¿Quieres mejorar en HARD ENDURO? | El TRIAL te da las claves 🤪🔥
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- Опубліковано 6 лип 2023
- Hola amig@s! En este vídeo os traemos un resumen de una de nuestras últimas jornadas de grabación para nuestra MR74 Academy. En esta ocasión, hablamos de la importancia de combinar el trial en tu rutina de entrenamiento para mejorar en el Hard Enduro.
Trabajar más cerca del suelo, con una moto más ligera, y poniéndonos trucos que nos hagan mejorar nuestro equilibrio, nos traerá grandes beneficios en nuestras carreras o salidas de Hard Enduro. En este vídeo tratamos de explicar parte de lo que se puede hacer, pero si quieres acceso a todas las explicaciones... ¡te veo dentro! academy.marioroman74.com - Спорт
I can’t even start explaining how riding trials improved my technical skills on a big enduro bike. But if you ask me, trials is just fun to ride regardless of trying to improve on hard enduro. It’s true freedom🤩
Espectacular, mucho nivel
Saludos república Dominicana 🇩🇴🇩🇴
Super chulos este tipo de videos Mario 👌
Melo parcero buena por esa buena enseñanza saludos desde Colombia
*sigh* I look at this and think "If only I was 40 (or more) years younger"... But I'll still get out on my trials bike and play anyway. 🙂 Thanks Mario!
Genial video Mario... que manos tienes 💪
Yo acabo de comprar una Husqvarna 250te y una TRS One R 300cc las 2 del 2023 y por donde todavía no me atrevo a meterme con la de enduro con la de trial sin problema, es muy cierto lo de rodar y aprender con la de trial para mejorar la técnica después con la de enduro jeje
Más tips de trial Mario!!!!!!!!! Ya estoy por comprar la mía! Saludos desde mexico!
Tienes muchos más dentro del academy
Hola. Gracias por el trabajo que pones en estos vídeos. Yo tengo dudas de dónde es mejor poner el pie en la estribera. En la de trial parece que vas siempre sobre el arco, de modo que el freno trasero te cae justo debajo del empeine. Sin embargo en la de enduro parece que apoyas el pie sobre el empeine, de modo que si quieres frenar tienes que moverlo hacia adelante. Me ayudaría mucho si aclararas este punto, de cuándo es mejor apoyar sobre el arco y cuándo sobre el empeine. Gracias por adelantado 🙂
Te veo en buena forma y entiendo que es muy necesario estar ágil y con cierta musculatura. Practicas , algún otro tipo de deporte? algo de fondo para aguantar las carreras supongo que harás..
un saludo y tomamos buena nota!
Mas videos de trial Bro! Es brutal la mejora que haces cuando prácticas trial.
100%
Hola Mario, me encanta verte en los vídeos. Lo explicas igual fácil que lo haces y eso es lo complicado. Pero en esa subida que hay una curvilla a derecha y e filas la cuesta se ve que das gas a fondo ahí y la rueda sigue perfectamente la trayectoria, en mi caso ahí seguro que se me iría la reza de atrás al abrir gas y 3ncima parace que hay gravilla más aún. Tucomo haces para mantener la trayectoria ahí,?. Es cuestión de apoyos en las estriberas.? O es cuestión de que llevas una suspensión cojonuda y la rueda no se despega del suelo?. Gracias tío, suerte en Rumanía
Por qué pisas los estribos de manera distinta según que moto??? Yo empecé en enduro y para mejorar he comprado una sherco de trial y tiene los estribos muy retrasados pero los piso igual q la de enduro, está mal???? Te deseo lo mejor para tu nuevo proyecto!!!! Un saludo.
Ya estoy buscando motos de trial en wallapop
Al contrario del trial, una persona sotto al metro e 80 di altezza risulta essere fortemente penalizzata nella pratica, a livello sportivo, dell''hard enduro. Cosa ne pensi di questa mia affermazione?
Perché le moto standard sono tropo altre per fare hare enduro,
Serve fare un cambio e metere a posto per la tua alteza, Comunche el trial aiutaaaa tantisimo
Scusami ma ho capito solo che il trial aiuta, il resto non l'ho capito.
@@unodue7667ha detto che le moto standard da enduro sono troppo alte per fare estremo.
Infatti io ho abbassato le sospensioni di 2 cm per avere una moto con baricentro più basso e più maneggevole.
@@daniele5290 Grazie Daniele per la traduzione, ma per abbassare la moto hai agito solo sul rinvio/leveraggio oppure hai accorciato l'escursione di mono e steli?
@@unodue7667 per la forcella ho cambiato le molle, invece per il mono ho agito sulla molla di fabbrica.
È una modifica essenziale per l'enduro estremo, io posso dirti per esperienza che da quando ho abbassato la moto la situazione è migliorata di molto.