Cause of oil pressure down
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Cause Low Oil Pressure
"Hello friends, welcome to the Engine Genset86 UA-cam Channel.
For the content of my video this time is about the Oil sensor & the cause of the oil pressure to be low.
if you have changed the oil sensor & oil meter, but the result remains the same Low oil pressure
There are 3 things that can cause Oil Pressure to Drop / Low:
1 - Oil Pump
2 - Chamshaft Bushing ~ Counroad Bushing & Main Bearing
3 - Please Learn How It Works System, Line / Oil Line
So in this case, we must always pay attention to the working hours of a machine. So that the components / spare parts inside the machine do not get damaged quickly.
For the Line Oil Line system, friends can learn, if you understand the working principle of the oil line. Then friends can finish troubleshooting low oil pressure.
Ok buddy, that's all for me May be useful . Don't forget to share ~ Like & Subacribe it.
Mantap kang... Jd semngt ak.. Banyak guru ny.. Ssini bang jalan jalan
Bang genset Saya Izusu 42 kva baru Ambil dari Gudang, ada kendala Kabel ground Dinamo Amper nya kendor dan mengakibatkan tekanan oil nya nggak stabil, Dan stelah saya Kencengin kabel ground nya Skarang Di Modul pressure oil nya 650 kpa dan Bar Nya 6.5
Apakah itu sudah normal ya bang? Mohon Di jawab bang🙏🙏
Untk 6,5 Bar kondisiny Normal, nnti klu pemakaian Durasi Agak lama mesin sudah mulai panas biasa Tek Bar Turun . Low oil biasa Bkerja di 2,5 Bar trgantung setingan Module
Karna ada relief valve utk membatasi tekanannya
Ya anda benar👍
Itu karena seting dari pressure relief valve
Mohon solusinya... Compresor airman 185...di starter nyala... Tapi lagsung mati lg... Tampilan layar muncul kode eror E3(engine oil pressur)... Sensor oli udah di ganti... Tapi tetap sama.... Mohon solusi nya... Trims
Nuwunsewu mas,kalo presure oli manual pada mesin kamin dapat 2 bar itu nda apa2 mas.
Ini genset brapa KVa pak
Sbenarny klu 2 bar sudah low oil pressure , cuma di cek aja dlu .apakah sensorny atau meternya , lbih bagus lg klu punya meter oil manual ( klau buat cek lebih akurat )
Mas mau tanya.. Pada saat engine distart terus hidup bbrpa detik mati lgi diulang lagi akn seperti itu lagi mematikn sendiri... Tpi pda saat sensor yg kearah switch oli nya dilepas hidup nya normal.. Cuma minus nya harus matikn engine nya manual.. Jadi itu switc oli nya apakah bermasalah ap harus diganti
Bos kalo genset yanmar 5 menit mati muncul gambar botol oli di monitor deep sea itu knpa ya?
Brarti Itu mesin minta 1 botol Oli 😁, Coba Cek Oil mesin klu kurang Kasih Tambah 1 - 2 Botol. Jangan banyak2 nnti mesinnya mabok
Mas,,mesin deutz 200 kva dilayar monitor muncul oil presure low,saat distater hidup tapi mati lagi,kira2 bgmn cara mengatasinya.
Itu perlu di Lakukan Pengecekan Mas , Pd Bagian Sensor Oil & Module yg Bermasalah . Jika sensor Oil & Module/ Monitor dlam Kondisi Normal , Kemuangkinan Permasalahanny Di Bagian Dlam Mesin
Klu boleh tau lokasiny di Mana ?
Pak ijin bertanya. Pressure oli turun setelah running beberapa menit. Oli sama filter udah ganti. Pas engine running di dipstik oli jadi banyak. Tpi pas mesin setop. Normal lagi..
Apa pnyebab pressure oli turun mas.
mas genset 60kva punya bos saya, sering mati ada sinyal di matring menunjukkan sensor oli, tekanan 2.10 mohon petunjuknya mas
untuk setting tekanan bar, di monitor apa gimana mas
Ada 2 kemungkinan :
1- Cek dlu sensor oilny , bila perlu anda ganti sensor oilnya .
2 - Kemungkinan Pembacaan Module tdak Akurat , jika Anda Punya Alat test tekanan oil Manual itu lebih bagus . Jd untuk menentukan Sensor oil yg rusak Atau Pembacaan module yg tdak akurat .
Jika setelah di ganti sensor oil & Kondisi module Masih Baik ( Normal ) , kemungkinan mesin trsebut Ada permasalahan Pd bagian dlam Mesin ( waktunya Overhould )
Setingan module untuk low oil preassure rata2 memang di seting untuk low oil preassure nya skitar 2 Bar , klu penunjukan di metering 2 Bar maka mesin trsebut akan Mati . Jd jgan anda Rubah Atau jangan anda turunkan lg setingan Jumlah Bar nya , Biarkan saja di 2 Bar untuk setingan low oil Preassure nya
Ok kawan hanya itu dri sya , krena sya sendiri tdak tau kondisi di mesin secara langsung sperti apa
Bang boleh minta nomorny,mau sharing abang..tentang mesin sy..
0821 3113 2263
Mas kalo oli yg dalam Carter terlalu panas itu bisa dapat menyebabkan olinya brubh menjadi minyak Grease atau tidak mas.
Dan untuk suhu oli yg diijinkan untuk mesin brap mas
Klu temperatur oil mesin di ukur pd bagian Filter Oil skitar 85° S/d 90°C , Trgantung dari Oil Coller Mesin itu sendiri . Klu kondisi oil Coller bagus di kisaran 85°~90°C
Memang klu suhu trlalu panas & Sering telat ganti oil , pd bagian Tepi2 karter ad semacam tumpukan Gress hitam pekat . Yg paling banyak biasa pd bagian Cover Tu2p klep
@@enginegenset86 ya mas betul mas di rocker armnya mas bnyak kenak mas
@@enginegenset86 Jadi di ukurnya di filter y mas sekitar 85-90°c
Jdi di atas 90 - 100 udh bisa kita check langsung dirocker arm y mas
Cek sistem pendinginan Oil
Trima kasih bos,walaupun saya bukannya mekanik enjin,tapi saya mengendalikan Sistem elektrinya genset...satu ilmu yg banyak manfaat.
Karena ada pembatasan yg namanya relief Valve. Fungsinya untuk membatasi tekanan oli engine yg berlebihan. Ketika pressure oli engine melebih 5-6 bar maka relief Valve ada terbuka dan akan membuang sebagai oli ke dalam kalter.
Gimana kira" jawaban saya bang betul tdk?
Iya benar , semoga bisa brmanfaat buat teman2 yg lain . Yg sudah membaca Chat ini 😊
Bang Sensor Pressure tdk bisa membaca tekanan pada tampilan module dan Switch pressure pada saat mesin hidup tetap NC (Normali Close) tapi tidak membuat mesin Mati hanya Alram pressure aktif,,,level oli dinlevel yg aman ,,,apa ya bang penyebabnya ?
Ini bisa dri sensor oil bisa jg dri module, klu anda mau Coba brang kali Punya Meter oil Analog , coba anda ambil kabel untk pembacaan Oil pada module,
Coba anda rangkai scara manual, klu pkai meter Analog Oil bisa Terbaca,brarti moduleny yg brmasalah.
Maaf mas mesin sy man 600kva masalahnya klu sy rning tekanan oil 5- 6 bar, tpi pas sy kasih beban 250k tekanan oilnya turun menjadi 3bar sedangkan sering nya 3 bar mesin nggak mati cuma trif
kasih
Mungkin dari sensornya yang bermasalah atau modulenya pembacaan tidak akurat, saran saya coba cek pakai meter oil manual Gauge
izin bertanya bang ini engine nya low preassure engine saat running
terus trip
setelah di cek kondisi liner lecet,crangpin nya kenaa bearing nya juga, tapi di cylinder no 4 aja bang
Klu ini tergantung Hasil Pengukuran sebelum pemasangan spare part, klu hasil Ukur msih Normal / standar, brarti ad msalah di pelumasan
Malah sya tdak tau kondisi di lapangan, jd tdak bisa banyak menyimpulkan
Kang kalau perkins alarm LOP SHTDOWN, sensor oli sdh ganti baru, posisi strat awal normal kemudian running beberapa detik shtdwn alarm LOP
Sensor oil yg harga di bwah 200 ribu ? Atau di bawah 500 ribu ? Atau sensor oil yg Genuine ?
Ya kita bagi pengalaman saja, sya pernah pasang harga di bawah 500K, sya pasang di mesin merk weifang - kofo Dll bisa Normal.
Tp klu sya pasang di mesin merk Eropa 😁 Shotdown
Klu sensor oil yg di pasang kwalitas bagus harga di atas 500K atau yg Genuine, ya Coba periksa di bagian Module ny
Pak boleh minta wa ny
Kalau tanpa sensor oli. Artinya aslinya bawaan mesin ada sensor olinya namun dilepas kabel sensor yg kemodulnya, yg ingin sy tanyanya kan jika kabel sensor oli yg kemodul dilepas apakah baypass oli masih berfungsi bisa buka tutup pak
By pass oil itu type mekanikal Spring jd yg bekerja itu spring dan Ball , jd gak ad hubungany dengan electrical ( sensor oil )
Sangat membantu ilmu nya sukses terus bang semoga berkah bagi2 ilmu nya amin.
Mas...naaf.mau tanya..kalaw dimonitor cummin muncul warning...fuel timing low curr,,
Apa permasalahannya mass
Maaf masih pemula.blom banyak tau
mas mau nanya..kalau genset perkins distarter gak mau hidup..dilayar kontrol keluar status Oil Pressure Exit. itu kenapa ya ?
Coba cek oil dan Sensor oil dlu
Mas mau nanya klau tekanan oli naik sampai 10 bar(jenis mesin perkins,HT 35) tampak di layar modul padahal baru 2 mnitan aja di start mesinnya dan seketika mesinnya langsung mati
Kira2 apa penyebabnya dan bagaimana cara mengatasinya?
10 Bar klu di Genset nominalny sangat Tinggi , itu pembacaan tdak akurat . Bisa jd dri sensorny yg oilny yg rusak
Oil lubrication systemn dilengkapi dengan reales Valve....yg berfungsi untuk memproteksi over pressure....
👍👍 semoga brmanfaat bagi yg membaca Chat ini
Minta petunjuk mesin deutz di layar monitor muncul pressure oil low,kira kira bgmn cara mengatasinya.🙏
Di Cek Dlu mengunakan Meter Oil Manual , klu Tekanan oil menunjukan Normal . Kemungkinan Ada prmsalahan lain Pd Bagian Sensor ~ Module Atau Bagian Dlam Mesin
Mas kalau tekanan oli tiba2 naik smpai 10 bar di layar modul padahal mesinnya baru 1 mnitan aja di start dan stelah itu mesinnya langsung mati aja.
Kira2 apa penyebabnya dan bagaimana cara mengatasinya?
Pakai module apa ? Biasa module yg trbaru sudah ada event log , nanti di layar akan terbaca
Kalo Mitsubishi 220 ganjo indikator oli nya mati pas langsam tapi kalo di gas masuk rpm 1500 hidup indikator oli nya idup kenapa ya om 🙏🙏oli mesin masih banyak
Klo stelan relief v/v atau by pass nya sudah mentok dan pompa oli sudah d ganti baru tpi tekanan oli masih rendah,kira2 apa itu y mas?
Coba di pastikan mengunakan meter press oil manual dlu , jgan smpai metering pembacaan tdak akurat .
1- Klu hasilny tetap , kemungkinan bushing camshaft ~ Main bearing ~ Counroad bearing .
2- Crankshaft sudah Undersize / limit , coba di ukur standart cranshaftny Undersize brapa , klu cranshaft sudah undersize jarak / Gap antar metal & crankshaft sangat lebar
Maaf pak ijin bertanya. Mesin genset sya Cummins ada trouble mesin ny hidup cuma beberapa detik sja dn muncul alar ada simbol oli muncul itu penyebab ny kenapa ya ?? Udah sya coba bersihkan sensor ny oli sudah ganti juga tpi tetap muncul alarm oli itu ?? Mohon petunjuk dan arahan ny pak 🙏🙏
assalamualaikum mau tanya engine perkin 6 silinder tipe 6TG2AM mesinnya mati setelah nyala lampu indikator low oil pressure...apa mungkin penyebab tekanan olinya rendah...minta solusinya mae eee
Kenapa kak,, alat saya mesin ny sdh d servis, sebelum ny kerusakan ny tekanan oli rendah,alat ny langsung ngak ad tenaga,,, saya mau nanya kak, ap barang yg rusak kak
Kita Cek dulu pkai Alat manual untk memastikan, blm tentu alatny yg rusak. Bisa jd ad permasalahan lain
@@enginegenset86 boleh mintk nmr WA kak
Sdh d menual bg,,, langsung don
mesin saya sering mati bang soalnya pressure oilnya kadang 0 bang
meterinny mngkin yg tdak akurat atau sensorny
Mantap penjelasannya trims
berapa tekanan normalnya pompa oli om pada tipe gear pump
Tergantung Usia Mesin, normal Beban 80% ( 3.00 Bar )
ini berlaku juga untuk pembangkit pltd nggak
Ya pak
pak geset 12 silinder pemakaian brapa liter per jam?
Tergantung Beban Mas 25% - 50% - 80%, tiap merk Mesin jg beda Konsumsi Bbm nya
Om,genset Cummins kalo waktu mau di start switch emergency ngetrip terus apa ya permasalahannya? 🙏🙏
Mas mau tanya kalok mobil dina lambat naik tu apa om
Coba periksa Nozzle , klu memang Usia Mobil ud Lama bawa sja bospomny ke Bengkel
Bang kalau muncul alarm LO filter clogged itu kenapa ya ?
Om numpang tanya kebetulan sekarang ini saya masih pelajar yang kebetulan duduk dikelas 3SMK TKR yang dimana saya masih tahap belajar dan kebetulan keminatan saya untuk belajar mesin² besar sekelas disel ini keminatan saya cukup berapai-api, jadi saya ingin menceritakan sekaligus bertanya tentang 1pengalaman saya yang belum berhasil saya pecahkan. Jadi pada saat saya PKL Saya kedapatan mesin diesel Perkins dengan keluhan gagal start atau kadang kadang mesin hidup namun kurang dari 1menit mesin sudah mati lagi. saya sempat berfikir keras tentang penyebabnya, Dan Setelah sekian lama saya mempelajari sistem Injeksi jenis HEUI melalui internet, barulah muncul lah pandangan saya antara tekanan oli yang menurun, Atau IAP Sensor yang bermasalah, atau bahkan IAPCV yang bermasalah. Namun keanehannya adalah pada saat saya dan mekanik tempat saya PKL melepas nozzle tersebut lalu merendamkannya ke solar selama beberapa saat lalu kami pasang lagi, mesin bisa hidup normal hingga berjam-jam namun ketika sehabis dimatikan keluhan gagal start itu muncul lagi dan kelurahan itu terus muncul hingga kali kami lakukan hal yang sama berulang ulang kali hingga akhirnya kami menyerah lantaran setiap kali mesin mau dihidupkan kami harus melepaskan injektor terlebih dahulu. Jadi kira kira apakah kecurigaan saya itu betul atau bagaimana yah min, mohon bantu dijawab atau dijelaskan logikanya atau cara penangganya sekali lagi ini untuk menjawab rasa penasaran sekaligus pengetahuan saya 🙏
Sekian Trimakasih om.. 🙏
Mohon maaf Saya Baru Bisa On krna Msih Sibuk
Sebelum sya menjawab pertanyaan Anda, sya mau Tanya Dlu. Kira2 anda Menulis Chat sperti Ini butuh wktu brapa Lama ?
Gagal star itu bisa dri Electrical bisa jg dri engine
@@enginegenset86 cukup lama sih om hehehe 😅
Anda mencabut Nozzle kemudian Anda Rendam ke solar itu tdak ada Efek Apa2, Melaikan Saat Anda cabut Nozzle kemudian Anda Pasang lg, brarti anda harus Buang angin ?
Jd bukan mslah dri Nozzle yg sudah anda rendam, Melainkan Saat Proses anda Pasang Nozzle kemudian Buang Angin.
Sya tdak tau itu perkins type full electrical Atau Masih Mengunakan Bospom / injection pump.
Jd untk engine coba anda periksa jalur solar , klu sudah pkai electrik pump coba periksa, jgan lupa skalian filter Bbm ny
Makasi bang
Temperature oil nya pun panas 86°
Bisa juga dari Oilcooller nya yang bermasalah
kalau di mesin mobil.. ada yang namanya regulator tekanan oli
Mantab
Bang Kalo genset 422TGM itu tekanan oli standarnya brpa bar ?
Kendalanya saat awal start oil press 4.9 dan saat sudah kena beban turun jadi 2.1bar kadang sampai 1.7 bar.. Agar mau nyala saya turunkan jadi 1.5 apakah beresiko ? Terimakasih
Jangab di turunkan , usahakan Low oil Preassure minimal 2 Bar . Klu anda turunkan menjadi 1,5 Bar , Main Bearing ~ Counroad Bearing & Pin Piston sangat Berisiko Terkancing krena tdak mendapat pelumasan Oil dengan sempurna
Klu bisa coba Pastikan sja dlu klu penyebab tekanan Oil rendah Itu dari :
1 - pembacaan Meter yg tidak Akurat
2- Sensor oil yg sudah rusak
3- Memang Dari spare part Bagian Dalam mesinnya yg sudah Aus/Rusak
Jd coba Cek tekanan oil mengunakan Meter tekanan oil manual , spaya Tau penyebabnya Dri mana
Kalo penyebab oli mesin menjadi terlalu encer apa bang ?? Saya cek oli baru ganti 1minggu sudah encer banget
Bisa dari sistem pendinginan Oil ( Oil Coller ) yg kurang Bagus , jika mesin operasi maka temperatur mesin akan Panas . Di situ tugas Oil cooller mendinginkan Oil supaya tidak terlalu panas
Punten bang mau tanya mesin saya
Hino 4cilinder
Hbis turun mesin gara gara metal ngegulung
Pompa oli baru tapi tekanan oli nya masih rendah bang
Trus kalo rpm rendah preasure oli nya cuma 2 strip
Jd pertama start nya juga harus naikin RPM baru preasure olinya 5 strip bang
Tapi lama kelamaan turun lagi preasure oli nya bang
Mohon solusinya .trimakasih
Mas tekanan oli cuma 1,37 bar itu kenapa ya? Padahal sensor oli udh ganti baru
Mesin Sudah Operasi Berapa Lama ? Kalau Mau test sbenarny Bisa Mengunakan Meter Tekanan Oil manual , Tp Klu pakai Meter oil Manual Tdak Boleh Lama2 , Jika di meter terbaca 1,3 ~ 1,5 Bar Harus lngsung di matikan . Tujuan Mengunakan Meter Oil manual Untuk memastikan Meternya yg Rusak Atau Memang Mesinny yg sudah Waktuny Maintenance/ Perawatan
20 menit mas, tiba2 mati sendiri dan ga mau dihidupkan lagi
Tekanan oli normal biasa berpa bar mas?
3,5 Bar ~ 6,0 Bar Posisi Beban
Maksud saya jam kerja Mesin Sudah Berapa Jam ?
Itu namanya safety presure regulator ya bang
Relief valve
Sbagai pembatas oil
bang mau naya fungsi extisi di engine kta 50 sebGai apa
Saya tdak tau generator anda , jd generator anda mengunakan sistem PMG atau Sistem Exitasi Dri Exiter Stator
@@enginegenset86 stanford seperti engine kta 19
zistemxa si pmg
Mas mau tanya mesin higlander 45 kva tekanan oli normal nya berapa
Highlander itu nama Produk Genset , Bukan Merk mesin Genset . Kalau anda ingin Tau coba lihat Di mesin di situ tertulis Merk : Perkins ~ Volvo ~ Dll
Kalau soal tekanan oil kondisi mesin Normal dengan kondisi beban 3,5 Bar ~ 6 Bar , tergantung Merk mesin . Karena setiap Merk mesin memiliki Sistem pelumasan Oil yang berbeda
Klo cummins KTA 50 batas normal tekanan oli brapa mas?
3 ~ 3,5 Bar , klu mesin besar apalagi Rpm 1500 . Sangat rawan jika preassure Tek oil trlalu rendah
Jika trlalu rendang , Main Bearing Jg bisa ikut terputar apalagi mesin yg jam kerjanya sudah trlalu lama
sukses terus dulur chanelnya semoga bermanfaat bagi enginer2 lainya.. amien
Amin🤲🤲🤲
Bang tekanan minyak lumas normalny berapa?
4 S/d 6 Bar
mksh mas
Ok sama2
Bos cara membuka pompa oil gimanah?
Ya Harus lepas Bak Kalter dlu
Mas mau tau, kalo misalnya salah satu ad oli tersumbat di dalam mesin lgi operasi Giman mendeteksinya 🙏🏻
Klu mesin manual tdak bisa kita deteksi untuk jalur oil nya , cuma bisa pd saat Overhould saja . Jd di cek semua lubang2 yg di lewati Oil
Klu mesin yg mengunakan Sistem Full Electrical Biasa Di setiap Jalur oil trdapat Sensor , Nah semisal Di salah 1 jalur oil ada yg bermasalah . Mesin akan mati dengan sendirinya , krena sensornya mendeteksi klau oil tdak bisa Sirkulasi ( Tersumbat Pada Jalurnya )
Untuk mesin type manual , jika ada msalah pd jalur oil , maka tdak butuh wktu yg lama mesin akan muncul tanda2 ( Asap ~ Suara Kasar & mesin jg bisa terkancing ) , berbeda dengan Mesin Full electrical ( Biasa Mesin Akan Mati dengan Sendirinya )
@@enginegenset86 ok mas, mksih tuk informasi mas.
Saya juga mendownload video" mas tuk saya pelajari lgi 👍🏻
@@enginegenset86 kalo untuk asap nya bewarna apa dan terkancing itu pa ya mas ? 🙏🏻
Mas bisa minta nomor wa nya?🙏
082131132263
Mantap bang...
Mas ngajar praktik gak.. Dan klau boleh tau dri daerah mn mas
Msih rencana mas untk kedepannya , untk sekarang msih blm krna Usia Msih Blm pantas Untuk Mengajar . Jd sementara msih Promosi Dlu😊
Msih rencana sja mas soalnya mesin untk praktek nya jg blum ada , rencana buka paket full Overhould ~ Generator ~ Bospom & Panel
Pengen memperdalam mas biar tmbh ngerti q.. Maaf asli mana mas..
Sidoarjo mas
Salam teko bwi mas... Suwon ilmune teko video smpyan mas
Kalau mau belajar overhaul mesin cummins dimana pak??
Kalau belajar Mesin Cummins tidak ada tempatnya , Kecuali mas Bekerja di Perusahaan Cummins ( Altrak ) . Di situ nanti trdapat Semacam Pelatihan , yg penting Mas itu bisa dulu Overhould Mesin Merk Apa saja . Klu mas sudah tau prinsip & Cara kerjanya itu akan Sangat lebih mudah untuk mempelajariny , yg membedakan Cuma Karakteristiknya saja . Kalau cara overhould sama saja ( Bongkar Pasang + Rakit ) , Karakteristik ( Cara Penyetelan ) nya Saja Yang Berbeda
Kalau mau kursus belajar overhaul sampai mahir ada gak rekomendasi pak
Sya mau rencana buka kursus , tetapi Mesinnya Msih Belum Ada yg Untuk di Gunakan Prakter Bongkar + Rakit + Penyetelan
Ttapi untuk Tempat Kursus Mesin Di setiap Kota Besar pasti Ada tetapi biayanya Juga Mahal , yg ke dua untuk proses Belajar jg tdak bisa Fokus . Mesin yg di gunakan Untuk praktek cuma 1 Muridnya Banyak jd gk seimbang , Beda Dengan Kursus Perorangan . Paling yg belajar cuma 2 ~ 5 orang mesin 1 masih mending
Mending saran saya cari yg perorangan saja , jd yg ikut kursus cuma 2~ smpai 5 orng sja . Biaya lebih murah & ilmu bisa di dpat dengan cepat krena yg ikut kursus cuma sedikit
saya punya kasus bang untuk kompressor ditempat kami jenis IR (ingersol) selalu muncul masalah yg sama low oil pressure, selama ini kami hanya lakukan setting di relieve valve untuk naik turunkan pressurenya tetap tidak bertahan lama, mohon saran dan masukannya bang 🙏🏻
Sbelumnya maaf mas, sya belum pernah melihat secara langsung untuk sistem & Cara kerjanny . Jd sya belum bisa memberi gambaran / saran
Itu yg mas maksud air kompressor yg mengunakan Pengerak mesin diesel ?
Yg bermasalah pd mesin Dieselnya Atau Kompressor nya ?
untuk penggeraknya menggunakan motor 3 phase bang, sepertinya masalah pada kompresornya bang
bang kalau ada peringatan sensor oil open warn itu apa bang
Coba periksa dlu kabel2 yg masuk ke sensor oil , jgan sampai ad yg lepas ataupun socketny longar
@@enginegenset86 kabel yang masuk ke pin G apa emang tersambung sama body mas, kamrin label yg msuk ke pin g, saya lpas, saya cek pakek afo nytu sma bodi
Coba kembalikan lg aj
Klu body itu sensor memang harus nempel di body mesin
Apa nama sparepart bypassnya bang dan dmna letaknya???
Sudah pernah melakukan Overhould sampai keluarkan Crankshaft ?? Part tersebut Berada pada Line jalur Oil😊
@@enginegenset86 blm prnh overhoul smpe gitu bang ,paling smpe liner doank
@@enginegenset86
Oil valve regulator bukan?
Ya anda bisa Cek pd Bagian Itu , ttapi Ad 1 lg yg Jg Bisa Membuat Preassure oil Rendah ( Setiap Mesin Berbeda - Beda ) ad yg Mengunakan 1 Ada Jg yg Mengunakan 2 Valve untuk Menjaga Preassure oil ttap Stabil Sampai Naik Keatas ( Rocker Arm ) . Di Bagian Spare Part Tersebut jg terdapat Valve ( Untuk Menjaga Preassure tetap Stabil Sampai Naik Ke atas ) Tempatny Jg Brada Di Dalam Blok Mesin😊 ???? Selamat Mempelajarinya
Saya kasih kata Kunci lg ya spaya Anda jg tdak Penasaran , tugas Spare Part Itu Membuang oil ( Menyemprotkan oil ) .
Tetapi klu menyemrotkan Oil sangat Berlebihan , memang pembacaan Preassure Bar Tinggi , Tetapi pada Bagian Rocker arm tdak akan mendapat pelumasan oil Secara Sempurna .
Seperti yg saya Bilang , Setiap mesin berbeda ada yg mengunakan 1 Valve oil Ada jg yg mengunakan 2 Valve oil