전기차도 역시!! 볼보 C40 리차지 시승기 Volvo C40 Recharge

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  • Опубліковано 11 лют 2025
  • 볼보의 첫 순수 전기차, 쿠페형 SUV C40 리차지를 시승했습니다.
    멋진 스타일과 강력한 파워를 갖춰 벌써부터 인기가 높습니다.
    폴스타 2와는 달리 모든 사양들이 적용된 최고급 단일 트림으로만 출시되어, 보조금은 50%만 받을 수 있다는 점이 다소 아쉽긴 합니다.
    승차감 세팅이 정말 조화가 잘 되어 있고, 가속력은 엄청 강력합니다.

КОМЕНТАРІ • 16

  • @볼타재
    @볼타재 2 роки тому

    리뷰 잘봤습니다^^ 제로백 영상을 보면서 실제 가속감이 영상임에도 상당하게 다가오네요. 상당히 시승해보고 싶은 차입니다. 컨텐츠 만드시느라 고생 많으셨습니다^^

  • @로뷰
    @로뷰 2 роки тому +1

    멋진 영상 감사합니다

  • @김민석-n7z
    @김민석-n7z 2 роки тому +1

    우아아아아아 박기돈 편집국장님이다아아아아~!#@$@@$

  • @김민석-n7z
    @김민석-n7z 2 роки тому +1

    편집국장님 코트 멋있습니다

  • @오히려좋아-w7y
    @오히려좋아-w7y 2 роки тому

    승차감이 좋다고 칭찬 많이하셨는데 xc40 리차지와 승차감이 동일한가요??

  • @빚지고못산다
    @빚지고못산다 2 роки тому

    오오~ 내 드림카 볼보 !!!!

  • @레레블류션
    @레레블류션 2 роки тому

    뒷자석은 왜 안 보여줘는지. 이유가 뭔가요

  • @ohaeng
    @ohaeng 2 роки тому

    앞으로도 자막이 충분히 들어가면 좋겠습니다. 덕분에 편하게 봤습니다.
    V60CC의 B&W를 100으로 본다면, C40의 하만/카돈은 어느 정도인지 궁금합니다.

  • @00XXXXXX00
    @00XXXXXX00 2 роки тому +3

    최고급 단일 트림이라면서 통풍은 왜 빼버리는건지?
    납득이 잘안되는데.

    • @motorian2585
      @motorian2585  2 роки тому +1

      원래 40 클러스터에 통풍 시트가 없었습니다.

  • @ridermoon2
    @ridermoon2 2 роки тому

    제로백4.7초.. 내연기관차로는 돈많이줘야되는차들이랑 같군요

  • @아반떼N마니아
    @아반떼N마니아 2 роки тому

    볼보 안전성 좋은 차죠 ㅎㅎ

  • @정해인-k6s
    @정해인-k6s 2 роки тому +14

    국내에서 생산하고 세금+배운송비도 안내는 제네시스 흉기 전기차GV70은 내연기관차에 배터리 쑤셔놓고 9300만원 처받아먹는데... 진짜 이제는 외제차가 자선기업이네 ㅋㅋ

    • @billyjean2905
      @billyjean2905 2 роки тому +2

      자동차 리뷰하는 사람들 머리 아플듯
      지금 뭐 폴샤 타이칸이나 EQS나 테슬라 모델S 플레드쯤 안되면 흉기에서 만드는 전기차만큼 만들 수 있는 메이커가 없다는 걸 아무리 설명해도 잘 모르더라고 ㅋㅋ
      괜히 일본 재진출한 흉기보고 일본 리뷰어들이 '흑선 등장했다 ㄷㄷ' 이런 말 하는게 아닌데
      흉기가 국내에서 한 짓거리가 있으니 망무새들 많은건 이해 하지만.. 그래도 깔만한 걸 까야 하지 않을까?
      아니 흉기가 그리 구려보이면 아이오닉 EV6 비슷한 가격인 EQA 타고다니면 되지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 싼값에 삼별이 마크 달 수 있는대 왜들 안타고 다니는지 생각 안함?ㅋㅋㅋㅋ

  • @하이-w1b6c
    @하이-w1b6c 2 роки тому

    객관적인 성능 비교는 숫자로 명확히 증명되는파워트레인 비교가 기본 아닌가요?
    승차감은 주관적인 거라 생각합니다. 객관성이 부족한듯 하네요. 반쪽짜리 리뷰인듯....