Profesor Goldin, podría ayudarme a enteneder, estoy en portugal y en el puerto marino hay un barco pesquero, dentro del mismo hay un depósito de agua para mantener a los peces vivos hasta llegar a puerto, el agua marina es inyectada y sale atravéz de bombas, lo cierto es que en el interior piso del tanque se perforo todo con puntos de óxido en menos de tres meses, ya que estaba nuevo. observé que tenían dos ánodos en su interior. Mi pregunta, esta correcto la instalación de esos dos ánodos dentro del tanque ? no debería estar el ánodo en el casco del barco y simplemente conectar un cable de aterramiento del tanque hacia la quilla que a su vez esta conectado al ánodo de sacrifício ? gracias
Buenas tardes, Jose. Por tu descripción entiendo que el casco del barco - si es metálico - debe llevar ánodos, pero el tanque donde llevan los peces también porque lo llenan con agua de mar, muy corrosiva. Me gustaría ver fotos para conocer el problema. Mi correo: celade@gmail.com. Gracias por tu consulta.
sin embargo la cavitación es un fenómeno que puede afectar a la hélice y tiene que ver con la velocidad de rotación y el tipo de aleación. En cambio la quilla de balance tiene como finalidad reducir los movimientos laterales del buque.
Exelente su esplicacion
La explicación es contudente y aclaratoria, algo muy necesario para ejercer la ingenieria de la misma forma. Enhorabuena
gracias, sus comentarios nos estimulan a continuar!!!!
Muy buen vídeo, estoy estudiando ingeniería química metalúrgica y esto me esta gustando mucho
gracias Pablo, una vez que pase la pandemia seguire subiendo videos, hay muchos mas listos
Muy bueno en el vídeo, me suscribo estoy culminado la carrera de ingeniería naval en Maracaibo. Saludos
Gracias por el video
gracias Leonardo, esos comentarios nos motivan a seguir
Hay distanca.Especifica entre.anodos.segun peso?
lo establece el diseño
Profesor Goldin, podría ayudarme a enteneder, estoy en portugal y en el puerto marino hay un barco pesquero, dentro del mismo hay un depósito de agua para mantener a los peces vivos hasta llegar a puerto, el agua marina es inyectada y sale atravéz de bombas, lo cierto es que en el interior piso del tanque se perforo todo con puntos de óxido en menos de tres meses, ya que estaba nuevo.
observé que tenían dos ánodos en su interior. Mi pregunta, esta correcto la instalación de esos dos ánodos dentro del tanque ? no debería estar el ánodo en el casco del barco y simplemente conectar un cable de aterramiento del tanque hacia la quilla que a su vez esta conectado al ánodo de sacrifício ? gracias
Buenas tardes, Jose. Por tu descripción entiendo que el casco del barco - si es metálico - debe llevar ánodos, pero el tanque donde llevan los peces también porque lo llenan con agua de mar, muy corrosiva. Me gustaría ver fotos para conocer el problema. Mi correo: celade@gmail.com. Gracias por tu consulta.
Quilla de balance o también llamado aletas anticavitacion, corrigame usted si es correcto.
no conocía ese nombre
sin embargo la cavitación es un fenómeno que puede afectar a la hélice y tiene que ver con la velocidad de rotación y el tipo de aleación. En cambio la quilla de balance tiene como finalidad reducir los movimientos laterales del buque.
Se puede fabricar un método casero para proteger un auto gracias
solo si el coche anduviera bajo el agua, el aire no conduce la corriente
Que manera de perder el tiempo hablando de otras cosas. Vaya usted a responder al título del video y no contar sus vivencias.
PVC es mejor