Der Lückenschluss führt zu einer schnelleren Verbindung zwischen Nordhessen und Mittelhessen, der Verkehr, vor allem der Schwerverkehr muss sich nicht mehr durch enge Ortschaften quälen, dies führt auf kurze Sicht zu einer Entlastung der Anwohner (vor allem durch weniger Lärm) und auf lange Sicht zu einer Verkürzung von Fahrzeiten und damit eine Treibstoffersparnis, was somit zu weniger Schadstoffaustoß führt und der Umwelt dadurch zu Gute kommt. Der heimischen Wirtschaft wird dies auch sehr zum Vorteil sein. Der Abkopplung der Kommunen von Großstädten wird entgegengewirkt und somit auch einer fortschreitenden Landflucht. Aber das scheint die zumeist Ortsfremden Aktivisten herzlich wenig zu interessieren, sie sind eben einfach aus Prinzip dagegen, es werden ja Büme gefällt. Wenn für Windräder auf den heimischen Bergkuppen teilweise Fußbalfeldgroße Flächen pro WEA abgeholzt werden (von den extrem breiten in den Wald gefrästen Zuwegungen für die Schwertransporte ganz zu schweigen), verirrt sich kein Aktivist in den Wald - es geht ja um "grüne" Energie. - "Dass ein wenig Wald weichen muss, können und wollen wir nicht leugnen. Aber die gute Nachricht: 97 Prozent des Dannenröder Forsts werden fortbestehen, nur drei Prozent werden für den Bau der A 49 weichen müssen", erklärt das Regionalmanagement Mittelhessen und sein Arbeitskreis A49. "Für die Waldfläche, die gefällt und gerodet werden muss, sind Aufforstungsmaßnahmen vorgenommen worden, die für gleichwertigen Ersatz sorgen werden. Außerdem wurde als Teil der Ausgleichsmaßnahmen ein Teil des bestehenden Waldes der forstwirtschaftlichen Nutzung entzogen, sodass dieser Wald langfristig erhalten bleibt." - Der Lückenschluss wird hoffentlich zeitnah fertiggestellt, zum Wohle ALLER.
Der Lückenschluss wird v.a. zu einer besseren Verkehrsanbindung für die örtliche Industrie führen, inklusive neuer Logistikzentren z.B. in Homberg. Dass die Verkehrsbelastung für die Anwohner sinken wird ist eine geschickte Verdrehung der Tatsachen. Außerdem existieren bereits 2 Bahntrassen, welche wieder reaktiviert werden könnten, um Güterverkehr aufzunehmen. Es handelt sich bei den betroffenen Wäldern um kerngesunde Biotope. Eichen-Buchen-Mischwälder wie sie in Deutschland kaum noch zu finden sind. In Zeiten des Klimawandels weiterhin solche Wälder für veraltete Verkehrssysteme abzuholzen ist purer Wahnsinn. Die einzigen die hiervon wirklich profitieren sind die Chefs der ansässigen Industrie. Erst wenn der letzte Baum gerodet, der letzte Fluss vergiftet, der letzte Fisch gefangen ist, werdet ihr lernen, dass man Geld nicht essen kann.
@@Freelocybin Natürlich sinkt die direkte Verkehrsbelastung der Anwohner IN den Orten der jetzigen Route, denn AN der Autobahn direkt werden KEINE Menschen ihre Haustüren und Schlafzimmerfesnter haben. Die Autobahn ist kein veraltetes Verkehrskonzept, wir werden sie noch viele Jahre brauchen (Elektroautos, Wasserstoffautos, Hybride können nicht fliegen) Der Schienengüterverkehr ist sicherlich sträflich vernachlässigt worden, das Schienenetz ist überlastet und Güterzüge haben immer nachrang hinter Personenzügen dadurch kommt es zu einer großen Unkalkulierbarkeit von Terminen in unserer eng getakteten globalisierten Logistik. Der Preiskampf auf dem LKW Transportmarkt regelt das alles, denn billig ist geil, dank der EU Osterweiterung mit modernen Sklaven in ihren LKW und Sprintern, die monatelang von zu Hause weg sind.
@@Dr.phil.WillHartwigsen Die Autobahn wird teilweise weniger als 300m an den Siedlungen vorbeilaufen. Wenn man vor Ort war, bemerkt man bereits die Intensität der Lärmbelastung durch die Bundesstraße. Wie das dann mit einer Autobahn aussehen soll, kann man sich vorstellen. Mehr breite Teerstraßen für mehr Güterverkehr führen zu weniger Güterverkehr. Macht total Sinn...
@@Freelocybin Es geht um die Entlastung der B3 und deren Anwohner wo sich der Verkehr MITTEN!!!!!!!! durch die Ortschaften QUÄLT, diese Leute wären froh wenn sie eine Autobahn in 300 Meter Entfernung hätten. www.giessener-allgemeine.de/vogelsbergkreis/alsfeld-ort848781/autobahn-bringt-menschen-viele-vorteile-13909741.html Einfach mal lesen
@@Dr.phil.WillHartwigsen Sie wissen nicht wovon sie reden. Der Güterverkehr wird in den Ortschaften nicht absinken, da die LKW ja nicht nur auf der Autobahn fahren werden, sondern auch zu den Standorten abseits der Autobahn hinfahren. Aber ja, selbst wenn dies in einigen Fällen für weniger Durchgangsverkehr sorgen sollte, wäre da immer noch die enorme Lärmbelastung einer gut befahrenen Autobahn. Ich habe Jahrelang neben der A3 gewohnt, ich weiß wovon ich rede... Das gibt sich wirklich nicht viel.
@Felixjeder, aber bestimmt keine hartz4 Zeckenzüchter die babys mit in die waldkronen nehmen.... Direkt jugendamt und kinder wegnehmen. Mal sehen wie lange die deppen dann noch in den Bäumen hängen
@@ikebins9498 Komm erst mal in mein Alter,dann können wir weiter reden.Dein Kommentar wie ich aussehe ist mir scheiß egal.Darüber lache ich doch.Ausserdem kannst du mir mal den Buckel runter rutschen und da wo es bitter schmeckt mit der Zunge bremsen.
Man müsste an den Bäumen einfach nur unten nen schnitt setzen.
Abfackeln ist besser.
@@kallekegel7558 ihr seit beide stiefellecker
Spezialisten, Hebebühnen🤣
Harvester und Attacke
Der Lückenschluss führt zu einer schnelleren Verbindung zwischen Nordhessen und Mittelhessen, der Verkehr, vor allem der Schwerverkehr muss sich nicht mehr durch enge Ortschaften quälen, dies führt auf kurze Sicht zu einer Entlastung der Anwohner (vor allem durch weniger Lärm) und auf lange Sicht zu einer Verkürzung von Fahrzeiten und damit eine Treibstoffersparnis, was somit zu weniger Schadstoffaustoß führt und der Umwelt dadurch zu Gute kommt. Der heimischen Wirtschaft wird dies auch sehr zum Vorteil sein. Der Abkopplung der Kommunen von Großstädten wird entgegengewirkt und somit auch einer fortschreitenden Landflucht. Aber das scheint die zumeist Ortsfremden Aktivisten herzlich wenig zu interessieren, sie sind eben einfach aus Prinzip dagegen, es werden ja Büme gefällt. Wenn für Windräder auf den heimischen Bergkuppen teilweise Fußbalfeldgroße Flächen pro WEA abgeholzt werden (von den extrem breiten in den Wald gefrästen Zuwegungen für die Schwertransporte ganz zu schweigen), verirrt sich kein Aktivist in den Wald - es geht ja um "grüne" Energie.
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"Dass ein wenig Wald weichen muss, können und wollen wir nicht leugnen. Aber die gute Nachricht: 97 Prozent des Dannenröder Forsts werden fortbestehen, nur drei Prozent werden für den Bau der A 49 weichen müssen", erklärt das Regionalmanagement Mittelhessen und sein Arbeitskreis A49. "Für die Waldfläche, die gefällt und gerodet werden muss, sind Aufforstungsmaßnahmen vorgenommen worden, die für gleichwertigen Ersatz sorgen werden. Außerdem wurde als Teil der Ausgleichsmaßnahmen ein Teil des bestehenden Waldes der forstwirtschaftlichen Nutzung entzogen, sodass dieser Wald langfristig erhalten bleibt."
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Der Lückenschluss wird hoffentlich zeitnah fertiggestellt, zum Wohle ALLER.
Der Lückenschluss wird v.a. zu einer besseren Verkehrsanbindung für die örtliche Industrie führen, inklusive neuer Logistikzentren z.B. in Homberg. Dass die Verkehrsbelastung für die Anwohner sinken wird ist eine geschickte Verdrehung der Tatsachen. Außerdem existieren bereits 2 Bahntrassen, welche wieder reaktiviert werden könnten, um Güterverkehr aufzunehmen.
Es handelt sich bei den betroffenen Wäldern um kerngesunde Biotope. Eichen-Buchen-Mischwälder wie sie in Deutschland kaum noch zu finden sind. In Zeiten des Klimawandels weiterhin solche Wälder für veraltete Verkehrssysteme abzuholzen ist purer Wahnsinn. Die einzigen die hiervon wirklich profitieren sind die Chefs der ansässigen Industrie.
Erst wenn der letzte Baum gerodet,
der letzte Fluss vergiftet,
der letzte Fisch gefangen ist,
werdet ihr lernen, dass man Geld nicht essen kann.
@@Freelocybin Natürlich sinkt die direkte Verkehrsbelastung der Anwohner IN den Orten der jetzigen Route, denn AN der Autobahn direkt werden KEINE Menschen ihre Haustüren und Schlafzimmerfesnter haben. Die Autobahn ist kein veraltetes Verkehrskonzept, wir werden sie noch viele Jahre brauchen (Elektroautos, Wasserstoffautos, Hybride können nicht fliegen)
Der Schienengüterverkehr ist sicherlich sträflich vernachlässigt worden, das Schienenetz ist überlastet und Güterzüge haben immer nachrang hinter Personenzügen dadurch kommt es zu einer großen Unkalkulierbarkeit von Terminen in unserer eng getakteten globalisierten Logistik. Der Preiskampf auf dem LKW Transportmarkt regelt das alles, denn billig ist geil, dank der EU Osterweiterung mit modernen Sklaven in ihren LKW und Sprintern, die monatelang von zu Hause weg sind.
@@Dr.phil.WillHartwigsen Die Autobahn wird teilweise weniger als 300m an den Siedlungen vorbeilaufen. Wenn man vor Ort war, bemerkt man bereits die Intensität der Lärmbelastung durch die Bundesstraße. Wie das dann mit einer Autobahn aussehen soll, kann man sich vorstellen.
Mehr breite Teerstraßen für mehr Güterverkehr führen zu weniger Güterverkehr. Macht total Sinn...
@@Freelocybin Es geht um die Entlastung der B3 und deren Anwohner wo sich der Verkehr MITTEN!!!!!!!! durch die Ortschaften QUÄLT, diese Leute wären froh wenn sie eine Autobahn in 300 Meter Entfernung hätten.
www.giessener-allgemeine.de/vogelsbergkreis/alsfeld-ort848781/autobahn-bringt-menschen-viele-vorteile-13909741.html
Einfach mal lesen
@@Dr.phil.WillHartwigsen Sie wissen nicht wovon sie reden. Der Güterverkehr wird in den Ortschaften nicht absinken, da die LKW ja nicht nur auf der Autobahn fahren werden, sondern auch zu den Standorten abseits der Autobahn hinfahren. Aber ja, selbst wenn dies in einigen Fällen für weniger Durchgangsverkehr sorgen sollte, wäre da immer noch die enorme Lärmbelastung einer gut befahrenen Autobahn. Ich habe Jahrelang neben der A3 gewohnt, ich weiß wovon ich rede... Das gibt sich wirklich nicht viel.
Arme Natur 😔
Zukunft unserer kinder.... Sowas darf keinenkinder kriegen
@Felixjeder, aber bestimmt keine hartz4 Zeckenzüchter die babys mit in die waldkronen nehmen.... Direkt jugendamt und kinder wegnehmen. Mal sehen wie lange die deppen dann noch in den Bäumen hängen
@@ikebins9498 Du hast eine komplette Macke in deiner Matschbirne.
@@karl-heinzseliga6997 so siehste auch aus 😂 soviel zur matschbirne
@@ikebins9498 Komm erst mal in mein Alter,dann können wir weiter reden.Dein Kommentar wie ich aussehe ist mir scheiß egal.Darüber lache ich doch.Ausserdem kannst du mir mal den Buckel runter rutschen und da wo es bitter schmeckt mit der Zunge bremsen.
Nach meine Meinung die A49 soll gehe macht werden