Super ładowarka i pewnie bym sobie ja kupił gdybym nie miał już kolejnych, dwóch ładowarek z Lidla i trzecią już z pełnymi możliwościami Kulon 912. Ta MW-SC6B doskonale nadaje się do takiego, w miarę częstego doładowywania lub usprawniania kondycji akumulatora natomiast trochę problematyczne staje się pełne ładowanie gdy przez nieuwagę dopuścimy do dużego spadku gęstości elektrolitu. Wtedy dobrze juz po zakończeniu ładowania tą ładowarką, podłączyć akumulator do ładowarki lub prostownika, który potrafi przez parę godzin utrzymywać końcowe napięcie w wys. od 14,4V do 16,2V (takie optymalne to 15,7V) bo tylko utrzymując akumulator po naładowaniu z takim napięciem możemy w miarę szybko wysycić akumulator do odpowedniej gęstości ale to i tak może potrwać jeszcze 6 i więcej godzin.
Fajna ładowarka. Jak miałem BT360 to pytał się czy akumulator jest w samochodzie czy na zewnątrz. Można za pomocą BT360 sprawdzić parametry rozruchu silnika, czas i napięcie akumulatora. Można też sprawdzić tętnienia alternatora.
Bardzo dobra ładowarka, ale nie każdy wie o jej ukrytych trybach, akurat Tomek nie wychwycił ich i na filmie w jego ocenie była taka jak biedronkowa czy lidlowka znaczy się przeciętna, ale ja zobaczysz mw 8 testowana przez inspektor elektron okazuje się że jest ciekawa i nawet wysyci akumulator ale na to to już zapraszam na kanał na YT inspektor elektron jest kilka filmików ( szybka żabka i na 24 V robi robotę ) pozdrawiam 🙂
nawet nie zdajecie sobie sprawy jakie objawy może przynieść stary zużyty akumulator, w moim przypadku klima coś słabo działała, a po wymianie lodówka :D
Też mam tą samą ładowarkę i jestem zadowolony, ja brałem też jeszcze z jednego ważnego względu - ta ładowarka ładuje akumulatory już od bodajże 5 volt gdzie każda inna poniżej 9 volt po prostu nie widzi akumulatora. Tak więc nawet bardzo rozładowany akumulator da się nią naładować bez kombinacji. Muszę też pochwalić serwis gdyż moja po kilku ładowaniach coś się popsuła i przestała ładować. Odesłałem i bez problemu naprawiono w ramach gwarancji.
Tak, ale nie masz pojęcia co, kiedy i ile. Tu wszystko widzisz, do tego wybierasz sobie sam ampery, do tego działa jak miernik gdy nie ładuje i w ogóle widzisz czy ładuje czy nie. A w CTEK jak się zapalą wszystkie diody, to nie wiesz czy ładuje czy tylko podtrzymuje itd. Innymi słowy 100 razy wolę tę polską ładowarkę za 1/3 ceny :)
@@fixanddrivejak podłącze akumulator do ładowania to zostawiam go na 12godz. Nie sprawdzam co 20 minut. Jak się zapalą wszystkie z zieloną to przechodzi w tryb podtrzymywania czyli ~13V/ 200mA. Jeżeli chce mieć większy wpływ na parametry ładowania to podłączam ruskiego kulona912. Tak na koniec ja za takiego samego ceteka dałem niecałe 300.
@@marekl9848 Rozumiem, dziś ten CTEK kosztuje 400zł i po prostu bym nie kupił. Przy recond też nic nie widzisz co robi. A ten pokazuje cały czas jak żongluje napięciem i natężeniem.
Nowy prostownik widzę ma dłuższe kable bo ctek ma trochę przykrótkie i fajny wieszak no i ta cena. Bardziej mi się podoba niż ctek najnowszy z testerem.
Foxsur tez nie szaleje z amerami! Obserwowalem tryb repair i bedac na pewnym etapie recon (w instrukcji to opisane ktory) wali 6,5 Amperow, jednak przy koncu amperaż spada ponizej 1 Ampera, takze strachu nie ma.
A jak Ci się podoba ta ładowarka? Moim zdaniem bardzo fajna i szkoda że wiele osób robi ten sam błąd co ja, czyli idzie od razu po 3x droższego Cteka. Już miałem kupić kolejnego Cteka i zapytałem Tomka czy Ctek czy Noco. A on zaproponował wlasnie tą.
@@fixanddrive Z tymi ctkami jest tak, ze maja podobne uklady ladowania wiec placisz za firme. Ladowarke ta widzilem w wariantach 8 i 6 Amperow i wygladaja na ok. Za te pieniadze to solidna ladowarka, sprawdzilbym aerometrem gestosc przed i po trybie recondition. W robocie mam sluzbowego cteka mx3600 i agmy robi dobrze natomiast kwasiaki kierowca laduje transformatorowym bo w zimie te ladowaczki nie daja rady kwasiakom. Sprawdz, porzycz areometr masz w mazdzie mozliwosc odkrecic korki i zobaczymy jak ten recon dziala.
Witam czy ta ładowarka nadaje się do ładowania akumulatorów żelowych a jeśli tak to w jakim ustawieniu powinna być żeby naładować taki akumulator Pozdrawiam
Ładowarka do akumulatorów MW-SC6B POPSULŁA się po około 8-10 ładowaniach przez dwa lata,,,,, kupiona 7-12-2020 r. dnia11-01-2023 próbowałem podładować akumulator, pokazuje tylko prąd na akumulatorze i NIC WIĘCEJ nie można włączyć SMIEĆ (leżała w suchym garażu ).
A czy ktos używa ładowarkę NOCO Genius 5 i może potwierdzić, że prąd ładowania w trybie "Repair" nie jest stały tylko przy ustabilizowanym napięciu oscyluje w ciągu 1 sekundy w przedziale 0-1 A czyli, że ładowanie w tym trybie jest pulsacyjne?
@@fixanddrive nie da się jakoś otworzyć tego akumulatora nie rozwalając go? Mój brat też miał aku bezobslugowy ale dało się śrubokrętem otworzyć klamkę która przykrywała wszystkie otwory do celi
@@tomaszt2730 Mam taką samą ładowarkę. Pierwsze ładowanie kwasiaka w trybie AGM i drugie w trybie recond po 24 godzinach i mam 1,28 po odstaniu elektrolitu. Aku 45 ah. Sam byłem zdziwiony.
Z czystej ciekawości. Na którymś z twoich filmów. Widziałem że masz podgląd z telefonu do baterii w samochodzie. Jakiś moduł instalowałeś, trudne to? Jak kosztowo wygląda. :)
W trzy godziny i akumulator naładowany? NAPRAWDĘ? Zrób otwór tak jak ja zrobiłem na swoim filmie i zmierz gęstość elektrolitu i temperaturę akumulatora to uwierzę że jest naładowany.
witam. mam starą ładowarkę którą podpinam pod akumulator który jest całkowicie odpięty od auta i wtedy ładuję go a czy tą ładowarką można ładować akumulator będący w pojeździe podpięty pod kable i czy nic się nie stanie podczas ładowania akumulatora (no bo przecież zegary i elektronika wtedy działają w aucie)? (no i oczywiście bez uruchamiania pojazdu chociaż ktoś coś mi mówił że można też odpalić samochód ale wolę dopytać)
Jesteś w błędzie z amperami. Aku ładujemy 0rądem A ! , a nie napieciem ! Laduje sie bezpiecznie prądem 1/10 pojemnosci, czyli masz aku 60Ah to ustawiaj na 6A . Zawsze na początku daje wiecej , a potem ładowarka sana zmniejsza
@@robertjeglorz9305 oczywiście, że jest, w zależności od producenta używasz programu na kompie, lub apki, IPhony mają w ustawieniach informację o aktualnej pojemności.
Wiesz co patrzyłem miernikiem cęgowym ile amper idzie na akumulator przy ładowaniu 14.3 i powiem Ci że tylko 1.56 ampera za to z alternatora wychodzi prawie 17amper
Nie, nie ma podtrzymania napięcia po naładowaniu akumulatora. Jednak gdy nie odłaczymy tej ładowarki od akumulatoro po zakończonym ładowaniu to znów samoczynnie wznowi się ładowanie gdy napięcie na 12V_wym akumulatorze spadnie do 12,3V (przynajmniej tak sprawdziłem w Trybie AGM 12V - 1A. Wszystko w tej ładowarce zostało dobrze przemyślane i zaprojektowane. Mnie to jednak nie boli gdyż w 98% i tak po naładowaniu odpina sie akumulator. Za to dobrze, że jest zasilana również z akumulatora, który ładuje gdyż w razie zaniku napięcia w Sieci 230V i ponownym pojawieniu, ładowarka kontynuuje ładowanie z uprzednimi nastawami bez zająknięcia, no chyba, że już zakończyła ładowanie to już go wznowi dopiero gdy napięcie na akumulatorze spadnie do 12,3V. Jest jeszcze taka dodatkowa, niestandardowa OPCJA: po przełączeniu na recond 24V dla akumulatora 12V pojawiają się następujące parametry: przez ok. 20 minut trwa ładowanie impulsowe, następnie ok. 40 minut 16,15V i 1,54A. Ładowanie takie kończy się błędem na wyświetlaczu (ale to nam nie przeszkadza gdyż efekt zostaje osiągnięty). Powyższe twierdzenie jest prawdziwe zarówno dla trybu recond 24V AGM jak i STD. Natomiast ostatecznie nieco inaczej wygląda to z „szybką żabką” gdyż zastosowanie tej metody z „szybką żabką” na akumulatorze 12V - (sposób z szybkim odpięciem i zapięciem żabki) - daje max. 16V / 1,14A, czas 4 godziny co pozwala w duzym stopniu wysycić akumulator dotyczy to wyłącznie trybu recondition 24V AGM - powtarzam na akumulatorze 12V. akuinfo.pl/ladowarki/carcommerce-42909/
W Hondzie masz EFB i ładujemy zawsze jak kwasiaka a nie AGM !!! . Aku EFB ma płynny elektrolit jak kwasiak bo to kwasiak tylko wzmocnione plyty dodatnie . Wiec ustawiaj na standard !!!.
@@fixanddrive nawet jak jest start stop też nie trzeba odpinać ? A w przyszłości jakbym wymieniał na nowy Aku o takich samych parametrach jak stary to muszę go zakodować w kompie ?
@@clemensszarmancki4790 Oficjalnie w niektórych markach musisz. Ale nikt albo mało kto to robi. Sterownik sam sie skapnie po jakimś czasie, że jest nowy aku. Nie musisz odpinać klem na ładowaniu standard lub AGM, bo ona ładuje tak jak alternator. Tak że aku odbiera to za zwykłe ładowanie jak podczas jazdy. Więc możesz podpinać kiedy chcesz i na ile chcesz. Tylko w trybie recond musisz odpinac klemy, bo wtedy idzie napięcie ponad 15V i może się coś popalić w aucie.
Bo wiarygodny test powinno sie zrobić po ok. 24 h od zakończenia ładowania. A swoja drogą producenci tez szacują bezpiecznie swoje akumulatory, więc wszystko się zgadza.
@@fixanddrive Ja mam 8 A-ową która działa tak samo jak ta 6 A. Te prądy jakie by nie były to dość szybko spadają do małych wartości więc tak czy tak nie ma się czego bać.
Przecież sam możesz sobie sprawić za grosze, lutownica i wymienić mikrostyk, żadna filozofia . Machasz tak tym citekiem że nie widzialem czy ma śróbki, czy klejony na amen .
Wszystkie te elektroniczne przyrządy w kosz!!! Wiarygodnosć tych urządzeń jest taka sama jak pomiar ciśnienia tętniczego zrobiony urządzeniem elektronicznym. Typowe gadżety do odczytòw amatorskich.
Sorry , oglądając ten filmik zafiksowałem się napisem na ładowarce , ( rodzaj akumulatora AGM) , akumulator typu EFB to taki wzmocniony " kwasiak" , ale jak rzekłeś lepiej go ładować wybierając opcję na ładowarce AGM, tak też robię ładując go podobną ładowarką MW Power MW-SC6B.Serdecznie pozdrawiam @@fixanddrive
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Bardzo dobra ładowarka w rozsądnej cenie i produkt Polski przede wszystkim jak ktoś kupi będzie zadowolony 👍
Super ładowarka i pewnie bym sobie ja kupił gdybym nie miał już kolejnych, dwóch ładowarek z Lidla i trzecią już z pełnymi możliwościami Kulon 912. Ta MW-SC6B doskonale nadaje się do takiego, w miarę częstego doładowywania lub usprawniania kondycji akumulatora natomiast trochę problematyczne staje się pełne ładowanie gdy przez nieuwagę dopuścimy do dużego spadku gęstości elektrolitu. Wtedy dobrze juz po zakończeniu ładowania tą ładowarką, podłączyć akumulator do ładowarki lub prostownika, który potrafi przez parę godzin utrzymywać końcowe napięcie w wys. od 14,4V do 16,2V (takie optymalne to 15,7V) bo tylko utrzymując akumulator po naładowaniu z takim napięciem możemy w miarę szybko wysycić akumulator do odpowedniej gęstości ale to i tak może potrwać jeszcze 6 i więcej godzin.
Fajna ładowarka.
Jak miałem BT360 to pytał się czy akumulator jest w samochodzie czy na zewnątrz.
Można za pomocą BT360 sprawdzić parametry rozruchu silnika, czas i napięcie akumulatora.
Można też sprawdzić tętnienia alternatora.
Bardzo dobra ładowarka, ale nie każdy wie o jej ukrytych trybach, akurat Tomek nie wychwycił ich i na filmie w jego ocenie była taka jak biedronkowa czy lidlowka znaczy się przeciętna, ale ja zobaczysz mw 8 testowana przez inspektor elektron okazuje się że jest ciekawa i nawet wysyci akumulator ale na to to już zapraszam na kanał na YT inspektor elektron jest kilka filmików ( szybka żabka i na 24 V robi robotę ) pozdrawiam 🙂
ja jestem dokładnie tak samo zaFIXowany jak pan na punkcie swojego auta, ale to jest tak, że wiemy, że jak zadbamy to później się odwdzięczy.
nawet nie zdajecie sobie sprawy jakie objawy może przynieść stary zużyty akumulator, w moim przypadku klima coś słabo działała, a po wymianie lodówka :D
Też mam tą samą ładowarkę i jestem zadowolony, ja brałem też jeszcze z jednego ważnego względu - ta ładowarka ładuje akumulatory już od bodajże 5 volt gdzie każda inna poniżej 9 volt po prostu nie widzi akumulatora. Tak więc nawet bardzo rozładowany akumulator da się nią naładować bez kombinacji. Muszę też pochwalić serwis gdyż moja po kilku ładowaniach coś się popsuła i przestała ładować. Odesłałem i bez problemu naprawiono w ramach gwarancji.
Cetek robi identycznie to samo ,tylko tego nie wyświetla w postaci cyfrowej.
Wystarczyło choć pobieżnie zapoznać się z instrukcją 😀🤣
Tak, ale nie masz pojęcia co, kiedy i ile. Tu wszystko widzisz, do tego wybierasz sobie sam ampery, do tego działa jak miernik gdy nie ładuje i w ogóle widzisz czy ładuje czy nie. A w CTEK jak się zapalą wszystkie diody, to nie wiesz czy ładuje czy tylko podtrzymuje itd. Innymi słowy 100 razy wolę tę polską ładowarkę za 1/3 ceny :)
Cetek za te pieniądze to mega bieda jest
@@fixanddrive masz rację
@@fixanddrivejak podłącze akumulator do ładowania to zostawiam go na 12godz. Nie sprawdzam co 20 minut.
Jak się zapalą wszystkie z zieloną to przechodzi w tryb podtrzymywania czyli ~13V/ 200mA.
Jeżeli chce mieć większy wpływ na parametry ładowania to podłączam ruskiego kulona912.
Tak na koniec ja za takiego samego ceteka dałem niecałe 300.
@@marekl9848 Rozumiem, dziś ten CTEK kosztuje 400zł i po prostu bym nie kupił. Przy recond też nic nie widzisz co robi. A ten pokazuje cały czas jak żongluje napięciem i natężeniem.
Nowy prostownik widzę ma dłuższe kable bo ctek ma trochę przykrótkie i fajny wieszak no i ta cena. Bardziej mi się podoba niż ctek najnowszy z testerem.
Powiem szczerze, że mi się bardzo podoba ta ładowarka i w życiu bym jej nie kupił gdyby nie polecanie Tomka, który się na tym zna.
testerem sprawdzaj co najmniej dobę po ładowaniu, świeżo po ładowaniu akumulator trzyma podwyższone napięcie i wyniki wychodzą zakłamane
Foxsur tez nie szaleje z amerami! Obserwowalem tryb repair i bedac na pewnym etapie recon (w instrukcji to opisane ktory) wali 6,5 Amperow, jednak przy koncu amperaż spada ponizej 1 Ampera, takze strachu nie ma.
A jak Ci się podoba ta ładowarka? Moim zdaniem bardzo fajna i szkoda że wiele osób robi ten sam błąd co ja, czyli idzie od razu po 3x droższego Cteka. Już miałem kupić kolejnego Cteka i zapytałem Tomka czy Ctek czy Noco. A on zaproponował wlasnie tą.
@@fixanddrive Z tymi ctkami jest tak, ze maja podobne uklady ladowania wiec placisz za firme. Ladowarke ta widzilem w wariantach 8 i 6 Amperow i wygladaja na ok. Za te pieniadze to solidna ladowarka, sprawdzilbym aerometrem gestosc przed i po trybie recondition. W robocie mam sluzbowego cteka mx3600 i agmy robi dobrze natomiast kwasiaki kierowca laduje transformatorowym bo w zimie te ladowaczki nie daja rady kwasiakom. Sprawdz, porzycz areometr masz w mazdzie mozliwosc odkrecic korki i zobaczymy jak ten recon dziala.
Czesc. Czy mozesz zrobic program, / film na temat zaworze wstecznym serwo. Pomyśl? Dziekuje
Czy wiesz może gdzie jest umieszczony w CRV 2013r moduł bluetoorh?
We wtorek przyjdzie mój stef pol ciekawe jak on będzie ładował kupiłem wersję z voltomiierzem i amperomiwrzem będzie można obserwować co się dzieje
do zwykłych kwasiaków i EFB jest idealny
@@micumi ja kupiłem stefpola z ogranicznikiem napięcia na 14,4 i 14,9 volta więc do agm i żel też się nada dodatkowo ma automatyczne wyłączanie
Witam czy ta ładowarka nadaje się do ładowania akumulatorów żelowych a jeśli tak to w jakim ustawieniu powinna być żeby naładować taki akumulator Pozdrawiam
Ładowarka do akumulatorów MW-SC6B POPSULŁA się po około 8-10 ładowaniach przez dwa lata,,,,, kupiona 7-12-2020 r. dnia11-01-2023 próbowałem podładować akumulator, pokazuje tylko prąd na akumulatorze i NIC WIĘCEJ nie można włączyć SMIEĆ (leżała w suchym garażu ).
Możesz spokojnie włączyć 6A Moja zaczyna od 8A i też kończy przy 0A Pamiętaj że funkcja ^odmładzania^ akumulatora trwa 24 godziny, przynajmniej u mnie
Co to znaczy odmładzania ?
Teraz pora na recond i zrobi gęstość
Fix czy możesz sprawdzić czy po chwilowym zaniku zasilania z sieci ładowarka pamięta ustawienia i samoczynnie wznowi ładowanie. Pozdrawiam
Pamięta.
A czy ktos używa ładowarkę NOCO Genius 5 i może potwierdzić, że prąd ładowania w trybie "Repair" nie jest stały tylko przy ustabilizowanym napięciu oscyluje w ciągu 1 sekundy w przedziale 0-1 A czyli, że ładowanie w tym trybie jest pulsacyjne?
Proponuję sprawdzić teraz gęstość elektrolitu i jestem prawie pewien że mocno się zdziwisz a do poprawnego naładowania jeszcze daleka droga.
Chyba kupię areometr ale przeraża mnie trochę wiercenie w tym akumulatorze.
@@fixanddrive nie da się jakoś otworzyć tego akumulatora nie rozwalając go? Mój brat też miał aku bezobslugowy ale dało się śrubokrętem otworzyć klamkę która przykrywała wszystkie otwory do celi
Moim zdaniem nie da się.
Dokładnie, automaty są dobre do AGM, ŻEL ale do kwasiaka najlepsze są takie co ładują do ponad 16V.
@@tomaszt2730 Mam taką samą ładowarkę. Pierwsze ładowanie kwasiaka w trybie AGM i drugie w trybie recond po 24 godzinach i mam 1,28 po odstaniu elektrolitu. Aku 45 ah. Sam byłem zdziwiony.
Z czystej ciekawości. Na którymś z twoich filmów. Widziałem że masz podgląd z telefonu do baterii w samochodzie. Jakiś moduł instalowałeś, trudne to? Jak kosztowo wygląda. :)
ua-cam.com/video/Ws0bZt8MxeA/v-deo.html
a to nie jest tak, że zwyczajnie masz naładowany akumulator i maksymalny prąd jaki przyjmuje przy tym napięcia to 2A
Całkiem możliwe.
W trzy godziny i akumulator naładowany? NAPRAWDĘ? Zrób otwór tak jak ja zrobiłem na swoim filmie i zmierz gęstość elektrolitu i temperaturę akumulatora to uwierzę że jest naładowany.
Nie wykluczone, że tak zrobię :)
Czy RECONDITION lepiej robić w trybie AGM czy STD? Akumulator Varta oryginalny Hondy.
Chyba to nie ma znaczenia. W razie czego na standard. Widzę, że ja tak robiłem ua-cam.com/video/O-nhHhWqqLE/v-deo.html
A możma zrobić recondition na podłączonych klemach?@@fixanddrive
witam. mam starą ładowarkę którą podpinam pod akumulator który jest całkowicie odpięty od auta i wtedy ładuję go a czy tą ładowarką można ładować akumulator będący w pojeździe podpięty pod kable i czy nic się nie stanie podczas ładowania akumulatora (no bo przecież zegary i elektronika wtedy działają w aucie)? (no i oczywiście bez uruchamiania pojazdu chociaż ktoś coś mi mówił że można też odpalić samochód ale wolę dopytać)
Ładowarką elektroniczną ładujemy w aucie. Po to zostały stworzone w przeciwieństwie do prostowników.
Jesteś w błędzie z amperami. Aku ładujemy 0rądem A ! , a nie napieciem ! Laduje sie bezpiecznie prądem 1/10 pojemnosci, czyli masz aku 60Ah to ustawiaj na 6A . Zawsze na początku daje wiecej , a potem ładowarka sana zmniejsza
FIX
a orientujesz się czy tak samo jak sprawdzasz kondycję akumulatora w samochodzie idzie też sprawdzić kondycję akumulatora w smartfonie?
Nie ma takiej opcji.
@@fixanddrive
A jest jakiś inny sposób?
@@robertjeglorz9305 oczywiście, że jest, w zależności od producenta używasz programu na kompie, lub apki, IPhony mają w ustawieniach informację o aktualnej pojemności.
Podłączyłeś adapter pod te same oczka co antykunę ?
Tak.
@@fixanddrive dzięki, oglądałem test też chyba zamówię
Czy kwasowe Centry 62Ah można ładować ta ładowarką??
Tak
Z Zabrza jest pewnie importer.
Chłopie ty już masz jakąś fobię na tym punkcie.
No niezdrowo się robi :D
@@Artur_Intro skoczył się temat opon to co innego se znalazł.
Hahaha dokładnie
Jak byś pracował po 4h dziennie to też byś sobie wymyślał zajęcie
Parcie na szkło i tyle w temacie.
Warto sprawdzić jeszcze jaki jest pobór prądu w tym samochodzie.
Kuna stop, Android, była kamera... tylko nie mierzyć prądu rozruchowego tym miernikiem:)
@@jacek6588 Tyle pomiarów a niewiadomo jaki jest pobór prądu. Kuna cały czas podpieta, radio niewiadomo czy się usypia.
Wiesz co patrzyłem miernikiem cęgowym ile amper idzie na akumulator przy ładowaniu 14.3 i powiem Ci że tylko 1.56 ampera za to z alternatora wychodzi prawie 17amper
Mówisz o ładowaniu tylko z alternatora, tak? No to gdzie idą te ampery? Na światła? Rozumiem, że miałeś włączone światła?
@@fixanddrive No reszta idzie na cały samochód
@@tomekz.8874 Muszę kupić miernik cęgowy
Tak mało 🫣, myslalem ze z 20A na Aku , t9 dlatego moj tak nie domaga, ale altem ma 150A
@@henrykbednarz4272 To chyba zależy czy akumulator jest w miarę naladoway czy nie jak jest niedoładowany
Ładowarka wznawia ładowanie po zaniku napięcia w sieci?
Tego nie wiem.
@@fixanddrive Warto sprawdzić.
Tak wznawia.
Lidlowa też nie wznawia po zaniku ale podtrzymuje napięcie po zakończeniu procesu ładowania w okolicach 13V.
Ciekawe ile amper idzie na akumulator jak napięcie ładowania jest tylko 12.2 volta
Pewnie 0
@@motokiller10 Jakoś dziwnie u mnie ładowanie jest ponad 14v ale jak spadnie na te śmieszne 12.2v to wtedy sprawdzę ile amper idzie na aku
@@tomekz.8874 ok
Nie, nie ma podtrzymania napięcia po naładowaniu akumulatora. Jednak gdy nie odłaczymy tej ładowarki od akumulatoro po zakończonym ładowaniu to znów samoczynnie wznowi się ładowanie gdy napięcie na 12V_wym akumulatorze spadnie do 12,3V (przynajmniej tak sprawdziłem w Trybie AGM 12V - 1A. Wszystko w tej ładowarce zostało dobrze przemyślane i zaprojektowane. Mnie to jednak nie boli gdyż w 98% i tak po naładowaniu odpina sie akumulator. Za to dobrze, że jest zasilana również z akumulatora, który ładuje gdyż w razie zaniku napięcia w Sieci 230V i ponownym pojawieniu, ładowarka kontynuuje ładowanie z uprzednimi nastawami bez zająknięcia, no chyba, że już zakończyła ładowanie to już go wznowi dopiero gdy napięcie na akumulatorze spadnie do 12,3V. Jest jeszcze taka dodatkowa, niestandardowa OPCJA: po przełączeniu na recond 24V dla akumulatora 12V pojawiają się następujące parametry: przez ok. 20 minut trwa ładowanie impulsowe, następnie ok. 40 minut 16,15V i 1,54A. Ładowanie takie kończy się błędem na wyświetlaczu (ale to nam nie przeszkadza gdyż efekt zostaje osiągnięty). Powyższe twierdzenie jest prawdziwe zarówno dla trybu recond 24V AGM jak i STD. Natomiast ostatecznie nieco inaczej wygląda to z „szybką żabką” gdyż zastosowanie tej metody z „szybką żabką” na akumulatorze 12V - (sposób z szybkim odpięciem i zapięciem żabki) - daje max. 16V / 1,14A, czas 4 godziny co pozwala w duzym stopniu wysycić akumulator dotyczy to wyłącznie trybu recondition 24V AGM - powtarzam na akumulatorze 12V.
akuinfo.pl/ladowarki/carcommerce-42909/
W Hondzie masz EFB i ładujemy zawsze jak kwasiaka a nie AGM !!! .
Aku EFB ma płynny elektrolit jak kwasiak bo to kwasiak tylko wzmocnione plyty dodatnie .
Wiec ustawiaj na standard !!!.
Mylisz się. Na mojej ładowarce przycisK jest nawet opisany AGM/EFB
Nie, nie mylę. Podłącz zwykły prostownik to będziesz miał 16V. Także takie 14.6 z funkcji AGM to i tak mało.
Czy ta ładowarka ładuje akumulatory EFB i czy trzeba odpinać klemy ?
Tak, i nie trzeba odpinac klem
@@fixanddrive dzięki za odpowiedź
@@clemensszarmancki4790 ale nie ma ładowania podtrzymującego. To jest jej minus
@@fixanddrive nawet jak jest start stop też nie trzeba odpinać ? A w przyszłości jakbym wymieniał na nowy Aku o takich samych parametrach jak stary to muszę go zakodować w kompie ?
@@clemensszarmancki4790 Oficjalnie w niektórych markach musisz. Ale nikt albo mało kto to robi. Sterownik sam sie skapnie po jakimś czasie, że jest nowy aku. Nie musisz odpinać klem na ładowaniu standard lub AGM, bo ona ładuje tak jak alternator. Tak że aku odbiera to za zwykłe ładowanie jak podczas jazdy. Więc możesz podpinać kiedy chcesz i na ile chcesz. Tylko w trybie recond musisz odpinac klemy, bo wtedy idzie napięcie ponad 15V i może się coś popalić w aucie.
Dziwne te testery pokazują duża większą moc rozruchu niż nowy akumulator a tu mowa już o paru latach używania 🤔
Bo wiarygodny test powinno sie zrobić po ok. 24 h od zakończenia ładowania. A swoja drogą producenci tez szacują bezpiecznie swoje akumulatory, więc wszystko się zgadza.
Gdzie zamawiałeś ładowarkę ?
Alle
@@fixanddrive dzięki
W jakim celu odpinać klemy podczas ładowania? Kiedy nie ma kluczyka w stacyjce napięcie nie idzie do instalacji.
Zapłon nie ma znaczenia. Kable są podłączone więc jakieś przepięcia zwarcie jest możliwe i wtedy może się oberwać instalacji w samochodzie
No a czemu nie MW ale 8 amperową ?
Myślałem, ale mówią żeby nie ładować prądem wyższym niż 10%. Mam akumulator 60Ah, więc 10% to właśnie 6A.
@@fixanddrive Ja mam 8 A-ową która działa tak samo jak ta 6 A. Te prądy jakie by nie były to dość szybko spadają do małych wartości więc tak czy tak nie ma się czego bać.
Przecież sam możesz sobie sprawić za grosze, lutownica i wymienić mikrostyk, żadna filozofia .
Machasz tak tym citekiem że nie widzialem czy ma śróbki, czy klejony na amen .
Zamiast wydawać kasę na te zabawki lepiej kupić nowy akumulator
Wszystkie te elektroniczne przyrządy w kosz!!!
Wiarygodnosć tych urządzeń jest taka sama jak pomiar ciśnienia tętniczego zrobiony urządzeniem elektronicznym.
Typowe gadżety do odczytòw amatorskich.
Oglądam ten film i widzę , że w mojej Hondzie jest taki sam akumulator 60Ah 450A , mówisz , ze to AGM a tak naprawdę to EFB.
To był EFB. Gdzie powiedziałem, że to AGM? Teraz mam AGM ua-cam.com/video/CtsS9sDA5xM/v-deo.html
Sorry , oglądając ten filmik zafiksowałem się napisem na ładowarce , ( rodzaj akumulatora AGM) , akumulator typu EFB to taki wzmocniony " kwasiak" , ale jak rzekłeś lepiej go ładować wybierając opcję na ładowarce AGM, tak też robię ładując go podobną ładowarką MW Power MW-SC6B.Serdecznie pozdrawiam @@fixanddrive