Cupra Formentor: patiko, o kaina labiausiai
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Tikrink automobilį su nuolaida:
www.carvertica...
Cupra pristato savo flagmaną Formentor. Esame jį jau matę, bet šį kartą apžiūrėjome atidžiau. Kaip ir viskas ok, o labiausiai mums patinka jo kaina ir tai, ką už tai gauname.
Reklama Gazas Dugnas TV turinyje: info@gdtv.lt
Gazas Dugnas TV:
www. gaz...
/ gazasdugnastv
Paulius:
/ paulius_garkauskas
Izidorius:
/ izidoriuspaukstys
/ paukstysizidorius
Turiu VZ su 310AG 4Drive, silpnesniu varikliu nepirkčiau, kaina buvo nereali pagal tai, ką toks auto duoda, pigiau nuo analogų kokiu -15k mažiausiai ir greitis/dinamika panaši į Porsche Macan už dvigubą kainą
kaip su kuro sanaudom, megstant palakstyt ? :)
@@Kondensatorius 10-11 litru mieste, prie tokio vasario-kovo menesio oro, comfort rezimas, bet yra dar eco, galima sutaupyti dar, o jeigu spausi daug, tai bus jau ~14-15 litru, siaip taupus gana automobilis, tikejaus didesniu sanaudu
Geras dealas už tokią kainą, tačiau kieta pakaba ir garso izoliacija nuvylė. Ne mūsų keliams. Teko vairuot DK galingiausią versiją, tai visai kiti įspūdžiai
@@povilasst1896 as sakyciau pakaba labai nebloga dar ("musu" keliais net S klases mersas buna kratosi), didelis skirtumas tarp comfort ir cupra rezimu, kaip sportiniam aparatui tai labai geras rezultatas, daug kas ir nuo padangu priklauso. Kelio garso izoliacija tai jo, sita vieta galetu geresne buti, praktiskai vienintelis nusiskundimas, bet jie default deda labai garsias bridgestone padangas, tai cia galima koreguoti dar reikalus, bet kazkur Seat gi turi islysti ekonomija, BMW nuo 1 iki 3 klases auto siaip tas pats sudas, troike gal vos vos tylesne, bet koks pirmukas tai turi dar blogesne izoliacija. Velgi, kokiame sportiniame auto gera ta izoliacija, tik luxury versijose nebent premium brandu. Jeigu labai reikia, gali dugno izoliacija susideti papildomai, as manau Cupra sita zino, bet tiesiog lengvino automobili, performance pirmoj vietoj
@@Kondensatorius mieste 9-10, uzmiestyje 7-8, lakstant 10-12, kamsciai 14. pravaziavau jau 30k :) jei imt formentoriu tai tik 310ag
Labai labai konkurencingas savo klasėje, nes už tokią kaina tikrai vertas dėmesio miesto SUV'as.
Teko išbandyti šį automobilį su 1,5 TSI varikliu. Iš išorės jis atrodo puikiai, tačiau čia jo išskirtinumas ir pasibaigia. Važiuoklė kieta ir sportiška, gal VZ versijai bei norint palakstyti ji ir tinka, tačiau važinėjant po miestą pradeda varginti, kai jauti kiekvieną kelio nelygumą. Ratai, beje buvo 18" ir padangos ne pačios žemiausios. Lyginant su kitais panašios kainos SUV, tiguan ar t-roc, formentoriuje komforto žymiai mažiau. Žymiai. Ne tik važiavime, bet ir visumoje. Kaip jau pastebėjo šiame video, iš vairuotojo pozicijos kokius 20% priekinio lango vaizdo matosi kapotas. Jis labai didelis ir aukštas. Pavažinėjus jautiesi lyg vairuotum laivą. Vairas standus ir gana jautrus, važiuojant didesniu greičiu - per jautrus. Salone labai daug pigios kietos plastmasės, ji visur, ir durų apdaila, ir panelė ir centrinė konsolė, kurios forma nepatogiai spaudžia dešinę vairuotojo koją. Gamintojas akivaizdžiai taupė visur kur galėjo. Pavarų perjungimo rankenėlė, kaip golf 8, greitai įpranti ir visai patogu. Dar reikia paminėti medijos sistemą. Šiame automobilyje viskas valdosi per "radiją", ir pečiukas ir sėdynių šildymas - viskas. Meniu painus ir nepatogus, pavyzdžiui, kad padidinti salono vėją reikia spausti viršuje centre mažytį mygtuką ekrane, po to spaudyti dešinėje kitą mažytį mygtuką. Vairuojant teks atitraukti dėmesį nuo kelio kokioms 10 sekundžių. Automobilyje buvo sumontuota beats garso sistema. Tai ji visiškai neverta pinigų. Subwooferio praktiškai nesigirdi, gal kiek daugiau aukštų lyginant su paprasta sistema. Bendrai skamba praktiškai taip pat kaip ir paprasta audio sistema. Dar, kiek keistoka sėdėti gale, nes sportiškos priekinės sėdynės (beja labai patogios) yra labai didelės ir neįprastai užstoja visą vaizdą į priekį.
Iš privalumų, gana didelė bagažinė ir salonas. Vietos tikrai pakanka. Mašina sportiško charakterio, su ja nejučiom pradedi važiuoti agresyviai bei greitai.
Stiklo apipūtimo mygtukai įrengti prie šviesu valdymo. Vairo šildymas ant vairo, sediniu sildyma ijungti du kart tap tap per šildymo temp nustatymo panele. Blogiausia yra garso sistema, neapšvirsta touch panelè prie ekrano, nera siuksliadezes, pakrovejas bevielis standatui tik Note dydzio telefonams. Posukiuose telefas laksto po dekla. Kondiškè šiaip durna valdymui. Ventiliatoriaus valdymas yra užknisantis. Apple Car veikia idealiai. Parctronikai lėtai reaguoja. Pusetinai pats vairuoja kamščiuose, gerai autostradose. Pats parkuoja irgi labai neblogai. Su VZ kolkas 3K km prasukes. Aj, ir pas Vz modulius variklis pasileidzia nuo vairo, o konsoleje yra isjungti antipraslysima. Cupra be cupea knopkes ant vairo nelabai cupra
Greitai nepavažiuosi su 1.5 :)
@gazas Dugnas, šauni apžvalga, gal ką nors iš france galit parodyt aukštesnės klasės pvz citroen ds4,ds5,ds7 ?
Yra jau ir VZ5 modelis 😉
ir užsakytas, ir pristatytas jau, tuoj riedės gatvėmis.. :)
Labai panašus i mazda ta suv (cx8 ar kazkaip)
Cx5
na ka, cia pigesne ir greitesne audi q3
kas cia per muzika groja nuo 0,52?
uygar duzgun - moving stong, jei dar domina :D
Gražus auto, bet tik ne su 1,5 varikliu. Jis atrodo greitas, tai toks ir turėtų būti
svaigsti, kam moketi +10 000 eur? lietuvoj autobanas yra? ar pinigai drasko kisene?
Po to kai įsigijau Seat Altea XL 2008m - daugiau į Vag koncerno auto nebežiūriu. Seat skarda plona, rudyja - antikorozinis padengimas labai pigus, surinkimas kad tik pigiau...
snekejimas bile tik sneketi (ir nusisneketi, blogas asmens bruozas) - siulau pravaziuoti su situ Formentor ir tada pasvaigti - siame auto nera nieko plono, nieko pigaus, surinkimas idealus, bmw ir mersai daugiau barska ant akmenu uzvaziavus ir duris dar plonesnes tokio klases buna, bet svarbu gi palyginti sena sudo gabala ir tiketis, kad naujas auto gi 1:1 bus :D
Nepyk, bet pabandei pigesne Vag grupes masina ir jau darai isvadas apie visa Vag grupe. Vag turi daug bendru tasku, bet ir labai skirtingu visom prasmem auto. Nesupranti manau to, bet kiekvienas renkasi aisku savo.
Sakot kad dyzeliui nera vietos, yra cupra formentor TDI su 110KW...
LT rinkoj nėra
Padarykit apie mazda 6, pamatysit ko nemate
Kam jūs vis testuojat bazinius variantus, nu nesamone taip
Tai gal populiariausi variantai baziniai?
Lievas
Tai blet x5 e70 225kw standarte be chipo uz ta 30k pasiimi ir tai eis geriau ir bus rimtesne, smagesne masina nu. Cia tokie kia huyja tik lopams. Bet laidos geros.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😄😄😄 sena triperis geriau? E70 puse laiko servise prastavės su savo 225 kw.
@@themrgedas eeė, tai pazietume kaip tą cupra amžių atlaikys kaip, kad ixas NX. Maža masina, pamoina šitas raudonas tamponas. Nėra ką lyginti su, kad ir senesnem, bet rimtų markių bxuriškom masinom blet
Oi bl bmw gerbejas atsirado 😄 BMW marozu mašina
Pagal poreikius kiekvienam: kam naudoti Armani geriau už naujus Lidl triusikėlius.