🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Не говори... и как у него так получается, тут дома ковыряешься с чем нибудь и то пиsдишь бывает, материщься сам с собой... а тут такой процесс и молча😆
Просто есть видео где показывал и рассказывал. А так, кто хочет сделать сделает, а кто не хочет будет говорить что все не так, да все не эдак. Я беру информацию из нескольких источников, анализирую и делаю по своему)).
ни в коем случае не брызгаете этим цинкарем - потом следы останутся везде куда он попал.Надо пластилином сделать бугорок,чтобы он не стекал ,и мазать кисточкой,потом смывать не просто водой,а водой с содой
Однозначно рабочий метод..... Сам так делал, делаю и буду делать..... Однозначно лучше, чем ездить с ржавыми пятнами, которые впоследствии в дыры преаращаются.... А так машинка ухоженная и аккуратная❤❤❤❤ Лайк и подписка!!!!
@@MAXION18 мне хватило буквально на 6-7 месяцев, весной опять рыжик в этом месте. Делают как обычно все снаружи, а внутри самый смак остается ржавчины) сделал повторно и продал авто)
Делал так сквозную дыру на переднем крыле ауди. Только латку клал с обратной стороны. За 11лет что при мне была машина, ничего не прогнило и не отвалилось.
Здравствуйте, спасибо за то, что делитесь опытом) Подскажите, после цинкаря вы смываете губкой - это просто вода и далее механически зачистка? Был печальный опыт, когда цинкарь вступил в реакцию с заводским грунтом по краям пятна. И если края с полоской старого грунта, где осталась кислота, не расшлифовать пошире (чего я как раз и не сделал тщательно), то по границе пятна через полгода вылезут пузырики. С тех пор вот избегаю пользоваться кислотными преобразователями. Я наносил ватной палочкой цинкарь точечно и все равно вляпался, а вы вообще обильно пшикаете, не переживая.
Перекупам норм они большего качества и не требуют , но не успеют продать как опять вспучки. Что касаемо клиентов нужно вырезать и вываривать ремвставки
Перед тем как наносить смолу и клеить стекловолокно, желательно было бы пройти грунтами, сначала кислотником , чтобы хоть как-то защитить металл, потом акриловым , так как кислотник нужно перекрыть, подождать когда высохнет, набить риску на акриловом грунте а потом клеить волокно на полиэфирку....
Да так можно. Обычно кислотником обрабатывают чистый металл, потом перекрывают акрилом и т.д. По сути он защищает голый металл. Тот же эффект если преобразовать ржавчину и нанести эпоксидный грунт, но он в добавок перекроет доступ воздуха, а акрил нет. Я по разному пробовал в разное время. Может получиться так что грунт отойдет вместе со стеклотканью от металла. Полиэфирная смола очень хорошо держится на металле + поверху можно нанести эпоксидный грунт, а потом кинуть шпаклю. Полиэфирка, так же перекрывает кислород, получается двойное перекрытие. За все время даже в местах где приходится хлопать (крышка багажника и т.д.) все ок. Тут нет ничего правильного и не правильного, кто как привык и какой результат получил.
@@миренковКирилл Кирюха тоже не слышал что кислотный грунт наносится на голое железо, если поры чуть чуть остались даже от пескоструя то начинается реакция FeO2 и никакие заклинания о реактивности,фосфатировании и преобразовании не помогут
после первого нанесения преобразователя ржавчины вырезан ахуительный кусок видео мучений и дрочений по удалению той ржавчины))) создается ложное ощущение что преобразователь сам всё удалил
Ни один преобразователь не удаляет глубокую рыхлую ржу! Это верно! Есть метод, который почему - то у нас не популярен, видел его по дискавери, приеменяди при реставрации старых автомобилей. Лимонная кислота максимально возможной концентрации лучше в кипятке, вот она сожрет все полностью. Возможно до дырочек если сквозные поры. И как раз таки нужен будет стекломат и тд) намного лучше чем песок, на который у нас молятся) молекула кислоты меньше будет чем песчинка! Вымачиваешь ватный диск и прикладываешь, как высохнет через часок, другой под ним будет чистый металл! После обязательно пройтись любым преобразователем ржавчины, можно перед ним промыть содой)
Преобразователь ржавчины необходимо буквально втирать в ржавое место жёсткой кистью и давать ему время, чтобы сработал. Иначе это будет только хуже для металла. Если же закрасить не успевший сработать преобразователь, то под краской это место будет гнить ещё шустрее.
Надоело смотреть, как ржавеет мой автомобиль. Спасибо за видео! Взял на вооружение порядок работ, материал. Видео сохраню. Для начала обработал места цинкарем - мощная вещь! На полный цикл покраски я пока не претендую, буду постепенно применять. Оставлять металл после обработки цинкарем ведь нельзя, тем более что на носу зима. Что же делать? Можно ли смолой замазать или до какого этапа довести для сохранения к следующему этапу? Или это всё таки шпатлёвка.
@@andrey-sever по вашему примеру заказал полиэфирку Reoflex. Ремкомплект. Предполагаю, вместе со стекломатом будет хорошая защита от влаги и др. осадков.
@@the.village Маловато в комплекте. Пока приспособишься закончится)). Дёшево можно было на Вайлдберриз взять. Я брал канистру литровую за 400 руб и стеклоткани много в комплекте
У меня на крыле просто краска отщелкнулась до металла, теперь присоединилась ржавчина не глубокая, подскажите как быть в этом случае?нужно ли шпаклевать или достаточно грунта будет?
Двухкомпонентными материалами, конечно хорошо! Но пока не разжился компрессором. Не подскажите, по вашему мнению, для борьбы с жуками ( для себя) какой минимальный компрессор понадобится? ( производительность л/мин и объём ресивера в л) Понятно, что чем больше, тем лучше! Интересует, с каким бы минимумом вы бы согласились гарантированно это сделать?
Так у меня минимум и мне хватает. Когда то, узнав сколько выйдет ремонт по кругу моего авто, я взял маленький компрессор Kolner KAC 24/1600 и дешевый краскопульт, почитал и сделал все сам. Все видео про покраску делал с ним. Двери, капот, заднюю крышку и многое другое. Каких то неудобств я не испытывал. Даже пескоструил. С паузами, но то же можно работать. Если в дальнейшем компрессор не нужен, его можно продать
Это разное. Эпоксдный клей (смола) механически крепче, но дороже и долго сохнет. Полиэфирка быстро сохнет и дешевле, можно в больших объемах использовать. Обычно в кузовах полиэфирную используют. Обе смолы активно применяются при строительстве зданий, в автомобилестроении, кораблестроении и т.д..
Здравствуйте Андрей, хотел у вас спросить, хочу покрасить крыло с баллончика всё аккуратно сделать подобрать краску лак хороший, как думаете получится покрасить, потому что в прошлом году красил с баллончика, самый дешёвый купил и лак, без подбора, всё покрасил лак побелел целый балон лака ушел а глянца не было. Замотавал всё крыло 800 наждачной с водой. Вот сейчас думаю всё по технологии сделать купить хорошую краску и покрасить
Приветствую! Вы наверное краску купили в баллончике. На нее обычно лак не наносят. Под лак нужно базу. На подборе обычно и в баллончики закачивают. На базу уже лак.
@@andrey-sever так да я купил боллончик краски и боллончик лака, нанёс базу, подождал немного затем нанёс лак весь баллон а глянца не было, лак немного подсох и побялел, то ли лак и краска дешёвая то ли технологию не соблюдал
@@andrey-sever вопрос в том получиться ли с баллончика покрасить крыло, если соблюдать все технологии, нормально краску подобрать в цвет в баллончике, лак отдельно купить хороший, заматавать крыло где жуки зачистить цинкарь шпаклёвка грунт ну и т.д?
@@АлексейГил-к9ж Получится. Я не знаю что за краска у вас. Краски разные бывают. Металлик обычно база на которую наносится лак. Есть баллончики с краской на которые лак не наносят и т.д. Желательно старую краску снять по возможности, убрать жучки, загрунтовать и покрасить
Всё понятно, но главной проблемой является покраска. Очень трудно попасть в цвет (особенно на старых машинах), и тут непонятно что лучше - то ли несколько мелких пятен, то ли целое крыло другого цвета, словно машина попала в тяжёлую аварию.
Сейчас подбор красок хороший. Есть специальная жидкость для переходов. Красил много фрагментов, со временем и сам не помню места. ua-cam.com/video/kBF4pdw0V5o/v-deo.html
Мне , например, до фонаря как покрашена моя машина. Машина не любовница, чтоб ее лелеять, машина железяка, которая должна возить мою жопу и не важно как она покрашена.
Здравствуйте ! Боится ли эпоксидной грунт воды ? Покрыл метал авто эпоксидным грунтом . Авто стоит на улице ( ночью пошёл дождь ). Утром собиралсямкрасить . Как быть теперь
Технология и материалы, конечно, хромают сильно, за образец такой ремонт брать не стоит, но как смог мужик, так и сделал на коленке в походно-полевых условиях древнее авто на которое нет смысла тратить время и деньги, а с дырами ездить не хочется!
Скажу по секрету что после ремонта арок, водительской двери, задней крышки багажника, прошло 7 лет)). Результат меня удивил, если честно. Дно багажника, уже года 4-5 прошло. Так что думайте сами)). Вот к примеру, это видео про багажник снимал два - три года назад, показал результат, а сам ремонт был в общем около 5 лет назад и сейчас все в идеале)). ua-cam.com/video/k0XbHvctsY4/v-deo.html
Метод хороший, только проблемно удалить всю ржавчину без пескоструя с мелким абразивом, да ещё и внутри ржу надо убирать, иначе на полгода-год максимум
Именно поэтому использую полиэфирную смолу и стеклоткань, где тонкий металл, глубокая ржавчина или отверстия. Даже заменяет фрагменты металла и перекрывает доступ кислорода. Крышку багажника, передние арки и две двери делал 5 лет назад. Все в идеале))
@@VasiliyWilsonbySOUNDCAST Она не пошла она уже была там)). Если сквозное или тонкий металл стал с обоих сторон нужно делать. Если есть возможность обрабатываю пуш салом + моторное масло. Двери, арки внутри и т.д.
@@andrey-sever вот такая же небольшая дырочка была, но он всё так же обработал, но без без пескоструя в раковинках ржавчину невозможно полностью искоренить и после закрытия этого всего смолой со стеклотканью, ржа из этих раковинок, ищет более лёгкий путь и стремиться наружу, но уже с другой стороны
@@andrey-sever ну а пуш сало и прочее, это эффективное средство ДО того, как уже появились очаги коррозии, а если уже эта рыжая зараза начала свой путь, её этим уже по сути не остановить, лишь замедлить можно
Ciao andrey, mi hanno spaccato un finestrino lato passeggero ed il vetro fisso a triangolo dietro. Tra qualche giorno ricevo il finestrino, come devo smontarlo?
Полиэфирная смола и стекловолокно = стеклопластик (грубо говоря). Вопрос, как долго он будет держаться металла ? Допустим если эта часть будет испытывать вибрацию
Не понял, для чего стеклоткань? Одной шпакли не достаточно было бы? Я понимаю, если большие дыры заделывать или вообще куски сгнившего железа заменять, а тут-то зачем?
С этим безобразием опоздал ты, что бы так делать. Сквозная коррозия, с двух сторон надо вычищать, и изнутри клеить. Базу с лаком переходом наносить надо, что бы не было границ. Но как бы то нибыло, всё равно молодец, хотя бы что то пытаешься, не то, что некоторые, ездят, пока вообще всё не сгниёт.
По-моему эта процедура на СТО у специалистов обойдётся в сумму, затраченную на вот эти вот все баночки с разными веществами и на инструметарий, но качество будет на отлично. р.s. там, где ржавчина проела до дырки, ржавчину нужно убрать и с внутренней стороны, то есть - это снятие детали.
Вы не правы. Если из-за каждой дырочки ездить на сто, то сумма будет в несколько раз больше. В некоторых местах уже более 6 лет после ремонта. Приходилось делать все по кругу. Вот например дверь ua-cam.com/video/3niCvecoB-I/v-deo.html
@@andrey-sever Я не предлагаю ездить в СТО по поводу каждого рыжика. Ну и обычно они появляются сразу толпой. Одни машины делают из качественного металла, другие сгнивают за 10 лет. Зависит всё и от технического исполнения. Бывает, что конструктивно заложено появление рыжиков в одном месте по вине гениальных инжинеров. В этом случае, когда на деталь уже нельзя спокойно смотреть её надо менять на новую. Не забывайте, что машина начинает гнить изнутнри. Толку если вы внешне "замажите" рыжик.
@@Airwityk 14 лет назад я ее купил после 3 аварий. Шпаклевка отваливалась по кругу. Отдавать в ремонт было очень дорого. Купил недорогой компрессор, изучил тему и сделал все сам без сварки. С тех пор сам себе делаю и другие просят)). Многие места уже более 8 лет после ремонта и все в идеале. Машина постоянно путешествует и смотрите сами, ничего не отваливается и ржавчины нет)) Другой канал ua-cam.com/video/Up0Rn3Gqktg/v-deo.html
@@andrey-sever При всем уважении, слова "3 аварии", "шпаклёвка отваливаль по кругу", 8 лет машина постоянно путешествует", недорогой компрессор" лично на меня не действуют. ))) Машина гниёт изнутри, в местах, где скапливается влага, конденсат. Конструктивные не верные решения - хороший производитель стемится усовершенствовать слабые места. Вздутия краски, потом рыжики. Смотреть причину надо изнутри. А что бы этого не было, ещё новую машину надо отдать на антикорозийную обработку внутренних полостей капота, багажника, дверей, порогов.
🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Какой цвет машины у вас
@@TimaOsman не знаю. До меня крашеная была, я отдавал на подбор
За что тебе рублём помогать? За немое видео?
@@Shedevrika Никто не принуждает)). Но есть видео где все уже показано. Например ua-cam.com/video/3niCvecoB-I/v-deo.html
Сколько проездил такой ремонт до появления отслоения ЛКП?
Главное молча всё делать, чтоб никто не узнал, что и для чего он делает.
почему?
😂
Не говори... и как у него так получается, тут дома ковыряешься с чем нибудь и то пиsдишь бывает, материщься сам с собой... а тут такой процесс и молча😆
Если всё рассказывать, то гарантии не будет.
😂😂😂
Видео для тех, кто и без видео знает, что нужно делать 😄👍
Просто есть видео где показывал и рассказывал. А так, кто хочет сделать сделает, а кто не хочет будет говорить что все не так, да все не эдак. Я беру информацию из нескольких источников, анализирую и делаю по своему)).
@@andrey-severЛак в баллончиках- полное говно.В остальном ОК!
@@andrey-sever А это видео для чего , тогда !!???
Видео для тех, кто может что-то сделать сам. Например погуглить. А если нет рук чтобы погуглить, то ремонта в принципе лучше не касаться.
Но большинство продолжает ездить на ржавых машинах
Отлично сделал, я примерно так же делал, долго держится, лучше чем с дырами и ржавчиной ездить!
Кому как а мне понравилось. Сначала думал не то, а теперь. Годно очень. Всё по порядку и культур мультур всё как надо. Спасибо.
Одно из самых лучших видео на эту тему! Делайте именно так
Быстрее ко мне приедет 😂
ни в коем случае не брызгаете этим цинкарем - потом следы останутся везде куда он попал.Надо пластилином сделать бугорок,чтобы он не стекал ,и мазать кисточкой,потом смывать не просто водой,а водой с содой
Однозначно рабочий метод..... Сам так делал, делаю и буду делать..... Однозначно лучше, чем ездить с ржавыми пятнами, которые впоследствии в дыры преаращаются.... А так машинка ухоженная и аккуратная❤❤❤❤ Лайк и подписка!!!!
И на долго хватает такого метода?
Да это дырявое корыто хозяина с двумя левыми руками!!
Тоже интересно ))
@@MAXION18 мне хватило буквально на 6-7 месяцев, весной опять рыжик в этом месте. Делают как обычно все снаружи, а внутри самый смак остается ржавчины) сделал повторно и продал авто)
Молодец! Все доходчиво!👏🏻
Делал так сквозную дыру на переднем крыле ауди. Только латку клал с обратной стороны. За 11лет что при мне была машина, ничего не прогнило и не отвалилось.
Для зачистки используйте "коралловые" шлифовальные круги. Есть и готовые для дрели, шуруповерта. От 150р.
Эх и машинка! Красуля получилась! Молодец Автор видео!
Полностью поддерживаю - рабочий метод...
Работа перекупа
Очень классно получилось, люблю старые машины в хорошем состоянии
Ты мужик молодец ,много полезного даёшь и по моно части
Андрюха,я выпью за твои руки,которые из правильного места выросли.😂👍🤝
А без синьки ни как?))))
Отлично все разъяснил, спасибо!
На видео смотришь, всё так легко и быстро, а сделать также не могу:)
Главное начать. А в следующие разы все просто будет
Андрей вообще одной рукой делает))
@@andrey-sever тоже начинаю, а все одно с косяками. По механике это как то по мне, а сдесь терпения не хватает да и знания
При малярки ничего быстро не бывает, просушка сколько времени отнимает, если все делать по фэн шую...
ну ты мастер от бога , 🤣🤣🤣🤣
Молодец мужик не знаю правильно неправильно но хорошо поработал спасибо
Вот итог)) ua-cam.com/video/kBF4pdw0V5o/v-deo.html
Круто, приятно смотреть)
Спасибо, все понятно, для тех кто внимательно смотрит.
Так же делал год назад. Все в порядке ничего не потрескалось.
Отличная работа! Тоже предстоит освежить грузовичка!
Спасибо большое всё классно.👍
Хорошо когда руки из нужного места растут 👍
Похоже мужик с бодуна, горло охрипло, что делает, что мажет , ничего не понятно ,одному ему всё ясно. Молодец.
золотые руки!
Нормально, спасибо большое за видео
Такие работы удобнее делать с помощью гравера с гибким валом.
Клаас, кто бы мне так слелал!👍💪😇
Молодец мужик ❤
Здравствуйте, спасибо за то, что делитесь опытом)
Подскажите, после цинкаря вы смываете губкой - это просто вода и далее механически зачистка? Был печальный опыт, когда цинкарь вступил в реакцию с заводским грунтом по краям пятна. И если края с полоской старого грунта, где осталась кислота, не расшлифовать пошире (чего я как раз и не сделал тщательно), то по границе пятна через полгода вылезут пузырики. С тех пор вот избегаю пользоваться кислотными преобразователями.
Я наносил ватной палочкой цинкарь точечно и все равно вляпался, а вы вообще обильно пшикаете, не переживая.
Автор вроде как смыл цинкарь на видео, судя по всему водой с мылом. То есть погасил щелочью реакцию кислоты в "цинкаре".
Отлично. Спасибо.
Такой ремонт не на долго! А вернее очень не на долго! Проверенно 100раз
Для самоуспокоения
Езжу 10 лет, полёт нормальный😊😊😊
А как надолго, вырезать и варить?
100 раз говоришь проверено... Тобой? Т.е. ты 99 раз на одни и те же грабли наступал? 🤪
Перекупам норм они большего качества и не требуют , но не успеют продать как опять вспучки. Что касаемо клиентов нужно вырезать и вываривать ремвставки
Отлично. Мне очень понравилось.
Это уже серьезно👍👍👍
спасибо почему список нужных красок не напишите
Это все хорошо, ещё бы краску подобрать так
Так есть онлайн магазини сечас где по номеру краски твоего авто авто тебе подберут, заправлят в балончик и вишлют тебе домой или на почту.
Красава.я делал также.арки.уже второй год все четко.без вздутий.так у меня дыры были
Ну как сказать, лучше чем ничего😅
Да тут все кузовщики и маляры.Если все так просто то чего авто сервисы забиты .😂
Перед тем как наносить смолу и клеить стекловолокно, желательно было бы пройти грунтами, сначала кислотником , чтобы хоть как-то защитить металл, потом акриловым , так как кислотник нужно перекрыть, подождать когда высохнет, набить риску на акриловом грунте а потом клеить волокно на полиэфирку....
Он не слышал о кислотном или реактивном грунте потому и не знает.
Да так можно. Обычно кислотником обрабатывают чистый металл, потом перекрывают акрилом и т.д. По сути он защищает голый металл. Тот же эффект если преобразовать ржавчину и нанести эпоксидный грунт, но он в добавок перекроет доступ воздуха, а акрил нет. Я по разному пробовал в разное время. Может получиться так что грунт отойдет вместе со стеклотканью от металла. Полиэфирная смола очень хорошо держится на металле + поверху можно нанести эпоксидный грунт, а потом кинуть шпаклю. Полиэфирка, так же перекрывает кислород, получается двойное перекрытие. За все время даже в местах где приходится хлопать (крышка багажника и т.д.) все ок. Тут нет ничего правильного и не правильного, кто как привык и какой результат получил.
@@миренковКирилл Кирюха тоже не слышал что кислотный грунт наносится на голое железо, если поры чуть чуть остались даже от пескоструя то начинается реакция FeO2 и никакие заклинания о реактивности,фосфатировании и преобразовании не помогут
И так сойдёт 😂😂😂
грунт отойдёт и смола отваливается, поэтому только на голый металл, металл снизу защитить можно литолом и подобным.
Лайк, жду видео про полировку, буду в отпуске тоже красного сарая освежать)
В отпуске отдыхать нужно))
@@mur7ik хаха, я это отдыхом души считаю)
Классно! Только на тряпку так обезжир нельзя преклонять, остатки жира будут в бутылке,у меня из-за этого первый слой базы стёк 😊.
после первого нанесения преобразователя ржавчины вырезан ахуительный кусок видео мучений и дрочений по удалению той ржавчины))) создается ложное ощущение что преобразователь сам всё удалил
Хороший преобразователь всё удаляет, без мучений)
Ни один преобразователь не удаляет глубокую рыхлую ржу! Это верно! Есть метод, который почему - то у нас не популярен, видел его по дискавери, приеменяди при реставрации старых автомобилей. Лимонная кислота максимально возможной концентрации лучше в кипятке, вот она сожрет все полностью. Возможно до дырочек если сквозные поры. И как раз таки нужен будет стекломат и тд) намного лучше чем песок, на который у нас молятся) молекула кислоты меньше будет чем песчинка! Вымачиваешь ватный диск и прикладываешь, как высохнет через часок, другой под ним будет чистый металл! После обязательно пройтись любым преобразователем ржавчины, можно перед ним промыть содой)
Ну так то нормально 👍👍👍👍👍
Спасибо, доходчево объяснил всё
Зачем стеклоткань сверху клеить,для более толстого слоя?
Зачем эпоксидным грунтом красить шпаклевку?
@@Dan1L1000 шпаклёвка хорошо впитывает влагу,а эпоксидное именно изолятор от влаги
Не не надолго,с внутренней стороны тоже ржа,проще дырку и до блеска метала с двух сторон вышкурить,потом заплат ставить или влуживать заплатку.
чтоб потгм её вышкурить)))
@@Алексей-ф3ш4ь 😂👍
Преобразователь ржавчины необходимо буквально втирать в ржавое место жёсткой кистью и давать ему время, чтобы сработал. Иначе это будет только хуже для металла. Если же закрасить не успевший сработать преобразователь, то под краской это место будет гнить ещё шустрее.
Вот спустя год, на сегодня уже полтора года ua-cam.com/video/kBF4pdw0V5o/v-deo.html
Технология перекупов😂😂😂😂😂
Видио нужно назвать - записки перекупа😂
Он в рекламе пескоструйного аппарата у себя на канале признался уже через пять месяцев!!! Что плохой ремонт получился))))))
Хорошо кагда есть гараж свет и все остальное!
Можно приобрести
И главное краскопульт, балончики хня.
Здравствуйте, что за средство применили после цинкаря?
вода
Приветствую! Полиэфирная смола и стеклоткань
1:57 хоть бы комментировали что это
На канале есть видео аналогичные, там все рассказывал ua-cam.com/video/3niCvecoB-I/v-deo.html
А что вы положили и шпатлевкой намазали, это стекловата или что было? 2:15
Стеклоткань и полиэфирная смола
@andrey-sever а что даёт стеклоткань ?
💪👍🔥🔥🔥 дёшево и сердито 😅
с балончика подкрасить так же?
Надоело смотреть, как ржавеет мой автомобиль. Спасибо за видео! Взял на вооружение порядок работ, материал. Видео сохраню. Для начала обработал места цинкарем - мощная вещь! На полный цикл покраски я пока не претендую, буду постепенно применять. Оставлять металл после обработки цинкарем ведь нельзя, тем более что на носу зима. Что же делать? Можно ли смолой замазать или до какого этапа довести для сохранения к следующему этапу? Или это всё таки шпатлёвка.
После цинкаря слегка мою, потом обезжириваю и дальше работаю. Если цинкарем обработать и ничего не делать, то и смывать не надо
@@andrey-sever по вашему примеру заказал полиэфирку Reoflex. Ремкомплект. Предполагаю, вместе со стекломатом будет хорошая защита от влаги и др. осадков.
@@the.village Маловато в комплекте. Пока приспособишься закончится)). Дёшево можно было на Вайлдберриз взять. Я брал канистру литровую за 400 руб и стеклоткани много в комплекте
@@the.village да, но с другой стороны тоже нужно обработать. Если доступа нет, то пушсалом или другим средством для скрытых полостей
@@andrey-sever да, читал, что мало...есть время отказаться, попробуй найти литровую, но не видел. Спасибо! :)
Ottimo lavoro complimenti 👍
Как-то странно, после первого припыла краской - следующий кадр уже все укрыто плотничком. Странно...да 🤔
У меня на крыле просто краска отщелкнулась до металла, теперь присоединилась ржавчина не глубокая, подскажите как быть в этом случае?нужно ли шпаклевать или достаточно грунта будет?
Если грунтом выровняется, то можно одним грунтом. В любом случае на метал лучше эпоксидный, а акриловым сверху выравнивать
Двухкомпонентными материалами, конечно хорошо!
Но пока не разжился компрессором.
Не подскажите, по вашему мнению, для борьбы с жуками ( для себя) какой минимальный компрессор понадобится? ( производительность л/мин и объём ресивера в л)
Понятно, что чем больше, тем лучше! Интересует, с каким бы минимумом вы бы согласились гарантированно это сделать?
Так у меня минимум и мне хватает. Когда то, узнав сколько выйдет ремонт по кругу моего авто, я взял маленький компрессор Kolner KAC 24/1600 и дешевый краскопульт, почитал и сделал все сам. Все видео про покраску делал с ним. Двери, капот, заднюю крышку и многое другое. Каких то неудобств я не испытывал. Даже пескоструил. С паузами, но то же можно работать. Если в дальнейшем компрессор не нужен, его можно продать
Просверлить и забить чоп из дерева!😅
Освежил авто.
Эпоксидный клей, состоящий из 2х тюбиков; , это тоже самое что смола с отвердителем или разное?
Это разное. Эпоксдный клей (смола) механически крепче, но дороже и долго сохнет. Полиэфирка быстро сохнет и дешевле, можно в больших объемах использовать. Обычно в кузовах полиэфирную используют. Обе смолы активно применяются при строительстве зданий, в автомобилестроении, кораблестроении и т.д..
Какие характеристики компрессора?
Здравствуйте Андрей, хотел у вас спросить, хочу покрасить крыло с баллончика всё аккуратно сделать подобрать краску лак хороший, как думаете получится покрасить, потому что в прошлом году красил с баллончика, самый дешёвый купил и лак, без подбора, всё покрасил лак побелел целый балон лака ушел а глянца не было. Замотавал всё крыло 800 наждачной с водой. Вот сейчас думаю всё по технологии сделать купить хорошую краску и покрасить
Приветствую! Вы наверное краску купили в баллончике. На нее обычно лак не наносят. Под лак нужно базу. На подборе обычно и в баллончики закачивают. На базу уже лак.
@@andrey-sever так да я купил боллончик краски и боллончик лака, нанёс базу, подождал немного затем нанёс лак весь баллон а глянца не было, лак немного подсох и побялел, то ли лак и краска дешёвая то ли технологию не соблюдал
@@andrey-sever вопрос в том получиться ли с баллончика покрасить крыло, если соблюдать все технологии, нормально краску подобрать в цвет в баллончике, лак отдельно купить хороший, заматавать крыло где жуки зачистить цинкарь шпаклёвка грунт ну и т.д?
@@АлексейГил-к9ж Получится. Я не знаю что за краска у вас. Краски разные бывают. Металлик обычно база на которую наносится лак. Есть баллончики с краской на которые лак не наносят и т.д. Желательно старую краску снять по возможности, убрать жучки, загрунтовать и покрасить
@@andrey-sever а крыло обязательно снимать? Я просто в прошлом году не снимая крыла красил, геморрой снимать
Здравствуйте,и сколько же ушло у вас средств на все пузырьки?
Всё понятно, но главной проблемой является покраска. Очень трудно попасть в цвет (особенно на старых машинах), и тут непонятно что лучше - то ли несколько мелких пятен, то ли целое крыло другого цвета, словно машина попала в тяжёлую аварию.
Сейчас подбор красок хороший. Есть специальная жидкость для переходов. Красил много фрагментов, со временем и сам не помню места. ua-cam.com/video/kBF4pdw0V5o/v-deo.html
Мне , например, до фонаря как покрашена моя машина. Машина не любовница, чтоб ее лелеять, машина железяка, которая должна возить мою жопу и не важно как она покрашена.
Нормально. А как называется насадка на дрель?
Здравствуйте ! Боится ли эпоксидной грунт воды ? Покрыл метал авто эпоксидным грунтом . Авто стоит на улице ( ночью пошёл дождь ). Утром собиралсямкрасить . Как быть теперь
По сути эпоксидный грунт не боится воды
Всё отлично.
ua-cam.com/video/kBF4pdw0V5o/v-deo.html
Эх какой же был пассат😢
Седан и цвет
Почему был?)) Он есть и сейчас. Универсал
@@andrey-sever у меня был..
🙂
Здравствуйте, что добавляете из тюбика на 1:55?
Такой отвердитель со смолой и стеклотканью шел в комплекте
Теперь через 5 лет ждём видео
Есть места уже 6 лет прошло. Вот например, уже почти 4 года ua-cam.com/video/k0XbHvctsY4/v-deo.html
Технология и материалы, конечно, хромают сильно, за образец такой ремонт брать не стоит, но как смог мужик, так и сделал на коленке в походно-полевых условиях древнее авто на которое нет смысла тратить время и деньги, а с дырами ездить не хочется!
Скажу по секрету что после ремонта арок, водительской двери, задней крышки багажника, прошло 7 лет)). Результат меня удивил, если честно. Дно багажника, уже года 4-5 прошло. Так что думайте сами)). Вот к примеру, это видео про багажник снимал два - три года назад, показал результат, а сам ремонт был в общем около 5 лет назад и сейчас все в идеале)). ua-cam.com/video/k0XbHvctsY4/v-deo.html
Давно подметил, что чем проще сделан ремонт, тем дольше вещь служит
Объясните пожалуйста что наложили такое на 2.18, после того как помазали смолой?
Cтеклоткань
@@andrey-sever огромное спасибо!
Метод хороший, только проблемно удалить всю ржавчину без пескоструя с мелким абразивом, да ещё и внутри ржу надо убирать, иначе на полгода-год максимум
Именно поэтому использую полиэфирную смолу и стеклоткань, где тонкий металл, глубокая ржавчина или отверстия. Даже заменяет фрагменты металла и перекрывает доступ кислорода. Крышку багажника, передние арки и две двери делал 5 лет назад. Все в идеале))
@@andrey-sever у меня знакомый как то так же сделал)) снаружи ржавчина перестала лезть, но коррозия пошла внутри, с обратно стороны.
@@VasiliyWilsonbySOUNDCAST Она не пошла она уже была там)). Если сквозное или тонкий металл стал с обоих сторон нужно делать. Если есть возможность обрабатываю пуш салом + моторное масло. Двери, арки внутри и т.д.
@@andrey-sever вот такая же небольшая дырочка была, но он всё так же обработал, но без без пескоструя в раковинках ржавчину невозможно полностью искоренить и после закрытия этого всего смолой со стеклотканью, ржа из этих раковинок, ищет более лёгкий путь и стремиться наружу, но уже с другой стороны
@@andrey-sever ну а пуш сало и прочее, это эффективное средство ДО того, как уже появились очаги коррозии, а если уже эта рыжая зараза начала свой путь, её этим уже по сути не остановить, лишь замедлить можно
Что за краскопульт у вас? Какое сопло?
все правильно сделал
Да,согласен, лучше чем ничего,но раковины со ржавчиной зализываются при шлифовке.Конечно лучше пескоструй.Автору лайк за старание
Я пескоструил-все вылезло и года не прошло(правда без преобразователя делал)
@@иванпро-л2р пескоструй,плюс преобразователь и 2 грунта эпоксидный и обычный,только тогда толк
@@АлексБас-в5щ если не сложно эпоксидный посоветуйте хороший
А низ двери как делать, где завальцовано железо и внутри вальцовки не добраться. если не отогнуть ее?
Я очищал от ржавчины и убирал герметик. Обрабатывал преобразователем ржавчины, наносил полиэфирную смолу, затем новый герметик, красил
@@andrey-sever Спасибо, записал. Я маляр отделочник. А после смолы как обычно - шпаклевка, шкурка, с выходом наружу на лицевую сторону машины, так?
@@Solo53052 Да
Ciao andrey, mi hanno spaccato un finestrino lato passeggero ed il vetro fisso a triangolo dietro.
Tra qualche giorno ricevo il finestrino, come devo smontarlo?
Что за баночка на 2.38 ???
шпаклевка
Спасибо
А проговаривать то , что делаешь не судьба?? Или это видео для битвы экстрасенсов 😅
А что там проговаривать? Взять нажначку в правую руку и поступательными движениями тереть до тех пор пока хватит? 😁
Это в сексе по телефону когда молчат не понятно что происходит, а тут все наглядно. :)
@@Serg84tut 🤣👍
Полиэфирная смола и стекловолокно = стеклопластик (грубо говоря).
Вопрос, как долго он будет держаться металла ? Допустим если эта часть будет испытывать вибрацию
Есть места более 6 лет уже прошло ua-cam.com/video/3niCvecoB-I/v-deo.html
Нельзя к вам Ауди 100С4 на ремонт с покраской отдать ?
А мовилем или пушсалом с обратной стороны ,где ржавчина прошла насквозь не замазали после работ похоже и будет опять очаг ржавчины .
Пушсалом промазал со стороны багажника
Нет самого важного этапа, обработка места ремонта изнутри!!!
Доступ затруднён. Но там внутри всё обработал пуш салом
Молодец
Не понял, для чего стеклоткань? Одной шпакли не достаточно было бы? Я понимаю, если большие дыры заделывать или вообще куски сгнившего железа заменять, а тут-то зачем?
Можно, но тут полиэфирная смола на остатки ржавчины, больше роль играет
Очень не плохо
Через год все повторить!
Вот специально через год)) ua-cam.com/video/kBF4pdw0V5o/v-deo.html
Андрей брат приветствую моно 1.8 прыгает обороты на горячую.при температуре 70-80 что может быт не подскажешь что может быт брат.
Приветствую! Да много чего может быть. Подсос воздуха, можно лямбду проверить и т.д.
С этим безобразием опоздал ты, что бы так делать. Сквозная коррозия, с двух сторон надо вычищать, и изнутри клеить. Базу с лаком переходом наносить надо, что бы не было границ. Но как бы то нибыло, всё равно молодец, хотя бы что то пытаешься, не то, что некоторые, ездят, пока вообще всё не сгниёт.
С двух сторон это точно. Тут показал через год ua-cam.com/video/kBF4pdw0V5o/v-deo.html
Если бы не укрывал кузов при покраске и нанесении лака, то ступеньки бы не осталось.
По-моему эта процедура на СТО у специалистов обойдётся в сумму, затраченную на вот эти вот все баночки с разными веществами и на инструметарий, но качество будет на отлично.
р.s. там, где ржавчина проела до дырки, ржавчину нужно убрать и с внутренней стороны, то есть - это снятие детали.
Вы не правы. Если из-за каждой дырочки ездить на сто, то сумма будет в несколько раз больше. В некоторых местах уже более 6 лет после ремонта. Приходилось делать все по кругу. Вот например дверь ua-cam.com/video/3niCvecoB-I/v-deo.html
@@andrey-sever Я не предлагаю ездить в СТО по поводу каждого рыжика. Ну и обычно они появляются сразу толпой. Одни машины делают из качественного металла, другие сгнивают за 10 лет. Зависит всё и от технического исполнения. Бывает, что конструктивно заложено появление рыжиков в одном месте по вине гениальных инжинеров. В этом случае, когда на деталь уже нельзя спокойно смотреть её надо менять на новую. Не забывайте, что машина начинает гнить изнутнри. Толку если вы внешне "замажите" рыжик.
@@Airwityk 14 лет назад я ее купил после 3 аварий. Шпаклевка отваливалась по кругу. Отдавать в ремонт было очень дорого. Купил недорогой компрессор, изучил тему и сделал все сам без сварки. С тех пор сам себе делаю и другие просят)). Многие места уже более 8 лет после ремонта и все в идеале. Машина постоянно путешествует и смотрите сами, ничего не отваливается и ржавчины нет)) Другой канал ua-cam.com/video/Up0Rn3Gqktg/v-deo.html
@@andrey-sever При всем уважении, слова "3 аварии", "шпаклёвка отваливаль по кругу", 8 лет машина постоянно путешествует", недорогой компрессор" лично на меня не действуют. )))
Машина гниёт изнутри, в местах, где скапливается влага, конденсат. Конструктивные не верные решения - хороший производитель стемится усовершенствовать слабые места. Вздутия краски, потом рыжики. Смотреть причину надо изнутри. А что бы этого не было, ещё новую машину надо отдать на антикорозийную обработку внутренних полостей капота, багажника, дверей, порогов.
А, если сразу после цинкаря универсальной шпатлевкой, грунт и красить?
Шпакля не перекроет доступ кислорода к остаткам ржавчины.