Ale come sempre massimo supporto per questa serie. Comunque per monitorare meglio le condizioni meteo e i mm di pioggia proprio (ottima indicazione per scegliere tra inter e wet) devi usare il menu dettagli tracciato di fianco a quello che controllavi sempre in sto video. Ti da proprio un diagramma con una linea blu con le previsioni della quantità di pioggia nel tempo. In ogni caso ti conveniva ritirare le due auto risparmiavi chilometraggio su power unit e componenti.
Weekend maledetto, ma ci sta. Io Piastri lo avrei ritirato, almeno conservavi un po' la meccanica. Il povero Bearman è praticamente sempre lasciato a se stesso, anche quando Piastri si schianta! 😁
Grande Ale. Un paio di consigli se posso. In garan a meno che la fiducia del pilota sia almeno molto alta memtri sempre l'aggressivitá bassa e riduci gli incidenti. Per la benzina mettila sempre al minimo dei giri che ti fa mettere e fai la gara (a parte il primo giro) tutto in conservativo. Così facendo risparmi i componenti che, con il myteam, é fondamentale per risparmiare. Per l'assetto nelle sprint falli girare con un unico run per tutta la P1 in mpdo da stringere il più possibile i campi blu dell'assetto e migliorare al massimo la conoscenza tracciato. Per la pioggia te l'hanno giá detto come vederla. Sportiveggianza sempre.
Ale dimenticavo. Quando in gara il pilota non é in battaglia togli la spunta dall'assistenza ers. Se la tieni ti fa perdere molti secondi a lungo andare. Se poi gli metti prioritá al ritmo é anche meglio.
Sempre lo stesso difetto in tutte le carriere di F1 manager...il secondo pilota ti dimentichi di averlo in pista e non lo gestisci proprio....sei incorreggibile 😂
Non per fare il tattico studiato, ma di solito si mettono prima le intermedie e poi le full wet in caso di pioggia. Però una gara in cui va tutto storto può starci.
Quando piove devi cliccare grafico tracciato ti fa vedere l'andamento della pista e quanta acqua può cadere c'è differenza fra intermedie e fino a 4 da 4 in più e full weet
Per le componenti ci si impiega veramente tanto... è vero che investendoci su si ottengono boost non indifferenti, ma per ottenere dei pezzi manco fossimo in Car Manufacture dove le linee di produzione alle volte si intasano (ma qui abbiamo due auto da performare, mica dobbiamo fare la produzione in serie!!) E poi ci si mettono pure i piloti che fanno il patatrack, direi meglio dimenticarcelo questo weekend di corse 😂😂😂
Ale un piccolissimo consiglio, spero possa aiutarti! Durante le qualifiche non mettere il controllo manuale, fai fare due giri ai piloti o se solo uno metti la modalità equilibrato per le gomme e carburante in modo che i piloti scaldino bene le gomme. Poi appena sono sulla linea del traguardo metti tutti al massimo e dovrebbe migliorarti notevolmente il giro in qualifica! Perché come vedi, soprattutto Piastri recupera molto in gara, pensa se partisse più in avanti che sfracelli che combina! Spero che il consiglio possa esserti utile e porti ancora più risultati alla nostra sportiveggiante 💪🏻💪🏻💪🏻 poi vabbè, peccato per il weekend da dimenticare! 😭😭
Buon pomeriggio Ale 🙋🏼♂️ puoi prendere in considerazione di portare sul canale il titolo " Gym manager"? Si tratta di gestire una palestra 😏 potrebbe essere sportiveggiante 😉 . Grazie e buona giornata a tutti 🙋🏼♂️
Peccato che con la sprint era partita bene e Piastri stava macinando in gara anche.. Eh vabbè può capitare, poi hai perso la pazienza ed è finita a schifiu! Non demordere💪
Io ho sempre le prestazioni dei meccanici al pit un disastro,ho il tempo pit a 4s e non riesco in nessuna maniera a farlo migliorare anzi sempre peggio,non so come si fa
![Croci - Elden Ring: Shadow of the Erdtree [Veteran Run] #02 w/ Sabaku](http://i.ytimg.com/vi/llIBu8aqXag/mqdefault.jpg)
Ale come sempre massimo supporto per questa serie. Comunque per monitorare meglio le condizioni meteo e i mm di pioggia proprio (ottima indicazione per scegliere tra inter e wet) devi usare il menu dettagli tracciato di fianco a quello che controllavi sempre in sto video. Ti da proprio un diagramma con una linea blu con le previsioni della quantità di pioggia nel tempo. In ogni caso ti conveniva ritirare le due auto risparmiavi chilometraggio su power unit e componenti.
Weekend maledetto, ma ci sta.
Io Piastri lo avrei ritirato, almeno conservavi un po' la meccanica.
Il povero Bearman è praticamente sempre lasciato a se stesso, anche quando Piastri si schianta! 😁
Grande Ale. Un paio di consigli se posso. In garan a meno che la fiducia del pilota sia almeno molto alta memtri sempre l'aggressivitá bassa e riduci gli incidenti. Per la benzina mettila sempre al minimo dei giri che ti fa mettere e fai la gara (a parte il primo giro) tutto in conservativo. Così facendo risparmi i componenti che, con il myteam, é fondamentale per risparmiare. Per l'assetto nelle sprint falli girare con un unico run per tutta la P1 in mpdo da stringere il più possibile i campi blu dell'assetto e migliorare al massimo la conoscenza tracciato.
Per la pioggia te l'hanno giá detto come vederla. Sportiveggianza sempre.
Ale dimenticavo. Quando in gara il pilota non é in battaglia togli la spunta dall'assistenza ers. Se la tieni ti fa perdere molti secondi a lungo andare. Se poi gli metti prioritá al ritmo é anche meglio.
Sempre lo stesso difetto in tutte le carriere di F1 manager...il secondo pilota ti dimentichi di averlo in pista e non lo gestisci proprio....sei incorreggibile 😂
Peccato la gara è andata male subito. Andrà meglio la prossima volta. Forza Ale
Non per fare il tattico studiato, ma di solito si mettono prima le intermedie e poi le full wet in caso di pioggia. Però una gara in cui va tutto storto può starci.
Comunque vai di underfueling potente che funziona e ti risparmi anche un po' di usura sul motore
Povero Bearman nella sprint non te lo sei cacato proprio 😂😂😂😂😂😂😂
Quando piove devi cliccare grafico tracciato ti fa vedere l'andamento della pista e quanta acqua può cadere c'è differenza fra intermedie e fino a 4 da 4 in più e full weet
Per le componenti ci si impiega veramente tanto... è vero che investendoci su si ottengono boost non indifferenti, ma per ottenere dei pezzi manco fossimo in Car Manufacture dove le linee di produzione alle volte si intasano (ma qui abbiamo due auto da performare, mica dobbiamo fare la produzione in serie!!)
E poi ci si mettono pure i piloti che fanno il patatrack, direi meglio dimenticarcelo questo weekend di corse 😂😂😂
Il titolo è meraviglioso e rende l'idea, aforismi storici del dottor taleale sempre eccelsi 😂🙌🏻🎩🫡
Ale un piccolissimo consiglio, spero possa aiutarti! Durante le qualifiche non mettere il controllo manuale, fai fare due giri ai piloti o se solo uno metti la modalità equilibrato per le gomme e carburante in modo che i piloti scaldino bene le gomme. Poi appena sono sulla linea del traguardo metti tutti al massimo e dovrebbe migliorarti notevolmente il giro in qualifica! Perché come vedi, soprattutto Piastri recupera molto in gara, pensa se partisse più in avanti che sfracelli che combina! Spero che il consiglio possa esserti utile e porti ancora più risultati alla nostra sportiveggiante 💪🏻💪🏻💪🏻 poi vabbè, peccato per il weekend da dimenticare! 😭😭
Buon pomeriggio Ale 🙋🏼♂️ puoi prendere in considerazione di portare sul canale il titolo " Gym manager"? Si tratta di gestire una palestra 😏 potrebbe essere sportiveggiante 😉 . Grazie e buona giornata a tutti 🙋🏼♂️
Problemi problemi problemi
Quando in due curve ti cambia il weekend!
Ma perché non cambiare l'alettone? 😂😂😂😂😂😂😂
Ale le gomme fuol wet si mette quando ci sono più di 4mm invece le intermedie si mettono quando ci sono più di 1mm
Praticamente la tipica giornata in cui non ne va una per il verso giusto
Like e commento tecnico tattico per serie e canale!
Un pò di sfiga ma sempre sportiveggiante, daje!
giornata no, peccato... andrà meglio la prossima dai!
Ti coviene fare la prima prova libera e le altre 2 le simuli una alla volta cosi riesci a fare un assetto migliore
Giornata da dimenticare , peccato 😢 andrà meglio la prossima gara
Ale ma perché non dai conto a bearman hai rovinato la sua gara l hai lasciato fuori fino all ultimo bho
E Successo Un Macello
Peccato che con la sprint era partita bene e Piastri stava macinando in gara anche.. Eh vabbè può capitare, poi hai perso la pazienza ed è finita a schifiu! Non demordere💪
Ale non scommettere mai piu' sui tuoi piloti 😄
Io ho sempre le prestazioni dei meccanici al pit un disastro,ho il tempo pit a 4s e non riesco in nessuna maniera a farlo migliorare anzi sempre peggio,non so come si fa
Dajjjie Ale va bene lo stesso rimaniamo sempre sportiveggianti come sempre !!!!! Dajjieee !!!!
Ale ma Star wars lo continuerai a portare?
ale, ma metti le full wet con la pista asciutta? le hai bruciate e ti sei giocato un pitstop...
Strategia alla Ferrari
Se la sportiveggiante perde così, in cosa si potrà mai credere?
È un mondo difficile 😢
Sempre più bello
Grande ale forza 💪🏻
Che peccato😢 Sargeant realistico
❤
❤❤❤
Ma boia che sfiga
Seriozz