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19番で「アプト」ではなく「アブト」と発音しているのが良いですねぇ。
米山からのリズムが好き(伝われ)
やっぱり北陸編の旋律はこれでないと。
個人的にこの旋律が一番のお気に入りです。
通常の鉄道唱歌と作曲者が違いますからね
120年も前の詩に埼玉県や群馬県というのが歌われているのがなんだか不思議な感じです(笑)
最後の歌詞好き
越中第二の大都市は大仏鋳物の高岡市万葉集にも歌われて義経公も逃れたり
今は無き杉津、疋田、柳ケ瀬、中之郷駅がしっかり入ってますね。
よく見るとこれ、京浜東北線E233系1000番台のアレだな
上野→大宮→高崎→前橋→横川→軽井沢→上田→長野→直江津→柏崎→新潟→佐渡→富山→津幡→七尾→金沢→福井→敦賀→長浜→米原
第4集では、新潟市、佐渡島、金沢市が多く歌われています。42番～46番(新潟市)、47番～49番(佐渡島)、56番～59番(金沢市)によく注目してください。
米原からさらに上野に帰る気の最強の乗り鉄
今じゃ信越線は新潟・長野・群馬の３県でぶった切られてるからな………新幹線開業の三セク化で1番被害受けてる気がする。横川～軽井沢の碓氷峠区間の廃止・軽井沢～篠ノ井の三セク化に始まり、3年前に長野～直江津の三セク化…………本線ってなんだっけ？
あと数年で北陸本線は敦賀〜米原の約45kmになります。そのうち、北陸地方を走る距離は敦賀市内の約10kmくらいになります。特急列車が1日に100便近くある日本最後？の特急街道の消滅も間近です。
えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインです。
@@user-no4rs2vy6d実際になって恐ろしく不便になった敦賀乗り換えまじでめんどくさい
普通米原行きでただいま上野とか田端とかマジ吹いたわwww
上野始発～信越本線経由北陸本線米原行きです。
新潟駅でスイッチバックですね。
実際に走破する定期列車もありましたからね昭和36年改正で設定された特急「白鳥」上野～直江津～米原～大阪編成がありました（直江津で青森編成と解結）
信越本線、北陸本線はやはりこれですね。
17:48からのテンポがいいね
もともと鉄道唱歌は２種類のメロディーが有ったが各章ごとにどちらか1つで落ち着いたがCD化する時に結局東海道編のを元にしたメロディーで音源化してしうという事ですね。
ちなみに4集は吉田信太がもう一つのメロディです。
沼垂は今で言うと新潟車両センター周辺ですね。
そうです。また、越後石山駅もその近くです。
19番これより音に聞きいたるのいはいじゃなくてゐですよ
深谷本庄神保原のとこ北上尾の発車メロディーみたい。
北陸編は初めからメロディーが違うのよ・・・これが正式な北陸編のメロディーなんですけどね～・・・
実際には他の集にある多梅稚の曲で歌われることが多いですな北海道唱歌すらそれで歌われることが多いです
高崎に着くや否や渋川行ったり足利行ったり忙しないw
福井駅の歌詞に、輸入って書いてあるけど、輸出っていってるよね
いつから鉄道唱歌のメロディは統一されたんだろういつでもどこでも東海道ベース
厳密には北陸編以外の第1～3・5集は多梅稚のお馴染みの曲がついています第4集だけです、ついていないのは（だから北陸編もそれで歌われることが多いのだろう）
@@asakazefuji 憶測ですが、北陸編は４集なので忌み数を避けるために違うメロディーにしたのかもしれません。信濃の国も4番だけメロディーが違いますし。
@@user-magusa いいえ。第3集は奥好義、第5集は目賀田万世吉が作曲予定でしたが両者とも締め切りまでに完成できなかったため、比較的好評だった多梅稚の曲で穴埋めしたのです。
北陸編は吉田信太、納所弁次郎2人のメロディが正式です。おなじみの多梅稚は正式なメロディではありません。
高崎なげえ
29:45あたり「輸入の高も」は「輸出」ですね。産物自慢ですから輸入ではおかしい。当時、スカーフ用生地として盛んに輸出されていたそうです。
この時代なら横川と軽井沢の間に熊の平駅があったはず…
わざわざ熊の平イレネェダロ..
まぁそうですかねｗｗ
+石崎勇斗 どの この当時は信号場で客扱いしていなかったので入っていないのでしょう。
大都会前橋(笑)by前橋市民
しょうちゃんねる 駅前とか寂しいっすよw前橋駅は...やっぱ高崎なんですよねぇ。
伊勢崎市民w養蚕と伊勢崎銘仙(華蔵寺のC61)の街
北陸本線って国鉄時代から米原起点金沢(直江津)終点なのに登録上は金沢起点米原終点扱いなのはややこしい。実際に目にする様相は明らかに米原起点なのでこんがらがる。
明るくないので分かりませんが鉄道唱歌全国津々浦々歌うと六時間かかるとか 喉潰れるなｗ
全部を１０日間で収録したボニージャックスはすごいと思います。
すげええええｗ
例え一回でもぶっとおしでコンサートやったら幾ら鉄っちゃんでも耐えられないでしょうねｗ
沼垂＝新潟
マジで北陸の並行在来線が廃線になったの青春18きっぷやと不便すぎる。整備新幹線計画ってなんなん
並行在来線でも特例で青春18きっぷで通過できる場合があります。
矛か剣か鋸か←の意味教えて欲しい
天竜希音 とがった岩がゴロゴロしてるということでは？変な形の岩だらけとか。
妙義山がギザギザで例えを歌ったって聞いたことがあります
倶利伽羅駅がありませんよ
ナカッタカモ
+[架空放送局]北陸国際テレビジョン どの この当時は倶利伽羅信号場駅で客扱いをしていなかったので割愛されているのでしょう。客扱いを始めて旅客駅になったのは明治42年のことです。
自分用 14:32
滋賀編32:29
もみじは新津 秋葉山桜は亀田 通心寺わするな手荷物 傘かばんはやここなるぞ 沼垂は
おいおい、北陸編だけ別のパージョンにするってのは何でだよ？東海道線で２パージョン入れてくれた方が気が利いてるってもんだが？知らないバージョンでは楽しくないです！
LandMark291 北陸編はこれが正式な旋律なんですが。
なぜか(？)作曲者が違うのでこの旋律です。
この旋律だから北陸編と言えるのです。
まぁ東海道の旋律欲しいのはわかる
9年前のコメに返信するけど探せば東海道のメロディで歌ってる動画もありますよ
19番で「アプト」ではなく「アブト」と発音しているのが良いですねぇ。
米山からのリズムが好き(伝われ)
やっぱり北陸編の旋律はこれでないと。
個人的にこの旋律が一番のお気に入りです。
通常の鉄道唱歌と作曲者が違いますからね
120年も前の詩に埼玉県や群馬県というのが歌われているのがなんだか不思議な感じです(笑)
最後の歌詞好き
越中第二の大都市は
大仏鋳物の高岡市
万葉集にも歌われて
義経公も逃れたり
今は無き杉津、疋田、柳ケ瀬、中之郷駅がしっかり入ってますね。
よく見るとこれ、京浜東北線E233系1000番台のアレだな
上野→大宮→高崎→前橋→横川→軽井沢→上田→長野→直江津→柏崎→新潟→佐渡→富山→津幡→七尾→金沢→福井→敦賀→長浜→米原
第4集では、新潟市、佐渡島、金沢市が多く歌われています。42番～46番(新潟市)、47番～49番(佐渡島)、56番～59番(金沢市)によく注目してください。
米原からさらに上野に帰る気の最強の乗り鉄
今じゃ信越線は新潟・長野・群馬の３県でぶった切られてるからな………新幹線開業の三セク化で1番被害受けてる気がする。横川～軽井沢の碓氷峠区間の廃止・軽井沢～篠ノ井の三セク化に始まり、3年前に長野～直江津の三セク化…………本線ってなんだっけ？
あと数年で北陸本線は敦賀〜米原の約45kmになります。そのうち、北陸地方を走る距離は敦賀市内の約10kmくらいになります。特急列車が1日に100便近くある日本最後？の特急街道の消滅も間近です。
えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインです。
@@user-no4rs2vy6d
実際になって
恐ろしく不便になった
敦賀乗り換えまじでめんどくさい
普通米原行きでただいま上野とか田端とかマジ吹いたわwww
上野始発～信越本線経由北陸本線米原行きです。
新潟駅でスイッチバックですね。
実際に走破する定期列車もありましたからね
昭和36年改正で設定された特急「白鳥」
上野～直江津～米原～大阪編成がありました（直江津で青森編成と解結）
信越本線、北陸本線はやはりこれですね。
17:48
からのテンポがいいね
もともと鉄道唱歌は２種類のメロディーが有ったが各章ごとにどちらか1つで落ち着いたが
CD化する時に結局東海道編のを元にしたメロディーで音源化してしうという事ですね。
ちなみに4集は吉田信太がもう一つのメロディです。
沼垂は今で言うと新潟車両センター周辺ですね。
そうです。また、越後石山駅もその近くです。
19番これより音に聞きいたるのいはいじゃなくてゐですよ
深谷本庄神保原のとこ北上尾の発車メロディーみたい。
北陸編は初めからメロディーが違うのよ・・・
これが正式な北陸編のメロディーなんですけどね～・・・
実際には他の集にある多梅稚の曲で歌われることが多いですな
北海道唱歌すらそれで歌われることが多いです
高崎に着くや否や渋川行ったり足利行ったり忙しないw
福井駅の歌詞に、輸入って書いてあるけど、輸出っていってるよね
いつから鉄道唱歌のメロディは統一されたんだろう
いつでもどこでも東海道ベース
厳密には北陸編以外の第1～3・5集は多梅稚のお馴染みの曲がついています
第4集だけです、ついていないのは
（だから北陸編もそれで歌われることが多いのだろう）
@@asakazefuji
憶測ですが、北陸編は４集なので忌み数を避けるために
違うメロディーにしたのかもしれません。
信濃の国も4番だけメロディーが違いますし。
@@user-magusa いいえ。第3集は奥好義、第5集は目賀田万世吉が作曲予定でしたが両者とも締め切りまでに完成できなかったため、比較的好評だった多梅稚の曲で穴埋めしたのです。
北陸編は吉田信太、納所弁次郎2人のメロディが正式です。おなじみの多梅稚は正式なメロディではありません。
高崎なげえ
29:45あたり「輸入の高も」は「輸出」ですね。産物自慢ですから輸入ではおかしい。当時、スカーフ用生地として盛んに輸出されていたそうです。
この時代なら横川と軽井沢の間に熊の平駅があったはず…
わざわざ熊の平イレネェダロ..
まぁそうですかねｗｗ
+石崎勇斗 どの この当時は信号場で客扱いしていなかったので入っていないのでしょう。
大都会前橋(笑)
by前橋市民
しょうちゃんねる 駅前とか寂しいっすよw前橋駅は...やっぱ高崎なんですよねぇ。
伊勢崎市民w
養蚕と伊勢崎銘仙(華蔵寺のC61)の街
北陸本線って国鉄時代から米原起点金沢(直江津)終点なのに登録上は金沢起点米原終点扱いなのはややこしい。実際に目にする様相は明らかに米原起点なのでこんがらがる。
明るくないので分かりませんが鉄道唱歌全国津々浦々歌うと六時間かかるとか 喉潰れるなｗ
全部を１０日間で収録したボニージャックスはすごいと思います。
すげええええｗ
例え一回でもぶっとおしでコンサートやったら幾ら鉄っちゃんでも耐えられないでしょうねｗ
沼垂＝新潟
マジで北陸の並行在来線が廃線になったの青春18きっぷやと不便すぎる。
整備新幹線計画ってなんなん
並行在来線でも特例で青春18きっぷで通過できる場合があります。
矛か剣か鋸か←の意味教えて欲しい
天竜希音 とがった岩がゴロゴロしてるということでは？変な形の岩だらけとか。
妙義山がギザギザで例えを歌ったって聞いたことがあります
倶利伽羅駅がありませんよ
ナカッタカモ
+[架空放送局]北陸国際テレビジョン どの この当時は倶利伽羅信号場駅で客扱いをしていなかったので割愛されているのでしょう。客扱いを始めて旅客駅になったのは明治42年のことです。
自分用 14:32
滋賀編32:29
もみじは新津 秋葉山
桜は亀田 通心寺
わするな手荷物 傘かばん
はやここなるぞ 沼垂は
おいおい、北陸編だけ別のパージョンにするってのは何でだよ？東海道線で２パージョン入れてくれた方が気が利いてるってもんだが？
知らないバージョンでは楽しくないです！
LandMark291 北陸編はこれが正式な旋律なんですが。
なぜか(？)作曲者が違うのでこの旋律です。
この旋律だから北陸編と言えるのです。
まぁ東海道の旋律欲しいのはわかる
9年前のコメに返信するけど探せば東海道のメロディで歌ってる動画もありますよ