Olá, tudo bem? Tenho uma parati g3 2001 e gostaria de saber qual turbina posso usar no lugar da original, pois a original é muito problematica, quebra muito, ou se posso substituir todo o sistema turbo pelo de padaria?
Não é que a turbina original é problemática. Você não encontra original nova e quando encontra é muito cara. A original funciona muito bem, quando está tudo original. Qualquer turbina que você colocar vai ser maior que a original, salvo as réplicas (essas realmente duram pouco em geral), se colocar turbina maior o primeiro déficit é torque de baixa, isso implica em subida de rampas, saídas de retorno.... Se pegar uma original para recondicionar, a chance de dar problema é grande. A turbina que costumo usar é K14 da Iveco Daily, com coletor original mas... Tem que adequar tudo conjunto a ela porque a potência vai dobrar.
@@finaforcaPesquisei por turbina Iveco daily mais a caixa quente e de 4 furos precisava da referência dessa que dá pra usar no coletor original também estou tendo problemas com a turbina original agradeço a atenção
O rótulo fala pra usar metade de ativo, metade de óleo no motor. Mas eu usei menos concentrado 3 de óleo pra 1/2 de aditivo. Em alguns motores funciona bem assim, nesse parece que teria que ser a proporção 50/50, mesmo, porque ele começa a bater tucho assim que aquece.
Boa noite amigo, primeiramente feliz ano novo pra vc e para toda sua família, parabéns pelo seu trabalho!! Sua oficina é aqui no ABC (SP)? Pergunto pois comprei um gol com esse motor turbo original e quando comecei a fazer a preventiva (correria, polia, óleo e filtros, vela e cabos, arrefecimento todo, etc) meu mecânico notou que existem várias conexões faltando, mangueira faltando também.. eu gostaria de deixar tudo certinho pra não ter que fazer o que quase todos indicam de trocar o motor por um 1.6.. desde já muito obrigado
O carro parece que dá excesso de combustível, está bem fraco e quando sobe um pouco a temperatura ele falha muito andando, parado acelerando é liso, só quando vai andar mesmo falha, e não sobe nada acima de 4 mil rpm
Eu sempre usei óleo Elaion 10w40, o antigo dono usava essa viscosidade, mas vou ter que mudar pra 5w40 a VVT está fazendo um barulho parecido com o de tucho, será que resolve? Abraço Jorge, sucesso sempre!
Boa noite amigo ,comprei uma Parati 1.0 turbo 16v 2000 ,quais cuidados tenho que ter para não perder o cabeçote dele ? E qual a revisão básica que devo fazer ? E sabe me dizer se esses motor são bons ou se são muitos problemáticos?!
São bons motores desde que usar o lubrificante sintético, trocando a cada 7000km, estando com a manutenção preventiva em dia. Sistema de arrefecimento, chaveta da engrenagem do virabrequim, polia da VVT, sensor MAF, são alguns dos pontos críticos que tem que estar em dia para que funcione bem e não venha dar problema. Além de velas corretas, pressão de Turbo regulada... São diversos pontos que têm que estar correto pra funcionar bem e, se for negligenciando depois a conta é cara.
Deixa eu te perguntar estou com uma Parati 16v turbo que tem válvula de prioridade e o vácuo está ligado na admicao mas ela não quer espirrar vc sabe o motivo?
Boa tarde Jorge sou de Brasília acompanha seus vídeos a muitos anos. Comprei um gol ontem 16v turbo o ex dono falou q era apenas a turbina mas p minha surpresa ela já estava isolada. Carro tá fumando muito mas o.funcionamento tá redondinho. Abri a borboleta do tbm Tá cheio de óleo lá dentro funciona ele direto sem.o coletor a fumaça tá do msm jeito.
Salve
Preciso substituir a turbina do gol 1.0 16v T e encontrei uma importada no MercadoLivre da marca empório van por 1500 será que vale a pena arriscar?
Eu achei essa mesma no mercado livre, estou com essa dúvida também.
Só vai encontrar importada, Ecoturbo, SPA... Original não encontra mais por aqui.
Olá, tudo bem? Tenho uma parati g3 2001 e gostaria de saber qual turbina posso usar no lugar da original, pois a original é muito problematica, quebra muito, ou se posso substituir todo o sistema turbo pelo de padaria?
Não é que a turbina original é problemática. Você não encontra original nova e quando encontra é muito cara. A original funciona muito bem, quando está tudo original.
Qualquer turbina que você colocar vai ser maior que a original, salvo as réplicas (essas realmente duram pouco em geral), se colocar turbina maior o primeiro déficit é torque de baixa, isso implica em subida de rampas, saídas de retorno.... Se pegar uma original para recondicionar, a chance de dar problema é grande. A turbina que costumo usar é K14 da Iveco Daily, com coletor original mas... Tem que adequar tudo conjunto a ela porque a potência vai dobrar.
@@finaforca valeu meu querido, obrigado pela informação.
@@finaforcaPesquisei por turbina Iveco daily mais a caixa quente e de 4 furos precisava da referência dessa que dá pra usar no coletor original também estou tendo problemas com a turbina original agradeço a atenção
Boa noite gorge por favor fala sobre esse aditivo de motor quando posso usar 👍
O rótulo fala pra usar metade de ativo, metade de óleo no motor. Mas eu usei menos concentrado 3 de óleo pra 1/2 de aditivo. Em alguns motores funciona bem assim, nesse parece que teria que ser a proporção 50/50, mesmo, porque ele começa a bater tucho assim que aquece.
Boa noite amigo, primeiramente feliz ano novo pra vc e para toda sua família, parabéns pelo seu trabalho!! Sua oficina é aqui no ABC (SP)? Pergunto pois comprei um gol com esse motor turbo original e quando comecei a fazer a preventiva (correria, polia, óleo e filtros, vela e cabos, arrefecimento todo, etc) meu mecânico notou que existem várias conexões faltando, mangueira faltando também.. eu gostaria de deixar tudo certinho pra não ter que fazer o que quase todos indicam de trocar o motor por um 1.6.. desde já muito obrigado
O carro parece que dá excesso de combustível, está bem fraco e quando sobe um pouco a temperatura ele falha muito andando, parado acelerando é liso, só quando vai andar mesmo falha, e não sobe nada acima de 4 mil rpm
Não, Foz do Iguaçu PR.
Eu sempre usei óleo Elaion 10w40, o antigo dono usava essa viscosidade, mas vou ter que mudar pra 5w40 a VVT está fazendo um barulho parecido com o de tucho, será que resolve? Abraço Jorge, sucesso sempre!
Geralmente quando a polia da VVT começa a bater só mudança de viscosidade de óleo não resolve.
Quando a vvt bate a ponto de quebrar o comando, só se troca o comando o é necessário trocar a vvt também?
Se a VVT está quebrando comando ela vai continuar quebrando comando.
@@finaforca muito obrigado pela dica, tenho feito aula EAD no seu canal pra mexer em uma Parati aqui kkkkkkk
@@finaforca tu viu o preço da VVT no mercado agora? 4 mil reais kkkk tá um abuso nos preços.
Boa noite amigo ,comprei uma Parati 1.0 turbo 16v 2000 ,quais cuidados tenho que ter para não perder o cabeçote dele ? E qual a revisão básica que devo fazer ? E sabe me dizer se esses motor são bons ou se são muitos problemáticos?!
São bons motores desde que usar o lubrificante sintético, trocando a cada 7000km, estando com a manutenção preventiva em dia. Sistema de arrefecimento, chaveta da engrenagem do virabrequim, polia da VVT, sensor MAF, são alguns dos pontos críticos que tem que estar em dia para que funcione bem e não venha dar problema. Além de velas corretas, pressão de Turbo regulada... São diversos pontos que têm que estar correto pra funcionar bem e, se for negligenciando depois a conta é cara.
Deixa eu te perguntar estou com uma Parati 16v turbo que tem válvula de prioridade e o vácuo está ligado na admicao mas ela não quer espirrar vc sabe o motivo?
E a liguei com uma daquelas valvulinhas de uma via soh branca e preta
Aquelas válvulas unidirecional não tem essa função. Ligue direto a válvula de prioridade na porta específica na borboleta.
Valeu amigo deu certinho👍
Boa tarde Jorge sou de Brasília acompanha seus vídeos a muitos anos.
Comprei um gol ontem 16v turbo o ex dono falou q era apenas a turbina mas p minha surpresa ela já estava isolada.
Carro tá fumando muito mas o.funcionamento tá redondinho.
Abri a borboleta do tbm Tá cheio de óleo lá dentro funciona ele direto sem.o coletor a fumaça tá do msm jeito.
Como sem coletor?