Видео оказалось полезным, хотя не верил в такой способ проверки. Сегодня затроил мотор, еле доехал. Первое с чего начал- катушки и свечи. Имея мультиметр определил одну катушку с заниженным (по отношению к трём другим) сопротивлением. Купил новую в замен этой и машина ожила. Спасибо тебе, добрый человек. Конечно лайк, несмотря на всякие твои примочки. Удачи тебе! Да, кстати, катушку не нюхал, не обессудь.
Вольтаж Вашего мультиметра 9-9,8v. Он не всегда и не полностью показывает на вторичном коротких замыканий и межвитковых утечек.Киловольты ведут себя по другому на повышающих ( выходных) обмотках. Катушек надо в спецстенде и под нагрузкой проверять.
Вам уже пояснили что вы меряете Сопротивление, и в данном случае сопротивление Амперажу чем ближе к 0 тем это идеальнее. Нормой считается сопротивление до 5 кОм, но кто то считает что до 10 кОм . В любом случае ваша Бейру с 6.86 это самая лучшая из 4х катушек
Обычно катушка на двигателе пробивается высоким напряжением и этим методом неисправность не определить. Тем более может пробиваться на корпус. Так можно вычислить только если в катушке межвитковое замыкание. Самый надежный способ - поочередная замена.
Внимание! Существуют разные системы зажигания, из за этого для моторов K4 нужно устанавливать катушки с сопротивлением 10Kом , а для моторов F4 идут катушки с сопротивлением 6-7Ком. Информация из техноты! Можете сами найти и проверить! Нежелательно что бы стояли катушки с разным сопротивлением.
на счету Beru, ваши заключения могут быть ошибочны. Почему ? вторичная катушка может быть намотана проводом большего сечения, далее запах от катушки тоже не говорит о неисправности, так как катушка может находиться в более жестких условиях по охлаждению, ведь родная катушка сгорела на этом цилиндре. поэтому данная диагностика может быть полезна лишь в том случае , если у вас есть исходные параметры катушки. Однако должен сказать что такая диагностика не является полной, и правильное сопротивление по постоянному току может сыграть с вами злую шутку. Так как есть еще такой параметр как сопротивление изоляции, которое вы не измеряли, а это очень важный параметр, так как при пробое изоляции как в первичной, так и во вторичной катушке приводит к потери искры. Правильнее после проверки сопротивления постоянному току, диагностировать с помощь простого стенда имитирующего систему зажигания, при этом вы оцените качество искры, нагрев катушки, иногда можно даже увидеть и места пробоя изоляции.
Сегодня тоже катушками заморочился , двигатель потряхивало на Яге с тайп v6 , думаю дай попробую провод сниму поочередно и проверю , на одной катушке снимаю без изменений остальные снимал ещё хуже начинала колбасить ,местами менял вдруг провод пробит , все равно без изменений вот и проверил , заказал сразу .
Весьма пользительную информацию выдаетете юноша. За это Вам респект и лайчечек, продолжайте в том же духе. А "Ренаулт"ом повеселил конечно. Там у них еще "Пегеот" или "Пежеот" имеется.)))
Когда в нашем городе появились первые иномарки (начало 90-х), мы увидели на улице новую для себя марку Daewoo. В компании ее начали называть Да-е-во-о, и только я, единственный из компании, знавший немного английский язык и как должно произноситься сочетание двух букв О в английском, с гордостью всем пояснял, что это правильно называется ДА-Е-ВУ! Все смотрели на меня с уважением!
Поддержу, пару недель обновил свои катушки, пробег был 240 т.км., машина 2007 года, с завода стояли беру, отслужили 10 лет, и сейчас работают, но на одной начал растрескиваться корпус, решил не ждать отказов, а сменить все сразу на новые, так вот, что на старых, что на новых - сопротивление в пределах 6.8 Свечи меняю каждые 15 тыс, ставлю либо оригинал ...155, либо Beru Z193, либо Eyquem RFN 58 LZ. Купив Меган 2 ссемь лет назад, начитался форумов про то как летят свечи, сразу купил катушку про запас, положил в багажник и начал ждать когда же начнут сыпаться, проехал 200 000, так и не дождался, докупил еще три и просто обновил все разом, а одна теперь уже из старых так и катается в багажнике.
@@tulkov100 Нет, эффекта не было, не считая трещины на одной из катушек у меня проблем не было, машины работала ровно, менял больше для профилактики, чтобы не ждать когда в дальней дороге затроит. На сегодня пробег 295000, полет нормальный, пару старых катушек подарил другу, пару лежат про запас.
@@ИгорьИвахненко-щ2ж Я свечи не менял вообще. 5 лет 80 тыс км. Только каждый год выкручивал и зачищал. Эффекта, особенного, тоже не замечал от этой процедуры. Но на днях машина затроила, после ночёвки в чистом поле под дождём с мокрым снегом. Доехал без одного цилиндра до дома. На следующий день всё выкрутил, почистил, машина значительно лучше поехала. Однако решил уже заменить свечи, и катушку одну прикупить на всякий случай. А катушки теперь попробую на герметик ставить.
Спасибо,брат!)))банальная диагностика катушек-есть следствие какой то неисправности...но,как определить эту неисправность?!также банально и далекому даже от первичных азов электроники..Меган3,ехал,тупил?с чем сравнить?!,расход топлива...среднестатеститечкий...эластичность-предесть!никаких дергания!едет,работает,везет!...но...наши познания не являются правдой)))...тахометр-стрелка,лежать должна идеально!выходим из машины-дверь открыта!при прогретом двигателе никакой вибрации на двери!есть вибрация-неисправность!...смотрим на глушитель-при прогретом-пар,есть неисправность!...все вскупе!расход,вибрация,динамика,не полное сгорание топлива-неисправность катушек зажигания-это первое что определяем,потом,все остальное)))автору спасибо,из 4 катушек-три в хлам по первичной обмотке,хотя вторичная в идеале!...двигатель шепчет,шепчет...а как шепчет)))
У меня на лагуне по 6.80килоом. И машина работает отлично.,а ты говоришь не рабочая катушка с чего ты взял? Имено эта фирма BERU стоит у меня.конечно трещины на корпусе есть все ровно работают. уже около 80т.км.проехал на этих каташках.
,молодец АНДРЕЙ. А ЭТОМУЭКСПЕРТУ КУПИ НОВУЮ КАТУШКУ фирмы беру и измени свое мнение.А сопротивление первичной обмотки 1,4- 0,9 ом получаем у всех 0,4 ома, почему- да потому что - замкни два провода на кз- короткое замыкание тогда узнаешь почему минус 0,9. ДРУЖИТЬ С МУЛЬМЕТРОМ???? ЧАЙНИК!!!!!! ДА ДА ДА
как можно проверить четырех контактные катушки от TSI 2.0 - ПАССАТ . Есть гденибудь мунуел? Пробовал сопротивление померить примерно с таким способом на все контакты и вообще сопротивление не показывает. неужели все четыре катушки сдохли так чтоб вообще не прозванивается?
Спасибо за видео. У меня на всех 4-х катушках сопротивление первичной такое же, а вот у всех вторичных сопротивление как у неисправной на видео. Кроме того, у меня есть еще две новые катушки Beru, и у них такие же сопротивления (первичная =1,3, вторичная=6,4). Но двигатель (к4м) работает, как так?
Померил свои ELDOR 82007658, 7700875000 на Fluence 1.6 K4M там первичная 0.9 допуск (0.5-2 Ом, 1.4 Ом идеал), вторичка 6.9 (7-12 кОм, 10 кОм идеал ). все в допуске.
И этот тоже не дружит с тестовом, а именно все катушки для инжектора имеют сопротивление первичной обмотки 0,5 Ома. Обь ясную на примере этого чувака : перед измерением замыкают два чупа между собой / тестер при этом включен/ два чупа при этом замкнуты поворотом влево и вправо добиваются минимального показания тестора на сопротивление - ниже 0,9 Ома не бывает.Это будет погрешность при замерах сопротивления в видеоролеке было указано , что сопротивление первичной обмотки равно 1,4 Ома минус 0,9 Ома / погрешность/ будет равно 0,5 Ома .A сопротивление вторичной обмотки у разных производите лей разная и эта катушка которая по мнению автора неисправна ----- насамом деле тоже исправна.
У меня все четыре катушки beru, и все как одна показывают 6,9 Ком. Какова вероятность того что все катушки подгорели? При замене свечей все были пробиты.
Здравствуйте. Подскажите если знаете. Правда по автомобилю. Но думаю смысл один. Поставили катушку зажигания больше на 10ком, но там также идет резистор. Что будет? Авто стало вести себя лучше кстати. Сгорит транзистор? Или как, я просто не понимаю немного в этом(((
Не все неисправности так можно определить . есть что нет запаха и сопротивление на холодную в норме а при нагреве катушки сопротивление стремится к бесконечности и показывает обрыв.. Лучше сразу менять катушки все.
После того как вы измерили сопротивление первичной обмотки , измеряемой сопротивление вторичной обмотки : один щуп через отвертку соединен с контактом где будет находится свеча а другим контактом поочередно касаемо то одного то другого контакта первичной обмотки сопротивление должно измеряться в Ком.
Бывает на холодную все идеально, а если на горячем двигателе проверить, то будет полная ерунда, если катушку снять и замерить через 3 минуты , то все будет идеально.естественно проверяются все катушки разом , а не конкретно одна.
У тебя мультиметр 100 рублей базарный день. Соедени щупы между собой и получишь сопротивление проводов мультиметра которое необходимо вычесть из показаний.
Нужно мерить , сняв резиновый наконечник , тоесть не через пружину , так как эта пружина внутри часто в окиси и нагаре , поэтому показания мультиметра скачут . Да и почистить будет полезно . Вот я не понимаю , эти погрешности в измерениях , специально учитываются в связи с возможностью плохого контакта пружины , ведь обмотку ,станок мотает с точным количеством витков , а разница в высоковольтной обмотке 100-200 ом это очень много витков медного провода , метров 100-300 , такой погрешности быть не может .)))))
А что если у меня 1 обмотки показывает,а 2я не показывает ни на 1й и все ок работает.сценик 3.???катушки такие как 1 шт в видео.может там диагностика как то по-другому делается?
Зачем тратить впустую время?Я беру убитую катушку и подключаю к снятому заранее ,разьему с катушки например первого цилиндра .То есть ,отключаю первый цилиндр,но при этом не отключаю четвертый.Почему убитую, она нужна как перемычка ,для отключения цилиндра и не убить новую.Искра одновременно подается в два цилиндра,1-4 и следующая в 2-3.Заводите двигатель и смотрите изменилась работа двигателя или нет.Если ничего не поменялось,этот цилиндр не работает.Виновата катушка или свеча или кабель или ЭБУ.Возите две катушки новую и убитую.Приборы не нужны.В Рено первый цилиндр справа.Еще ,свечи должны быть с встроенным сопротивлением, иногда обрываются или увеличивают сопротивление.А да ,в Рено,почти во всех моделях, двигатель колбасит ,это как традиция фирмы.Но бывают и счастливчики.Таким методом даже в дороге,даже горячий двигатель ремонтируется за минут 15-20.Пользуюсь им уже лет 14 с той поры как угораздило купить Рено.Шучу,машинка хорошая.
а если в катушке три контакта? два из них показывают 1,4.. а вот на стержень не одна не бьется.. как замерить сопротивление вторичной обмотки если три контакта?
Подскажите пожалуйста, отвалились сразу 2 катушки, в 1ом и 4ом цилиндре, вторичка не звонится, может ли какая то другая проблема стать причиной поломок катушек? Диагностика пишет что КЗ катушек в 1ом и 4ом цилиндре или дело все таки в катушках и это какое то дикое совпадение?
@@usefulchina купил сегодня 2 катушки, но проблема не ушла, начал прозванивать проводку тестером в режиме пищалки и заметил такую закономерность, что если прозванивать контактную группу на первом цилиндре, когда контактная группа висит на катушке четвертого цилиндра, то тестер пищит, так должно быть или все таки где то коротит? Причём на других цилиндрах такой феномен не наблюдается, и не наблюдается, если отсоединить клемму с катушки четвёртого цилиндра, и что самое интересное, между двумя контактными группами первого и четвёртого, помимо общего фиолетового провода который у них общий, звонится серый и белый провод, которые вроде бы не имеют ничего общего. Не могли бы вы проверить этот феномен на своём авто, я готов даже немного проспонсировать вашу помощь, или может вы сталкивались с этим, я уже весь инет перерыл и ничего не нашёл подобного, помогите пожалуйста
Всё правильно сказал. Так они и проверяються. А почему согласен. Потому что. У меня на элантре четвёртой такое было. Здохли все сразу катушки. Первичная обмотка показывала сначало все 1.5 потом через неделю. 1.3 вторичные здохли сразу. Не чего не показывало вообще. Но машина ездила. Но на холостых колбысило. Приехал в магаз проверил новые катушки фирмы AMD там первичная показала 1.5 как и должно вторичная 8 . Вот вам и все ответы ребята кто спорит....
Автору невдомек, что перед проверкой первой обмотки нужно было померить сопротивление самих щупов, замкнув их накоротко, на экране был бы далеко не нуль. Тут люди говорят, что у исправных катушек беру сопротивление как раз такое, что вы и намерили. Обмотки катушек разных фирм могут делаться из провода с различным диаметром с разным погонным сопротивлением, значение имеет количество витков, а не само сопротивление...поэтому и греются...и с чего вы взяли, что катушки взаимозаменяемые? У каждой катушки есть еще реактивная составляющая... Тут в других роликах люди говорят, что проверку нужно проводить стрелочным авометром, но никак не китайским мультиметром...
Интересно что вторичка прозванивается Обычно у индивидуальных катушек зажигания вторичка тестером не прозванивается так как последовательно с ней стоит диод ,а он открывается только при 15-25 Вольтах Странно как-то
здравствуйте! конечно видео интересно но не совсем правильное, посмотрел ваше видео и чуть не расстался с 5000 рублями на покупку катушек, а теперь к делу, катушка беру кстати тоже ставят с завода и это хороший оригинал! а то что у этих двух типов катушек разные характеристики это факт! могу вам точно сказать что с таким сопротивлением беру вполне рабочая!!
БЕРУ шли как Оригинал! Меган Брал с ноля в Новосибе в13 году! Все катушки БЕРУ. Первая катушка накрылась на пробеге 280 тыс а вторая сейчас на пробеге 360 тыс две еще родных! и их меняю на катушки со светлым верхом! а у автора скорей всего уже поменяли 3 катушки а последняя БЕРУ накрылась!
Да, бош 2,5 тыс руб стоит, но это того стоит. Е.ать голову начинают от 130 тыс км, это при замене свечей на каждые 7 тыс км,как и масло,если сарай любишь. Пусть грязный снаружи, битый, но следить за моторЕн. Попарно,х.й с ними. Отдельные катушки пассатижами оторвал и проверил на звук искры. 1 катушка, парящая мозги, не даст тронуться спокойно и экономия на 2 литра падает. Короче: не экономьте. 100тыс отъездил, меняй все катушки. На крайний, что бы доехать. Если блок, то обезжирить и покрыть цапонлаком. Если отдельные, то перемотать вв лакотканью. На тыс км хватит.
Проверка левая вообще. У меня ровно наоборот 3 BERU стоит и одна с серой головкой такая же. И у всех BERU сопротивление 5.9 кОм, а у другой 10.5 кОм. При этом все катушки работают исправно. Нормальное сопротивление вторичной обмотки как раз от 5 до 15 кОм. Поэтому именно такая проверка ничем не поможет, тем более если катушки разные.
Видео оказалось полезным, хотя не верил в такой способ проверки. Сегодня затроил мотор, еле доехал. Первое с чего начал- катушки и свечи. Имея мультиметр определил одну катушку с заниженным (по отношению к трём другим) сопротивлением. Купил новую в замен этой и машина ожила. Спасибо тебе, добрый человек. Конечно лайк, несмотря на всякие твои примочки. Удачи тебе! Да, кстати, катушку не нюхал, не обессудь.
BERU это как раз оригинал! И он у вас полностью рабочий
Сопротивление вторичной обмотки у катушек BOSCH -7, 2 Кома, BERU - 6,8 КОМ А, VALEO 12 Ком,TcH -11 ком.
На EAC 11 на валео да 12 на турецкой eldor 7
Вольтаж Вашего мультиметра 9-9,8v. Он не всегда и не полностью показывает на вторичном коротких замыканий и межвитковых утечек.Киловольты ведут себя по другому на повышающих ( выходных) обмотках. Катушек надо в спецстенде и под нагрузкой проверять.
Вам уже пояснили что вы меряете Сопротивление, и в данном случае сопротивление Амперажу чем ближе к 0 тем это идеальнее. Нормой считается сопротивление до 5 кОм, но кто то считает что до 10 кОм . В любом случае ваша Бейру с 6.86 это самая лучшая из 4х катушек
Обычно катушка на двигателе пробивается высоким напряжением и этим методом неисправность не определить. Тем более может пробиваться на корпус. Так можно вычислить только если в катушке межвитковое замыкание. Самый надежный способ - поочередная замена.
Согласен.проверяю мультиметром все ок.а катушка не фига не работает
Проверил сопротивление в 4-х катушках. Везде одинаковое. Так что самый верный способ и перестановка местами, методом исключения.
Геннадий Мордовин да
Полезный Китай Добрый день. Хотел спросить насчет катушек. Может быть легкое троение на холостых неисправность катушки? Авто рено лагуна 2
Внимание!
Существуют разные системы зажигания, из за этого для моторов K4 нужно устанавливать катушки с сопротивлением 10Kом , а для моторов F4 идут катушки с сопротивлением 6-7Ком.
Информация из техноты! Можете сами найти и проверить!
Нежелательно что бы стояли катушки с разным сопротивлением.
на дастере, с двигателем К4М 1.6 стояли с завода катушки BERU с сопротивлением 6.8 ком.
Спасибо большое все объяснил доступно для чайников !
От души бро пойду пробовать
Как показала практика не на долго
саджем, были такие мобильники французкие, в моей молодости, школота точно не поймет :)
Да,и в середине кнопка ,мишень ,⏱️
Ну и открою секрет, что у катушек beru нормальное сопротивление вторичной обмотки от 5,5 до 8,5 килоом. Не дури людям голову.
На вторичной обмотки 1,замкнутая?
@@ФатековРамиль сформулируй грамотно вопрос. Ничего не понятно. Возьми новые катушки beru, только оригинальные и замеряй у них сопротивление.))
на счету Beru, ваши заключения могут быть ошибочны. Почему ? вторичная катушка может быть намотана проводом большего сечения, далее запах от катушки тоже не говорит о неисправности, так как катушка может находиться в более жестких условиях по охлаждению, ведь родная катушка сгорела на этом цилиндре. поэтому данная диагностика может быть полезна лишь в том случае , если у вас есть исходные параметры катушки. Однако должен сказать что такая диагностика не является полной, и правильное сопротивление по постоянному току может сыграть с вами злую шутку. Так как есть еще такой параметр как сопротивление изоляции, которое вы не измеряли, а это очень важный параметр, так как при пробое изоляции как в первичной, так и во вторичной катушке приводит к потери искры. Правильнее после проверки сопротивления постоянному току, диагностировать с помощь простого стенда имитирующего систему зажигания, при этом вы оцените качество искры, нагрев катушки, иногда можно даже увидеть и места пробоя изоляции.
У данного мультиметра есть своя погрешность, которую измеряют сначала, затем вычитают из полученного значения и сравнивают с нормой...
Ну допусти мультиметр песдит на 2 процента (условно), но песдит-то он на всех катушка сразу.
Сегодня тоже катушками заморочился , двигатель потряхивало на Яге с тайп v6 , думаю дай попробую провод сниму поочередно и проверю , на одной катушке снимаю без изменений остальные снимал ещё хуже начинала колбасить ,местами менял вдруг провод пробит , все равно без изменений вот и проверил , заказал сразу .
Бро Какая сопротивление должно быть на Яговских катушках?
Весьма пользительную информацию выдаетете юноша. За это Вам респект и лайчечек, продолжайте в том же духе. А "Ренаулт"ом повеселил конечно. Там у них еще "Пегеот" или "Пежеот" имеется.)))
Когда в нашем городе появились первые иномарки (начало 90-х), мы увидели на улице новую для себя марку Daewoo. В компании ее начали называть Да-е-во-о, и только я, единственный из компании, знавший немного английский язык и как должно произноситься сочетание двух букв О в английском, с гордостью всем пояснял, что это правильно называется ДА-Е-ВУ! Все смотрели на меня с уважением!
Спасибо бро👍
Спасибо за видос. Измерил верхнее 0.15 нижнее только 1. Как так ? Уже изпортилась ?
Не прозванивается второй контур, подскажите в чëм может быть причина? Не в новой не в старой катушке. Спасибо.
у каждой фирмы катушек свое сопротивление. у беру 6.8 так и должно быть !
Поддержу, пару недель обновил свои катушки, пробег был 240 т.км., машина 2007 года, с завода стояли беру, отслужили 10 лет, и сейчас работают, но на одной начал растрескиваться корпус, решил не ждать отказов, а сменить все сразу на новые, так вот, что на старых, что на новых - сопротивление в пределах 6.8
Свечи меняю каждые 15 тыс, ставлю либо оригинал ...155, либо Beru Z193, либо Eyquem RFN 58 LZ. Купив Меган 2 ссемь лет назад, начитался форумов про то как летят свечи, сразу купил катушку про запас, положил в багажник и начал ждать когда же начнут сыпаться, проехал 200 000, так и не дождался, докупил еще три и просто обновил все разом, а одна теперь уже из старых так и катается в багажнике.
@@ИгорьИвахненко-щ2ж И как эффект есть ощутимый от замены свечей и катушек?
@@tulkov100 Нет, эффекта не было, не считая трещины на одной из катушек у меня проблем не было, машины работала ровно, менял больше для профилактики, чтобы не ждать когда в дальней дороге затроит. На сегодня пробег 295000, полет нормальный, пару старых катушек подарил другу, пару лежат про запас.
@@ИгорьИвахненко-щ2ж Я свечи не менял вообще. 5 лет 80 тыс км. Только каждый год выкручивал и зачищал. Эффекта, особенного, тоже не замечал от этой процедуры.
Но на днях машина затроила, после ночёвки в чистом поле под дождём с мокрым снегом. Доехал без одного цилиндра до дома.
На следующий день всё выкрутил, почистил, машина значительно лучше поехала. Однако решил уже заменить свечи, и катушку одну прикупить на всякий случай. А катушки теперь попробую на герметик ставить.
Может ли быть сопротивления в норме, но катушка шьёт в работе?
Спасибо большое
Катушка может быть исправная, но пробивать на корпус через резиновый патрубок-изолятор.
У меня Меган 2 2006 г.в. двигатель 1.6 V16 авто приехала из Европы все четыре катушки Beru сопротивление вторичной обмотки 6.5 ОМ
Я вообще не могу замерить это "вторичное сопротивление" на всех четырёх нет контакта
Очень полезно. Буду на Хонде Фит проверять, а то вибрация усилилась мотора
тоже на хонде буду проверять катушки, 8шт на 4х цилиндрах )))
Alex Shubin а сопротивление там какое
Спасибо,брат!)))банальная диагностика катушек-есть следствие какой то неисправности...но,как определить эту неисправность?!также банально и далекому даже от первичных азов электроники..Меган3,ехал,тупил?с чем сравнить?!,расход топлива...среднестатеститечкий...эластичность-предесть!никаких дергания!едет,работает,везет!...но...наши познания не являются правдой)))...тахометр-стрелка,лежать должна идеально!выходим из машины-дверь открыта!при прогретом двигателе никакой вибрации на двери!есть вибрация-неисправность!...смотрим на глушитель-при прогретом-пар,есть неисправность!...все вскупе!расход,вибрация,динамика,не полное сгорание топлива-неисправность катушек зажигания-это первое что определяем,потом,все остальное)))автору спасибо,из 4 катушек-три в хлам по первичной обмотке,хотя вторичная в идеале!...двигатель шепчет,шепчет...а как шепчет)))
У меня на лагуне по 6.80килоом. И машина работает отлично.,а ты говоришь не рабочая катушка с чего ты взял? Имено эта фирма BERU стоит у меня.конечно трещины на корпусе есть все ровно работают. уже около 80т.км.проехал на этих каташках.
Спасибо.
Умоей все катушки beru, с сопротивлением до 7 килоом и машина едет нормально😂
СПАСИБО!!!!!
Там же на катушке три выхода, на каком вы выходе потключать щупы скажи
Будь здоров лайк однозначно
А как же межвитковый пробой?)
Приветствую. А если я купил все 4 новые катушки оригинал и на всех На первичной 01.1 Ом
На вторичной 7.35 К
Это нормально?
да
Добрый вечер Скажите пожалуйста а как проверить на тойотах катушки..? Там разъем нескольких пинов. Очень хочу проверить свои. Спасибо за ранее 🤝👌
Мадэ ин и ренаульт -это просто вилы!
вилы это беру мадэ ин германи
,молодец АНДРЕЙ. А ЭТОМУЭКСПЕРТУ КУПИ НОВУЮ КАТУШКУ фирмы беру и измени свое мнение.А сопротивление первичной обмотки 1,4- 0,9 ом получаем у всех 0,4 ома, почему- да потому что - замкни два провода на кз- короткое замыкание тогда узнаешь почему минус 0,9. ДРУЖИТЬ С МУЛЬМЕТРОМ???? ЧАЙНИК!!!!!! ДА ДА ДА
Спасибо за видео. Молодец!!!
+Игорь Вирфель будет продолжение, катушка оказалась исправной
+Полезный Китай когда будет?
Игорь, через несколько дней, в выходные постараюсь выложить
+ Китай буду ждать
А куда чего подкдючать, если там, где вы замеряли первичную обмотку не 2 контакта, а 3?
как можно проверить четырех контактные катушки от TSI 2.0 - ПАССАТ . Есть гденибудь мунуел? Пробовал сопротивление померить примерно с таким способом на все контакты и вообще сопротивление не показывает. неужели все четыре катушки сдохли так чтоб вообще не прозванивается?
отличная инструкция! лайк)
+D.C channel лайк за лайк)))
даже если при тесте сопротивления в пределах нормы, это не говорит что катушка топ. она моюет пробивать. вот как это проверить?
Спасибо;)
Спасибо за видео. У меня на всех 4-х катушках сопротивление первичной такое же, а вот у всех вторичных сопротивление как у неисправной на видео. Кроме того, у меня есть еще две новые катушки Beru, и у них такие же сопротивления (первичная =1,3, вторичная=6,4). Но двигатель (к4м) работает, как так?
сопротивление не показатель, у разных производителей оно разное
Здравствуйте! Скажите эти показания для всех катушек подходит, или только для Рено??
у разных катушек разные показания
Спосибо за помощ
Просто понюхай брат, зачем мультиметр я так и не понял..
😂
А где ты щупы брал, отдельно докупал, я чёт не нашел в комплекте
Отдельно
Всем доброго времени суток! У меня вопрос к знатокам,может ли быть детонация из-за неисправных катушек? Заранее спасибо за ответ.
может
Может, поменял все четыре, не у знал машину К4J.... Летает.
Хорошее видео!!!
Померил свои ELDOR 82007658, 7700875000 на Fluence 1.6 K4M там первичная 0.9 допуск (0.5-2 Ом, 1.4 Ом идеал), вторичка 6.9 (7-12 кОм, 10 кОм идеал ). все в допуске.
Здравствуйте это на всех катушках такое сопротивление должно быть ?
Нет
И этот тоже не дружит с тестовом, а именно все катушки для инжектора имеют сопротивление первичной обмотки 0,5 Ома. Обь ясную на примере этого чувака : перед измерением замыкают два чупа между собой / тестер при этом включен/ два чупа при этом замкнуты поворотом влево и вправо добиваются минимального показания тестора на сопротивление - ниже 0,9 Ома не бывает.Это будет погрешность при замерах сопротивления в видеоролеке было указано , что сопротивление первичной обмотки равно 1,4 Ома минус 0,9 Ома / погрешность/ будет равно 0,5 Ома .A сопротивление вторичной обмотки у разных производите лей разная и эта катушка которая по мнению автора неисправна ----- насамом деле тоже исправна.
А если вторичная обмотка вобще не показывает на одной катушке? При этом движок работает нормально
У меня все четыре катушки beru, и все как одна показывают 6,9 Ком. Какова вероятность того что все катушки подгорели?
При замене свечей все были пробиты.
Здравствуйте. Подскажите если знаете. Правда по автомобилю. Но думаю смысл один. Поставили катушку зажигания больше на 10ком, но там также идет резистор. Что будет? Авто стало вести себя лучше кстати. Сгорит транзистор? Или как, я просто не понимаю немного в этом(((
Денис Иванчук все будет хорошо. Для рено есть разные катушки с разными сопротивлениями.
А если 1.1 первичная обмотка?
Те, что с серым колпачком - Sagem. По отзывам с форумов мегановодов, они на много хуже Beru.
у меня серые с завода, уже 10 лет служат.
Привет а что ты сделал с катушкой beru
+Сергей Раз ничего
Не все неисправности так можно определить . есть что нет запаха и сопротивление на холодную в норме а при нагреве катушки сопротивление стремится к бесконечности и показывает обрыв.. Лучше сразу менять катушки все.
После того как вы измерили сопротивление первичной обмотки , измеряемой сопротивление вторичной обмотки : один щуп через отвертку соединен с контактом где будет находится свеча а другим контактом поочередно касаемо то одного то другого контакта первичной обмотки сопротивление должно измеряться в Ком.
полярность имеет значение в данной проверке?
нет, это режим прозвонки.
нет
Бывает на холодную все идеально, а если на горячем двигателе проверить, то будет полная ерунда, если катушку снять и замерить через 3 минуты , то все будет идеально.естественно проверяются все катушки разом , а не конкретно одна.
привет. езду на газе, троит при педали в пол. на бензе при педали в пол не троит
Papilon Papilon смотреть газовое оборудование
Это проблема в свечах! Проверьте зазор между электродами.
Тож такое мотор F4R
Чёт все катушки показывают ноль по цоколю. В Хонде своя конструкция?
возможно
У тебя мультиметр 100 рублей базарный день. Соедени щупы между собой и получишь сопротивление проводов мультиметра которое необходимо вычесть из показаний.
дяденька, у меня на дастере все катушки фирмы БЕРУ и на вторичной обмоте на вскх показывает 6.8, и ЧТО ВСЕ НЕИСПРАВНЫ ДА?
Нет. У разных катушек разное сопротивление
Нужно мерить , сняв резиновый наконечник , тоесть не через пружину , так как эта пружина внутри часто в окиси и нагаре , поэтому показания мультиметра скачут . Да и почистить будет полезно . Вот я не понимаю , эти погрешности в измерениях , специально учитываются в связи с возможностью плохого контакта пружины , ведь обмотку ,станок мотает с точным количеством витков , а разница в высоковольтной обмотке 100-200 ом это очень много витков медного провода , метров 100-300 , такой погрешности быть не может .)))))
А что если у меня 1 обмотки показывает,а 2я не показывает ни на 1й и все ок работает.сценик 3.???катушки такие как 1 шт в видео.может там диагностика как то по-другому делается?
Зачем тратить впустую время?Я беру убитую катушку и подключаю к снятому заранее ,разьему с катушки например первого цилиндра .То есть ,отключаю первый цилиндр,но при этом не отключаю четвертый.Почему убитую, она нужна как перемычка ,для отключения цилиндра и не убить новую.Искра одновременно подается в два цилиндра,1-4 и следующая в 2-3.Заводите двигатель и смотрите изменилась работа двигателя или нет.Если ничего не поменялось,этот цилиндр не работает.Виновата катушка или свеча или кабель или ЭБУ.Возите две катушки новую и убитую.Приборы не нужны.В Рено первый цилиндр справа.Еще ,свечи должны быть с встроенным сопротивлением, иногда обрываются или увеличивают сопротивление.А да ,в Рено,почти во всех моделях, двигатель колбасит ,это как традиция фирмы.Но бывают и счастливчики.Таким методом даже в дороге,даже горячий двигатель ремонтируется за минут 15-20.Пользуюсь им уже лет 14 с той поры как угораздило купить Рено.Шучу,машинка хорошая.
а если в катушке три контакта? два из них показывают 1,4.. а вот на стержень не одна не бьется.. как замерить сопротивление вторичной обмотки если три контакта?
нужно читать мануал по ремонту авто
Откуси один!
пишите в описании от какого двигла? 1.6 или 2.0 л.?
Коля Коляныч 1.6
Ну я имею ввиду на всех машинах разных марок
точно по запахом можно определить 👍
как вариант
А какой запах должен быть у не исправной катушки?
На счёт запаха - смешно
Но это правда
@@АбдулТаипов так они все пахнут, что теперь все менять?)
Как Вы опрелеляете диапазон нормальных величин сопротивления?
Alexey Romitsyn смотрел в мануал, но как оказалось у разных катушек разные диапазоны сопротивления
А как проверить на четырех контактной катушке?
Резинку Надо снимать только для осмотра катушки на пробой в сторону. А достать до контакта можно и надо с помощью длинной отвертки .
просто у меня на холостых поддергивается двиг.думаю тоже проверить.менял две штуки за 190 тыщ пробега
ну это может быть дроссельная заслонка или датчик какой.
К стати у катушек BOSH 6,8 КОМ .......Чайник....
И это норма , а то скажешь что и она не исправна.
Подскажите пожалуйста, отвалились сразу 2 катушки, в 1ом и 4ом цилиндре, вторичка не звонится, может ли какая то другая проблема стать причиной поломок катушек? Диагностика пишет что КЗ катушек в 1ом и 4ом цилиндре или дело все таки в катушках и это какое то дикое совпадение?
Zephyr менять катушки
@@usefulchina спасибо огромное за ответ!
@@usefulchina купил сегодня 2 катушки, но проблема не ушла, начал прозванивать проводку тестером в режиме пищалки и заметил такую закономерность, что если прозванивать контактную группу на первом цилиндре, когда контактная группа висит на катушке четвертого цилиндра, то тестер пищит, так должно быть или все таки где то коротит? Причём на других цилиндрах такой феномен не наблюдается, и не наблюдается, если отсоединить клемму с катушки четвёртого цилиндра, и что самое интересное, между двумя контактными группами первого и четвёртого, помимо общего фиолетового провода который у них общий, звонится серый и белый провод, которые вроде бы не имеют ничего общего. Не могли бы вы проверить этот феномен на своём авто, я готов даже немного проспонсировать вашу помощь, или может вы сталкивались с этим, я уже весь инет перерыл и ничего не нашёл подобного, помогите пожалуйста
Здравствуйте у меня все 4 катушки выдают 3.0
Всё правильно сказал. Так они и проверяються. А почему согласен. Потому что. У меня на элантре четвёртой такое было. Здохли все сразу катушки. Первичная обмотка показывала сначало все 1.5 потом через неделю. 1.3 вторичные здохли сразу. Не чего не показывало вообще. Но машина ездила. Но на холостых колбысило. Приехал в магаз проверил новые катушки фирмы AMD там первичная показала 1.5 как и должно вторичная 8 . Вот вам и все ответы ребята кто спорит....
Автору невдомек, что перед проверкой первой обмотки нужно было померить сопротивление самих щупов, замкнув их накоротко, на экране был бы далеко не нуль. Тут люди говорят, что у исправных катушек беру сопротивление как раз такое, что вы и намерили. Обмотки катушек разных фирм могут делаться из провода с различным диаметром с разным погонным сопротивлением, значение имеет количество витков, а не само сопротивление...поэтому и греются...и с чего вы взяли, что катушки взаимозаменяемые? У каждой катушки есть еще реактивная составляющая... Тут в других роликах люди говорят, что проверку нужно проводить стрелочным авометром, но никак не китайским мультиметром...
Я знаю - если катушка Sagem она уже сгорела. Если сгорела то и коммутатор уже сгорел если ECU тоже Sagem. :) У меня были только Ситроены. :)
Интересно что вторичка прозванивается
Обычно у индивидуальных катушек зажигания вторичка тестером не прозванивается так как последовательно с ней стоит диод ,а он открывается только при 15-25 Вольтах
Странно как-то
здравствуйте! конечно видео интересно но не совсем правильное, посмотрел ваше видео и чуть не расстался с 5000 рублями на покупку катушек, а теперь к делу, катушка беру кстати тоже ставят с завода и это хороший оригинал! а то что у этих двух типов катушек разные характеристики это факт! могу вам точно сказать что с таким сопротивлением беру вполне рабочая!!
смотрите видео на компьютере. там всплывают подсказки. все что вы написали давно выяснено.
А если на всех 4х катушках 7ком?
И запах бензина и масла на всех, гари нет
У меня одна катушка недавно расправилась. Заменил на новую но почемуто также не работает и троит.
Новая не значеть рабочая
в книге эксплуатации написано первичная 0.54+-0.02Ом.вторичная 9000.....12500 Ом где правильно?
в книге все правильно написано. у вторички 7000 это тоже нормально. Здесь главное чтобы КЗ и обрыва не было.
БЕРУ шли как Оригинал! Меган Брал с ноля в Новосибе в13 году! Все катушки БЕРУ. Первая катушка накрылась на пробеге 280 тыс а вторая сейчас на пробеге 360 тыс две еще родных! и их меняю на катушки со светлым верхом! а у автора скорей всего уже поменяли 3 катушки а последняя БЕРУ накрылась!
Есть на али простой тестр катушек
Ссылку не дадите?
@@usefulchina отак и называется в поиске тестр катушек зажигания. Похож на шприц с красной болбешкой и проводом массой
@@usefulchina суть работы по длинне искры.короткая катушки кирдык. Длинная ОК.
Да, бош 2,5 тыс руб стоит, но это того стоит. Е.ать голову начинают от 130 тыс км, это при замене свечей на каждые 7 тыс км,как и масло,если сарай любишь. Пусть грязный снаружи, битый, но следить за моторЕн. Попарно,х.й с ними. Отдельные катушки пассатижами оторвал и проверил на звук искры. 1 катушка, парящая мозги, не даст тронуться спокойно и экономия на 2 литра падает. Короче: не экономьте. 100тыс отъездил, меняй все катушки.
На крайний, что бы доехать. Если блок, то обезжирить и покрыть цапонлаком. Если отдельные, то перемотать вв лакотканью. На тыс км хватит.
РЕНАУЛЬТ ААААА
Мадэ ин Джемани )))
а ренаульт то причём...кончилась то беру? рено это ниссан...
Проверка левая вообще. У меня ровно наоборот 3 BERU стоит и одна с серой головкой такая же. И у всех BERU сопротивление 5.9 кОм, а у другой 10.5 кОм. При этом все катушки работают исправно. Нормальное сопротивление вторичной обмотки как раз от 5 до 15 кОм. Поэтому именно такая проверка ничем не поможет, тем более если катушки разные.
Редко когда катушки так ломаются, обычно их меняют из за мелких трещин и они пробивать начинают!!!
Канечно полезное видио +1
Передо мной новые 4 катушки BERU 8200568671 оригинал Renault. На всех 6,8кОм. Так что так и должно быть.
Тоже проверил. 6,89 на всех - нормально работают
а сколько показывало на первичной обмотке ? в видео 1,4, у меня на Beru 4,5 - это норма ?
Беру это только оригинал🤣🤣
Знаток🤣
Беру это это ее показатели она рабочая
И мультиметром еще не увидеть 1 или 2 короткозамкнутых витка.
у меня,0.7, вместо 1,4ом
оке! а Если на вторичке ни чего!? 0 что она умерла? но машина едит на всех 6 целиндрах и только одна катушка показывает (первичку и вторичку)
у меня 4 показывают вторичную 7.5