이 같은 리뷰가 나올 수 밖에 없기 때문에 특색 자체가 없어지는 것이지요. 리뷰어의 취향을 편파적이라고 하는 것은 적절하지 않은 표현 같습니다.
외부는 스파크 내부는 모닝이 모닝 많이 내부는 전세대에 비해 편의를 많이 고려했네요. 뒷자석 폴딩이랑 시트열선버튼이 생각보다 엄청불편한데 가끔 열선켜졌는데 운전중에는 보기힘든 위치라 엉뜨되서 알게된다는 아무튼 내부는 모닝이 많이 신경쓴거 같아요 전체적으로도 더 깔끔한것 같은 개인적인 생각
기본형 범퍼에는 라디에이터 커버란 놈으로 저기 조수석쪽으로 보이는 부품들이 안보이게 다 막아놨는데....아트는조수석 부분이 다 뚫여서 이 물질들이 엔진룸쪽으로 다 들어가게 해놨더라고요??. 이부분 어찌 생각하시나요? 터버용 범퍼(뚫린 부분에 쿨러 들어가는 걸로) 즉 아트를 일반 차량에 끼워 팔기 같은데
이번주중 스파크 계약하러 가려던사람입니다 올려주신 스파크와 모닝 비교영상 많은 도움이 됐습니다~ 개인적으로는 너무 좋은정보 재미있게 잘봤구요 차량구매에 많은 도움이 될거 같습니다 이 영상시청후 현재 스파크에서 모닝쪽으로 구매계획이 많이바뀌었습니다~다만 주행영상이 없어서 조금 아쉽지만 조만간 영상 올리신다니 참고하겠습니다
요즘들어서 기자님 방송 보기시작했습니다. 이번편같은 경우 전 개인적으로 스파크 내외부 디자인이 더 세련된거같고 마음에 드는데 많은분들이 모닝쪽을 더 선호하시네요. 그래도 이런거 통해서 차 비교도 해보고 다른사람들 생각도 알 수 있는거 같아서 좋은것 같습니다. 항상 좋은 리뷰 해 주셔서 감사합니다.
구형의 경우에도 뒷좌석 폴딩을 했을때 저런 마무리가 참 허접해 보였는데..... 거기에 구형에는 분명히 뒷좌석에 손잡이가 마련이 되어있고, 트렁크를 열때 선반의 줄도 있었는데 신형으로 오면서 줄이 없어지고 뒷좌석에 있던 손잡이는 그냥 옷걸이를 걸수 있는 홀더만 만들어 놨더군요.....그리고 13년식 이전의 스파크의 경우엔 조수석시트 아래에 사물함도 있었는데 그 후엔 빼버렸고, 특히 경쟁차 모닝에게 정말 좋았던 부분이 전좌석에 윈도우 조명이 다 들어오더군요. 스파크는 13년식 이후로는 운전석의 운전석 윈도우 버튼과 락기능에만 조명이 들어오고.....특히 모닝은 그나마 운전자석 선바이저에 조명이라도 달려있지 스파크는 신형인데도 아예없고.....참 세세한 부분에선 부족한게 너무나도 많네요. 저같은 경우에는 10년식 마크리 가스차를 출퇴근용으로 이용하면서 신형을 보면 디자인적인 면에선 구형이 낫거나(앞쪽 도어그립이 당기는 타입으로 바뀐건 부럽긴 합니다) 실내에선 신형이 낫겠지만 디테일쪽의 편의사양 부분에선 오히려 구형이 더 낫지 않았나 하는 아쉬움이 큽니다. 아 구형도 뒷좌석 폴딩은 저렇게 해야하고 저 이음새의 허접스런 부분도 동일하긴 하네요. 그나마 열선시트의 버튼 위치는 그나마 신형이 나아졌네요.초기형 스파크는 컵홀더 윗쪽에 부착되었는데 이걸 누르려면 허리를 상당히 숙여서 눌러야하고 특히 음료수를 꽂아놓으면 버튼 누르고 끄기가 상당히 불편합니다. 이 역시 13년식 이상 FL때에는 버튼의 위치가 바뀌긴 했지만 이마저도 불편했구요... 항상 잘 보고 있습니다^^
디자인 편의사양 옵션 2열시트 폴딩 편의성 기타 문닫을때 소리 등등 스파크보다 모닝이 더 완성도가 높아요. 스파크가 안전성에대해선 더 좋을 수는 있겠지만 후측방 경고 시점도 모닝이 더 앞서고 중앙유지보조나 후측방충돌방지보조 등 안전사양도 훨씬 좋구요. 쉐보레보단 현기차타는게 우리나라사람들에겐 더 잘 맞을듯
솔직히 외관 내관 디자인 소재같은건 정말 같은것들은 정말 개인차가 있다고 생각합니다 흔히 개취는 외관만 많이 생각하시지만 지금 당장 리뷰에 한기자님이랑 황기자님이랑도 같은걸 봐도 갈리는걸 알수 있잖아요 이런부분은 정답이 없다고 생각합니다 취향차니까요 물론 더 많은 사람이 선호하는 건 있겠죠 그치만 그렇다고 그게 정답은 아닌거고 ..ㅎ 황기자님은 저파란색이 굉장히 좋으신가봐요 저게 좋게보면 젊은느낌에 스포티한 느낌이 있을수도 있지만 안좋게 보면 싼마이 느낌이라고 생각되거든요 고급차에 저런식으로 치장?한 차는 볼수없는 것도 반증이 아닐런지 모닝은 칙칙하다고 하셨는데 오히려 모닝은 좋게보면 저게 더 고급스러운 느낌아닐까 생각해봅니다 물론 어디까지나 스파크 대비해서요 돌출내비도 워낙에 호불호가 많이갈리는 부분인거 같고 그리고 후반에 2열시트 폴딩은 확실히 모닝의 압승같네요 전보면서 양기자님의 하는말에 동의하는 부분도 있었고 다른의견인 부분도 있었습니다 개인의취향이란 부분에 너무 열낼일은 아니라고 생각합니다 그게 정답인냥 박박우기면 문제겠지만서두요
핸들은 모닝이 좋은데 나머지 실내인테리어는 스파크가 좋은듯 간단하게 도어랑 대시보드가 이어지는 부분을 보면 스파크는 도어랑 대시보드가 이어지게 디자인을 해서 자연스럽게 이어져서 도어랑 대시보드쪽이 이질감이 없는데 모닝은 도어디자이너 대시보드,센터페시아디자이너가 따로 있는 듯한 느낌이 들정도로 완전 분리가 되어 있음
모닝 실버색 되게 괜찮던데 난 외부는 스파크 내부는 모닝. 그리고 서로 장단점이있는데 섞어놓고싶음 그리고 나도 그냥 딱히 이유없이 스파크에 한표이긴한데 너무 편파적이신듯... 모닝 내부 경차치고도 되게 이쁜데 보수적이라하시고 스파크도 고급스러운거없는데 ㅋㅋ오히려 밋밋하고 만들다만 느낌이라 전형적인 미국차느낌 돌출형 네비도 너무 시각적으로 편하고 디자인적으로도 이쁘고 물리버튼이라 더 좋음 터치면 쓰기불편하지 운전하면서는
우선 리뷰보기전에 간단하게 비교해보면 스파크가 100만원 하고 좀 더 비싼데 이건 파워트레인 값이라고 보시면 될것 같아요 1.0LTZ 풀옵에 들어가있는 미션. 정말 경차라 할 수 없을 정도로 좋습니다 모닝은 아직도 100~120키로 넘어가면 3000RPM까지도 올라가는데 스파크는 2200RPM~2500RPM이거나 여기서 조금 + - 수준으로 현기 6단 만큼 효율성이 나와줍니다. 이 차이점을 보셔야 되고요 옵션은 모닝에 고급옵션이 들어가고 리어디스크도 들어가지만 스파크 역시도 이번에 옵션에서 만큼은 양보 안할만큼 옵션이 많이들어가 있습니다. 개인적으로 리뷰를 보기 기존에는 스파크쪽에 더 손을 들어 주고 싶습니다. 모닝은 올뉴모닝 럭셔리 + 스위트,스포츠팩 넣었을때가 제일 가성비 좋았던것 같고 1400이 넘어가고 나니까 너무 비싸보이네요 예전에는 1400이면 테일램프 면발광, 라이트 눈썹, 사이드스컷(스포츠) 디자인까지도 가능했던것이 가성비 좋았죠 막판 할인은 200이상 가능해서 스포츠 넣고도 1100만원대에 럭셔리 + 스포츠가 가능했고 앞 범퍼도 현재랑 크게 차이안나죠 강판으로 인한 고속주행은 넘사가 되었지만 출퇴근 용도로 세컨카 혹은 출퇴근용으로 쓰기에는 너무 가격이 비싸진것 같아요
더넥스팍 LTZ 수동 오너 입니다.뒷좌석 폴딩하기가 많이 번거로운것은 정말로 공감하는 부분입니다.그리고 초기버전은 뒷좌석 가운데 헤드레스트가 없습니다.작은차라 뒷좌석에는 보통 2명만 탑니다만 가끔씩 3명 탈때 가운데 탄사람은 사고시 목 부상이 걱정됩니다.리뷰에 나온 더넥스팍 차량은 가운데에도 헤드레스트가 추가되어있군요.확실히 서로의 장점 단점이 있는 차량인것 같습니다.(두 차량 다 마음에 듭니다.)다음 운행편도 기대하겠습니다.저는 수동오너라그런지 차를 운행하면서 답답함을 크게 느끼지를 못하고 잘~ 타고 있습니다.^^
![[비교시승기 2부]올 뉴 모닝 vs 더 넥스트 스파크, 주행 성능과 결론(Picanto vs Spark) - 2017.02.17](http://i.ytimg.com/vi/1XFQKSC80kA/mqdefault.jpg)
![[비교시승기 2부]올 뉴 모닝 vs 더 넥스트 스파크, 주행 성능과 결론(Picanto vs Spark) - 2017.02.17](/img/tr.png)
황기자님 모닝 인테리어 처음 설명할 때 어둡고 칙칙하다는 말에 실소를 금치 못했네요 ㅋㅋㅋㅋ 검은색이면 어둡고 칙칙한건가... 스파크는 파란색 라인이 있어서 고급스럽다 하... 그럼 고급차에는 왜 파란색으로 안 하고 검은색으로 합니까? 칙칙해보이게.
저는 전세계 적으로 다니면서 차를 많이 타봤는데 아메리카 사람들 그리고 유럽 사람들 을 보면 느낀점인데 모닝 처럼 트렁크 쪽을 한번에 넓히는 것보다 스파크 처럼 분리 하면서 넓히는 것을 매우 좋아 합니다^^ 동남아 아시아 분들은 오히려 한번에 하시는 것을 매우 좋아 하더 라고요 전오히려 아메리카 유럽 스타일을 매우 좋아하는 편이라 스파크 가 저한테는 마음에 들어요^^
쉐보레랑 기아랑 손잡아서 경차 만들면 더 잘팔릴듯
@OskaKorea 스파크 내장 폴딩 이런거 보면ㅋㅋㅋㅋ 어휴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모닝은 실내 스파크는 디자인 두개를
합쳐서 출시 했으면 판매고가 대단할
텐데 모닝은 디자인이 비인기 차종 K
3쿱 같이 생겨서 불만이고 스파크는
내부 디자인이 노답 플라스틱 내장
재가 너무 튀나게 사용 페이스리프
트 하고 터보옵션이 나오면 달라질
듯
저랑 비슷한 의견 같으시네요
스파크 뒷시트 폴딩방식의 전통은 올뉴마티즈부터 이어져 온 것입니다. 마크리, 그냥 스파크, 넥스팍 모두 같은 방식인데, 이 기능도 풀옵션급에서나 제공되는 기능이지요. 올뉴마티즈 5년타면서 시트 폴딩해본적 없습니다. 폴딩이 넥스팍이랑 동일한 방식이고, 저게 은근히 귀찮아서 뒷시트에 그냥 타이어든 뭐든 짐 그냥 넣는 방식으로 탔습니다.
은근히가 아니라 많이 귀찮은 거 같아요
티비볼거 없었는데 다행이네요 잘보겠습니다~^^
최대한 줄였는데 50분이네요. 감사합니다
한상기 Han Sang Ki 이렇게 올려주셔서 감사드려요~^^ 2시간이여도 좋습니다 올려만주셔요~~~
황욱익 기자님 늘볼때마다 생각하는건데........리뷰가 다 주관적이라지만 취향참 특이하신듯 실내 모닝압승인데......
개인적으로 실내는 모닝이 좋아보이네요.
처음에 한상기 기자님 말구 다른 기자님이 스파크 편파에 눈살을 찌푸렷지만 계속 볼수록 그런게 아니라는게 눈에 보이네요. 전 개인적으로 디자인은 스파크에 한표 주고 그 외적인 것은 모닝에 두 표 주겠습니다. 마지막 쯤 2열 시트 접을 때 이미 답 나왓네요
알바생 분들이 댓글 열심히 달아주시는 걸 보니
한상기 기자님 리뷰의 영향력이 보통이 아님을 짐작할 수 있었습니다.
주행능력의 스파크.
편의성의 모닝.
선택하기 어렵습니다.
별 영향력 없습니다. 너무 과찬이시네요ㅎㅎ
개인적으로 실내는 모닝이 훨씬 좋아보이는데... 스파크 네비주변에 반짝이는 부분은 너무 프라스틱 싼티가 유난히 많이나서 좀 그렇네요.
한상기님 파파독에서 나온 모닝 인가요?
개인취향이긴하나...흠...모닝 핸들이 고리타분하다니...ㅋㅋㅋ
개인적으론 모닝 스파크 리뷰에 김미한 기자님이랑 같이 했으면 했네요~
여자분 시선으로 어떻게 보일지 참으로 궁금합니다.
원래 셋이서 찍으려고 했는데 안 됐네요
21:25 파란띠가 무슨 신의 한수라고 하는데 외장컬러 내장에 섞는거는 그전에 친퀘첸토 등에서 한참전부터 나왔던거고 수준도 그거보다 떨어지는데 왜 신까지 찾는지 모르겟네.. 그리고 경차에 너무 요란하게 꾸며놓으면 오히려 싸보임 차분하고 정갈해야 그나마 양품이라고 느끼지
제 목소리는 부끄럽네요ㅠ_ㅠ
무튼.. 자세한 비교 리뷰 잘봤습니다~ㅎㅎ
2부도 챙겨볼게용~ 기자님, 황욱익 기자님 모두모두 다시한번 감사해요~!^^
찬조 해주셔서 감사합니다ㅎㅎ 만나서 반가웠습니다
황기자님이 모닝 스티어링휠 버튼이 12개라 복잡하다고 스파크가 낫다 하셨는데 스파크도 12개...
오히려 저는 내부가 스파크가 난잡해보이고 모닝이 잘 정돈되어 있다는 느낌을 받았네요. 외형 앞면만 스파크가 낫구요.
황기자님하고는 저랑은 완전 반대네요...
아 그리고 음질 테스트할 때의 음악은 항상 같네요.ㅋ
취향이니까요
김재영 저도 보면서 같은생각이 들었습니다.. 어느부분에선 편파적인느낌마저....
한상기 Han Sang Ki 같이리뷰하시는분은 좀 시종일관 편파적이라 혼자 리뷰하시는게 나을것같아요
한상기님 리뷰가 아니라 저분리뷰같음
저도 그렇게 느꼈어요. 모닝이 더 나은데 편파적이네요. 자기 개인 취향을 리뷰에 넣는거 자체가 편파적 아닌가요?
개인취향을 넣지 않고 이야기하면 리뷰의 의미가 있나요? 리뷰어들마다 취향이 존재하는 것이고 취향이 틀리기 때문에 각기 다른 특색의 리뷰가 나오는 것입니다. 취향을 배제하고 하면 모든 영상제작사들이 같은 리뷰가 나올 수 밖에 없기 때문에 특색 자체가 없어지는 것이지요. 리뷰어의 취향을 편파적이라고 하는 것은 적절하지 않은 표현 같습니다.
현재 모닝 타는 오너로써 굉장히 재밌게 봤습니다 감사합니다
감사합니다
스파크 타고 있는데 저정도인줄은 몰랐네요. 2열시트 접는거... 저도 충격입니다.
오너신데 아직 안 접어보셨군요. 하긴 저도 비슷합니다
항상 깔 부분은 시원하게 까주시는.... ㅎㅎㅎ 잘 보겠습니다. 리뷰 감사합니다.
그리고 혹시 아이오닉 플러그인 리뷰는 다시 계획 없으신가요? 이전 리뷰는 발표회에서 하셔서 시승시간이 너무 짧아 아쉬웠습니다
감사합니다. 다시 시승은 힘들 거 같아요
오래된 영상이지만 말씀드려요.
스파크 폴딩할 때 헤드레스트 떼지 않아도 접힙니다. 앞좌석을 좀 더 앞으로 밀어서 뒷시트 방석부분이 제대로 펼쳐지도록 했어야 하는거였어요. 너무 고생하셨네요. ^^
겉모습과 내부 모두 모닝이 더 예쁜데요
이렇게 보니 모닝이 스파크보다 가격이 쌈에도 상품성이 더 좋아보이네요.
모닝이 실용적인 면에선 앞서는 것 같네요. 스파크가 cvt라 크루징에서 유리할 것 같은데 어떨지 정말 궁금해집니다. 디테일한 비교 감사합니다. 매장 안가봐도될정도네요
과찬이십니다
흠.... 모닝 시트 쿠션은 아무래도 깡통옵션 쿠션이 나을듯해요.. 그리고 리오SF탈적앤 옵션에 담배 재털이 옵션이있는데 저같은 경우에 담배를안피우니 거길 동전통으로 사용했네요 ㅎ
그... 혹시 USB단자 위쪽이 스마트폰 무선충전아니었나요??
네
이번 뉴 모닝,특히 아트 콜렉션모델의 부분적 빨강의 포인트와 내부의 세로 송풍구 디자인등은 일본 경차 스즈키사의 알토 터보rs를 많이 표장한 것 같습니다.외관디자인 또한 박스카를 표방한듯한
드디어 올라오네여 잘 보겠습니다
감사합니다
아니 황욱익 기자님....
기아네비보고 오래된느낌이라구요?
안드로이드가 솔직히 애플따라가서 바뀐거지.
지금두가지 인터페이스를구지비교하자면
기아쪽은 직관적인 애플쪽이구요.
스파크쪽은 초기안드로이드수준이죠.
메뉴구성 위치 들어갈때마다...위치가계속변하고 쓸데없는 무늬와그림들로 화려하고자하지만 오히려더 싸보이지 않나요? 무슨.. 사제내비 삘인데.....
네비 좌우버튼들이 별로라니...
있는차 안타보셨어요? 있는게 백번좋아요..
현위치버튼 목적지설정버튼 하나있다없으면 얼마나불편한데...
아무리주관적일수밖에없다지만
자동차기자시면 주관적기준을 조금 객관적으로 가고자 노력하시길바래요.
207rc타시는 이유가있네요. 스파크어디에 고급감이ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 실내파랑색 포인트랑 무늬까지 제일극혐이예요...싸보이고ㅠㅠ......... 저게어떻게 멋지게보일수있는지..........대단하신듯 하이글로시가 블랙이면 싫으시고 하이글로시블루는 좋으신거구. 거기에 알수없는 무늬까지되있는게... 진짜최악이예요... 심지어 스파크 센터페시아 하이글로시블랙 떡칠아닌가요????? 이해가안가요 정말...... 에휴 그냥 그러려니하고싶은데 참 황기자님 뵈면뵐수록 정말 제취향과는 먼듯...
대단 하네요 하나하나 댓글도 달아주시고...잘 봤습니다 참고로 모닝 트렁크 2단 보드 아래로 내릴수도 있어요 이번 시승기로 판매량에 어마어마한 영향이 있을듯 2편이 기대되네요
잘 봐주셔서 감사드립니다
외부는 스파크 내부는 모닝이 모닝 많이 내부는 전세대에 비해 편의를 많이 고려했네요. 뒷자석 폴딩이랑 시트열선버튼이 생각보다 엄청불편한데 가끔 열선켜졌는데 운전중에는 보기힘든 위치라 엉뜨되서 알게된다는 아무튼 내부는 모닝이 많이 신경쓴거 같아요 전체적으로도 더 깔끔한것 같은 개인적인 생각
오래된 영상을 지금봤는데 재미있는 영상이네요
외관이나 실내디자인은 취향차이(갠취)일수도있겟는데 스파크 뒷자리 폴딩은...음... ㅋ;;
좋은영상감사합니다 잘봣습니다
저도 2열 시트 폴딩은 좀 그렇더라구요
실내외 디자인인테리어 연비 모닝
안전성 별다섯개 스파크
마음은 모닝인데 교통사고난 영상보면 스파크 사야겠다 하는데도 결정을 못내림 무슨차를 살가요?
어머니 시내출퇴근하시고 가끔 제가 마실용으로 운전합니다
님이 보시는 그 사고영상에 등장하는차가 스파크라도 결과는 같아요 ㅋㅋ
뒈질사고 앞에선 모~ 든 경차들은 평등합니다
대신 단순 추돌사고면에선 스파크가 강한면이 있어요
뒷좌석 아예 안쓰고 트렁크로만 쓸건데 뒷자리 자체를 뽑거나 방석 접히는부분이라도 뗄 수 있나요?
한상기님은 차량 리뷰를 할때 유저들의 지원을 받는건가요? 아니면 렌트하는건가요?
자동차 회사요
스파크보다. 모닝이 더 유행안타고 더 모던해 보이는데. 스파크 홍보하시는분 같아요 ㅋㅋ 전. 모닝에 한표!
메탈리카의 master of puppets 다른 시승기에도 한두번 트셨던걸로 기억하는데 저도 한때 열심히 듣던 음악이라 좋네요.
저 노래로 메탈리카에 입문해서요ㅎㅎ
기본형 범퍼에는 라디에이터 커버란 놈으로 저기 조수석쪽으로 보이는 부품들이 안보이게 다 막아놨는데....아트는조수석 부분이 다 뚫여서 이 물질들이 엔진룸쪽으로 다 들어가게 해놨더라고요??. 이부분 어찌 생각하시나요?
터버용 범퍼(뚫린 부분에 쿨러 들어가는 걸로) 즉 아트를 일반 차량에 끼워 팔기 같은데
제가 기본형을 한 번도 본 적이 없어서 뭐라 말씀을 못 드리겠습니다
잘 보겠습니다...
항상 정보가 가득한 게시글도 고맙습니다...
제가 기자님들이 말하는 초반 편견같은거 나름데로 걸러가면서 봤는데요 모닝의 블랙에 회색톤이 더 럭셔리한데요? 스파크의 저런 파란색은 나이들은 분들은 싫어하구요 젊은분들도 오래타면 질려요 속아서 구매하기 딱좋네요 제차도 모닝인데 모닝으로 고속도로에서 중형차한테 안뒤지더라고요 항상 선두에서서 140~150 (단속구간 없을때) 으로 쭈욱 치고나가는데 고속모드에서 기어가 아주 착착 감겨들어가더군요
저도 모닝 실내가 더 좋아요
한상기님 리뷰 항상 잘보고 있습니다
근데 스파크 계기판 독특하게 RPM 6000 7000사이에 디젤만있는 돼지꼬리 예열표시등이잇는데 미국에는 디젤모델도 따로있나요?
감사합니다. 스파크(비트)는 인도에만 디젤이 있을 걸요.
풀옵 모델이라면 지금 모닝의 전세대의 풀옵 올뉴모닝TA가 디자인은 더 좋다고 생각해요. 또한 색상으로 차는 많이 달라보인다고 생각해요. 둘다 같은 색상으로 비교하는게 좋다고 생각해요.
스파크 2열 폴딩하는거 넘 웃겨요ㅋㅋㅋ
이번주중 스파크 계약하러 가려던사람입니다
올려주신 스파크와 모닝 비교영상 많은 도움이 됐습니다~
개인적으로는 너무 좋은정보 재미있게 잘봤구요 차량구매에 많은 도움이 될거 같습니다 이 영상시청후 현재 스파크에서 모닝쪽으로 구매계획이 많이바뀌었습니다~다만 주행영상이 없어서 조금 아쉽지만 조만간 영상 올리신다니 참고하겠습니다
감사합니다. 2부는 이번 주 내에 올리겠습니다
이렇게 길게 리뷰하는 채널도 하나 쯤 있는건 좋네요 bb
감사합니다
드디어 비교시승기네요!
좀 늦었네요
요즘들어서 기자님 방송 보기시작했습니다. 이번편같은 경우 전 개인적으로 스파크 내외부 디자인이 더 세련된거같고 마음에 드는데 많은분들이 모닝쪽을 더 선호하시네요. 그래도 이런거 통해서 차 비교도 해보고 다른사람들 생각도 알 수 있는거 같아서 좋은것 같습니다. 항상 좋은 리뷰 해 주셔서 감사합니다.
그리고 파코데루시아 알디메올라 존 맥러플린 기타트리오하고 마스터오브퍼펫 나와서 되게 반갑네요 ㅋㅋ
전 전체적인 구성에서 모닝이 더 좋더라구요. 감사합니다
30년째 듣는 음악입니다ㅎㅎ
모닝이 실내가 넓어요 그만큼 문짝이 얇습니다 문이 틱틱 닫히는 느낌 실용성은 모닝 안전성은 스파크
오래 기다렸는데 드디어 올라왔군요! 잘보겠습니다~ 즐거운 주말저녁 되세요!
너무 늦었죠. 감사합니다
한상기씨 모닝 찬양하는 거 좀더 세련되게 가술적으로 할 수 없을까요? 너무 티나게 기아차 찬양해서 좀 그렇습니다만.
진짜 너무나 유용하고 좋은 리뷰입니다. 정말 잘봤습니다.
과찬이십니다
스팍 프로모션 하며은 가격이 비슷하지 않을까요?
저의 취향으로는 외부디자인은 스파크, 내부는 스파크보다 모닝이 아주 조금더 나아보여요. 뒷자석 시트 접는거 보여주신 부분은 정말 감사합니다. 아주 좋은 팁이 되었어요. 역시.. 2부도 빨리 올라왔으면 합니다!
안팎은 저도 같은 생각입니다. 2부는 이번 주 안에 올리는 게 목표입니다. 감사합니다
다들 황기자님이 평가가 개인적이다 하는데
처음부분엔 그렇게 느껴지는데
점점 보면볼수록 정말 섬세한 사람이다라고 알수있습니다 오히려 남들이 못보는 면도 보여줄수있는겁니다
그냥 두분 성격차이라고 생각하세요
제가 보기엔 장점은 둘다 뚜렷합니다 수고많으십니다
감사합니다
기자님 오래 됐지만 황욱익 기자님와 스파크 모닝 비교 시승기 잘 봤습니다😊
두 차종 다 비교하고 시승하기 힘드셨을텐데 두 기자님분들 설명도 잘 해 주시고 열심히 해 주셔서 감사 합니다^^ 앞으로도 좋은 승용차 리뷰 부탁 드립니다
감사드립니다
오늘도 좋은리뷰 잘보겠습니다~
감사합니다
구형의 경우에도 뒷좌석 폴딩을 했을때 저런 마무리가 참 허접해 보였는데.....
거기에 구형에는 분명히 뒷좌석에 손잡이가 마련이 되어있고, 트렁크를 열때 선반의 줄도 있었는데 신형으로 오면서 줄이 없어지고 뒷좌석에 있던 손잡이는 그냥 옷걸이를 걸수 있는 홀더만 만들어 놨더군요.....그리고 13년식 이전의 스파크의 경우엔 조수석시트 아래에 사물함도 있었는데 그 후엔 빼버렸고, 특히 경쟁차 모닝에게 정말 좋았던 부분이 전좌석에 윈도우 조명이 다 들어오더군요. 스파크는 13년식 이후로는 운전석의 운전석 윈도우 버튼과 락기능에만 조명이 들어오고.....특히 모닝은 그나마 운전자석 선바이저에 조명이라도 달려있지 스파크는 신형인데도 아예없고.....참 세세한 부분에선 부족한게 너무나도 많네요. 저같은 경우에는 10년식 마크리 가스차를 출퇴근용으로 이용하면서 신형을 보면 디자인적인 면에선 구형이 낫거나(앞쪽 도어그립이 당기는 타입으로 바뀐건 부럽긴 합니다) 실내에선 신형이 낫겠지만 디테일쪽의 편의사양 부분에선 오히려 구형이 더 낫지 않았나 하는 아쉬움이 큽니다. 아 구형도 뒷좌석 폴딩은 저렇게 해야하고 저 이음새의 허접스런 부분도 동일하긴 하네요. 그나마 열선시트의 버튼 위치는 그나마 신형이 나아졌네요.초기형 스파크는 컵홀더 윗쪽에 부착되었는데 이걸 누르려면 허리를 상당히 숙여서 눌러야하고 특히 음료수를 꽂아놓으면 버튼 누르고 끄기가 상당히 불편합니다. 이 역시 13년식 이상 FL때에는 버튼의 위치가 바뀌긴 했지만 이마저도 불편했구요...
항상 잘 보고 있습니다^^
앞으로 개선됐으면 좋겠네요. 감사합니다
고생하셨습니다^^ 주행비교편 기대되고요~ㅋ 혹시.. 별점으로 마무리 해주시는건가요?ㅋ
별점까지는 못했구요. 이번 주 안에 올리겠습니다. 감사합니다
진짜 스파크 2열 시트 폴딩 충격적이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 저 정도면 설계 오류 아닌가요. 차라리 그냥 없는 게 낫겠습니다. 애초에 너무 번거로워서 쓸 엄두도 안 날 듯하네요. 짐을 안 싣고 말겠습니다. ㅋㅋㅋㅋ
모닝에 비하면 많이 번거롭죠
디자인 편의사양 옵션 2열시트 폴딩 편의성 기타 문닫을때 소리 등등 스파크보다 모닝이 더 완성도가 높아요. 스파크가 안전성에대해선 더 좋을 수는 있겠지만 후측방 경고 시점도 모닝이 더 앞서고 중앙유지보조나 후측방충돌방지보조 등 안전사양도 훨씬 좋구요. 쉐보레보단 현기차타는게 우리나라사람들에겐 더 잘 맞을듯
외관과 센터페시아 디자인은 스파크가, 계기판과 네비안 매뉴는 모닝이 더나은거 같아요. 저는 왠지 모닝쪽이 더나은 느낌이 드네요. 모닝에 한표! !
각자의 장단점이 있는 거 같아요
스파크 2열시트폴딩은 충격적이네요;;
놀라셨군요 ㅎㅎ
한상기 Han Sang Ki 차기 스파크에는 2열시트폴딩만 손봐도 좋을 것 같습니다.ㅎ
모닝터보가 출시할때 익스테리어가 조금 변할지 궁금하네요. 비교시승기로 한번더 보게 되니 또 새롭군요.
좀 다르겠죠. 아트 컬렉션의 장식은 좀 바꿨으면 좋겠어요
믿고보는 갓상기님의 동영상!!
줄이지 말고 그냥 2시간짜리도 올려주시면 안되나요?? ㅋㅋ 50분은 넘 짧아요 ㅠ
과찬이십니다. 이것도 길어서 지루하시다는 분들 많습니다ㅎㅎ
모든 옵션이 모닝이 다 좋다고해도 안전성, 기본기가 스파크가 더 우수한건 사실 아닌가요?
전 스파크 삽니다
어떤 기준으로 스파크가 안정성이 더 좋은지 물어봐도 될까요?
Dae Il Woo 테스트를 해봐야 알겟지만 안정성도 모닝이 많이 올라온듯여 광고를 안정성 쪽에 포인트를 맞춘 것 보니 ㅋㅋ 현기차라고 무조건 까지말고 객관적으로 봅시다 좀
Dae Il Woo 경차에 기본기 운운하는 자체가우습지 집에 동네마실용으로 스파크 한대있는데 고속타면 뒤질거같은건 경차종특임 어차피 경차는 사고크게나면 뒤짐
더하기 초고장력강판. 철판제조사..수출지역 등등.
설동운 이게 깐건가요?? 둘중 하나 고른다면??
기다리던 영상인데 재밌게 잘 봤습니다 ~
최고트림에서 가격차이가 꽤 나는군요 ㅎ
감사합니다. 참고로 모닝은 선루프가 없습니다
개취평가가 좀 강하긴하지만 여기저기 디테일하게 잘 보여주셨네요 잘봤습니다
감사합니다
모닝 한표.
모닝핸들 버튼구성이나 디자인 쏘나타나 그랜저랑 거의 동일한데 뭐가 불편하다는지 모르겠네요. 모니터와 공조장치버튼은 스토닉에 그대로 물려준듯... 스파크 내부디자인은 예전에 비하면 개과천선수준으로 좋아졌군요. 뒷자석폴딩은 암걸릴것같아요.
와 모닝 생각보다 너무 이쁜데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 충격 알루미늄 패달에 ㅋㅋㅋㅋㅋ 머플러팁도 이쁨
아트 셀렉션 아닌 게 더 좋더라구요
솔직히 외관 내관 디자인 소재같은건 정말 같은것들은 정말 개인차가 있다고 생각합니다 흔히 개취는 외관만 많이 생각하시지만 지금 당장 리뷰에 한기자님이랑 황기자님이랑도 같은걸 봐도 갈리는걸 알수 있잖아요 이런부분은 정답이 없다고 생각합니다 취향차니까요 물론 더 많은 사람이 선호하는 건 있겠죠 그치만 그렇다고 그게 정답은 아닌거고 ..ㅎ 황기자님은 저파란색이 굉장히 좋으신가봐요 저게 좋게보면 젊은느낌에 스포티한 느낌이 있을수도 있지만 안좋게 보면 싼마이 느낌이라고 생각되거든요 고급차에 저런식으로 치장?한 차는 볼수없는 것도 반증이 아닐런지 모닝은 칙칙하다고 하셨는데 오히려 모닝은 좋게보면 저게 더 고급스러운 느낌아닐까 생각해봅니다 물론 어디까지나 스파크 대비해서요 돌출내비도 워낙에 호불호가 많이갈리는 부분인거 같고 그리고 후반에 2열시트 폴딩은 확실히 모닝의 압승같네요 전보면서 양기자님의 하는말에 동의하는 부분도 있었고 다른의견인 부분도 있었습니다 개인의취향이란 부분에 너무 열낼일은 아니라고 생각합니다 그게 정답인냥 박박우기면 문제겠지만서두요
말씀처럼 개인 취향이죠.
드뎌 올려주셨네요 고맙습니다.
한기자님 목소리 넘 좋으세요.
ASMR 찍어도 되겠어요.
감사합니다. 과찬이십니다
핸들은 모닝이 좋은데 나머지 실내인테리어는 스파크가 좋은듯 간단하게 도어랑 대시보드가 이어지는 부분을 보면 스파크는 도어랑 대시보드가 이어지게 디자인을 해서 자연스럽게 이어져서 도어랑 대시보드쪽이 이질감이 없는데 모닝은 도어디자이너 대시보드,센터페시아디자이너가 따로 있는 듯한 느낌이 들정도로 완전 분리가 되어 있음
근데 어차피 경차는 싼맛에 타는건데 싸고 실용적인게 짱임
모닝 실내는 옛날보다 더 넓어진거 갓고 스파크 보단 모닝이 더 고급스러워졌고 또 내비게이션 쪽은 돌줄 된게 어색하지 않고 , 실내가 어두운 색으로 되어서 칙칙하다고 하셧는데 오이려 그게 더 고급스럽게 하려고 한것 같고 더 좋고 세단 느낌이 듬니다.
실내는 확실히 모닝이 넓은느낌이 납니다. 좌우도 그렇구요
저도 스파크가 이뻐서 슾파크로 갔습니다.
전 개인적으로 내외관 모두 스파크가 훨씬 좋네요. 모닝은 기아차의 싼티나는 내부 특징이 그대로 나타나네요. 근데 스티어링 휠하고 휠은 기아차가 훨씬 더 좋은듯. 구 모닝이 진짜 외부디자인이 좋았었는데 ㅠ
와 ㅎㅎ 2열 시트 충격적이네요 ㅋㅋㅋ
근데 이번엔 카메라 초점이 몇번 나간거 같습니다 ㅋㅋ
몇 번만 나가면 다행이죠ㅎㅎ
재밌게 비교해주시네여 ㅎㅎ 반전도 있고 재밌게 봤습니다. 처음엔 스파크사야겠다..싶었는데 모닝으로 기울었어요 ㅎㅎ 역시 내실이 좋아야죠
감사합니다
50분짜리 시간가는줄 모르고 봤습니다ㅎㅎ 두분이서하니 좀더 재밌는거 같아요ㅎㅎ 그리고 개인적으로 고급외제차 리뷰보다 이런 실생활에 많이 보는 차들리뷰가 더 재밌게 느껴지네요ㅎㅎ 잘봤습니다ㅎ
잘 봐주셔서 감사합니다. 저도 게스트 자주 나왔으면좋겠네요ㅎㅎ
근데 확실히 두차 가격을 비교했을때 비싸다고 생각이 많이 드네요 저같으면
이정도 가격이면 좀 더 보태서 신형 크루즈나 아반떼 스포츠를 결정할거 같네요...
요즘 경차도 잘나오긴 했지만 두 차중 고르라고 한다면 전 스파크가 맘에듭니다.
자가수리전문 그렇긴 하지만 갠적으로 그렇다는거죠 ㅎㅎ
결론은 아반떼 밸류 플러스였습니다
비교시승기 잘보았습니다.다음번에도 황기자님 출연해주세요
감사합니다
구형 스파크오너입니다만 구형도 2열폴딩은 저러니 힘듭니다... 크루즈헤치백도 있었는데 헤드레스트는 빼야하더군요... 쉐보레는 저런부분을 좀 신경안쓰는거 같아요...
네 세심한 부분에서 아쉬운 면이 있습니다
디자인은 스파크가 낫고, 편의성은 모닝이 나은 거 같습니다 ㅋㅋ가성비로 따지면 모닝이 더 좋아보입니다. 스파크보다 일단 130만원 저렴하니까요..ㅋㅋ
스파크 상품성이 좋은데 간간히 좀 깨는 게 있긴 해요. 외관 디자인은 스파크가 더 낫구요
마스터 !!! 마스터 !!! 역시 음악을 좀 들을 줄 아시는 군요 ㅋㅋㅋㅋ
메탈리카 3집이 1986년에 나온 걸로 기억하는데, 그러고 보니 30년 넘게 들은 거 같네요
그러네요~ 한기자님 혼자 하시는게 훨 나을 듯 합니다.
설마요 혼자 하는 것보다는 훨 낫죠
스파크시트는 안는의자가 철사로되있는게 단점이지만 대신에 안는쪽 의자를 완전 분리해서 정비하던지 청소하고 집에보관하고 짐을실을때 확실이 더많은잠이 들어감니다 사실 5명 다태우고 다니는게 아니기에
모닝 실버색 되게 괜찮던데
난 외부는 스파크 내부는 모닝. 그리고 서로 장단점이있는데 섞어놓고싶음
그리고 나도 그냥 딱히 이유없이 스파크에 한표이긴한데 너무 편파적이신듯... 모닝 내부 경차치고도 되게 이쁜데 보수적이라하시고 스파크도 고급스러운거없는데 ㅋㅋ오히려 밋밋하고 만들다만 느낌이라 전형적인 미국차느낌
돌출형 네비도 너무 시각적으로 편하고 디자인적으로도 이쁘고 물리버튼이라 더 좋음 터치면 쓰기불편하지 운전하면서는
우선 리뷰보기전에 간단하게 비교해보면 스파크가 100만원 하고 좀 더 비싼데 이건 파워트레인 값이라고 보시면 될것 같아요 1.0LTZ 풀옵에 들어가있는 미션. 정말 경차라 할 수 없을 정도로 좋습니다 모닝은 아직도 100~120키로 넘어가면 3000RPM까지도 올라가는데 스파크는 2200RPM~2500RPM이거나 여기서 조금 + - 수준으로 현기 6단 만큼 효율성이 나와줍니다. 이 차이점을 보셔야 되고요 옵션은 모닝에 고급옵션이 들어가고 리어디스크도 들어가지만 스파크 역시도 이번에 옵션에서 만큼은 양보 안할만큼 옵션이 많이들어가 있습니다. 개인적으로 리뷰를 보기 기존에는 스파크쪽에 더 손을 들어 주고 싶습니다. 모닝은 올뉴모닝 럭셔리 + 스위트,스포츠팩 넣었을때가 제일 가성비 좋았던것 같고 1400이 넘어가고 나니까 너무 비싸보이네요 예전에는 1400이면 테일램프 면발광, 라이트 눈썹, 사이드스컷(스포츠) 디자인까지도 가능했던것이 가성비 좋았죠 막판 할인은 200이상 가능해서 스포츠 넣고도 1100만원대에 럭셔리 + 스포츠가 가능했고 앞 범퍼도 현재랑 크게 차이안나죠 강판으로 인한 고속주행은 넘사가 되었지만 출퇴근 용도로 세컨카 혹은 출퇴근용으로 쓰기에는 너무 가격이 비싸진것 같아요
참고로 모닝은 선루프 추가하면 가격 차이는 약간 더 줄어들긴 합니다. 두 차 모두 옵션은 매우 좋습니다
쉐보레 스파크 17년식 6만6천키로 20년9월 구입후
4개월만에 밋숀고장수리견적 113만원 나왔습니다
엔진,밋숀 1개월 2,000키로 성능점검 보장이어서
구매고객만 생돈 들어가게 생겼습니다 어떻게
해결해야 할까요
그 리스크를 안고 사는게 중고차에유
그리고 쉐보레차들은 감가를 줜나게 얻어 쳐맞는데엔 다 이유가 있는겁니다 ㅋㅋ
폴스타 기다립니다 이것도 잘 볼게요 기자님 감사합니다
가능하면 폴스타는 이번주에 올리겠습니다. 감사합니다
한상기 Han Sang Ki 으앗 감사히 잘 보겠습니다
모닝 스파크 레이 고민하다가 레이트렌디 등급으로 구입했습니다
경차에 풀옵션은 낭비같아요
레이 1450만원에 구매완료
황욱익 기자님은 목소리가 밝으셔서 참 좋네요 ㅎ 그나저나 둘이 딱 놓고 보니 디자인만 봐서는 스파크가 나은 거 같아요 모닝은 불독 턱살 늘어진 것처럼 밑으로 갈수록 부해지고 와이드 해지는 게 저는 별로네요 ㅎㅎ 실내는 모닝이 더 낫네요
목소리가 또렷하고 발음이 정확해서 좋아요. 그래서 이번처럼 바람이 강한 날에도 녹음이 잘 됩니다. 저도 외관 디자인은 스파크가 더 좋더라구요
더넥스팍 LTZ 수동 오너 입니다.뒷좌석 폴딩하기가 많이 번거로운것은 정말로 공감하는 부분입니다.그리고 초기버전은 뒷좌석 가운데 헤드레스트가 없습니다.작은차라 뒷좌석에는 보통 2명만 탑니다만 가끔씩 3명 탈때 가운데 탄사람은 사고시 목 부상이 걱정됩니다.리뷰에 나온 더넥스팍 차량은 가운데에도 헤드레스트가 추가되어있군요.확실히 서로의 장점 단점이 있는 차량인것 같습니다.(두 차량 다 마음에 듭니다.)다음 운행편도 기대하겠습니다.저는 수동오너라그런지 차를 운행하면서 답답함을 크게 느끼지를 못하고 잘~ 타고 있습니다.^^
수동이시면 재미있게 타실 거 같습니다. 좋은 정보 감사합니다
모닝이 어디서 마니 봤다 했는데 카니발 많이 닮았네요~ㅎㅎ 미니 카니발 ??
아무래도 같은 회사니까요
경차는 옵션이나 화려함보다는 차대강성이나 안전이 우선이되야 한다고 생각한다.
한상기님 저는 모닝,스파크중 뭘고를지 너무 오랫동안 생각해왔습니다. 한상기님이 한번 둘다대등해도 그냥 말해주세요.
모닝이요
디자인적인 요소야 개인차가 있는거고 기능적인 측면에서 편한건 편하다 불편한건 불편하다 잘 해주신것 같은데요.. 의외로 편파적이라는 댓글이 많네요.. 개인적으로 모닝 좋아하는 입장에서 불편함 없이 잘 보고 갑니다! 감사합니다
감사드립니다
취향이고 자시고 2열 폴딩 수납 그거 하나로 그냥 게임 끝이네요.
내 주관에서는 실외 전면은 스파크 승 후면은 모닝 실내는 모닝 압승인듯
스파크 실내는 거의 어린이 장난감 느낌이 나고 조잡해서 저런 실내 디자인차 타고 다니라고 하면 운전할맛 떨어짐
스파크 시트는 정말 불편하고... 전조등 켜는데 한참 고생했고, 사이드미러 펴는것도 한참...
핸들은 왜이리 가벼운지 운전이 힘들정도였습니다. 갠적으론 조작은 스팍이 더 힘든편입니다. 첨타보면 가다가 아 이거 어떻게 해야하지? 이게 왜 아니지? 하고 헤멥니다..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시트는 확실히 모닝이 낫습니다. 좀 더 일반적인 운전 자세가 나오기도 하구요
사이드 미러 펴는 것과 전조등은 스파크 문제라기 보단 쉐보레 차들이 그런형식으로 나옵니다..^ ^ 초반에 많이 어렵죠~ 특히나 전조등;;;;
쉐보레 차들이 원래 그렇군요... 한참 헤맸던 기억이 납니다 ㅠㅠ
쉐보레 의자가 다 그런가 봐요 등.허리.목이 너무 아프네요
스파크핸들.가볍다는 말은. 처음인데요~
스파크차주로서 적당한 핸들무게감 좋습니다~^^
? 장진택은 차가 와이드하게 보이고 더 안정적이게 보이게 하는 디자인이라고 했는데 시작부터 모닝은 넙데데 하고 스파크는 날렵하다 하네 ㄷㄷ