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カントリーマンSEに乗ってます。BモードでもちゃんとブレーキランプつくしDで回生ブレーキ高であればアクセルを離せばブレーキランプがつきます。Bモードだとアクセルを離すだけで車が止まるまペダルを踏まなくてもブレーキがかかります。ただ、オートブレーキホールドを解除していると、ブレーキを踏まずに止まった場合止まっている間はブレーキランプが消え、しばらく時間がたってからブレーキランプがつくという現象が起きます。
コメントありがとうございます。撮影車両はオートホールドはオフで撮影をしていました。コメント頂いた内容は仕様かもしれないので1度最寄りのディーラーさんで診断して頂いてください😄
iX1納車待ちの者です。初めてのEV車で気になっていたことだったので、とても参考になりました！ありがとうございます♪
コメントありがとうございます☺️今度も応援お願い致します！
いい検証でした🎉
ありがとうございます☺️
皆が気になる検証ありがとうございます！4:31 草w
コメントありがとうございます‼️そう言っていただけると嬉しいです😄
クーパーSEに乗ってますが、私も納車して暫くは凄い気になってましたが、多分この辺りは減速度がこれぐらいのときは点灯させなさい、とか保安基準的なもので決まってると思うので、ミニも当然その辺上手いことなってるんやろうと思って気にしないようにしてます。Bモードも最初の頃は減速が強過ぎて何これ無理！と思ってましたが、今は慣れてほぼBしか使わんですね。ブレーキ使わんからホイールが汚れなくて良い、ってのが旧世代ミニから乗り換えて一番思うところ。
コメントありがとうございました😊確かにBモードはモーターで止まっているのでブレーキダストがでないのでホイールの汚れは抑えられますね！
エースマンに乗ってますが、自分はセンターモニター画面に自分の車を写し出してそこでブレーキ点灯を確認してます。説明がわかりにくく申し訳ありません。
走行データの画面で確認できますね☺️
検証ありがとうございました！とても参考になりました。もう一点あります！Dモードで走った時に、車間が詰まった時にアクセルを緩めていると自動で減速制御されるのですが、その間ブレーキランプは点いているか検証ください。走行中後ろの車が減速に気付いて無い感じがしました。
コメントありがとうございます。かなり難しい内容なので同じ状況をつくれれば検証します。ただDモードならブレーキ踏まないとブレーキランプは点灯してないような気がします。
MINIcooper cに乗ってます。リモート換気システムで風量とかの設定は出来ますか？温度設計で自動調整でしょうか？
コメントありがとうございます。動画で回答します！
わー、ありがとうございます！楽しみに待ちます！
カントリーマンJCWに載っ乗っています。DとSの違いは、シフトパターンダイレクトになる事はわかりますが、Sの時とゴーカートモードの違いはどこでしょうか？ダイレクトな走行感覚は似た感じがするのですが。
コメントありがとうございます♪検証動画作成します！
トラックやばいっすね笑笑
そうなんです💦
ワンペダルモードで少しでもアクセルペダルを緩めるとブレーキランプが点灯するとなると、高速道路を走行している時に、アクセルペダルと緩めてブレーキランプが点灯すると、後ろの車がびっくりさせてしまうような気がしますね。
コメントありがとうございます。そのご意見もありますが減速しているならブレーキランプは点灯した方が安全な気はします！
カントリーマンSEに乗ってます。
Bモードでもちゃんとブレーキランプつくし
Dで回生ブレーキ高であればアクセルを離せばブレーキランプがつきます。
Bモードだとアクセルを離すだけで車が止まるまペダルを踏まなくてもブレーキがかかります。
ただ、オートブレーキホールドを解除していると、ブレーキを踏まずに止まった場合
止まっている間はブレーキランプが消え、しばらく時間がたってからブレーキランプがつく
という現象が起きます。
コメントありがとうございます。撮影車両はオートホールドはオフで撮影をしていました。コメント頂いた内容は仕様かもしれないので1度最寄りのディーラーさんで診断して頂いてください😄
iX1納車待ちの者です。
初めてのEV車で気になっていたことだったので、とても参考になりました！
ありがとうございます♪
コメントありがとうございます☺️今度も応援お願い致します！
いい検証でした🎉
ありがとうございます☺️
皆が気になる検証ありがとうございます！
4:31 草w
コメントありがとうございます‼️そう言っていただけると嬉しいです😄
クーパーSEに乗ってますが、私も納車して暫くは凄い気になってましたが、多分この辺りは減速度がこれぐらいのときは点灯させなさい、とか保安基準的なもので決まってると思うので、ミニも当然その辺上手いことなってるんやろうと思って気にしないようにしてます。
Bモードも最初の頃は減速が強過ぎて何これ無理！と思ってましたが、今は慣れてほぼBしか使わんですね。ブレーキ使わんからホイールが汚れなくて良い、ってのが旧世代ミニから乗り換えて一番思うところ。
コメントありがとうございました😊確かにBモードはモーターで止まっているのでブレーキダストがでないのでホイールの汚れは抑えられますね！
エースマンに乗ってますが、自分はセンターモニター画面に自分の車を写し出してそこでブレーキ点灯を確認してます。
説明がわかりにくく申し訳ありません。
走行データの画面で確認できますね☺️
検証ありがとうございました！
とても参考になりました。
もう一点あります！
Dモードで走った時に、車間が詰まった時にアクセルを緩めていると自動で減速制御されるのですが、その間ブレーキランプは点いているか検証ください。走行中後ろの車が減速に気付いて無い感じがしました。
コメントありがとうございます。かなり難しい内容なので同じ状況をつくれれば検証します。ただDモードならブレーキ踏まないとブレーキランプは点灯してないような気がします。
MINIcooper cに乗ってます。
リモート換気システムで風量とかの設定は出来ますか？温度設計で自動調整でしょうか？
コメントありがとうございます。動画で回答します！
わー、ありがとうございます！
楽しみに待ちます！
カントリーマンJCWに載っ乗っています。
DとSの違いは、シフトパターンダイレクトになる事はわかりますが、Sの時とゴーカートモードの違いはどこでしょうか？ダイレクトな走行感覚は似た感じがするのですが。
コメントありがとうございます♪検証動画作成します！
トラックやばいっすね笑笑
そうなんです💦
ワンペダルモードで少しでもアクセルペダルを緩めるとブレーキランプが点灯するとなると、高速道路を走行している時に、アクセルペダルと緩めてブレーキランプが点灯すると、後ろの車がびっくりさせてしまうような気がしますね。
コメントありがとうございます。そのご意見もありますが減速しているならブレーキランプは点灯した方が安全な気はします！