@@killdsha 기변병의 제왕 R3 어차피 신차를 사도 조금 타시다 팔고 미들급,리터급으로 많이들 올라가시던데요. 끝까지 안고가실 분이 얼마나 계실련지... 그리고 앞 도립식 서스펜션으로 나온게 퀄리티나 고속주행에서 유리한 부분인데 하다못해 예전 국산 인기차종인 코멧250R,650R도 금장?틱한 도립식으로 나왔었죠. 코멧 밸런스가 앞에 많이 쏠려서 무게땜에 그리 설계된지 모르나 3~4만키 넘게 타도록 앞서스펜션 오버홀 하시는 분이 얼마나 계실지 모르겠네요. 그리고 오버홀해도 공임이 수십만원 하는것도 아니고 저렴한 유지비를 기대하고 쿼터급 타는건 아니라고 봅니다. R3는 여유되시는 라이더분들이 세컨용으로 하나 더 구입하셔서 부담없이 달리시면 기변과 무관한 더할 나위없는 선택이 될듯싶습니다.
구형r3와 신형r3를 비교해보는 특별편을 준비했습니다.이전 공지와 다르게 촬영일정문제로 배기음은 촬영하지 못했습니다. 양해 부탁드립니다 ㅜ
기회 되는 대로 배기음 촬영 진행하여 전달드리겠습니다.
14리터 풀채우면 몇키로주행가능한가요?..
3초만에 내용을 다 볼 수 있다니 너무 유익합니다
발표할 때는 구형만 한참 못한 디자인이라 생각했는데 나란히 비교하니 신형이 훨씬 낫네요.
엄청난 퀄리티의 영상 잘 봤습니당
기회가 되신다면 2019년식 cbr500r 리뷰도 해주시면 좋겠어용~~
이렇게 깔끔한 나래이션...감동임다~구독 ~
Awesome comparison! Very professional and informative. What is the song in the background?
Thanks! we used youtube free music
알서리 너무 이뻐요...
난 옛날 사람이라 그런지 그래도 YZF-R 시리즈 특유의 아이덴티티가 녹아있는 구형 디자인이 더 나은거 같음.....
물론 쇼바는 당연히 금장 도립이 좋지만
구독을 누를수밖에없는 영상이네요...
안녕하세요 바이크유튜버 김대장입니다! 섬세한리뷰 잘보고가요!
야 꺼져
굳굳 완전 잘 이해됐습니다.
영상퀄리티 최고네요 구독자가 적은게 의문 ㄷ ㄷ
구형도 세퍼레이트 핸들입니다. 구형이 탑브릿지 위쪽에서 체결하는 방식이었고, 신형은 탑브릿지 아래 포크 아우터튜브에 클램프로 체결하는 방식으로 바뀌었지요.
제가 딱.찾던 영상 이네요. 구독 추천 박고 갑니다
아니 영상 퀄리티가 왜이렇게 좋아요?ㄷㄷ 구독자수 낮은게 이해가안되네.. 바로 구독 때려박고 갑니다.
크 영상 잘만들었내요
오 궁금했는데 감사합니다
진짜 좋네요ㅋㅋ
설명도간략하고 알기쉽고 좋아요
닌자300.닌자400비교해주세요
서스펜션.계기판.디자인 끝 . . 나라면 풀체인지 할때 끌릴듯. 성능에 효과 있는건 서스펜션이 전부인 느낌
둘다 가격이 생각보다 괜찮네요!!
비교할때 좌우 사진에 신형 구형 표시해놓으면 입문하시는분들이 보기에 더 좋을거같아용
스트로크는 같은데요?? 고무댐퍼 부분이 어디인지 짚어주심 좋을 것 같습니다. 잘 보았습니다.
목소리개좋아,,
감사합니다^^ 편집의 힘이에요 ㅋㅋ
레플리카는 아예 생각조차도 없엇는데 이번 알삼 신형 너무 이뻐서 급관심가네요ㅜㅜㅜㅜㅜ
R3 레플리카아님
저도 매트레드 색상 샀어요.
CBR 125R 오 채감 많이 달라졌나요?
@@노래하는곰-t8h r3 사서 타다가 기존에 타던 125팔려고 타고 가는데 너무 가벼워서 자전거느낌 들어요 ㄷㄷ;;
R3,MT-03이두모델을 가지고 입문형으로 어떠합니까!
개인적으론 R3 디자인이 너무 맘에 들어서요.. R3 추천드리고 싶습니다..ㅎ
그래도 난 계기판은 아날로그가 훨씬 좋은 듯
빵이 커보여서 좋네요
MT-03도 바뀐신형으로 나왔으면 좋겠네유.....
왜 구형이 더 예뻐 보일까..
신형-돌고래
구형-상어
끝.
지금 알삼 가격 795? 였던가 3년전하고 차이 엄청나네
구형 사러갔다가 신형사고 나왔어요 ;;
야마하는 왜 크락션위치를 저렇게하지 위급할때 누르기힘들던데
ㄹㅇㅋㅋ 너무헷갈려요
저 죄송한데 영상 스펙상 스트로크도 같아보여요
안녕하세요 여러분 기어라이트입니다. 이제는 여러분 넣네
사이드미러가 궁금한데..
매장 어딘가요?
좌우 신형구형 자막좀 넣어주세요ㅜ
무광 흰검이 신형임
구형이 더이뻐요
난 구형이더 취향 저격임ㅋ
신형이 600시비알 전모델 닮았네여
할로겐 램프가 좋은건 저밖에 없나요? ㅜㅜ led 싫어요
뭐든지 개취죠 ㅎㅎ
사진에 뭐가 신형인지 하나도 표기가 안되어있네
시작시 보여주는 왼쪽이자나 센스가없누
@@야옹띠 느금
@@오창석-s4m창석씨 그러시면 안되요
디자인은 구형이 훨 이쁜듯…
신형이 이쁘네
연비차이 심합니다
신형이 다른건 다 좋은디 계기판은 구형이 이쁜듯 ㅠㅜ
구형 약간 닌자 400 같당
어 나도 그 생각했는데
저 흰줄무늬 구린데
왜 집어넣은건지
디자이너 나와
R3같은 레플리카아아닌 로드스포츠바이크에 거기다가 고작쿼터급에 도립식서스펜션은 득보다 실이 많아보임
개병신만보면짖는 오프로드가 아닌이상 도립식이 실이 많을건 없어보이는데 왜 그런가요?
@@killdsha 쿼터급이 스포티한주행을하며 노면을 얼마나 느낀다고 도립식 ;;r3가 r1 r6같은 정통 레플리카도 아니고 로드스포츠장르인데 도립식은 과함 쿼터급장점중 하나가 슈퍼스포츠 장르에비해 적은 유지비용이든다인데 도립식 오바홀 한번하면 다 돈인데;;
@@개병신만보면짖는-l3c 도립식이 비싸서 반대하는 의견이군요!
@@killdsha 기변병의 제왕 R3 어차피 신차를 사도 조금 타시다 팔고 미들급,리터급으로 많이들 올라가시던데요. 끝까지 안고가실 분이 얼마나 계실련지...
그리고 앞 도립식 서스펜션으로 나온게 퀄리티나 고속주행에서 유리한 부분인데 하다못해 예전 국산 인기차종인 코멧250R,650R도 금장?틱한 도립식으로 나왔었죠. 코멧 밸런스가 앞에 많이 쏠려서 무게땜에 그리 설계된지 모르나 3~4만키 넘게 타도록 앞서스펜션 오버홀 하시는 분이 얼마나 계실지 모르겠네요. 그리고 오버홀해도 공임이 수십만원 하는것도 아니고 저렴한 유지비를 기대하고 쿼터급 타는건 아니라고 봅니다.
R3는 여유되시는 라이더분들이 세컨용으로 하나 더 구입하셔서 부담없이 달리시면 기변과 무관한 더할 나위없는 선택이 될듯싶습니다.
확실한것 구형이더이쁨
신형 헤드라이트 잠자리같아…ㅜㅜ
형구가 더 이쁘네
난 무조건 리터여 ㅋ
구형이 더 이쁘다