Eingeklemmt nach schrecklichem Auffahrunfall | 112: Feuerwehr im Einsatz | DMAX Deutschland
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- Опубліковано 28 жов 2023
- In Iserlohn wird ein Notruf automatisch vom Fahrzeug ausgelöst. Nachdem die Berufsfeuerwehr zum Einsatz auf der A46 bei Iserlohn ausrückt, finden sie an der Unfallstelle einen bewusstlosen Autofahrer vor, der bei einem Crash in seinem Fahrzeug eingeklemmt wurde. Diesen müssen sie mit aller Vorsicht aus dem Auto befreien.
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Lodernde Flammen, verheerende Unfälle und schwerstverletzte Menschen: Die Serie zeigt die Lebensretter von der Feuerwehr im Einsatz aus der Bodycam-Perspektive.
#DMAX #112FeuerwehrimEinsatz #S0805
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Respekt an die Kameraden die sich sowas fast Tagtäglich auf der Autobahn angucken müssen…
Mein Respekt und Dank an alle Einsatzkräfte in diesem Land!
👍
Tolle Zusammenarbeit zwischen Zivil und Rettungskräften !
Danke Kamerad 🤝
Ihr seid wahre Helden Tag und Nacht zeigt ihr Höchstleistungen und arbeitet Behutsam und durch Dacht ein Großes Dankeschön für eure Arbeit Feuerwehr Polizei und Rettungssanitäter 🙏🙏🙏🤗
Einfach nur Legenden, Danke für euren Job!!!
Ein sehr schönes Video. Hier sieht man wie ruhig und koordiniert die zusammenarbeit der einzelnen HiOrgs funktioniert. Top arbeit. Ich hoffe dem verunfallten geht es wieder gut und er hat das ohne bleiende Schäden überstanden. Die Feuerwehr und der Rettungsdienst haben eine Top arbeit gemacht. Ebenso wieder Ersthelfer. Immer geil wenn dann noch fachkundige unter den Ersthelfern sind...... Hut ab.....
heftig. Danke für euren Einsatz!
Das Outro mit der DMAX Melodie am Ende jeder Videos ist im Verhältnis zu der Lautstärke der Sendung deutlich viel zu Laut.
soll dich nochmal aufwecken falls du eingeschlafen bist
Respekt an den Ersthelfer und Retter
Danke dass es euch gibt 🎉🎉🎉
SEK als Ersthelfer ist auch krass
Das man sowas überhaupt überlebt 😮10000000 Schutzengel paar cm weiter und ihm hätten es den Kopf zerdrückt
Hauptsache das SEK übernimmt die Patientenversorgung 😄
Ist der erst helfer mit medizinischer Ausbildung sek'ler ?
Wäre schön zu wissen, was aus dem Patienten geworden ist. Ich wünsche ihm alles gute !!🙏
Mega Klasse ihr seid echt immer zu stelle! Einen Großen Dank an euch!😄
Toller Einsatz von so vielen Retter !
ich hätte mich statt der Seilwinde für das Hochdrücken des Anhängers mittels Hebekissen entschieden. Natürlich mit unterbau, sicherung, etc... Das wäre sicherlich schonender gewesen und hätte nicht so krasse ruckbewegungen verursacht... aber am PC sind wir immer schlauer...
LKW-Auflieger haben zumeist eine LUFTFEDERUNG, welche mittels Steuerventil sowohl angehoben als auch abgesenkt werden kann. Dies hätte sicherlich die erforderlichen Zentimeter gebracht, um den PKW freizukriegen - ggfs. noch die Luft aus den Reifen des PKW ablassen, oder Reifen demontieren, und auch die Luftfederung hinten an der Sattelzugmaschine absenken!
@@franksteinmann6926 Luft an den Reifen ablassen gibt Stress mit der POL/ DEKRA. AAAber da es hier um leben und Tod ging bestimmt vertretbar...
@@franksteinmann6926 Genau das dachte ich mir auch warum man den Trailer nicht angehoben hat.
Unterbau, Sicherung und Hochdrücken kostet Zeit, die der Patient nicht hatte. Dann lieber einmal ein Ruck und man kann den Verletzten schneller rausholen, bevor man anfängt, am LKW zu hantieren.
@@vomiri87aber geht um einiges schneller als das Auto sichern, mit Schere und Spreizer die Türen wegzuschneiden. Meine Meinung
Respekt an die Feuerwehr. Aber welcher Praktikant ist für die Lautstärke eures Outro verantwortlich?
Unfassbar, wie viele Sinnlos-Kommentare und -Hinweise/-Tipps/-Ideen hier von den ganzen Wichtigmachern und Freizeit-Universal-Rettern hier wieder auftauchen. Und ich ärgere mich auch noch darüber, die Kommentare überhaupt geöffnet zu haben! 😊
Seh ich genauso. Auch wenn ich darüber keine Ahnung habe.
So sieht's aus 👍 Immer wieder diese SUPER Feuerwehrler, die immer alles RICHTIG machen. Lächerlich. Wahrscheinlich in irgendeiner Dorf Feuerwehr mit 5 Einsätzen im Jahr. Davon 3 Fehlalarme.
Woran machst du "Sinnlos-Kommentare" fest? Hast du eine Feuerwehrausbildung? Wenn ja, wurdest du nicht aufgefordert, selbstständig zu denken? Hast du dies vergessen? Bist du grundsätzlich für soziale Hilfeleistungen geeignet? Soziale Helfer bewerten nicht. Sie hören zu und heben das Gute hervor!
@@xxx3xx6Ach Schwachmatikus, wie oft willst du deine intellektuelle Limitierung noch zur Schau stellen...
Alle Achtung, das war Schwerstarbeit für alle Mitarbeiter. 👍
Sich an die Geschwindigkeit halten nicht mehr wie 10km/h+ als erlaubt,Abstand,blinken,Licht an und Warnblinker beim Stau,Schulterblick und Spiegel Schauen und dann klappt es auch mit der Unfall Freien Fahrt,so versuche ich das seit 13 Jahre im Fernverkehr und ich habe noch nie Beruflich einen Unfall verschuldet,stets die anderen bei mir...
Mehr folgen 🎉
Hat der Mann überlebt? Weiß man was zum Verletzungsbild und wie es ihm jetzt geht?
Ja hat er.
Quelle?@@lukasschaefer1263
@@lukasschaefer1263 Das freut mich für ihn. Einer meiner Freunde hat dies mit seinem S-Mercedes nicht mehr geschafft!
Neugierig???😂
Der LKW könnte vorfahren
die ersatzreifen von lkw waeren ein guter unterbauschutz wenn zwei ca ein meter vor ende des lkws angebracht waeren
Das sah von außen nicht nach nem Überlebendem aus
Das Outro ist deutlich lauter als der Rest des Videos, insbesondere die letzten gesprochenen Worte vor dem Outro.
Ist mir in anderen Videos vom Kanal auch schon aufgefallen. Bitte mal drauf achten.
Nur mal so aus Neugier..warum hat man nicht das Heck des Aufliegers angehoben?Normalerweise sind da durch die Luftfederung locker 20-30 cm zu holen.
Abstand hilft😊
Darüber Macht Man keine Witze
Dir ist noch nie ein Unfall passiert wa
@@ottoschulz3985 Naja Doch A27 Bei Bremerhaven Ist einer Rüber Gefahren Direckt Nach link Rüber Und dan Mit 150 Bin ich ihn dan rein Gefahren Und dan hat der angegebn Das Ich Noch Beschleunigt haben Dafür Habe ich eine Daschcam (19K Euro schaden :( )
Was ich mich frage, warum man bei den Aufliefern nicht einen Schutz anbringt, damit bei einen Auffahrunfall die Personen nicht jedesmal fast geköpft werden.
Diesen schutz gibt es. Entweder hatte dieser Auflieger keinen weil er zu alt ist (Pflicht seit 2003) oder der PKW war so schnell, dass dieser Unterfahrschutz der Wucht beim Aufprall nicht mehr standgehalten hat.
Die andere Frage: Gibt es eigentlich etwas wie den Unterfahrschutz an der Seite auch für das Heck des Anhängers ?
@@bergbauer2000 naja diese sind Pflicht seit 2003 daher denke ich, dass mitlerweile so gut wie jeder LKW diesen hat. Vermutlich wird der PKW so schnell gewesen sein, dass der Unterfahrschutz die Wucht nicht mehr abfedern konnte.
oh man das dauert viel zu lange da das geht besser und schneller
Warum hat der Retter im PKW keinen Helm auf....
Dachte ich mir auch zuerst,...
Es gibt aber auch Situationen, das man einfach nicht anders arbeiten kann (selber schon gemacht, das ich meinen Helm und Jacke ausgezogen habe, da ich mich im verunfallten KFZ nicht bewegen konnte).
Ist zwar nicht BG-Konform, aber was will man machen ;-)
Denke das war jemand von der Bundeswehr mit medizinischer Erfahrung. Man sieht viel mehr Leute die gleichgekleidet sind und es wurde Ersthelfer gesagt. Wenn man jemanden dabei hat, der sich Auskennt, kann man den Durchaus mit einbeziehen.
@@mosch1811 Der Ersthelfer hatte eine Oliv Grüne Uniform an mit Bundesadler. Das hat i. d. R. die Polizei (SEK) oder Bundespolizei.
bin selbst bei der FFW. Ich hoffe dem Fahrer geht es wieder gut. Aus rein technischer Sicht, frage ich mich bei Auffahrunfällen mit "neuen" Autos immer wie so etwas zu Stande kommt. Die Fahrzeuge im speziellen auch der Golf 8 verfügt über alle erdenklichen Notbremsassistenzsysteme. Wie kann es sein, dass ein System derartig versagt und dem Menschen im schlimmsten Fall das Leben kostet.
Ich weiß, es ist nur ein Assistent, aber diese Systeme sind doch genau für diesen einen "Moment" wo der Fahrer vielleicht unachtsam ist gedacht.
Weiß jemand warum der Wagen keine Notbremsung eingeleitet hat ?
Erstmal: Extrem gute Arbeit der eingesetzten Kräfte vor Ort und auch ich hoffe dem Fahrer geht es gut..
Zu dem System: Diese Systeme agieren meist im Bereich 30-50km/h sehr gut und bringen ein Fahrzeug zum stehen, geben viele Hersteller auch so an. Alles darüber, ohne nun auf diesen expliziten Fall zu schließen, kann auch so ein Assistent nicht mehr. Wenn man nun davon ausgeht, dass ein LKW mit 80 km/h fährt und ein Auto mit 30-50km/h mehr (also 110-130 km/h) auffährt, kann ein Bremseingriff zwar noch erfolgen aber eine Kollision wird nicht mehr zu 100% verhindert werden können, darüber natürlich weniger.. (da spielen ja auch viele Dinge rein, Nässe, Reifen... usw. usw.).
Manche Hersteller geben sogar an, bis wie viel km/h der Assistent überhaupt aktiv ist, manche sind ab 60 - 80 km/h sogar gar nicht mehr aktiv.
Die vorgeschriebenen Notbremsassistenten funktionieren leider meist nur im Labor.
Wenn man die Euro NCAP Tests der Notbremsassistenzsysteme vergleicht, ist Tesla im Moment leider der einzige Hersteller der zuverlässig Auffahrunfälle verhindert und rechtzeitig bremst.
@@wanfredzwick2173 Moin, dem würde ich jetzt nur bedingt zustimmen (aus eigener Erfahrung) Ich denke hier wird es entweder "mal wieder" die verbuggte VW Software schuld sein, oder die Differenzgeschwindigkeit zwischen LKW und PKW war einfach zu hoch, sodass der Radar Sensor den LKW erst zu spät erkannt hat. Dennoch sind das alles hier nur Mutmaßungen. Mein Mercedes bspw. aus 2017 (CLS Shooting Brake) hat ein sehr gut funktionierendes System, hier wird nur gebremst oder gewarnt wenn auch wirklich eine Gefahr erkannt wird.
@@myshiftstuck7161 Hi, kann deinen Standpunkt nachvollziehen, dennoch ist bei dem Schadensbild die Differenzgeschwindigkeit zwischen LKW und PKW deutlich höher gewesen als 50 km/h.
@@asgsoundGreschHey. Das sagte ich mit meinem Kommentar doch aber exakt so? :D
Der Geschwindigkeitsunterschied war zu hoch. Daher konnte der Assistent es nicht verhindern.
Könnte man den Auflieger nicht mit der Federung anheben und eventuell etwas weg fahren?
Respekt, aber kann mir jemand sagen wieso nicht die Luft aus den Reifen des Unfallfahrzeug abgelassen wird, dass dort die Spannung aus dem Fahrwerk durch die Last von oben rauskommt? @5:34
Naja, ich kann mir schon bei dem Standbild bei 1:13 vorstellen, dass es auch zu Problemen bei der Bergung des Fahrers führen könnte
Hätte Luftfederung vom Auflieger hoch gemacht und mit RW-Winde rausgezogen . Dann kommt man viel leichter an Patienten ran.
Da merkt man, dass du keine Ahnung vom Retten hast!
@@nilsk1314 wenn du so klug bist dann erklär und meckre nicht...
wäre auch eine option gewesen 👍
Schlau sein ist Volkssport. 😊
Nein, darfst dich nie auf equipment von dritten verlassen (Auflieger) ist ja auch der Grund warum wir keinen fremden Strom benutzen dürfen
Ich dachte Unterfahrschutz ist verpflichtend für alle LKWs? Gibt wohl Bestandsschutz für ältere Fahrzeuge, oder wie?
Der Unterfahrschutz bringt gar nichts… selbst schon gesehen dass bei der richtigen Geschwindigkeit diesen PKWs einfach wegdrücken
Hätte auch ein bisschen geholfen einfach die reifen vom unfallauto platt zu machen, würde ein paar gute centimeter bringen
würde ich von Abraten. Dardurch könnte er verbluten wenn etwas ihn im Steckt.
das Armaturenbrett wurde durch den LKW-Anhänger trotzdem so weit runtergedrückt, dass das Luft ablassen keine Wirkung gehabt hätte
@@rockydragon7325 Klar hätte das was gebracht, ich würde es nicht erwähnen wenn ichs nicht selber schon erlebt hätte! Fazit ist wir werden nie wissen obs was gebracht hätte oder nicht, solange man nur sagt das es nichts bringt dann bringts auch nicht daher erst probieren.
@@Dekoan01 ich kann es vollkommen nachvollziehen. Aber hättest Du in so einer Stress-Situation daran gedacht ?
Klar, ich weis, was Du meinst, aber ich denke mal, das der Einsatzleiter hier schon ein Plan hatte 🙂
Die Reifen werden nicht Platt gemacht, dass die Polizei bei der Unfallermittlung den Reifendruck überprüfen können.
Gegen wegrollen sichern….wo will denn dat Auto noch hin
Wer ist denn der ungeschützte Innere Retter in zivil, und der NotSan ohne Helm
Wo ist der Notarzt
Kam doch der Schraube. Man sieht ihn in der klassischen Luftrettungsweste.
Arzt braucht's im RTW dann für ne etwaige Narkose. Für sonst nichts.
@@giulionfs1Kommt noch mehr grenzdebiles Gelalle?
Kannte den Einsatz meine Schule ist direkt an der Autobahn eom paar 100 Meter weiter. Der hubschrauber ist dort lang geflogen
Hätte vielleicht noch die luft aus den Vorderreifen gelassen.
Warum diese Musik? So ein Einsatz ist schon dramatisch genug. Das ist das wahre Leben. Kein Film.
Es wäre bestimmt einfacher gewesen den LKW vorzufahren, statt das demolierte Auto zu bewegen und raus zuziehen.
Hätte nicht gut funktioniert
KSK, GSG9 Arzt oder was sind das für Leute in Oliv mit Waffe?
SEK Dortmund, durch Zufall vor Ort gewesen
Zum Glück vor Ort gewesen…waren aber Jungs vom SEK Dortmund! Kann man am Patch (orange für Dortmund) erkennen :) Beste Grüße
Hatte mir fast schon gedacht, dass es irgendwas in der Richtung ist. Hätte erstmal auf Bundeswehr getippt
Als ob dafür der A-Dienst raus ist
Das erste ist den Wagen langsam wegziehen,sonst ist es eh zu spät.
Passiert wenn man kein Abstand hält
Da gibt es noch paar mehr Faktoren 😅😅
@@PYROWORKSTV mhh, welche denn ?.
Wenn Leute ohne Abstand vor einem einscheren z.B.
Kann man den Anhänger-Unterfahrschutz nicht stabiler bauen?
Ich sehe immer dass der quasi wie ein Streichholz knickt und der PKW unter den Anhänger rutscht.
Wenn du den stabiler baust, bleibst du davor hängen als würdest du. Or eine Mauer und es ist ganz vorbei. Ist bei Autos ja genau die Höhe vom Brustkorb bis Kopf. Der ist dafür gedacht nach zu geben um Energie ab zu dämpfen.
Das geht schon, es gibt auch Beispiele dafür, aber das kostet mehr Geld und ist bisher keine Vorschrift. Deswegen wird es nicht gemacht. Da wäre der Gesetzgeber gefragt.
@@jery2089Es ist vom Unfallbild und den Folgen her viel besser gegen einen stabilen Unterfahrschutz zu prallen als die gesamte Energie mit der A Säule/Scheibe abzubauen. So kannst du nämlich die gesamte Crashzone im Vorderwagen verformen, samt Motor und Getriebe. Ein LKW ist auch keine Mauer, selbst beladen ist er nur miaximal 20 mal schwerer als das Auto. Davor hängen bleiben ist erheblich weniger riskant, da wäre der Fahrer vielleicht sogar einfach ausgestiegen.
@@BasicPlanet
Genau das sind meine Gedanken, 👍!
Der Unterfahrungsschutz ist gesetzlich vorgeschrieben und wird nach Aufprallenergie abgenommen. Starre Verbindungen nehmen keine Energie auf.
Der Fahrer hat es hoffentlich überlebt?
Rettungsdienst ohne Helm ⛑️ im Auto …. Ansonsten ok
😮der mann kann seinen zweiten Geburtstag feiern. Das man so einen unfall ueberlebt hat . Schutzengel gehabt
Ich hoffe es das er es überlebt hat.
Der Ersthelfer war ziemlich sicher Soldat😅
Negativ.
Bundespolizist oder sowas er hatte eine Oliv Grüne Uniform an mit dem Bundesadler. Das hat in der Regel die Polizei (SEK z. B.)
ufpro hose in 'steingrau-oliv' dürfte auch bei der bundespolizei eher nur bei der gsg9 getragen werden - BFE+ hat die hose meines wissens nur in 'forest grey' ... grundsätzlich würde das aber zu dem z-fahrzeug auf den standstreifen dazu passen ... @@appledog390
Puh.
Der Retter hätte einen Helm aufsetzen sollen. Wäre das rausschneiden abgeschlossen gewesen, dann würde ich auch darüber hinweg sehen, aber dass das Fahrzeug weiter rausgezogen wurde während der Retter noch drin saß, das geht garnicht.
Besonders das man in der Lage dem Patienten sowieso nicht groß helfen kann - er hätte dafür auch einfach kurz aussteigen können.
Gleichzeitig das elendige Thema des Stifnecks. Nicht nur komplett Kontraindiziert, so ist das teil auch schlicht Müll
Doch, das geht. Mit der Blechmütze kriegst du in der Sardinenbüchse sonst nicht mal den Kopf gedreht... Abweichen von der UVV/FwDV zur Menschenrettung...
Sonst bekommt er den Rest. 😂😂😂
Darüber Macht Man keine Witze
❤❤❤🇩🇪❤❤❤
Rettungswagenführer? Nicht euer Ernst
Ach Bubele....
@@andybisandenbelt1399 was spricht denn bitte dagegen sich über die Qualifikation des Kollegen zu informieren? Sowas ist einfach unseriös. Und da brauchst du mir nicht mit bubele kommen als wenn du hier die reifste Person auf UA-cam bist.
@@pilotthore1243 Das einfach strukturierte Bubele blubbert ja immer noch....
Wer war Schuld ich denk der auto fahrer
Is doch egal
Is doch egal
Hoffentlich geht es den Golf Fahrer wieder Besser. Sowas sieht echt grausarm aus. Dennoch Blutet mein Herz wen ich sehe wie ein Golf 8 zerstört wird. Aber in solchen Monenten ist das Leben des Menschen wichtiger aus Blech.
Dein Herz blutet also wegen einem Golf 8 ... Ich habe selbst einen Golf 7. Bei mir blutet trotzdem nichts. Sei lieber froh (!), dass es ein 8er Golf war. In einem 3er oder 4er hätte er das wohl nicht überlebt.
Nach einer Stunde schneiden und tun und machen, fällt denen auf " ACH wir können das Auto ja auch rausziehen " junge junge junge...........Hoffentlich muss mich sowas nie Berfreien ......lächerlich
Mal bisschen mehr Respekt vor den Einsatzkräften. Das "sowas" ist hier völlig fehl am Platz und ich denke auch, dass du nicht in der Lage bist die Situation auch nur ansatzweise beurteilen zu können. Einfach mal den Nichtschwimmer machen und den Rand halten, wenn man keine Ahnung hat. Ja, eine Stunde ist lang und mit Transport länger als die sogenannte "Golden Hour of Shock", allerdings kann man vom PC aus sicher nicht beurteilen und erst recht nicht bewerten. Sei einfach froh, bisher nicht in eine solche Situation gekommen zu sein.
Solange man keinen Zugang zum Patienten hat, kann man nicht einfach anfangen, an dem Auto zu reißen. Woher willst du wissen, wie der Patient liegt und ob er beim Ziehen nicht weiter verletzt wird? Das Lenkrad hätte ihm zum Beispiel die Beine zerquetschen können.
Außerdem hätte es ja auch sein können, dass er mit der seitlichen Öffnung bereits aus dem Auto gerettet werden kann. Dann wäre er nach 20 Minuten raus gewesen.
@@YM-gj9ue Jupp aber 2 Stunden dran rumschrauben geht ne ? Ohne das du weißt wie es dem Patienten geht.
@@mw4314Ach Bubele, wenn läggasdehnisch veranlagte Bordstein-Kommandanten ihre grenzenlose Dummheit zur Schau stellen...
@@mw4314niemand hat 2h da gerettet