En relación al peso que mencionan y otros cosas más sobre esta camionetita, Tengo un Jeep Sahara, es muy pesado 6 cilindros y me gasta más que mi Durango R/T 8 Cilindros. El peso tiene que ver mucho y sobre la Vitara GLX que trae mi mujer, para mi es la mejor del segmento, Desde el equipo que viene muy atractivo, techo panorámico, vestiduras buenas, habitáculo trasero con doble fondo, A/C digital y enfría de lo mejor, Caja convencional T.A que sientes los cambios, no como la CVT que parece que estás manejando una motoneta (Por cierto muy defectuosa) buena forma, frenos de disco en las 4 ruedas, 7 bolsas de aire, motor históricamente un burro y confiable, Rines de dos tonos, Info entretenimiento bueno, paletas de cambio, GPS, espejo electro cromático, buena estabilidad y frenado, la demanda de esta camioneta en el mundo es mucha por su gran aceptación, se construyó una planta en Hungría para su construcción ya que es inmensa la demanda para esta mini Suv, ya que no es un Hatchback levantado y me puedo seguir con los beneficios, en Mexico y en muchos países del mundo la consideran la mejor en su segmento. Yo se las recomiendo ampliamente.
Hola recien acabo de adquirir la Nueva Vitara 2018, vengo de una Rav 4 2005 así que es otro mundo. Entre lo que estuve viendo (Honda, Toyota, Kia, Hyundai) Me decidí por la Vitara GLX, la turbo no pues yo buscaba economía y uso familiar, ya me pasó el tiempo que anduve con un turbo y veloz para todos lados pero con familia ya no, esto es cuestión de gustos, cada quien. Los PROS: Freno en discos 4 ruedas, 7 bolsas de aire, asientos cómodos en gamusa y piel sintetica, tablero con indicadores muy completo, Aire Acondicionado automático, Luces delanteras automáticas Led con lupas, faros de niebla (halógeno), quema cocos panorámico, retrovisores con luces y abatibles desde adentro (tanto acomodo del retrovisor como abatibilidad), a mi gusto esta bien en potencia, lo normal vamos no se se siente burra. Rines 17" bicolor, cajuela doble fondo, sensores tanto delantero como trasero, cámara de reversa que aprendiendo a usarla es muy práctica, pantalla 7" touch con mapas de navegación incluidos, conectividad por bluetooth y cable. Tablero te dice temparatura, consumo promedio de gasolina, kilometraje restante, velocidad promedio... cruise control con limitador de velocidad, etc. Testigo de qué puerta esta abierta y lo normal de todos los carros, encendido de botón, abrir puertas sin necesidad de meter la llave (prescencia) y algunos detalles que se me van. Contras: 1) No puedo creer que este tan bien equipada y no traiga descansa brazos central o una buena consola pero como en todas las agencias puedes adquirirlo como accesorio extra por sacar más dinero. 3)También es molesto para mi que en otras marcas, los seguros se ponen automáticamente ya sea al pasar por la reversa en transmisión automática o al llegar a cierta velocidad. Pero en este caso ni se activan al arrancar ni desactivan al poner parking. 2) Plásticos interiores duros y no hacen sentir lo que estas pagando por este SUV-B 3) La parte trasera se supone es para 3 pero para ir cómodos son 2 adultos y un niño a medias. 4) En otras marcas, con el control remoto uno puedo subir los cristales o al activar la alarma se suben automáticamente. Sería cosa de preguntar en la agencia si es posible programar el control. 5) En la agencia me dijeron que las vestiduras en los asientos son de piel pero no que es sintética aunque se siente de buena calidad. 6) No la he probado en carretera pero he leído comentarios que para el rebase le falta algo de potencia, se lo que es un turbo y esta versión glx no la puedo comparar con un boosterjet. Un motor es para ahorrar combustible y el otro para divertirse. ----------------- En conclusión es muy buen SUV, te hará ahorrar por su bajo consumo y buena calidad. Hay cosas que mejorarán con la 2019 que ya entra en estos días en el mercado mexicano. Como dato curioso, la Vitara está armada en Hungría así que tiene estándares europeos, ya sabrán.
Muy informativo yo tengo el mismo bicolor con transmicion mecanica, traccion en las 4 ruedas y sistema sport. No me arepenti de la compra. So bastante economicas.
@@AlVolanteOficial De acuerdo. Renegade es muy gastalona de gasolina y no se desempeña como se espera. La lenta Vitara 1.6 por lo menos rinde el combustible.
Quieres potencia? Vitara turbo rendimiento medio, Quieres economía Vitara 1.6 más lenta con 118 caballos muy económica, Quieres todo terreno? Vitara Allgrip 4x4, hay para todos los gustos y es poca la diferencia en precios, pero sin duda es la mejor del segmento y gran Camionetita.
Empezando el año estaba bastante indeciso entre éste modelo AT básico ante la HRV AT básica... En mi caso buscaba un auto económico tanto en rendimiento de combustible como el precio del auto... Al final me dicidi por el 1.8 litros de HRV y he de decir q acelera y responde de una manera bastante óptima y el rendimiento es bastante palpable, lo único malo es q los interiores en ambos me resultan plásticos muy pobres por lo q se paga por ambas... Al final hay unos detalles en la HRV q son detestables pero probablemente los paso por alto por su eficiente consumo. Saludos
FRADAGOHE Q tal amigo un gusto saludarle En líneas generales te hablaré de HRV: 1) El ensamble del auto es pobre, tiene ruidos tanto en su caja CVT como en el interior del vehículo especialmente en los vidrios delanteros, en la agencia Honda se lavan las manos diciendote que vienen todas así de fábrica lo cual me llevó a investigar y al parecer es correcto lo que me dijeron, son detalles que puedes pasar por alto dependiendo de tus exigencias sin embargo, como bien comenté, es un auto de más de 340 mil pesos y no te esperas esos detalles en esa gama. 2) Mala insonorización, pésima. 3) Tela en las puertas en vez de plásticos. 4) tablero de instrumentos muy pobre, vaya que ni a medidor de temperatura llega Y así podría seguirle amigo pero la perdono porque es MUY ahorradora en combustible, los servicios de mantenimiento son muy baratos, los frenos de disco en las 4 ruedas la hacen bastante segura en frenadas de emergencia y los famosos "magic seats" me han funcionando muy bien. Por otro lado la Suzuki Vitara está ensamblada en Japón, tiene una transmisión automática tradicional lo cual la hace mecánicamente hablando superior a la HRV además de contar con mucho mayor seguridad como más bolsas de aire y cámara de reversa desde la versión básica, hay muchas cosa bastante superiores en Suzuki y por el mismo precio, al final, el que tiene la decisión eres tú y por supuesto mi recomendación final es que pruebes ambas y le des el tiempo suficiente para explorar y sentír su manejo. Aunque estoy casi seguro que HRV la supera en eficiencia de combustible (pesa sólo 1,300 kilos) y eso es justamente lo que buscaba sin verme en la necesidad de andar en un spark o un carro similar que para mi gusto, son bastante feos
Alejandro Pina al final me decidí por la Vitara pues estuvo de promoción a inicios de mes haciendo una diferencia de precio ante la hr-v de 50 mil pesos. Estoy contento con la adquisición, saludos.
Vanessa, pon el odómetro en ceros. Carga tanque lleno (hasta que bote sola la bomba de carga) y recorre kilómetros. Al final, divide kilómetros recorridos y los litros que cargaste, así tendrás la relación Km/l
@@FernandoHernandez-zd1yv Si lo dice, el ordenador te va promediando pero si la tienes desde nueva, la memoria correcta comienza mas o menos desde los 1,000 kilometros. A mi en ciudad me esta dando os 15 km por litro
Feer Zúñiga La Vitara automática entre 11 y 12 km x lt en ciudad , una Soul automática al traer un motor 2.0 lt en el mejor de los casos en ciudad te dará entre 9 a 10 km/ lt. Te sugiero q manejes las 2 , las pruebas de manejo son gratis 👍🏼
Wow! Seguramente hablas del 3 cilindros. Todos los motores chicos tienen esa tendencia (nota cómo se comporta el motor de una motocicleta con la vibración). No, este no vibra.
Si se siente muy burrita en esta versión, el Sx4 crossover del 2009 tiene más empuje que esta. Y se siente muy parejo a la Boosterjet, no se porque Suzuki les bajo la potencia en comparación a lo que fue el primer Sx4 crossover
En relación al peso que mencionan y otros cosas más sobre esta camionetita, Tengo un Jeep Sahara, es muy pesado 6 cilindros y me gasta más que mi Durango R/T 8 Cilindros. El peso tiene que ver mucho y sobre la Vitara GLX que trae mi mujer, para mi es la mejor del segmento, Desde el equipo que viene muy atractivo, techo panorámico, vestiduras buenas, habitáculo trasero con doble fondo, A/C digital y enfría de lo mejor, Caja convencional T.A que sientes los cambios, no como la CVT que parece que estás manejando una motoneta (Por cierto muy defectuosa) buena forma, frenos de disco en las 4 ruedas, 7 bolsas de aire, motor históricamente un burro y confiable, Rines de dos tonos, Info entretenimiento bueno, paletas de cambio, GPS, espejo electro cromático, buena estabilidad y frenado, la demanda de esta camioneta en el mundo es mucha por su gran aceptación, se construyó una planta en Hungría para su construcción ya que es inmensa la demanda para esta mini Suv, ya que no es un Hatchback levantado y me puedo seguir con los beneficios, en Mexico y en muchos países del mundo la consideran la mejor en su segmento. Yo se las recomiendo ampliamente.
Hola recien acabo de adquirir la Nueva Vitara 2018, vengo de una Rav 4 2005 así que es otro mundo. Entre lo que estuve viendo (Honda, Toyota, Kia, Hyundai) Me decidí por la Vitara GLX, la turbo no pues yo buscaba economía y uso familiar, ya me pasó el tiempo que anduve con un turbo y veloz para todos lados pero con familia ya no, esto es cuestión de gustos, cada quien.
Los PROS: Freno en discos 4 ruedas, 7 bolsas de aire, asientos cómodos en gamusa y piel sintetica, tablero con indicadores muy completo, Aire Acondicionado automático, Luces delanteras automáticas Led con lupas, faros de niebla (halógeno), quema cocos panorámico, retrovisores con luces y abatibles desde adentro (tanto acomodo del retrovisor como abatibilidad), a mi gusto esta bien en potencia, lo normal vamos no se se siente burra. Rines 17" bicolor, cajuela doble fondo, sensores tanto delantero como trasero, cámara de reversa que aprendiendo a usarla es muy práctica, pantalla 7" touch con mapas de navegación incluidos, conectividad por bluetooth y cable. Tablero te dice temparatura, consumo promedio de gasolina, kilometraje restante, velocidad promedio... cruise control con limitador de velocidad, etc. Testigo de qué puerta esta abierta y lo normal de todos los carros, encendido de botón, abrir puertas sin necesidad de meter la llave (prescencia) y algunos detalles que se me van.
Contras:
1) No puedo creer que este tan bien equipada y no traiga descansa brazos central o una buena consola pero como en todas las agencias puedes adquirirlo como accesorio extra por sacar más dinero.
3)También es molesto para mi que en otras marcas, los seguros se ponen automáticamente ya sea al pasar por la reversa en transmisión automática o al llegar a cierta velocidad. Pero en este caso ni se activan al arrancar ni desactivan al poner parking.
2) Plásticos interiores duros y no hacen sentir lo que estas pagando por este SUV-B
3) La parte trasera se supone es para 3 pero para ir cómodos son 2 adultos y un niño a medias.
4) En otras marcas, con el control remoto uno puedo subir los cristales o al activar la alarma se suben automáticamente. Sería cosa de preguntar en la agencia si es posible programar el control.
5) En la agencia me dijeron que las vestiduras en los asientos son de piel pero no que es sintética aunque se siente de buena calidad.
6) No la he probado en carretera pero he leído comentarios que para el rebase le falta algo de potencia, se lo que es un turbo y esta versión glx no la puedo comparar con un boosterjet. Un motor es para ahorrar combustible y el otro para divertirse.
-----------------
En conclusión es muy buen SUV, te hará ahorrar por su bajo consumo y buena calidad.
Hay cosas que mejorarán con la 2019 que ya entra en estos días en el mercado mexicano.
Como dato curioso, la Vitara está armada en Hungría así que tiene estándares europeos, ya sabrán.
Bien por tu compra. Y sí, carece de algunas cosas pero en lo esencial cumple bien.
N
Muy informativo yo tengo el mismo bicolor con transmicion mecanica, traccion en las 4 ruedas y sistema sport. No me arepenti de la compra. So bastante economicas.
Erick Navarro y la recomiendas para carretera???
Hola q tipo de gasolina le pones
Tengo duda: La GLX tiene quemacoco y la Boosterjet NO ...
Cual es de mas alta gam?
Excelente con la información.
Carlos, a tus órdenes en más información de www.alvolante.info
En Colombia es 20 millones de pesos colombianos mas cara y solo viene con 2 bolsas de aire o airbag. Que mal.
No entiendo porqué en América tiene esa bajada de calidad pues en Europa lleva de serie 7 airbags , lo veo en distintas marcas de coches.
Fernando Hernández sólo en Colombia, acá en México tiene 7 bolsas de aire
Buenisima la camioneta lo malo es su servicio si te atrasas pierde la garantia , ami me paso en suzuki polanco.... no quedan ganas de verdad.
Las garantias casi nunca te las respetan y siempre te ponen trabas asi que sale sobrando
Como veis el Jeep Renegade.? Qué sensación os da? En España vale desde 14.000€ por allá que vale? Podéis comentar.gracias
La Renegade de acá no trae un motor tan potente. Creo que queda a deber por lo cara que está en el mercado mexicano. $409,900 pesos.
@@AlVolanteOficial De acuerdo. Renegade es muy gastalona de gasolina y no se desempeña como se espera. La lenta Vitara 1.6 por lo menos rinde el combustible.
Quieres potencia? Vitara turbo rendimiento medio, Quieres economía Vitara 1.6 más lenta con 118 caballos muy económica, Quieres todo terreno? Vitara Allgrip 4x4, hay para todos los gustos y es poca la diferencia en precios, pero sin duda es la mejor del segmento y gran Camionetita.
Empezando el año estaba bastante indeciso entre éste modelo AT básico ante la HRV AT básica... En mi caso buscaba un auto económico tanto en rendimiento de combustible como el precio del auto... Al final me dicidi por el 1.8 litros de HRV y he de decir q acelera y responde de una manera bastante óptima y el rendimiento es bastante palpable, lo único malo es q los interiores en ambos me resultan plásticos muy pobres por lo q se paga por ambas... Al final hay unos detalles en la HRV q son detestables pero probablemente los paso por alto por su eficiente consumo. Saludos
rey6333 cual es tu consumo en ciudad?
rey6333 estoy pensando comprar una hr-v o una Vitara , cual me dirías tú me conviene más?
FRADAGOHE
Q tal amigo un gusto saludarle
En líneas generales te hablaré de HRV:
1) El ensamble del auto es pobre, tiene ruidos tanto en su caja CVT como en el interior del vehículo especialmente en los vidrios delanteros, en la agencia Honda se lavan las manos diciendote que vienen todas así de fábrica lo cual me llevó a investigar y al parecer es correcto lo que me dijeron, son detalles que puedes pasar por alto dependiendo de tus exigencias sin embargo, como bien comenté, es un auto de más de 340 mil pesos y no te esperas esos detalles en esa gama.
2) Mala insonorización, pésima.
3) Tela en las puertas en vez de plásticos.
4) tablero de instrumentos muy pobre, vaya que ni a medidor de temperatura llega
Y así podría seguirle amigo pero la perdono porque es MUY ahorradora en combustible, los servicios de mantenimiento son muy baratos, los frenos de disco en las 4 ruedas la hacen bastante segura en frenadas de emergencia y los famosos "magic seats" me han funcionando muy bien.
Por otro lado la Suzuki Vitara está ensamblada en Japón, tiene una transmisión automática tradicional lo cual la hace mecánicamente hablando superior a la HRV además de contar con mucho mayor seguridad como más bolsas de aire y cámara de reversa desde la versión básica, hay muchas cosa bastante superiores en Suzuki y por el mismo precio, al final, el que tiene la decisión eres tú y por supuesto mi recomendación final es que pruebes ambas y le des el tiempo suficiente para explorar y sentír su manejo.
Aunque estoy casi seguro que HRV la supera en eficiencia de combustible (pesa sólo 1,300 kilos) y eso es justamente lo que buscaba sin verme en la necesidad de andar en un spark o un carro similar que para mi gusto, son bastante feos
La Vitara pesa 1070 kgs manual y 1170 kgs auto. Por ende da mas rendimiento de combustible la Vitara
Alejandro Pina al final me decidí por la Vitara pues estuvo de promoción a inicios de mes haciendo una diferencia de precio ante la hr-v de 50 mil pesos. Estoy contento con la adquisición, saludos.
¿Se la comprarian en 2024 ?
Muy completa la información! Felicitaciones! Una duda: cómo midió el rendimiento de gasolina?
Vanessa, pon el odómetro en ceros. Carga tanque lleno (hasta que bote sola la bomba de carga) y recorre kilómetros. Al final, divide kilómetros recorridos y los litros que cargaste, así tendrás la relación Km/l
@@cesarroy7740 ¿no lo dice el ordenador de a bordo ?
@@FernandoHernandez-zd1yv Si lo dice, el ordenador te va promediando pero si la tienes desde nueva, la memoria correcta comienza mas o menos desde los 1,000 kilometros. A mi en ciudad me esta dando os 15 km por litro
Es recomendable la versión de entrada? Es mi presupuesto...
Francisco Rojas Super recomendable, yo tengo una y es muy rendidora, y bien equipada
luzazuli gracias. Cuánto te da en rendimiento de combustible?
Francisco Rojas 15km en ciudad, y 17km en carretera aprox
luzazuli están muy bien, gracias 😊👍
Sí, si quieres ahorro de combustible.
Hola! Kia soul versión básica automática, o está vitara? 😳😳 me gustaría ahorrar gasolina pero que se maneje bien
Feer Zúñiga La Vitara automática entre 11 y 12 km x lt en ciudad , una Soul automática al traer un motor 2.0 lt en el mejor de los casos en ciudad te dará entre 9 a 10 km/ lt. Te sugiero q manejes las 2 , las pruebas de manejo son gratis 👍🏼
Jajjajaja comparar un japones con un coreano es sacrilegio para los amantes del motor.....
Russel H. Puma bro disculpa mi ignorancia, significa que la vitara no vale la pena???
@@joshcr8549 susuki es loa mejor opcion pero de lejos
Vitara por mucho
Este no vibra o suena como el swift?????
Wow! Seguramente hablas del 3 cilindros. Todos los motores chicos tienen esa tendencia (nota cómo se comporta el motor de una motocicleta con la vibración). No, este no vibra.
Como anda en economía comparado con el Suzuki jinmy??
El Jimmy no se vende en México, pero sabemos que es de tamaño más reducido, por lo que, seguramente, deben ahorrar más gasolina.
Holaa una duda, es verdad que el motor es fiat? Ojalà que no 😭😭😭😭😭
Motor fiat en la renegade
NO, el motor es Suzuki, de lo que más pueden presumir los japoneses de la marca.
Jajaja motor fiat en un Suzuki 😭😂😂😂😂😂 buen chiste...
Si se siente muy burrita en esta versión, el Sx4 crossover del 2009 tiene más empuje que esta. Y se siente muy parejo a la Boosterjet, no se porque Suzuki les bajo la potencia en comparación a lo que fue el primer Sx4 crossover
Ya tiene 9. Yo sabía q son 7 bolsas de aire. Ya con el de rodilla
Así es, nueve bolsas. Dos en la versión de entrada GLS.
César Roy cuáles son las 9??
César Roy jajajajaja muy bn da 9 jajajajajajaja
se supone son 7 bolsas
Son 7, en México no hay versión de 9 xD
Motor 1.6 ese carro muere en un cuesta . Lento a muerte.
Sí, es mejor el turbo.
Aguas!! Te ofrecen vestiduras de piel y te la facturan así pero es un ENGAÑO de la marca, son de viníl. Cero a SUZUKI por engañar a sus clientes.
Jajajaja en todas las marcas es lo mismo amigo no hay asientos de piel solo en algunos autos de lujo
Tengo un BMW 320 i spot-Lineas del 2018, las vestiduras te las venden por piel y son tacto piel.
Que poca madre de las marcas, eso es un engaño y todavía lo facturan. Mi camioneta tiene asientos de piel y si es piel.
realicé prueba de manejo y es muy muy burrita, decliné por KIa soul Turbo, chulada de motor !
Hubieras probado la Vitara con motor Turbo para poder compararla con la Soul que compraste
La kia soul turbo es como $60 mil más cara. Muy mala tu comparación.
Mala comparación, la soul es turbo está versión de vitara no lo es, abusado con tu comentario
Muy burrita ? A que te refieres? Es lenta? O tiene mucho torque ?
Burrita le dicen cuando es lenta, arranca lento.