Новые кроссоверы VGV U75 PLUS и VGV U70 PRO рассуждаем о перспективах новинок нашего рынка
Вставка
- Опубліковано 1 чер 2024
- Снял небольшой обзор довольно крупного кроссовера VGV U75 PLUS, который появится на нашем рынке в ближайшие дни. Официальный старт продаж намечен на июнь 2024 года. То есть буквально через несколько дней машину можно будет свободно купить. А я успел её уже и пощупать, делюсь некоторыми впечатлениями.
- Авто та транспорт
Марок автомобилей в Китае чуть меньше чем самих китайцев.
раньше советский союз поставлял технику в отсталый китай.теперь китай поставляет технику в отсталую россию.
С отсталой Россией не могут справиться 13 пакетов санкций, вся Европа и Америка.
@@user-jq4zn8hv2vИ не справятся.......
@@user-jq4zn8hv2v и не смогут справиться....
@@user-jq4zn8hv2vБлагодаря кому? Благодаря Китаю.
Да времена меняются, но не что не вечно под луной!)))😅
Ситрак делает не плохие грузовики и тягачи, надеюсь чтолегковушки будут не хуже....
Два литра не плохая заявочка.....
Выглядит очень классно ещё бы цена доступной была бы
Ценник производитель на официальном сайте уже опубликовал
VGV U70PRO - 2 млн 350 на автомате.
Беларусы нам и расскажут, что это за китайское чудо!
Или в Китае о таком машине даже и не знают?
Машину будут продавать в РФ, в Беларуси я так понял её только собирают.
Сравните с Мазда -9 2022 года .... но только мотор послабее у вашей .
знакомый в Белоруссии живёт, говорил про эту марку, ездят у них уже на такой, отличная машина. Только не понял собирают где, в Китае или там же, в Белоруссии?
В Беларуси собирают
Не корректно сравнивать U75PLUS и Haval m6. Это автомобили разного ценового диапазона.
Дайте мне 2-х литровый атмосферник и классический автомат!!!
Если кто то из китайцев догадается такое сочетание предложить, думаю очереди будут на полгода вперед.
Я согласен на 2.0 турбо, но на механике
@@user-sg6uc4dh5x Ну, тогда уж позвольте занять и за атмосферником на ручке... 🙃
А вот про то что "китайцы любят экономить на газовых упорах капота" это ты мужик врешь! Это как раз не китайцы экономят, а российские дилеры и перекупы такие комплектации заказывают... чтобы потом продавать эти самые упоры в комплекте с ковриками и прочей мелочью в рамках "дополнительного оборудования"! Оригинальная машина в Китае стоит в 2-2,5 раза дешевле чем в России... какая им с этого "экономия"???)))
Не скули..нытик
гарантия от сквозной коррозии элементов кузова - 3 года или 60000, расходимся! По хромированным элементам - год или 20000.
это из информации на сайте самого производителя...
для сравнения у xcite (он же тиго 7 про) - 6 лет, вот и думайте
Vgv оцинкован?
Этого я точно не знаю. Но говорят, что на адаптацию машины к РФ потратили 1.5 года. Судя по толщине антикора на днище, к вопросу антикоррозийной стойкости отнеслись серьёзно.
• Оцинковка кузова
В U70PRO и U75PLUS применяется процесс гальванизации в цинксодержащем электролите, так называемая, гальваническая оцинковка.
Что такое гальваническая оцинковка?
Кузов купают в ванне с цинксодержащим электролитом, где под воздействием электрического тока цинк осаждается на поверхности металла.
Такая обработка менее устойчива к коррозии, но обеспечивает равномерность покрытия, блестящий, декоративный характер поверхности с неизменными размерами.
Гальваническое цинкование обеспечивает толщину цинкового покрытия в пределах 5-20 мкм. Гарантия производителя на кузов машины такой обработки начинается от 10 лет.
Ждём достоверной информации по цинку и ценам@@auto-ru
А почему тогда Хавал, Джили и др не ставят гидро автомат на все модели? Поставили бы на М6 такую связку и очереди были бы на месяцы вперёд при цене не больше 3млн. Или у Ф7 с 2х литровым движком заменить робот на гидро и при условии удорожания не больше чем на 150 тыс тоже был бы успех.
Вот и я удивляюсь, почему не ставят нормальную коробку, зачем этот выпендрежь🤔
Чем не нравится преселектив с мокрыми сцеплениями?Хорошие коробки передач.
Автомат устарел. Пришло время вариатора и робота
@@vetersiberia4210 устарел только расходом топлива но не ресурсом. Робот пройдет 200тыс км без замены дисков сцепления? Очень малая вероятность. Только если пенсионерский стиль езды будет.
@@RAlex123 преселектив с мокрым сцеплением ходит очень долго.Более 300 тысяч до замены сцепления легко.Из гидротрансформаторных АКПП уже выжимают все возможное что бы подтянуть их до преселективов в плане переключений и скорости работы.И эти АКПП потеряли ресурс.Едут в ремонт не откатав и 100 тысяч.
Я бы взял 1.5 ,хватило бы
Если взять 5 местный вариант, то 1.5 литра вполне, если еще на механике. Для семьи пойдет, багажник там получится очень большой.
Эмблема как на ситраках
Там вроде общий концерн. Производители грузовиков, просто решили попробовать свои силы в создании легковых автомобилей.
Здравствуйте. Это они не то что сами решили попробовать себя по кроссоверам а просто купили компанию Weichai Auto у которого были кроссоверы VGV и добавили в свой портфель.
В Беларусь поставляют с красивым коричневым салоном. К нам опять привозят с черным... Да что с Вами не так?
Коричневый салон будет опционален
Информации нет про эти авто ...от слова совсем...
Всё просто, блогеры просят денег, а СМИ просят еще больших денег. Это я просто мимо проходил и было 10 минут свободного времени.
@@auto-ru спасибо
От такого наплыва китайских однотипных ведер ,аж в глазах рябит . Чем больше каких то непонятных марок,тем меньше хочется к этому прикасаться. Все китайские заводы по производству грузовиков,мопедов,банок для консервов,,велосипедов и т.д. стали производить машины для и (в) России и Беларуси. Ранок просто завален этим счастьем.
Привыкай)
кому наХрен нужен семи местный салон? лучше бы сделали полный привод и нормальную атмосферную двушку
Я тоже фанат атмосферных двигателей. Но китайцы не заинтересованы в ресурсных двигателях. А тут хапнул гавнобензина или херового маслица и турбодвижок на помойку.
@@auto-ru в ресурсных движках сейчас не заинтересован ни кто, не только китайцы
как и в нормальных коробках передач
7 местный салон, нужен большой дружной семье.
@@user-ut8qq3hx3x таких покупателей единицы, можно было сделать опцию, а не базу