Überdruckventil am Luftboot dauerhaft abdichten
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- Опубліковано 15 лип 2024
- Steve erklärt die Funktionsweise der Ventile, sowie die Reinigung und dauerhafte Verklebung eines Überdruckventils.
00:00 Vorwort
00:19 Ventiltypen bei Grabner & Gumotex
01:19 Push-Push Ventil festziehen & ausbauen
03:11 Schraubventil
03:42 Überdruckventil Funktionsweise
05:12 Überdruckventil Ausbau
05:55 Überdruckventil Probleme mit Schmutz & Undichtigkeit
07:38 Überdruckventil dauerhaft abdichten
11:07 Fazit & Nachwort
Kleber: amzn.to/3ony0sL *
Manometer: www.gumotexboats.com/de/manom...
* Affiliate Link
Danke an @AmmerhaiIngo für seine Mithilfe bei diesem Projekt.
#FlusswanderWissen
Liebe Zuschauer!
Allen die mich auf UA-cam verfolgen wird nicht entgangen sein, dass es in letzter Zeit auf diesem Kanal sehr ruhig war. Die Zeit der Tourenvideos auf UA-cam ist für mich vorbei. Dafür gibt es mehrere Gründe. Maßgeblich ist jedoch meine persönliche Entwicklung. Ich mache nach wie vor meine Touren, jedoch brauche ich die Selbstdarstellung vor der Kamera nicht mehr. Wenn man nicht gerne im Rampenlicht steht, produziert man auch keine guten Videos. Das hat mich dazu veranlasst die Reihe „Flusswandern mit Steve“ enden zu lassen. Es ist besser etwas sterben zu lassen, als es mit nachlassender Qualität aus finanziellen Gründen weiter zu führen. Ab 2019 wurde die Produktion von Tourenvideos zusehends zur Belastung für mich und machte mir keinen Spaß mehr. Das alles passierte nicht von heute auf morgen. Es war ein schleichender Prozess. Ich habe mich verändert und möchte sein was ich bin, nicht was ich einmal war.
Hinzu kommt, dass ich seit diesem Jahr für kanu-online.at/ arbeite. Ich möchte nicht dass dieser UA-cam-Kanal zu einem reinen Werbekanal wird. Ich brauche das Rampenlicht nicht mehr, aber ich liebe ich das Flusswandern und die Luftboote nach wie vor.
Am Ende sei noch eine kure Anmerkung erlaubt: Seit 2023 haben wir von Kanu-Online einen kleinen Schauraum in Wels, der von mir betreut wird. Er ist eine Ergänzung zu unseren Online-Shop, da Luftboote beratungsintensiv sind. Wenn ihr das Flusswandern für euch entdecken möchtet, könnt ihr mich gerne dort besuchen. Schreibt mir unter: steve@kanu-online.at
Wir sehen uns in Wels oder auf dem Wasser.
Steve
Hallo Steve! Hab deine Videos gerne geschaut und mir auch wegen deiner Beschreibung ein Boot gekauft. Alles Gute 🍀
Was bei mir prima funktioniert ist einfach ein kleiner Fetzen Damenstrumpfhose, ganz einfach in den Abdeckdeckel des Ventils (natürlich vorher gereinigt) reingeklemmt. Ich habe das auch nur irgendwo im Netz gesehen und ausprobiert und es funktioniert auch auf lange Sicht einfach genial. Seitdem nie wieder das Teil angefasst.
Lieber Steve, falls du trotzdem nochmal hier vorbeischaust und dies liest, vielen Dank für alle deine genialen Videos, es hat mir viel Freude gemacht. Alles Gute
Ich habe mir ein gebrauchtes Gumotex Twist gekauft und mich gewundert was für billige Ventile die verbaut haben, dass die keine Luft drinne halten und man superschnell die Kappe draufschrauben muss, damit nicht die ganze Luft raus geht. Nach diesem Video ist mir klar, dass ich wohl einfach 3 neue Ventile und so einen Ventilschlüssel brauche. Sehr nett vom Verkäufer das mit keinem Wort erwähnt zu haben.
Da wurdest du leider verarscht.
Vielen Dank für das Video...Grüße aus Tschechien. Es hat mir sehr geholfen. Das Überdruckventil kann auch neu kaufen beim Gumotex.
Sehr sehr gutes und anschaulisches Video über die Ventile. Danke vielmals dafür.
Gerne Andi!
Danke für das super informative Video. Ich kann wirklich jedem raten sich damit rechtzeitig zu befassen. War letztens für eine Woche in Schweden mit meinen Gumotex Seawave auf Tour. Am 2. Tag habe ich permanent Luft verloren. Die Ursache war natürlich das Überdruckventil. Da mein Seawave von 2020 ist hatte ich keinen Schlüssel. Provisorisch habe ich versucht es abzukleben (hat nur bedingt geholfen > Luft ist dennoch entwichen). Das war ganz schön nervig und etwas frustrierend..
… und wenn man mit wenig Luft fährt, muss man noch etwas bedenken: Die Finne kann sich, weil es nicht mehr diese Spannung gibt, lösen. Ist uns dann am 6. Tag passiert. Wir haben sie verloren :/
Dennoch war es eine Hammer Tour. Ich habe aber auch meine Lehren gezogen:
- Höre auf Steve
- Besorg dir einen Überdruckventilschlüssel
- Und hab eine Ersatzfinne parat 😉
Sehr interessant das ganze mal zu sehen. Danke für die Mühe ✌️
Danke Jan, sei froh dass du nu oans ohne hast. :)
@@Flusswanderer bin ich. Kein überdruck ventil und no gute alu stemmbügel 👌
Und Steuer das runter geht...
Danke wieder einmal tolles Video mein Ventil beim Saewave war schon nach der vierten Tour total verdreckt.
Ja das lässt sich leider nicht vermeiden und man hat ständig das Problem mit Undichtigkeit.
Ich lache mich tot. Bin wohl doch nicht der einzige der die Überdruckventile umgeht. Ausgezeichnet. Super Video, denn das hilft wirklich und erspart Ärger, Arbeit und Zeit!
Ja, die Überdruckventile sind mir echt schon seit langer Zeit ein Dorn im Auge. :)
Seawas Steve! Guad erklärt wiare gleich bei mein Solar umbaun!LG Joachim
Gerne :)
Hi Steve! Danke, dass du meine Frage vom Sommer aufgegriffen hast und alles so super erklärst!!! Dadurch ist mir eine zusätzliche Lösung eingefallen.
Wenn das Grabner erst mit 0,3 Bar auslöst, müsste es vermutlich eine stärkere Feder haben.
Bevor ich es zuklebe, werde ich die Feder etwas strecken und dadurch versuchen die Auslösung zu verzögern. Ist, glaub ich ein Versuch wert.
Danke nochmal für deine/eure Idee! salü
Servus, das haben wir auch versucht, hat aber bei uns nicht funktioniert. :) LG Steve
du könntest etwas dünnes einführen um die Feder zu stauchen. wenn du Bastler bist
Vielen Dank für dieses aufschlussreiche Video. Die Problematik mit dem Überdruckventil (Wassereintritt führt zu Verunreinigung und die wiederum dazu, dass das Ü-Ventil nicht richtig schließt) ist mir auch schon im 1. Jahr mit meinem Twist aufgefallen.
Habe die Problematik mit meinem Händler diskutiert, dieser hat mir dringend von der Plastikversion des Ventilschlüssels abgeraten (taugt nichts, nur der aus Metall) und erklärt, dass Gumotex mittlerweile bei den etwas teureren Booten den Metallschlüssel gleich mitliefert. Bevor ich dann aber ca. 80 € für Schlüssel + neues Ventil oder aber 55 nur für den Schlüssel hingelegt hätte, habe ich dann aber was anderes probiert, dies funktioniert bislang sehr gut:
Ich hatte schon vorher mit dem Kleben von D-Ringen mit Gumotexkleber eher schlechte Erfahrungen gemacht (btw, Grabnerkleber aus der Tube taugt garnix) und dann einen Kleber, der in der Skateboardszene bekannt ist (heißt Shoegoo)bestellt. Damit ging nicht nur das Kleben der D-Ringe besser, sondern ich habe damit auch das Überdruckventil (nachdem es ordentlich trocken war und bei schlaffer Luftkammer) 2x ausgekleistert bzw. "befüllt". Funktioniert bislang einwandfrei.
Danke für die Erfahrungen und den Tip mit dem Kleber, werd ich mir gleich mal ansehen! LG
Sehr interessanter Beitrag, obwohl ich gar kein Luftboot habe!
Die schwarzen Schraubventile verwendet übrigens auch Nautiraid für Sitze und Luftschläuche.
Ah, danke für die Info wusste ich nicht.
1. Danke an Ingo für seine Mithilfe beim Finden des richtigen Klebers und an Patrick für seine Mithilfe beim Testen. :)
2. Prinzipiell kann man die Feder & Dichtungskappe auch im Ventil belassen, allerdings ist dann der Kleber nicht so leicht einzubringen.
3. Es ist nicht möglich statt dem Überdruckventil ein normales Pumpventil einzubauen, da das Überdruckventil einen kleineren Durchmesser hat.
4. Anscheinend ist es auch möglich das Überdruckventil erst bei höherem Druck auslösen zu lassen wenn man die Feder anzieht, das hat bei Ingo und mir jedoch nicht geklappt.
5. Ich habe auch probiert das Grabner Überdruckventil in ein Gumotex Boot einzubauen, aber auch dieses löste bereits vor 0,3 bar aus. Warum, ist mir ein Rätsel...
Gern geschehen 😊
wollte schon vorschlagen ein normales Ventil einzubauen, aber die Idee hatten die Hersteller vermutlich schon.
Das überflüssigste Bauteil aller Zeiten, macht nur Ärger. Sehr gute Anleitung, hab's so ähnlich gemacht
Sehr schön! :)
Cooles Video! Auf dem Intex Mariner gibt's als "Hack" statt dem Manometer einfach eine Markierung, die bei richtigem Druck eine fixe Länge von 10cm haben soll. Wir haben uns die einfach auf dem Paddel markiert, damit kann man - zumindest bei dem Boot - auch den Druck recht gut einschätzen (und v.a. auch unterwegs ohne Heckmeck wieder prüfen, z.b. wenn man in praller Sonne paddelt). Vielleicht klappt das bei den Gumotex und Grabner Booten ja auch, Material ist glaub ich recht ähnlich.
Danke für die Info! :)
Waaaaas? Altmühl-Komplettbefahrung und ich habs nicht mitbekommen! Mein Hausbacherl! :D
Jo, zwei Teile san schon draußen beim Ingo und die weiteren 2 Teile grad im Schnitt. :)
Dongsche, Steve. Hob mi jo scho gfrogt, wonn wieda wos kumt.
Immer wieder moi, Steve lebt. ;)
@@Flusswanderer jawoi! basd und bleib dabei!
Hallo Steve danke für dein Video. habe mir letzten Sommer schon gedacht dass ich dieses unnötige Ventil zukleben werde da es wirklich fast nach jeder Fahrt zum Reinigen ist und das ist ja nervig. Den Sinn dahinter verstehe ich auch nur bedingt da ich ja ohnedies den Luftdruck kontrolliere bei den anderen Kammern. Wünsche dir einen schönen Sommer
Danke dir. :) Ich finde das Ventil auch nur nervig.
Hi Steve, ganz genau. Ein überflüssiges Teil weniger 👍 Mach’ ich auch am Safari bald… LG, Miklós
Danke Miklós, ich bin auch froh dass jetzt endlich Ruhe ist. Man wird paranoid von dem ständigen Zischen. ;)
Ich habe an meinem Helios 2 zwar kein Überdruckventil, jedoch bei Trockenvorgang (im Schatten, nicht in der direkten Sonne, dafür in Kroatien bei fast 30Grad) trotzdem einen Druckanstieg von 0,2 auf rund 0,3bar erlebt. Seitdem bin ich vorsichtig und lasse die Luft vor dem Trocknen etwas ab. Ursprünglich wollte ich mir sogar vom Fachhändler Überdruckventile nachrüsten lassen, dort wurde mir aber davon abgeraten.
Sehr gute Erfahrungen habe ich mit meinem Manometer gemacht, welches schon beim Pumpvorgang zwischen Pumpe und Ventil geklickt wird. So kommt es schon beim Aufpumpen nicht zur Überfüllung.
Ja, das Helios kam noch ohne aus. Wenn du es nicht überpumpst sollte es den Druckanstieg locker aushalten. Hast du zu dem Manometer einen Link, würde mich interessieren!
Danke, Steve, ein interessantes Video.
Ich habe gerade Ärger mit einem Ventil am Seitenschlauch meines Swings. Die Luft entweicht langsam an der Seite des Ventils. Habe es schon raus- und wieder reinschraubt. Das hat aber auch nicht geholfen. Bin etwas ratlos. Befürchte, ich muss es kompett austauschen.
Grüße, Tobo
Danke Tobo, das klingt wirklich so als müsstest du in ein neues investieren. LG Steve
Klasse Videobeschreibung🙂👍 Mir ist das Überdruckventil eigentlich lieber, Dein Ventiltuning find ich aber super, ich könnte mir Vorstellen Dein Tuningventil als Ersatz auf Tour mitzunehmen und bei Bedarf dann zu tauschen, Das Überdruckventil kann man dann zuhause wieder reinigen. Ich hab in 4 Jahren bis jetzt nur 1x Luft über das Überdruckventil verloren, nervt aber schon wenn man auf Tour is
Jo, wenns funktioniert is das Überdruckventil keine schlechte Sache. Ich hatte leider schon viel Ärger damit. :) Danke und LG Steve
@@Flusswanderer
Sehr gern Steve,🙂👍Is scho bequem beim Aufpumpen,musst nicht immer nach dem Druck schaun, bin auch schon 1,5 Stunden mit dem Hintern unter dem Wassespiegel auf dem Neckar gepaddelt,macht kein Spass mit sonem lätscherden Boot zu fahren. Als Backup find ich Dein Ventil klasse👌 Lieben Gruß Atilla
Sehr hilfreich! Vielen Dank!
Falls du was gutes für die Community tun willst: jetzt ist die ideale Zeit zum Träumen, Pläne schmieden und Best Ofs. Mach doch eine kleine "Best of" / "Lessons Learnt" Serie, z.B. welches waren deine drei "schönsten" / "abenteuerlichsten" / "Genießer" / "Städte" / "Fluss" / "Seen" Touren, Top 10 Österreich, Top 10 Ausland, "die dümmsten Fehler", "die wichtigsten Helferchen", "nie ohne..." etc. 😍
Danke Micheal, werde wohl eine kreative Schaffenspause einlegen, aber danke dir für die Vorschläge. LG Steve :)
Danke, wieder mal sehr hilfreich! Wie angelst Du das untere Gewindeteil des Pumpventils wieder aus der Luftkammer, wenn Du das Oberteil anschließend mit dem Ventilschlüssel wieder einsetzen willst? Ich habe das Unterteil in der Luftkammer immer krampfhaft festgehalten, aus Angst, dass ichs beim Zusammenbau nicht mehr richtig zu fassen kriege.
Das ist eher bei den Seitenluftkammern ein Problem, bei der Bodenluftkammer hatte ich eigentlich nie ein Problem, dass mir das Gewinde abgehauen wäre. :) LG
Das ist echt pfiffig. Wirds in der nächsten Zeit wieder ein FAQ von dir geben? :)
Ist geplant ja, zum Erzählen gibts ja genug. :)
Ich hatte Probleme, das undichte Überdruckventil mit dem Ventilschlüssel zu lösen. Dabei verdrillte das Material des Bodens derart, dass ich nicht mit letzter Gewalt vorgehen wollte (Gumotex Seawave). Ich hatte dann nur den oberen Raum von dem Ventil, wo du das Innenleben ausgebaut und die 5-Cent-Münze eingesetzt hattest, mit Heißkleber gefüllt. Das hat bislang auch gehalten, könnte aber vielleicht bei extremem Druckanstieg abgesprengt werden? Bis ca 0,3 bar ist das aber bislang nicht geschehen; nach einer längeren Umtragung + Einkehr - "bester Steckerlfisch von OÖ", danke für den Tipp! - im Sommer an der Traun kam es kurzzeitig zu diesem Druck, bevor ich daran dachte, besser nochmals zu kontrollieren.
Zu den Ventilen an den Sitzen: Da könnte man im Falle des Falles vielleicht auch das kaputte herausschneiden, das Loch auf die Größe eines der normalen Kammerventile erweitern und dann ein solches einsetzen? Würde ich wohl erstmal versuchen, um eventuell etwas Geld zu sparen (ein derartiges Ersatzventil habe ich eh für Touren dabei). Wäre eigentlich eh eine Verbesserung, um die Sitze auch mit der Pumpe befüllen zu können.🤔
Hm, am leichtesten löst man es tatsächlichen wenn das Boot aufgepumpt ist. Dann kann es sich nicht verformen. Das mit den Sitzen kann man probieren, kann mir nur vorstellen dass man das Ventil dann durch den Sitz durch spürt oder dass es nicht ganz dicht ist. Aber interessante Idee, danke! :)
Danke sehr interessantes Video!
Hast du vielleicht auch einen Tipp wie man Löcher in den Luftkammern findet ? Ich bin da ziemliche am verzweifeln.
Am besten das Boot aufpumpen und mit Seifenlauge einschmieren, dann bildet die austretende Luft Blasen wo die Löcher sind. :)
Bisher hatte ich zwar noch keinen Luftverlust, aber den Tip merke ich mir weg 👍
Interessante Lösung. Luftverlust meines Swings lag allerdings mitnichten am Ü-Ventil. Ein an Werk defektes Bodenventil, das am Ende sogar in der Position Luft aus klemmt in Verbindung mit übelst festsitzendem Ventil führte zur Reklamation. Bin gespannt, wann ich mein Boot wieder erhalte. Ärgerlich, dass so etwas passiert.
Das ist wirklich ärgerlich. Ich hoffe du kriegst es bald wieder!
@@Flusswanderer schon auf dem Weg zurück! Ventil und Ueberdruckventil waren kaputt. Montags - Boot 😁...
Hallo Steve, passt der Ventilschlüssel von Gumotex auch auf ein Grabnerventil? Momentan scheint der Ventilschlüssel bei Grabner nur in einer Reparaturbox um 120 € zum kaufen zu sein. LG Helmut
Servus Helmut, das habe ich auch noch nicht probiert, ich schau mal und sag dann Bescheid!
Danke für diese Anleitung. Weisst du,, warum Gumotex dieses Überdruckventil NUR im Boden verbaut hat und nicht auch bei den Seitenkammern? Denn auch diese können z.B. bei zu starker Erhitzung einen Überdruck erleiden und Schaden nehmen. Warum nur der Boden?
Problem ist, wenn das Überdruckventil undicht ist, was oft vorkommt, kann es gefährlich werden wenn du eine Seitenkammer mit weniger Luft hast. Das Boot ist dann nicht mehr manövrierfähig. Beim Boden ist es auch nervig, aber zumindest lässt sich das Boot noch gefahrlos paddeln.
Bei meinem Gumotex K1 welches ich bis 0,25bar aufpumpen kann, gibt's keine Probleme mit dem Überduckventil bei der Bodenkammer, dieses löst erst aus wenn ich drüber bin. Bei meinem älteren Zweitboot dem Gumotex Solar, einem Einsitzer aus dem Jahr 2005 befindet sich kein Überduckventil in der unteren Kammer und hatte keine Probleme, da ich immer mit dem Manometer kontrolliere.
Danke für deine Erfahrungen!
Hallo Steve. Auch wenn ich in meinem Adventure und dem Hype keine Überdruckventile hab, war es wieder mal ein interessantes Video. Eine Frage aber: Warum verwendest Du ein 5-Cent-Stück und nicht die Originalabdeckung, die Du kurz vorher rausgebrochen hast?
Prinzipiell kannst du da alles reinkleben, die Münze füllt das Loch einfach besser als diese wackelige Plastikkappe. Aber eigentlich kannst du die Feder auch drin lassen und den Kleber so einbringen. :)
Damit das Venil endlich was wert is, wenn auch nur 5c, harhar ;)
Sag mal, Steve, kann es sein, dass das Ü-Ventil im Swing bei Grund- bzw. Steinkontakt abbläst? Ich hatte nach jeder Sohlgleite weniger Druck im Boden...
Das lässt auch ohne Grund ab. :)
@@Flusswanderer ich hatte es bei meiner aktuellen Tour abgeklebt darum.
Hallo Steve, weißt Du eigentlich warum nur in der Bodenkammer ein Überdruck Ventil eingesetzt ist ?
Servus Bert, das hat mehrere Gründe.
Sollte das Überdruckventil in der Seitenkammer undicht werden kannst du das Boot nicht mehr vernünftig steuern weil es schief im Wasser hängt. In bestimmten Situationen kann dies lebensgefährlich sein.
Abgesehen davon ist die Bodenkammer auf Grund ihrer vielfachen Unterteilung in kleinere Kammern die anfälligste Kammer für Riefenplatzer bei Überdruck.
just cover the valve with silver adhesive tape :)
Ich habe einfach die Feder im Überdruck Ventil fester gestellt dann löst es halt später aus aber zumindest bevor es platzt 😁
Haben wir auch probiert, aber bei uns hat das nicht funktioniert. :) Habe auch ein Grabner Ventil ins GTX eingebaut, auch das hat vor 0,3 bar ausgelöst, warum kann ich mir bis heute nicht erklären...
Hi Philipp, wie hast du das gemacht?
Wie gewohnt, gut erklärt. Hat nichts mit der Sache zu tun, aber hast du eine Ahnung, ob es handliche, günstige Echolote gibt? Nicht, dass es wirklich viel bringen würde - spätestens, wenn man festsitzt, kennt man die Wassertiefe - aber irgendwie wäre es schon cool, zu wissen wie tief die Donau oder der Attersee unter einem ist!
Puh, da kann ich dir leider auch nicht weiter helfen.
Wenn ich es richtig verstehe, könnte man das Überdruckventil statt es wie beschrieben, abzudichten, auch einfach durch ein weiteres "normales" Push-Push-Ventil ersetzen, oder?
Das klappt nicht weil die Ventile unterschiedliche Durchmesser haben. LG
Seit dem ich das Sieb verloren habe was obendrauf ist, beim Überdruck Ventile ist , habe ich erstaunlicher weise keine Probleme mehr.
Hauptsache Ruhe. :)
Hab einfach nur von Grabner ein Ventil eingebaut, hält einen Druck von 0,3 wenn nötig. Aber bei Gumotex Bote nur bis 0,2 aufpumpen!
Das hätte ich auch probiert, aber bei mir hats irgendwie trotzdem immer vorher ausgelöst. Aber gute Idee!
Ma kanns Überdruckventil ah bissl einstellen. Mit der Schraube unten kann ma den Federdruck verändern und wir ham eins von ca 0,15 Bar (hat viel zu früh ausglöst, obwohls sauber war, da war irendwas scho vom Hersteller aus vergaggt) auf dann ca 0,25 bar einstellen können. Hat viel gebracht, aber gegen Dreck isses natürlich immerno nit abgsichert. Bissl Tape obendrauf, dann kommt eigentlich fast nix ins Ventil rein, aber bei Überdruck lösts trotzdem aus (Aber der Trick is glaubi eh allen bekannt)
Jo wir ham uns mit der Feder auch gespielt, aber iwie hat das nix gebracht. Aber das haben jetzt schon ein paar geschrieben, vlt lag der Fehler auch bei uns. LG
Die Seitenkammern muss man ja auch auf den geeigneten Druck kontrollieren. Da kommt es auf die Bodenkammer nicht mehr an.
Derzeit klebe ich das Ventil mit Klebeband ab, um Verschmutzung und drohende Undichtigkeit zu vermeiden. Wenn sie defekt sind, werde ich deine Dichtversion übernehmen.
Ich hatte einmal bei einem neuen Boot Druckverlust. Da hab ich das Ventil getauscht. Seit der Zeit war aber Ruhe.
Bei meinem Mega von 2019 gibt es kein solches Ventil. Finde ich von Grabner besser gelöst mit dem Überdruckventil außerhalb dem Boot.
Letztlich braucht man das Ganze nicht.
LG Jörg
Ich denke auch, dass der Adapter für die Pumpe eine bessere Wahl ist. :) LG Steve
Eine Alternative zu deiner guten Idee, wäre der komplette Ausbau des Teils und das Einkleben eines Flickens.
LG Jörg
@@jorgschneider2780 Ja, darüber habe ich auch nachgedacht, aber das dürfte deutlich schwieriger sein. LG
Servus! Möchte diesen Sommer zum Kajaken am Traunsee anfangen und suche daher ein einfaches anfänger Boot welches sich auch leicht transportieren lässt, wie zb ein Luftboot oder Natseq bzw ähnliches.
Würde mich freuen wenn Sie mir dabei helfen könnten
Servus Dominik, die Frage ist gar nicht so leicht zu beantworten, im Prinzip kommt sowohl ein Luftboot als auch ein modulares Boot in Frage. Ich würde vorschlagen du schaust dir einfach verschiedene Testvideos an und verschaffst dir einen Überblick. Vlt. hilft dir auch diese Übersichtstabelle: www.icloud.com/numbers/072xtuXhqdk-fIkZWUYRUVR9A#Steves_Luftbootuebersicht LG Steve
@@Flusswanderer am besten gefällt mir denke ich das Natseq, was ich mich da jedoch frage ist wenn man mal kippt. (was als Anfänger sicherlich passieren kann) ob man dann leicht rauskommt. War bisher beim Ausprobieren von normalen Kajaks kein Problem weil ich nicht umgefallen bin, aber das wird nicht immer so bleiben haha
@@eazydominik9137 Das ist kein Problem, die Luke ist so groß, da kommst du ganz leicht raus. :)
@@Flusswanderer Danke :) bin wie man am Profilbild sieht halt auch etwas breiter :D
gibts bei uns in der Umgebung wo einen Fachmarkt wo man sich mal ein paar anschauen kann?
Überlege zwischen Gumotex Swing (hoffe dass sich trotz der Mühsamkeit im stillen Gewässer es trotzdem Spaß macht am See) und eben dem Natseq.
vielen Dank für die ganze Hilfe!
@@eazydominik9137 Wo bistn daheim?
Hey Steve, fährst du nur noch Gumotex-Boote? Seh dich kaum noch in Grabner-Booten!
Jo, fast ausschließlich Gumotex.
Leute ... einfach die feder ausbauen und die Mutter anziehen fertig.
Dann natürlich unbedingt auf die 0.2 bar achten und nicht überbelasten
Klingt logisch! Wenn es so weit ist, werde ich das vor dem Kauf des Klebers ausprobieren. Heute hat Reinigen gereicht (mein Safari hat noch keine 300 km auf dem Buckel und musste gestern in vier Stunden dreimal nachgepumpt werden). Unlogisch ist, dass das Ventil noch nie auslösen musste (außer beim Test sofort nach dem Kauf) und trotzdem kürzlich Dreck hineingekommen sein muss. Die Praxis widerspricht eben oft der Theorie ...
Ich schließe mich Steve und den anderen Kritikern an, die fragen, ob der theoretische Nutzen des Überdruckventils im Falle von Missbrauch in einem sinnvollen Verhältnis zu seinen massenhaft nachgewiesenen Nachteilen bei korrekter Nutzung steht. Aber warum baut dann auch Grabner neuerdings diese Fehlerquelle in seine Boote ein, wie ich höre? Sooo viele Leute, die ihr Boot überpumpen, kann es doch gar nicht geben, dass sich so ein mit zusätzlichem Herstellungsaufwand verbundener Blödsinn lohnt. Oder doch?
Hat schon mal jemand versucht das Push-Push Ventil zu wechseln? Bei mir hat sich nach dem dritten mal aufpumpen der Verschlussmechanismus ins Boot verabschiedet und ich sehe die Innenseite vom Boot. Aufschrauben ist selbst mit Gewalt nicht möglich. Sind die Push-Push Ventile fest mit dem Boot verklebt?
Nein, die kannst du genauso lösen wie das Überdruckventil, versuch mal bissl WD-40 drauf zu tun.
@@Flusswanderer Ich habe es schon mit Silikonspray und WD-40 versucht. Das Teil sitzt bombenfest und bewegt sich keinen Millimeter, auch nicht mit roher Gewalt. Habe sogar das obere Ventilstück leicht angehoben damit das Zeug reinläuft. Habe auch bei den zwei anderen schon mal vergeblich versucht, auch mit aufpumpen.
@@zettontour6068 Das ist wirklich komisch. Eigentlich sollte das Easy gehen. Vlt mal zum Händler bringen. Du könntest es noch mit dem Heißluftföhn erhitzen dass das Material etwas weicher wird.
@@Flusswanderer Also nachdem mein Sohn vorbeigekommen ist, haben wir es mit roher Gewalt aufbekommen. Mein Sohn hat mit zwei Händen das Gewinde gehalten und ich hab wirklich mit aller Kraft den Schlüssel gedreht. Ich war schon kurz davor das Ventil mit nem Dremel rauszuschneiden. P.S.: ich hab auch gleich das alte Gewinde rausgeholt und durch das neue ersetzt.
kann man nicht den Überdruckventil ausbauen und eine normales Ventil einbauen
Es ist nicht möglich statt dem Überdruckventil ein normales Pumpventil einzubauen, da das Überdruckventil einen kleineren Durchmesser hat.
Die Frage hatte ich mir beim Schauen auch gestellt. Aber nun ist das auch geklärt 😅
Wäre auch zu einfach. ;)
@@Flusswanderer letztlich müsste doch der Einbau eines normalen Ventils möglich sein, wenn zuvor folgende Vorbereitung getroffen wurde: Mit etwas Geschick & Vorsicht (Unterseite des Gummigewebes ordentlich geschützt) mittels beispielsweise einem scharfen Teppichmesser einen sauberen Rundschnitt in der erforderlichen Größe vornehmen.
@@jorgschneider2780 Klar, aber wo ist der Vorteil gegenüber den verklebten Überdruckventil? Letztendlich geht es nur um die Dichtigkeit und da ist die von mir gezeigte Methode viel Risikoärmer als mit dem Teppichmesser herum zu schneiden. LG
Hat schonmal jemand versucht einen Schwamm oder ähnliches in das Ventil ein zu bauen damit das Ventil zwar noch funktioniert, daber keinen dreck hinein lässt?
War grad so ne Idee 😅
Ein flacher Gegenstand - ein entgratetes PC-Slotblech.
stopf das loch junge :D
Überdruckventil ist absoluter Quatsch