@@NadrazniHlaseni Andula a AŽD si jdou na ruku páč AŽD má u nás monopol.... Takže když AŽD dodá zab. zař. do stanic, tak se tam vždy objeví i hlášení šílené Anduly...
@@NadrazniHlaseni ty lidi ze SŽDC kaštany nezajímaj. Prostě si vymodlí iniss abasta fidly... Ale třebas někde jinde se Knop objeví ale jen na krátkou chvilku a pak zas jde o dům dál...
Ona ta hlášení stejně poslední dobou stojí za prd. Na Svinově se to ještě dalo, ale na Hlaváku je to bída už dlouho. Ořezané na nejnutnější minimum. Nehlásí se "přijíždí", "přijel" jen vyjímečně. Z pohledu cestujícího by to až tak nevadilo. Co mi ale vadí i jako cestujícímu, že se na Hlaváku vůbec nehlásí všechny stanice ve směru jízdy, a to ani u vlaků, které zde začínají. Na Svinově se vždy hlásily všechny stanice aspoň u začínajících vlaků (především R do Olomouce přes Opavu a R směr Zvolen), zpravidla u 1. hlášení "nastupujte" pro daný vlak. U EC a jiných to bylo spíše náhodně. Kde jsou však ty časy, kdy se na Hlaváku hlásily všechny stanice u osobáků směr Frenštát/Valmez. A ještě s dodatkem, že "ve vlaku je umožněna přeprava spoluzavazadel, především jízdních kol. Vlak stojí ve všech stanicích a zastávkách." Dneska se zahlásí jen klíčové stanice, tzn. Ostrava-Střed, F-M a konečná. Totéž u mezistátních, u kterých je to ale ještě klíčovější, jak já mám čuchat, kde všude stojí? Dneska se zahlásí jen 2 vnitrostátní a konečná, např. směr Bohumín, Český Těšín a Košice. Přitom se nejedná o tak frekventovanou stanici, že by se mělo jednat o úsporu času. Kdysi to šlo a stíhalo se. Jediné, co se doufám nemění, jsou hlášení nočních vlaků, tam by se mělo hlásit i řazení vagónů. Obdobně se nehlásí i přejezdy v rámci soupravy. Např. R1120 do Krnova pokračuje dále jako Sp1666 směr Lipová Lázně. Toto se také hlásívalo. Je to škoda.
Dle předpisů se správně nesmí hlásit - přijíždí, přijel a odjezd. Pouze přijede, nastupujte, přestupuje a urychleně přestupujte. Plus samozřejmě zpoždění průjezd vlaku kolem pero u atd... Je to v předpisech :( bohužel tak originální znělky, tam kde ještě HIS vydržel, naprosto ztrácejí význam když za tím sedí někdo kdo se řídí předpisy. Na takovém Svinove na to serou a proto tam až do listopadu pořád zněla Okolo Frýdku cestička ❤️ Je to zakázané Bo to otravuje cestující údajně.
Ještě doplním, že ono ani tak nejde jen o samotnou změnu hlášení. To se stává a na každou změnu se zvyká blbě. Spíše jde o kvalitu hlášení. A nejen o tu formální. Andula je formálně korektní, čistá, až strojově neutrální a to včetně univerzální znělky. Postlera nemám naposlouchaného, a Knop je pravý opak Anduly. Hovořím především o rozdílné intonaci mezi názvy stanic, vyslovování číslovek v různých situacích, intonace závažnosti hlášení, např. oznámení o výluce, náhradní dopravě, projede vlak, odklon, globální cena, rezervace, změna nástupiště... zkrátka ta hlášení se dají odlišit i intonačně a to je hrozně důležité, protože cestující si tu důležitější informaci vyfiltruje a zaregistruje. Andula to jen strojově odvykládá, navíc s nepřirozeně krátkýmá pauzama mezi slovy a všechno je slité do jednoho nudného monologu. Hlášení Knopa jsou živá, barevná a především uvěřitelná. A to se vůbec nebavím o výborném nápadu mít na každé stanici jinou znělku na motivy národních písní, mnohdy i lokálně související (Praha-Vltava, Svinov-Okolo Frýdku...), no to je přece bomba nápad. I větná skladba je u HISu lepší. Příjde mi, že se používá logičtější pořadí slov, vět a hezčí čeština. Popravdě, kde je ta hlavní výhoda mít INNISS místo HISu? Je to jen o OS? Linux se nelíbí? Nebo je tím trendem unifikace? Ví to někdo?
A ta rozdílná či nedokonalá výslovnost některých slov: "Kolej osum A" vs "osm minut", "pravidelný odjezd v patnáct hodin, padesatminut" vs "padesááát...osm...minut". "Osobní vla číslo...". U posunu či průjezdu: "...koleje druhéÉÉ". "Upozorňujeme cestujícíÍ (nádech), že ohlášená doba zpožděníÍ...se může změnit." Kvalita hlášení výrazně horší oproti HISu i HAVISu. U INISSu je dobrý akorát ten Čechoameričan, co hlásí anglicky.
@@Karel831 Přesně tak. Připadá mi to jako sešité horkou jehlou. Něco je řečeno trošku pomaleji, jinde je mírné zaseknutí, co mi ale nejvíce vadí, že některá slova jsou extrémně rychle předrmolena. Nejvíce "Vážení cestjící". Také jdou znatelně slyšet změny v podmínkách a dobách nahrávání. Klidně 2x během jednoho hlášení, např. když se hlásí důvod zpoždění. Je to podobné, jako když ve vozidlech Dopravního podniku Ostrava začli hlásit "přestup na regionální a dálkové spoje / next stop". První verze byla nahraná velmi provizorně a evidentně neprofesionálem, protože to hlášení bylo naprosto intonačně, délkově a obecně celkově špatné. Možná pamatujete. Naštěstí šlo skutečně jen o provizorium. Například anglický překlad ("Next stop...") je intonačně velice povedený. Škoda, že se na INISSu nepracovalo více, když je tak strašně moderní.
Důvod velké rozšířenosti IS INISS je jednoduchý. AŽD a CHAPS už od 1. poloviny minulého desetiletí spolupracují na provázanosti zabzař s hlášením INISS pro automatizaci IS. A jelikož AŽD má u nás skoro monopol (a měla by ho úplně, kdyby neexistoval STARMON), tak je všude INISS. Drmolení p. Klichové je podle mě záměrné, aby hlášení bylo co nejrychlejší. Její hlášení např. v CityElefantech, 814, 843 a 954 je nahráno s větším důrazem na srozumitelnost a s většími odmlkami. Rozdílná intonace se objevuje u všech IS. HAVIS byl v počátcích opravdu hrozný na chybějící odmlky i intonaci. HIS měl zase mizerně nahrané kategorie vlaků MR, MOs a MSp. Ale hlas p. Klichové stárne a je to dost znát na novějších hlášeních, kde vzniká ten velký rozdíl. OS v tom roli nehraje. HIS má díky použitému OS velmi nízké nároky na výkon, malou spotřebu energie a spolehlivou distribuci aktualizací, ale to nikoho nezajímá.
@@MilTheVlaky Blbost, Pardubice dostanou INISS nejspíš až po rekonstrukci a napojení na CDP. Hradec už Andulu měl a jestli ji dostane zpět letos, to nevím. :-) ua-cam.com/video/TQ7iIWk5lFM/v-deo.htmlm47s
Postler: Na nástupišti číslo 2 kolej 4. vpravo nastupujte do os 7165 společnosti České Dráhy ve směru Lichkov. Pravidelný odjezd 15.46 Andula: os 7165 společnosti České Dráhy ve směru Lichkov odjede od 2. nástupiště z koleje 4 a východní část. Pravidelný odjezd 15.41 Prosím ukončete nástup, vlak je připraven k odjezdu.
Myľníky konca HISu 2009 Praha hl.n. Niekedy vtedy- Ústí nad Labem hl.n., Praha-Holešove 2015 Brno hl.n. 2018 Ostrava-Svinov a iné Brnenské stanice 2019? Ostrava hl.n., ...
V Ústí máme Postlera, ale kdy by tu měla být (jestli vůbec) Andula, to nevím :D. Každopádně na ÚnL Západ je furt Knop a myslím si, že tam ještě nějakou chvilku zůstane :D :)
@@bublajak Ústí nad Labem Západ mají Knopa ale ne tak dlouho co asi nahradil M. Hrycowa ČD SPEAKER... Jinak nadula se má také přisrat na trať 024 Ústí - Letohrad a celý úsek 024 Ústí - Lichkov půjde do CDP Praha...
Už to nikdy nebude jako dřív. Čím více Anduly, tím méně chutí něco točit ve stanici. Radši vlaky u trati nebo přejezdy...
Maximálny súhlas :(
Přesně tak, všude kde je Knop a Postler tak je to ještě good, ale Andula se sere všude...
Přesně tak
@@NadrazniHlaseni Andula a AŽD si jdou na ruku páč AŽD má u nás monopol.... Takže když AŽD dodá zab. zař. do stanic, tak se tam vždy objeví i hlášení šílené Anduly...
@@NadrazniHlaseni ty lidi ze SŽDC kaštany nezajímaj. Prostě si vymodlí iniss abasta fidly... Ale třebas někde jinde se Knop objeví ale jen na krátkou chvilku a pak zas jde o dům dál...
Ona ta hlášení stejně poslední dobou stojí za prd. Na Svinově se to ještě dalo, ale na Hlaváku je to bída už dlouho. Ořezané na nejnutnější minimum. Nehlásí se "přijíždí", "přijel" jen vyjímečně. Z pohledu cestujícího by to až tak nevadilo. Co mi ale vadí i jako cestujícímu, že se na Hlaváku vůbec nehlásí všechny stanice ve směru jízdy, a to ani u vlaků, které zde začínají. Na Svinově se vždy hlásily všechny stanice aspoň u začínajících vlaků (především R do Olomouce přes Opavu a R směr Zvolen), zpravidla u 1. hlášení "nastupujte" pro daný vlak. U EC a jiných to bylo spíše náhodně. Kde jsou však ty časy, kdy se na Hlaváku hlásily všechny stanice u osobáků směr Frenštát/Valmez. A ještě s dodatkem, že "ve vlaku je umožněna přeprava spoluzavazadel, především jízdních kol. Vlak stojí ve všech stanicích a zastávkách." Dneska se zahlásí jen klíčové stanice, tzn. Ostrava-Střed, F-M a konečná. Totéž u mezistátních, u kterých je to ale ještě klíčovější, jak já mám čuchat, kde všude stojí? Dneska se zahlásí jen 2 vnitrostátní a konečná, např. směr Bohumín, Český Těšín a Košice. Přitom se nejedná o tak frekventovanou stanici, že by se mělo jednat o úsporu času. Kdysi to šlo a stíhalo se. Jediné, co se doufám nemění, jsou hlášení nočních vlaků, tam by se mělo hlásit i řazení vagónů. Obdobně se nehlásí i přejezdy v rámci soupravy. Např. R1120 do Krnova pokračuje dále jako Sp1666 směr Lipová Lázně. Toto se také hlásívalo. Je to škoda.
Dle předpisů se správně nesmí hlásit - přijíždí, přijel a odjezd. Pouze přijede, nastupujte, přestupuje a urychleně přestupujte. Plus samozřejmě zpoždění průjezd vlaku kolem pero u atd... Je to v předpisech :( bohužel tak originální znělky, tam kde ještě HIS vydržel, naprosto ztrácejí význam když za tím sedí někdo kdo se řídí předpisy. Na takovém Svinove na to serou a proto tam až do listopadu pořád zněla Okolo Frýdku cestička ❤️ Je to zakázané Bo to otravuje cestující údajně.
@@martinbernict2425 Myslím, že zakázané to není - zakázaná by měla být pouze znělka Pendo.
Ještě doplním, že ono ani tak nejde jen o samotnou změnu hlášení. To se stává a na každou změnu se zvyká blbě. Spíše jde o kvalitu hlášení. A nejen o tu formální. Andula je formálně korektní, čistá, až strojově neutrální a to včetně univerzální znělky. Postlera nemám naposlouchaného, a Knop je pravý opak Anduly. Hovořím především o rozdílné intonaci mezi názvy stanic, vyslovování číslovek v různých situacích, intonace závažnosti hlášení, např. oznámení o výluce, náhradní dopravě, projede vlak, odklon, globální cena, rezervace, změna nástupiště... zkrátka ta hlášení se dají odlišit i intonačně a to je hrozně důležité, protože cestující si tu důležitější informaci vyfiltruje a zaregistruje. Andula to jen strojově odvykládá, navíc s nepřirozeně krátkýmá pauzama mezi slovy a všechno je slité do jednoho nudného monologu. Hlášení Knopa jsou živá, barevná a především uvěřitelná. A to se vůbec nebavím o výborném nápadu mít na každé stanici jinou znělku na motivy národních písní, mnohdy i lokálně související (Praha-Vltava, Svinov-Okolo Frýdku...), no to je přece bomba nápad. I větná skladba je u HISu lepší. Příjde mi, že se používá logičtější pořadí slov, vět a hezčí čeština. Popravdě, kde je ta hlavní výhoda mít INNISS místo HISu? Je to jen o OS? Linux se nelíbí? Nebo je tím trendem unifikace? Ví to někdo?
A ta rozdílná či nedokonalá výslovnost některých slov: "Kolej osum A" vs
"osm minut", "pravidelný odjezd v patnáct hodin, padesatminut" vs
"padesááát...osm...minut". "Osobní vla číslo...". U posunu či průjezdu:
"...koleje druhéÉÉ". "Upozorňujeme cestujícíÍ (nádech), že ohlášená doba
zpožděníÍ...se může změnit." Kvalita hlášení výrazně horší oproti HISu i
HAVISu. U INISSu je dobrý akorát ten Čechoameričan, co hlásí anglicky.
@@Karel831 Přesně tak. Připadá mi to jako sešité horkou jehlou. Něco je řečeno trošku pomaleji, jinde je mírné zaseknutí, co mi ale nejvíce vadí, že některá slova jsou extrémně rychle předrmolena. Nejvíce "Vážení cestjící". Také jdou znatelně slyšet změny v podmínkách a dobách nahrávání. Klidně 2x během jednoho hlášení, např. když se hlásí důvod zpoždění. Je to podobné, jako když ve vozidlech Dopravního podniku Ostrava začli hlásit "přestup na regionální a dálkové spoje / next stop". První verze byla nahraná velmi provizorně a evidentně neprofesionálem, protože to hlášení bylo naprosto intonačně, délkově a obecně celkově špatné. Možná pamatujete. Naštěstí šlo skutečně jen o provizorium. Například anglický překlad ("Next stop...") je intonačně velice povedený. Škoda, že se na INISSu nepracovalo více, když je tak strašně moderní.
Také je na více stanicích a zastávkách než Knop a Postler dohromady...
Důvod velké rozšířenosti IS INISS je jednoduchý. AŽD a CHAPS už od 1. poloviny minulého desetiletí spolupracují na provázanosti zabzař s hlášením INISS pro automatizaci IS. A jelikož AŽD má u nás skoro monopol (a měla by ho úplně, kdyby neexistoval STARMON), tak je všude INISS. Drmolení p. Klichové je podle mě záměrné, aby hlášení bylo co nejrychlejší. Její hlášení např. v CityElefantech, 814, 843 a 954 je nahráno s větším důrazem na srozumitelnost a s většími odmlkami.
Rozdílná intonace se objevuje u všech IS. HAVIS byl v počátcích opravdu hrozný na chybějící odmlky i intonaci. HIS měl zase mizerně nahrané kategorie vlaků MR, MOs a MSp. Ale hlas p. Klichové stárne a je to dost znát na novějších hlášeních, kde vzniká ten velký rozdíl.
OS v tom roli nehraje. HIS má díky použitému OS velmi nízké nároky na výkon, malou spotřebu energie a spolehlivou distribuci aktualizací, ale to nikoho nezajímá.
Epic
Jediné co se mně na INISSu líí je anglické hlášení, už tak ji nemohu ztrpět v Bohumíně.
A už je INISS aj v Karvinej? Ináč chystajme sa na INISS Hradec Králové a Pradubice keď im taj jebe s INISSom
@@MilTheVlaky Hradec Králové hlavní nádraží iniss už prý jednou mělo teď jej dostane zpět
@@MilTheVlaky INISS je sračka HIS je hračka...
Nám dali v Náchodě místo HISu HaVis a taky se blbě zvyká.
@@MilTheVlaky Blbost, Pardubice dostanou INISS nejspíš až po rekonstrukci a napojení na CDP. Hradec už Andulu měl a jestli ji dostane zpět letos, to nevím. :-)
ua-cam.com/video/TQ7iIWk5lFM/v-deo.htmlm47s
@@NadrazniHlaseni O tom Hradci vim ze tam uz byla Andula
To je hnus dneska jsem tam byl ..... Vůbec to není jako dřív
Kolej 8 A pane Bože
Postler: Na nástupišti číslo 2 kolej 4. vpravo nastupujte do os 7165 společnosti České Dráhy ve směru Lichkov. Pravidelný odjezd 15.46 Andula: os 7165 společnosti České Dráhy ve směru Lichkov odjede od 2. nástupiště z koleje 4 a východní část. Pravidelný odjezd 15.41 Prosím ukončete nástup, vlak je připraven k odjezdu.
AJ tak máte lepší INISS ako my v Žiline. Ten chlap je ako ožratý
1:44
Na hlavním nádraží taky?
Na hlavním nádraží zatím ne :)
uf!
Počkejte vono na Ostravské Hl. n. dojde také, ale třeba za X let...
@@PedrosVozomixos Právě
někdo říká, že v prosinci, ale nevím
Myľníky konca HISu
2009 Praha hl.n.
Niekedy vtedy- Ústí nad Labem hl.n., Praha-Holešove
2015 Brno hl.n.
2018 Ostrava-Svinov a iné Brnenské stanice
2019? Ostrava hl.n., ...
Praha Holešovice - his ukončen v roce 2004
@@PedrosVozomixos Holešovice - pravděpodobně 1999-2001; ÚnL - pravděpodobně 2006
@@NadrazniHlaseni ok... Ale něco je zas vedeno na www.hlaseni.net v sekci názvy stanic
V Ústí máme Postlera, ale kdy by tu měla být (jestli vůbec) Andula, to nevím :D.
Každopádně na ÚnL Západ je furt Knop a myslím si, že tam ještě nějakou chvilku zůstane :D :)
@@bublajak Ústí nad Labem Západ mají Knopa ale ne tak dlouho co asi nahradil M. Hrycowa ČD SPEAKER... Jinak nadula se má také přisrat na trať 024 Ústí - Letohrad a celý úsek 024 Ústí - Lichkov půjde do CDP Praha...