Maestro una consulta, tengo un 206 y quiero instalar un tacometro externo, el cable de señal que trae el tacometro deberia ir conectado al cable blanco del pin 1 que muestras de la ecu? O de donde saco esa señal de rpm para el tacometro ( en cual pin puedo robar esa señal) disculpe la ignorancia, saludos y excelente video 👍
Amigo tengo un problema con mi peugeot 207 falla intermitente de aceleracion cuando falla lo apago al enceder recupera la aceleracion y asi falla lo apago y vuelve que debo hacer he puesto varios cuerpos de aceleracion y nada
Qué tal, disculpa la demora. Deberías revisar caídas de voltaje en las líneas de alimentación, así como también los parámetros del pedal del acelerador.
Hola buenas tardes saludos tengo un Peugeot 307 2.0 2007 gasolina lo scanie me marca p1340 y p0304 referente al cilindro 4 falla de combustión y el p0138 del sensor de oxigeno ya se le cambió bujías bobina y inyector el problema es q se pone en tres cilindros. No e podido solucionar el detalle. Nadamás falta cambiar el sensor de oxigeno crees q sea por eso el problema por el sensor. Gracias saludos
Hola, entiendo. Dudo mucho que sea por ese sensor el problema. Tendría que revisarse detalladamente los códigos de combistión. Ya que por eso mismo se puede generar un código de sensor de oxigeno
@@joseantoniovegachavez-tc2gj ok. No, lo que pasa es que el código de falla de cilindro puede provocar el código de sensor de oxigeno porque las emisiones están fuera de rango
Excelente noche, tengo un 207 compact 1.4 lts 2009, una y otra vez me marca el código P1339, ya le cambié en varias ocasiones el sensor del cigüeñal, incluso bobina, velocímetro, map, bujías, bomba de gasolina, marcha, cuerpo de aceleración, toma de agua y termostato, prácticamente sólo me falta cambiar el carro y no doy con el problema, el coche pierde fuerza y cascabelea el motor, a qué podría deberse ese problema o hay algo que estoy pasando por alto, ojalá pudiera orientarme, ya que donde vivo los mecánicos le temen meter mano, gracias.
¡Qué tal! bien, si no mal recuerdo el código P1339 hace referencia a falla de encendido en el cilindro 3. Para esto hay que tener en cuenta que el cilindro 1 es el que está del lado de la caja de velocidades y el cilindro 4 es el del lado de la distribución. una vez sabiendo esto, hay que revisar lo siguiente: -Bobina -Bujías -Inyector -Conectores -Cables corroídos -Falsos contactos -Compresión -Fuga de cilindro
@@felinoseuropeos Sólo me falta checar la compresión y la fuga de cilindro, lo demás ya lo hice, pero nada me ha resultado hasta ahora, dígame si el uso de sensor genérico puede ser una causa más, si fuera así, qué marca me recomienda desde su experiencia, mil gracias y bendecida noche.
Revisa que no tenga aceite el sensor si tiene aceite lo más seguro es que sean problemas de válvulas están dentro del motor ese problema será por eso falla en los celos de válvulas es un problema mayor tendrás sque destapar el motor ya que van dentro 😢
@@adonaytusueno6940 Excelente día, ya cambié cabeza de motor, válvulas, sellos de válvulas, junta de motor, estuve haciendo pruebas con bobinas de encendido y de 4 que probé, arrojó distintos códigos, así que al final cambié nuevamente bujías y sensor del cigüeñal y tiene 5 días que el coche trabaja al 100, todo sereno y sin aparecer códigos de averías, de ante mano muchas gracias por su atención y recomendaciones, bendiciones.
Podría ser tu captador de nivel de aceite. Claro está que hay que realizar la inspección visual, y lineas del mismo para estar bien seguro de lo que falla. Saludos!
Debería generar un código de falla referente a señal fuera de rango. Ya que podría estarse pegando el cable de señal con algún otro que lleve alimentación en algún punto del arnés.
@@felinoseuropeos Hola camarada, te comento que revise líneas de cables esperando encontrar solución, revise todo mas de una vez, encontrando que el voltaje viene de la computadora los códigos generados son P0223 P0228 y de vez en cuando P0121, agradecería tu asesoría.
Hola buenas noches; te comento; tengo un 207 con el mismo motor; mi problema es q se lo siente sin potencia en el rango medio de RPM (2000 a 4500) y luego es como si agarra potencia de nuevo; cómo si se ahogara de NAFTA; ya probé bujías presión de NAFTA; sonda lamda; sensor map; bobina; el auto no tiene el testigo check prendido y no falla ni regula desparejo ni nada raro; solo pierde potencia en ese rango de RPM; me podrías orientar al motivo?
Buenas noches. Entiendo 🤔si no enciende el check ni tiene códigos de falla, sería bueno revisar el filtro de nafta, tipo de nafta, así como también los ajustes de combustible a corto y largo plazo para ver como se comportan. Que presión de nafta tiene? Realizó también la prue a de retorno con el manometro?
@@felinoseuropeos buen día; medi la presión en la rampa de inyectores y daba 3.5 bar; en el retorno no medio; la NAFTA usa vpower de Shell y el filtro es nuevo; limpie los filtros de la bomba también; yo pensaba en que sean los inyectores q estén medio tapados los microfiltros o que no estén haciendo un buen spray de la NAFTA o que no estén sellando bien internamente
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Las señales son inversas , saludos cordiales desde Santiago de Chile 🇨🇱
Excelente video era la información que buscaba gracias.
Gracias a usted por tomarse el tiempo de ver el video. Es un honor saber que la información le funcione. 👍
te felecito hermano que gran profecional
Muchas gracias amigo🤝🏻
Maestro una consulta, tengo un 206 y quiero instalar un tacometro externo, el cable de señal que trae el tacometro deberia ir conectado al cable blanco del pin 1 que muestras de la ecu? O de donde saco esa señal de rpm para el tacometro ( en cual pin puedo robar esa señal) disculpe la ignorancia, saludos y excelente video 👍
Amigo tengo un problema con mi peugeot 207 falla intermitente de aceleracion cuando falla lo apago al enceder recupera la aceleracion y asi falla lo apago y vuelve que debo hacer he puesto varios cuerpos de aceleracion y nada
Qué tal, disculpa la demora. Deberías revisar caídas de voltaje en las líneas de alimentación, así como también los parámetros del pedal del acelerador.
Muy buen video, seria bueno tmbn un video de como interpretar el diagrama del 206
Muchas gracias. Si, voy a ver la manera de hacer uno en cuanto a diagramas.
Hola buenas tardes saludos tengo un Peugeot 307 2.0 2007 gasolina lo scanie me marca p1340 y p0304 referente al cilindro 4 falla de combustión y el p0138 del sensor de oxigeno ya se le cambió bujías bobina y inyector el problema es q se pone en tres cilindros. No e podido solucionar el detalle. Nadamás falta cambiar el sensor de oxigeno crees q sea por eso el problema por el sensor. Gracias saludos
Hola, entiendo. Dudo mucho que sea por ese sensor el problema. Tendría que revisarse detalladamente los códigos de combistión. Ya que por eso mismo se puede generar un código de sensor de oxigeno
@@felinoseuropeos ok lo q pasa q e Mirado en algunos vídeos q tanbien ese sensor puede causar esa falla de cilindro. Lo checo gracias
@@joseantoniovegachavez-tc2gj ok. No, lo que pasa es que el código de falla de cilindro puede provocar el código de sensor de oxigeno porque las emisiones están fuera de rango
@@felinoseuropeos gracias. A q cres q se deba el fallo le checamos pulso al inyector y aveses lo corta en el cilindro 4.
Existe un modo de reprogramar el cuerpo de aceleracion sin escaner?
No que yo sepa amigo
Donde consigues el cuerpo de aceleracion original, lo he buscado en mercado libre y ahi venden puro generico
Refacciinariasespecialistas del la marca
Beto autopartes
Cevic autopartes
Heurocar
Así los encuentras en facebook
Excelente noche, tengo un 207 compact 1.4 lts 2009, una y otra vez me marca el código P1339, ya le cambié en varias ocasiones el sensor del cigüeñal, incluso bobina, velocímetro, map, bujías, bomba de gasolina, marcha, cuerpo de aceleración, toma de agua y termostato, prácticamente sólo me falta cambiar el carro y no doy con el problema, el coche pierde fuerza y cascabelea el motor, a qué podría deberse ese problema o hay algo que estoy pasando por alto, ojalá pudiera orientarme, ya que donde vivo los mecánicos le temen meter mano, gracias.
¡Qué tal! bien, si no mal recuerdo el código P1339 hace referencia a falla de encendido en el cilindro 3. Para esto hay que tener en cuenta que el cilindro 1 es el que está del lado de la caja de velocidades y el cilindro 4 es el del lado de la distribución. una vez sabiendo esto, hay que revisar lo siguiente:
-Bobina
-Bujías
-Inyector
-Conectores
-Cables corroídos
-Falsos contactos
-Compresión
-Fuga de cilindro
@@felinoseuropeos Sólo me falta checar la compresión y la fuga de cilindro, lo demás ya lo hice,
pero nada me ha resultado hasta ahora, dígame si el uso de sensor genérico puede ser una causa más, si fuera así, qué marca me recomienda desde su experiencia, mil gracias y bendecida noche.
Revisa que no tenga aceite el sensor si tiene aceite lo más seguro es que sean problemas de válvulas están dentro del motor ese problema será por eso falla en los celos de válvulas es un problema mayor tendrás sque destapar el motor ya que van dentro 😢
@@adonaytusueno6940 Excelente día, ya cambié cabeza de motor, válvulas, sellos de válvulas, junta de motor, estuve haciendo pruebas con bobinas de encendido y de 4 que probé, arrojó distintos códigos, así que al final cambié nuevamente bujías y sensor del cigüeñal y tiene 5 días que el coche trabaja al 100, todo sereno y sin aparecer códigos de averías, de ante mano muchas gracias por su atención y recomendaciones, bendiciones.
Adonde te e cuetras para que me aregles mi carro estoy en zumpago estado de Mexico no aselera mi carro
Hola. Estamos en san Felipe de Jesús, Gustavo A. Madero, CDMX
Amigo en mi peugeot 206 1.6 no me marca el nivel de aceite en el tablero digital asi como este q puede ser
Podría ser tu captador de nivel de aceite. Claro está que hay que realizar la inspección visual, y lineas del mismo para estar bien seguro de lo que falla. Saludos!
Hola, que pasaria si en los cables de señal acelerador app1 y app2 tengo valores de 9 volts? Saludos!
Debería generar un código de falla referente a señal fuera de rango. Ya que podría estarse pegando el cable de señal con algún otro que lleve alimentación en algún punto del arnés.
@@felinoseuropeos Hola camarada, te comento que revise líneas de cables esperando encontrar solución, revise todo mas de una vez, encontrando que el voltaje viene de la computadora los códigos generados son P0223 P0228 y de vez en cuando P0121, agradecería tu asesoría.
Hola amigo. Claro que si, que vehículo es?
@@felinoseuropeos es un Peugeot 307 2.0 2005 automatico, computadora Marelli
Vale. Te dejo mi número telefónico. 5539637883 Mándame whats para poder compartirte más información 👍🏻
Se tiene que programar después de reemplazar en ese auto?
Si amigo
Hola amigo me puedes ayudar con 7na falla que tengo en un peugeot 207 1.6 2011
Hola, claro que sí. Mandame whats app 55 3963 7883
En que pais estas porque agrego el numero y no me acepta
Yo soy de venezuela
De México
Hola buenas noches; te comento; tengo un 207 con el mismo motor; mi problema es q se lo siente sin potencia en el rango medio de RPM (2000 a 4500) y luego es como si agarra potencia de nuevo; cómo si se ahogara de NAFTA; ya probé bujías presión de NAFTA; sonda lamda; sensor map; bobina; el auto no tiene el testigo check prendido y no falla ni regula desparejo ni nada raro; solo pierde potencia en ese rango de RPM; me podrías orientar al motivo?
Buenas noches. Entiendo 🤔si no enciende el check ni tiene códigos de falla, sería bueno revisar el filtro de nafta, tipo de nafta, así como también los ajustes de combustible a corto y largo plazo para ver como se comportan. Que presión de nafta tiene?
Realizó también la prue a de retorno con el manometro?
@@felinoseuropeos buen día; medi la presión en la rampa de inyectores y daba 3.5 bar; en el retorno no medio; la NAFTA usa vpower de Shell y el filtro es nuevo; limpie los filtros de la bomba también; yo pensaba en que sean los inyectores q estén medio tapados los microfiltros o que no estén haciendo un buen spray de la NAFTA o que no estén sellando bien internamente
Boa noite. Sim, o problema foi corrigido trocando o corpo de aceleração.
A mi me sale los codigos B3500, B3400, P00B4, P003F
Ok, deme oportunidad de investigar los códigos y le informo👍🏻