Ja die Berufsfeuerwehr und die dazu gehörigen freiwilligen Feuerwehren in den Augsburger Ortsteilen sind sehr gut aufgestellt und ausgerüstet, da kann man als Bürger in Augsburg ruhig schlafen, mfg Ernst aus Augsburg
Super Video, Top ! Find die Augsburger Fahrzeugflotte echt interessant, HLF20 auf Volvo/Lentner, die Drehleiter als n.B und der Multistar ist natürlich ein totales Schmankerl 💪🏼🚒
Firescue112 jup! Ich finde augsburg hat die schönste BF (meiner meinung). München finde ich zum beispiel nicht so schön, auser die magirus dlk. Was bedeutet DLk als n.B. ?
@@firevike2420 Well, maybe 20-25 for the actual fire suppression service and many more working from "nine to five" in regular office jobs (fire prevention etc.)
In Germany, do they identify their Engine Companies like they would in the US or Canada. Example, “Engine 1, Engine 2 etc..”I noticed their ladder companies are smaller and seem to hold a lot less equipment. But I assume that’s because of the roads.
No, in Germany it depends on the state how they call their Engine Companies. In Bavaria (where this video was taken) an Engine is assigned the number 40, a Ladder would be 30, a Tanker 20, a Command Car 10 (roughly simplified. Actually it is much more complicated). Then more numbers will be added (yeah, it's REALLY complex). If a Department has more than one station, the station number will be written before the number of the vehicle type. And because German fire stations are huge and often have more than one unit of a certain type, they always add the sequence number after the number of the vehicle type. Long story short: The Second Engine of Fire Station 1 would be: 1-40-2. The first Ladder of Fire Station 2 would be 2-30-1. And yep, German ladders definitely have less equipment. But here in Germany the ladder truck only serves the purpose of having one 30 meter (100 feet) ladder on the roof, while the ladders in the USA have many more tasks to fulfill, rescues for instance. You could say that the missing equipment from the ladder trucks is loaded on our fire engines (this is why we often call them "Rescue-Engine").
Firescue112 Danke! Ich entschuldige mich dafür, dass mein Deutsch nicht das Beste ist. Ich habe meine ursprüngliche Frage auf Englisch geschrieben. Ich lerne jedoch Deutsch und dachte, ich sollte sie verwenden. Danke für das Aufklären! Ich habe diese Zahlen immer auf deutschen Feuerwehrgeräten gesehen und mich immer gefragt, was sie bedeuten. Die meisten Antwortvideos, die ich von der Feuerwehr sehe, haben das immer mit all ihren Feuerwehrgeräten gemeinsam. Ich mag das Rescue Engine-Konzept, das sie dort verwenden. (Deutschland) Ich sehe gewöhnlich mehr Leute, die sich in ihrem Apparat befinden. In den USA haben wir je nach Standort pro Motorenhersteller ca. 3-5 Mitarbeiter. Gleiches gilt für unsere Leitern. Es ist sehr cool, die beiden Länder mit unseren unterschiedlichen Brandbekämpfungsmethoden zu vergleichen. Sehr interessant! Danke für Ihre Hilfe!
@@GraysonGreen51 Danke für den deutschen Kommentar! Es freut mich zu hören, wenn Amerikaner Deutsch lernen und sich für Deutschland interessieren :) Unsere Feuerwachen sind oft sehr groß und es arbeiten oft 20-30 Feuerwehrleute in einer Schicht. Auf einem Löschfahrzeug (Fire Engine) in Deutschland sind mindestens 4 oft aber auch 6 Feuerwehrleute eingesetzt. Davon ein Maschinist, ein Gruppenführer und zwei oder vier Feuerwehrleute. Die Drehleiter hat dafür aber meistens nur eine Besatzung von 2, seltener auch 3. Und um dich noch auf zwei kleine Fehler hinzuweisen: Fire Apparatus = Feuerwehrfahrzeuge (nicht Apparat) Engine Company = Löschfahrzeug (nicht Motorenhersteller; Engine heißt auf Deutsch übersetzt eigentlich "Motor")
Provisorisch heißt, dass die nur vorübergehend im Gerätehaus der Freiwilligen Feuerwehr Augsburg-Kriegshaber untergebracht ist. Der Standort ist strategisch günstig, aber es gibt beispielsweise keine Ruheräume oder ähnliches. Deshalb wird in den nächsten Jahren eine neue Feuerwache dort in der Nähe gebaut. Bis dahin ist die FW3 ein Provisorium.
@@Firescue112 Zur kleinen Nebeninfo. Das Universitätsklinikum Augsburg ist von den Wachen 1 & 2 leider nicht innerhalb der Hilfsfrist erreichbar. Seit ca. 2012 lief daher das Projekt aktive Ampelschaltung, also dass alle Ampeln auf dem Weg von Wache 1 zum UKA Grün geschalten werden durch die ILS bzw. von den Fahrzeugen selber. Dies führte aber immer zu massiven Rückschau im Bus- und Tramnetz. Und da Augsburg vor kurzem eh die 300.000 Einwohnermarke geknackt hat, hat der ZRF Augsburg entschieden, dass in Klinikumsnähe eine neue Wache entstehen muss, weil dort kontinuierlich Fugenbrände sind.
Heißt das, dass im Moment der Multistar von einer HLF Besatzung besetzt wird und dann tagsüber am Ausweichstandort steht und nachts an der HW wo dann aber wieder das „normale“ HLF besetzt wird? Und falls mal Not am Mann ist fährt dann der Tagesdienst mit dem zweiten HLF raus? Weil Personal aus dem nichts zaubern ist ja schwierig xD
@@cheozz6449 ich würde ja lieber Volvo als Multistar fahren. Ganz nebenbei gilt der doch auch offiziell garnicht als 2. rettungsweg oder ist das in BY anders?
@@maxmadmordock hier geht es nicht ums wollen. Das ist die Vorgabe des Amtsleiters und Dienstherrn, da hat man als Mannschaft nicht zu entscheiden, das einem heute der Volvo lieber wäre. Muss er ja auch nicht, er ersetzt ja auch keine der 3 Drehleitern, der Hubmast dient nur als zusätzliches Arbeitsgerät.
Beim BRK Retter wenn es knallt hui... 100 % Schuld... Bei Rot mit der Geschwindigkeit in die Kreuzung ein No Go... Mein Wachleiter hätte mir bei dieser Fahrweise die Fahrgenehmigung entzogen... das ist ja harakiri...
![[50 Fahrzeuge!] - FEUERWEHR und RETTUNGSDIENST auf Einsatzfahrt zur GROßÜBUNG in Roßdorf!](http://i.ytimg.com/vi/u2Ybf5fifmk/mqdefault.jpg)
![[50 Fahrzeuge!] - FEUERWEHR und RETTUNGSDIENST auf Einsatzfahrt zur GROßÜBUNG in Roßdorf!](/img/tr.png)
![[Ein FILMTAG in AUGSBURG] - 8 Einsätze für die BERUFSFEUERWEHR | Alarmfahrten Löschzug & mehr!](http://i.ytimg.com/vi/htynPtKpytI/mqdefault.jpg)
![[BESTÄTIGTES FEUER] - Feuerwehr AUGSBURG | Alarmfahrten an einsatzreichem Tag! 7 Alarme | LÖSCHZUG](/img/n.gif)
Ja die Berufsfeuerwehr und die dazu gehörigen freiwilligen Feuerwehren in den Augsburger Ortsteilen sind sehr gut aufgestellt und ausgerüstet, da kann man als Bürger in Augsburg ruhig schlafen, mfg Ernst aus Augsburg
Das sehe ich auch so! ;)
Super Video, Top !
Find die Augsburger Fahrzeugflotte echt interessant, HLF20 auf Volvo/Lentner, die Drehleiter als n.B und der Multistar ist natürlich ein totales Schmankerl 💪🏼🚒
Vielen Dank! Ja in Augsburg filme ich immer wieder gerne - weil die BF einfach nicht dem "Standard" entspricht. Das gefällt mir.
Firescue112 jup! Ich finde augsburg hat die schönste BF (meiner meinung). München finde ich zum beispiel nicht so schön, auser die magirus dlk. Was bedeutet DLk als n.B. ?
@@pautec "n. B.", ist die Abkürzung für niedrige Bauart.
Emergency München okay danke 😊
Tolles Video 🚒
Vielen Dank! :)
Wahnsinnig geil, sehr schön!:)
Danke danke! :D
Danke! That has to be the worlds largest fore station...
Thanks for watching! No in fact there are many huuuuge German Fire Stations... this is not the only one with that size... ;)
@@Firescue112 WOW! Do you know on average how much staff are on duty per day at a station this size?
@@firevike2420 Well, maybe 20-25 for the actual fire suppression service and many more working from "nine to five" in regular office jobs (fire prevention etc.)
Geile Aufnahmen! :)
Dankesehr! :)
Awesome video!
Sehr schönes Video :-)
Vielen Dank :)
Dw>
In Germany, do they identify their Engine Companies like they would in the US or Canada. Example, “Engine 1, Engine 2 etc..”I noticed their ladder companies are smaller and seem to hold a lot less equipment. But I assume that’s because of the roads.
No, in Germany it depends on the state how they call their Engine Companies. In Bavaria (where this video was taken) an Engine is assigned the number 40, a Ladder would be 30, a Tanker 20, a Command Car 10 (roughly simplified. Actually it is much more complicated). Then more numbers will be added (yeah, it's REALLY complex). If a Department has more than one station, the station number will be written before the number of the vehicle type. And because German fire stations are huge and often have more than one unit of a certain type, they always add the sequence number after the number of the vehicle type.
Long story short: The Second Engine of Fire Station 1 would be: 1-40-2. The first Ladder of Fire Station 2 would be 2-30-1.
And yep, German ladders definitely have less equipment. But here in Germany the ladder truck only serves the purpose of having one 30 meter (100 feet) ladder on the roof, while the ladders in the USA have many more tasks to fulfill, rescues for instance. You could say that the missing equipment from the ladder trucks is loaded on our fire engines (this is why we often call them "Rescue-Engine").
Firescue112 Danke! Ich entschuldige mich dafür, dass mein Deutsch nicht das Beste ist. Ich habe meine ursprüngliche Frage auf Englisch geschrieben. Ich lerne jedoch Deutsch und dachte, ich sollte sie verwenden. Danke für das Aufklären! Ich habe diese Zahlen immer auf deutschen Feuerwehrgeräten gesehen und mich immer gefragt, was sie bedeuten. Die meisten Antwortvideos, die ich von der Feuerwehr sehe, haben das immer mit all ihren Feuerwehrgeräten gemeinsam. Ich mag das Rescue Engine-Konzept, das sie dort verwenden. (Deutschland) Ich sehe gewöhnlich mehr Leute, die sich in ihrem Apparat befinden. In den USA haben wir je nach Standort pro Motorenhersteller ca. 3-5 Mitarbeiter. Gleiches gilt für unsere Leitern. Es ist sehr cool, die beiden Länder mit unseren unterschiedlichen Brandbekämpfungsmethoden zu vergleichen. Sehr interessant! Danke für Ihre Hilfe!
@@GraysonGreen51 Danke für den deutschen Kommentar! Es freut mich zu hören, wenn Amerikaner Deutsch lernen und sich für Deutschland interessieren :)
Unsere Feuerwachen sind oft sehr groß und es arbeiten oft 20-30 Feuerwehrleute in einer Schicht. Auf einem Löschfahrzeug (Fire Engine) in Deutschland sind mindestens 4 oft aber auch 6 Feuerwehrleute eingesetzt. Davon ein Maschinist, ein Gruppenführer und zwei oder vier Feuerwehrleute. Die Drehleiter hat dafür aber meistens nur eine Besatzung von 2, seltener auch 3.
Und um dich noch auf zwei kleine Fehler hinzuweisen:
Fire Apparatus = Feuerwehrfahrzeuge (nicht Apparat)
Engine Company = Löschfahrzeug (nicht Motorenhersteller; Engine heißt auf Deutsch übersetzt eigentlich "Motor")
Schönes Video!
Danke dir! :)
gut aufgenommen 👍👌👏
Dankeschön!
Das WLF ist sehr cool
Auf dem WLF haben die der Pressluft-schalter gesucht :P
Ja, so siehts aus. Komisch, dass das Pressluft nicht voreingestellt werden kann.
Schönes Video👍🏻
Vielen Dank!
Super Video wie immer macht ihr mal auch Videos von Wachen aus NRW?
Danke! Na klar, ich denke nächsten Samstag kommt ein neues Video aus NRW :)
Super freue mich schon!
Moin
Kleine Frage: warum hat das HuLF Ulmer Kennzeichen?
Ist das ein Vorführfahrzeug?
Schöne Grüße von der FF Neuenwalde
Das HuLF ist eine Dauerleihgabe der Fa. Magirus, ist also deren Eigentum und läuft daher mit einem Ulmer Kennzeichen :)
Good video 🚒🚒🔥🔥🚨🚨
Thank you!
Was ist die provisorische feuerwache 3?
Provisorisch heißt, dass die nur vorübergehend im Gerätehaus der Freiwilligen Feuerwehr Augsburg-Kriegshaber untergebracht ist. Der Standort ist strategisch günstig, aber es gibt beispielsweise keine Ruheräume oder ähnliches. Deshalb wird in den nächsten Jahren eine neue Feuerwache dort in der Nähe gebaut. Bis dahin ist die FW3 ein Provisorium.
@@Firescue112 Zur kleinen Nebeninfo. Das Universitätsklinikum Augsburg ist von den Wachen 1 & 2 leider nicht innerhalb der Hilfsfrist erreichbar. Seit ca. 2012 lief daher das Projekt aktive Ampelschaltung, also dass alle Ampeln auf dem Weg von Wache 1 zum UKA Grün geschalten werden durch die ILS bzw. von den Fahrzeugen selber. Dies führte aber immer zu massiven Rückschau im Bus- und Tramnetz. Und da Augsburg vor kurzem eh die 300.000 Einwohnermarke geknackt hat, hat der ZRF Augsburg entschieden, dass in Klinikumsnähe eine neue Wache entstehen muss, weil dort kontinuierlich Fugenbrände sind.
Heißt das, dass im Moment der Multistar von einer HLF Besatzung besetzt wird und dann tagsüber am Ausweichstandort steht und nachts an der HW wo dann aber wieder das „normale“ HLF besetzt wird? Und falls mal Not am Mann ist fährt dann der Tagesdienst mit dem zweiten HLF raus? Weil Personal aus dem nichts zaubern ist ja schwierig xD
Ganz genau, richtig erfasst!
Das ist nicht ganz korrekt. Der Multistar ist 24h besetzt, es erfolgt nach 17 Uhr kein Fahrzeugwechsel.
@@cheozz6449 Das hatte ich schon fast angenommen. Dann macht es auch Sinn, dass das HLF 1 ganz weit hinten in der Fahrzeughalle steht.
@@cheozz6449 ich würde ja lieber Volvo als Multistar fahren. Ganz nebenbei gilt der doch auch offiziell garnicht als 2. rettungsweg oder ist das in BY anders?
@@maxmadmordock hier geht es nicht ums wollen.
Das ist die Vorgabe des Amtsleiters und Dienstherrn, da hat man als Mannschaft nicht zu entscheiden, das einem heute der Volvo lieber wäre.
Muss er ja auch nicht, er ersetzt ja auch keine der 3 Drehleitern, der Hubmast dient nur als zusätzliches Arbeitsgerät.
Seit wann hat Augsburg nen Multistar?
Seit dem Sommer diesen Jahres
Beim BRK Retter wenn es knallt hui... 100 % Schuld... Bei Rot mit der Geschwindigkeit in die Kreuzung ein No Go... Mein Wachleiter hätte mir bei dieser Fahrweise die Fahrgenehmigung entzogen... das ist ja harakiri...
Voll 0op lol