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愛ある評価ありがとうございます。豪雪地帯で冬の足として20年以上前に購入したのですが、重量バランスと重心から来る特に低ミュー路での減速時の安定性、タイヤサイズと重量から来るドッシリ感と剛性感にはまって現在もレストアして乗り続け、部品取りとして12年前と2年前に増車しましたがそれらも現役です（笑）
流石オーナーさんのコメント！勉強になります。
I just bought a honda z, I LOVE IT
Honda Z it's the best.(^^)/
三菱のiといいホンダのZといい、凝った先進的な軽自動車ってなかなか売れない・・・。
コメントありがとうございます。iもℤも良い車なんですけど(-_-;)現在はデリカミニ、Nボックスで両メーカー頑張ってますね(^_-)-☆
はじめまして。自分も10年近く前にホンダZ（2代目）乗ってました。良いクルマでした。ゲームのグランツーリスモ2で見て使用していてまさか自分が乗ることになるとは思わなかったです。4WDターボでパワーがあり坂道もすいすいでした。また機会があったらまた乗りたいです。😊
弊社動画をご覧いただき御礼申し上げます。こんな特殊車両は二度とでてこないでしょうね(^^♪流石ホンダ！
後期のTurbo乗ってましたご機嫌な車でした思い出も沢山あります名車ですよ👍
コメントありがとうございます。機構的にやり過ぎかなって気もしますが（笑）贅沢な造りです(^_-)-☆
エンジン縦にビックリ！知らんかったわ。シビック用ミッションで90°捻ったそうですね、勉強になりました。変態ホンダの真骨頂ですね。
確かに変態ですよね😅
良い車だ！
👏👏👏お買い上げ待ってます(^^♪
同じ「ホンダZ」でも僕にとっては60〜70年代に販売された軽スペシャリティークーペのほうがよかったです(ホンダN360および初代ライフをベースとしている)。
360cc最高ですよね(^^)/
おつかれさまです。今回なぜか画質が360pのみなのはアップロードミス？できたらいつもの高画質で視聴したいです(-_-;)
コメントありがとうございます。確認して対応致します。
6:02仕上げは違いますがバモスやアクティバンと同じメーターですね
博学ですね(^^♪
@@mcraftchannelさんありがとうございますバモスに乗っているので似ていると思いました
まさに軽のランボルギーニ。時代を先取りしすぎた名車それがホンダZ
ご覧いただきありがとうございます。
当時、分解したタービン観た時にビビった思い出。スズキスポーツもアフターパーツでボールベアリングターボの開発していたのは知っていたが実現されず。ホンダがメーカーでボールベアリングターボ採用していた事に。ライフダンクの頃はキャラクターでボールベアリングターボをイメージしていたが。この車、事態は売れなかったけど、バモスターボやアクティバンは長く作られ。
博学ですね(^^)/
ミッドシップに大変身した2代目のZ
(^^♪
実は、この手の軽が雪道最強！クロカン4wdとかSUVより断然走る。
トラクションかかりますよね(^^♪
ホンダ、ゼット、今ＳＵＶ花盛り!今ならバク売れ必至?😮まだプレストロータリーは陳列まだかなまだかな、がッ○ンの叔母様まだかな、😮
ホンダＺ．職人気質から見れば、究極のk自動車ですよ。
こんな格好してますが、縦置きミッドシップ！スーパーカーと同じレイアウトですよね!(^^)!
愛ある評価ありがとうございます。
豪雪地帯で冬の足として20年以上前に購入したのですが、重量バランスと重心から来る特に低ミュー路での減速時の安定性、タイヤサイズと重量から来るドッシリ感と剛性感にはまって現在もレストアして乗り続け、部品取りとして12年前と2年前に増車しましたがそれらも現役です（笑）
流石オーナーさんのコメント！勉強になります。
I just bought a honda z, I LOVE IT
Honda Z it's the best.(^^)/
三菱のiといいホンダのZといい、凝った先進的な軽自動車ってなかなか売れない・・・。
コメントありがとうございます。
iもℤも良い車なんですけど(-_-;)
現在はデリカミニ、Nボックスで両メーカー頑張ってますね(^_-)-☆
はじめまして。自分も10年近く前にホンダZ（2代目）乗ってました。良いクルマでした。ゲームのグランツーリスモ2で見て使用していてまさか自分が乗ることになるとは思わなかったです。4WDターボでパワーがあり坂道もすいすいでした。また機会があったらまた乗りたいです。😊
弊社動画をご覧いただき御礼申し上げます。こんな特殊車両は二度とでてこないでしょうね(^^♪
流石ホンダ！
後期のTurbo乗ってました
ご機嫌な車でした
思い出も沢山あります
名車ですよ👍
コメントありがとうございます。
機構的にやり過ぎかなって気もしますが（笑）
贅沢な造りです(^_-)-☆
エンジン縦にビックリ！
知らんかったわ。
シビック用ミッションで90°捻ったそうですね、勉強になりました。
変態ホンダの真骨頂ですね。
確かに変態ですよね😅
良い車だ！
👏👏👏お買い上げ待ってます(^^♪
同じ「ホンダZ」でも僕にとっては60〜70年代に販売された軽スペシャリティークーペのほうがよかったです(ホンダN360および初代ライフをベースとしている)。
360cc最高ですよね(^^)/
おつかれさまです。
今回なぜか画質が360pのみなのはアップロードミス？
できたらいつもの高画質で視聴したいです(-_-;)
コメントありがとうございます。
確認して対応致します。
6:02仕上げは違いますがバモスやアクティバンと同じメーターですね
博学ですね(^^♪
@@mcraftchannelさん
ありがとうございます
バモスに乗っているので似ていると思いました
まさに軽のランボルギーニ。時代を先取りしすぎた名車それがホンダZ
ご覧いただきありがとうございます。
当時、分解したタービン観た時にビビった思い出。スズキスポーツもアフターパーツでボールベアリングターボの開発していたのは知っていたが実現されず。ホンダがメーカーでボールベアリングターボ採用していた事に。ライフダンクの頃はキャラクターでボールベアリングターボをイメージしていたが。
この車、事態は売れなかったけど、バモスターボやアクティバンは長く作られ。
博学ですね(^^)/
ミッドシップに大変身した2代目のZ
(^^♪
実は、この手の軽が雪道最強！
クロカン4wdとかSUVより断然走る。
トラクションかかりますよね(^^♪
ホンダ、ゼット、今ＳＵＶ花盛り!今ならバク売れ必至?😮まだプレストロータリーは陳列まだかなまだかな、がッ○ンの叔母様まだかな、😮
ご覧いただきありがとうございます。
ホンダＺ．職人気質から見れば、究極のk自動車ですよ。
こんな格好してますが、縦置きミッドシップ！スーパーカーと同じレイアウトですよね!(^^)!